Consideramos fusibles y relés en el automóvil Mercedes w221 – años de fabricación 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.
Fusibles y relés bajo el capó Mercedes w221
Descripción
- F32/3 – Caja de fusibles de potencia
- N10/1 – Caja principal de fusibles y relés
- K109 (K109/1) – Relé de bomba de vacío
Diagrama de caja de fusibles y relés
Descripción
| 20 | Unidad de control del sistema CDI 10A |
| Unidad de control ME | |
| 21 | Terminales de circuito eléctrico de terminal de cable de 20 A 87 M1i |
| Unidad de control del sistema CDI | |
| Relé de la bomba de combustible | |
| válvula dosificadora | |
| 22 | Terminales de circuito eléctrico de terminal de cable de 15 A 87 |
| 23 | Terminales de circuito eléctrico de terminal de cable de 20 A 87 |
| Terminales de circuito eléctrico de terminal de cable 87 M2e | |
| Terminales de circuito eléctrico de terminal de cable 87 M2i | |
| Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés en el compartimento trasero | |
| 24 | Terminales de circuito eléctrico de terminal de cable de 25 A 87M1e |
| Unidad de control del sistema CDI | |
| 25 | 7.5A Cuadro de instrumentos |
| 26 | Faro delantero izquierdo 10A |
| 27 | Faro delantero derecho 10A |
| 28 | 7,5 A |
| Unidad de control EGS | |
| Unidad de control integrada en la transmisión automática (VGS) | |
| 29 | Unidad de control SAM 5A con módulo de fusibles y relés traseros |
| 30 | Unidad de control del sistema CDI 7.5A |
| Unidad de control ME | |
| Unidad de control de la bomba de combustible | |
| 31 | 5A S 400 Híbrido: Compresor de aire acondicionado eléctrico |
| 32 | 15A Unidad de control de la bomba de aceite de la caja de cambios adicional |
| 33 | 5A Desde 1.9.10: Unidad de control ESP |
| S 400 Híbrido: | |
| Unidad del sistema de gestión de batería | |
| Unidad de control del convertidor CC/CC | |
| Unidad de control de electrónica de potencia | |
| 34 | 5A S 400 Híbrido: Unidad de control de regeneración de energía de frenado |
| 35 | Unidad de control del freno de estacionamiento eléctrico 5A |
| 36 | Toma de diagnóstico de 10 A |
| 37 | Unidad de control EZS de 7,5 A |
| 38 | Unidad de control de interfaz central de 7,5 A |
| 39 | 7.5A Cuadro de instrumentos |
| 40 | Panel de control superior de 7,5 A |
| 41 | Motor de limpiaparabrisas esclavo de 30 A |
| 42 | Motor de limpiaparabrisas principal de 30 A |
| 43 | Encendedor de cigarrillos de 15 A con iluminador, frontal |
| 44 | Reservar |
| 45 | 5A S 400 Híbrido: |
| Bomba de circulación 1 dispositivos electrónicos de potencia | |
| 46 | Unidad de control ABC (control activo del nivel de la carrocería) 15A |
| Unidad de control AIRMATIC con ADS | |
| 47 | Motor eléctrico de 15 A para ajustar la columna de dirección hacia arriba y hacia abajo. |
| 48 | Motor eléctrico de 15A para ajustar la columna de dirección hacia adelante y hacia atrás. |
| 49 | Módulo de columna de dirección electrónica 10A |
| 50 | Unidad de control KLA 15A |
| 51 | Pantalla COMAND 5A |
| Visualización del sistema de imagen dividida SPLITVIEW (sistema de imagen dividida) | |
| 52a | 15A W221: |
| Cuerno izquierdo | |
| Cuerno derecho | |
| 52b | 15A W221, C216: |
| Cuerno izquierdo | |
| Cuerno derecho | |
| 53 | Reservar |
| 54 | Unidad de recirculación de aire del sistema de aire acondicionado 40A |
| 55 | Motores de gasolina 60A: Bomba de aire eléctrica |
| 56 | Unidad compresora 40A del sistema AIRmatic |
| 57 | Calefacción del limpiaparabrisas 30A |
| 60 | 5A Dirección asistida electrohidráulica |
| 61 | 7.5A Unidad de control de sistemas de seguridad pasiva |
| 62 | Unidad de control de visión nocturna 5A |
| 63 | Sensor de condensado del filtro de combustible 15A con elemento calefactor |
| 64 | 10A W221: |
| Bobina del solenoide del reposacabezas NECK-PRO en el respaldo del asiento del conductor | |
| Bobina del solenoide del reposacabezas NECK-PRO en la parte posterior del asiento delantero derecho | |
| 65 | 15A Válido desde el 1.6.09: Conexión de enchufe de 12 voltios en la guantera |
| 66 | Módulo de control DTR de 7,5 A (Distronic) |
| Relé | |
| A | Relé de la bomba de aire |
| B | Relé del compresor de suspensión neumática |
| C | terminal de relé 87, motor |
| D | Terminal de relé 15 |
| E | Terminal 87 del relé del circuito eléctrico del chasis |
| F | Relé de señal de sonido |
| G | Terminal de relé 15R |
| H | Terminal 50 del circuito eléctrico del relé, motor de arranque |
| J | Relé del terminal 15 del circuito eléctrico, arranque |
| K | Relé de calefacción del limpiaparabrisas |
Cerca de la batería se encuentra una caja de fusibles de alta potencia.
