Für welche Volkswagen-Modelle sind die Codes geeignet?
Für die folgenden Modelle wird eine vollständige Liste der Volkswagen-Fehler und deren Dekodierung in ukrainischer Sprache mit Empfehlungen zur Behebung präsentiert:
- B3 (B3) 1991 und andere Herstellungsjahre;
- Caddy Baujahr 2003, 2005 und andere;
- Caravelle (Caravelle);
- Jetta Baujahre 2003, 2008 und andere;
- Jesse (Jesse) 1995, 1996 und andere Erscheinungsjahre;
- Golf (Golf) 1989, 1998, 2000 und andere Herstellungsjahre;
- Golf (Golf 19 TDI);
- Krafter (Bastler, Handwerker);
- Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Passat B5, B6) und andere Versionen;
- Polo (Polo);
- Sharan 2014 und andere Erscheinungsjahre;
- Tiguan (Tiguan);
- Touareg (Tuareg, Tuareg) 2014 und andere Herstellungsjahre;
- Touran (Touran);
- Transporter (Transporter) Baujahr 1995 und andere Baujahre;
- Vento (Wind).
Tabelle mit allen Fehlercodes für Volkswagen-Fahrzeuge
| Fehlermeldung | Beschreibung der Textfehler |
| Service | Diese Meldung im Bordcomputer erinnert daran, dass eine Wartung fällig ist. Sie erscheint üblicherweise 3.000 Kilometer vor dem Fälligkeitstermin. |
| Service NOW | Benachrichtigung über die Notwendigkeit einer sofortigen Wartung |
| Airbag-Fehler | Fehlfunktion im Airbagsystem |
| Beim Einlegen eines Ganges im Stand die Fußbremse betätigen. | Eine Meldung, die darauf hinweist, dass vor dem Gangwechsel das Bremspedal betätigt werden muss. Erscheint nur bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe. |
| Bremsbelag prüfen | Bremsbeläge müssen ausgetauscht werden, Verschleißwarnung |
| Stopp! Bremsfehler Bedienungsanleitung | Fehlfunktion des Brems- oder Antiblockiersystems. Die Ursache kann eine Fehlfunktion eines elektronischen Bauteils oder ein zu niedriger Bremsflüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter sein. |
| Handbremse angezogen | Feststellbremshebel nicht gelöst |
| Generatorenwerkstatt! | Ausfall der Generatorwicklung |
| Lightmaschine Workshop | Verschleiß oder Beschädigung der Generatorbürstenbaugruppe |
| Motorstorg Werkstatt! | Eine Meldung über eine Fehlfunktion im Betrieb des Antriebsstrang-Steuergeräts. Bei Auftreten dieser Fehlfunktion kann das EPC-Symbol erscheinen. |
| Halt! Kuhlmittel Priffen! | Motorüberhitzung. Die Ursache des Problems könnte ein zu niedriger Kühlmittelstand im Kühlsystem sein. |
| Stopp! Motoröldruck abgefallen! | Mangelnde Schmierung des Motors führte zu einem Druckabfall. |
| Oldsensor-Werkstatt! | Der Druckregler ist defekt. Die Motorkontrollleuchte im Armaturenbrett leuchtet ebenfalls. |
| Füllen Sie das Waschwasser | Reduzierter Verbrauch von Glasreinigungsmitteln |
| Bitte tanken. | Benachrichtigung über die Nutzung des im Tank verbleibenden Reservekraftstoffs |
| Überprüfen | Störungen im Zusammenhang mit dem Betrieb des Abgastoxizitätsreduktionssystems |
| Zündung an | Fehlfunktion im primären Stromkreis der Zündspule B |
| Fehlercode | Motorstörungen |
|---|---|
| B2AAA | Häufiger Fehlercode. Diese Kombination tritt auf, wenn weitere Fehler vorliegen. |
| P10A4 | Fehlfunktion der Einlassregelklappe |
| P10A9 | Fehlfunktion der elektromagnetischen Kupplung des Kompressors |
| P175D | Spontanes Auskuppeln. Höchstwahrscheinlich ist die Kupplungsscheibe verschlissen. |
| P130A | Fehlfunktion in einem der Zylinder, mögliche Beschädigung des Geräts |
| P2BAC | Funktionsstörungen des USR-Ventils, willkürliches Abschalten des Geräts |
