Диагностические коды неисправностей (DTC) сохраняются в электронных блоках управления (ECU) при возникновении неисправностей в различных системах автомобиля и помогают определить причины неисправности. Все сохраненные коды неисправностей могут быть считаны только с помощью совместимых диагностических адаптеров или сканеров.

Расшифровка кодов неисправностей OBD 2
| П | 0 | 3 | 2 | 8 |
| Блок: Б – кузов; В – шасси (подвеска); П – двигатель (ЭСУД), коробка передач; У – шина обмена данными. | Тип кода: 0 – стандартный (SAE); 1, 2 – заводской (OEM); 3 – зарезервированный. | Система: 1, 2 – топливная система; 3 – система зажигания; 4 – система контроля выбросов; 5 – холостой ход; 6 – ЭБУ или его цепи; 7, 8 – трансмиссия (автоматическая коробка передач). | Код ошибки. | |
Описание кодов неисправностей OBD 2
| БЛОК, ТИП КОДА | СИСТЕМА, КОД ОШИБКИ | ПОЛНЫЙ КОД ОШИБКИ | ОПИСАНИЕ | ОПИСАНИЕ (НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ) |
| П0 | 1ХХ | П01ХХ | ИЗМЕРЕНИЕ ТОПЛИВА И ВОЗДУХА | СЧЕТЧИКИ ТОПЛИВА И ВОЗДУХА |
| П0 | 100 | Р0100 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ MAF или VAF | Неисправность цепи датчика расхода воздуха |
| П0 | 101 | Р0101 | ПРОБЛЕМА ДИАПАЗОНА/ХАРАКТЕРИСТИК ЦЕПИ MAF или VAF | Сигнал вне диапазона |
| П0 | 102 | Р0102 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ MAF или VAF | Низкий уровень выходного сигнала |
| П0 | 103 | Р0103 | ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ MAF или VAF | Высокий уровень выходного сигнала |
| П0 | 105 | Р0105 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ MAP/BARO | Неисправность датчика давления воздуха |
| П0 | 106 | Р0106 | КАРТА/БАРОМЕТР ДИАПАЗОН/ПРОБЛЕМА PERF | Сигнал вне диапазона |
| П0 | 107 | Р0107 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ MAP/BARO | Низкий уровень выходного сигнала |
| П0 | 108 | Р0108 | ВЫСОКИЙ ВХОД ЦЕПИ MAP/BARO | Высокий уровень выходного сигнала |
| П0 | 110 | Р0110 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ IAT | Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха |
| П0 | 111 | П0111 | ПРОБЛЕМА ДИАПАЗОНА/ПЕРФЕРЫ IAT | Сигнал вне диапазона |
| П0 | 112 | Р0112 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ IAT | Низкий уровень выходного сигнала |
| П0 | 113 | П0113 | ВЫСОКИЙ ВХОД ЦЕПИ IAT | Высокий уровень выходного сигнала |
| П0 | 115 | Р0115 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ECT | Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости |
| П0 | 116 | П0116 | ПРОБЛЕМА ДИАПАЗОНА/ПЕРФ. ECT | Сигнал вне диапазона |
| П0 | 117 | Р0117 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ ECT | Низкий уровень выходного сигнала |
| П0 | 118 | П0118 | ВЫСОКИЙ ВХОД ЦЕПИ ECT | Высокий уровень выходного сигнала |
| П0 | 120 | Р0120 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА A TPS | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки |
| П0 | 121 | Р0121 | ПРОБЛЕМА ДИАПАЗОНА/ХАРАКТЕРИСТИК ДАТЧИКА TPS A | Сигнал вне диапазона |
| П0 | 122 | Р0122 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ УРОВЕНЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА TPS A | Низкий уровень выходного сигнала |
| П0 | 123 | Р0123 | TPS SENS ЦЕПЬ A ВЫСОКИЙ ВХОД | Высокий уровень выходного сигнала |
| П0 | 125 | Р0125 | НИЗКИЙ ECT ДЛЯ ЗАМКНУТОГО КОНТУРА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ | Низкая температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления |
| П0 | 130 | Р0130 | НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА O2 B1 S1 | Датчик O2 B1 S1 неисправен (банк 1) |
| П0 | 131 | Р0131 | ДАТЧИК O2 B1 S1 НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ | Датчик O2 B1 S1 имеет низкий уровень сигнала |
| П0 | 132 | Р0132 | ДАТЧИК O2 B1 S1 ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ | Датчик O2 B1 S1 имеет высокий уровень сигнала |
| П0 | 133 | Р0133 | ДАТЧИК O2 B1 S1 МЕДЛЕННЫЙ ОТВЕТ | Датчик O2 B1 S1 медленно реагирует на обогащенную/обедненную смесь |
| П0 | 134 | Р0134 | ДАТЧИК O2 B1 S1 ЦЕПЬ НЕАКТИВНА | Цепь датчика O2 B1 S1 пассивная |
| П0 | 135 | Р0135 | НЕИСПРАВНОСТЬ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА O2 B1 S1 | Нагреватель датчика O2 B1 S1 неисправен |
| П0 | 136 | Р0136 | НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА O2 B1 S2 | Датчик O2 B1 S2 неисправен |
| П0 | 137 | Р0137 | ДАТЧИК O2 B1 S2 НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ | Датчик O2 B1 S2 имеет низкий уровень сигнала |
| П0 | 138 | Р0138 | ДАТЧИК O2 B1 S2 ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ | Датчик O2 B1 S2 имеет высокий уровень сигнала |
| П0 | 139 | Р0139 | ДАТЧИК O2 B1 S2 МЕДЛЕННЫЙ ОТВЕТ | Датчик O2 B1 S2 медленно реагирует на обогащенную/обедненную смесь |
| П0 | 140 | Р0140 | ДАТЧИК O2 B1 S2 ЦЕПЬ НЕАКТИВНА | Цепь датчика O2 B1 S2 пассивная |
| П0 | 141 | П0141 | НЕИСПРАВНОСТЬ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА O2 B1 S2 | Нагреватель датчика O2 B1 S2 неисправен |
| П0 | 142 | Р0142 | НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА O2 B1 S3 | Датчик O2 B1 S3 неисправен |
| П0 | 143 | Р0143 | ДАТЧИК O2 B1 S3 НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ | Датчик O2 B1 S3 имеет низкий уровень сигнала |
| П0 | 144 | Р0144 | ДАТЧИК O2 B1 S3 ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ | Датчик O2 B1 S3 имеет высокий уровень сигнала |
| П0 | 145 | Р0145 | ДАТЧИК O2 B1 S3 МЕДЛЕННЫЙ ОТВЕТ | Датчик O2 B1 S3 медленно реагирует на обогащенную/обедненную смесь |
| П0 | 146 | П0146 | ДАТЧИК O2 B1 S3 ЦЕПЬ НЕАКТИВНА | Цепь датчика O2 B1 S3 пассивная |
| П0 | 147 | Р0147 | НЕИСПРАВНОСТЬ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА O2 B1 S3 | Нагреватель датчика O2 B1 S3 неисправен |
| П0 | 150 | Р0150 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА O2 B2 S1 | Датчик O2 B2 S1 неисправен (банк 2) |
| П0 | 151 | Р0151 | ДАТЧИК O2 B2 S1 CKT НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ | Датчик O2 B2 S1 имеет низкий уровень сигнала |
| П0 | 152 | Р0152 | ДАТЧИК O2 B2 S1 CKT ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ | Датчик O2 B2 S1 имеет высокий уровень сигнала |
| П0 | 153 | Р0153 | ДАТЧИК O2 B2 S1 CKT МЕДЛЕННЫЙ ОТВЕТ | Датчик O2 B2 S1 медленно реагирует на обогащенную/обедненную смесь |
| П0 | 154 | Р0154 | ДАТЧИК O2 B2 S1 ЦЕПЬ НЕАКТИВНА | Цепь датчика O2 B2 S1 пассивная |
| П0 | 155 | П0155 | ДАТЧИК O2 B2 S1 HTR CKT НЕИСПРАВНОСТЬ | Нагреватель датчика O2 B2 S1 неисправен |
| П0 | 156 | П0156 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА O2 B2 S2 | Датчик O2 B2 S2 неисправен |
| П0 | 157 | Р0157 | ДАТЧИК O2 B2 S2 CKT НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ | Датчик O2 B2 S2 имеет низкий уровень сигнала |
| П0 | 158 | П0158 | ДАТЧИК O2 B2 S2 CKT ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ | Датчик O2 B2 S2 имеет высокий уровень сигнала |
| П0 | 159 | Р0159 | ДАТЧИК O2 B2 S2 CKT МЕДЛЕННЫЙ ОТВЕТ | Датчик O2 B2 S2 медленно реагирует на обогащенную/обедненную смесь |
| П0 | 160 | Р0160 | ДАТЧИК O2 B2 S2 ЦЕПЬ НЕАКТИВНА | Цепь датчика O2 B2 S2 пассивная |
| П0 | 161 | Р0161 | ДАТЧИК O2 B2 S2 HTR CKT НЕИСПРАВНОСТЬ | Нагреватель датчика O2 B2 S2 неисправен |
| П0 | 162 | П0162 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА O2 B2 S3 | Датчик O2 B2 S3 неисправен |
| П0 | 163 | Р0163 | ДАТЧИК O2 B2 S3 CKT НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ | Датчик O2 B2 S3 имеет низкий уровень сигнала |
| П0 | 164 | Р0164 | ДАТЧИК O2 B2 S3 CKT ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ | Датчик O2 B2 S3 имеет высокий уровень сигнала |
| П0 | 165 | Р0165 | ДАТЧИК O2 B2 S3 CKT МЕДЛЕННЫЙ ОТВЕТ | Датчик O2 B2 S3 медленно реагирует на обогащенную/обедненную смесь |
| П0 | 166 | П0166 | ДАТЧИК O2 B2 S3 ЦЕПЬ НЕАКТИВНА | Цепь датчика O2 B2 S3 пассивная |
| П0 | 167 | Р0167 | ДАТЧИК O2 B2 S3 HTR CKT НЕИСПРАВНОСТЬ | Нагреватель датчика O2 B2 S3 неисправен |
| П0 | 170 | Р0170 | НЕИСПРАВНОСТЬ КОРРЕКТИРОВКИ ТОПЛИВА БАНКА 1 | Утечка топлива из топливной системы блока №1 |
| П0 | 171 | Р0171 | СИСТЕМА БАНК 1 СЛИШКОМ СКУДНАЯ | Блок цилиндров №1 обеднён (возможна утечка воздуха) |
| П0 | 172 | Р0172 | БАНК 1 СИСТЕМА СЛИШКОМ БОГАТАЯ | Блок цилиндров №1 работает на обогащенной смеси (возможно, неполное закрытие инжектора) |
| П0 | 173 | Р0173 | НЕИСПРАВНОСТЬ КОРРЕКТИРОВКИ ТОПЛИВА БАНКА 2 | Утечка топлива из топливной системы блока №2 |
| П0 | 174 | Р0174 | БАНК 2 СИСТЕМА СЛИШКОМ СКУДНАЯ | Блок цилиндров №2 обеднён (возможна утечка воздуха) |
| П0 | 175 | Р0175 | БАНК 2 СИСТЕМА СЛИШКОМ БОГАТАЯ | Блок цилиндров №2 работает на обогащенной смеси (возможно, неполное закрытие инжектора) |
| П0 | 176 | П0176 | НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВА | Датчик выбросов CHx неисправен |
| П0 | 177 | Р0177 | СОСТАВ ТОПЛИВА SENS CKT RANGE/PERF | Сигнал датчика находится вне допустимого диапазона |
| П0 | 178 | П0178 | СОСТАВ ТОПЛИВА НИЗКИЙ ВХОД | Низкий уровень сигнала датчика CHx |
| П0 | 179 | Р0179 | СОСТАВ ТОПЛИВА ВЫСОКИЙ ВХОД | Высокий уровень сигнала от датчика CHx |
| П0 | 180 | Р0180 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА A | Неисправность цепи датчика температуры топлива «A» |
| П0 | 181 | Р0181 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА A ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Сигнал датчика «А» находится вне допустимого диапазона |
| П0 | 182 | Р0182 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА А НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | Низкий сигнал датчика температуры топлива «A» |
| П0 | 183 | Р0183 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА A ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | Высокий сигнал датчика температуры топлива «A» |
| П0 | 185 | Р0185 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА B | Неисправность цепи датчика температуры топлива «B» |
| П0 | 186 | П0186 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ | Сигнал датчика «B» находится вне допустимого диапазона |
| П0 | 187 | Р0187 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА B НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | Низкий сигнал датчика температуры топлива «B» |
| П0 | 188 | П0188 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА B ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | Высокий сигнал датчика температуры топлива «B» |
| П0 | 190 | Р0190 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ | Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе |
| П0 | 191 | П0191 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ | Сигнал датчика находится вне допустимого диапазона |
| П0 | 192 | Р0192 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ РАМПЕ | Сигнал датчика низкого давления топлива |
| П0 | 193 | Р0193 | ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ РАМПЕ | Высокий сигнал датчика давления топлива |
| П0 | 194 | П0194 | ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ РЕЙКЕ ПРЕРЫВИСТЫЙ | Сигнал датчика давления топлива прерывистый |
| П0 | 195 | Р0195 | НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ | Неисправность цепи датчика температуры моторного масла |
| П0 | 196 | П0196 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ | Сигнал датчика находится вне допустимого диапазона |
| П0 | 197 | Р0197 | НИЗКИЙ ЗНАЧОК ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ | Сигнал датчика низкой температуры масла |
| П0 | 198 | П0198 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ВЫСОКИЙ | Высокий сигнал датчика температуры масла |
| П0 | 199 | Р0199 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ПРЕРЫВИСТЫЙ | Сигнал датчика температуры масла прерывистый |
| П0 | 2ХХ | П02ХХ | ИЗМЕРЕНИЕ ТОПЛИВА И ВОЗДУХА | ДАТЧИКИ УРОВНЯ ТОПЛИВА И ВОЗДУХА (ПРОДОЛЖЕНИЕ) |
| П0 | 200 | Р0200 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ИНЖЕКТОРА | Неисправна цепь управления инжектором |
| П0 | 201 | Р0201 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ИНЖЕКТОРА ЦИЛ. 1 | Неисправность цепи управления инжектором цилиндра №1 |
| П0 | 202 | Р0202 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ИНЖЕКТОРА ЦИЛИНДРА 2 | Неисправность цепи управления инжектором цилиндра №2 |
| П0 | 203 | Р0203 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ИНЖЕКТОРА ЦИЛИНДРА 3 | Неисправность цепи управления инжектором цилиндра 3 |
| П0 | 204 | Р0204 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ИНЖЕКТОРА ЦИЛИНДРА 4 | Неисправность цепи управления инжектором цилиндра 4 |
| П0 | 205 | Р0205 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ИНЖЕКТОРА ЦИЛИНДРА 5 | Неисправность цепи управления инжектором цилиндра 5 |
| П0 | 206 | Р0206 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ИНЖЕКТОРА ЦИЛИНДРА 6 | Неисправность цепи управления инжектором цилиндра 6 |
| П0 | 207 | Р0207 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ИНЖЕКТОРА ЦИЛИНДРА 7 | Неисправность цепи управления инжектором цилиндра №7 |
| П0 | 208 | Р0208 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ИНЖЕКТОРА ЦИЛИНДРА 8 | Неисправность цепи управления инжектором цилиндра 8 |
| П0 | 209 | Р0209 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ИНЖЕКТОРА ЦИЛИНДРА 9 | Неисправность цепи управления инжектором цилиндра 9 |
| П0 | 210 | Р0210 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ИНЖЕКТОРА ЦИЛИНДРА 10 | Неисправность цепи управления инжектором цилиндра 10 |
| П0 | 211 | Р0211 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ИНЖЕКТОРА ЦИЛИНДРА 11 | Неисправность цепи управления инжектором цилиндра 11 |
| П0 | 212 | Р0212 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ИНЖЕКТОРА ЦИЛИНДРА 12 | Неисправность цепи управления инжектором цилиндра 12 |
| П0 | 213 | Р0213 | НЕИСПРАВНОСТЬ ХОЛОДНОГО ПУСКА INJ N0.1 | Цепь управления инжектором холодного пуска №1 неисправна |
| П0 | 214 | Р0214 | НЕИСПРАВНОСТЬ ХОЛОДНОГО ПУСКА INJ N0.2 | Неисправна цепь управления инжектором холодного пуска №2 |
| П0 | 215 | Р0215 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ | Соленоид отключения двигателя неисправен |
| П0 | 216 | Р0216 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ВРЕМЕНЕМ ВСПЫШКИ | Неисправность цепи управления моментом впрыска |
| П0 | 217 | Р0217 | СОСТОЯНИЕ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ | Двигатель перегрет. |
| П0 | 218 | Р0218 | СОСТОЯНИЕ ПЕРЕГРЕВА ТРАНСМИССИИ | Трансмиссия находится в перегретом состоянии. |
| П0 | 219 | Р0219 | СОСТОЯНИЕ ПРЕВЫШЕНИЯ СКОРОСТИ ДВИГАТЕЛЯ | Двигатель работает на повышенных оборотах |
| П0 | 220 | Р0220 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА B TPS | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B» |
| П0 | 221 | Р0221 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ ДАТЧИКА TPS B | Сигнал вне диапазона |
| П0 | 222 | П0222 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА TPS B | Низкий уровень выходного сигнала датчика «B» |
| П0 | 223 | Р0223 | ДАТЧИК TPS B ВЫСОКИЙ ВХОД | Высокий уровень выходного сигнала датчика «В» |
| П0 | 224 | Р0224 | ДАТЧИК TPS B CKT ПРЕРЫВИСТЫЙ | Сигнал датчика «B» прерывистый |
| П0 | 225 | Р0225 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА C TPS | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «С» |
| П0 | 226 | Р0226 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ ДАТЧИКА TPS C | Сигнал вне диапазона |
| П0 | 227 | Р0227 | ДАТЧИК TPS C НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | Низкий уровень выходного сигнала датчика «С» |
| П0 | 228 | Р0228 | ДАТЧИК TPS C ВЫСОКИЙ ВХОД | Выходной сигнал датчика «С» высокий |
| П0 | 229 | Р0229 | ДАТЧИК TPS CKT ПРЕРЫВИСТЫЙ | Сигнал датчика «С» прерывистый |
| П0 | 230 | Р0230 | НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРВИЧНОЙ ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА | Неисправность первичной цепи топливного насоса (управление реле топливного насоса) |
| П0 | 231 | Р0231 | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ВТОРИЧНОЙ ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА | Вторичный контур топливного насоса имеет постоянный низкий уровень |
| П0 | 232 | Р0232 | ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ВТОРИЧНОЙ ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА | Вторичный контур топливного насоса имеет постоянный высокий уровень |
| П0 | 233 | Р0233 | ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВТОРИЧНЫЙ ЦОКОЛЬ ПРЕРЫВИСТЫЙ | Вторичный контур топливного насоса имеет прерывистый уровень |
| П0 | 235 | Р0235 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА A ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ | Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A» |
| П0 | 236 | Р0236 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ ДАТЧИКА ТУРБО НАДДУВА A | Сигнал с датчика турбины «А» выходит за пределы допустимого диапазона |
| П0 | 237 | Р0237 | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА A ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ | Сигнал с датчика турбины «А» имеет постоянно низкий уровень |
| П0 | 238 | Р0238 | ДАТЧИК ТУРБО НАГНЕТАНИЯ A ЦЕПЬ ВЫСОКАЯ | Сигнал с датчика турбины «А» имеет постоянно высокий уровень |
| П0 | 239 | Р0239 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА B ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ | Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B» |
| П0 | 240 | Р0240 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ ДАТЧИКА B ТУРБО НАДДУВА | Сигнал с датчика турбины «В» выходит за пределы допустимого диапазона |
| П0 | 241 | Р0241 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА B ТУРБО НАГНЕТАНИЯ НИЗКАЯ | Сигнал с датчика турбины «В» имеет постоянно низкий уровень |
| П0 | 242 | Р0242 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА B ТУРБО НАГНЕТАНИЯ ВЫСОКАЯ | Сигнал с датчика турбины «В» имеет постоянный высокий уровень |
| П0 | 243 | Р0243 | СОЛЕНОИД TURBO WASTEGATE A НЕИСПРАВЕН | Соленоид отключения выхлопных газов турбины «А» неисправен |
| П0 | 244 | Р0244 | ДИАПАЗОН СОЛЕНОИДОВ TURBO WASTEGATE A/PERF | Сигнал соленоида турбины «А» вне диапазона |
| П0 | 245 | Р0245 | СОЛЕНОИД TURBO WASTEGATE A НИЗКИЙ | Турбовыпускной соленоид «A» всегда закрыт |
| П0 | 246 | Р0246 | СОЛЕНОИД TURBO WASTEGATE A ВЫСОКИЙ | Турбовыпускной соленоид «A» всегда открыт |
| П0 | 247 | Р0247 | СОЛЕНОИД TURBO WASTEGATE B НЕИСПРАВЕН | Выхлопной соленоид турбокомпрессора «B» неисправен |
| П0 | 248 | Р0248 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ СОЛЕНОИДА TURBO WASTEGATE B | Сигнал соленоида турбины «B» вне диапазона |
| П0 | 249 | Р0249 | СОЛЕНОИД TURBO WASTEGATE B НИЗКИЙ | Турбовыпускной соленоид «B» всегда закрыт |
| П0 | 250 | Р0250 | СОЛЕНОИД TURBO WASTEGATE B ВЫСОКИЙ | Турбовыпускной соленоид «B» всегда открыт |
| П0 | 251 | Р0251 | НЕИСПРАВНОСТЬ РОТОРА/КУЛАЧКА ИНЖЕКЦИОННОГО НАСОСА А | Неисправен турбинный насос впрыска «А» |
| П0 | 252 | Р0252 | ИНЖЕКЦИОННЫЙ НАСОС A РОТОР/ДИАПАЗОН КУЛАЧКОВ/ХАРАКТЕРИСТИКИ | Сигнал турбинного насоса впрыска «А» выходит за пределы дополнительного диапазона |
| П0 | 253 | Р0253 | ИНЖЕКЦИОННЫЙ НАСОС А РОТОР/КУЛАЧОК НИЗКИЙ | Сигнал турбинного насоса впрыска «А» низкий |
| П0 | 254 | Р0254 | ИНЖЕКЦИОННЫЙ НАСОС A РОТОР/КУЛАЧОК ВЫСОКИЙ | Сигнал турбинного насоса впрыска «А» высокий |
| П0 | 255 | Р0255 | ИНЖЕКЦИОННЫЙ НАСОС A РОТОР/КУЛАЧОК ПРЕРЫВАНИЕ | Сигнал турбинного насоса впрыска «А» прерывистый |
