Consideramos fusibles y relés en el automóvil Mercedes w220 con la designación S280, S320, S350, S430, S500, S600, S55 AMG, S63 AMG, S65 AMG, S320 CDI, S400 CDI — 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005.
Fusibles y relés bajo el capó Mercedes w220
Hay varias cajas de fusibles en el compartimiento del motor, 2 cajas en el lado derecho y 1 caja en el lado izquierdo del compartimiento del motor.
Diagrama de la caja de fusibles derecha
Descripción
| 28 | Relé de bocina de 15 A (K40/7kP) |
| 29 | Relé de 20 A para sistemas de control electrónico del motor y del chasis (K40/7kK) |
| 30 | Relé de 20 A para sistemas de control electrónico del motor y del chasis (K40/7kK) |
| 31 | Relé de bomba de aire de 40 A (K40/7 kN) |
| 32 | Relé de compresor de aire de 40 A (K40/7 kO) |
| 33 | Unidad de circulación de aire de calefacción 40A (A32) |
| 34 | 5A Unidad de control del sistema de control de tracción (N47) |
| 35 | 15A desde 09.2002 – Si está equipado con calefacción del volante (código 443): Calefacción del volante (R22/4) |
| 36 | 7.5A Con sistema Distronic (código 219a): Unidad de control del sistema DTR (N63/1) |
| 37 | Conector de cable 15A clase 87 (Z7/5): |
| • Unidad de control del módulo electrónico de la palanca de control de la AT (N15/5) | |
| • Unidad de control del sistema EGS (N15/3) | |
| 38 | Botón actuador de la tapa del maletero interior 5A (KIT) |
| 39 | 40A Unidad de control de puerta delantera derecha (N69/2) |
| 40 | 10A Si hay faros de xenón (código 612b): |
| Unidad de control del sistema de control del alcance de los faros (N71) | |
| 41 | 20A Si hay sistema de calefacción independiente (código 228): a través del conector del cable del terminal 30 (manguito soldado en el mazo de cables) (Z7/26): |
| • Calentador independiente (STH) o calentador adicional (ZUH) (A6) | |
| • Receptor de control remoto STH (A6/1) | |
| 42 | 20A • a través del conector de cable cl. 87 (Z7/24) (antes de 09.2002): |
| – relé de la unidad de ventilador adicional (K25) | |
| 43 | 25ASolo para motores diésel: |
| • a través del conector de cable terminal 87 (Z7/47) (hasta 09.2002):– Unidad de control CDI (N3/9)– Relé de arranque (K40/kL) en la caja de relés y fusibles delantera derecha (K40/7) | |
| 44 | 7.5A Solo para motores diésel: |
| • Unidad de control CDI (N3/9) | |
| • Calentador del colector de admisión, en la caja de fusibles y relés delantera derecha (K40/7) | |
| 44 | 10A A través del terminal del conector del cable 87D2 (Z7/48) (antes de 09.2002): |
| • Unidad de control CDI (N3/9) | |
| • relé de arranque (K40/kL) en la caja de relés y fusibles delantera derecha (K40/7) | |
| • Ventilador eléctrico del motor y aire acondicionado con regulador incorporado (M4/7) | |
| • Bomba de circulación del circuito de baja temperatura (M44) | |
| 45 | — |
| 46 | 5A con control corporal activo (ABC): |
| • Unidad de control del sistema ABC (N51/2)Si está equipado con suspensión neumática: | |
| • Unidad de control del sistema Airmatic con ADS (N51) | |
| 47 | Sensor multifuncional 10A KLA (B31/1) |
| Motor eléctrico del ventilador en caja de protección eléctrica (M2/2) | |
| Sensor multifuncional KLA (B31/1) (antes de 09.2002) | |
| Control del relé del grupo ventilador adicional del sistema de refrigeración del motor o aceite AT (K25) a través de un conector enchufable (X22/3) (antes de 09.2002) | |
| Circuito eléctrico de ventiladores mediante cable (Z5/1) (antes de 09.2002) | |
| • Sensor multifuncional KLA (B31/1) (antes de 09.2002) | |
| • Control del relé del grupo ventilador adicional del sistema de refrigeración del motor o del aceite en la AT (K25) a través de un conector enchufable (X22/3) (antes de 09.2002) | |
| • Motor eléctrico del ventilador en la caja de protección del equipo eléctrico (M2/2) (antes de 09.2002) | |
| 48 | Unidad de control 7.5A para ventilador (N65/2) / (desde 09.2002 – faltante) |
| 48 | 7.5A Ventilador eléctrico del motor y del aire acondicionado con regulador incorporado (M4/7) / (desde 09.2002 – ausente) |
| 49 | 15A Vía conector de cable del terminal protegido 15 (Z3/29): |
| • bobinas de encendido (T1/1) – (T1/8) | |
| • condensador de supresión de interferencias de radio (C4), para Japón y EE. UU. |
Cerca hay una caja de fusibles adicional.