| P2BAB | Bei Überschreitung des Stickoxid-Grenzwerts wird das AGR-Ventil abgeschaltet. |
| P242F | Das Steuergerät meldet Einschränkungen im Zusammenhang mit dem Betrieb des Partikelfilters. |
| P10A900 (P10A9) | Funktionsstörungen der Drosselklappenantriebsvorrichtung |
| P261A | Der Fehlercode P261A oder P261A00 ist die Folge einer Beschädigung des Stromkreises der Lüftungs-, Heizungs- und Klimaanlage. |
| P0016 | Die Fehlercodes P0016 und P001600 weisen auf eine fehlerhafte relative Position der Motorwellen hin. Zur Fehlerbehebung ist eine detaillierte Prüfung der Zahnräder auf der Riemenscheibe erforderlich. Möglicherweise liegt die Ursache der Fehlfunktion in einer Abweichung der Markierungen. |
| P0068 | Wörtlich übersetzt bedeutet der Fehler „Abweichung des Drosselklappenverstellwinkels“. Die Fehlfunktion führt zu einem falschen Ansaugluftdruck. |
| P0069 | Das Steuergerät hat ein falsches Verhältnis bei den Ansaugluftdruckwerten festgestellt. |
| P0087 | Der Fehlercode P0087 weist auf einen Abfall des Kraftstoffsystemdrucks hin. Mögliche Ursachen: Beschädigung der Hoch- oder Niederdruckleitungen; Beschädigung von Steckverbindern oder Kabelbäumen; Verschleiß des Einspritzpumpen- (Hochdruck-)Kraftstofffilters; verstopfte Einspritzdüsen; Fehlfunktion des Kraftstoffsystemsteuergeräts; Ausfall des Druckregelventils. |
| P0108 | Das Steuergerät meldet einen fehlerhaften Druck am Einlass. Es wird empfohlen, die Funktion der Geräte G71 und F96 zu überprüfen, da eines dieser Geräte ein fehlerhaftes Signal an den Mikroprozessor sendet. |
| P0121 | Der Fehlercode P0121 tritt aufgrund eines fehlerhaften Impulses auf, der vom Drosselklappenpotentiometer G69 geliefert wird. |
| P0171 | Die Fehlercodes P0171 oder P017100 treten aufgrund eines zu mageren Kraftstoff-Luft-Gemisches auf. Der Fehler wird in der ersten Zylinderbank festgestellt. |
| P0172 | Die Kombination 0172 entsteht durch die Anreicherung des Kraftstoff-Luft-Gemisches in der ersten Zylinderreihe. |
| P0299 | Der Fehlercode P0299 oder P029900 weist auf zu niedrigen Ladedruck hin. Bei Auftreten dieser Störung treten folgende Symptome auf: Die Kontrollleuchte „Check“ im Kombiinstrument leuchtet auf; die Geschwindigkeitsbegrenzung kann bis 40 km/h aktiviert werden; die Motorleistung ist deutlich reduziert; bei Dieselmotoren treten Geräusche im Turbinen- oder Kompressorbetrieb auf. Mögliche Ursachen für diesen Fehler sind: zu niedriger Öldruck im Motor; Defekt der Turbine oder der Einspritzanlage; Störungen im Abgasrückführungssystem (AGR); verstopfter Luftfilter oder Luftleckage im Ansaugkrümmer; Defekt des Ladedruckreglers. |
| P0300 | Der Fehlercode P0300 tritt auf, wenn eine Fehlzündung in einem der Motorzylinder erkannt wird. Die genaue Zylindernummer wird nicht angegeben, daher müssen Sie die Ursache selbst ermitteln. |
| P0301 | Die Fehlercodekombination P0301 weist auf eine Fehlzündung im ersten Zylinder des Motors hin. Mögliche Anzeichen für eine solche Fehlfunktion sind: Startschwierigkeiten, unruhiger Motorlauf bei konstanter Drehzahl, plötzliches Abwürgen des Motors im Leerlauf, an Ampeln oder im Stau. |
| P0302 | Die Kombination P0302 erscheint aufgrund einer Fehlzündung im zweiten Zylinder. |
| P0303 | Der Fehlercode P0303 weist auf eine Fehlzündung im dritten Zylinder des Pkw-Motors hin. |
| P0304 | Fehlzündung im vierten Zylinder festgestellt |
