Audi A6 C8 모델은 2018년 2월 28일에 처음 공개되었습니다. 첫 공개는 2018년 3월 제네바 모터쇼에서 이루어졌습니다. 2018년 4월 중순에 스테이션 왜건이 공개되었습니다. 2019년 1월에 확장된 수정판이 공개되었으며, A6L이라는 인덱스를 받았습니다. 2019년 4월부터 디젤 내연 기관이 장착된 Audi S6의 스포츠 버전이 생산되었습니다. 2019년 6월 초에 Avant 스테이션 왜건을 기반으로 한 Audi A6 Allroad Quattro의 사륜구동 버전이 공개되었습니다. 2019년 8월부터 Audi RS6 Avant 버전이 생산되었습니다.
이 글에서는 이 차량의 퓨즈와 릴레이에 대해 설명합니다.
현재 버전의 Audi A6 C8은 2022년부터 생산되었으며 다음과 같은 가능한 변형으로 제공됩니다.
가솔린:
2.0 l TFSI VW EA888 I4(245/252/265 마력)
2.0 l TFSI VW EA888EVO4 I4(265 마력)
3.0 l TFSI VW EA839 V6(340 마력)
3.0 l TFSI VW EA839 V6(450 마력) s.)
4.0 l TFSI VW EA825 V8(600 마력)
디젤:
2.0 l TDI VW EA288EVO I4(163/204 hp)
3.0 l TDI VW EA897EVO2 V6(231/245/286 hp)
3.0 l TDI VW EA897EVO3 V6(286 hp)
3.0 l TDI V6(344/349 hp)
이렇게 다양한 옵션이 있음에도 불구하고, 자동차는 소비자에게 전원을 공급하기 위해 유사한 방식을 사용하며, 표준 릴레이와 퓨즈 블록이 사용됩니다. 여기서는 디코딩과 자동차에서의 설치 표시를 통해 이에 대해 더 자세히 설명하겠습니다. 또한 특정 모델의 Audi에 어떤 퓨즈가 어디에 있는지에 대해서도 설명하겠습니다.
Audi A6 C8(2018~2025) 차량 내부 퓨즈 및 릴레이
캐빈에서는 일반적으로 Audi에서 허용하는 대로, 장치가 계기판 끝과 바닥의 왼쪽 발판에 있습니다.
먼저 계기판 끝의 장치에 대해 말씀드리겠습니다.
그리고 이것이 블록이 실제로 시각적으로 보이는 모습입니다.
다음 퓨즈는 블록에 개략적으로 설치되어 번호가 매겨져 있습니다.
물론, 아래 표에 해당 디코딩 결과를 제공해 드리겠습니다.
| 퓨즈 패널 A(검정색) | |
| A2 | 스티어링 컬럼 조정 |
| A3 | CD/DVD 플레이어 |
| A4 | 스티어링 컬럼 전자 장치 |
| A5 | 전등 스위치, 스위치 패널 |
| A6 | 볼륨 조절 |
| A7 | 계기판 |
| A8 | 전면 MMI 디스플레이(상부/하부) |
| A9 | 열선 스티어링 휠 |
| 퓨즈 패널 B(갈색) | |
| 비2 | MMI 인포테인먼트 컨트롤 모듈 |
| 비3 | Audi Music Interface , USB 연결 |
| 비4 | 윈드쉴드 디스플레이 |
| 비5 | 기후 제어 시스템, 방향족화 시스템, 이온화기 |
| 비9 | 스티어링 컬럼 잠금 장치 |
이제 왼쪽 발판 아래의 블록에 대해 알아보겠습니다.
특수 열쇠를 사용해서 고정장치를 풀고 덮개를 제거해야 합니다.
개략적으로 다음의 퓨즈가 설치되어 있습니다:
명칭과 디코딩은 표에 나와 있습니다.