| П0 | 256 | Р0256 | НЕИСПРАВНОСТЬ РОТОРА/КУЛАЧКА ИНЖЕКЦИОННОГО НАСОСА B | Неисправен турбинный насос впрыска «B» |
| П0 | 257 | Р0257 | ИНЖЕКЦИОННЫЙ НАСОС B РОТОР/КУЛАЧОК ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ | Сигнал турбинного насоса впрыска «B» выходит за пределы дополнительного диапазона |
| П0 | 258 | Р0258 | ИНЖЕКЦИОННЫЙ НАСОС B РОТОР/КУЛАЧОК НИЗКИЙ | Сигнал турбинного насоса впрыска «B» низкий |
| П0 | 259 | Р0259 | ИНЖЕКЦИОННЫЙ НАСОС B РОТОР/КУЛАЧОК ВЫСОКИЙ | Сигнал турбинного насоса впрыска «B» высокий |
| П0 | 260 | Р0260 | ИНЖЕКЦИОННЫЙ НАСОС B РОТОР/КУЛАЧОК ПРЕРЫВАНИЕ | Сигнал турбинного насоса впрыска «B» прерывистый |
| П0 | 261 | Р0261 | ЦИЛИНДР 1 ЦЕПЬ НИЗКАЯ | Инжектор цилиндра 1 замкнут на массу |
| П0 | 262 | Р0262 | ЦИЛИНДР 1 ЦЕПЬ ВЫСОКАЯ | Форсунка 1-го цилиндра сломана или замкнута на +12 В |
| П0 | 263 | Р0263 | ЦИЛИНДР 1 НЕИСПРАВНОСТЬ ВК/БАЛ | Неисправен драйвер форсунки 1-го цилиндра |
| П0 | 264 | Р0264 | ЦИЛИНДР ИНЖЕКЦИИ 2 ЦЕПЬ НИЗКАЯ | Инжектор цилиндра 2 замкнут на массу |
| П0 | 265 | Р0265 | ЦИЛИНДР ИНЖЕКЦИИ 2 ЦЕПЬ ВЫСОКАЯ | Форсунка 2-го цилиндра сломана или замкнута на +12 В |
| П0 | 266 | Р0266 | ЦИЛИНДР 2 НЕИСПРАВНОСТЬ ВК/БАЛ | Неисправен драйвер форсунки 2-го цилиндра |
| П0 | 267 | Р0267 | ЦИЛИНДР ИНЖЕКЦИИ 3 ЦЕПЬ НИЗКАЯ | Инжектор цилиндра 3 замкнут на массу |
| П0 | 268 | Р0268 | ЦИЛИНДР ИНЖЕКЦИИ 3 ЦЕПЬ ВЫСОКАЯ | Форсунка 3-го цилиндра сломана или замкнута на +12 В |
| П0 | 269 | Р0269 | ЦИЛИНДР 3 НЕИСПРАВНОСТЬ ВК/БАЛ | Неисправен драйвер форсунки 3-го цилиндра |
| П0 | 270 | Р0270 | ЦИЛИНДР ИНЖЕКЦИИ 4 ЦЕПЬ НИЗКАЯ | Инжектор цилиндра 4 замкнут на массу |
| П0 | 271 | Р0271 | ЦИЛИНДР ИНЖЕКЦИИ 4 ЦЕПЬ ВЫСОКАЯ | Форсунка 4-го цилиндра сломана или замкнута на +12 В |
| П0 | 272 | Р0272 | ЦИЛИНДР 4 НЕИСПРАВНОСТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО/БАЛАНСИРОВОЧНОГО МЕХАНИЗМА | Неисправен драйвер форсунки 4-го цилиндра |
| П0 | 273 | Р0273 | ЦИЛИНДР 5 ЦЕПЬ НИЗКАЯ | Форсунка 5-го цилиндра замкнута на массу |
| П0 | 274 | Р0274 | ЦИЛИНДР 5 ИНЖЕКТОРА, ЦЕПЬ ВЫСОКАЯ | Форсунка 5-го цилиндра сломана или замкнута на +12 В |
| П0 | 275 | Р0275 | ЦИЛИНДР 5 НЕИСПРАВНОСТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО/БАЛАНСИРОВОЧНОГО МЕХАНИЗМА | Неисправен драйвер форсунки 5-го цилиндра |
| П0 | 276 | Р0276 | ЦИЛИНДР 6 ЦЕПЬ НИЗКАЯ | Форсунка 6-го цилиндра замкнута на массу |
| П0 | 277 | Р0277 | ЦИЛИНДР 6 ИНЖЕКТОРА, ЦЕПЬ ВЫСОКАЯ | Форсунка 6-го цилиндра сломана или замкнута на +12 В |
| П0 | 278 | Р0278 | ЦИЛИНДР 6 НЕИСПРАВНОСТЬ ВК/БАЛ | Неисправен драйвер форсунки 6-го цилиндра |
| П0 | 279 | Р0279 | ЦИЛИНДР 7 ЦЕПЬ НИЗКАЯ | Форсунка 7-го цилиндра замкнута на массу |
| П0 | 280 | Р0280 | ЦИЛИНДР 7 ИНЖЕКТОРНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКАЯ | Форсунка 7-го цилиндра сломана или замкнута на +12 В |
| П0 | 281 | Р0281 | ЦИЛИНДР 7 НЕИСПРАВНОСТЬ ВК/БАЛ | Неисправен драйвер форсунки 7-го цилиндра. |
| П0 | 282 | Р0282 | ЦИЛИНДР 8 ЦЕПЬ НИЗКАЯ | Форсунка 8-го цилиндра замкнута на массу |
| П0 | 283 | Р0283 | ЦИЛИНДР 8 ЦЕПЬ ВЫСОКАЯ | Форсунка 8-го цилиндра сломана или замкнута на +12 В |
| П0 | 284 | Р0284 | ЦИЛИНДР 8 НЕИСПРАВНОСТЬ ВК/БАЛ | Неисправен драйвер форсунки 8-го цилиндра. |
| П0 | 285 | Р0285 | ЦИЛИНДР 9 ИНЖЕКЦИОННАЯ ЦЕПЬ НИЗКИЙ | Форсунка 9-го цилиндра замкнута на массу |
| П0 | 286 | Р0286 | ЦИЛИНДР 9 ИНЖЕКТОРНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКАЯ | Форсунка 9-го цилиндра сломана или замкнута на +12 В |
| П0 | 287 | Р0287 | ЦИЛИНДР 9 НЕИСПРАВНОСТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО/БАЛАНСИРОВОЧНОГО МЕХАНИЗМА | Неисправен драйвер форсунки 9-го цилиндра. |
| П0 | 288 | Р0288 | ЦИЛИНДР 10 ЦЕПЬ НИЗКАЯ | Форсунка 10-го цилиндра замкнута на массу |
| П0 | 289 | Р0289 | ЦИЛИНДР 10 ЦЕПЬ ВЫСОКАЯ | Форсунка 10-го цилиндра сломана или замкнута на +12 В |
| П0 | 290 | Р0290 | ЦИЛИНДР 10 НЕИСПРАВНОСТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО/БАЛАНСИРОВОЧНОГО МЕХАНИЗМА | Неисправен драйвер форсунки 10-го цилиндра. |
| П0 | 291 | Р0291 | ЦИЛИНДР 11 ЦЕПЬ НИЗКАЯ | Форсунка 11-го цилиндра замкнута на массу |
| П0 | 292 | Р0292 | ЦИЛИНДР 11 ЦЕПЬ ВЫСОКАЯ | Форсунка 11-го цилиндра сломана или замкнута на +12 В |
| П0 | 293 | Р0293 | ЦИЛИНДР 11 НЕИСПРАВНОСТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО/БАЛАНСИРОВОЧНОГО МЕХАНИЗМА | Неисправен драйвер форсунки 11-го цилиндра. |
| П0 | 294 | Р0294 | ЦИЛИНДР 12 ЦЕПЬ НИЗКАЯ | Форсунка 12-го цилиндра замкнута на массу |
| П0 | 295 | Р0295 | ЦИЛИНДР 12 ЦЕПЬ ВЫСОКАЯ | Форсунка 12-го цилиндра сломана или замкнута на +12 В |
| П0 | 296 | Р0296 | ЦИЛИНДР 12 НЕИСПРАВНОСТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО/БАЛАНСИРОВОЧНОГО МЕХАНИЗМА | Неисправен драйвер форсунки 12-го цилиндра |
| П0 | 3ХХ | П03ХХ | СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ | СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ И ПРОБЕГИ |
| П0 | 300 | Р0300 | ОБНАРУЖЕНЫ СЛУЧАЙНЫЕ/МНОЖЕСТВЕННЫЕ ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ | Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания |
| П0 | 301 | Р0301 | ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ВОСПЛАМЕНЕНИЯ ЦИЛИНДРА 1 | Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 1 |
| П0 | 302 | Р0302 | ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ВОСПЛАМЕНЕНИЯ ЦИЛИНДРА 2 | Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2 |
| П0 | 303 | Р0303 | ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ВОСПЛАМЕНЕНИЯ ЦИЛИНДРА 3 | Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 3 |
| П0 | 304 | Р0304 | ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ВОСПЛАМЕНЕНИЯ ЦИЛИНДРА 4 | Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 4 |
| П0 | 305 | Р0305 | ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ВОСПЛАМЕНЕНИЯ ЦИЛИНДРА 5 | Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 5 |
| П0 | 306 | Р0306 | ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ВОСПЛАМЕНЕНИЯ В ЦИЛИНДРЕ 6 | Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 6 |
| П0 | 307 | Р0307 | ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ВОСПЛАМЕНЕНИЯ В ЦИЛИНДРЕ 7 | Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 7 |
| П0 | 308 | Р0308 | ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ВОСПЛАМЕНЕНИЯ В ЦИЛИНДРЕ 8 | Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 8 |
| П0 | 309 | Р0309 | ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ВОСПЛАМЕНЕНИЯ В ЦИЛИНДРЕ 9 | Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 9 |
| П0 | 310 | Р0310 | ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ВОСПЛАМЕНЕНИЯ В ЦИЛИНДРЕ 10 | Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 10 |
| П0 | 311 | Р0311 | ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ВОСПЛАМЕНЕНИЯ В ЦИЛИНДРЕ 11 | Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 11 |
| П0 | 312 | Р0312 | ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ВОСПЛАМЕНЕНИЯ В ЦИЛИНДРЕ 12 | Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 12 |
| П0 | 320 | Р0320 | НЕИСПРАВНОСТЬ ВХОДНОГО СИГНАЛА IGN/DIST RPM CKT | Неисправна цепь распределителя зажигания. |
| П0 | 321 | Р0321 | IGN/DIST RPM CKT ДИАПАЗОН/ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ | Сигнал распределительной цепи вышел за пределы допустимых значений |
| П0 | 322 | Р0322 | IGN/DIST RPM CKT НЕТ СИГНАЛА | Отсутствует сигнал распределительной цепи |
| П0 | 323 | Р0323 | IGN/DIST RPM CKT ПРЕРЫВИСТЫЙ | Сигнал распределительной цепи прерывистый |
| П0 | 325 | Р0325 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ 1 | Неисправность цепи датчика детонации №1 |
| П0 | 326 | Р0326 | ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ 1 ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ | Сигнал датчика детонации №1 вне диапазона |
| П0 | 327 | Р0327 | ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ 1 НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | Низкий уровень сигнала датчика детонации №1 |
| П0 | 328 | Р0328 | ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ 1 ВЫСОКИЙ ВХОД | Сигнал датчика детонации №1 высокий |
| П0 | 329 | Р0329 | ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ 1 ПРЕРЫВИСТЫЙ | Сигнал датчика детонации №1 прерывистый |
| П0 | 330 | Р0330 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ 2 | Неисправность цепи датчика детонации №2 |
| П0 | 331 | Р0331 | ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ 2 ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ | Сигнал датчика детонации №2 находится вне диапазона |
| П0 | 332 | Р0332 | ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ 2 НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | Низкий уровень сигнала датчика детонации №2 |
| П0 | 333 | П0333 | ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ 2 ВЫСОКИЙ ВХОД | Сигнал датчика детонации №2 высокий |
| П0 | 334 | Р0334 | ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ 2 ПРЕРЫВИСТЫЙ | Сигнал датчика детонации №2 прерывистый |
| П0 | 335 | Р0335 | ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НЕИСПРАВЕН | Датчик положения коленчатого вала «А» неисправен |
| П0 | 336 | П0336 | ДИАПАЗОН/ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА POS A | Сигнал датчика «А» вне диапазона |
| П0 | 337 | Р0337 | ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА А НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | Сигнал датчика «А» низкий или замкнут на массу |
| П0 | 338 | Р0338 | ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА A ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | Сигнал датчика «А» высокий или замкнут на 12 В |
| П0 | 339 | Р0339 | ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ А КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ПРЕРЫВИСТЫЙ | Сигнал датчика «А» прерывистый |
| П0 | 340 | Р0340 | НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА | Датчик положения распредвала неисправен |
| П0 | 341 | Р0341 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
| П0 | 342 | Р0342 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА | Сигнал датчика низкий или закорочен на землю |
| П0 | 343 | Р0343 | ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | Сигнал датчика высокий |
| П0 | 344 | П0344 | ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРЕРЫВИСТЫЙ | Сигнал датчика прерывистый |
| П0 | 350 | Р0350 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ КАТУШКИ IGN PRI/SEC | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания |
| П0 | 351 | Р0351 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ IGN COIL A PRI/SEC | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «А» |
| П0 | 352 | Р0352 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ IGN COIL B PRI/SEC | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «B» |
| П0 | 353 | Р0353 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ КАТУШКИ IGN C PRI/SEC | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «С» |
| П0 | 354 | Р0354 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ КАТУШКИ IGN D PRI/SEC | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «D» |
| П0 | 355 | Р0355 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ IGN COIL E PRI/SEC | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «Е» |
| П0 | 356 | Р0356 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ IGN COIL F PRI/SEC | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «F» |
| П0 | 357 | Р0357 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ КАТУШКИ IGN G PRI/SEC | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «G» |
| П0 | 358 | П0358 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ IGN COIL H PRI/SEC | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «H» |
| П0 | 359 | Р0359 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ КАТУШКИ IGN I PRI/SEC | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «I» |
| П0 | 360 | Р0360 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ КАТУШКИ IGN J PRI/SEC | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «J» |
| П0 | 361 | Р0361 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ IGN COIL K PRI/SEC | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «К» |
| П0 | 362 | Р0362 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ L PRI/SEC | Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «L» |
| П0 | 370 | Р0370 | НЕИСПРАВНОСТЬ СИНХРОНИЗАЦИИ (HRS) A | Извините, перевода пока нет. |
| П0 | 371 | Р0371 | СИНХРОНИЗАЦИЯ (ЧАСЫ) СЛИШКОМ МНОГО ИМПУЛЬСОВ | Извините, перевода пока нет. |
| П0 | 372 | Р0372 | СИНХРОНИЗАЦИЯ (ЧАСЫ) СЛИШКОМ МНОГО ИМПУЛЬСОВ | Извините, перевода пока нет. |
| П0 | 373 | Р0373 | ВРЕМЕННАЯ ОПОРНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ (ЧАСЫ) ПРЕРЫВАЮЩИЕСЯ ИМПУЛЬСЫ | Извините, перевода пока нет. |
| П0 | 374 | Р0374 | ВРЕМЕННАЯ ССЫЛКА (ЧАСЫ) А НЕТ ИМПУЛЬСОВ | Извините, перевода пока нет. |
| П0 | 375 | Р0375 | НЕИСПРАВНОСТЬ СИНХРОНИЗАЦИИ (HRS) B | Извините, перевода пока нет. |
| П0 | 376 | Р0376 | СИНХРОНИЗАЦИЯ (ЧАСЫ) B СЛИШКОМ МНОГО ИМПУЛЬСОВ | Извините, перевода пока нет. |
| П0 | 377 | Р0377 | СИНХРОНИЗАЦИЯ (ЧАСЫ) B СЛИШКОМ МНОГО ИМПУЛЬСОВ | Извините, перевода пока нет. |
| П0 | 378 | Р0378 | ВРЕМЕННОЙ ОПОРНЫЙ ДИАПАЗОН (ЧАСЫ) B ПРЕРЫВАЮЩИЕСЯ ИМПУЛЬСЫ | Извините, перевода пока нет. |
| П0 | 379 | Р0379 | ВРЕМЯ ОПОРНЫЙ (ЧАСЫ) B БЕЗ ИМПУЛЬСОВ | Извините, перевода пока нет. |
| П0 | 380 | Р0380 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ/НАГРЕВАТЕЛЯ | Неисправна свеча накаливания или нагревательный контур |
| П0 | 381 | Р0381 | НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ/НАГРЕВАТЕЛЯ | Неисправна свеча накаливания или индикатор нагрева |
| П0 | 385 | Р0385 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА B | Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала «B» |
| П0 | 386 | Р0386 | ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА B ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ | Сигнал датчика «B» вне диапазона |
| П0 | 387 | Р0387 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА B | Цепь датчика разомкнута или замкнута на массу |
| П0 | 388 | Р0388 | Высокий входной сигнал цепи датчика положения коленчатого вала B | Цепь датчика замкнута на одну из клемм питания. |
| П0 | 389 | Р0389 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА B ПРЕРЫВАНИЕ | Сигнал датчика «B» прерывистый |
| П0 | 4ХХ | П04ХХ | ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СРЕДСТВА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ | СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ |
| П0 | 400 | Р0400 | НЕИСПРАВНОСТЬ ПОТОКА EGR | Система рециркуляции отработавших газов неисправна |
| П0 | 401 | Р0401 | НЕДОСТАТОЧНЫЙ ПОТОК EGR | Система рециркуляции отработавших газов неэффективна |
| П0 | 402 | Р0402 | ЧРЕЗМЕРНЫЙ ПОТОК EGR | Система рециркуляции отработавших газов является избыточной |
| П0 | 403 | Р0403 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ EGR | Неисправность цепи датчика рециркуляции отработавших газов |
| П0 | 404 | Р0404 | ДИАПАЗОН/ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ EGR | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
| П0 | 405 | Р0405 | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА A EGR | Сигнал датчика «А» низкий |
| П0 | 406 | Р0406 | ДАТЧИК EGR A ЦЕПЬ ВЫСОКАЯ | Сигнал датчика «А» высокий |
| П0 | 407 | Р0407 | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА B EGR | Сигнал датчика «B» низкий |
| П0 | 408 | Р0408 | ДАТЧИК EGR B ЦЕПЬ ВЫСОКАЯ | Сигнал датчика «B» высокий |
| П0 | 410 | Р0410 | НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ВТОРИЧНОЙ ПОДАЧИ ВОЗДУХА | Неисправна система подачи (впрыска) вторичного воздуха |
| П0 | 411 | П0411 | ВТОРИЧНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ВХОД НЕПРАВИЛЬНЫЙ ПОТОК | Неправильный поток через систему подачи вторичного воздуха |
| П0 | 412 | П0412 | ВТОРИЧНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ КЛАПАНА Впрыска А НЕИСПРАВНОСТЬ | Неисправен клапан системы вторичной подачи воздуха «А» |
| П0 | 413 | Р0413 | ВТОРИЧНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ КЛАПАН A ОТКРЫТ | Клапан системы вторичной подачи воздуха «А» всегда открыт |
| П0 | 414 | П0414 | ВТОРИЧНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ КЛАПАН A ЗАКОРОЧЕН | Клапан системы вторичной подачи воздуха «А» всегда закрыт |
| П0 | 415 | Р0415 | НЕИСПРАВНОСТЬ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУШНОГО КЛАПАНА В | Неисправен клапан системы вторичной подачи воздуха «В» |
| П0 | 416 | П0416 | ВТОРИЧНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ КЛАПАН В ОТКРЫТ | Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт |
| П0 | 417 | П0417 | ВТОРИЧНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ КЛАПАН В ЗАМКНУТ | Клапан системы подачи вторичного воздуха «В» всегда закрыт |
| П0 | 420 | Р0420 | CAT SYS EFFIC B1 НИЖЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ | Эффективность каталитической системы «B1» ниже порогового значения |
| П0 | 421 | П0421 | РАЗМИНКА CAT EFFIC B1 НИЖЕ ПОРОГА | Эффективность нагрева катализатора «B1» ниже порогового значения |
| П0 | 422 | Р0422 | ГЛАВНЫЙ CAT ЭФФЕКТИВНЫЙ B1 НИЖЕ ПОРОГА | Эффективность основного катализатора «В1» ниже порогового значения |
| П0 | 423 | Р0423 | ПОДОГРЕВ CAT ЭФФЕКТИВНОСТЬ B1 НИЖЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ | Эффективность нагревателя катализатора «B1» ниже порогового значения |
| П0 | 424 | П0424 | ТЕМПЕРАТУРА ПОДОГРЕВАЕМОГО CAT B1 НИЖЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ | Температура нагревателя катализатора «B2» ниже порогового значения |
| П0 | 430 | Р0430 | CAT SYS EFFIC B2 НИЖЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ | Эффективность каталитической системы «B2» ниже порогового значения |
| П0 | 431 | Р0431 | РАЗМИНКА CAT EFFIC B2 НИЖЕ ПОРОГА | Эффективность нагрева катализатора «B2» ниже порогового значения |
| П0 | 432 | Р0432 | ГЛАВНЫЙ CAT ЭФФЕКТИВНЫЙ B2 НИЖЕ ПОРОГА | Эффективность основного катализатора «В2» ниже порогового значения |
| П0 | 433 | Р0433 | ПОДОГРЕВ CAT ЭФФЕКТИВНОСТЬ B2 НИЖЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ | Эффективность нагревателя катализатора «B2» ниже порогового значения |
| П0 | 434 | П0434 | ТЕМПЕРАТУРА ПОДОГРЕВАЕМОГО CAT B2 НИЖЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ | Температура нагревателя катализатора «B2» ниже порогового значения |
| П0 | 440 | Р0440 | НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ EVAP | Неисправность системы улавливания паров топлива |
| П0 | 441 | П0441 | УПРАВЛЕНИЕ EVAP ПЛОХОЙ ПОТОК ПРОДУВКИ | Система улавливания паров бензина плохо продувается |
| П0 | 442 | П0442 | ОБНАРУЖЕНА НЕБОЛЬШАЯ УТЕЧКА EVAP CONTROL | В системе улавливания паров обнаружена небольшая утечка. |
| П0 | 443 | П0443 | НЕИСПРАВНОСТЬ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ EVAP | Неисправность управления клапаном продувки EVAP |
| П0 | 444 | П0444 | ЦЕПЬ КЛАПАНА ПРОДУВКИ EVAP ОТКРЫТА | Клапан продувки EVAP всегда открыт. |
| П0 | 445 | П0445 | ЦЕПЬ КЛАПАНА ПРОДУВКИ EVAP КОРОТКАЯ | Клапан продувки EVAP всегда закрыт. |
| П0 | 446 | П0446 | НЕИСПРАВНОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ EVAP | Неисправность управления воздушным клапаном EVAP |