| P0354 | Der vierte Zylinder des Motors hat Zündaussetzer; das Problem könnte eine Fehlfunktion im Zündsteuerungssystem sein. |
| P0401 | Der Fehlercode P0401 erscheint, wenn das Abgasrückführungssystem mit reduzierter Leistung arbeitet. Diese Kombination kann durch verschlissene Sensoren und Luftleckagen verursacht werden. |
| P0403 | Der Fehlercode P040300 tritt aufgrund einer Fehlfunktion des Abgasrückführungsventils (Bauteil N18) auf. Das Auftreten des Fehlercodes P040300 kann mit einer unzureichenden Systemdichtheit und einer Fehlfunktion des Steuergeräts zusammenhängen. |
| P0404 | Falscher Einstellbereich im Abgasrückführungssystem |
| P0411 | Der Fehlercode P0411 (0411) weist auf eine Verringerung des Durchsatzes im Betrieb des Sekundärluftsystems hin. |
| P0420 | Die Fehlercodekombination P0420 (0420) tritt aufgrund einer verminderten Effizienz des Katalysatorsystems in der ersten Reihe auf. Es ist notwendig, die Dichtheit aller Bauteile und Leitungen zu überprüfen. Beschädigte Leitungen müssen ausgetauscht und lockere Klemmen festgezogen werden. |
| P0441 | Der Code P044100 steht wörtlich für „falscher Durchfluss im Kraftstoffverdunstungsemissionskontrollsystem“. |
| P0455 | Das Mikroprozessormodul hat ein schwerwiegendes Leck im Kraftstofftank-Belüftungssystem festgestellt. |
| P0456 | Der Fehlercode P0456 meldet ein geringfügiges Leck im Kraftstofftank-Belüftungssystem. |
| P0491 | Der Fehlercode P0491 tritt aufgrund eines verringerten Durchflusses des Sekundärluftsystems auf. Die Störung wird in der ersten Zeile protokolliert. |
| P0507 | Leerlaufdrehzahl des Motors über dem Maximalwert |
| P0638 | Falsches Signal vom Drosselklappensteuergerät |
| P0726 | Ungültiges Signal vom Mikroprozessor bezüglich der Kurbelwellendrehzahl des Motors empfangen. |
| P0734 | Falsches Übersetzungsverhältnis im vierten Gang |
| P0811 | Der Fehlercode P0811 tritt auf, wenn die Kupplung im Kupplungssystem stark durchrutscht. Eine detaillierte Diagnose aller Komponenten des Systems, insbesondere der Kupplungsscheiben, ist erforderlich. |
| P1031 | Der Sollwert der Messwerte des an den Ansaugkanälen befindlichen Rückschlagventils wurde nicht erreicht. |
| P1065 | Der Fehlercode P106500 weist auf einen fehlerhaften Kraftstoffdruckregelbereich hin. |
| P1114 | Das Auftreten des Codes 1114 deutet auf einen erhöhten Innenwiderstand der zweiten, in der ersten Reihe installierten Sonde hin. |
| P1127 | Überfettung des Gemisches in der ersten Zylinderreihe. Unter Last des Motors findet keine Anpassung statt. |
| P1136 | Beim Passat B5 (Baujahr 2008) und anderen Modellen weist dieser Code auf ein zu mageres Kraftstoffgemisch in der ersten Zylinderreihe hin. Die genaue Zylindernummer muss über die Diagnose ermittelt werden. Das Steuergerät zeigt an, dass diese Störung im Leerlauf auftritt. |
| P1141 | Ungenaue Lastabrechnungsdaten |
| P1152 | Das Gemisch in der ersten Zylinderbank ist zu mager. Das Problem hängt mit Anpassungsproblemen zusammen. |
| P1165 | Der Fehlercode 1165 entsteht durch eine Überfettung des Gemisches in der ersten Zylinderbank. |
| P1248 | Falscher Einstellbereich im Einspritzzeitpunkt-Steuerungssystem |
| P1250 | Der Kraftstoffstand im Tank ist zu niedrig |
| P1263 | Falsches Signal vom Einspritzpumpenventil des zweiten Zylinders |
| P1273 | Der Fehlercode 1273 erscheint, wenn das Signal vom Pumpen-Einspritzventil des fünften Zylinders außerhalb des zulässigen Bereichs liegt. |
