Tällä ohjesivulla selitämme BMW:n viestit: ” Aktiiviohjaus viallinen ” ja ” Muuttanut ohjauskäyttäytyminen ”.
Tarkastelemme oireita , mahdollisia syitä ja myös mahdollisten ratkaisujen kustannuksia .
Mikä on tämän virheilmoituksen syy – mitä BMW-malleja se koskee?
Älkää sekoittako: Tämä artikkeli käsittelee vain BMW:n aktiiviohjausta eikä BMW:n integroitua aktiiviohjausta .
Valitettavasti virheilmoituksen syytä ei voida tässä vaiheessa määrittää tarkasti tai lopullisesti, eikä siihen siksi voida antaa lopullista vastausta, koska edes BMW:llä ei ole sille selitystä.
Seuraavassa käsittelemme vain olettamuksiamme syystä.
Virheilmoituksen tai vian mukaan ongelma voi vaikuttaa kaikkiin BMW-ajoneuvoihin ja -malleihin, joissa on asennettu aktiivinen ohjausjärjestelmä .
Oireet: Miten vika ilmenee autossa?
Virheilmoitus ”Aktiiviohjaus viallinen” näkyy tekstimuodossa ajotietokoneessa (kuva 1).
Jos aktiivinen ohjaus epäonnistuu, ohjauspyörä voi kääntyä jopa 60 astetta (ei ajon aikana) ja ajoneuvosta voi siten tulla arvaamaton onnettomuusriski aksiaalisesti säädettävän ohjauskulman vuoksi (video 1 artikkelin alla).
Mielestämme (mukaan lukien DEKRA ja ADAC) ja siten valmistajan väitteiden vastaisesti, ajoneuvoa ei pitäisi enää ajaa tässä tapauksessa.
Ongelma-analyysi/vianetsintä
Koska ongelma on sekä käsittämätön että näennäisesti äärimmäisen monimutkainen, emme halua julkaista tässä spekulatiivisia mielipiteitä.
BMW:n mukaan ajoneuvon pitäisi pystyä jatkamaan ajamista normaalisti aktiivisen ohjausjärjestelmän vikaantumisen jälkeen (video 2). Video 1 kuitenkin osoittaa, ettei näin aina ole.
Vaikka onkin totta, että säädettävällä ohjauspyörällä ei ole mitään tekemistä ajoneuvon suunnanvaihdon kanssa, se on erittäin ärsyttävää, koska kuljettaja ei enää tiedä ohjauspyörän asennon perusteella, ajaako hän suoraan vai kaartaako.
Lisäksi monitoimiohjauspyörän hallintalaitteet on sijoitettu siten, että kuljettaja ei voi enää käyttää niitä optimaalisesti.
Ongelman ratkaisemisen aikana BMW:n valtuutetut korjaamot olivat aiemmin tunnistaneet seuraavat (väitetyt) syyt.
- viallinen tai ei täysin ladattu akku
- ongelma dynaamisen ajonvakautusjärjestelmän (DSC) ohjausyksikössä
- ohjauskulman tai sivuttaiskiihtyvyysanturin vika
- viallinen ohjausvaihde
Useimmissa tunnetuissa tapauksissa nämä ongelman ratkaisut, tai pikemminkin ratkaisuyritykset, eivät kuitenkaan johtaneet positiiviseen tulokseen .