Les voitures Peugeot modernes, produites après 2010, sont réputées pour la fiabilité de leur système électrique et leur grande popularité à travers le monde. Parmi les éléments essentiels de ce système figure le fusible de l’allume-cigare. Il protège la prise électrique et le câblage contre les surcharges et les courts-circuits, garantissant ainsi la sécurité du conducteur et des passagers.

Qu’est-ce qu’un fusible d’allume-cigare dans une voiture Peugeot ?
Le fusible de l’allume-cigare est un petit élément, mais d’une importance capitale, du système électrique d’une voiture ; il interrompt le courant en cas de surcharge.
Fonctions principales :
- Protection du câblage et de l’électronique du véhicule
- Prévention de la surchauffe et de l’inflammation en cas de court-circuit
- Garantir le bon fonctionnement des prises 12 V et de l’allume-cigare
Dans la plupart des Peugeot modernes, l’allume-cigare et les prises 12V sont protégés par un fusible séparé de 15 A.
Où se trouve le fusible de l’allume-cigare de la Peugeot ?
Le tableau répertorie les voitures Peugeot où se trouve le fusible allume-cigare : Peugeot 108, Peugeot 208, Peugeot 208 GT / GTi, Peugeot 208 Allure, Peugeot 2008 I, Peugeot 2008 II, Peugeot 2008 GT, Peugeot 301, Peugeot 301 Berline, Peugeot 308 I, Peugeot 308 II, Peugeot 308 GT, Peugeot 308 GTI, Peugeot 308 SW II, Peugeot 308 SW GT, Peugeot 308 SW Allure, Peugeot 3008 I, Peugeot 3008 II, Peugeot 3008 GT, Peugeot 3008 Hybride, Peugeot 3008 Hybrid4, Peugeot 3008 Allure, Peugeot 5008 I, Peugeot 5008 II, Peugeot 5008 GT, Peugeot 5008 Hybride, Peugeot 5008 Allure, Peugeot 508 I, Peugeot 508 II, Peugeot 508 PSE, Peugeot 508 SW II, Peugeot 508 GT, Peugeot 508 Allure, Peugeot Rifter, Peugeot e-Rifter, Peugeot Partner K9, Peugeot Partner Tepee, Peugeot Expert III, Peugeot Expert Van, Peugeot Traveler, Peugeot Traveler XL, Peugeot Boxer III, Peugeot Boxer Van, Peugeot e-208, Peugeot e-2008, Peugeot e-Expert, Peugeot e-Boxer.
| N° | Modèle | Années de sortie | Nombre de blocs | Arrangement | Évaluation typique (A) | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Peugeot 208 | 2012–2024 | 2 | Salon + moteur | 5–30 | Fusible 15 A |
| 2 | Peugeot 2008 I | 2013–2019 | 2 | Salon + moteur | 5–30 | Fusible 15 A |
| 3 | Peugeot 2008 II | 2019–2024 | 2 | Salon + moteur | 5–30 | Fusible 15 A |
| 4 | Peugeot 308 I | 2011–2014 | 2 | Salon + moteur | 5–50 | Fusible 15 A |
| 5 | Peugeot 308 II | 2014–2024 | 2 | Salon (BSI) + moteur | 5–50 | Fusible 15 A |
| 6 | Peugeot 308 SW II | 2014–2024 | 2 | Salon + moteur | 5–50 | Fusible 15 A |
| 7 | Peugeot 3008 I | 2010–2016 | 2 | Salon + moteur | 5–50 | Fusible15 A |
| 8 | Peugeot 3008 II | 2016–2024 | 2 | Salon + moteur | 5–50 | Fusible 15 A |
| 9 | Peugeot 3008 Hybrid | 2019–2024 | 2 | Salon + moteur | 5–50 | — |
| 10 | Peugeot 5008 I | 2010–2016 | 2 | Salon + moteur | 5–50 | Fusible 15 A |
| 11 | Peugeot 5008 II | 2017–2024 | 2 | Salon + moteur | 5–50 | Fusible 15 A |
| 12 | Peugeot 301 | 2012–2023 | 2 | Salon + moteur | 5–30 | Fusible 15 A |
| 13 | Peugeot 408 | 2010–2024 | 2 | Salon + moteur | 5–30 | Fusible 15 A |
| 14 | Peugeot 508 I | 2010–2018 | 2 | Salon + moteur | 10–50 | Fusible 15 A |
| 15 | Peugeot 508 II | 2018–2024 | 2 | Salon + moteur | 10–50 | Fusible 15 A |