| P1296 | Störung im Kühlsystem. Dafür kann es viele Ursachen geben: Defekt eines der Kühlmitteltemperatursensoren (abgelöster Stecker, oxidierte Kontakte, beschädigtes Kabel); zu wenig Kältemittel im Ausgleichsbehälter; siedendes Kühlmittel, was zu einer Überhitzung des Motors führt; undichte Leitungen aufgrund von Beschädigungen; Funktionsstörungen des Steuergeräts; Defekt oder Fehlfunktion des Thermostats. |
| P1297 | Druckabfall in der Leitung zwischen dem Turbolader und der Drosselklappe |
| P1403 | Bei Volkswagen Passat CC mit Benzinmotor und anderen Fahrzeugen weist dieser Code auf eine Überschreitung des Einstellbereichs im Abgasrückführungssystem hin. |
| P1423 | Zu geringer Durchsatz im Sekundärluftsystem, festgestellt in der ersten Zylinderbank. |
| P1479 | Der Fehlercode P1479 weist auf einen mechanischen Defekt im Bremskraftverstärker-Vakuumsystem hin. |
| P1545 | Fehlfunktion des Drosselklappensteuerungssystems |
| P1553 | Die wörtliche Übersetzung des Fehlers lautet: „Falsches Verhältnis der Höhenreglersignale zum Ansaugkrümmerdruck“. Dieses Problem kann zu Motorfehlfunktionen führen. |
| P1562 | Der Fehler lässt sich wörtlich übersetzen mit „Kraftstoffpumpen-Dosiereinheit N146: obere Grenze“. |
| P1582 | Die obere Grenze der Anpassung im Leerlaufdrehzahlregelungssystem ist erreicht. |
| P1570 | Die Fehlercodekombination P1570 bedeutet wörtlich übersetzt, dass das Motorsteuergerät blockiert ist. Die Ursache liegt höchstwahrscheinlich im serienmäßigen Wegfahrsperrensystem. Mögliche Fehlerquellen sind: Defekt des Steuergeräts der Wegfahrsperre; Beschädigung der Wegfahrsperrenantenne; Chipdefekt; Beschädigung der Verkabelung; Oxidation der Steckerkontakte; Verwendung einer Alarmanlage mit automatischer Startfunktion, die zu einem Konflikt zwischen dem serienmäßigen und dem zusätzlichen Wegfahrsperrensystem geführt hat. |
| P1601 | Ungültiges Signal vom Netzteilrelaisanschluss 30-J317 |
| P1649 | Der Fehlercode P1649 weist auf fehlende Meldungen vom Steuergerät des Antiblockiersystems (ABS) hin. Die Ursache liegt möglicherweise im Datenbus. Es ist notwendig, den Regelkreis des ABS-Steuergeräts und das Mikroprozessormodul zu überprüfen. |
| P1951 | Der zweite Lüfter des Kühlsystems (V177) ist blockiert oder arbeitet schwergängig. Mögliche Ursachen sind ein schlechter Kontakt des Geräts mit dem Bordnetz sowie Beschädigungen der Verkabelung. Manchmal liegt die Fehlfunktion auch an oxidierten Kontakten am Stecker. |
| P2002 | Der Fehlercode 2002 tritt aufgrund einer Fehlfunktion des Partikelfilters in der ersten Zylinderreihe auf. Das Gerät muss ausgetauscht werden, da eine Reinigung nicht praktikabel ist. |
| P2015 | Der Fehlercode P2015 (2015) weist auf Funktionsstörungen der Ansaugkrümmerklappen hin. |
| P2096 | Die Kombination deutet auf ein zu mageres Kraftstoff-Luft-Gemisch hin. Das Problem liegt höchstwahrscheinlich im Lambdaregler, der nach dem ersten Katalysator eingebaut ist. |
| P2097 | Der Einstellbereich für die Sauerstoffanreicherung des Reglers wurde überschritten. Der Sensor in der ersten Reihe hinter dem Katalysator muss überprüft werden. |
| P2101 | Funktionsstörungen des Drosselventils |
| P2150 | Injektor(en) Versorgungsspannung U: Kurzschluss gegen Masse |
| P2177 | Der Fehlercode P2177 (2177) weist auf ein zu mageres Gemisch in der ersten Zylinderbank des Motors im Leerlauf hin. |
