Kenen pitäisi maksaa kuorma-automaksut Saksassa?
Ajoneuvot tai maantiejunat (perävaunulliset kuorma-autot), joiden suurin teknisesti sallittu massa on yli 3,5 tonnia ja jotka on tarkoitettu yksinomaan tieliikenteeseen tai joita käytetään tähän tarkoitukseen, on maksettava tiemaksuja Saksan moottoriteillä ja liittovaltion teillä.
Maantiejunien osalta tiemaksuvelvollisuus syntyy vain, jos ajoneuvon suurin teknisesti sallittu massa ylittää 3,5 tonnia. Maantiejunan suurin teknisesti sallittu massa lasketaan yksittäisten ajoneuvojen teknisesti sallittujen enimmäiskuormien summana.
Erityisesti linja-autot, messuajoneuvot, omalla käyttövoimalla kulkevat ajoneuvot, teiden kunnossapitoon ja käyttöön, mukaan lukien siivoukseen ja talvihuoltoon käytettävät ajoneuvot, poliisin, palokunnan ja muiden pelastuspalvelujen hälytysajoneuvot, päästöttömät ajoneuvot, maatalous- ja metsätalous ajoneuvoista eikä humanitaaristen tavaroiden kuljettamiseen tarkoitetuista ajoneuvoista ei tarvitse maksaa matkaa.
Millä teillä kuorma-autoille on tiemaksuja Saksassa?
Federal Road Research Institute (BASt) julkaisee maksullisen tieverkoston Internetissä. Liittovaltion moottoritiet ja liittovaltion tiet, joista peritään tietulleja, on lueteltu osoitteessa www.mauttabelle.de . Vastaavat reitit löytyvät myös tiemaksujen kartasta ja Toll Collect GmbH: n Saksan kartalta .
Kuorma-autojen tietullit Saksassa
Kokonaissumma lasketaan ajoneuvon tai junan maksullisilla teillä ajetun matkan ja senteinä kilometrimaksun perusteella, joka sisältää osuuden hiilidioksidipäästöistä, ilmansaasteista, melusaasteista ja aiheutuneista infrastruktuurikustannuksista. Meluhaittojen ja infrastruktuurikustannusten osuus riippuu akselien lukumäärästä (myös nostoakselit huomioidaan) ja painoluokasta. Ilmansaasteiden osuus riippuu moottorin päästöluokasta. Epäpuhtausluokan avulla voidaan määrittää tietullin laskentaan liittyvä luokka.
| Luokka A | Luokka B | Luokka C | Luokka D | Luokka E | Luokka F | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Saastuttavien aineiden luokka, josta peritään maksu | S6 | S5 | S4 | S3 | S2 | S1 |
| Euron päästöluokka | Euro 6 | Euro 5/EEV 1 | Euro 4 | Euro 3 | Euro 2 | Euro 1 |
Lisäksi 1.1.2026 alkaen G-luokka otetaan käyttöön A-luokan ajoneuvoja ympäristöystävällisemmille ajoneuvoille sekä nollapäästöisille ajoneuvoille. Niistä ei peritä tietulleja.
1. heinäkuuta 2024 alkaen CO2-päästöjä aiheuttaviin luokan 1 ajoneuvoihin sovelletaan seuraavia tiemaksuja kilometriltä:
| Jopa kolme akselia 3,5 − 7,49 t | Jopa kolme akselia 7,5 − 11,99 t | Jopa kolme akselia 12 – 18 t | 18 tonnia | Neljä akselia > 18 t | Viideltä akselilta > 18 t | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Euro 6 | 15.1 | 17.7 | 23.8 | 30.3 | 32.4 | 34.8 |
| Euro 5, EEV 1 | 18.9 | 20.5 | 27.5 | 35.3 | 36.3 | 38.9 |
| Euro 4 | 20.1 | 22.1 | 28.6 | 37.1 | 38.8 | 41.4 |
| Euro 3 | 22.5 | 25.0 | 32.8 | 42.9 | 45.4 | 47.8 |
| Euro 2 | 24.4 | 27.5 | 34.8 | 45.9 | 48.7 | 51.1 |
| Euro 0 ja 1 | 24.8 | 27.6 | 35.0 | 48.4 | 51.2 | 51.6 |
Hiilidioksidipäästöjen tiemaksun osuus riippuu CO2-päästöluokasta ja riippuu moottorityypistä. CO2-päästöluokan 5 (sähkö/vety) ajoneuvot eivät maksa tietullia ennen vuoden 2025 loppua. Kaikki ennen 1.7.2019 ensimmäistä kertaa rekisteröidyt ajoneuvot kuuluvat automaattisesti CO2-päästöluokkaan 1 (katso yllä oleva taulukko). Ensimmäistä kertaa 1.7.2019 jälkeen rekisteröidyt vähäpäästöiset ajoneuvot voidaan osoittaa parempaan CO2-päästöluokkaan asianmukaisin todistein (rekisteröintitodistus, CIF, CoC, yksilöllinen lupalomake) ja maksavat sitten hieman pienemmän tiemaksun. Tätä on haettava Toll Collect GmbH :lta .