| 16 | Peugeot 108 | 2014–2021 | 2 | Salon + moteur | 5–30 | Fusible 15 A |
| 17 | Peugeot Rifter | 2018–2024 | 2–3 | Salon + moteur | 5–70 | Fusible 15 A |
| 18 | Peugeot Partner K9 | 2018–2024 | 2 | Salon + moteur | 5–70 | Fusible 15 A |
| 19 | Peugeot Expert III | 2016–2024 | 2–3 | Salon + moteur + batterie | 5–70 | — |
| 20 | Peugeot Traveller | 2016–2024 | 2 | Salon + moteur | 5–50 | — |
| 21 | Peugeot Boxer III | 2015–2024 | 3 | Salon + moteur + batterie | 5–80 | — |
| 22 | Peugeot e-208 | 2019–2024 | 2 | Salon + moteur | 5–30 | Allume-cigare électrique 15 A |
| 23 | Peugeot e-2008 | 2019–2024 | 2 | Salon + moteur | 5–30 | Électro |
| 24 | Peugeot e-Expert | 2020–2024 | 2 | Salon + moteur | 5–30 | Électro |
| 25 | Peugeot e-Boxer | 2020–2024 | 2 | Salon + moteur | 5–30 | Électro |
| 26 | Peugeot e-Rifter | 2022–2024 | 2 | Salon + moteur | 5–30 | Électro |
| 27 | Peugeot 3008 GT | 2017–2024 | 2 | Salon + moteur | 5–50 | — |
| 28 | Peugeot 5008 GT | 2017–2024 | 2 | Salon + moteur | 5–50 | — |
| 29 | Peugeot 208 GT / GTi | 2015–2024 | 2 | Salon + moteur | 5–30 | — |
| 30 | Peugeot 508 PSE | 2021–2024 | 2 | Salon + moteur | 10–50 | — |
| 31 | Peugeot 308 | 2015–2024 | 2 | Salon + moteur | 5–50 | — |
| 32 | Peugeot 308 GTI | 2015–2024 | 2 | Salon + moteur | 5–50 | — |
| 33 | Peugeot 508 SW II | 2018–2024 | 2 | Salon + moteur | 10–50 | — |
| 34 | Peugeot 308 SW GT | 2015–2024 | 2 | Salon + moteur | 5–50 | — |
| 35 | Peugeot 2008 GT | 2015–2024 | 2 | Salon + moteur | 5–30 | — |
| 36 | Peugeot 3008 Hybride4 | 2019–2024 | 2 | Salon + moteur | 5–50 | — |
| 37 | Peugeot 5008 Hybrid | 2020–2024 | 2 | Salon + moteur | 5–50 | — |
| 38 | Peugeot Traveller XL | 2016–2024 | 2 | Salon + moteur | 5–50 | — |
| 39 | Peugeot Expert Van | 2016–2024 | 2–3 | Salon + moteur + batterie | 5–70 | — |
| 40 | Peugeot Boxer Van | 2015–2024 | 3 | Salon + moteur + batterie | 5–80 | — |
| 41 | Peugeot Partner Tepee | 2012–2018 | 2 | Salon + moteur | 5–70 | — |
| 42 | Peugeot 301 | 2012–2023 | 2 | Salon + moteur | 5–30 | — |
| 43 | Peugeot 408 Berline | 2012–2024 | 2 | Salon + moteur | 5–30 | — |
| 44 | Peugeot 508 GT | 2018–2024 | 2 | Salon + moteur | 10–50 | — |
| 45 | Peugeot 308 SW Allure | 2015–2024 | 2 | Salon + moteur | 5–50 | — |
| 46 | Peugeot 3008 Allure | 2016–2024 | 2 | Salon + moteur | 5–50 | — |
| 47 | Peugeot 5008 Allure | 2017–2024 | 2 | Salon + moteur | 5–50 | — |
| 48 | Peugeot 208 Allure | 2015–2024 | 2 | Salon + moteur | 5–30 | — |
| 49 | Peugeot 308 Allure | 2015–2024 | 2 | Salon + moteur | 5–50 | — |
| 50 | Peugeot 508 Allure | 2018–2024 | 2 | Salon + moteur | 10–50 | — |
- Unité intérieure dans les voitures Peugeot = BSI , bloc moteur = BSM / fusibles d’alimentation
- Allume-cigare dans les voitures Peugeot / 12 V = 15 A
- Voitures électriques/hybrides mises en avant
- Les modèles utilitaires Peugeot (Partner, Expert, Boxer) sont équipés de fusibles électriques jusqu’à 80 A.
Problèmes typiques de fusibles Peugeot
- Le problème le plus courant est la panne de l’allume-cigare.
- Humidité dans l’unité de cabine après lavage ou pluie
- Surcharge du circuit par des appareils supplémentaires (chargeurs, onduleurs)
- Mauvais contact dans les unités BSI/BSM
Recommandation : si le fusible saute constamment, n’installez pas un fusible de calibre supérieur – trouvez d’abord la cause.