Diagrama de caja de fusibles adicional a la derecha
Descripción
- V – Relé del sistema Motronic
- W – Relé de aire de refuerzo
- X – Relé del módulo de combustible en el tanque (relé de la bomba de combustible)
- 87 – 20 A Motronic (K40/8 kV), M275/M113 E55 AMG
- 88 – 20 A Motronic (K40/8 kV), M275/M113 E55 AMG
- 89 – Reserva
- Relé de refuerzo de aire 90-10A (K40/8kW), M275/M113 E55 AMG
- 91 – Reserva
La caja de fusibles y relés está ubicada en el lado izquierdo del compartimiento del motor.
Diagrama de caja de fusibles y relés izquierda
Descripción
| 1 | Relé de calefacción del limpiaparabrisas de 40 A (K40/6 kA) |
| 2 | Relé de 50 A para bombas de inyección/drenaje (K40/6kF) |
| 3 | 15A Ajuste horizontal de la posición de la columna de dirección: |
| • Relé 1 para ajuste longitudinal de la columna de dirección (K40/6kD) | |
| • Relé 2 para ajuste longitudinal de la columna de dirección (K40/6kE) | |
| 4 | 15A Ajuste vertical de la posición de la columna de dirección: |
| • Relé 1 para ajuste del ángulo de la columna de dirección (K40/6kI) | |
| • Relé 2 para ajuste del ángulo de la columna de dirección (K40/6kJ) | |
| 5 | Relé de encendido/apagado del limpiaparabrisas de 40 A (K40/6 kHz) |
| 6 | Interruptor de calefacción adicional de 7,5 A (S4/3) / (desde 09.2002 – ausente) |
| 7 | — |
| 8 | — |
| 9 | 30A Con suspensión neumática: |
| • Unidad de control del sistema Airmatic con ADS (N51) | |
| con el sistema de Control Activo de Despeje Corporal (ABC): | |
| • Unidad de control del sistema ABC (N51/2) | |
| 10 | Bomba lavaparabrisas 15A (M5/1) |
| 11 | Encendedor de 5/15 A con luz de cenicero delantera (R3) / (desde 09.2002 – punto divisor de potencia VISC X137/1) (desde 09.2002 – solo modelos de Japón) |
| 12 | 7.5A Bloqueo dinámico del cinturón de seguridad (A60) / (desde 09.2002 – no disponible) |
| 13 | 40A Unidad de control de puerta delantera izquierda (N69/1) |
| 14 | — |
| 15 | — |
| 16 | Interruptor de luz de freno de 7,5 A (S9/1) |
| 17 | — |
| 18 | 5A Si dispone de un teléfono móvil GSM (D2B) (equipo básico) (código 317): |
| • Conector de enchufe de teléfono móvil (X39/39) | |
| Si tienes un teléfono MB GSM (D2B) (código 316): | |
| • Interfaz D2B para teléfono fijo (A59) | |
| Si dispone de un teléfono MB GSM (D2B) (código 316) con el sistema de llamada de emergencia Tele Aid (código 347): | |
| • Unidad de control del sistema de teleasistencia (A35/8) | |
| Si dispone de un teléfono MB GSM (D2B) (código 316) con sistema de llamada de emergencia E-Call (código 349) a través del conector de cable del terminal 15R (Z3/12): | |
| • Interfaz D2B para teléfono fijo (A59) | |
| • Unidad de control de cambio de rango (N96) | |
| • Unidad de control del sistema E-Call (A35/8) (desde 09.2002 – Si hay un teléfono GSM MB (D2B) (código 854): | |
| • a través del conector 15R(Z3/1) del circuito 2: – unidad de control de selección de frecuencia (N96) – unidad de control de E-Call (A35/8) – interfaz D2B para teléfono móvil (A59/1) | |
| 19 | 5A desde 09.2002 – tensores de emergencia reversibles delanteros izquierdo (A76) y derecho (A76/1) |
| 20 | 5A Conector de diagnóstico del cuadro de instrumentos (A1) (X11/4) / (desde 09.2002 – faltante) |
| 21 | 5A Panel de instrumentos (A1) / (desde 09.2002 – faltante) |
| 22 | 5/1A Panel de instrumentos (A1) / (desde 09.2002 – Panel de control de la radio (A2) con pantalla del sistema COMAND (A40/3)) |
| 23 | 10A A través del terminal del conector del cable 30 KLA (Z7/21): |
| • Panel de control KLA (N22) | |
| • bomba de circulación (A31/1m1) | |
| • válvula doble izquierda (A31/1y1) | |
| • Válvula doble derecha (A31/1y2) (desde 09.2002 – Con sintonizador de TV (código 860): sintonizador de TV (A2/10) Con sintonizador de TV (código 860): A través del conector (Z4/3) del circuito 30 modelos para Japón: – sintonizador de TV (A2/10) – radio con cambiador de CD (A2/16)) | |
| 24 | Conector de diagnóstico 10A (X11/4) / (desde 09.2002 – unidad de control de entrada de audio 20A) |
| 25 | 25A desde 09.2002 – Amplificador de sonido (A2/13) |