| P2187 | Mageres Gemisch in der ersten Zylinderbank im Leerlauf |
| P2004 | Der Fehlercode P2004 (2004) meldet, dass die Einlassklappen der ersten Zylinderbank nicht schließen. |
| P2179 | Mageres Gemisch in den Zylindern des Motors bei Drehzahlen oberhalb des Leerlaufs |
| P2181 | Der Fehlercode 2181 weist auf eine Störung im Kühlsystem hin. Da es sich um einen allgemeinen Fehler handelt, muss der Benutzer alle Komponenten des Geräts überprüfen. |
| P2192 | Bei Turbodieselfahrzeugen tritt dieser Fehlercode häufig auf, wenn das Kraftstoff-Luft-Gemisch zu fett ist. Das Steuergerät weist darauf hin, dass die Ursache eine Fehlfunktion des ersten Lambdareglers in Zylinderbank 1 sein könnte. |
| P2261 | Mechanische Beschädigung des N249-Turboladers |
| P2262 | Im Turboladersystem wird kein Druck festgestellt, es liegt ein mechanischer Defekt vor. |
| P2263 | Turboladerausfall |
| P2279 | Der Fehlercode P2279 weist auf ein Leck im Ansaugsystem hin. Alle Leitungen und deren Verbindungen sollten überprüft werden. Klemmen könnten locker oder Rohre beschädigt sein. |
| P2463 | Es liegt ein Problem mit dem Partikelfilter vor. Wenn der Fehlercode P2463 angezeigt wird, muss das Filterelement höchstwahrscheinlich ausgetauscht werden. |
| P2637 | Der Fehlercode P2637 weist auf einen fehlerhaften Drehmomentimpuls der Antriebseinheit A hin. |
| P3014 | Der Fehlercode 3014 oder 014 weist auf einen Kurzschluss gegen Masse oder eine Beschädigung der Verkabelung des zweiten Ladedruckbegrenzungsventils N274 hin. |
| P3078 | Diese Kombination deutet auf Probleme mit der Drosselklappensteuerung hin. Im Leerlauf ist die Luftzufuhr zu den Zylindern unzureichend. |
| R3081 | Der Fehlercode 3081 beim Touareg 32 und anderen Volkswagen-Modellen weist auf eine zu niedrige Motortemperatur hin. Die Ursache kann vielfältig sein; die Fehlersuche sollte jedoch mit der Überprüfung der Kühlmittelqualität und der Funktion des Thermostats beginnen. |
| P3129 | Die Grundeinstellungen des mechanischen Anschlags der Einlasskanaldämpfer in der Position „geschlossen“ wurden verletzt. |
| P3139 | Der Fehlercode 3139 meldet, dass der Impuls der Einlassklappe außerhalb des zulässigen Bereichs liegt. |
| P3192 | Bei Volkswagen T4, T5 und anderen Versionen weisen diese Fehlercodes auf eine Fehlfunktion der Einlassnockenwellenklappen hin. Das Steuergerät hat eine Überschreitung der Grundparameter des mechanischen Anschlags in geschlossener Position festgestellt. |
| Fehlercode | Störungen im Gasverteilungssystem |
| P000A | Die Steuerkette schaltet zu langsam. Ursache ist höchstwahrscheinlich eine gelängte Steuerkette. Die Unversehrtheit des Bauteils sollte überprüft und die Steuerkette gegebenenfalls ausgetauscht werden. |
| P0010 | Der Fehlercode 0010 weist auf eine Fehlfunktion im Ventilsteuerungsregler hin. |
| P0011 | Der Fehlercode P0011 bedeutet wörtlich übersetzt: „Der Sollwert für die frühe Ventilsteuerung wurde nicht erreicht.“ Es ist notwendig, die Unversehrtheit der Wellenriemenscheiben sowie der Steuerkette zu überprüfen. |
| P0025 | Der Fehlercode 0025 erscheint, wenn die Ventilsteuerzeiten zu früh eingestellt sind. Das Problem wird in der zweiten Zeile protokolliert. Das Steuergerät meldet, dass der Sollwert nicht erreicht wurde, was zu dem Fehler geführt hat. |
| P1049 | Kurzschluss gegen Masse im Steuerkreis der Auslassventilsteuerung. Eine detaillierte Diagnose der Bauteile N318 ist erforderlich. |
