Miksi Incotermejä tarvitaan
Incoterms ovat kansainvälisen kaupan tuotteiden toimittamista koskevia sääntöjä. Ne määrittelevät myyjän ja ostajan oikeudet ja velvollisuudet logistiikassa.
Incoterms on joukko ehtoja, joista jokainen määrittelee tietyt logistiset ehdot. Ne ovat voimassa monissa maissa ympäri maailmaa, mukaan lukien Euroopassa ja Amerikassa. Yleisesti hyväksyttyjen standardien ansiosta globaalin kaupan toimijoiden on helpompi tehdä toimitussopimuksia. Osapuolten ei tarvitse erikseen sopia jokaisesta logistisesta ehdosta: riittää, että mainitset tietyn ehdon – niin selviää, mitä sääntöjä kauppaan sovelletaan.
Incoterms-asiakirja standardoi myyjien ja ostajien toiminnan. Tämä mahdollistaa:
- muodostaa yhteinen ja ymmärrettävä oikeuskieli, tasoittaa oikeusjärjestelmien ja tapojen välisiä eroja;
- määritellä selkeästi osapuolten oikeudet ja velvollisuudet;
- välttää virheitä tulkittaessa eri maiden ja elinten säädöksiä;
- yksinkertaistaa sopimuksen kääntämistä toiselle kielelle;
- vähentää riitojen todennäköisyyttä tai helpottaa niiden ratkaisemista;
- lisätä yritysten luottamusta maailmankauppaan.
Mitä ehtoja Incoterms säätelee?
Säännöt määrittelevät:
- missä vaiheessa vastuu lastin vahingoittumisesta tai katoamisesta siirtyy myyjältä ostajalle;
- milloin ja missä toimittaja luovuttaa tavarat ostajalle, toisin sanoen missä vaiheessa velvoitteet katsotaan täytetyiksi;
- miten kuljetuskustannukset ja vastuut vakuutuksista, tullauksesta sekä lastaus- ja purkutoiminnasta jakautuvat.
Asiakirja ei korjaa:
- tuotteiden omistusoikeuden siirtomenettely;
- lastin maksuehdot, tilien ja laskujen rekisteröinti ;
- ylivoimainen este ja sen seuraukset;
- osapuolten vastuuta liiketoimen rikkomisesta.
Nämä standardit on määritelty sopimuksessa erillisinä lausekkeina.
Toimitusehtojen luokittelu Incoterms 2020
Incoterms ei ole yksittäinen termi, vaan kokonaisuus ehtoja, jotka on jaettu ryhmiin. Ei ole helppoa muistaa niitä kaikkia, mutta tärkeintä on ymmärtää logiikka:
- Ryhmä E : Toimittaja ei tee mitään, vain toimittaa tavarat varastonsa ovelle. Esimerkiksi EXW (Ex Works) -ehto.
- Ryhmä F : Ostaja suorittaa toimituksen tietystä paikasta. Esimerkiksi FCA (Free Carrier).
- Ryhmä C: Toimittaja järjestää kuljetuksen, mutta ostaja kantaa riskit lähetyksen jälkeen. CIF (Cost, Insurance, Freight) ja CPT (Carriage Paid To) ovat suosittuja täällä.
- Ryhmä D : Maksimihoito toimittajalta. Esimerkiksi DDP (Delivered Duty Paid), jossa toimittaja toimittaa tavarat suoraan varastoosi maksamalla kaikki tullit ja verot.
Incotermsin ehdot
Asiakirja koostuu 11 termistä. Niistä 7 soveltuu kuljetettavaksi millä tahansa kuljetuksella ja 4 vain vesikuljetuksiin. Termin ensimmäinen kirjain osoittaa ryhmän, johon sääntö kuuluu.
EXW
| Myyntimies | Ostaja | Vastuun siirto |
| Pakkaa tuotteet.Siirtää tavarat ostajalle omaan varastoon tai yritykseen. | Noutaa lastin siirtopisteestä.Lataa ajoneuvoonsa.Ulkomaan tulliselvitys on meneillään.Toimittaa tavarat maahansa.Purkaa tavarat.Käyttää maansa tullin. | Tuotteiden luovutuksen aikana, kun ostaja on hyväksynyt tavarat. |
Noutaakseen tuotteet myyjältä ostaja yleensä palkkaa paikallisen kuljetusliikkeen. Toimittaja voi auttaa lastausoperaatioissa, mutta ei ole velvollinen siihen. Siksi on parempi sopia tästä ehdosta erikseen.