| 26 | 10A Panel de control superior (N72/1) / (desde 09.2002 – faltante) |
| 27 | — |
Relé
| A | Relé de calefacción del limpiaparabrisas (K40/6kA) |
| B | Circuito de relé 15 (K40/KB) |
| C | Relé de circuito 15 (K40/KC) |
| D | Relé 1 para ajuste longitudinal de la columna de dirección (K40/6kD) |
| E | Relé 2 ajuste longitudinal de la columna de dirección (K40/6kE) |
| F | Relé para bombas de inyección/drenaje (K40/6kF) |
| G | Relé para posiciones 1 y 2 de limpiaparabrisas (K40/6kG) |
| H | Relé de encendido y apagado del limpiaparabrisas (K40/6kH) |
| I | Relé 1 para ajuste del ángulo de la columna de dirección (K40/6kI) |
| J | Relé 2 para ajuste del ángulo de la columna de dirección (K40/6kJ) |
| K | Relé para sistemas de control electrónico del motor y del chasis (K40/7kK) |
| L | Relé de arranque (K40/7kL) |
| M | Solo para modelos diésel: Relé CDI (K40/7kM) |
| N | Relé de bomba de aire (K40/7kN) |
| O | Relé del compresor de aire (K40/7kO) |
| P | Relé de señal de sonido (K40/7kP) |
| Q | Relé de la cortina de la ventana trasera (K40/5kQ) |
| R | Relé de protección contra remolque (K40/5kR) |
| S | Circuito de relé 15 (K40/5kP) |
| T | Relé de la bomba de combustible (K40/5kP) |
| U | Relé del desempañador de la ventana trasera (K40/5kU) |
| V | Relé Motronic (K40/8kV) |
| W | Relé de refuerzo de aire (K40/8kW) |
| X | Relé de la bomba de combustible en el tanque (solo AMG) (K40/8kX) |
Fusibles y relés en la cabina del Mercedes w220
Hay 2 cajas de fusibles en el interior del coche, la primera caja está ubicada al final del panel de instrumentos a la derecha, la segunda debajo del asiento trasero.
Diagrama de la caja de fusibles en el panel de instrumentos a la derecha
Descripción
- Módulo de control de la columna de dirección 7.5A, módulo de control del motor, módulo de control EIS, alarma
- 5A Panel de instrumentos
- Módulo de panel de control superior de 10 A
- Conector de enlace de diagnóstico (DLC) de 10 A
- 10A Control de climatización, Unidad de control del aire acondicionado
- 10A Consola central
- Conector de enlace de diagnóstico (DLC) 5A
- 5A Panel de instrumentos
- Fusible de encendedor de 15 A (delantero), luz del cenicero
Diagrama de caja de fusibles y relés del asiento trasero del Mercedes W220
Descripción
| 1 | Relé de cortina de ventana trasera de 10 A |
| 2 | Sensor de deslizamiento 5A |
| 3 | Relé de bomba de combustible de 30 A |
| Relé adicional, bomba de combustible | |
| 4 | Relé desempañador de ventana trasera de 50 A |
| 5 | Unidad de control de remolque 10A |
| 6 | Toma de remolque de 25 A |
| 7 | Unidad de control de remolque 30A |
| 8 | 25A Cierre del maletero |
| Relé de apertura de la tapa del maletero | |
| 9 | Unidad de control de arranque sin llave de 7,5 A |
| 10 | Unidad de control 30A (para taxi) |
| 11 | Reservar |
| 12 | Unidad de control de voz 15A |
| Teléfono manos libres | |
| 13 | Equipo de sistema neumático 20A (PSE) |
| 14 | Teléfono 7.5A |
| 15 | Unidad de control multifuncional de 7,5 A |
| amplificador de antena | |
| 16 | Reservar |
| 17 | Amplificador de audio de 25 A |
| 18 | 25A Asientos traseros eléctricos |
| 19 | Aire acondicionado trasero 15A |
| Bomba de circulación de refrigerante | |
| 20 | Aire acondicionado trasero 15A |
| 21 | Unidad de control del sistema de monitoreo de presión de neumáticos 10A |
| 22 | Pretensor del cinturón de seguridad delantero izquierdo 25A |
| 23 | 40A Unidad de control de puerta, trasera izquierda |
| 24 | Pretensor del cinturón de seguridad delantero derecho 25A |
| 25 | 40A Unidad de control de puerta, trasera derecha |
| 26 | Sensores de aparcamiento 10A |
| 27 | Refrigerador 15A (en la parte trasera del asiento trasero) |
| 28 | Consola superior 40A (en el techo) |
| R1 | Relé de la cortina de la ventana trasera |
| R2 | Relé del sensor de deslizamiento |
| R3 | Terminal 15 del relé |
| R4 | Relé de la bomba de combustible |
| Relé adicional, bomba de combustible | |
| R5 | Relé de calefacción de la luneta trasera |
Fusibles y relés del Mercedes W220. Diagrama de fusibles del Mercedes W220.