| П0 | 447 | П0447 | УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ EVAP ОТКРЫТО | Воздушный клапан системы EVAP всегда открыт. |
| П0 | 448 | П0448 | УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ EVAP ЗАКОРОЧЕНО | Воздушный клапан системы EVAP всегда закрыт. |
| П0 | 450 | Р0450 | НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ EVAP | Датчик давления паров топлива неисправен |
| П0 | 451 | П0451 | ДИАПАЗОН ДАВЛЕНИЯ/ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ EVAP | Сигнал датчика давления паров бензина выходит за пределы допустимого диапазона |
| П0 | 452 | П0452 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ EVAP | Низкий сигнал датчика давления паров бензина |
| П0 | 453 | Р0453 | ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ EVAP, ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | Высокий сигнал датчика давления паров бензина |
| П0 | 454 | П0454 | ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ EVAP ПРЕРЫВИСТЫЙ | Сигнал датчика давления паров бензина прерывистый |
| П0 | 455 | П0455 | ОБНАРУЖЕНА КРУПНАЯ УТЕЧКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ EVAP | В системе улавливания паров обнаружена крупная утечка. |
| П0 | 460 | Р0460 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА | Неисправна цепь датчика уровня топлива |
| П0 | 461 | П0461 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА | Сигнал датчика уровня топлива находится вне допустимого диапазона |
| П0 | 462 | П0462 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА | Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива |
| П0 | 463 | Р0463 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА, ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива |
| П0 | 464 | П0464 | ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА CKT ПРЕРЫВИСТЫЙ | Сигнал датчика уровня топлива прерывистый |
| П0 | 465 | П0465 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОТОКА ПРОДУВКИ | Неисправность цепи датчика расхода продувочного воздуха |
| П0 | 466 | П0466 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОТОКА ПРОДУВКИ | Сигнал датчика расхода продувочного воздуха выходит за пределы допустимого диапазона |
| П0 | 467 | П0467 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОТОКА ПРОДУВКИ | Низкий уровень сигнала датчика расхода продувочного воздуха |
| П0 | 468 | П0468 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОТОКА ПРОДУВКИ ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ УРОВЕНЬ | Высокий уровень сигнала датчика расхода продувочного воздуха |
| П0 | 469 | Р0469 | ДАТЧИК ПОТОКА ПРОДУВКИ CKT ПРЕРЫВИСТЫЙ | Сигнал датчика расхода продувочного воздуха прерывистый |
| П0 | 470 | Р0470 | НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ | Датчик давления выхлопных газов неисправен |
| П0 | 471 | Р0471 | ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Сигнал датчика давления вне диапазона |
| П0 | 472 | Р0472 | ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ НИЗКИЙ | Низкий сигнал датчика давления |
| П0 | 473 | Р0473 | ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ВЫСОКИЙ | Сигнал датчика давления высокий |
| П0 | 474 | Р0474 | ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ПРЕРЫВАНИЕ | Сигнал датчика давления прерывистый |
| П0 | 475 | Р0475 | НЕИСПРАВНОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНОМ ДАВЛЕНИЯ ВЫПУСКА | Неисправен клапан датчика давления выхлопных газов |
| П0 | 476 | Р0476 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНОМ ВЫПУСКА | Сигнал клапана датчика давления выходит за пределы допустимого диапазона |
| П0 | 477 | Р0477 | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЫПУСКНЫМ ДАВЛЕНИЕМ КЛАПАНА | Низкий уровень сигнала клапана датчика давления |
| П0 | 478 | Р0478 | УПРАВЛЕНИЕ ВЫПУСКНЫМ ДАВЛЕНИЕМ КЛАПАН ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ | Высокий сигнал клапана датчика давления |
| П0 | 479 | Р0479 | ПРЕРЫВАНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЫПУСКНЫМ ДАВЛЕНИЕМ КЛАПАНА | Сигнал клапана датчика давления прерывистый |
| П0 | 5ХХ | П05ХХ | СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ, УПРАВЛЕНИЕ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВХОДЫ | ДАТЧИК СКОРОСТИ, УДЕРЖАНИЕ ХОЛОСТОГО ХОДА И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВХОДЫ |
| П0 | 500 | П0500 | НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА VSS | Датчик скорости автомобиля неисправен |
| П0 | 501 | Р0501 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА VSS | Сигнал датчика скорости автомобиля находится вне диапазона |
| П0 | 502 | Р0502 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ ДАТЧИКА VSS | Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля |
| П0 | 503 | Р0503 | ДАТЧИК VSS ПРЕРЫВНЫЙ/НЕОШИБОЧНЫЙ/ВЫСОКИЙ | Сигнал датчика прерывистый или имеет высокий уровень |
| П0 | 505 | П0505 | НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ | Система управления холостым ходом неисправна |
| П0 | 506 | П0506 | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ СЛИШКОМ НИЗКАЯ ОБОРОТЫ | Скорость двигателя под контролем системы слишком низкая |
| П0 | 507 | Р0507 | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ СЛИШКОМ ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ | Скорость двигателя под контролем системы слишком высока |
| П0 | 510 | П0510 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАКРЫТОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ TPS | Неисправен выключатель индикатора закрытого положения дроссельной заслонки. |
| П0 | 530 | Р0530 | НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА КОНДИЦИОНЕРА | Датчик давления хладагента кондиционера неисправен |
| П0 | 531 | П0531 | ДИАПАЗОН ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА/ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ КОНДИЦИОНЕРА | Сигнал датчика давления хладагента вне диапазона |
| П0 | 532 | Р0532 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА КОНДИЦИОНЕРА | Низкий сигнал датчика давления хладагента |
| П0 | 533 | П0533 | ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА КОНДИЦИОНЕРА, ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | Высокий уровень сигнала датчика давления хладагента |
| П0 | 534 | П0534 | ПОТЕРЯ ХЛАДАГЕНТА В КОНДИЦИОНЕРЕ | Большая потеря хладагента в кондиционере |
| П0 | 550 | П0550 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА PSP | Датчик давления гидроусилителя руля неисправен |
| П0 | 551 | П0551 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА PSP | Сигнал датчика давления вне диапазона |
| П0 | 552 | П0552 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ ДАТЧИКА PSP | Низкий сигнал датчика давления |
| П0 | 553 | П0553 | ВЫСОКИЙ ВХОД ЦЕПИ ДАТЧИКА PSP | Сигнал датчика давления высокий |
| П0 | 554 | П0554 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА PSP ПРЕРЫВАЕТСЯ | Сигнал датчика давления прерывистый |
| П0 | 560 | П0560 | НЕИСПРАВНОСТЬ НАПРЯЖЕНИЯ СИСТЕМЫ | Датчик бортового напряжения неисправен |
| П0 | 561 | П0561 | НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ НЕСТАБИЛЬНОЕ | Напряжение на борту нестабильно |
| П0 | 562 | П0562 | НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ | Низкое напряжение на борту |
| П0 | 563 | П0563 | ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ | Высокое напряжение на борту |
| П0 | 565 | П0565 | НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ | Неисправна цепь круиз-контроля. |
| П0 | 566 | П0566 | НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛА ОТКЛЮЧЕНИЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ | Неисправна цепь отключения круиз-контроля |
| П0 | 567 | П0567 | НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛА ВОЗОБНОВЛЕНИЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ | Неисправна цепь продолжения круиз-контроля. |
| П0 | 568 | П0568 | НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛА УСТАНОВКИ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ | Неисправна цепь установки скорости круиз-контроля |
| П0 | 569 | П0569 | НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ НА БЕРЕГУ | Неисправна схема поддержки движения накатом круиз-контроля |
| П0 | 570 | П0570 | НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛА УСКОРЕНИЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ | Неисправна схема поддержки «ускорения» «круиз-контроля» |
| П0 | 571 | П0571 | НЕИСПРАВНОСТЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ/ТОРМОЗА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ CKT A | Неисправен выключатель тормоза круиз-контроля |
| П0 | 572 | П0572 | КРУИЗ-КОНТРОЛЬ/ТОРМОЗ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ CKT A НИЗКИЙ | Переключатель всегда замкнут. |
| П0 | 573 | П0573 | КРУИЗ-КОНТРОЛЬ/ТОРМОЗ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ CKT A ВЫСОКИЙ | Переключатель всегда открыт. |
| П0 | 6ХХ | П06ХХ | КОМПЬЮТЕРНЫЕ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВЫХОДЫ | ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВЫХОДЫ |
| П0 | 600 | П0600 | НЕИСПРАВНОСТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО КАНАЛА СВЯЗИ | Неисправна последовательная линия передачи данных. |
| П0 | 601 | Р0601 | ОШИБКА КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ ВНУТРЕННЕЙ ПАМЯТИ | Ошибка контрольной суммы внутренней памяти |
| П0 | 602 | Р0602 | ОШИБКА ПРОГРАММИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ | Ошибка программного обеспечения модуля управления |
| П0 | 603 | Р0603 | ОШИБКА КАМЕРЫ МОДУЛЯ ВНУТРЕННЕГО УПРАВЛЕНИЯ | Ошибка перепрограммируемой памяти |
| П0 | 604 | Р0604 | ОШИБКА ОЗУ МОДУЛЯ ВНУТРЕННЕГО УПРАВЛЕНИЯ | Ошибка ОЗУ |
| П0 | 605 | Р0605 | ОШИБКА ПЗУ МОДУЛЯ ВНУТРЕННЕГО УПРАВЛЕНИЯ | Ошибка памяти только для чтения |
| П0 | 606 | П0606 | ОШИБКА ПРОЦЕССОРА PCM | Ошибка модуля управления энергосбережением |
| П0 | 7ХХ | П07ХХ | ПЕРЕДАЧА ИНФЕКЦИИ | ПЕРЕДАЧА ИНФЕКЦИИ |
| П0 | 700 | Р0700 | НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ | Система управления трансмиссией неисправна |
| П0 | 701 | Р0701 | ДИАПАЗОН/ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ | Система управления трансмиссией работает неправильно |
| П0 | 702 | Р0702 | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ | В системе управления трансмиссией возникла электрическая неисправность. |
| П0 | 703 | Р0703 | НЕИСПРАВНОСТЬ КОНТУРА ТОРМОЗНОГО КОНТУРА/ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ B | Неисправен переключатель приводного вала/тормоза |
| П0 | 704 | Р0704 | НЕИСПРАВНОСТЬ ВХОДНОЙ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ | Неисправна цепь датчика включения сцепления |
| П0 | 705 | Р0705 | НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ТРАНСМИССИИ (PRNDL) | Датчик диапазона трансмиссии неисправен |
| П0 | 706 | Р0706 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА TRANS RANGE | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
| П0 | 707 | Р0707 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ТРАНСМИССИИ | Сигнал датчика низкий |
| П0 | 708 | Р0708 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДИАПАЗОНА ТРАНСМИССИИ, ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ УРОВЕНЬ | имеет высокий уровень |
| П0 | 709 | Р0709 | ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ТРАНСМИССИИ ПРЕРЫВИСТЫЙ | Сигнал датчика прерывистый |
| П0 | 710 | Р0710 | НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ | Датчик температуры трансмиссионной жидкости неисправен |
| П0 | 711 | Р0711 | ДИАПАЗОН ТЕМПЕРАТУР ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ/ХАРАКТЕРИСТИКИ | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
| П0 | 712 | Р0712 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ | Сигнал датчика низкий |
| П0 | 713 | Р0713 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ, ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | имеет высокий уровень |
| П0 | 714 | Р0714 | ТРАНСМИССИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ ПРЕРЫВАЕТСЯ | Сигнал датчика прерывистый |
| П0 | 715 | Р0715 | НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ВХОДНОЙ/СКОРОСТИ ТУРБИНЫ | Датчик скорости турбины неисправен |
| П0 | 716 | Р0716 | ДИАПАЗОН ВХОДНОЙ/ТУРБИННОЙ СКОРОСТИ/ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
| П0 | 717 | П0717 | ДАТЧИК ВХОДНОЙ/СКОРОСТИ ТУРБИНЫ НЕТ СИГНАЛА | Нет сигнала датчика |
| П0 | 718 | П0718 | ДАТЧИК ВХОДНОЙ/ТУРБИННОЙ СКОРОСТИ ПРЕРЫВИСТЫЙ | Сигнал датчика прерывистый |
| П0 | 719 | Р0719 | TORQ CONV/BRK SW B ЦЕПЬ НИЗКАЯ | Переключатель приводного вала/тормоза замкнут на массу |
| П0 | 720 | Р0720 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ НА ВЫХОДЕ | Неисправна цепь датчика «Внешняя скорость» |
| П0 | 721 | П0721 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ | Сигнал с датчика «Внешняя скорость» выходит за дополнительные пределы |
| П0 | 722 | Р0722 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВЫХОДА НЕТ СИГНАЛА | Нет сигнала от датчика «Внешняя скорость» |
| П0 | 723 | Р0723 | ДАТЧИК СКОРОСТИ ВЫХОДА CKT ПРЕРЫВИСТЫЙ | Сигнал с датчика «Внешняя скорость» прерывистый |
| П0 | 724 | П0724 | TORQ CONV/BRK SW B ЦЕПЬ ВЫСОКАЯ | Переключатель приводного вала/тормоза замкнут на питание |
| П0 | 725 | П0725 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ДВИГАТЕЛЯ | Неисправность цепи датчика скорости двигателя |
| П0 | 726 | П0726 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ДВИГАТЕЛЯ | Сигнал датчика выходит за допустимые пределы |
| П0 | 727 | Р0727 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ДВИГАТЕЛЯ НЕТ СИГНАЛА | Нет сигнала датчика |
| П0 | 728 | П0728 | ДАТЧИК СКОРОСТИ ДВИГАТЕЛЯ CKT ПРЕРЫВИСТЫЙ | Сигнал датчика прерывистый |
| П0 | 730 | Р0730 | НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ КОЭФФИЦИЕНТ | Неправильное передаточное отношение трансмиссии |
| П0 | 731 | Р0731 | ПЕРЕДАЧА 1 НЕПРАВИЛЬНОЕ ОТНОШЕНИЕ | Передаточное отношение на 1-й передаче неверное |
| П0 | 732 | Р0732 | ПЕРЕДАЧА 2 НЕПРАВИЛЬНОЕ ОТНОШЕНИЕ | Передаточное отношение на 2-й передаче неверное |
| П0 | 733 | Р0733 | ПЕРЕДАЧА 3 НЕПРАВИЛЬНОЕ ОТНОШЕНИЕ | Передаточное отношение на 3-й передаче неверное |
| П0 | 734 | Р0734 | ПЕРЕДАЧА 4 НЕПРАВИЛЬНОЕ ОТНОШЕНИЕ | Передаточное отношение на 4-й передаче неверное |
| П0 | 735 | Р0735 | ПЕРЕДАЧА 5 НЕПРАВИЛЬНОЕ ОТНОШЕНИЕ | Передаточное отношение на 5-й передаче неверное |
| П0 | 736 | П0736 | ОБРАТНОЕ НЕПРАВИЛЬНОЕ СООТНОШЕНИЕ | Передаточное отношение на задней передаче неверное |
| П0 | 740 | Р0740 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ TCC | Неисправна цепь управления блокировкой дифференциала |
| П0 | 741 | П0741 | TCC PERF ИЛИ ЗАСТРЯЛ ВЫКЛЮЧЕН | Дифференциал всегда отключен (разблокирован) |
| П0 | 742 | П0742 | ЦЕПЬ TCC ЗАСТРЯЛА ВКЛЮЧЕНА | Дифференциал всегда включен (заблокирован) |
| П0 | 743 | Р0743 | ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ TCC | В цепи управления блокировкой дифференциала обнаружена электрическая неисправность. |
| П0 | 744 | П0744 | ЦЕПЬ TCC ПРЕРЫВАЕТСЯ | Дифференциальное состояние нестабильно |
| П0 | 745 | Р0745 | НЕИСПРАВНОСТЬ ПРЕСС-КОНТРОЛЯ SOL | Соленоид управления давлением неисправен |
| П0 | 746 | П0746 | СОЛЕНОИД PRESS CONT ВЫКЛЮЧЕН ИЛИ ЗАСТРЯЛ В ВЫКЛЮЧЕННОМ СОСТОЯНИИ | Соленоид управления давлением всегда находится в выключенном состоянии. |
| П0 | 747 | П0747 | СОЛЕНОИД ДАВЛЕНИЯ ЗАСТРЯЛ | Соленоид управления давлением всегда включен. |
| П0 | 748 | П0748 | СОЛЕНОИД РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ | Соленоид управления давлением имеет электрическую неисправность. |
| П0 | 749 | Р0749 | РЕГУЛИРОВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ SOL ПРЕРЫВИСТЫЙ | Состояние соленоида управления давлением нестабильное |
| П0 | 750 | Р0750 | НЕИСПРАВНОСТЬ СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ А | Соленоид переключения передач «А» неисправен |
| П0 | 751 | П0751 | СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ A НЕИСПРАВЕН ИЛИ ЗАСТРЯЛ В ВЫКЛЮЧЕННОМ СОСТОЯНИИ | Соленоид «А» всегда находится в выключенном состоянии. |
| П0 | 752 | Р0752 | СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ А ЗАСТРЯЛ ВКЛЮЧЕННОМ СОСТОЯНИИ | Соленоид «А» всегда включен |
| П0 | 753 | Р0753 | СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ А ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ | Соленоид «А» имеет электрическую неисправность. |
| П0 | 754 | П0754 | СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ А ПРЕРЫВИСТЫЙ | Состояние соленоида «А» нестабильное |
| П0 | 755 | П0755 | НЕИСПРАВНОСТЬ СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ B | Соленоид переключения передач «B» неисправен |
| П0 | 756 | П0756 | СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ B НЕИСПРАВЕН ИЛИ ЗАСТРЯЛ В ВЫКЛЮЧЕННОМ СОСТОЯНИИ | Соленоид «B» всегда находится в выключенном состоянии. |
| П0 | 757 | П0757 | СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ B ЗАСТРЯЛ ВКЛЮЧЕННО | Соленоид «B» всегда включен |
| П0 | 758 | П0758 | СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ B ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ | Соленоид «B» имеет электрическую неисправность. |
| П0 | 759 | Р0759 | СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ B ПРЕРЫВИСТЫЙ | Состояние соленоида «B» нестабильное |
| П0 | 760 | Р0760 | НЕИСПРАВНОСТЬ СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ С | Соленоид переключения передач «С» неисправен |
| П0 | 761 | П0761 | СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ C НЕИСПРАВЕН ИЛИ ЗАСТРЯЛ В ВЫКЛЮЧЕННОМ СОСТОЯНИИ | Соленоид «С» всегда находится в выключенном состоянии. |
| П0 | 762 | Р0762 | СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ C ЗАСТРЯЛ ВКЛЮЧЕННОМ СОСТОЯНИИ | Соленоид «С» всегда включен |
| П0 | 763 | Р0763 | СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ | Соленоид «С» имеет электрическую неисправность. |
| П0 | 764 | П0764 | СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ C ПРЕРЫВИСТЫЙ | Состояние соленоида «С» нестабильное |
| П0 | 765 | П0765 | НЕИСПРАВНОСТЬ СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ D | Соленоид переключения передач «D» неисправен |
| П0 | 766 | П0766 | СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ D НЕИСПРАВЕН ИЛИ ЗАСТРЯЛ В ВЫКЛЮЧЕННОМ СОСТОЯНИИ | Соленоид «D» всегда находится в выключенном состоянии. |
| П0 | 767 | П0767 | СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ D ЗАСТРЯЛ ВКЛЮЧЕННО | Соленоид «D» всегда включен |
| П0 | 768 | П0768 | СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ D ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ | Соленоид «D» имеет электрическую неисправность. |
| П0 | 769 | Р0769 | СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ D ПРЕРЫВИСТЫЙ | Состояние соленоида «D» нестабильное |
| П0 | 770 | Р0770 | НЕИСПРАВНОСТЬ СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ E | Соленоид переключения передач «E» неисправен |
| П0 | 771 | П0771 | СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ E НЕИСПРАВЕН ИЛИ ЗАСТРЯЛ В ВЫКЛЮЧЕННОМ СОСТОЯНИИ | Соленоид «Е» всегда находится в выключенном состоянии. |
| П0 | 772 | П0772 | СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ E ЗАСТРЯЛ ВКЛЮЧЕННО | Соленоид «Е» всегда включен |