Esimerkki:
Ajoneuvo, jonka kokonaismassa on > 18 t, 5 akselia, päästöluokka Euro 6:
CO2-päästöluokan 1 tiemaksut: 34,8 senttiä; CO2-päästöluokka 2: 34,0 senttiä; CO2-päästöluokka 3: 33,2 senttiä; CO2-päästöluokka 4: 26,9 senttiä
Mikä on kuorma-autoni päästöluokka?
Saksassa rekisteröidyt kuorma-autot (tiemaksuasetuksen § 7)
Saksassa rekisteröidyillä kuorma-autoilla on ajoneuvon rekisteröintitodistuksessa tai rekisteröintitodistuksen osassa I (vastaavasti meidän rekisteröintitodistuksessamme) määritetty päästöluokka (ajoneuvon rekisteröintitodistuksen numerolla 1 tai rekisteröinnin osan I numeroilla 14 ja 14.1). todistus). Siksi on suhteellisen helppoa luokitella nämä ajoneuvot oikein.
Ulkomailla rekisteröidyt kuorma-autot (tiemaksuasetuksen 8 §)
Tietullien alaisten ajoneuvojen osalta, joita ei ole rekisteröity Saksassa, todiste päästöluokista esitetään 7 §:n 7 momentissa määritellyt asiakirjat. 2 Truck Toll Ordinance (nykyinen liikenneveron maksuilmoitus tai voimassa oleva todiste ajoneuvon tiettyjen teknisten, turvallisuus- ja ympäristövaatimusten noudattamisesta – COP-asiakirjat tai CEMT-asiakirjat).
Jos mitään yllä olevista todistuksista tai ristiriitaisista asiakirjoista ei toimiteta tietullimaksullisille ajoneuvoille, joita ei ole rekisteröity Saksassa, seuraava päästöluokka hyväksytään ensimmäisen käyttöluvan myöntämispäivästä riippuen:
| Auton rekisteröintikynä | Ennustettu saasteluokka |
|---|---|
| 1.10.1993 asti | ei saasteluokkaa |
| 30.9.1993 jälkeen ja ennen 1.10.1996 | Päästöluokka S1 |
| 30.9.1996 jälkeen ja ennen 1.10.2001 | Päästöluokka S2 |
| 30.9.2001 jälkeen ja ennen 1.10.2006 | Päästöluokka S3 |
| 30.9.2006 jälkeen ja ennen 1.10.2009 | Päästöluokka S4 |
| 30.9.2009 jälkeen ja ennen 1.1.2014 | Päästöluokka S5 |
| 31.12.2013 jälkeen | Päästöluokka S6 |
Saksan liittovaltion logistiikka- ja liikennevirasto (BALM) voi milloin tahansa vaatia tiemaksun maksajaa todistamaan, että ajoneuvo todella kuuluu siihen päästöluokkaan, johon se on rekisteröity tai tallennettu ajotietokoneeseen. Tämä voidaan vahvistaa virallisesti tunnustetun asiantuntijan asiantuntijalausunnossa tai erityisillä asiakirjoilla (COP-asiakirja, CEMT-asiakirjat).
Kuinka syötän reitit ja maksan tietullit Saksassa?
Reittejä voi syöttää tietullijärjestelmään seuraavilla tavoilla:
Kuorma-autoon asennetulla laitteella, niin sanotulla OBU-yksiköllä (On-Board Unit)
kirjaudu sisään Internetin tai sovelluksen kautta.
