CMR – qu’est-ce que c’est ?
CMR est une lettre de voiture internationale, un document confirmant la relation contractuelle entre trois parties : le fournisseur (vendeur), le transporteur et le destinataire (acheteur).
Qui doit remplir le CMR ?
En règle générale, ce document doit être rempli par l’expéditeur, conformément aux instructions et aux exigences du transitaire. Il est à noter que l’expéditeur est également responsable de l’exactitude du document CMR.
Il est important de rappeler que la lettre de voiture est remplie en trois originaux (au moins) et signée par le transporteur et l’expéditeur.
Le transporteur conserve le troisième exemplaire. Quant au deuxième exemplaire, il doit accompagner la cargaison.
Il est également important de noter que la lettre de voiture CMR doit être remplie exclusivement au stylo à bille. L’utilisation de matériel de bureau est également autorisée.
Comment remplir le CMR
Le CMR est préparé par l’expéditeur et délivré en au moins quatre exemplaires :
- une copie destinée à l’expéditeur reste chez l’expéditeur ;
- une copie destinée au destinataire est remise au destinataire par le transporteur avec la cargaison et confirme la livraison des marchandises ;
- la copie destinée au transporteur reste chez le transporteur et sert de base à l’enregistrement du service de transport rendu ;
- Le transporteur envoie une copie pour calcul au client ainsi qu’une facture pour le paiement du transport.
Dans la colonne supérieure non numérotée, l’expéditeur indique le numéro CMR interne.
Les colonnes 1 à 15 sont également remplies par l’expéditeur. Les colonnes 1 et 2 indiquent le nom et les coordonnées de l’expéditeur et du destinataire. La colonne 3 indique l’adresse de livraison de la marchandise. La colonne 4 indique le lieu et l’heure de chargement. La colonne 5 contient la liste des documents joints à la CMR (par exemple, les certificats pour certains types de marchandises). Les colonnes 6 à 12 contiennent des informations sur la marchandise : son nom, sa quantité, ses codes de nomenclature des marchandises pour l’activité économique extérieure (TN VED), sa classe de danger et son type d’emballage. La colonne 13 indique le bureau de douane par lequel la marchandise sera exportée et sa valeur déclarée. La colonne 14 contient des informations sur la semi-remorque ou le conteneur, et la colonne 15 contient des informations sur le paiement selon les Incoterms.
Les colonnes 16 à 19 sont remplies par le transporteur. Dans la colonne 16, il indique son nom et ses coordonnées, et appose un timbre. La colonne 17 est remplie si deux transporteurs participent à l’expédition : le second y inscrit ses informations personnelles.
Une attention particulière doit être portée à la colonne 18. Le chauffeur et le destinataire peuvent y formuler des commentaires sur l’état de la cargaison et de l’emballage (par exemple, indiquer que l’emballage est endommagé ou présente des signes d’ouverture). Si la colonne 18 est laissée vide, cela signifie que la cargaison a été reçue dans son intégralité et sans dommage. La colonne 19 indique les frais de transport.
Les colonnes 21 et 22 sont remplies par l’expéditeur. Dans la colonne 21, il indique le lieu et la date de remplissage de la CMR, et dans la colonne 22, l’heure d’arrivée pour le chargement et l’heure de départ du véhicule chargé, ainsi que sa signature et son cachet.
La colonne 23 est remplie par le transporteur. Il saisit les informations concernant le conducteur, appose son cachet et sa signature.
La colonne 24 est remplie par le destinataire. Il appose une marque sur la cargaison, indique la date et l’heure d’arrivée et de départ du véhicule, ainsi que sa signature et son cachet.
Les colonnes 25 à 29 sont remplies par le transporteur. Dans les colonnes 25 et 26, il indique les informations relatives au véhicule (marque, modèle, numéro d’immatriculation) et dans les colonnes 27 à 29, les frais de livraison. Lors du remplissage du CMR, il est important d’éviter les erreurs. Une adresse ou un code produit incorrect, ou l’absence de marquage sur la date ou l’heure d’expédition peuvent entraîner des retards à la douane, des amendes de la part des autorités réglementaires ou des sous-traitants en cas de retard ou de non-livraison. Les copies destinées au destinataire, au transporteur et aux règlements doivent être certifiées conformes par les signatures des parties responsables. Conformément aux dispositions du CMR, l’apposition de scellés n’est pas obligatoire, mais dans la grande majorité des cas, ils sont utilisés. L’absence de scellés peut susciter des interrogations de la part des agents des autorités réglementaires et entraîner des retards. La législation ne précise pas la langue dans laquelle le CMR doit être rédigé et rempli ; vous pouvez utiliser la langue officielle de n’importe quel pays ayant adhéré au CMR. Cependant, les autorités douanières de différents pays peuvent exiger que le document (ou sa traduction) soit fourni dans la langue officielle. Par exemple, les douanes russes exigent que la CMR soit fournie avec une traduction en russe. Par conséquent, lors de l’envoi de marchandises à l’étranger, il est important de se renseigner sur les exigences des autorités réglementaires chargées du dédouanement.
Formulaire CMR (à télécharger)
Chers utilisateurs, vous pouvez télécharger le formulaire CMR via le lien ci-dessous