| П0 | 773 | П0773 | СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ E ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ | Соленоид «Е» имеет электрическую неисправность. |
| П0 | 774 | П0774 | СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ E ПРЕРЫВИСТЫЙ | Состояние соленоида «Е» нестабильное |
| П0 | 780 | Р0780 | НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ | Переключение передач не работает |
| П0 | 781 | Р0781 | НЕИСПРАВНОСТЬ 1-2 ПЕРЕДАЧИ | Переключение передач с 1-й на 2-ю не работает |
| П0 | 782 | Р0782 | НЕИСПРАВНОСТЬ 2-3 ПЕРЕДАЧИ | Переключение передач со 2-й на 3-ю не работает |
| П0 | 783 | Р0783 | НЕИСПРАВНОСТЬ 3-4 ПЕРЕДАЧИ | Переключение передач с 3-й на 4-ю не работает |
| П0 | 784 | П0784 | НЕИСПРАВНОСТЬ 4-5 ПЕРЕДАЧ | Переключение передач с 4-й на 5-ю не работает |
| П0 | 785 | Р0785 | НЕИСПРАВНОСТЬ SOL ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ/ВРЕМЕНИ | Неисправен соленоид управления синхронизатором |
| П0 | 786 | П0786 | ДИАПАЗОН/ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СДВИГА/СИНХРОНИЗАЦИИ | Соленоид управления синхронизатором имеет неисправность, связанную с диапазоном/производительностью |
| П0 | 787 | П0787 | SHIFT/TIMER SOL LOW | Соленоид управления синхронизатором всегда выключен |
| П0 | 788 | П0788 | SHIFT/TIMING SOL HIGH | Соленоид управления синхронизатором всегда включен |
| П0 | 789 | Р0789 | SHIFT/TIMER SOL ПРЕРЫВИСТЫЙ | Нестабильный соленоид управления синхронизатором |
| П0 | 790 | Р0790 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НОРМЫ/ВЫПОЛНЕНИЯ | Неисправна цепь переключателя режима привода |
| П1 | XXX | П1ХХХ | 1995- Крайслер/Джип | 1995- Крайслер/Джип |
| П1 | 291 | Р1291 | ПОДОГРЕВ ВОЗДУХОЗАБОРНИК | На впуске перегретый воздух |
| П1 | 292 | Р1292 | ГАЗ CN ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ | Давление газа (бензина) в «CN» высокое |
| П1 | 293 | Р1293 | ГАЗ CN НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ | Давление газа (бензина) в «CN» низкое |
| П1 | 294 | Р1294 | ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ХОЛОСТОГО ХОДА | Скорость холостого хода нестабильна |
| П1 | 295 | Р1295 | ДАТЧИК TPS НЕТ ПИТАНИЯ 5В | Отсутствует питание 5 В на датчике положения дроссельной заслонки |
| П1 | 296 | Р1296 | ДАТЧИК КАРТЫ НЕТ ПИТАНИЯ 5 В | На датчике давления всасываемого воздуха отсутствует питание 5 В. |
| П1 | 297 | Р1297 | КАРТА ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ ИЗМЕНЕНИЕ | Давление в датчике низкое |
| П1 | 298 | Р1298 | ШИРОКО ОТКРЫТЫЙ ДРОССЕЛЬ БЕДНАЯ СМЕСИ | Широко открытая дроссельная заслонка делает смесь бедной |
| П1 | 298 | Р1298 | ИЗМЕНЕНИЯ В СИГНАЛЕ КАРТЫ НЕ ОБНАРУЖЕНЫ | Никаких изменений сигнала от датчика давления воздуха не обнаружено. |
| П1 | 299 | Р1299 | СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ ПОТОК ВОЗДУХА | Поток воздуха слишком сильный |
| П1 | 390 | Р1390 | Синхронизация кулачка/кривошипа | Crankshaft Timing Failure |
| P1 | 391 | P1391 | CAM/CRANK SENSOR LOSS | Crankshaft speed sensor signal loss |
| P1 | 391 | P1391 | NO PEAK PRI #1 WITH MAX DWELL TIME | No. 1 “countdown start” signal missing for more than half the time |
| P1 | 392 | P1392 | NO PEAK PRI #2 WITH MAX DWELL TIME | No. 2 “countdown start” signal missing for more than half a day. |
| P1 | 393 | P1393 | NO PEAK PRI #3 WITH MAX DWELL TIME | No. 3 “countdown start” signal missing for more than half a day. |
| P1 | 394 | P1394 | NO PEAK PRI #4 WITH MAX DWELL TIME | No. 4 “countdown start” signal missing more than half of the time |
| P1 | 395 | P1395 | NO PEAK PRI #5 WITH MAX DWELL TIME | No. 5 “countdown start” signal missing for more than half the time |
| P1 | 398 | P1398 | CRANK SENSOR | Crankshaft position sensor |
| P1 | 399 | P1399 | WAIT TO STRT LMP CKT | Sorry, there is no translation yet. |
| P1 | 486 | P1486 | EVAP HOSE PINCHED | The evaporation hose is pinched |
| P1 | 487 | P1487 | HI SPD FAN #2 CKT | High Speed Fan Circuit #2 |
| P1 | 488 | P1488 | AUX 5 VOLT LOW OUTPUT | There is no 5V sensor power supply |
| P1 | 489 | P1489 | HI SPD FAN RELAY CIRCUIT | High Speed Fan Relay Circuit |
| P1 | 490 | P1490 | LO SPD FAN RELAY CIRCUIT | Low Speed Fan Relay Circuit |
| P1 | 491 | P1491 | RADIATOR FAN RELAY CIRCUIT | Radiator Fan Relay Circuit |
| P1 | 492 | P1492 | AMBIENT TEMP SENSOR HIGH | The outside temperature sensor signal is always high |
| P1 | 493 | P1493 | AMBIENT TEMP SENSOR LOW | Outside temperature sensor signal is always low |
| P1 | 494 | P1494 | LEAK DETECT PUMP PRESSURE SWITCH | Leak detected in pump pressure switch circuit |
| P1 | 495 | P1495 | LEAK DETECT PUMP SOLENOID CIRCUIT | Leak detected in pump solenoid circuit |
| P1 | 496 | P1496 | 5 VOLT LOW OUTPUT | There is no 5V output |
| P1 | 596 | P1596 | POWER STEEPING SW. BAD INPUT STATE | Power stepper switch has incorrect start position |
| P1 | 598 | P1598 | A/C PRESS SENSOR INPUT VOLT TOO LOW | The signal from the air conditioner pressure sensor is always low |
| P1 | 599 | P1599 | A/C PRESS SENSOR INPUT VOLT TOO HIGH | The signal from the air conditioner pressure sensor is always high |
| P1 | 698 | P1698 | NO COD MESGS RECVD TRANS CNTRL MOD | No message codes received in “Trans control mode” |
| P1 | 699 | P1699 | NO CОD MESGS RECVD PWRTRAIN CNTRL MOD | No message codes received in “Powertrain control mode” |
| P1 | 761 | P1761 | GOV CONTROL SYSTEM | Control and management system |
| P1 | 762 | P1762 | GOV PRESS SENSOR OFFSET | GOV pressure sensor signal is offset |
| P1 | 763 | P1763 | GOV PRESS SENSOR HIGH | GOV pressure sensor signal is always high |
| P1 | 764 | P1764 | GOV PRESS SENSOR LOW | GOV pressure sensor signal is always low |
| P1 | 765 | P1765 | TRANS VOLTAGE RELAY CIRCUIT | Voltage change in the relay circuit |
| P1 | 899 | P1899 | PARK/NEUTRAL SWITCH WRONG INPUT STATE | Park/Neutral switch is in wrong position |
| P1 | XXX | P1XXX | 1995- Ford | 1995- Ford |
| P1 | 000 | P1000 | CHECK OF SYS INCOMP MORE DRIVING REQ’D | Sorry, there is no translation yet. |
| P1 | 100 | P1100 | MAF SENSOR INTERMITTENT | Air flow sensor signal is intermittent |
| P1 | 101 | P1101 | MAF SENSOR OUT OF RANGE | Air flow sensor signal is out of the additional range |
| P1 | 112 | P1112 | IAT SENSOR INTERMITTENT | Intake Air Temperature Sensor Signal Intermittent |
| P1 | 116 | P1116 | ECT SENSOR OUT OF RANGE | Coolant temperature sensor signal is out of the additional range |
| P1 | 117 | P1117 | ECT SENSOR INTERMITTENT | Coolant Temperature Sensor Signal Intermittent |
| P1 | 120 | P1120 | TP CIRCUIT OUT OF RANGE LOW | Throttle Position Sensor Signal Always Low |
| P1 | 121 | P1121 | TP SENSOR INCONSISTENT W/MAF | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки не соответствует MAF |
| П1 | 124 | Р1124 | ДАТЧИК TP ВНЕ ДИАПАЗОНА | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне дополнительного диапазона |
| П1 | 125 | Р1125 | ДАТЧИК TP ПРЕРЫВИСТЫЙ | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки прерывистый |
| П1 | 130 | Р1130 | HO2 БЕЗ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ B1 SI АДАПТИВНЫЙ ОГРАНИЧЕНИЕ ТОПЛИВА | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 131 | Р1131 | HO2 БЕЗ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ B1 СИНДИКАТЫ ТОЩИЙ | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 132 | Р1132 | HO2 БЕЗ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ B1 СИНДИКАТЫ БОГАТЫЕ | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 150 | P1150 | HO2 БЕЗ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ B2 SI АДАПТИВНЫЙ ОГРАНИЧЕНИЕ ТОПЛИВА | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 151 | Р1151 | HO2 БЕЗ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ B2 СИНДИКАТЫ ТОЩИЕ | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 152 | Р1152 | HO2 БЕЗ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ B2 СИНДИКАТЫ БОГАТЫЕ | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 220 | П1220 | НЕИСПРАВНОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ТИПА | Последовательный канал управления дроссельной заслонкой неисправен |
| П1 | 224 | Р1224 | TPS B САМОПРОВЕРКА ВНЕ ДИАПАЗОНА | Внутренний тест датчика положения дроссельной заслонки превышает доп. |
| П1 | 233 | Р1233 | МОДУЛЬ ВОДИТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ОФФЛАЙН-MIL | Драйвер модуля топливного насоса выключен, а индикатор горит |
| П1 | 234 | Р1234 | МОДУЛЬ ВОДИТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ОФФЛАЙН | Драйвер модуля топливного насоса отключен |
| П1 | 235 | Р1235 | УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ВНЕ ДИАПАЗОНА-MIL | Драйвер модуля топливного насоса вне диапазона Aux |
| П1 | 236 | Р1236 | УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ВНЕ ДИАПАЗОНА | Драйвер модуля топливного насоса вне диапазона Aux |
| П1 | 237 | Р1237 | НЕИСПРАВНОСТЬ ВТОРИЧНОЙ ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА-MIL | Неисправна вторичная цепь топливного насоса, горит контрольная лампа. |
| П1 | 238 | Р1238 | НЕИСПРАВНОСТЬ ВТОРИЧНОЙ ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА | Неисправность вторичной цепи топливного насоса |
| П1 | 260 | Р1260 | ОБНАРУЖЕНА КРАЖА ДВИГАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН | Двигатель выключен противоугонной системой (обнаружен вор) |
| П1 | 270 | Р1270 | ДОСТИГНУТ ОГРАНИЧИТЕЛЬ ОБОРОТОВ ИЛИ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Обороты двигателя или скорость автомобиля не достигают ограничителя |
| П1 | 299 | Р1299 | СОСТОЯНИЕ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ | Двигатель находится в состоянии перегрева. |
| П1 | 351 | Р1351 | НЕИСПРАВНОСТЬ ВХОДНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО СИГНАЛА IGN | Неисправен диагностический вход зажигания |
| П1 | 352 | Р1352 | ПЕРВИЧНАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ A | Неисправность первичной цепи катушки зажигания «А» |
| П1 | 353 | Р1353 | ПЕРВИЧНАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ КАТУШКИ IGN B | Неисправность первичной цепи катушки зажигания «B» |
| П1 | 354 | Р1354 | НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРВИЧНОЙ ОБМОТКИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ C | Неисправность первичной цепи катушки зажигания «С» |
| П1 | 355 | Р1355 | ПЕРВИЧНАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ D | Неисправность первичной цепи катушки зажигания «D» |
| П1 | 356 | Р1356 | PIP, В ТО ВРЕМЯ КАК IDM PULSE ГОВОРИТ, ЧТО ENG НЕ ВРАЩАЕТСЯ | Импульсы от шестерни указывают на то, что двигатель не вращается. |
| П1 | 357 | Р1357 | ШИРИНА ИМПУЛЬСА IDM НЕ ОПРЕДЕЛЕНА | Ширина импульса «IDM» не определена. |
| П1 | 358 | Р1358 | СИГНАЛ IDM ВНЕ ДИАПАЗОНА | Ширина импульса «IDM» выходит за пределы допустимого диапазона |
| П1 | 359 | Р1359 | НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫХОДНОГО КОНТУРА ИСКРЫ | Неисправна выходная цепь зажигания. |
| П1 | 364 | Р1364 | НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРВИЧНОЙ ОБМОТКИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ | Первичная катушка зажигания неисправна |
| П1 | 390 | Р1390 | ШТИФТ РЕГУЛИРОВКИ ОКТАНА ИСПОЛЬЗУЕТСЯ/ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА | Выход потенциометра октана или его цепь разорваны |
| П1 | 400 | 1400р. | НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА DPFE | Сигнал датчика «DPFE» всегда низкий |
| П1 | 401 | Р1401 | ДАТЧИК DPFE ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ | Сигнал с датчика «DPFE» всегда высокий. |
| П1 | 403 | Р1403 | ШЛАНГИ ДАТЧИКА DPFE ПЕРЕВЕРНУТЫ | Сигнал от датчика «DPFE» в шланге инвертирован |
| П1 | 405 | Р1405 | ДАТЧИК DPFE ШЛАНГ ВВЕРХ ПО ТОКУ ВЫКЛ. | Не работает сигнал датчика «DPFE» в обратном шланге |
| П1 | 406 | Р1406 | ДАТЧИК DPFE ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ ВЫКЛ. | Сигнал датчика DPFE в прямом шланге не работает |
| П1 | 407 | Р1407 | EGR НЕТ ПОТОКА ОБНАРУЖЕНО | В системе рециркуляции не обнаружен поток выхлопных газов |
| П1 | 408 | Р1408 | ПОТОК EGR ВНЕ ДИАПАЗОНА ИСПЫТАНИЙ | Поток EGR выходит за пределы тестового диапазона |
| П1 | 409 | Р1409 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ EGR | Неисправна цепь управления рециркуляцией отработавших газов |
| П1 | 413 | Р1413 | НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ВТОРИЧНОЙ ПОДАЧИ ВОЗДУХА | Низкий уровень вторичной воздушной инжекции |
| П1 | 414 | Р1414 | ВТОРИЧНАЯ ЦЕПЬ ПОДАЧИ ВОЗДУХА, высокое напряжение | Высокий уровень вторичного впрыска воздуха |
| П1 | 443 | Р1443 | НЕИСПРАВНОСТЬ ПРОДУВКИ EVAP | Неисправна продувка системы улавливания паров бензина |
| П1 | 444 | Р1444 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОТОКА ПРОДУВКИ | Низкий уровень сигнала в цепи датчика расхода продувки канистры |
| П1 | 445 | Р1445 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОТОКА ПРОДУВКИ ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ УРОВЕНЬ | Высокий уровень сигнала в цепи датчика расхода продувки канистры |
| П1 | 460 | П1460 | ОТКАЗ ОТ ВЫКЛЮЧЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА ПРИ ШИРОКО ОТКРЫТОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКЕ | Кондиционер не выключается при полностью открытом дросселе |
| П1 | 461 | Р1461 | ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ КОНДИЦИОНЕРА ДАВЛЕНИЯ | Давление в контуре кондиционера всегда на высоком уровне |
| П1 | 462 | Р1462 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ ПАРАМЕТР ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА | Давление в контуре кондиционера всегда низкое |
| П1 | 463 | Р1463 | НЕДОСТАТОЧНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА | Давление кондиционера не меняется в достаточной степени |
| П1 | 464 | Р1464 | ПОТРЕБНОСТЬ В КОНДИЦИОНИРОВАНИИ ВНЕ ДИАПАЗОНА | Запрос на включение кондиционера находится вне зоны действия |
| П1 | 469 | Р1469 | ПЕРИОД ЦИКЛА КОНДИЦИОНЕРА НИЗКИЙ | Период повторения кондиционера небольшой |
| П1 | 473 | Р1473 | МОНИТОР ВЕНТИЛЯТОРА ВЫСОКИЙ/ВЕНТИЛЯТОРЫ ВЫКЛ. | Управление вентилятором высокое, и вентилятор выключен |
| П1 | 474 | Р1474 | НЕИСПРАВНОСТЬ НИЗКОЙ СКОРОСТИ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ | Неисправно управление высокой скоростью вентилятора |
| П1 | 479 | Р1479 | ОТКАЗ ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ | Неисправно управление вентилятором на низкой скорости |
| П1 | 480 | Р1480 | МОНИТОР ВЕНТИЛЯТОРА НИЗКИЙ/НИЗКИЙ ВЕНТИЛЯТОР ВКЛЮЧЕН | Низкий уровень управления вентилятором и вентилятор выключен |
| П1 | 481 | Р1481 | МОНИТОР ВЕНТИЛЯТОРА НИЗКИЙ/ВЫСОКИЙ ВЕНТИЛЯТОР ВКЛЮЧЕН | Низкий уровень управления вентилятором и вентилятор выключен |
| П1 | 500 | 1500р. | VSS ПРЕРЫВИСТЫЙ | Сигнал датчика скорости автомобиля неисправен |
| П1 | 505 | Р1505 | IAC НА АДАПТИВНОМ КЛИПЕ | Неправильная адаптация регулятора холостого хода |
| П1 | 518 | П1518 | Впускной клапан застрял в открытом положении | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 519 | П1519 | Впускной клапан застрял в закрытом положении | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 520 | П1520 | НЕИСПРАВНОСТЬ ВПУСКНОГО РАБОЧЕГО КОЛЛЕКТОРА | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 550 | P1550 | PSP ВНЕ ДИАПАЗОНА | Давление гидроусилителя руля находится вне допустимого диапазона |
| П1 | 605 | Р1605 | ТЕСТ ПЗУ/КАМ СОХРАНЕНИЕ АКТИВНОСТИ ПАМЯТИ НЕИСПРАВНОСТЬ | Тест заполнения памяти ROM/KAM показывает сбой |
| П1 | 610 | Р1610 | ОШИБКА ПЕРЕПРОГИРОВАНИЯ FLASH EPROM | Неисправна перепрограммируемая память EEPROM |
| П1 | 611 | Р1611 | ОШИБКА ПЕРЕПРОГИРОВАНИЯ FLASH EPROM | Неисправна перепрограммируемая память EEPROM |
| П1 | 612 | П1612 | ОШИБКА ПЕРЕПРОГИРОВАНИЯ FLASH EPROM | Неисправна перепрограммируемая память EEPROM |
| П1 | 613 | Р1613 | ОШИБКА ПЕРЕПРОГИРОВАНИЯ FLASH EPROM | Неисправна перепрограммируемая память EEPROM |
| П1 | 614 | Р1614 | ОШИБКА ПЕРЕПРОГИРОВАНИЯ FLASH EPROM | Неисправна перепрограммируемая память EEPROM |
| П1 | 615 | Р1615 | ОШИБКА ПЕРЕПРОГИРОВАНИЯ FLASH EPROM | Неисправна перепрограммируемая память EEPROM |
| П1 | 616 | П1616 | ОШИБКА ПЕРЕПРОГИРОВАНИЯ FLASH EPROM | Неисправна перепрограммируемая память EEPROM |
| П1 | 617 | Р1617 | ОШИБКА ПЕРЕПРОГИРОВАНИЯ FLASH EPROM | Неисправна перепрограммируемая память EEPROM |
| П1 | 618 | П1618 | ОШИБКА ПЕРЕПРОГИРОВАНИЯ FLASH EPROM | Неисправна перепрограммируемая память EEPROM |
| П1 | 619 | Р1619 | ОШИБКА ПЕРЕПРОГИРОВАНИЯ FLASH EPROM | Неисправна перепрограммируемая память EEPROM |
| П1 | 620 | П1620 | ОШИБКА ПЕРЕПРОГИРОВАНИЯ FLASH EPROM | Неисправна перепрограммируемая память EEPROM |
| П1 | 650 | P1650 | ДАТЧИК PSP ВНЕ ДИАПАЗОНА | Датчик усилителя рулевого управления вне диапазона |
| П1 | 651 | П1651 | НЕИСПРАВНОСТЬ ВХОДА ДАТЧИКА PSP | Датчик усилителя рулевого управления неисправен |
| П1 | 701 | Р1701 | ОШИБКА ОБРАТНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ | Ошибка обратного включения |
| П1 | 703 | Р1703 | ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗА ВНЕ ДИАПАЗОНА | Выключатель тормоза вне диапазона |
| П1 | 705 | Р1705 | ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ТРАНСПОРТА ВНЕ ДИАПАЗОНА | Датчик выбора режима передачи вне диапазона |
| П1 | 709 | Р1709 | PNP-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВНЕ ДИАПАЗОНА | Переключатель «Парковка/Нейтраль» вне диапазона |
| П1 | 711 | П1711 | TFT-ДАТЧИК ВНЕ ДИАПАЗОНА | Датчик «TFT» вне диапазона |
| П1 | 729 | Р1729 | ОШИБКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 4X4L | Переключатель 4X4 неисправен |
| П1 | 730 | П1730 | 4X4 НИЗКАЯ ОШИБКА | Ошибка низкого уровня 4X4 |
| П1 | 731 | Р1731 | ОШИБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 1-2 | Ошибка переключения передач с 1-й на 2-ю |
| П1 | 732 | Р1732 | ОШИБКА 2-3 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ | Ошибка переключения со 2-й на 3-ю передачу |
| П1 | 733 | Р1733 | ОШИБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 3-4 | Ошибка переключения с 3-й на 4-ю передачу |
| П1 | 741 | Р1741 | ОШИБКА УПРАВЛЕНИЯ TCC | Ошибка управления сцеплением |
| П1 | 742 | П1742 | TCC PWM SOL НЕ РАБОТАЕТ | Соленоид сцепления не включается |
| П1 | 743 | Р1743 | TCC PWM SOL НЕ РАБОТАЕТ | Соленоид сцепления не включается |
| П1 | 744 | П1744 | ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ TCC | Медленная работа сцепления |
| П1 | 746 | П1746 | РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА EPC | Цепь соленоида «EPC» разомкнута |
| П1 | 747 | П1747 | КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СОЛЕНОИДА EPC | Цепь соленоида «EPC» замкнута |
| П1 | 749 | П1749 | СОЛЕНОИД EPC ОТКАЗАЛСЯ НИЗКИЙ | Соленоид «EPC» не втягивается |
| П1 | 751 | П1751 | ХАРАКТЕРИСТИКИ СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ А | Соленоид переключения передач «A» Медленно |
| П1 | 754 | П1754 | Неисправность сцепления COAST CKT | Цепь включения сцепления не работает |
| П1 | 756 | Р1756 | ХАРАКТЕРИСТИКИ СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ B | Соленоид переключения передач «B» Медленно |
| П1 | 761 | П1761 | ХАРАКТЕРИСТИКИ СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ C | Соленоид переключения передач «C» Медленно |
| П1 | 766 | П1766 | ХАРАКТЕРИСТИКИ СОЛЕНОИДА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ D | Соленоид переключения передач «D» Медленно |
