Nous considérons les fusibles et les relais de la voiture Peugeot 308 de deux générations, produites en 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012. La deuxième génération a été produite à partir de 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021.
Emplacement de la boîte à fusibles et du relais de la Peugeot 308
Description
- Unité de contrôle électronique ABS
- Batterie
- Relais pour l’entraînement de la boîte à gants avec blocage par le système de verrouillage centralisé
- Unité de commande de toit rabattable – derrière le panneau de garniture arrière droit
- Connecteur de liaison de diagnostic (DLC)
- Relais du système d’éclairage diurne
- Unité de commande de l’équipement électrique de la porte conducteur
- Unité de commande électrique de porte arrière gauche
- Unité de contrôle de l’équipement électrique de la porte passager
- Unité de commande électrique de porte arrière droite
- Unité de contrôle ESP (programme de stabilité électronique)
- Relais du système de gestion du moteur
- Module de commande électronique du moteur (ECM)
- Unité de commande du moteur du ventilateur du système de refroidissement
- Boîte à fusibles/relais, compartiment moteur 1
- Boîte à fusibles/relais, compartiment moteur 2
- Boîte à fusibles/relais, compartiment moteur 3
- Boîte à fusibles/relais, compartiment moteur 4
- Boîte à fusibles/relais, tableau de bord 1
- Boîte à fusibles/relais, tableau de bord 2
- Signal sonore
- Unité de contrôle du système d’avertissement de sortie de voie
- Unité de commande multifonction 1 – dans la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord 1
- Unité de commande multifonctionnelle 2 – intégrée dans la boîte à fusibles/relais du compartiment moteur 1
- Unité de commande multifonction 3 – dans la boîte à fusibles/relais sous le tableau de bord 1
- Unité de commande du système de stationnement – derrière le panneau de garniture arrière gauche
- Unité de commande de chauffage du siège conducteur
- Unité de commande de chauffage du siège passager
- Unité de commande de l’équipement électrique de la colonne de direction
- Unité de contrôle électronique SRS
- Module de contrôle de transmission (TCM) – Transmission ASM
Fusibles dans l’habitacle de la Peugeot 308
Le bloc de montage est situé sous le panneau de commande, côté conducteur. Il est recouvert d’un cache de protection.
Schéma de la boîte à fusibles de la Peugeot 308 1ère génération
Description
| F11 | 15 | Circuit de faible courant du commutateur d’allumage |
| F6 | 30 | vitres arrière |
| F15 | 30 | Verrouillage et superverrouillage |
| F5 | 30 | Vitres électriques avant, rétroviseurs électriques rabattables, store de toit panoramique |
| F10 | 15 | |Commutateurs de colonne de direction, sirène d’alarme, unité de commande du système d’alarme |
| F8 | 20 | Système audio, radiotéléphone, changeur de CD, écran multifonction, système de surveillance de la pression des pneus |
| F7 | 5 | Feux avant et arrière, feux d’éclairage individuels, projecteurs arrière, éclairage de rétroviseur de pare-soleil, éclairage de boîte à gants, lampe portative |
| F14 | 15 | Écran multifonction, amplificateur, dispositif mains libres, capteur de pluie/luminosité, unité de commande d’aide au stationnement, unité de commutation de remorque, système d’avertissement de sortie de voie |
| F9 | 30 | Prise 12V avant, fusible allume-cigare Peugeot 308 |
| F12 | 15 | Groupe d’instruments, voyants d’avertissement de ceinture de sécurité et d’airbag du passager avant, climatisation, unité de mémoire du siège conducteur, commutateurs de zone de siège de 2e rangée, module de véhicule d’entraînement |
| F13 | 5 | Unité de commande électronique du système de gestion du moteur, airbags, levier sélecteur de la transmission automatique séquentielle |
| F3 | 5 | Unité de contrôle d’airbag et de prétensionneur pyrotechnique |
| F4 | 10 | Interrupteur de pédale d’embrayage et interrupteur de frein à double fonction, rétroviseur intérieur sensible à la lumière, climatiseur, capteur de position du volant, transmission automatique, unité de commutation du système de protection |
| F1 | 15 | Nettoyant pour lunette arrière |
| F17 | 40 | Lunette arrière et rétroviseurs extérieurs chauffants |
| SH | — | Shunt PARC |
Les éléments suivants sont placés séparément :
G36 — 30 A Sièges conducteur et passager chauffants.
G37 — 5 A Mémoire pour réglages du siège conducteur, commande d’éclairage.
G38 — 30 A Mémoire pour siège conducteur.
G39 — 30 A Circuit d’alimentation pour boîtier de commutation de remorque.
G40 — 30 A Amplificateur Hi-Fi.
Schéma de la boîte à fusibles dans l’habitacle de la Peugeot 308 2e génération
Description
- F1 15 A Essuie-glace de lunette arrière.
- F2 30 A Masse pour système de verrouillage et super verrouillage.
