A continuación enumeramos las causas, opciones de reparación y costos para los siguientes escenarios (tirones del auto) en tu BMW Serie 1:
- Sacudida brusca al arrancar
- Sacudidas repentinas al acelerar/moverse/acelerar
- Sacudidas bruscas al ralentí/parada
- Frenado brusco
BMW Serie 1: La guía se aplica a estos modelos
Modelos BMW Serie 1
- BMW Serie 1 E87 (2004 a 2007)
- BMW Serie 1 E81/E87/E82/E88 (Renovación n.° 1) (2007 a 2012)
- BMW Serie 1 E82/E88 (Renovación n.º 2) (2011 a 2013)
- BMW Serie 1 F20/F21 (2011 a 2015)
- BMW Serie 1 F20/F21 (Renovación n.° 1) (2015 a 2017)
- BMW Serie 1 F20/F21 (Renovación n.º 2) (2017 a 2019)
- BMW Serie 1 F40 (desde 2019)
El BMW Serie 1 da tirones al arrancar (motor frío y caliente)
A continuación te mostramos (en orden descendente de frecuencia) diversas causas, opciones de reparación y costes si tu BMW Serie 1 (manual o automático) da tirones al arrancar.
Aunque esto a menudo solo ocurre cuando el aceite del motor o de la transmisión está frío, también incluimos la condición calentada del vehículo en el proceso de resolución de problemas.
Posibles causas
- Bobinas de encendido / cables de encendido / bujías defectuosas
- Embrague desgastado (manual y automático)
- Bomba de combustible/filtro de combustible sucio u obstruido con líneas de suministro
- Electrónica defectuosa
- Frío (solo en invierno o cuando el motor esté frío)
- Marcha incorrecta o muy poco gas
Opciones y costos de reparación
- Prueba y sustitución de bujías de BMW Serie 1 (aprox. 200 € – 300 €) / cables de encendido (aprox. 150 € – 200 €) / bobinas de encendido (aprox. 50 € – 150 €)
- Cambio de embrague de BMW Serie 1 (300 € – 2.000 €) / cambio de aceite de transmisión (300 € – 600 €) / limpieza de transmisión (300 € – 500 €)
- Sustitución de la bomba de combustible (100 – 300 €) / filtro de combustible (50 – 150 €)
- Revisar la electrónica y leer y corregir errores: Costos variables
- Frío: En este caso, los tirones deberían desaparecer después de unos kilómetros.
El BMW Serie 1 da tirones al conducir/acelerar o al acelerar
Si su BMW Serie 1 da tirones al conducir (normalmente al acelerar, pero también al rodar o al avanzar por inercia), las causas son más diversas que al arrancar. A continuación, analizaremos los problemas y defectos más comunes en orden descendente de frecuencia.
Posibles causas
- Bujías / cables de encendido / bobinas de encendido rotas
- Bomba de combustible obstruida o rota
- Filtro de combustible sucio u obstruido
- Válvula EGR defectuosa del BMW Serie 1
- Válvula de mariposa obstruida o sucia
- Inyectores sucios u obstruidos
- Sensor lambda roto (¿Está encendida la luz de verificación del motor?)
- Filtro de aire sucio
- Junta de tapa de válvula con fugas o defectuosa
Si su vehículo da tirones o retumba al rodar (sin gas ni aceleración), esto podría deberse a una presión incorrecta de los neumáticos del BMW Serie 1 o a varias fuentes de error en el chasis.
Opciones y costos de reparación
- Sustitución de bujías, incluida inspección (aprox. 150 € – 300 €) / cables de encendido (aprox. 150 € – 200 €) / bobinas de encendido (aprox. 40 € – 150 €)
- Sustitución de la bomba de combustible (100 – 300 €) / filtro de combustible (50 – 150 €)
- Limpieza de la válvula EGR (aprox. 100 – 150 €)
- Sustitución de la válvula EGR (300 – 850 €)
- Limpieza de la válvula de mariposa (60 – 230 €) o sustitución (120 – 780 €)
- Limpiar o sustituir inyectores sucios u obstruidos (230 € – 1.000 €)
- Sustitución de la sonda lambda (200 – 400 €)
- Sustitución del filtro de aire (30 – 90 €)
- Sustitución del retén del vástago de la válvula (380 – 2.000 €) / retén de la tapa de la válvula (90 – 330 €)
El BMW Serie 1 da tirones al estar parado o al ralentí
Si su BMW Serie 1 da tirones al estar parado o al ralentí, existen varias causas posibles. Esto suele ocurrir cuando el motor está frío o al arrancarlo por la mañana.
Sin embargo, también puede ocurrir que este problema se produzca de forma permanente, por ejemplo, al estar parado en un semáforo.
Posibles razones
- Bujías / cables de encendido / bobinas de encendido defectuosas
- Bomba de combustible/filtro de combustible obstruido o sucio, incluidas las líneas de suministro
- Fallos electrónicos
- Frío y heladas (en invierno o durante arranques en frío)
Reparaciones y costos
- Prueba y sustitución de bujías de BMW Serie 1 (aprox. 200 € – 300 €) / cables de encendido (aprox. 150 € – 200 €) / bobinas de encendido (aprox. 50 € – 150 €)
- Sustitución de la bomba de combustible (100 – 300 €) / filtro de combustible (50 – 150 €)
- Revisar la electrónica incluyendo lectura y corrección de errores (costos variables)
- Cambio de batería del BMW Serie 1: 150 – 400 €
El BMW Serie 1 da tirones al frenar
Si su BMW Serie 1 presenta un manejo esponjoso y tirones al frenar (fuerte o suave), lleve el vehículo a un taller lo antes posible y haga que inspeccionen el sistema de frenos y el chasis.
Causas
- Discos/pastillas de freno baratos o desgastados (contacto irregular entre la pastilla y el disco)
- Los neumáticos del coche están desequilibrados.
- Extremos de barra de acoplamiento rotos
- Cojinetes de rueda rotos
- Causa común de frenadas bruscas: intervienen los sistemas de asistencia (ABS, ESP)
Reparaciones y costos
- Cambio de frenos en el BMW Serie 1 (aprox. 200 – 800 € por eje)
- Equilibrar los cuatro neumáticos (25 – 40 €)
- Sustitución de rótulas de dirección (90 – 290 €)
- Cambio de cojinete de rueda incluido el buje de rueda (200 – 350 €)