FCA
| Myyntimies | Ostaja | Vastuun siirto |
| Maksaa viennin yhteydessä tullit.Siirtää lastin rahdinkuljettajalle.Kirjaa siirron kuljetusasiakirjoihin. | Järjestää ja maksaa toimituksen. Purkaa tavarat. Maksaa tullit tuonnin yhteydessä. | Tuotteita siirrettäessä rahdinkuljettajalle, viennin aikana suoritettujen tullitoimien jälkeen. |
FAS
Sääntö koskee vain rahdin toimittamista vesiteitse.
| Myyntimies | Ostaja | Vastuun siirto |
| Maksaa tullin viennin yhteydessä. Toimittaa tuotteet ostajan alukseen. | Lataa tavaroita alukseen.Toimittaa osavaltionsa alueelle.Purtaa.Maksaa tuontitullit. | Tavaran sijoittamishetkellä laiturille, lähellä sivua. |
FOB
Toinen sääntö vesiliikenteestä.
| Myyntimies | Ostaja | Vastuun siirto |
| Maksaa tullit viennin yhteydessä.Toimittaa rahdin alukselle.Lataa tuotteita. | Toimittaa tuotteet maahansa. Purkaa. Maksaa tuontitullit. | Kun tavarat on jo laitettu laivaan. Tämä hetki tapahtuu sen jälkeen, kun tavaran vastaanottomerkki on asetettu konossementiin (erityisasiakirjat). |
CFR
Koskee vain vesikuljetusta.
| Myyntimies | Ostaja | Vastuun siirto |
| Maksaa tullin viennin yhteydessä.Lataa tuotteet laivaan.Toimii ostajan satamaan. | Purkaa tavarat.Maksaa tuontitullit. | Kun tavarat laitetaan alukseen. |
CIF
Uusin termi vesikuljetukselle.
| Myyntimies | Ostaja | Vastuun siirto |
| Vakuuttaa tuotteet ostajan eduksi.Maksaa viennin yhteydessä tullit ja verot.Lataa tavarat laivaan.Toimii ostajan satamaan. | Purkaa tavarat.Maksaa tuontitullit. | Kun tavarat puretaan ja laitetaan alukseen. |
Jos tavara vaurioituu tai katoaa kuljetuksen aikana, vakuutusyhtiö maksaa korvauksen ostajalle. Kun tavarat on asetettu laivaan, kaikki riskit siirtyvät ostajalle, joten yhteydenpito vakuutusyhtiöön katsotaan hänen vastuulleen.
CIP
Tämä sääntö on samanlainen kuin CIF, mutta koskee kuljetuksia millä tahansa kuljetusvälineellä.
| Myyntimies | Ostaja | Vastuun siirto |
| Vakuuttaa tuotteet.Maksaa tullit ja verot viennin yhteydessä.Lataa tavaroita.Toimittaa rahdin määränpäähän (ostajan maahan). | Purkaa tavarat.Maksaa tuontitullit. | Kun myyjä on lähettänyt tavarat rahdinkuljettajalle. |
CPT
Standardi on samanlainen kuin CIP, mutta tässä myyjällä ei ole velvollisuutta vakuuttaa tuotteita.
| Myyntimies | Ostaja | Vastuun siirto |
| Maksaa tullit viennin yhteydessä.Lataa tuotteitaToimittaa rahtia. | Purkaa tavarat.Maksaa tuontitullit. | Tuotteiden lähetyshetkellä rahdinkuljettajalle. |
DAP
Toisin kuin CPT, DAP:n mukaan myyjä on vastuussa tavaroista, kunnes ostaja vastaanottaa tuotteet määränpäähänsä.
| Myyntimies | Ostaja | Vastuun siirto |
| Maksaa tullit viennin yhteydessä. Lähettää tuotteita. Toimittaa rahtia. | Purkaa tavarat.Maksaa tuontitullit. | Lastin siirron aikana määräpaikassa. |
DPU
Tämä on ainoa sääntö, jossa myyjä on vastuussa tuotteiden purkamisesta. Jos rahdin kanssa ilmenee ongelmia tässä vaiheessa, myös tavarantoimittaja on vastuussa.