| П1 | 780 | П1780 | TCS ВНЕ ДИАПАЗОНА | TCS вышел из зоны действия |
| П1 | 781 | Р1781 | ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 4X4L ВНЕ ДИАПАЗОНА | 4X4L – Переключатель вне диапазона |
| П1 | 783 | Р1783 | ПЕРЕГРЕВ ТРАНСМИССИИ | Трансмиссия перегрета. |
| П1 | 784 | П1784 | ТРАНСМИССИЯ 1-Й И ОБРАТНОЙ МЕХАНИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТИ | Первая или задняя передача имеет механическую неисправность |
| П1 | 785 | Р1785 | ТРАНСМИССИЯ 1-Й И 2-Й МЕХАНИЧЕСКИЙ ОТКАЗ | Первая или вторая передача имеет механическую неисправность |
| П1 | 788 | П1788 | VFS #2 РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ | Цепь VFS №2 разорвана |
| П1 | 789 | П1789 | VFS #2 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ | Цепь VFS №2 закорочена |
| У1 | 039 | U1039 | ОТКАЗ VSS | Датчик скорости автомобиля неисправен |
| У1 | 051 | U1051 | СИГНАЛ ТОРМОЗНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НЕИСПРАВНОСТЬ | Выключатель стоп-сигнала неисправен |
| У1 | 135 | U1135 | НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ | Неисправен выключатель зажигания (замок) |
| У1 | 451 | U1451 | МОДУЛЬ PATS БЕЗ ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕСП/ИНЖ. | Некоторые модули не отвечают или двигатель выключен |
| П1 | XXX | П1ХХХ | 1995- GM (Дженерал Моторс) | 1995- GM (Дженерал Моторс) |
| П1 | 002 | Р1002 | УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ VAC ЗАКОРОЧЕН | Усилитель тормозов засорен |
| П1 | 003 | Р1003 | УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ VAC ОТКРЫТ | Усилитель тормозов открыт |
| П1 | 005 | Р1005 | ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ НА НИЗКОМ УРОВНЕ | Усилитель тормозов имеет низкий уровень вакуума. |
| П1 | 007 | Р1007 | ПРОБЛЕМА КАНАЛА ДАННЫХ PCM | Проблема с передачей данных от блока управления |
| П1 | 037 | Р1037 | ПОТЕРЯ ДАННЫХ ABS/TCS | Блок управления АБС или трансмиссией теряет данные |
| П1 | 106 | Р1106 | КАРТА ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ВЫСОКАЯ ВНУТРИ | Датчик давления всасываемого воздуха, прерывистый высокий уровень |
| П1 | 107 | Р1107 | КАРТА ПРОМЕЖУТОЧНАЯ НИЗКАЯ ВХОДНАЯ | Датчик давления всасываемого воздуха, прерывистый низкий уровень сигнала |
| П1 | 111 | П1111 | ТЕМПЕРАТУРА ВХОДЯЩЕГО ВОЗДУХА ПРОМЕЖУТОЧНО ВЫСОКИЙ ВХОД | Датчик температуры всасываемого воздуха, прерывистый высокий уровень |
| П1 | 112 | П1112 | ДАТЧИК IAT ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | Датчик температуры всасываемого воздуха, прерывистый низкий уровень сигнала |
| П1 | 114 | П1114 | ECT ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ НИЗКИЙ ВХОД | Датчик температуры охлаждающей жидкости, периодически высокий уровень |
| П1 | 115 | Р1115 | ECT ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВЫСОКИЙ ВХОД | Датчик температуры охлаждающей жидкости, периодически низкий уровень |
| П1 | 121 | Р1121 | TPS ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВЫСОКИЙ ВХОД | Датчик положения дроссельной заслонки, прерывистый высокий уровень |
| П1 | 122 | Р1122 | TPS ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ НИЗКИЙ ВХОД | Датчик положения дроссельной заслонки, прерывистый низкий уровень сигнала |
| П1 | 133 | Р1133 | ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ O2 B1 SI | Датчик кислорода «B1» переключается медленно |
| П1 | 134 | Р1134 | ДВИГАТЕЛЬ O2 B1 SI СООТНОШЕНИЕ | Датчик кислорода «B1» имеет низкий рейтинг переключения |
| П1 | 135 | Р1135 | ДВИГАТЕЛЬ O2 B1 SI СРЕДНЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ | Датчик кислорода «B1» имеет смещение центра сигнала |
| П1 | 153 | Р1153 | ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ O2 B2 SI | Датчик кислорода «B2» переключается медленно |
| П1 | 154 | Р1154 | ДВИГАТЕЛЬ O2 B2 SI СООТНОШЕНИЕ | Датчик кислорода «B2» имеет низкий рейтинг переключения |
| П1 | 155 | Р1155 | ДВИГАТЕЛЬ O2 B2 SI СРЕДНЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ | Датчик кислорода «B2» имеет смещение центра сигнала |
| П1 | 257 | Р1257 | СУПЕР ЗАРЯДКА ПОВЕРХ BOOST | Нагнетатель создавал избыточное давление воздуха. |
| П1 | 274 | Р1274 | НЕПРАВИЛЬНАЯ ПРОВОДКА ИНЖЕКТОРА | Провода впрыска подключены неправильно |
| П1 | 350 | Р1350 | МОНИТОР ОБХОДНОЙ ЛИНИИ | Линия аварийного управления |
| П1 | 361 | Р1361 | EST НЕТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОСЛЕ ВКЛЮЧЕНИЯ | «EST» не включается после включения |
| П1 | 374 | Р1374 | CRANK LOW RES КОРРЕЛЯЦИЯ | Относительно низкий уровень сигнала датчика коленвала |
| П1 | 381 | Р1381 | Сбой связи при обнаружении неровной дороги на ABS-системе | Датчик неровной дороги ABS неисправен |
| П1 | 406 | Р1406 | ОШИБКА ПОЛОЖЕНИЯ ШТИФТА ЛИНЕЙНОЙ СИСТЕМЫ EGR | Нарушена линейность системы рециркуляции отработавших газов |
| П1 | 441 | Р1441 | ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ОТКРЫТЫЙ ПОТОК ПРОДУВКИ | Система улавливания паров бензина открыта для продувочного потока |
| П1 | 442 | Р1442 | НЕИСПРАВНОСТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ | Не работает соленоидный переключатель продувки |
| П1 | 508 | Р1508 | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ | Система управления холостым ходом не открывается |
| П1 | 509 | Р1509 | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ ВЫСОКИЙ | Система управления холостым ходом не закрывается |
| П1 | 520 | П1520 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ PN | Неисправна цепь переключателя «PN» |
| П1 | 554 | П1554 | Неисправность связи MTR шагового круиз-контроля | Нарушена связь с шаговым двигателем круиз-контроля |
| П1 | 571 | Р1571 | ОШИБКА ШИМ-СВЯЗИ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ | Нарушена связь с системой контроля тяги. |
| П1 | 573 | Р1573 | TRACTION CNTRL ABS ПОТЕРЯЛИ СЕРИЙНЫЕ ДАННЫЕ | Нарушена связь с антиблокировочной системой тормозов |
| П1 | 619 | Р1619 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СБРОСА ЗАМЕНЫ МАСЛА | Неисправна цепь запроса на замену масла |
| П1 | 626 | П1626 | УТРАЧЕН КЛЮЧ ПАСПОРТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ | Потерян ключ включения подачи топлива |
| П1 | 629 | Р1629 | НЕВЕРНАЯ ЧАСТОТА ПАРОЛЯ | Частота ключа неверна |
| П1 | 635 | Р1635 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ VSBA | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 639 | Р1639 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ VSBB | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 641 | П1641 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЫХОДА ODMA 1 | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 642 | П1642 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЫХОДА 2 ODMA | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 643 | Р1643 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЫХОДА ODMA 3 | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 644 | П1644 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЫХОДА 4 ODMA | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 645 | П1645 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЫХОДА 5 ODMA | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 646 | П1646 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЫХОДА 6 ODMA | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 647 | П1647 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЫХОДА 7 ODMA | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 651 | П1651 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЫХОДА 1 ODMB | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 652 | П1652 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЫХОДА 2 ODMB | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 653 | П1653 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЫХОДА 3 ODMB | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 654 | П1654 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЫХОДА 4 ODMB | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 655 | П1655 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЫХОДА 5 ODMB | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 656 | П1656 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЫХОДА 6 ODMB | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 657 | П1657 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЫХОДА 7 ODMB | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 661 | П1661 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЫХОДА 1 ODMC | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 662 | П1662 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЫХОДА 2 ODMC | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 663 | П1663 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЫХОДА 3 ODMC | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 664 | П1664 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЫХОДА 4 ODMC | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 665 | П1665 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЫХОДА 5 ODMC | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 666 | П1666 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЫХОДА 6 ODMC | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 667 | П1667 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЫХОДА 7 ODMC | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 671 | П1671 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЫХОДА 1 ODMD | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 672 | Р1672 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЫХОДА 2 ODMD | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 673 | Р1673 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЫХОДА 3 ODMD | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 674 | П1674 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЫХОДА 4 ODMD | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 675 | Р1675 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЫХОДА 5 ODMD | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 676 | П1676 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЫХОДА 6 ODMD | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 677 | Р1677 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЫХОДА 7 ODMD | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 801 | П1801 | ВЫБОР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫПОЛНЯЕТ НЕИСПРАВНОСТЬ (HMD) | Неисправен переключатель режима работы |
| П1 | 810 | П1810 | НЕИСПРАВНОСТЬ КОЛЛЕКТОРА PSS | Трубопровод «ПСС» неисправен |
| П1 | 811 | П1811 | МАКСИМАЛЬНАЯ АДАПТАЦИЯ И ДЛИТЕЛЬНАЯ СМЕНА (HMD) | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 812 | П1812 | ТРАНС (HMD) ГОРЯЧИЙ | Трансмиссия перегрета. |
| П1 | 814 | П1814 | ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПЕРЕНАПРЯЖЕН | Сцепление перегружено (ударная нагрузка) |
| П1 | 860 | П1860 | ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА TCC PWM (HMD) | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 864 | П1864 | ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА TCC (HMD) | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 870 | П1870 | ПОДДЕРЖКА КОМПОНЕНТОВ ТРАНСМИССИИ (HMD) | Извините, перевода пока нет. |
| П1 | 871 | П1871 | ПЕРЕДАТОЧНОЕ КОЭФФИЦИЕНТ НЕОПРЕДЕЛЕНО | Перевод не определен |
| П1 | 886 | П1886 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СОЛЕНОИДА 3-2 | Неисправна цепь соленоида переключения передач с 3-й на 2-ю |
| П1 | 889 | П1889 | 3-Й ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, НАЖИМНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ (HMD) | Извините, перевода пока нет. |
| В0 | 100 | Б0100 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ | Неисправность цепи подушки безопасности водителя |
| В0 | 101 | Б0101 | ЦЕПЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Сигнал цепи подушки безопасности вне диапазона |
| В0 | 102 | Б0102 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ | Сигнал цепи подушки безопасности всегда низкий |
| В0 | 103 | Б0103 | ЦЕПЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ, ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | Сигнал цепи подушки безопасности всегда высокий |
| В0 | 105 | Б0105 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА | Неисправность цепи подушки безопасности пассажира |
| В0 | 106 | Б0106 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА | Сигнал цепи подушки безопасности вне диапазона |
| В0 | 107 | Б0107 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА | Сигнал цепи подушки безопасности всегда низкий |
| В0 | 108 | Б0108 | ЦЕПЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА, ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | Сигнал цепи подушки безопасности всегда высокий |
| В0 | 110 | Б0110 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ДРАЙВЕРА | Неисправность цепи подушки безопасности водителя |
| В0 | 111 | Б0111 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ДВИГАТЕЛЯ | Сигнал цепи подушки безопасности вне диапазона |
| В0 | 112 | Б0112 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ DRVR-SIDE | Сигнал цепи подушки безопасности всегда низкий |
| В0 | 113 | Б0113 | ЦЕПЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ДВИГАТЕЛЯ, ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | Сигнал цепи подушки безопасности всегда высокий |
| В0 | 115 | Б0115 | PSNGR-НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ | Неисправна цепь боковой надувной подушки безопасности без пассажира |
| В0 | 116 | Б0116 | PSNGR-SIDE AIR BAG ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Сигнал цепи подушки безопасности вне диапазона |
| В0 | 117 | Б0117 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ PSNGR | Сигнал цепи подушки безопасности всегда низкий |
| В0 | 118 | Б0118 | PSNGR-SIDE AIR BAG ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | Сигнал цепи подушки безопасности всегда высокий |
| В0 | 120 | Б0120 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ МОНИТОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ №1 | Защелка ремня безопасности №1 неисправна |
| В0 | 121 | Б0121 | РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ №1 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МОНИТОРА ЦЕПИ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Защелка ремня безопасности №1 работает медленно |
| В0 | 122 | Б0122 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ МОНИТОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ №1 | Замок ремня безопасности №1 имеет низкий вход |
| В0 | 123 | Б0123 | РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ №1 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МОНИТОРА ЦЕПИ ВЫСОКИЙ ВХОД | Защелка ремня безопасности №1 имеет высокий вход |
| В0 | 125 | Б0125 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ МОНИТОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ №2 | Защелка ремня безопасности №2 неисправна |
| В0 | 126 | Б0126 | РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ №2 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МОНИТОРА ЦЕПИ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Защелка ремня безопасности №2 работает медленно |
| В0 | 127 | Б0127 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ МОНИТОРА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ №2 | Замок ремня безопасности №2 имеет низкий вход. |
| В0 | 128 | Б0128 | РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ №2 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ МОНИТОРА ЦЕПИ ВЫСОКИЙ ВХОД | Защелка ремня безопасности №2 имеет высокий вход |
| В0 | 130 | Б0130 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВТЯГИВАНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ №1 | Механизм натяжителя ремня безопасности №1 неисправен |
| В0 | 131 | Б0131 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ ВТЯГИВАНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ №1 | Механизм натяжителя ремня безопасности №1 работает медленно |
| В0 | 132 | Б0132 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ ВТЯГИВАНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ №1 | Механизм натяжителя ремня безопасности №1 имеет низкий вход |
| В0 | 133 | Б0133 | ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ ВТЯГИВАНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ №1 | Механизм натяжителя ремня безопасности №1 имеет высокий входной сигнал |
| В0 | 135 | Б0135 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВТЯГИВАНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ №2 | Механизм натяжителя ремня безопасности №2 неисправен |
| В0 | 136 | Б0136 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ ВТЯГИВАНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ №2 | Механизм натяжителя ремня безопасности №2 работает медленно |
| В0 | 137 | Б0137 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ ВТЯГИВАНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ №2 | Механизм натяжителя ремня безопасности №2 имеет низкий вход |
| В0 | 138 | Б0138 | ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ ВТЯГИВАНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ №2 | Механизм натяжителя ремня безопасности №2 имеет высокий входной сигнал |
| В0 | 300 | Б0300 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ №1 | Цепь вентилятора охлаждения №1 не работает |
| В0 | 301 | Б0301 | ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР №1 КОНТУР ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Контур охлаждающего вентилятора №1 работает медленно |
| В0 | 302 | Б0302 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ УРОВЕНЬ ЦЕПИ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА №1 | Низкий уровень сигнала охлаждающего вентилятора №1 |
| В0 | 303 | Б0303 | ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР №1, ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ КОНТУР | Цепь вентилятора охлаждения №1 Высокий |
| В0 | 305 | Б0305 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ №2 | Цепь вентилятора охлаждения №2 не работает |
| В0 | 306 | Б0306 | ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР №2 КОНТУР ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Контур охлаждающего вентилятора №2 работает медленно |
| В0 | 307 | Б0307 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ УРОВЕНЬ ЦЕПИ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА №2 | Низкий уровень сигнала охлаждающего вентилятора №2 |
| В0 | 308 | Б0308 | ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ КОНТУР ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ №2 | Цепь вентилятора охлаждения №2 Высокий |
| В0 | 310 | Б0310 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ МУФТЫ КОНДИЦИОНЕРА | Неисправна цепь выключателя кондиционера. |
| В0 | 311 | Б0311 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ МУФТЫ A/C | Контур кондиционера работает медленно |
| В0 | 312 | Б0312 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ МУФТЫ КОНДИЦИОНЕРА | Цепь включения кондиционера имеет низкий уровень сигнала |
| В0 | 313 | Б0313 | Высокий уровень входного сигнала цепи муфты кондиционера | Цепь включения кондиционера имеет высокий уровень сигнала |
| В0 | 315 | Б0315 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА №1 | Контур компрессора кондиционера № 1 неисправен |