| 퓨즈 패널 A(검정색) | |
| A1 | 2018-2019: 사용하지 않음 |
| 2020-2023: 촉매 변환기 가열 | |
| A2 | 엔진 구성품 |
| A3 | 엔진 구성품 |
| A4 | 엔진 구성품 |
| A5 | 브레이크 라이트 센서 |
| A6 | 2018-2019: 엔진 구성품; |
| 2020-2024: 엔진 밸브, 캠 샤프트 조정 | |
| A7 | 엔진 구성품 |
| A8 | 엔진 구성품 |
| A9 | 2018-2020: 엔진 구성품 |
| 2021-2024: 엔진 구성품, 48V 워터 펌프, 48V 변속기 발전기 | |
| A10 | 오일 압력 센서, 오일 온도 센서 |
| A11 | 2018-2019: 엔진 시동; |
| 2020 – 2024: 엔진 구성품, 48V 워터 펌프, 48V 변속기 발전기, 12V 변속기 발전기 | |
| A12 | 엔진 부품, 엔진 밸브, 엔진 마운트 |
| A13 | 라디에이터 팬 |
| A14 | 2018-2019: 엔진 제어 모듈; |
| 2020-2024: 엔진 제어 모듈, 연료 분사기 | |
| A15 | 2018-2020: 엔진 센서 |
| 2021-2024: 엔진 센서, 점화 코일, 산소 센서 | |
| A16 | 연료 펌프 |
| 퓨즈 패널 B(빨간색) | |
| 비1 | 도난 방지 알람 |
| 비2 | 엔진 제어 모듈 |
| 비3 | 좌측 전방 요추 지지대 |
| 비5 | 사이렌 |
| 비6 | 주차 브레이크 |
| 비7 | 게이트웨이 제어 모듈(진단) |
| 비8 | 2018-2019: 실내 장식 조명; |
| 2020-2024: 루프 전자 제어 모듈 | |
| 비9 | 운전자 지원 시스템 제어 모듈 |
| 비10 | 에어백 제어 모듈 |
| 비11 | 전자식 안정성 제어(ESC), 잠금 방지 브레이크 시스템(ABS) |
| 비12 | 진단 커넥터, 조명/비 센서 |
| 비13 | 기후 조절 시스템 |
| 비14 | 오른쪽 앞문 제어 모듈 |
| 비15 | 기후 제어 시스템 압축기, 차체 전자 장치 |
| 비16 | 보조 배터리 제어 모듈, 브레이크 압력 저장고 |
| 퓨즈 패널 C(빨간색) | |
| C1 | 엔진 점화 코일 |
| C3 | 2018-2019: 사용하지 않음 |
| 2020-2024: 고전압 난방, 압축기 | |
| C5 | 엔진 마운트 |
| C6 | 자동변속기 |
| C7 | 계기반 |
| C8 | 기후 조절 시스템 신선한 공기 송풍기 |
| C9 | 와이퍼 제어 모듈 |
| C10 | 동적 조향 |
| C11 | 엔진 시동하기 |
| C12 | 2018-2019: 사용하지 않음 |
| 2020: 자동 변속기 | |
| 2021-2024: 자동 변속기 오일 펌프 | |
| 퓨즈 패널 D(검정색) | |
| 디1 | 앞 좌석 열선 |
| 디2 | 와이퍼 |
| 디3 | 좌측 헤드라이트 전자 장치 |
| 디4 | 파노라마 유리 지붕 |
| 디5 | 좌측 전면 도어 제어 모듈 |
| 디6 | 소켓 |
| 디7 | 오른쪽 뒷문 제어 모듈 |
| 디8 | 사륜구동 제어 모듈(quattro) |
| 디9 | 오른쪽 헤드라이트 전자 장치 |
| 디10 | 윈드실드 와셔 시스템/헤드램프 와셔 시스템 |
| 디11 | 좌측 후면 도어 제어 모듈 |
| 디12 | 주차 히터 |
| 퓨즈 패널 E(브라운) | |
| 이1 | 2018-2019: 통풍 시트, 열선 시트, 백미러, 실내 온도 조절 시스템, 후방 실내 온도 조절 시스템 제어 장치; |
| 2020-2024: 시트 환기, 시트 전자 장치, 백미러, 후방 기후 제어 패널, 진단 커넥터, 교통 정보 안테나(TMC) | |
| 이2 | 2018-2019: 기후 제어 시스템; |
| 2020-2024: 차량 전기 제어 모듈, 게이트웨이 제어 모듈 | |
| 이3 | 사운드 액츄에이터/배기음 조정 |
| E4 | 변속기 히터 밸브 |
| E5 | 엔진 시동하기 |
| E7 | 액티브 가속 페달 |
| E8 | 나이트 비전 시스템, 액티브 롤 안정화 |
| E9 | 적응형 크루즈 어시스트, 전면 레이더 |
| 이11 | 교차 교통 지원, 운전자 지원 시스템 |
예를 들어, 메모리 기능을 갖춘 시트와 스티어링 컬럼을 조정하는 제어 장치 등 추가 퓨즈와 릴레이를 장치 옆에 설치할 수도 있습니다.
아우디 A6 C8 트렁크의 퓨즈 박스 퓨즈 박스
자체는 트렁크 깊숙한 곳의 왼쪽에서 찾을 수 있습니다.
이 장치의 퓨즈 다이어그램.
