Egy afrikai országban egyszerűen lehetetlen autó nélkül közlekedni! Készen állok megcáfolni egy újabb mítoszt, amely arról szól, hogy nem lehet eseménydús utazást autó nélkül.
Hadd kezdjem a következtetéssel: Marokkónak kiváló tömegközlekedési hálózata van!
És most részletesebben.
A 10 napos útvonalunk szinte napi utazást tartalmazott a városok között.
Csak két éjszakát töltöttünk Fesben és Agadirban, de ez nem jelenti azt, hogy mostanában egy helyben ültünk.
Vonatok Marokkóba
Nem mondhatom, hogy az ország egész területén járnak vonatok, de a nagyobb városok között nagyon lehet közlekedni.
Casablancából Fesbe vagy Marrakechbe, Fesből Tangerbe és Tangierből Casablancába. És természetesen szinte minden útvonal a fővároson – Rabaton – keresztül halad.
Csak egyszer használtunk helyközi vasúti közlekedést – Casablancától Tangerig. A köztük lévő távolság körülbelül 300 km. Azonban csak 2 órát töltöttünk az úton.
A városok közötti fő vonatok tisztességes és viszonylag új nagysebességű vonatok. Itt van neked Afrika.
A vonat menetrendjét az ONCF.ma hivatalos weboldalán tekintheti meg.
Európában nekem nem nyílt ki indulás előtt, azt hittem, hogy ez hely kérdése, de Marokkóban ez sem ment.
Ha ilyen helyzetbe kerül, bátran keresse fel a supratours.ma webhelyet. Ez valami olyan, mint a vasutak leányvállalata, itt az árak nem különböznek a hivatalosaktól.
Ez azért fontos, mert amikor jegyeket kerestem, többször találkoztam ügynökségi oldalakkal, és őszintén elgondolkodtam, miért olyan drága a tömegközlekedés Marokkóban?
Jegyeket ezeken az oldalakon vásárolhat (ONCF, supratours).
Megvolt, de nem siettünk megvenni, nem tudtuk meddig sétálunk Casablancában és mikor érünk ki a vasútállomásra.
Így hát vettünk jegyet a pénztárnál. Az ár ugyanaz volt, mint a honlapon, csakhogy a legközelebbi vonatra csak első osztályú jegyek maradtak, és 150 dirhamral drágábbak.
Úgy döntöttünk, hogy nem fizetünk túl, és várunk egy órát a következő vonatra.
Saját tapasztalataim alapján elmondhatom, hogy minden nap lehet jegyet venni.
Valószínűleg vannak kivételek vagy népszerű dátumok, de általában ez lehetséges.
A jegyünk 246 dirhamba került. Nem olcsó.
Nem tudom, mi van az első osztályon, de a második osztályon minden rendben volt: széles puha ülések, töltők, csomagtartók, WC, monitorok, asztalok. Minden tiszta és szép. A vonat kétszintes.
A modern vasútállomások megleptek. Legalábbis Casablancában és Tangerben.
Ezekben a városokban inkább olyanok, mint a repülőtéri indulási várók. Vannak népszerű kávézóláncok, mint a McDonald’s és a Starbucks, parfüm- és ruhaüzletek, valamint néhány étkezési hely, de ezek a láncokkal ellentétben bezártak.
Tangierben pálmafák, a váróteremben pedig szökőkúttal ellátott medence található. Gyönyörű!
A helyi közlekedést is igénybe kellett vennünk.
Kasából a repülőtérre vonat indul, óránként indul, és az út mindössze 35 percet vesz igénybe. Gyors, kényelmes, olcsó. Kívül a kocsik alig láttak életet, belül viszont semmi, hasonló a mi elővárosi vonatainkhoz.
Buszok Marokkóban
Szinte az egész útvonal a buszoktól függött.
Már az egész országban közlekednek, ellentétben a vonatokkal. Marokkó buszhálózata kiterjedt, szinte minden városba el lehet jutni, nem csak a nagyokba.
Mi sem vettünk elővételben jegyet. Mindig a megérzésünk szerint mentünk 😅. Megnéztük a menetrendet, kitaláltunk egy számunkra megfelelő időpontot, reggel felkeltünk, terveket szőttünk és jegyet vettünk.
Itt egy nagy buszfuvarozó, az STM cég honlapja jött a segítségünkre.
Csak ezekkel a buszokkal utaztunk, bár láttunk néhányat az állomáson.
Lehet, hogy máshol olcsóbb, nem ismerem a részleteket, ahogy a céges oldalakat sem. Az STM teljesen elégedett volt mind a szállítás idejével, mind állapotával.
Külföldi kártyával online vettünk jegyet, de itt is lehet jegyet vásárolni a pénztárnál készpénzért és a nap folyamán.
Számos utunk során a buszok félig üresek voltak. Így két-két helyet foglaltunk el, és utazásunk még kényelmesebbé vált.
