Menin Saint Helenan saarelle yksin ja vietin siellä kaksi päivää.
Miksi siellä?
Minua kiehtoi historia lapsuudesta asti koulussa, se oli suosikkiaineeni. Luin paljon historiankirjoja, mutta syvennyin yhä enemmän yhteen aiheeseen, joka liittyy suureen historialliseen henkilöön – Napoleon Bonaparteen. Nostin sen jopa harrastukseksi, kun keräsin ja luin eri aikakausien kirjailijoiden kirjoja Napoleonista. Ja aikakaudella, jolloin todellista Internetiä ei ollut, piirsit kirjoista kuvauksia ihmisistä, taisteluista ja historiallisista paikoista ja kehitit siten mielikuvitustasi. Tämä koski myös Pyhän Helenan saarta, jossa keisari lepäsi.
Napoleonin oman kuvauksen mukaan saari, jonne hänet lähetettiin maanpakoon, oli hänelle vankila, mikä ei ole yllättävää miehelle, joka omisti lähes koko Euroopan. Ja katsoessaan sitä kartasta, hän ei voi heti näyttää ja löytää, missä tämä maa on.
Ja se katosi melkein keskellä Etelä-Atlantin valtamerta, 2000 km:n päässä lähimmästä Afrikan mantereesta, mikä teki siitä yhden saarista kaikkein saavuttamattomimmista ja kaukaisimmista.
Sinne pääseminen – lapsuudessani, nuoruudessani, toisin kuin muissa Napoleoniin liittyvissä paikoissa, esimerkiksi Pariisissa tai Korsikassa – oli lähes mahdoton unelmani. Lentokenttää ei ollut ja vain osa Kapkaupungista Amerikkaan purjehtivista transatlanttisista risteilyaluksista kävi tällä saarella 2-3 päivän ajan. Mutta näiden 20-30 päivän risteilyjen hinnat vaikuttivat kohtuuttomalta, varsinkin kun tavoitteena ei ollut risteily, vaan vierailu tietylle saarelle.
Itse saari on brittiläinen hallussa, minkä vuoksi Lontoon rahoituksen ansiosta avattiin vuonna 2015 lentoasema, jossa oli pieni kiitorata käytännössä kivien väliin. Sinne pääsivät laskeutumaan vain kapearunkoiset, jopa 100-paikkaiset lentokoneet. Ja lentokentän avaamisesta lähtien aloin selvittää mahdollisuutta päästä sinne tällä kulkuvälineellä. Näytti siltä, että vuosina 2019-2020 lento- ja yhteyskartan tutkittuani pääsen sinne, mutta Covid eristi saaren turisteilta lähes 2 vuodeksi, joten jouduin odottamaan.
Sitten alkoi skenaarion mukaan vaikea poliittinen kausi, jolloin oli epäselvää, myöntääkö Ostrov minulle viisumin.
Huolimatta siitä, että saari on brittiläinen hallussa, heillä on oma valuuttansa – St. Helenan punta ja viisumi täällä myönnetään sähköisesti.
Täytin hakemuslomakkeen verkkosivustolla: https://evisa.sainthelena.gov.sh (voi toimia VPN:n kautta), jossa minulta pyydettiin lisäasiakirjoja kahden kuukauden kuluessa lähetyspäivästä. Asiakirjaluettelo on samanlainen kuin Isossa-Britanniassa viisumia varten, mutta lisäksi minua pyydettiin lähettämään englanninkielinen kassavirtalaskelma kuudelta kuukaudelta (t-Pankki auttoi tässä), sekä laajennettu vakuutus, jonka kattavuus on vähintään 100 tuhatta euroa ja pakollinen paluuriski. Ja tietysti kaikkien lentolippujen ja asuintodistusten on oltava saatavilla.
Tie
Koska tälle saarelle on vain yksi suora lento, joka lentää kerran viikossa Johannesburgista teknisellä pysähdyksellä Namibiassa, minun piti päästä sinne ensin.
Johannesburgissa vietin yön hotellissa, valitsin sen lähemmäksi kaupungin keskustaa, ja tässä tein suuren virheen. Koska tämä kaupunki on olennaisesti jaettu vauraisiin ja vähemmän vauraisiin alueisiin, kaupungin keskusta osoittautui kriminalisoiduksi ja melko marginaaliksi. Yöllä kuulin jopa laukauksia. Majoitusta varten luin myöhemmin, että sinun on valittava Sandtonin ja Brixtonin alueet.