| В0 | 316 | Б0316 | ДАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА №1 ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ | Контур компрессора кондиционера № 1 работает медленно |
| В0 | 317 | Б0317 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ УРОВЕНЬ ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА №1 | Низкий уровень сигнала в контуре компрессора кондиционера № 1 |
| В0 | 318 | Б0318 | ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ УРОВЕНЬ ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА №1 | Контур компрессора кондиционера № 1 Высокий |
| В0 | 320 | Б0320 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА №2 | Неисправность цепи №2 компрессора кондиционера |
| В0 | 321 | Б0321 | ДАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА №2 ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИК | Контур компрессора кондиционера № 2 работает медленно |
| В0 | 322 | Б0322 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ УРОВЕНЬ ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА №2 | Низкий уровень сигнала в контуре компрессора кондиционера № 2 |
| В0 | 323 | Б0323 | ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ УРОВЕНЬ ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА №2 | Контур компрессора кондиционера №2 Высокий |
| В0 | 325 | Б0325 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАВЛЕНИЯ A/C (SIG) | Извините, перевода пока нет. |
| В0 | 326 | Б0326 | A/C PRESS REF (SIG) ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ | Извините, перевода пока нет. |
| В0 | 327 | Б0327 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ ДАВЛЕНИЯ A/C (SIG) | Извините, перевода пока нет. |
| В0 | 328 | Б0328 | A/C PRESS REF (SIG) ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | Извините, перевода пока нет. |
| В0 | 330 | Б0330 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА | Неисправность цепи датчика температуры наружного воздуха |
| В0 | 331 | Б0331 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА В ЦЕПИ | Цепь датчика температуры работает медленно |
| В0 | 332 | Б0332 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА | Цепь датчика температуры имеет низкий уровень сигнала |
| В0 | 333 | Б0333 | ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА | Цепь датчика температуры имеет высокий уровень сигнала |
| В0 | 335 | Б0335 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА № 1 | Неисправность цепи датчика температуры внутреннего воздуха №1. |
| В0 | 336 | Б0336 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА № 1 ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ | Цепь датчика температуры №1 работает медленно |
| В0 | 337 | Б0337 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА № 1 | Цепь датчика температуры №1 имеет низкий уровень сигнала |
| В0 | 338 | Б0338 | В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА № 1 ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | Цепь датчика температуры №1 имеет высокий уровень сигнала |
| В0 | 340 | Б0340 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА №2 | Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №2 неисправна. |
| В0 | 341 | Б0341 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА № 2 ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Цепь датчика температуры №2 работает медленно |
| В0 | 342 | Б0342 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА № 2 | Цепь датчика температуры №2 имеет низкий уровень сигнала |
| В0 | 343 | Б0343 | В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА № 2 ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | Цепь датчика температуры №2 имеет высокий уровень сигнала |
| В0 | 345 | Б0345 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ 1 | Неисправна цепь датчика освещенности (солнечные панели) №1. |
| В0 | 346 | Б0346 | ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ 1 ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Цепь датчика освещенности №1 работает медленно |
| В0 | 347 | Б0347 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ 1 | Цепь датчика освещенности №1 имеет низкий уровень сигнала |
| В0 | 348 | Б0348 | ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ 1 ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Цепь датчика освещенности №1 имеет высокий уровень сигнала |
| В0 | 350 | Б0350 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ 2 | Неисправна цепь датчика освещенности (солнечные панели) №2. |
| В0 | 351 | Б0351 | ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ 2 ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Цепь датчика освещенности №2 работает медленно |
| В0 | 352 | Б0352 | ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ 2 ЦЕПИ НИЗКИЙ ВХОД | Цепь датчика освещенности №2 имеет низкий уровень сигнала |
| В0 | 353 | Б0353 | ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ 2 ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Цепь датчика освещенности №2 имеет высокий уровень сигнала |
| В0 | 355 | Б0355 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА №1 | Неисправна цепь управления скоростью вентилятора №1 |
| В0 | 356 | Б0356 | ВОЗДУХОДУВКА MTR #1 СКОРОСТЬ ЦЕПИ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ | Цепь управления вентилятором №1 работает медленно |
| В0 | 357 | Б0357 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА №1 | Цепь управления вентилятором №1 имеет низкий уровень сигнала |
| В0 | 358 | Б0358 | ВЕНТИЛЯТОР MTR №1 СКОРОСТЬ ЦЕПИ ВЫСОКИЙ ВХОД | Цепь управления вентилятором №1 имеет высокий уровень сигнала |
| В0 | 360 | Б0360 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА MTR №1 | Неисправна цепь питания вентилятора №1. |
| В0 | 361 | Б0361 | ВОЗДУХОДУВКА MTR #1 ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ | Цепь питания вентилятора №1 вышла за пределы допустимого диапазона |
| В0 | 362 | Б0362 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ УРОВЕНЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА MTR №1 | Цепь питания вентилятора №1 имеет низкий уровень сигнала |
| В0 | 363 | Б0363 | ВЕНТИЛЯТОР MTR №1 ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ВЫСОКИЙ ВХОД | Высокий уровень напряжения в цепи питания вентилятора №1 |
| В0 | 365 | Б0365 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА MTR №1 | Неисправность цепи заземления вентилятора №1 |
| В0 | 366 | Б0366 | ВЕНТИЛЯТОР MTR #1 ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ | Цепь заземления вентилятора № 1 вне допустимого диапазона |
| В0 | 367 | Б0367 | ВЕНТИЛЯТОР MTR #1 ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НИЗКИЙ ВХОД | Низкий уровень заземляющего контура вентилятора № 1 |
| В0 | 368 | Б0368 | ВЕНТИЛЯТОР MTR #1 ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВЫСОКИЙ ВХОД | Высокий уровень заземляющего контура вентилятора № 1 |
| В0 | 370 | Б0370 | НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫСОКОЙ СТОРОНЫ КОНДИЦИОНЕРА | Датчик температуры верхней точки кондиционера неисправен |
| В0 | 371 | Б0371 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫСОКОЙ СТОРОНЫ КОНДИЦИОНЕРА | Сигнал датчика температуры вне диапазона |
| В0 | 372 | Б0372 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫСОКОЙ СТОРОНЫ КОНДИЦИОНЕРА | Низкий сигнал датчика температуры |
| В0 | 373 | Б0373 | Высокий входной сигнал датчика температуры на высокой стороне кондиционера | Сигнал датчика температуры высокий |
| В0 | 375 | Б0375 | НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВХОДЕ EVAP A/C | Неисправен датчик температуры на входе в вентиляционное отверстие кондиционера. |
| В0 | 376 | Б0376 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВХОДЕ В EVAP КОНДИЦИОНЕРА ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ | Сигнал датчика температуры вне диапазона |
| В0 | 377 | Б0377 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НА ВХОДЕ ИСПАРИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА | Низкий сигнал датчика температуры |
| В0 | 378 | Б0378 | Высокий входной сигнал датчика температуры на входе испарителя кондиционера | Сигнал датчика температуры высокий |
| В0 | 380 | Б0380 | НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА КОНДИЦИОНЕРА | Недостаточное давление хладагента кондиционера |
| В0 | 381 | Б0381 | ИЗБЫТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА КОНДИЦИОНЕРА | Давление хладагента в кондиционере чрезмерное |
| В0 | 400 | Б0400 | НЕИСПРАВНОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ ВОЗДУХА №1 РАЗМОРОЗКИ | Неисправность управления потоком воздуха при размораживании №1 |
| В0 | 401 | Б0401 | УПРАВЛЕНИЕ ПОТОКОМ ВОЗДУХА №1 ДИАПАЗОН/ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ РАЗМОРАЖИВАНИЯ | Контроллер размораживания №1 работает медленно |
| В0 | 402 | Б0402 | УПРАВЛЕНИЕ ПОТОКОМ ВОЗДУХА №1 РАЗМОРАЖИВАНИЕ НИЗКИЙ ВХОД | Контроллер размораживания №1 имеет низкий уровень сигнала |
| В0 | 403 | Б0403 | УПРАВЛЕНИЕ ПОТОКОМ ВОЗДУХА №1 РАЗМОРАЖИВАНИЕ ВЫСОКИЙ ВХОД | Контроллер размораживания №1 имеет высокий уровень сигнала |
| В0 | 405 | Б0405 | НЕИСПРАВНОСТЬ НАГРЕВАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ ВОЗДУХА №2 | Неисправность регулятора расхода воздуха отопителя №2 |
| В0 | 406 | Б0406 | РЕГУЛЯТОР ПОТОКА ВОЗДУХА №2 НАГРЕВАТЕЛЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ | Контроллер нагревателя №2 работает медленно |
| В0 | 407 | Б0407 | РЕГУЛЯТОР ПОТОКА ВОЗДУХА №2 НИЗКИЙ ВХОД НАГРЕВАТЕЛЯ | Контроллер нагревателя №2 имеет низкий уровень сигнала |
| В0 | 408 | Б0408 | РЕГУЛЯТОР ПОТОКА ВОЗДУХА №2 НАГРЕВАТЕЛЬ ВЫСОКАЯ МОЩНОСТЬ | Контроллер нагревателя №2 имеет высокий уровень сигнала |
| В0 | 410 | Б0410 | НЕИСПРАВНОСТЬ СМЕСИ УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ ВОЗДУХА №3 | Неисправен регулятор расхода воздуха для смесителя №3 |
| В0 | 411 | Б0411 | УПРАВЛЕНИЕ ПОТОКОМ ВОЗДУХА №3 ДИАПАЗОН СМЕШИВАНИЯ/ХАРАКТЕРИСТИКА | Регулятор микшера №3 работает медленно |
| В0 | 412 | Б0412 | УПРАВЛЕНИЕ ПОТОКОМ ВОЗДУХА №3 СМЕШАННЫЙ НИЗКИЙ ВХОД | Контроллер микшера №3 имеет низкий уровень сигнала |
| В0 | 413 | Б0413 | УПРАВЛЕНИЕ ПОТОКОМ ВОЗДУХА №3 СМЕСЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Контроллер микшера №3 имеет высокий уровень сигнала |
| В0 | 415 | Б0415 | НЕИСПРАВНОСТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ ВОЗДУХА №4 | Неисправна система управления потоком воздуха №4. |
| В0 | 416 | Б0416 | УПРАВЛЕНИЕ ПОТОКОМ ВОЗДУХА №4 ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ | Управление вентиляцией №4 работает медленно |
| В0 | 417 | Б0417 | УПРАВЛЕНИЕ ПОТОКОМ ВОЗДУХА №4 ВЕНТИЛЯЦИЯ НИЗКИЙ ВХОД | Низкий уровень сигнала на регуляторе вентиляции №4 |
| В0 | 418 | Б0418 | УПРАВЛЕНИЕ ПОТОКОМ ВОЗДУХА №4 ВЕНТИЛЯЦИЯ ВЫСОКИЙ ВХОД | Регулятор вентиляции №4 имеет высокий уровень сигнала |
| В0 | 420 | Б0420 | УПРАВЛЕНИЕ ПОТОКОМ ВОЗДУХА №5 НЕИСПРАВНОСТЬ КОНДИЦИОНЕРА | Неисправен регулятор расхода воздуха кондиционера №5 |
| В0 | 421 | Б0421 | УПРАВЛЕНИЕ ПОТОКОМ ВОЗДУХА №5 ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА КОНДИЦИОНЕРА | Регулятор кондиционера №5 работает медленно |
| В0 | 422 | Б0422 | УПРАВЛЕНИЕ ПОТОКОМ ВОЗДУХА №5 НИЗКИЙ ВХОД КОНДИЦИОНЕРА | Низкий уровень сигнала на пульте управления кондиционером №5 |
| В0 | 423 | Б0423 | УПРАВЛЕНИЕ ПОТОКОМ ВОЗДУХА №5 ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ МОЩНОСТЬ КОНДИЦИОНЕРА | У блока управления кондиционером №5 высокий уровень сигнала |
| В0 | 425 | Б0425 | НЕИСПРАВНОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ ВОЗДУХА № 6 РЕЦИРКУЛЯЦИИ | Регулятор расхода воздуха рециркуляции №6 неисправен |
| В0 | 426 | Б0426 | УПРАВЛЕНИЕ ПОТОКОМ ВОЗДУХА № 6 РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ | Рециркуляционный регулятор №6 работает медленно |
| В0 | 427 | Б0427 | УПРАВЛЕНИЕ ПОТОКОМ ВОЗДУХА № 6 РЕЦИРКУЛЯЦИЯ НИЗКИЙ ВХОД | Регулятор рециркуляции №6 имеет низкий уровень сигнала |
| В0 | 428 | Б0428 | УПРАВЛЕНИЕ ПОТОКОМ ВОЗДУХА № 6 РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ВЫСОКИЙ ВХОД | Регулятор рециркуляции №6 имеет высокий уровень сигнала |
| В0 | 430 | Б0430 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДНЕЙ ЦЕПИ ОТТАИВАНИЯ | Неисправность цепи обогревателя заднего стекла |
| В0 | 431 | Б0431 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ ЗАДНЕГО ОТТАИВАНИЯ | Цепь обогревателя заднего стекла работает медленно |
| В0 | 432 | Б0432 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ ЗАДНЕГО ОТТАИВАНИЯ | Низкий уровень сигнала в цепи обогревателя заднего стекла |
| В0 | 433 | Б0433 | ВЫСОКИЙ ВХОД ЗАДНЕГО КОНТУРА ОТТАИВАНИЯ | Высокий уровень сигнала в цепи обогревателя заднего стекла |
| В0 | 435 | Б0435 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ЗАПРОСА A/C | Неисправна цепь запроса кондиционера |
| В0 | 436 | Б0436 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ ЗАПРОСА К/С | Контур запроса на включение кондиционера работает медленно |
| В0 | 437 | Б0437 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ ЗАПРОСА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ | Цепь запроса кондиционера имеет низкий уровень сигнала |
| В0 | 438 | Б0438 | ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ УРОВЕНЬ ЦЕПИ ЗАПРОСА НА КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ | Контур кондиционера по запросу |
| В0 | 440 | Б0440 | НЕИСПРАВНОСТЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ГОЛОВКИ УПРАВЛЕНИЯ №1 | Извините, перевода пока нет. |
| В0 | 441 | Б0441 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ГОЛОВКИ УПРАВЛЕНИЯ №1 | Извините, перевода пока нет. |
| В0 | 442 | Б0442 | НИЗКИЙ ВХОД ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ГОЛОВКИ УПРАВЛЕНИЯ №1 | Извините, перевода пока нет. |
| В0 | 443 | Б0443 | УПРАВЛЯЮЩАЯ ГОЛОВКА №1 ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Извините, перевода пока нет. |
| В0 | 445 | Б0445 | НЕИСПРАВНОСТЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ГОЛОВКИ УПРАВЛЕНИЯ №2 | Извините, перевода пока нет. |
| В0 | 446 | Б0446 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ГОЛОВКИ УПРАВЛЕНИЯ №2 | Извините, перевода пока нет. |
| В0 | 447 | Б0447 | НИЗКИЙ ВХОД ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ГОЛОВКИ УПРАВЛЕНИЯ №2 | Извините, перевода пока нет. |
| В0 | 448 | Б0448 | УПРАВЛЯЮЩАЯ ГОЛОВКА №2 ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Извините, перевода пока нет. |
| В0 | 500 | Б0500 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПРАВОГО УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА | Неисправна цепь правого указателя поворота |
| В0 | 501 | Б0501 | ЦЕПЬ ПРАВОГО УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Цепь правого указателя поворота работает медленно |
| В0 | 502 | Б0502 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ ПРАВОГО УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА | Цепь правого указателя поворота имеет низкий уровень сигнала |
| В0 | 503 | Б0503 | ЦЕПЬ ПРАВОГО УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА, ВЫСОКИЙ ВХОД | Цепь правого указателя поворота имеет высокий уровень сигнала |
| В0 | 505 | Б0505 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ЛЕВОГО УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА | Неисправность цепи левого указателя поворота |
| В0 | 506 | Б0506 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ ЛЕВОГО ПОВОРОТА | Цепь левого указателя поворота медленная |
| В0 | 507 | Б0507 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА ЛЕВОГО КОЛЕСА | Цепь левого указателя поворота имеет низкий уровень сигнала |
| В0 | 508 | Б0508 | ЦЕПЬ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА ЛЕВОГО АВТОМОБИЛЯ, ВЫСОКИЙ ВХОД | Цепь левого указателя поворота имеет высокий уровень сигнала |
| В0 | 510 | Б0510 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ИНДИКАТОРОВ ФАР | Неисправна цепь индикатора фар |
| В0 | 511 | Б0511 | ЦЕПЬ ИНДИКАТОРОВ ФАР ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Цепь индикатора фар работает медленно |
| В0 | 512 | Б0512 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ ИНДИКАТОРОВ ФАР | Низкий уровень сигнала в цепи индикатора фар |
| В0 | 513 | Б0513 | ЦЕПЬ ИНДИКАТОРОВ ФАР ВЫСОКИЙ ВХОД | Высокий уровень сигнала в цепи индикатора головного света |
| В0 | 515 | Б0515 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СПИДОМЕТРА | Неисправна цепь спидометра. |
| В0 | 516 | Б0516 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ СПИДОМЕТРА | Цепь спидометра работает медленно |
| В0 | 517 | Б0517 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ СПИДОМЕТРА | Цепь спидометра имеет низкий уровень сигнала |
| В0 | 518 | Б0518 | ВЫСОКИЙ ВХОД ЦЕПИ СПИДОМЕТРА | Цепь спидометра имеет высокий уровень сигнала |
| В0 | 520 | Б0520 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ТАХОМЕТРА | Неисправна цепь тахометра. |
| В0 | 521 | Б0521 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ ТАХОМЕТРА | Цепь тахометра работает медленно |
| В0 | 522 | Б0522 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ ТАХОМЕТРА | Цепь тахометра имеет низкий уровень сигнала |
| В0 | 523 | Б0523 | ВЫСОКИЙ ВХОД ЦЕПИ ТАХОМЕТРА | Цепь тахометра имеет высокий уровень сигнала |
| В0 | 525 | Б0525 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКОВ ТЕМПЕРАТУРЫ | Неисправна цепь измерения температуры |
| В0 | 526 | Б0526 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ ДАТЧИКОВ ТЕМПЕРАТУРЫ | Схема измерения температуры работает медленно |
| В0 | 527 | Б0527 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ ДАТЧИКОВ ТЕМПЕРАТУРЫ | Цепь датчика температуры имеет низкий уровень сигнала |
| В0 | 528 | Б0528 | ЦЕПЬ ТЕМПЕРАТУРНЫХ ДАТЧИКОВ ВЫСОКИЙ ВХОД | Цепь датчика температуры имеет высокий уровень сигнала |
| В0 | 530 | Б0530 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА | Неисправна цепь датчика уровня топлива |
| В0 | 531 | Б0531 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА | Цепь указателя уровня топлива работает медленно |
| В0 | 532 | Б0532 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА | Цепь датчика уровня топлива имеет низкий уровень сигнала |
| В0 | 533 | Б0533 | ЦЕПЬ УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА, ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | Цепь датчика уровня топлива имеет высокий уровень сигнала |
| В0 | 535 | Б0535 | НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА TURBO/SUPER BOOST | Датчик турбонаддува/супернаддува неисправен |
| В0 | 536 | Б0536 | ДИАПАЗОН ДАТЧИКА TURBO/SUPER BOOST/PERF | Датчик турбонаддува/супернаддува работает медленно |
| В0 | 537 | Б0537 | ДАТЧИК TURBO/SUPER BOOST НИЗКИЙ ВХОДНОЙ УРОВЕНЬ | Слабый сигнал у измерителя турбо/супер наддува |
| В0 | 538 | Б0538 | ДАТЧИК TURBO/SUPER BOOST ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | Измеритель турбо/супер наддува имеет высокий уровень сигнала |
| В0 | 540 | Б0540 | НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА ПРИСТЕГНИТЕ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ | Индикатор замка ремня безопасности неисправен |
| В0 | 541 | Б0541 | ИНДИКАТОР ПРИСТЕГНИТЕ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Индикатор ремня безопасности работает медленно |
| В0 | 542 | Б0542 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ИНДИКАТОРА ПРИСТЕГНИТЕ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ | Индикатор ремня безопасности имеет низкий уровень сигнала |