Tájékoztatásul felírom az utak időtartamát és az útvonalunkra szóló jegyek árát, hátha valaki meg akarja ismételni, vagy nagyjából költségvetést tervezni.
Busz árak Marokkóban
Tanger – Chefchaouen – 2,10 perc. (65 dirham)
Chefchaouen – Fez – 4 óra (120 dirham)
Marrakech – Agadir – 3 óra (120 dirham)
Agadir – Legzira – 3 óra (86 dirham)
Sidi Ifni – Agadir – 4 óra (86 dirham)
Agadir – Es-Saweira – 3 óra (95 dirham)
Essaouira – Casablanca – 5,5 óra (190 dirham).
Az ár egy jegyre vonatkozik.
Általánosságban elmondható, hogy a lépések nem voltak olyan hosszúak, és az idő elég gyorsan elrepült.
A buszok kényelmesek, nagyok, a háttámla dönthető, és vannak USB töltőpontok, bár nem mindenhol működnek.
Minden útvonalon volt köztes megálló, ahol ki lehetett szállni és nyújtózkodni lehetett.
A buszpályaudvarok nem olyan divatosak, mint a vasútállomások. De van tetőjük, üléseik, sőt még wc is, bár fizetni kell érte.
És néha van Wi-Fi, ami nem tehet mást, mint a kártya nélküli emberek tetszését, mint mi 😃.
A buszok szinte mindig elmentek és időben megérkeztek a célállomásra. A ramadánnal kapcsolatban persze volt egy-két kivétel, de ha nincs vis maior az úton, akkor elvileg ki lehet számolni az érkezési időt.
Csak az utolsó úton döntöttünk úgy, hogy nem kockáztatunk, és korábban indulunk. Még mindig a reptérre mentünk, nem akartunk elkésni.
Hogyan lehet másképp körbejárni Marokkót?
A buszpályaudvarok közelében parkolók találhatók az úgynevezett Grand Taxi számára.
Ezek kis mikrobuszok, amelyek egész Marokkóban közlekednek. Olyasmi, mint egy kollektív taxi vagy mikrobusz.
A sofőr vagy a busz több, ugyanabban az irányban közlekedő személyt felvesz. Többe kerül, mint egy normál busz, de kicsit gyorsabban megy.
Nem ezt a szállítási módot használtuk, így nem ismerem a részleteket.
De ha úgy adódik, hogy a pénztáraknál hirtelen elfogynak a buszjegyek, akkor tudd, van alternatíva!
Kirándulások Marokkóban
A tartózkodási hely megváltoztatásának egyszerű módja, ha túrára indul!
Egyes utazási irodák felajánlják, hogy elviszik az egyik városból, elviszik egy másikba, de nem viszik vissza, hanem elviszik a következőbe. Ez nagyon kényelmes, hogy ne veszítse el az időt.
A mi esetünkben Fesben vettek fel minket, körútra vittek a Szahara-sivatagban (Merzouga városa mellett), majd másnap, miután egy táborban töltöttük az éjszakát, elvittek minket Marrákesbe.
Az út nincs közel, akár Fesbe, akár Marrakeshbe, nagyon sikeres volt az időmegtakarítás.
Taxi Marokkóban
A városokon belül gyalog vagy taxival költöztünk.
A repülőtérről induló taxi díját leszámítva a taxi árak a városban megfizethetőek. Átlagosan egy legfeljebb 5 kilométeres út 20-30 dirhamba kerül.
Sőt, a taxikat többnyire az utcán kapták el. Elég sok van belőlük, elkapni nem probléma. Mindig fix összeget beszéltünk meg, senki nem csalt, senki nem követelt többet a megbeszéltnél.
Könnyű kiszúrni egy taxit egy forgalmi dugóban; minden városban saját színe van:
Casablanca – piros
Tanger – türkiz
Chefchaouen – természetesen kék
Fes – táblák
Marrakech – bézs
Agadir – narancs
Ne lepődjön meg, ha a sofőr felvesz valakit, vagy megáll, amikor már utas van az autóban.
Ez egy normális marokkói gyakorlat. Szóval mi van, ha valaki útban van 😅.
Többször használtuk az Indrive alkalmazást, az ára nagyjából ugyanannyi, mint az utcán, de néha nehézségek adódtak a hellyel és a várakozási idővel kapcsolatban, így a taxi előhívása egyszerűbbnek bizonyult.
Nem értették a városon belüli tömegközlekedést .
Megfigyeléseim alapján úgy tűnik, nincs belőlük olyan sok, vagy talán nincs is belőlük. Nem hazudok, nem találkoztam ilyennel, kivéve a Casablancai villamost, nem láttam rendes buszokat és főleg trolibuszokat.
Hogyan lehet körbejárni Marokkót?
Nos, először már összefoglalót készítettem, minden szuper a marokkói helyközi tömegközlekedéssel!
Tehát, ha valamilyen oknál fogva nem sikerült autót bérelni, ez nem ok az útvonal lemondására vagy lerövidítésére, mindig van lehetőség!