Mutta en lentänyt Johannesburgiin katsomaan sitä, joten seuraavana aamuna menin lentokentälle, josta minun piti lentää saarelle Airlinkillä. Kun nouset lentokoneeseen, he tarkistavat viisumisi ja vakuutuksesi.
Lento saarelle kestää noin 6 tuntia ja 3 tuntia nousun jälkeen kone tekee teknisen pysähdyksen Namibiassa (Walvis Bay), ja sitten on vain valtameri.
Asuminen
On heti sanottava, että saarella ei ole pankkiautomaatteja, ne eivät hyväksy pankkikortteja, on vain yksi pankki, jolla on useita kontteja, jotka ovat viikonloppuisin kiinni 😉 Siksi on parempi varata käteistä ennen sinne menoa.
Valitsin majoituksen Agodassa (Richard Travel Lounge), mutta valitsin nimenomaan talon hotellin sijasta. Otin yhteyttä omistajaan Derekiin etukäteen ja suoritin ennakkomaksun PayPalin kautta. Siksi hän oli se, joka tapasi minut lentokentällä kyltin kanssa.
Saatuaan tietää vierailuni tarkoituksesta hän vei minut suoraan lentokentältä saaren tärkeimpiin historiallisiin paikkoihin – Longwood House -taloon, jossa Napoleon asui, ja sitten hautakivelle, jonne hänet haudattiin (hänen tuhkansa muuten kuljetettiin myöhemmin Ranskaan). On syytä huomata, että nämä kaksi pientä aluetta kuuluvat Ranskalle vuokrasopimuksen perusteella.
Kätevin tapa kiertää saarta on autolla; ei ole takseja.
Tunnelmia matkalta
Koska saari on kuuluisa ensisijaisesti Napoleon Bonapartesta, tärkeimmät nähtävyydet liittyvät häneen, nimittäin hautakivi ja Longwood, talo, jossa hän asui.
Täällä ei ole montaa ruokapaikkaa, joten söin aamiaisen, lounaan ja illallisen talon omistajan Derekin seurassa.
Lensin vain kahdeksi päiväksi, koska vaihtoehto oli joko tämä tai jäädä tänne viikon. Täytyy sanoa, että viikko voi tuntua paljon, sillä koko saari näkee 1-2 päivässä.
Mutta on heti huomioitava, että täällä ei pääse ilman autoa, joten jos suunnittelet matkaa, kannattaa heti keskustella mahdollisuudesta retkelle ja tapaamiseen lentokentällä, koska täälläkään ei ole takseja. Sukellus on hyvin kehittynyttä, jopa upotettuja aluksia on, mutta jälleen kerran, on parasta keskustella kaikesta etukäteen.
Samalla on useita haittoja, mutta joillekin etuja – ei ole viihdettä (2-3 pubia, jotka toimivat myöhään perjantaisin ja lauantaisin), erittäin kallis viestintä ja Internet (jopa kodin WiFi on rajoitettu ja on 30-50 Gt perhettä kohden kuukaudessa, ja yhteys usein katoaa), makean veden ongelmat, mikä on erittäin taloudellista, tavaroiden toimituksessa (3 päivää tai jopa 4 kuukautta laivalla Na3mibiasta Iso-Britanniaan). bensiiniä, jota ei aina ole saatavilla, ilmasto ja tuulet ovat täällä hyvin vaihtelevia.
On monia vaikeuksia elää, mutta ihmiset täällä ovat erittäin iloisia ja valmiita auttamaan. Koska ei ole edes poliisivoimia, mutta on olemassa ihmisten miliisit, eli kollektiivinen vastuu ja turvallisuus.
Kulut
Liput München-Johannesburg-München siirrolla Dubaissa – 1300 € Liput Johannesburg – St. Helena – Johannesburg – 750 € Visa – 80 puntaa Majoitus – noin 200 puntaa kahdelle yölle Ateriat – noin 200 €
Vaikka et olisikaan kiinnostunut Napoleonin elämäkerrasta, tämä saari sopii niille, jotka haluavat uppoutua ykseyteen luonnon kanssa ilman vempaimia ja Internetiä. Loppujen lopuksi jopa Bonaparte rakasti hyvällä säällä, kuten aina, nousta aikaisin ja juoda kahvia ihaillen paikallista luontoa ja Atlantin vesiä.