| В0 | 543 | Б0543 | ИНДИКАТОР ПРИСТЕГНИТЕ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | Индикатор замка ремня безопасности имеет высокий уровень сигнала |
| В0 | 545 | Б0545 | НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА ПРИКРЫТОЙ ДВЕРИ №1 | Индикатор приоткрытой двери №1 неисправен |
| В0 | 546 | Б0546 | ИНДИКАТОР ПРИОТКРЫТОЙ ДВЕРИ №1 ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Индикатор приоткрытой двери №1 работает медленно |
| В0 | 547 | Б0547 | ИНДИКАТОР ПРИОТКРЫТОЙ ДВЕРИ №1 НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | Индикатор открытой двери №1 имеет низкий уровень сигнала |
| В0 | 548 | Б0548 | ИНДИКАТОР ПРИОТКРЫТОЙ ДВЕРИ №1 ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | Индикатор открытой двери №1 имеет высокий уровень сигнала |
| В0 | 550 | Б0550 | НЕИСПРАВНОСТЬ ИНДИКАТОРА ПРИКРЫТОЙ ДВЕРИ №2 | Индикатор приоткрытой двери №2 неисправен |
| В0 | 551 | Б0551 | ДВЕРЬ ПРИОТКРЫТА №2 ИНДИКАТОР ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Индикатор приоткрытой двери №2 работает медленно |
| В0 | 552 | Б0552 | ДВЕРЬ ПРИОТКРЫТА №2 ИНДИКАТОР НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | Индикатор открытой двери №2 имеет низкий уровень сигнала |
| В0 | 553 | Б0553 | ИНДИКАТОР ПРИОТКРЫТОЙ ДВЕРИ №2 ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | Индикатор открытой двери №2 имеет высокий уровень сигнала |
| В0 | 555 | Б0555 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ИНДИКАТОРА ТОРМОЗА | Неисправна цепь индикатора тормоза |
| В0 | 556 | Б0556 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ ИНДИКАТОРА ТОРМОЗА | Цепь индикатора тормоза работает медленно |
| В0 | 557 | Б0557 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ ИНДИКАТОРА ТОРМОЗА | Цепь индикатора тормоза имеет низкий уровень сигнала |
| В0 | 558 | Б0558 | ВЫСОКИЙ ВХОД ЦЕПИ ИНДИКАТОРА ТОРМОЗА | Цепь индикатора тормоза имеет высокий уровень сигнала |
| В0 | 560 | Б0560 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ЛАМПЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ №1 | Неисправность цепи лампы подушки безопасности №1 |
| В0 | 561 | Б0561 | ЦЕПЬ ЛАМПА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ №1 ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Цепь лампы подушки безопасности №1 работает медленно |
| В0 | 562 | Б0562 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ ЛАМПЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ №1 | Низкий уровень сигнала лампы подушки безопасности №1 |
| В0 | 563 | Б0563 | ЦЕПЬ ЛАМПЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ №1 ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ УРОВЕНЬ | Цепь лампы подушки безопасности № 1 Высокий |
| В0 | 565 | Б0565 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ОПЕРАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ О БЕЗОПАСНОСТИ | Цепочка информации о секретных опциях неисправна |
| В0 | 566 | Б0566 | БЕЗОПАСНОСТЬ ОПЕРАЦИОННАЯ ИНФОРМАЦИЯ ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Цепочка информации о секретных опциях медленная |
| В0 | 567 | Б0567 | ИНФОРМАЦИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ ОПЕРАЦИОННАЯ ЦЕПЬ НИЗКИЙ ВХОД | Цепь информации о секретных опциях имеет низкий уровень сигнала |
| В0 | 568 | Б0568 | БЕЗОПАСНОСТЬ ОПЕРАЦИОННАЯ ИНФОРМАЦИОННАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Цепочка информации о секретных вариантах имеет высокий уровень сигнала |
| В0 | 600 | Б0600 | ОШИБКА КОНФИГУРАЦИИ ОПЦИИ | Конфигурация параметров неверна. |
| В0 | 601 | Б0601 | СБРОС КАМ | Сброс датчика «КАМ» |
| В0 | 602 | Б0602 | Неисправность полицейского OSC WATCHDOG | Генератор, управляющий системой «WATCHDOG», неисправен |
| В0 | 603 | Б0603 | ОШИБКА ЗАПИСИ EEPROM | Ошибка записи в постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) |
| В0 | 604 | Б0604 | ОШИБКА КАЛИБРОВКИ EEPROM | Ошибка калибровки ПЗУ |
| В0 | 605 | Б0605 | ОШИБКА КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ EEPROM | Ошибка контрольной суммы ПЗУ |
| В0 | 606 | Б0606 | НЕИСПРАВНОСТЬ ОЗУ | Неисправно устройство оперативной памяти |
| В0 | 607 | Б0607 | ВНУТРЕННЯЯ ОШИБКА | Внутренняя ошибка |
| В0 | 608 | Б0608 | ОШИБКА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ | Ошибка инициализации |
| В0 | 800 | Б0800 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ УСТРОЙСТВА №1 | Неисправна цепь питания №1. |
| В0 | 801 | Б0801 | МОЩНОСТЬ УСТРОЙСТВА №1 ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Сигнал цепи питания №1 вне диапазона |
| В0 | 802 | Б0802 | УСТРОЙСТВО ПИТАНИЯ №1 ЦЕПЬ НИЗКИЙ ВХОД | Сигнал цепи питания №1 всегда низкий |
| В0 | 803 | Б0803 | УСТРОЙСТВО ПИТАНИЯ №1 ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Сигнал цепи питания №1 всегда высокий |
| В0 | 805 | Б0805 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ УСТРОЙСТВА №2 | Неисправна цепь питания №2. |
| В0 | 806 | Б0806 | УСТРОЙСТВО МОЩНОСТИ №2 ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Сигнал цепи питания №2 вне диапазона |
| В0 | 807 | Б0807 | УСТРОЙСТВО ПИТАНИЯ №2 ЦЕПИ НИЗКИЙ ВХОД | Сигнал цепи питания №2 всегда низкий |
| В0 | 808 | Б0808 | УСТРОЙСТВО ПИТАНИЯ №2 ЦЕПИ ВЫСОКИЙ ВХОД | Сигнал цепи питания №2 всегда высокий |
| В0 | 810 | Б0810 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ УСТРОЙСТВА №3 | Неисправна цепь питания №3. |
| В0 | 811 | Б0811 | МОЩНОСТЬ УСТРОЙСТВА №3 ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Сигнал цепи питания №3 вне диапазона |
| В0 | 812 | Б0812 | УСТРОЙСТВО ПИТАНИЯ №3 ЦЕПЬ НИЗКИЙ ВХОД | Сигнал цепи питания №3 всегда низкий |
| В0 | 813 | Б0813 | УСТРОЙСТВО ПИТАНИЯ №3 ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Сигнал цепи питания №3 всегда высокий |
| В0 | 815 | Б0815 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ №1 УСТРОЙСТВА | Неисправна цепь заземления приборов № 1. |
| В0 | 816 | Б0816 | УСТРОЙСТВО ЗАЗЕМЛЕНИЯ №1 ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Сигнал цепи заземления №1 вышел за пределы допустимого диапазона |
| В0 | 817 | Б0817 | УСТРОЙСТВО ЗАЗЕМЛЕНИЯ №1 ЦЕПЬ НИЗКИЙ ВХОД | Сигнал цепи заземления №1 всегда низкий |
| В0 | 818 | Б0818 | УСТРОЙСТВО ЗАЗЕМЛЕНИЯ №1 ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Сигнал цепи заземления №1 всегда высокий |
| В0 | 820 | Б0820 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ №2 УСТРОЙСТВА | Неисправна цепь заземления устройств №2. |
| В0 | 821 | Б0821 | УСТРОЙСТВО ЗАЗЕМЛЕНИЯ №2 ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Сигнал цепи заземления №2 вышел за пределы |
| В0 | 822 | Б0822 | УСТРОЙСТВО ЗАЗЕМЛЕНИЯ №2 ЦЕПЬ НИЗКИЙ ВХОД | Сигнал цепи заземления №2 всегда низкий |
| В0 | 823 | Б0823 | УСТРОЙСТВО ЗАЗЕМЛЕНИЯ №2 ЦЕПИ ВЫСОКИЙ ВХОД | Сигнал цепи заземления №2 всегда высокий |
| В0 | 825 | Б0825 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ УСТРОЙСТВА №3 | Неисправна цепь заземления приборов №3. |
| В0 | 826 | Б0826 | УСТРОЙСТВО ЗАЗЕМЛЕНИЯ №3 ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Сигнал цепи заземления №3 вне допустимых пределов |
| В0 | 827 | Б0827 | УСТРОЙСТВО ЗАЗЕМЛЕНИЯ №3 ЦЕПЬ НИЗКИЙ ВХОД | Сигнал цепи заземления №3 всегда низкий |
| В0 | 828 | Б0828 | УСТРОЙСТВО ЗАЗЕМЛЕНИЯ №3 ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Сигнал цепи заземления №3 всегда высокий |
| В0 | 830 | Б0830 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ 0 | Цепь зажигания 0 неисправна |
| В0 | 831 | Б0831 | ЗАЖИГАНИЕ 0 ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Цепь зажигания 0 работает медленно |
| В0 | 832 | Б0832 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ 0 | Низкий уровень сигнала в цепи зажигания 0 |
| В0 | 833 | Б0833 | ВЫСОКИЙ ВХОД ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ 0 | Цепь зажигания 0 имеет высокий уровень |
| В0 | 835 | Б0835 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ 1 | Цепь зажигания 1 неисправна |
| В0 | 836 | Б0836 | ЗАЖИГАНИЕ 1 ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Цепь зажигания 1 работает медленно |
| В0 | 837 | Б0837 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ 1 | Низкий уровень сигнала в цепи зажигания 1 |
| В0 | 838 | Б0838 | ВЫСОКИЙ ВХОД ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ 1 | Цепь зажигания 1 имеет высокий уровень |
| В0 | 840 | Б0840 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ 3 | Цепь зажигания 3 неисправна |
| В0 | 841 | Б0841 | ЗАЖИГАНИЕ 3 ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Цепь зажигания 3 работает медленно |
| В0 | 842 | Б0842 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ 3 | Низкий уровень сигнала в цепи зажигания 3 |
| В0 | 843 | Б0843 | ЗАЖИГАНИЕ 3 ЦЕПЬ ВЫСОКАЯ | Цепь зажигания 3 имеет высокий уровень |
| В0 | 845 | Б0845 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ОПОРЫ 5 ВОЛЬТ ВХОДНОГО УСТРОЙСТВА | Неисправен блок питания 5 вольт |
| В0 | 846 | Б0846 | УСТРОЙСТВО 5 ВОЛЬТ ОПОРНАЯ ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ | Сигнал питания 5 В находится вне допустимого диапазона |
| В0 | 847 | Б0847 | УСТРОЙСТВО 5 ВОЛЬТ ОПОРНАЯ ЦЕПЬ НИЗКИЙ ВХОД | Сигнал питания 5 В всегда низкий |
| В0 | 848 | Б0848 | УСТРОЙСТВО 5 ВОЛЬТ ОПОРНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Сигнал питания 5 В всегда высокий |
| В0 | 850 | Б0850 | (ЧИСТЫЙ)НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ АККУМУЛЯТОРА | (Чистый) Неисправность цепи аккумулятора |
| В0 | 851 | Б0851 | (ЧИСТАЯ) ЦЕПЬ АККУМУЛЯТОРА ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | (Чистый) Цепь аккумулятора работает неправильно |
| В0 | 852 | Б0852 | (ЧИСТАЯ) ЦЕПЬ АККУМУЛЯТОРА НИЗКИЙ ВХОД | (Чистый) Цепь аккумулятора имеет низкое напряжение |
| В0 | 853 | Б0853 | (ЧИСТАЯ) ЦЕПЬ АККУМУЛЯТОРА ВЫСОКИЙ ВХОД | (Чистый) Цепь аккумулятора имеет высокое напряжение |
| В0 | 855 | Б0855 | (ГРЯЗНАЯ)НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ АККУМУЛЯТОРА | (Грязная) Цепь аккумулятора неисправна |
| В0 | 856 | Б0856 | (ГРЯЗНАЯ) ЦЕПЬ АККУМУЛЯТОРА ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | (Грязная) Цепь аккумулятора работает неправильно |
| В0 | 857 | Б0857 | (ГРЯЗНАЯ) ЦЕПЬ АККУМУЛЯТОРА НИЗКИЙ ВХОД | (Грязная) Цепь аккумулятора имеет низкое напряжение |
| В0 | 858 | Б0858 | (ГРЯЗНАЯ) ЦЕПЬ АККУМУЛЯТОРА ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ НАПРЯЖЕНИЕ | (Грязная) Цепь аккумулятора имеет высокое напряжение |
| В0 | 860 | Б0860 | ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ | Высокое напряжение питания системы |
| В0 | 856 | Б0856 | НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ | Низкое напряжение питания системы |
| С0 | 200 | С0200 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩАЮЩЕГОСЯ КОЛЕСА | Неисправность цепи датчика скорости правого переднего колеса |
| С0 | 201 | С0201 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ РЧ-КОЛЕСА | Цепь датчика правого переднего колеса работает неправильно |
| С0 | 202 | С0202 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ УРОВЕНЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА RF | Цепь датчика правого переднего колеса всегда низкая |
| С0 | 203 | С0203 | Высокий уровень входного сигнала цепи датчика скорости вращения колеса RF | Цепь датчика правого переднего колеса всегда высокая |
| С0 | 205 | С0205 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЛЕВОГО КОЛЕСА | Неисправность цепи датчика скорости левого переднего колеса |
| С0 | 206 | С0206 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЛЕВОГО КОЛЕСА | Цепь датчика левого переднего колеса работает неправильно |
| С0 | 207 | С0207 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ УРОВЕНЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА НЧ | Цепь датчика левого переднего колеса всегда низкая |
| С0 | 208 | С0208 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА НЧ, ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ УРОВЕНЬ | Цепь датчика левого переднего колеса всегда высокая |
| С0 | 210 | С0210 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА | Неисправность цепи датчика скорости правого заднего колеса |
| С0 | 211 | С0211 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА | Цепь датчика правого заднего колеса работает неправильно |
| С0 | 212 | С0212 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА ЗАДНЕГО КОЛЕСА | Цепь датчика правого заднего колеса всегда низкая |
| С0 | 213 | С0213 | Высокий уровень входного сигнала цепи датчика скорости заднего колеса | Цепь датчика правого заднего колеса всегда высокая |
| С0 | 215 | С0215 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА LR | Неисправность цепи датчика скорости левого заднего колеса |
| С0 | 216 | С0216 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА LR | Цепь датчика левого заднего колеса работает неправильно |
| С0 | 217 | С0217 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА LR | Цепь датчика левого заднего колеса всегда низкая |
| С0 | 218 | С0218 | Высокий уровень входного сигнала цепи датчика скорости левого колеса | Цепь датчика левого заднего колеса всегда высокая |
| С0 | 220 | С0220 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА | Неисправность цепи датчика скорости заднего колеса |
| С0 | 221 | С0221 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА | Цепь датчика заднего колеса работает неправильно |
| С0 | 222 | С0222 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА | Цепь датчика заднего колеса всегда низкая |
| С0 | 223 | С0223 | Высокий уровень входного сигнала цепи датчика скорости заднего колеса | Цепь датчика заднего колеса всегда высокая |
| С0 | 225 | С0225 | ОШИБКА ЧАСТОТЫ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА | Неправильная частота датчика скорости колеса |
| С0 | 226 | С0226 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ SOL/MTR №1 RF ABS | Неисправность цепи соленоида переднего правого колеса ABS/привода № 1 |
| С0 | 227 | С0227 | RF ABS SOL/MTR #1 ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ | Соленоид ABS/цепь привода № 1 правого переднего колеса работает медленно |
| С0 | 228 | С0228 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ RF ABS SOL/MTR №1 | Низкая цепь соленоида переднего правого колеса ABS/привода № 1 |
| С0 | 229 | С0229 | RF ABS SOL/MTR #1 ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Соленоид ABS/привод № 1 цепь правого переднего колеса высокая |
| С0 | 231 | С0231 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ SOL/MTR №2 RF ABS | Неисправность цепи соленоида переднего правого колеса ABS/привода № 2 |
| С0 | 232 | С0232 | RF ABS SOL/MTR #2 ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ | Соленоид ABS/цепь привода № 2 правого переднего колеса работает медленно |
| С0 | 233 | С0233 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ RF ABS SOL/MTR №2 | Низкая цепь соленоида переднего правого колеса ABS/привода № 2 |
| С0 | 234 | С0234 | RF ABS SOL/MTR #2 ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Соленоид ABS/привод № 2, цепь правого переднего колеса, высокий уровень |
| С0 | 236 | С0236 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ SOL/MTR #1 LF ABS | Неисправность цепи соленоида переднего левого колеса ABS/привода № 1 |
| С0 | 237 | С0237 | LF ABS SOL/MTR #1 ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Соленоид ABS/цепь привода № 1 левого переднего колеса работает медленно |
| С0 | 238 | С0238 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ АБС LF SOL/MTR № 1 | Низкая цепь соленоида переднего левого колеса ABS/привода № 1 |
| С0 | 239 | С0239 | LF ABS SOL/MTR #1 ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Соленоид ABS/привод № 1 цепь левого переднего колеса, высокий уровень |
| С0 | 241 | С0241 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ SOL/MTR #2 LF ABS | Неисправность цепи соленоида переднего левого колеса ABS/привода № 2 |
| С0 | 242 | С0242 | LF ABS SOL/MTR #2 ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Соленоид ABS/цепь привода № 2 левого переднего колеса работает медленно |
| С0 | 243 | С0243 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ АБС LF SOL/MTR № 2 | Низкая цепь соленоида переднего левого колеса ABS/привода № 2 |
| С0 | 244 | С0244 | LF ABS SOL/MTR #2 ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Соленоид ABS/привод № 2 цепь левого переднего колеса высокая |
| С0 | 246 | С0246 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ SOL/MTR №1 RR ABS | Неисправность цепи соленоида ABS/привода № 1 правого заднего колеса |
| С0 | 247 | С0247 | RR ABS SOL/MTR #1 ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Соленоид ABS/цепь привода № 1 правого заднего колеса работает медленно |
| С0 | 248 | С0248 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ RR ABS SOL/MTR № 1 | Соленоид ABS/привод № 1, цепь правого заднего колеса, низкий уровень |
| С0 | 249 | С0249 | RR ABS SOL/MTR #1 ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Соленоид ABS/привод № 1, цепь правого заднего колеса, высокий уровень |
| С0 | 251 | С0251 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ SOL/MTR №2 RR ABS | Неисправность цепи соленоида ABS/привода № 2 правого заднего колеса |
| С0 | 252 | С0252 | RR ABS SOL/MTR #2 ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Соленоид ABS/цепь привода № 2 правого заднего колеса работает медленно |
| С0 | 253 | С0253 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ RR ABS SOL/MTR № 2 | Соленоид ABS/привод № 2, цепь правого заднего колеса, низкий уровень |
| С0 | 254 | С0254 | RR ABS SOL/MTR #2 ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Соленоид ABS/привод № 2, цепь правого заднего колеса, высокий уровень |
| С0 | 256 | С0256 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ SOL/MTR №1 LR ABS | Неисправность цепи соленоида ABS/привода № 1 левого заднего колеса |
| С0 | 257 | С0257 | LR ABS SOL/MTR #1 ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Соленоид ABS/цепь привода № 1 левого заднего колеса работает медленно |
| С0 | 258 | С0258 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ LR ABS SOL/MTR № 1 | Соленоид ABS/привод № 1, цепь левого заднего колеса, низкий уровень |
| С0 | 259 | С0259 | LR ABS SOL/MTR #1 ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Соленоид ABS/привод № 1, цепь левого заднего колеса, высокий уровень |
| С0 | 261 | С0261 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ SOL/MTR №2 RR ABS | Неисправность цепи соленоида ABS/привода № 2 правого заднего колеса |
| С0 | 262 | С0262 | RR ABS SOL/MTR #2 ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Соленоид ABS/цепь привода № 2 правого заднего колеса работает медленно |
| С0 | 263 | С0263 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ RR ABS SOL/MTR № 2 | Соленоид ABS/привод № 2, цепь правого заднего колеса, низкий уровень |
| С0 | 264 | С0264 | RR ABS SOL/MTR #2 ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Соленоид ABS/привод № 2, цепь правого заднего колеса, высокий уровень |
| С0 | 266 | С0266 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА | Неисправна цепь двигателя насоса. |
| С0 | 267 | С0267 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА | Цепь двигателя насоса работает неправильно |
| С0 | 268 | С0268 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА | Цепь двигателя насоса всегда низкая |