목적, 디코딩, 퓨즈의 역할은 무엇인가.
| 퓨즈 패널 A(검정색) | |
| A1 | 2021-2022: 열 관리 |
| A3 | 뒷좌석 승객 측 안전벨트 텐셔너 |
| A4 | 뒷좌석 운전석 측 안전벨트 텐셔너 |
| A5 | 에어 서스펜션 |
| A6 | 자동변속기 |
| A7 | 리어 슬라이딩 선루프, 리어 스포일러 |
| A8 | 열선식 뒷좌석 |
| A9 | 2018-2019: 중앙 잠금 장치, 후방 조명; |
| 2020: 왼쪽 꼬리등 | |
| 2021-2024: 컴포트 시스템 제어 모듈, 좌측 후방 조명 | |
| A10 | 운전석 앞 좌석 벨트 텐셔너 |
| A11 | 2018-2019: 중앙 잠금 장치, 리어 블라인드; |
| 2020: 부트 리드, 연료 주입구 도어, 부트 리드의 중앙 잠금 장치 | |
| 2021-2024: 중앙 잠금식 테일게이트, 연료 주입구 도어, 선바이저, 테일게이트 | |
| A12 | 트렁크 리드 제어 모듈 |
| 퓨즈 패널 B(빨간색) | |
| 비1 | 2018-2019: 사용하지 않음 |
| 2020: 서스펜션 안정화 제어 모듈 | |
| 비2 | 2018-2019: 사용하지 않음 |
| 2020: 서비스 분리 스위치 | |
| 비4 | 2018-2019: 사용하지 않음 |
| 2020: 전기 모터 | |
| 2021-2024: 전기 구동 시스템, 전력 전자 | |
| 비5 | 2018-2020: 브레이크 시스템 |
| 2021-2024: 브레이크 시스템, 브레이크 부스터 | |
| 비6 | 2018-2019: 사용하지 않음 |
| 2020-2022: 고전압 배터리 워터 펌프 | |
| 비7 | 2018-2019: 사용하지 않음 |
| 2020: 원격 제어가 가능한 하이브리드 기후 제어 | |
| 2021: 보조 기후 제어 | |
| 비8 | 2018-2019: 사용하지 않음 |
| 2020: 하이브리드 에어컨 압축기 | |
| 2021-2022: 기후 제어 시스템 압축기 | |
| 비9 | 보조 배터리 제어 모듈 |
| 비10 | 2018-2019: 사용하지 않음 |
| 2020-2024: 하이브리드 고전압 배터리 | |
| 비11 | 2018-2019: 사용하지 않음 |
| 2020-2024: 하이브리드 충전기 | |
| 비14 | 2018-2019: 사용하지 않음 |
| 2020-2024: 서모스탯, 워터펌프 | |
| 비15 | 2018-2019: 사용하지 않음 |
| 2020-2024: 열 관리 모듈 | |
| 비16 | 2018-2019: 사용하지 않음 |
| 2020: 게이트웨이 | |
| 퓨즈 패널 C(갈색) | |
| C1 | 운전자 지원 시스템 제어 모듈 |
| C2 | 2018-2020: Audi 폰 부스, 루프 안테나 |
| 2021-2024: Audi Phone Block | |
| C3 | 2018-2019: 오른쪽 앞쪽 요추 지지대; |
| 2020-2021: 앞좌석 전자 장치, 오른쪽 요추 지지대 | |
| 2022: 오른쪽 요추 지지대 | |
| C4 | 측면 지원 |
| C5 | 2018-2019: 사용하지 않음 |
| 2020-2021: 후방 기후 제어 패널 | |
| 2022: 뒷좌석 원격 제어 | |
| C6 | 타이어 공기압 모니터링 시스템 |
| C7 | 비상전화 시스템 |
| C8 | 2018-2019: 사용하지 않음 |
| 2020-2024: 주차 히터 라디오, 연료 탱크 모니터링 | |
| C9 | 자동변속기 선택 레버 |
| C10 | TV 튜너, 데이터 교환 및 텔레매틱스 제어 모듈 |
| C11 | 차량 열기/시동하기 (NFC) |
| C12 | 차고 문 열기 |
| C13 | 후방 카메라, 주변 카메라 |
| C14 | 중앙 잠금 장치, 후방 조명 |
| C16 | 앞 좌석 승객 측 앞 좌석 벨트 텐셔너 |
| 퓨즈 패널 D(검정색) | |
| 디1~디16 | 할당되지 않음 |
| 퓨즈 패널 E(빨간색) | |
| 이2 | 2021-2022: 야외 안테나 |
| 이3 | 배기 시스템, 사운드 액추에이터, 에어컨 소켓 |
| E4 | 후방 온도 조절 시스템 제어판 |
| E5 | 오른쪽 트레일러 히치 라이트, 오른쪽 뒷좌석 조정 |
| E7 | 트레일러 커플링 장치 |
| E8 | 왼쪽 견인바 조명, 오른쪽 뒷좌석 조정 |
| E9 | 히치 소켓, 고전압 배터리 |
| E10 | 사륜구동 스포츠 디퍼렌셜 |
| 이11 | 배기가스 처리 |
| E12 | 발전기 48V |
추가 요소
설명
- A – 15A 메모리 컨트롤 유닛을 사용한 전면 승객 좌석 조정(우핸드 드라이브)
- 비 –
- C – 30A 후면 창 가열 릴레이
- D – 40A 적응형 서스펜션 압축기 전자 장치
- 이자형 –
- 에프 –
또한, 전원 퓨즈는 엔진실 배터리에 직접 설치됩니다.
배터리 근처에 고전력 퓨즈 박스를 설치할 수 있습니다.