El Mercedes-Benz W213 es la quinta generación de la Clase E, producida entre 2016 y 2024. Sustituyó al W212 y se presentó en cuatro versiones: sedán (W213), familiar (S213), cupé (C238) y descapotable (A238). En 2020, el modelo se sometió a un rediseño, con un diseño actualizado y el sistema multimedia más avanzado.
La gama de motores para el W213 era muy amplia:
Gasolina: desde el motor de 2.0 litros en línea (p. ej., 184 CV en el E200) hasta el V8 biturbo de 4.0 litros en las versiones Mercedes-AMG E63 (hasta 612 CV).
Diésel: turbodiésel modernos como el OM 654 de 2.0 litros en línea (150-194 CV) y el V6 de 3.0 litros.
Híbrido: incluía híbridos enchufables (p. ej., el E 350 e) y sistemas microhíbridos con red de 48 voltios (EQ Boost).
Características principales de la generación W213: Sistemas avanzados de asistencia al conductor y elementos de control autónomo. Dos pantallas panorámicas de 12,3 pulgadas en el habitáculo. Plataforma modular de tracción trasera MRA y transmisión automática de 9 velocidades 9G-Tronic.
Este artículo se centrará en los fusibles y relés del vehículo. Cabe destacar que los bloques de montaje son idénticos a los del modelo Mercedes W205. Es decir, visualmente son idénticos, pero existen diferencias en cuanto a los fusibles y su función. Como referencia, también puede consultar el modelo W205.
Fusibles en el interior de un Mercedes W213 (Mercedes)
La unidad está ubicada al final del panel de instrumentos.
Esquemáticamente se ve así:
A continuación, la decodificación de los fusibles en el bloque.
| Número de fusible | Par | Descripción / Propósito |
|---|---|---|
| 200 | 40A | Controlador de carrocería frontal |
| 201 | 40A | Controlador de carrocería frontal |
| 202 | – | Reserva o destino desconocido |
| 203 | 30A | elevalunas eléctricos |
| 204 | 5A | Taxi (equipamiento para modelos utilizados en taxis) |
| 205 | 7,5 A | Sistemas de bolsas de aire |
| 206 | 5A | Reloj analógico |
| 207 | 20A | Propósito desconocido |
| 208 | 7,5 A | Radio, sistema de navegación |
| 209 | 5A | Sistema de aire acondicionado y calefacción |
| 210 | 15A | Sistema de aire acondicionado y calefacción |
| 211 | 15A | Calefacción y dirección |
| 212 | – | Reserva o destino desconocido |
| 213 | 30A | Pretensores de cinturones de seguridad izquierdo y derecho |
| 214 | 30A | elevalunas eléctricos |
| 215 | – | Reserva o destino desconocido |
| 216 | – | Reserva o destino desconocido |
| 217 | – | Reserva o destino desconocido |
| 218 | – | Reserva o destino desconocido |
| 219 | – | Reserva o destino desconocido |
| 220 | – | Reserva o destino desconocido |
A continuación se encuentra la caja de fusibles de potencia en la cabina.
La unidad está ubicada a los pies del pasajero.
- El bloque en sí.
- Híbrido 150A: Relé de batería auxiliar Función ECO Start-Stop
- Controlador de ventilador de 40 A
- Reservar
- 150A En vehículos con motor diésel: Calentador eléctrico adicional
- 80A Caja de fusibles del pilar A derecho 7.
Módulo de 150A . 10. 60A Válido para vehículos con transmisión 725: Unidad de control de transmisión totalmente integrada 100A Híbrido con transmisión 724: Unidad de control de transmisión totalmente integrada 11. Reserva 12. Módulo de fusibles y relés de 40A en la parte trasera del habitáculo . 14. F32/4k2 — Relé de corte de corriente de reposo
Ahora pasemos a los fusibles en la consola del tablero.