| С0 | 269 | С0269 | ВЫСОКИЙ ВХОД ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА | Цепь двигателя насоса |
| С0 | 271 | С0271 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА | Неисправна цепь реле двигателя насоса |
| С0 | 272 | С0272 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА | Релейная цепь двигателя насоса работает неправильно |
| С0 | 273 | С0273 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА | Цепь реле двигателя насоса всегда низкая |
| С0 | 274 | С0274 | ЦЕПЬ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА ВЫСОКИЙ ВХОД | Цепь реле двигателя насоса всегда высокая |
| С0 | 276 | С0276 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ РЕЛЕ КЛАПАНА | Неисправна цепь реле клапана |
| С0 | 277 | С0277 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ РЕЛЕ КЛАПАНА | Цепь реле клапана работает неправильно |
| С0 | 278 | С0278 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ РЕЛЕ КЛАПАНА | Цепь реле клапана всегда низкая |
| С0 | 279 | С0279 | ЦЕПЬ РЕЛЕ КЛАПАНА ВЫСОКИЙ ВХОД | Цепь реле клапана всегда высокая |
| С0 | 300 | С0300 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ RF TCS SOUMTR №1 | Неисправность цепи соленоида/привода правого переднего колеса № 1 «TCS» |
| С0 | 301 | С0301 | RF TCS SOL/MTR #1 ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ | Соленоид/цепь привода № 1 «TCS» Правое переднее колесо вращается медленно |
| С0 | 302 | С0302 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ RF TCS SOL/MTR № 1 | Низкий уровень сигнала в цепи соленоида/привода правого переднего колеса № 1 «TCS» |
| С0 | 303 | С0303 | RF TCS SOUMTR #1 ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Соленоид правого переднего колеса/привод № 1 «TCS» цепь высокая |
| С0 | 305 | С0305 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ RF TCS SOUMTR №2 | Неисправность цепи соленоида/привода правого переднего колеса № 2 «TCS» |
| С0 | 306 | С0306 | RF TCS SOL/MTR #2 ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ | Соленоид/цепь привода № 2 «TCS» Правое переднее колесо вращается медленно |
| С0 | 307 | С0307 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ RF TCS SOL/MTR №2 | Низкий уровень сигнала в цепи соленоида/привода правого переднего колеса № 2 «TCS» |
| С0 | 308 | С0308 | RF TCS SOL/MTR #2 ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Соленоид правого переднего колеса/привод № 2 «TCS» цепь высокая |
| С0 | 310 | С0310 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ LF TCS SOL/MTR №1 | Неисправность цепи соленоида/привода левого переднего колеса № 1 «TCS» |
| С0 | 311 | С0311 | LF TCS SOL/MTR #1 ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Соленоид/приводная цепь №1 «TCS» левого переднего колеса работает медленно |
| С0 | 312 | С0312 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ LF TCS SOL/MTR № 1 | Низкий уровень сигнала в цепи соленоида/привода левого переднего колеса № 1 «TCS» |
| С0 | 313 | С0313 | LF TCS SOL/MTR #1 ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Соленоид левого переднего колеса/цепь привода № 1 «TCS» Высокий |
| С0 | 315 | С0315 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ LF TCS SOL/MTR №2 | Неисправность цепи соленоида/привода левого переднего колеса № 2 «TCS» |
| С0 | 316 | С0316 | LF TCS SOL/MTR #2 ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Соленоид/приводная цепь №2 «TCS» левого переднего колеса работает медленно |
| С0 | 317 | С0317 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ LF TCS SOL/MTR № 2 | Низкий уровень сигнала в цепи соленоида/привода левого переднего колеса № 2 «TCS» |
| С0 | 318 | С0318 | LF TCS SOL/MTR #2 ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Соленоид левого переднего колеса/цепь привода № 2 «TCS» Высокий |
| С0 | 320 | С0320 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ SOL/MTR №1 RR TCS | Неисправность цепи соленоида/привода №1 заднего правого колеса «TCS» |
| С0 | 321 | С0321 | RR TCS SOL/MTR #1 ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Соленоид/цепь привода № 1 «TCS» правого заднего колеса работает медленно |
| С0 | 322 | С0322 | RR TCS SOL/MTR #1 ЦЕПЬ НИЗКИЙ ВХОД | Низкий уровень сигнала соленоида TCS заднего правого колеса/привода № 1 |
| С0 | 323 | С0323 | RR TCS SOL/MTR #1 ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Высокий уровень сигнала соленоида/привода TCS заднего правого колеса |
| С0 | 325 | С0325 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ SOL/MTR №2 RR TCS | Неисправность цепи соленоида/привода правого заднего колеса №2 «TCS» |
| С0 | 326 | С0326 | RR TCS SOL/MTR #2 ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Соленоид/привод №2 «TCS» цепь правого заднего колеса работает медленно |
| С0 | 327 | С0327 | RR TCS SOL/MTR #2 ЦЕПЬ НИЗКИЙ ВХОД | Низкий уровень сигнала соленоида TCS заднего правого колеса/привода № 2 |
| С0 | 328 | С0328 | RR TCS SOL/MTR #2 ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Высокий уровень сигнала в цепи соленоида/привода правого заднего колеса № 2 «TCS» |
| С0 | 330 | С0330 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ SOL/MTR №1 LR TCS | Неисправность цепи соленоида/привода №1 заднего левого колеса «TCS» |
| С0 | 331 | С0331 | LR TCS SOL/MTR #1 ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ | Соленоид/приводная цепь №1 «TCS» левого заднего колеса работает медленно |
| С0 | 332 | С0332 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ LR TCS SOL/MTR № 1 | Соленоид левого заднего колеса/привод № 1, цепь низкого уровня |
| С0 | 333 | С0333 | LR TCS SOL/MTR #1 ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Соленоид/привод №1 «TCS» цепь левого заднего колеса высокая |
| С0 | 335 | С0335 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ SOL/MTR №2 RR TCS | Неисправность цепи соленоида/привода правого заднего колеса №2 «TCS» |
| С0 | 336 | С0336 | RR TCS SOL/MTR #2 ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Соленоид/привод №2 «TCS» цепь правого заднего колеса работает медленно |
| С0 | 337 | С0337 | RR TCS SOL/MTR #2 ЦЕПЬ НИЗКИЙ ВХОД | Низкий уровень сигнала соленоида TCS заднего правого колеса/привода № 2 |
| С0 | 338 | С0338 | RR TCS SOUMTR #2 ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Высокий уровень сигнала в цепи соленоида/привода правого заднего колеса № 2 «TCS» |
| С0 | 340 | С0340 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗОВ ABS/TCS | Неисправна цепь переключения ABS/TCS |
| С0 | 341 | С0341 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗОВ ABS/TCS | Цепь переключения ABS/TCS работает медленно |
| С0 | 342 | С0342 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗОВ ABS/TCS | Низкий уровень сигнала в цепи переключения ABS/TCS |
| С0 | 343 | С0343 | ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗОВ ABS/TCS ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | Цепь переключения ABS/TCS на высоком уровне |
| С0 | 345 | С0345 | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ | Неисправность цепи датчика низкого уровня тормозной жидкости |
| С0 | 346 | С0346 | НИЗКИЙ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА КОНТУРА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ | Цепь датчика уровня тормозной жидкости работает неправильно |
| С0 | 347 | С0347 | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ, НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | Низкий уровень сигнала в цепи датчика уровня тормозной жидкости |
| С0 | 348 | С0348 | НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ, ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | Высокий уровень сигнала в цепи датчика уровня тормозной жидкости |
| С0 | 350 | С0350 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ЗАДНЕГО SOL/MTR №1 | Неисправность цепи № 1 заднего соленоида/актуатора |
| С0 | 351 | С0351 | ЗАДНИЙ SOL/MTR #1 ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА | Цепь заднего соленоида/актуатора №1 работает неправильно |
| С0 | 352 | С0352 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ ЗАДНЕГО SOL/MTR № 1 | Низкий уровень сигнала в цепи заднего соленоида/актуатора № 1 |
| С0 | 353 | С0353 | ВЫСОКИЙ ВХОД ЦЕПИ ЗАДНЕГО SOL/MTR №1 | Высокий уровень сигнала в цепи заднего соленоида/актуатора № 1 |
| С0 | 355 | С0355 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ MTR РЕДУКТОРА ДРОССЕЛИ | Неисправна цепь электродвигателя привода дроссельной заслонки |
| С0 | 356 | С0356 | Дроссельная заслонка редукционная цепь MTR диапазон/производительность | Цепь привода дроссельной заслонки работает неправильно |
| С0 | 357 | С0357 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ MTR РЕДУКТОРА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ | Низкий уровень сигнала в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки |
| С0 | 358 | С0358 | Дроссельная заслонка редукционная цепь MTR высокий входной сигнал | Высокий уровень сигнала в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки |
| С0 | 360 | С0360 | НЕИСПРАВНОСТЬ КОНТУРА СИСТЕМНОГО ДАВЛЕНИЯ | Неисправна цепь системы измерения давления |
| С0 | 361 | С0361 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА СИСТЕМНОГО ДАВЛЕНИЯ КОНТУРА | Цепь системы измерения давления работает неправильно |
| С0 | 362 | С0362 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ УРОВЕНЬ КОНТУРА ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ | Цепь системы измерения давления низкого уровня |
| С0 | 363 | С0363 | СИСТЕМА ДАВЛЕНИЯ КОНТУРА ВЫСОКИЙ ВХОД | Цепь системы измерения давления высокого уровня |
| С0 | 365 | С0365 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ БОКОВОГО УСКОРИТЕЛЯ | Неисправность цепи датчика бокового ускорения |
| С0 | 366 | С0366 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ | Цепь датчика бокового ускорения работает неправильно |
| С0 | 367 | С0367 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ БОКОВОГО УСКОРИТЕЛЯ | Низкий уровень сигнала в цепи датчика бокового ускорения |
| С0 | 368 | С0368 | БОКОВОЙ АКСЕЛЕРОМ ЦЕПИ ВЫСОКИЙ ВХОД | Высокий уровень сигнала в цепи датчика бокового ускорения |
| С0 | 370 | С0370 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ | Неисправна цепь датчика контроля устойчивости |
| С0 | 371 | С0371 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ | Цепь датчика контроля устойчивости работает неправильно |
| С0 | 372 | С0372 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ | Низкий уровень сигнала в цепи датчика системы стабилизации |
| С0 | 373 | С0373 | ВЫСОКИЙ ВХОД ЦЕПИ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ | Высокий уровень сигнала в цепи датчика системы стабилизации |
| С0 | 500 | С0500 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СОЛЕНОИДА НАГНЕТАНИЯ | Неисправна цепь соленоида (втягивающего реле) |
| С0 | 501 | С0501 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ СОЛЕНОИДА НАКРУЖЕНИЯ | Цепь втягивания соленоида работает неправильно. |
| С0 | 502 | С0502 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ЦЕПИ СОЛЕНОИДА УСИЛЕНИЯ | Низкий уровень сигнала в цепи втягивания соленоида |
| С0 | 503 | С0503 | ВЫСОКИЙ ВХОД ЦЕПИ СОЛЕНОИДА НАКРУЖЕНИЯ | Высокий уровень сигнала в цепи втягивания соленоида |
| С0 | 505 | С0505 | НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КРУТЕНИЯ | Извините, перевода пока нет. |
| С0 | 506 | С0506 | ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ НАКРУТЕНИЯ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ | Извините, перевода пока нет. |
| С0 | 507 | С0507 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КРУТЕНИЯ | Извините, перевода пока нет. |
| С0 | 508 | С0508 | ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ НАКРУТЕНИЯ ВЫСОКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ | Извините, перевода пока нет. |
| С0 | 510 | С0510 | НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ИЗМЕНЕНИЯ КРУТОГО ИЗМЕНЕНИЯ | Извините, перевода пока нет. |
| С0 | 511 | С0511 | Диапазон/Характеристики датчика крутого изменения скорости | Извините, перевода пока нет. |
| С0 | 512 | С0512 | НИЗКИЙ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ИЗМЕНЕНИЯ | Извините, перевода пока нет. |
| С0 | 513 | С0513 | ДАТЧИК СКОРОСТИ ИЗМЕНЕНИЯ СКОРОСТИ С ВЫСОКИМ ВХОДОМ | Извините, перевода пока нет. |
| С0 | 700 | С0700 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СОЛЕНОИДА НЧ | Неисправность цепи левого переднего соленоида |
| С0 | 701 | С0701 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ НЧ-СОЛЕНОИДА | Цепь левого переднего соленоида работает неправильно |
| С0 | 702 | С0702 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ СОЛЕНОИДА НЧ | Низкий уровень сигнала в цепи левого переднего соленоида |
| С0 | 703 | С0703 | ЦЕПЬ НЧ СОЛЕНОИДА ВЫСОКИЙ ВХОД | Высокий уровень сигнала в цепи левого переднего соленоида |
| С0 | 705 | С0705 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СОЛЕНОИДА RF | Неисправность цепи правого переднего соленоида |
| С0 | 706 | С0706 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СОЛЕНОИДА ВЧ | Цепь правого переднего соленоида не работает должным образом |
| С0 | 707 | С0707 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ СОЛЕНОИДА RF | Низкий уровень сигнала в цепи правого переднего соленоида |
| С0 | 708 | С0708 | ВЫСОКИЙ ВХОД ЦЕПИ СОЛЕНОИДА ВЧ | Высокий уровень сигнала в цепи правого переднего соленоида |
| С0 | 710 | С0710 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СОЛЕНОИДА LR | Неисправность цепи левого заднего соленоида |
| С0 | 711 | С0711 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ СОЛЕНОИДА LR | Левая задняя соленоидная цепь не работает должным образом |
| С0 | 712 | С0712 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ СОЛЕНОИДА LR | Низкий уровень сигнала в цепи левого заднего соленоида |
| С0 | 713 | С0713 | LR СОЛЕНОИДНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Высокий уровень сигнала в цепи левого заднего соленоида |
| С0 | 715 | С0715 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СОЛЕНОИДА RR | Неисправность цепи правого заднего соленоида |
| С0 | 716 | С0716 | RR СОЛЕНОИДНАЯ ЦЕПЬ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ | Цепь правого заднего соленоида не работает должным образом |
| С0 | 717 | С0717 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ СОЛЕНОИДА RR | Низкий уровень сигнала в цепи правого заднего соленоида |
| С0 | 718 | С0718 | RR СОЛЕНОИДНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Высокий уровень сигнала в цепи правого заднего соленоида |
| С0 | 720 | С0720 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ АКСЕЛЕРОМА НЧ | Неисправность цепи левого переднего акселерометра |
| С0 | 721 | С0721 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ НЧ АКСЕЛЕРОМА | Цепь левого переднего акселерометра работает неправильно |
| С0 | 722 | С0722 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ АКСЕЛЕРОМТРА НЧ | Низкий уровень сигнала в цепи левого переднего акселерометра |
| С0 | 723 | С0723 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT ВЫСОКИЙ ВХОД | Высокий уровень сигнала в цепи левого переднего акселерометра |
| С0 | 725 | С0725 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ АКСЕЛЕРОМА РЧ | Неисправность цепи правого переднего акселерометра |
| С0 | 726 | С0726 | Диапазон/производительность схемы АКСЕЛЕРОМТРА РЧ | Цепь правого переднего акселерометра работает неправильно |
| С0 | 727 | С0727 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ АКСЕЛЕРОМТРА РЧ | Низкий уровень сигнала в цепи правого переднего акселерометра |
| С0 | 728 | С0728 | ВЫСОКИЙ ВХОД ЦЕПИ АКСЕЛЕРОМА РЧ | Высокий уровень сигнала в цепи правого переднего акселерометра |
| С0 | 730 | С0730 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ АКСЕЛЕРОМА LR | Неисправность цепи левого заднего акселерометра |
| С0 | 731 | С0731 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ УСКОРИТЕЛЯ ЛР | Цепь левого заднего акселерометра работает неправильно |
| С0 | 732 | С0732 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ АКСЕЛЕРОМА LR | Низкий уровень сигнала в цепи левого заднего акселерометра |
| С0 | 733 | С0733 | LR ACCELEROMTR ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Высокий уровень сигнала в цепи левого заднего акселерометра |
| С0 | 735 | С0735 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ УСКОРИТЕЛЯ RR | Неисправность цепи правого заднего акселерометра |
| С0 | 736 | С0736 | RR ACCELEROMTR ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ | Цепь правого заднего акселерометра работает неправильно |
| С0 | 737 | С0737 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ УСКОРИТЕЛЯ RR | Низкий уровень сигнала в цепи правого заднего акселерометра |
| С0 | 738 | С0738 | RR ACCELEROMTR ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОД | Высокий уровень сигнала в цепи правого заднего акселерометра |
| С0 | 740 | С0740 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НЧ | Неисправность цепи датчика положения левого переднего колеса |
| С0 | 741 | С0741 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НЧ | Цепь датчика положения левого переднего колеса работает неправильно |
| С0 | 742 | С0742 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НЧ | Низкий уровень сигнала в цепи левого переднего датчика положения |
| С0 | 743 | С0743 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ НЧ, ВЫСОКИЙ ВХОД | Высокий уровень сигнала в цепи левого переднего датчика положения |
| С0 | 745 | С0745 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ RF | Неисправность цепи правого переднего датчика положения |
| С0 | 746 | С0746 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РЧ | Цепь правого переднего датчика положения работает неправильно |
| С0 | 747 | С0747 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РЧ | Низкий уровень сигнала в цепи правого переднего датчика положения |
| С0 | 748 | С0748 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РЧ, ВЫСОКИЙ ВХОД | Высокий уровень сигнала в цепи правого переднего датчика положения |
| С0 | 750 | С0750 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ LR | Неисправность цепи датчика положения левого заднего колеса |
| С0 | 751 | С0751 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ LR | Цепь датчика положения левого заднего колеса работает неправильно |
| С0 | 752 | С0752 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ LR | Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения левого заднего колеса |
| С0 | 753 | С0753 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ LR ВЫСОКИЙ ВХОД | Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения левого заднего колеса |
| С0 | 755 | С0755 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ RR | Неисправность цепи правого заднего датчика положения |
| С0 | 756 | С0756 | ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ RR | Цепь правого заднего датчика положения работает неправильно |
| С0 | 757 | С0757 | НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ RR | Низкий уровень сигнала в цепи правого заднего датчика положения |
| С0 | 758 | С0758 | ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ RR ВЫСОКИЙ ВХОД | Высокий уровень сигнала в цепи правого заднего датчика положения |
Список кодов OBD2. Расшифровка диагностических кодов протокола OBD2.