Esquema de la caja de fusibles de alta potencia (Opción 1)
Descripción
- F32f1 – Arrancador 400A
- F32f2 – Excepto Motor 642: Generador 150A / Motor 642: Generador 200A
- F32f3 – 150
- F32f4 – Ventilador eléctrico de aspiración del motor y del aire acondicionado con regulador integrado 150A
- F32f5 – Motor 642: Calentador adicional PTC 200A
- F32f6 – Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, frontal 200A
- F32f7 – Unidad de control ESP 40A
- F32f8 – Unidad de control ESP 25A
- F32f9 – Unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, frontal 20A
- F32f10 – Unidad de control de red de a bordo 7,5A
Esquema de la caja de fusibles de alta potencia (opción 2)
Descripción
| 3 | Unidad de control SAM de 150 A con módulo de fusibles y relés traseros |
| 4 | Relé de función de arranque y parada ECO de 150 A |
| S 400 Híbrido: Unidad de control del convertidor CC/CC | |
| Unidad de control de calefacción del parabrisas | |
| 5 | Unidad de control de vehículos especiales multifuncional 125A (MSS) |
| 40A S 400 Híbrido: Bomba de vacío | |
| 6 | Caja de fusibles del lado derecho de 80 A en el panel frontal |
| 7 | Unidad de control de vehículos especiales multifuncional (MSS) 150A |
| Motor 629, 642, 651: Calentador adicional PTC | |
| 8 | Unidad de control SAM frontal de 80 A con módulo de fusibles y relés |
| 9 | Caja de fusibles izquierda de 80 A en el panel frontal |
| 10 | Unidad de control SAM de 150 A con módulo de fusibles y relés traseros |
Fusibles y relés en la cabina del Mercedes w221
Descripción
- F1/6 – Caja de fusibles en el panel de instrumentos, derecha
- F1/7 – Caja de fusibles en el panel de instrumentos, izquierda
- F32/4 – Caja de fusibles de potencia
- F38 – Fusible de batería de emergencia
- N10/2 – Caja de fusibles y relés trasera
Caja de fusibles en el panel de la izquierda
Diagrama de la caja de fusibles en el panel izquierdo
Descripción
| 92 | 40A Unidad de control del asiento delantero izquierdo |
| 93 | 7.5A Unidad de control del sistema de seguridad pasiva |
| Unidad de control para el sistema de detección de peso (WSS) (EE. UU.) | |
| 94 | No utilizado |
| 95 | No utilizado |
| 96 | Unidad de control RDK 5A (sistema de monitorización de presión de neumáticos (Siemens)) |
| 97 | 7.5A W221: Unidad de control Audio – Vídeo – Controlador (sistema de entretenimiento multimedia en el compartimento trasero) |
| 98 | No utilizado |
| 99 | No utilizado |
| 100 | No utilizado |
| 101 | 10A Pantalla a la izquierda en la parte trasera de la cabina. |
| Pantalla justo en la parte trasera de la cabina. | |
| 102 | 40A Unidad de control del asiento delantero derecho |
| 103 | Unidad de control ESP 7.5A |
| 104 | Unidad de control del sintonizador de audio de 40 A |