- F3 5 A Calculateur airbag et prétensionneur.
- F4 10 A Contacteur de pédale d’embrayage et contacteur de frein à double fonction, rétroviseur intérieur sensible à la lumière, climatiseur, capteur de position du volant, transmission automatique, unité de commutation et systèmes de protection.
- F5 30 A Lève-vitres avant à impulsion, alimentation pour rétroviseurs rabattables, store de toit panoramique.
- F6 30 A Vitres électriques arrière, unité de commutation de remorque.
- F7 5 A Eclairage de courtoisie avant et arrière, éclairage individuel de courtoisie, spots arrière,
éclairage de rétroviseur pare-soleil, éclairage de boîte à gants, lampe portative. - F8 20 A Autoradio, radiotéléphone, changeur CD, écran multifonction, surveillance de la pression des pneus.
- Prise F9 30 A 12 V avant. Fusible allume-cigare Peugeot 308
- F10 15 A Interrupteurs de colonne de direction, sirène, unité de commande d’alarme.
- F11 15 A Circuit de courant faible du commutateur d’allumage.
- F12 15 A Combiné d’instruments, panneau d’avertissement de ceinture de sécurité et d’airbag du passager avant, climatisation, unité de mémoire du siège conducteur, commutateurs de zone de siège de 2e rangée, module de véhicule d’entraînement.
- F13 5 A Unité de commande électronique du système de gestion du moteur, des airbags, du levier sélecteur de la transmission automatique séquentielle, de l’unité de commutation de la remorque.
- F14 15 A Afficheur multifonction, amplificateur, kit mains libres, capteur de pluie/luminosité, calculateur d’aide au stationnement.
- F15 30 A Système de verrouillage et super verrouillage.
- F17 40 A Lunette arrière et rétroviseurs extérieurs chauffants.
- SH — Dérivation PARC.
Les fusibles suivants sont situés sur un élément séparé :
Description
G36 30 A Sièges conducteur et passager chauffants.
G37 5 A Mémoire pour réglages du siège conducteur,
commande d’éclairage.
G38 30 A Mémoire pour siège conducteur.
G39 30 A Circuit d’alimentation pour boîtier de commande de remorque.
G40 30 A Amplificateur Hi-Fi.
Fusibles et relais sous le capot de la Peugeot 308
Dans le compartiment moteur, les blocs sont situés sur le côté gauche du compartiment moteur, il y en a 2 au total, le bloc principal et sur le couvercle de la batterie.
Schéma de la boîte à fusibles et relais principale sous le capot d’une Peugeot 308
Description des voitures de 1ère génération
| F10 — 30A | Composants du système de contrôle électronique d’un moteur à essence : bobines d’allumage, électrovannes, capteurs de concentration d’oxygène, injecteurs, éléments du système de chauffage, pompe à carburant, thermostat électronique ; moteur diesel : électrovannes, éléments du système de chauffage |
| F20 — 10A | Thermostat électronique, électrovannes du système d’injection de carburant, électrovanne du système de contrôle de la pression de suralimentation (moteur diesel), capteur de niveau de liquide de refroidissement (moteur diesel) |
| F19 — 15A | Réchauffeur de vapeur d’huile (1,4 l 16V et 1,6 l VTi 16V), électrovanne d’adsorption (1,4 l 16V et 1,6 l VTi 16V), capteurs de concentration d’oxygène (moteur essence), électrovannes du système de refroidissement par air (moteur diesel) |
| F18 — 15A | Phare droit (feux de croisement) |
| F17 — 15A | Phare gauche (feux de croisement) |
| F16 — 10A | Phare gauche (feux de route) |
| F15 — 10A | Phare droit (feux de route) |
| F4 — 20A | Lave-phares |
| F2 — 15A | Signal sonore |
| F10 — 10A | Connecteur de diagnostic, phares à répartition lumineuse directionnelle, capteur de débit d’air (moteur diesel), pompe d’alimentation en additif du filtre à particules diesel (moteur diesel) |
| F21 — 10A | Circuit de capteur de vitesse du véhicule, unité de commande ABS/ESP |
| F7 — 5A | Alimentation pour le relais du ventilateur de refroidissement du moteur, le commutateur de relais du système Valvetronic (1,4 L 16 V et 1,6 L VTi 16 V), le refroidissement du turbocompresseur (1,6 L THP 16 V), le capteur de débit d’air (1,6 L HDI 16 V) |
| F12 — 10A | Calculateur de direction assistée, transmission automatique, capteur de niveau de liquide de refroidissement |
| F8 — 30A | Essuie-glace basse/haute vitesse |
| F14 — 25A | Interrupteur de démarrage |
| F3 — 30A | Électrovanne de pression du turbocompresseur |
| F13 — 10A | Fusible lave-glace avant et arrière Peugeot 308 |