| Myyntimies | Ostaja | Vastuun siirto |
| Maksaa tullit viennin yhteydessä. Toimittaa tuotteet. Purkaa tavarat. | Maksaa tullit tuonnin yhteydessä. | Purkamisen ja tavaran siirron jälkeen ostajalle. |
DDP
Nämä ovat ostajan helpoimmat ehdot – hän on käytännössä vapautettu vastuusta.
| Myyntimies | Ostaja | Vastuun siirto |
| Maksaa vienti- ja tuontitullit.Toimittaa tuotteet ostajan maahan. | Purkaa tavarat.Ottaa rahdin vastaan. | Kun selvitetty tavara siirtyy ostajalle. |
Incotermsin tärkeitä vivahteita
Incoterms-säännöillä on omat erityispiirteensä:
Laajuus. Säännöt koskevat vain konkreettisia tuotteita. Ne eivät koske palveluja tai aineettomia hyödykkeitä (kuten ohjelmistoja, musiikkia tai videosisältöä).
Normien vaihtelut. Asiakirjassa on eri vuosina hyväksyttyjä versioita. Tapahtuman osapuolten ei tarvitse käyttää nykyisiä Incotermejä – he voivat käyttää myös mitä tahansa aiempia versioita säännöistä. Tätä varten sinun on määritettävä asiakirjan nimi ja sen hyväksymisvuosi sopimuksessa.
Sääntöjen merkitys. Säännöt eivät korvaa kansainvälistä toimitussopimusta, vaan auttavat vain yksinkertaistamaan, lyhentämään ja selkeämmin sitä.
Vakuutus. Useimmat säännöt eivät määrittele, kuka on vastuussa tavaroiden vakuuttamisesta. Suojautuakseen odottamattomilta tilanteilta ja menetyksiltä osapuolten on erikseen selvitettävä tämä asia sopimuksessa ja laadittava vakuutus.
Riskit. Incoterms ei tarjoa täydellistä suojaa kaikkia ostoon ja myyntiin liittyviä riskejä vastaan. Jos osapuolet eivät ymmärrä maailmankaupan sääntöjä hyvin, on parempi palkata asiantuntija, joka auttaa virallisesti ja toteuttamaan kaupan oikein.
Kuinka valita ehdot
Osapuolten tulee ottaa huomioon, että kaupan hinta riippuu pitkälti valituista Incoterms-standardeista. Mitä vähemmän yrityksellä on vastuuta, sitä kalliimpi sopimus siitä tulee. Koska vastapuoli sisällyttää hintaan kaikki logistiikkakustannukset ja riskipreemion.
Ehtoja valitessasi noudata kaupankäyntikokemustasi, henkilöstön kokoonpanoa ja halukkuutta pyytää ammattiapua.
Usein tavarat vie valmistaja itse, jolla ei ole erityistä kansainvälisen kaupan osastoa. Tällöin myyjälle on mukavampaa, jos ostaja järjestää toimituksen itsenäisesti ja ottaa mahdollisimman suuren vastuun. Itsenouto (EXW) sopii sellaisille yrityksille, joissa kaikki riskit ovat maahantuojalla. On totta, että kaupan kustannukset ovat tässä tapauksessa mahdollisimman alhaiset.
Jos olet aloittelija ostaja, kiinnitä huomiota DAP:iin ja DPU:han – tässä melkein kaikki vastuut ovat myyjällä. Tämä helpottaa työtä ja auttaa ymmärtämään kansainvälisen kaupan kysymyksiä, vakiinnuttamaan tuonnin, hankkimaan kokemusta.
Kun alat ymmärtää kaikki menettelyt, voit järjestää toimituksen itse ja säästää rahaa. Valitse tätä varten EXW, FCA, FAS, FOB.
Riippumatta valituista ehdoista osapuolten tulee olla varovaisia ja ymmärtää prosessin erityispiirteet. Muutoin he voivat kohdata suuria sakkoja, tuotteiden takavarikointia ja muita vakavia ongelmia.
Koordinoi sopimuksia asianajajien kanssa, pyydä neuvoja tullilaitokselta ja riippumattomilta kansainvälisiltä logistiikilta.