| 105 | No utilizado |
| 106 | Unidad de Control de Cobro Electrónico de Peaje (ETC) (Japón) |
| 107 | 5A C216: Unidad de control SDAR |
| 108 | Unidad de control del aire acondicionado trasero 5A |
| 109 | 15A W221: Conexión de enchufe intermedio para ventilador eléctrico trasero |
| 110 | 7.5A W221: |
| Unidad de control del respaldo del asiento multicontorno trasero izquierdo | |
| Unidad de control del respaldo del asiento multicontorno trasero derecho | |
| 111 | Unidad de control HBF 5A |
| 112 | 5A W221: |
| Unidad de control de la puerta delantera izquierda | |
| Unidad de control de la puerta delantera derecha | |
| 113 | No utilizado |
Caja de fusibles en el panel de la derecha
Diagrama de la caja de fusibles en el panel de la derecha
Descripción
| 70 | 40A C216: Unidad de control de puerta derecha |
| W221: Unidad de control en la puerta delantera derecha | |
| 71 | Unidad de control KEYLESS-GO 15A |
| 72 | 7.5AS 400 Híbrido: Elemento de desconexión pirotécnica |
| 73 | Unidad de control COMAND 5A (Japón) |
| Unidad de control del sistema de llamada de emergencia | |
| 74 | Unidad de control HDS 30A (cierre remoto de la tapa del maletero) |
| 75 | 10A S 400 Híbrido: |
| Unidad del sistema de gestión de batería | |
| Unidad de control de electrónica de potencia | |
| 76 | Motor 642.8: Relé de suministro de AdBlue® |
| 15A S 400 Híbrido: Relé de bomba de vacío (+) | |
| 77 | Amplificador acústico de 50 A |
| 78 | 25A S 65 AMG con motor 275: Relé de ventilador adicional |
| Motor 642.8: Relé de suministro de AdBlue® | |
| 15A Motor 157, 278; S 400 Híbrido, CL 63 AMG: Bomba de circulación del enfriador de aire de carga | |
| 79 | Sirena de alarma de 7,5 A |
| 80 | 40A C216: Unidad de control en puerta izquierda |
| W221: Unidad de control en la puerta delantera izquierda | |
| 81 | 30A C216: Unidad de control de sistemas del compartimento trasero |
| 40A W221: Unidad de control de la puerta trasera izquierda | |
| 82 | 30A C216: Unidad de control de sistemas del compartimento trasero |
| 40A W221: Unidad de control de puerta trasera derecha | |
| 83 | Módulo servo de transmisión automática 30A para el sistema “DIRECT SELECT” |
| 84 | Procesador de sonido digital 20A |
| 85 | 10A AMG: umbrales de puerta iluminados |
| 86 | Reservar |
| 87 | Reservar |
| 88 | Reservar |
| 89 | Reservar |
| 90 | 20A C216: Calentador STH (sistema de calefacción autónomo) |
| W221: Calefacción STH (autónoma) o ZUH (adicional) | |
| 91 | Unidad receptora 5A para control remoto por radio del calentador autónomo STH |
| S 400 Híbrido: Unidad de control delantera SAM con módulo de fusibles y relés |
Caja de fusibles y relé trasero del Mercedes W221
Ubicado detrás del apoyabrazos en el asiento trasero.