| F11 — 40A | Alimentation électrique de l’unité de commutation intelligente (+ depuis le contacteur d’allumage) |
| F1 — 40A | Ventilateur électrique du système de climatisation |
| F5 — 20A | Alimentation du calculateur moteur, des électrovannes des pompes-injecteurs et du système de recirculation des gaz d’échappement EGR (sur le moteur 2.0 l HDI 16V), des injecteurs (sur le moteur 2.0 l HDI 16V) |
| F6 — 15A | Électrovannes de canister évaporatif, réducteur de pression électrique du système de suralimentation (moteur 1,6 L THP 16 V), réchauffeur de vapeur d’huile (1,6 L THP 16 V), réchauffeur de carburant diesel (1,6 L HDI 16 V) |
Description (pour la 2e génération)
- Alimentation F1 pour calculateur moteur, électrovannes pompe-injecteur et système de recirculation des gaz d’échappement EGR (sur moteur 2 l HDI 16V), injecteurs (sur moteur 2 l HDI 16V) — 20 A
- F2 Signal sonore – 15 A
- Lave-glace F3 – 10A
- Lave-phares F4 – 20 A
- Électrovannes de canister évaporatif F5, détendeur électrique du système de suralimentation, réchauffeur de vapeur d’huile, réchauffeur de carburant diesel (sur moteur 1,6 l HDI 16 V) — 15 A
- Circuit du capteur de vitesse du véhicule F6, unité de commande ABS/ESP – 10 A
- F7 Calculateur de direction assistée, transmission automatique, capteur de niveau de liquide de refroidissement – 10 A
- Interrupteur de démarrage F8 – 25 A
- Connecteur de diagnostic F9, phares adaptatifs, capteur de débit d’air (sur diesel), pompe d’alimentation en additif du filtre à particules diesel (sur diesel), commandes des rétroviseurs extérieurs – 10 A
- F10 Composants du système de gestion électronique du moteur (sur essence : bobines d’allumage, électrovannes, sondes à oxygène, injecteurs, éléments du système de chauffage, pompe à carburant, thermostat électronique ; sur diesel : électrovannes, éléments du système de chauffage) — 30 A
- F11 Ventilateur de climatisation – 40 A
- Essuie-glace F12 basse/haute vitesse – 30 A
- F13 Alimentation de l’unité de commutation intelligente (« + » du contacteur d’allumage) — 40 A
- Électrovanne de pression de suralimentation F14 Peugeot 308/308 SW – 30 A (Peugeot 308 CC non utilisée)
- F15 Feu de route droit – 10 A
- F16 Feu de route gauche – 10 A
- F17 Feu de route gauche – 15 A
- F18 Feu de route droit – 15 A
- F19 Réchauffeur de vapeur d’huile (1,6 l VTI 16V), électrovanne de décharge d’adsorbeur (1,6 l VTI 16V), sondes à oxygène (sur moteurs à essence), électrovannes du système de refroidissement par air (diesel) -15 A
- Thermostat électronique F20, électrovannes du système d’injection de carburant, électrovanne du système de contrôle de la pression de suralimentation (diesel), capteur de niveau de liquide de refroidissement (diesel) — 10 A
- F21 Alimentation pour relais de ventilateur de refroidissement du moteur, commande de relais Valvetronic (1,6 l 16 V), refroidissement du turbocompresseur (1,6 l TFIP 16 V), capteur de débit d’air (1,6 l FIDI 16 V) — 5 A
Schéma de la boîte à fusibles sur le couvercle de la batterie Peugeot 308 1ère génération
Description
| F1 — 15A | Boîte de vitesses (séquentielle ou automatique) |
| F2 — 15A | Connecteur de diagnostic, feux de jour |
| F3 — 5A | Contacteur de frein à double fonction |
| F4 | Réserve |
| F10 — 80A | Pompe de direction assistée électrique |
| F9 — 70A | Unité de commande du système de chauffage (moteur diesel) |
| F8 — 100A | Unité de commutation et de système de protection |
| F7 | Réserve |
| F6 — 30A | Pompe électrique pour boîte de vitesses séquentielle |
| F5 | Moteur électrique système Valvetronic (1,6 l THP 16V) |
Schéma de la boîte à fusibles sur le couvercle de la batterie Peugeot 308 2e génération
Description
F1 — Non utilisé.
F2 — Contacteur de frein double fonction 5 A.
F3 — Processeur de charge de batterie 5 A.
F4 — Solénoïdes ABS/ESP 25 A.
F5 — Non utilisé.
F6 — Boîte de vitesses (manuelle ou automatique) 15 A.
Fusibles Peugeot 308 Maxi
| MF1* | Non utilisé |
| MF2* | Unité de commutation de remorque 30 A |
| MF3* | Boîte à fusibles d’habitacle 50A |
| MF4* | Unité de commutation intelligente 80A |
| MF5* | Unité de commutation intelligente 80A |
| MF6* | Non utilisé |
| MF7* | Chauffage de siège 30A |
| MF8* | Lave-phares 20A |
Peugeot 308 – Fusibles et relais : guide complet avec schéma et emplacement