Siguiente diagrama de bloques
| Calificación | Par | Descripción / Propósito |
|---|---|---|
| 301 | 30A | Elevalunas eléctricos; Techo plegable Viaro |
| 302 | 30A | elevalunas eléctricos |
| 303 | 30A | Ajuste del asiento delantero |
| 304 | 30A | Ajuste del asiento delantero |
| 305 | 5A | Sensor de luz y lluvia |
| 306 | 30A | Asientos delanteros con calefacción y ventilación |
| 307 | 5A | Sistema de llamada de emergencia |
| 308 | 5A | Radio; Sistema de navegación |
| 309 | 30A | Techo panorámico corredizo y oscilobatiente |
| 310 | 30A | Pretensores de cinturones de seguridad izquierdo y derecho |
| 311 | 7,5 A | Electrónica del motor |
| 312 | 7,5 A | Sistemas de bolsas de aire |
| 313 | 7,5 A | Radio; Sistema de navegación |
| 314 | 5tA/20A | Calefacción adicional |
| 315 | 30A | Electrónica del motor |
| 316 | 10A | Panel de control de techo |
| 317 | 15A | Radio; Sistema de navegación |
| 318 | 5A | Alarma antirrobo |
| 319 | 10A | SIN LLAVE |
| 320 | 5A | Radio; Sistema de navegación |
| 321 | 10A | Interruptor de encendido |
| 322 | 7,5 A | Panel de instrumentos |
| 323 | – | Conector de diagnóstico |
| 324 | 7,5 A | Propósito desconocido |
| 325 | 7,5 A | Sistema de asistencia a la conducción |
| 326 | 7,5 A | Posibilidad de conexión en modo confort |
| 327 | 7,5 A | Ajuste del asiento delantero |
| 328 | 7,5 A | Ajuste del asiento delantero |
| 329 | 7,5 A | DISTRONIC PLUS |
| 330 | 5A | Propósito desconocido |
| 331 | 5A | Radio; Sistema de navegación |
| 332 | 5A | Pretensores de cinturones de seguridad izquierdo y derecho |
| 333 | 5A | Pantalla de proyección |
| 334 | 5A | Sistema de aire acondicionado y calefacción |
| 335 | 5A | Sistema de aire acondicionado y calefacción |
| 336 | 5A | Electrónica del motor |
| 337 | 5A | Radio; Sistema de navegación |
| 338 | 5A | Radio; Sistema de navegación |
| 339 | 5A | Sistema de asistencia a la conducción |
| 340 | – | Sistema de aire acondicionado y calefacción |
| 341 | 5A | Propósito desconocido (reserva) |
A continuación, pasamos al compartimento del motor.
Bloques de fusibles y relés bajo el capó.
Ubicado en el lado izquierdo.
Esquema de bloques.
A continuación, la designación en el bloque.
| Calificación | Par | Cita |
|---|---|---|
| 100 | 40A | ABS/ASR/ESP/BAS |
| 101 | 15A | Electrónica del motor |
| 102 | 20A | Electrónica del motor |
| 103 | 15A | Electrónica del motor |
| 104 | 15A | Electrónica del motor |
| 105 | 25A | Transmisión automática |
| 106 | – | Reserva o destino desconocido |
| 107 | – | Reserva o destino desconocido |
| 108 | 15A | Electrónica del motor |
| 109 | 10A | Electrónica del motor |
| 110 | 30A | luz de cruce |
| 111 | 30A | Porteros |
| 112 | – | Reserva o destino desconocido |
| 113 | 30A | Motor de arranque |
| 114 | 40A | Suspensión neumática; AIRMATIC |
| 115 | – | Reserva o destino desconocido |
| 116 | 5A | ABS/ASR/ESP/BAS |
| 117 | 7,5 A | Sistema de aire acondicionado y calefacción; Electrónica del motor |
| 118 | 15A | Electrónica del motor |
| 119 | 15A | Electrónica del motor |
| 120 | 5A | Parabrisas calefactado |
| 121 | – | Reserva o destino desconocido |
| 122 | 5A | Transmisión automática |
| 123 | 5A | Controlador de carrocería frontal |
| 124 | 5A | Electrónica del motor |
| 125 | 5A | Electrónica del motor |
| 126 | 5A | Interruptor de luz exterior |
| 127 | 5A | Propósito desconocido |
| 128 | 5A | Interruptor de luz exterior |
| 129 | 5A | ABS/ASR/ESP/BAS |
| 130 | – | Reserva o destino desconocido |
| 131 | 30A | Propósito desconocido |
| 131A | 30A | Motor de arranque |
| 132 | 5A | Suspensión neumática; AIRMATIC |
| 133 | 30A | luz de cruce |
Ahora sobre la unidad en el maletero.
Y un poco sobre el bloque de fusibles de potencia, que se encuentra al lado de la batería.
A continuación, veamos el bloque de fusibles de potencia. Puede ser de dos tipos.
1 variante (vista)
2 Variante (vista)
| Calificación | Actual | Descripción / Circuito protegido |
|---|---|---|
| 1 | – | Reservar |
| 2 | 100A | En vehículos con motores diésel: Módulo de salida de bujías incandescentes |
| 3 | 60A | Módulo de fusibles y relés del motor |
| 4 | – | Conector de batería de red de a bordo |
| 5 | 150A | Módulo de fusibles y relés del motor |
| 6 | 125A | Módulo de fusibles y relés, izquierda |
| 7 | 80A | Motor del ventilador |
| 8 | 125A | Unidad de control de dirección asistida eléctrica |
| 9 | 150A | Motor del ventilador (1000 W) |
| 10 | 200A | Bloque de fusibles de potencia en el habitáculo |
| 11 | – | Reservar |
| 12 | – | Híbrido: Unidad de control de electrónica de potencia EE. UU.: Unidad de control del calentador del catalizador |
| 13 | 400A | Generador |
| Elementos adicionales de la unidad de potencia | ||
| C1 | – | Híbrido: Relé de disparo |
| C2 | – | Híbrido: Terminal 31 |
| C3/1 | 40A | Señales de la unidad de control electrónico de estabilidad ESP |
| C3/2 | 60A | Señales de la unidad de control electrónico de estabilidad ESP |
| F32/3k1 | – | Relé de aislamiento |