Automaattinen sisäänkirjautuminen OBU:lla
Jotta tietullit voidaan maksaa automaattisesti, kuorma-autoon on asennettava OBU. Itse OBU ei maksa mitään, mutta sen asennus on maksettava yrityksen toimesta. se on edelleen Toll Collect GmbH:n omaisuutta. Automaattisesti sisäänkirjautuneena OBU käyttää satelliittinavigointia (GPS) kuljetun reitin määrittämiseen ja tietullien laskemiseen. Tiedot siirretään tietokonekeskukseen käsittelyä varten matkaviestinnän kautta. Tiemaksu veloitetaan kuukausittain ja sen voi maksaa polttoainekortilla, käteismaksulla, luottokortilla tai luottotilillä.
Automaattisen varausohjaimen päätehtävät:
Tarkista OBU ennen matkan aloittamista ja sen jälkeen (syötä tietullin maksuun liittyvät ajoneuvotiedot näytön ohjeiden mukaan)
Tarkista aina, että paino ja akselien lukumäärä on asetettu oikein (ota huomioon muutokset, jos perävaunu on kiinnitetty tai irrotettu)
Kiinnitä huomiota ajoneuvoyksikön äänimerkkeihin ja/tai punaiseen LEDiin (häiriöt!)
Jos junayksikkö ei toimi (järjestelmän toimintahäiriö, OBU-häiriö), varaa moottoritieosuus manuaalisesti (Internet, sovellus tai pääte)
Jos ajoneuvoyksikköä ei ole asennettu ajoneuvoon, sinun on kirjauduttava sisään manuaalisesti ennen matkan aloittamista.
1.12.2023 alkaen GVW, ajoneuvon sallittu kokonaismassa (ajoneuvon rekisteröintikenttä F.2), ei ole enää ratkaiseva painoluokkaan määrittämisessä, vaan tzGm, ajoneuvon teknisesti sallittu kokonaismassa (ajoneuvon rekisteröintikenttä F.1). .
Manuaalinen varaus verkossa tai verkkosovelluksen kautta
Rekisteröityminen verkossa tai sovelluksen kautta on erittäin helppoa. Ennen maksullisten teiden käyttöä sinun tulee varata suunniteltu reittisi verkkosivustolta tai sovelluksesta. Onnistuneen varauksen jälkeen sinulle lähetetään kuitti tai varausnumero.
Voit varata maksullisen tieliikenteen Saksassa verkossa täältä . Sovellus löytyy Google Playsta (Android) tai Apple Storesta (iOS) .
Kuljettajan päävastuut manuaalisen varauksen yhteydessä:
Varaus ennen maksullisen tien käytön aloittamista (mahdollisesti 24 tuntia ennen ajon aloittamista)
pidä varausnumerosi mukana (tulosta, lataa, sähköposti tai tekstiviesti)
Pidä kiinni varatusta reitistä ja määritetystä aikaikkunasta
Varaa uudelleen/peruuta, jos sinun on muutettava reittiäsi tai ylitä aika
Laiminlyöjien tavoitteleminen ja seuraamukset (täytäntöönpano)
Tietullivelvoitteiden täytäntöönpanosta vastaa BALM. Noin 900 ohjaussillalla ja -pylväässä on sekä automaattiohjausta että kiinteää ja liikkuvaa ohjausta BALM-tiimien toimesta, jotka myös suorittavat toiminnan satunnaistarkastuksia. Virkavalvontaviranomaisilla on oikeus pysäyttää ajoneuvoja ja niillä on oikeus periä sakkoja.
Tietullin maksajalla on velvollisuus esittää ja todistaa kaikki tietullin maksamiseen liittyvät tosiasiat. BALM kerää muun muassa tarvittavat syöttötiedot, analysoi sakkojen kannalta oleelliset tiedot ja käynnistää tarvittaessa sakkomenettelyn. Jos maksamatta jättäminen tai osittainen maksaminen on selkeästi todettu, tiemaksu peritään takautuvasti ja siitä voidaan määrätä sakko (kuljettaja 120,00 – 240,00 euroa, elinkeinonharjoittaja 240,00 – 480,00 euroa). Jos todellista ajettua matkaa ei voida määrittää, tiemaksu peritään 500 kilometriltä. Yksittäisissä/toistuvissa tapauksissa rikkomisesta voidaan tuomita sakkoa enintään 20 000,00 euroa. Tarkempia tietoja varoituksista ja sakkoista löytyy erityisestä sakkoluettelosta .