Diagrama de la caja de fusibles del reposabrazos trasero
Descripción
| 115 | Desempañador de ventana trasera 50A |
| 116 | 10A Motor 157, 275, 278: Bomba de circulación del enfriador de aire de carga |
| Motor 156: Bomba de circulación del enfriador de aceite del motor | |
| S 400 Híbrido: Bomba de circulación 2 electrónica de potencia | |
| 117 | Encendedor trasero de 15 A |
| 118 | Motor 30A 629, 642: Bomba de combustible |
| 15A S 400 Híbrido: Bomba de circulación 1 electrónica de potencia | |
| 15A Motor 642.8, 651 desde 1.6.11: Compresor de refrigerante con embrague electromagnético | |
| 119 | Panel de control central frontal de 7,5 A |
| 120 | Reservar |
| 121 | Unidad de control del sintonizador de audio de 10 A |
| 122 | Unidad de control COMAND 7.5A |
| 123 | 40A W221: Tensor de cinturón de seguridad reversible delantero derecho |
| 124 | 40A W221: Tensor de cinturón de seguridad reversible delantero izquierdo |
| 125 | Zumbador de voz 5A (SBS) |
| 126 | Panel de control de techo de 25 A |
| 127 | Bomba inferior del respaldo del asiento 30A |
| Bomba neumática de asiento multicontorno | |
| Bomba neumática para ajuste dinámico del asiento | |
| 128 | 25A Motor 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278, 642: Unidad de control de la bomba de combustible |
| 129 | Unidad de control UHI (interfaz universal para teléfono celular) de 25 A/Panel de control de techo |
| 130 | Unidad de control del freno de estacionamiento eléctrico 30A |
| 131 | Módulo amplificador de antena de 7,5 A sobre la ventana trasera |
| 133 | Unidad de control de reconocimiento de remolque 15A |
| 5A Cámara de visión trasera | |
| 134 | Toma de corriente de 15 A en el maletero |
| 135 | Unidad de control de radar con sensor de 7,5 A (SGR) |
| Unidad de control PTS (PARKTRONIC) | |
| 136 | Motor 7.5A 642.8: Unidad de control AdBlue® |
| 137 | 7.5A Desde 1.9.10: Cámara de visión trasera |
| 138 | Procesador de navegación 5A (Taiwán, hasta el 31/08/10) |
| Unidad de control del sistema de llamada de emergencia | |
| Conexión del enchufe del sintonizador de TV (Japón) | |
| 139 | 15A Caja de refrigeración en la parte trasera del asiento trasero |
| 140 | Enchufe de encendedor de 15 A con iluminación de cenicero, trasero |
| Toma de 115 V | |
| 141 | Unidad de control de cámara de visión trasera 5A |
| Módulo de alimentación de la cámara de visión trasera | |
| 142 | Unidad de control PTS 7.5A (PARKTRONIC) |
| Unidad de control de radar del sensor (SGR) | |
| Unidad de control para sensores de vídeo y sensores de radar (desde 1.9.10) | |
| 143 | Unidad de control del asiento trasero 25A |
| 144 | Unidad de control del asiento trasero 25A |
| 145 | Conector de enganche de remolque AHV de 20 A, 13 pines |
| 146 | Unidad de control de reconocimiento de remolque 25A |
| 147 | Reservar |
| 148 | Manguito terminal 30 de techo corredizo panorámico de 25 A |
| 149 | Módulo de control de techo corredizo panorámico 25A |
| 150 | Sintonizador de TV combinado de 7,5 A (analógico/digital) |
| Conexión del enchufe del sintonizador de TV (Japón) | |
| 151 | Módulo de control de detección de remolque de 20 A Módulo de control de freno de estacionamiento eléctrico de 25 A |
| 152 | Unidad de control del convertidor CC/CA de 25 A Módulo amplificador de antena de 7,5 A sobre la ventana trasera |
| Relé | |
| M | Terminal de relé 15 (2) / reserva 1 (relé de contacto de conmutación) |
| N | Terminal de relé 15R |
| O | Relé de zócalo |
| P | Relé de calefacción de la luneta trasera |
| Q | Motor 156, 157, 275, 278, 629: Relé de la bomba de circulación |
| S 400 Híbrido: Relé de bomba de circulación 2 electrónica de potencia | |
| R | Relé del encendedor de cigarrillos |
| S | Motor 642, excepto 642.8: Relé de la bomba de combustible |
| Motor 642.8, 651 desde 1.6.11: Embrague electromagnético del compresor de refrigerante | |
| S 400 Híbrido: Relé 1 de la bomba de circulación, electrónica de potencia | |
Diagrama de la caja de fusibles de alimentación del lado del pasajero
Descripción
| 2 | Generador de 400 A (G2) |
| 3 | Dirección asistida electrohidráulica 150A |
| Motor 629, 642: Fin del tiempo de incandescencia | |
| 4 | Caja de fusibles de alimentación del habitáculo F32/4 |
| 5 | Ventilador eléctrico de succión de 100A para motor y aire acondicionado con regulador integrado |
| 6 | Unidad de control SAM frontal de 150 A con módulo de fusibles y relés |
| 7 | Unidad de control ESP 40A |
| S 400 Híbrido: Unidad de control de regeneración de energía de frenado | |
| 8 | Unidad de control ESP 25A |
| S 400 Híbrido: Unidad de control de regeneración de energía de frenado | |
| 9 | Unidad de control SAM frontal de 25 A con módulo de fusibles y relés |
| 10 | Reservar |
| Relé | |
| F32/4k2 | Relé de corte de corriente de reposo |
Fusibles y relés del Mercedes W221. Diagrama de fusibles del Mercedes W221.