| P1527 | Der Fehlercode 1527 tritt aufgrund eines Kurzschlusses gegen Masse im Ventilsteuerkreis auf. |
| Fehlercode | Fehlfunktionen der Kurbelwellen- und Nockenwellensteuerung |
| P0322 | Der Fehlercode P0322 weist auf eine Fehlfunktion des Kurbelwellenpositionssensors hin. Mögliche Ursachen für das Problem sind: Ausfall des Steuergeräts selbst; Beschädigung der Verkabelung, an die der Sensor angeschlossen ist; verstopfter Stecker oder Oxidation der Kontakte am Motorblock; Feuchtigkeit am Stecker; Fehlfunktion des Steuergeräts. |
| P0341 | Nockenwellensensorausfall |
| P0346 | Falsches Signal oder Ausfall des Nockenwellenpositionssensors. Der Benutzer muss eine Diagnose am Gerät G163 durchführen. |
| P1338 | Der Fehlercode 1338 tritt aufgrund eines Kurzschlusses am Pluspol oder einer Unterbrechung in der Verkabelung des Nockenwellenpositionssensors auf. Dies betrifft das Steuergerät in der ersten Sitzreihe. |
| P3007 | Der Fehlercode 3007 weist auf das Fehlen eines Signals vom Nockenwellenpositionsregler G40 hin. |
| 16725 | Das Nockenwellenpositionssteuergerät liefert ein fehlerhaftes Signal. Mögliche Ursachen: Defekte Verkabelung des Sensors; Feuchtigkeit am Kabelstecker des Steuergeräts; Defekt des Steuergeräts; Beschädigung oder Oxidation der Kontakte am Sensorblock; Kabelverschleiß. |
| 16726 | Das Signal des Nockenwellenpositionsreglers ist reduziert. Der Benutzer muss die Funktionsfähigkeit des G40-Geräts überprüfen. |
| 16727 | Erhöhtes Signal vom Nockenwellensensor |
| 17748 | Signalabweichung zwischen Nockenwellen- und Kurbelwellenpositionsreglern (G40 bzw. G28) |
| Fehlercode | Elektrische und elektronische Störungen |
| P072B | Die maximale Anzahl an Versuchen, den Rückwärtsgang einzulegen, wurde überschritten. Dieser Fehler ist typisch für DSG-Getriebe. |
| P072C | Das Getriebe ist im ersten Gang blockiert. |
| P202B | Kurzschluss gegen Masse im Heizkreis des Tanks |
| P0000 | Die Kombination erscheint nach dem Ende des Fehlercodes auf dem Armaturenbrett. |
| P0001 | Unterbrechung in der Steuerleitung des Kraftstoffzufuhrreglers. Die Kontakte des Chips am Kabel müssen überprüft und gegebenenfalls durch Oxidation beschädigte Stellen beseitigt werden. |
| P0003 | Bei Volkswagen B, VR6 und anderen Modellen erscheint der Fehlercode 0003, wenn die Spannung des Kraftstoffzufuhrsensors zu niedrig ist. |
| P0030 | Unterbrechung oder Beschädigung des Stromkreises der Heizungsanlage |
| P0033 | Fehler im elektrischen Stromkreis des Turbolader-Bypassventils |
| P0047 | Der Fehlercode P0047 weist auf eine Fehlfunktion des Ladedruckregelventils hin. |
| P0078 | Der Fehlercode 0078 erscheint, wenn die Verkabelung durch die Auslassventile beschädigt wurde. |
| P0098 | Erhöhtes Signal vom zweiten Ansauglufttemperaturregler |
| P0102 | Die Fehlercodekombination P0101 (0102) tritt aufgrund eines zu schwachen Signals vom Luftmassenmesser G70 auf. Die Ursache kann ein schlechter Kontakt oder eine Beschädigung der Kabel sein. Ist der Luftmassenmesser verstopft, kann er mit Vergaserreiniger gesäubert werden. Sollte dies das Problem nicht beheben, muss das Bauteil ausgetauscht werden. |
| P0104 | Kein Signal vom Luftmassenmesser |
| P0116 | Das Steuergerät empfängt ein unzuverlässiges Signal vom Motorkühlmitteltemperaturregler. |
| P0183 | Beschädigung der elektrischen Leitung oder Kurzschluss plus Kraftstofftemperaturregler G81 |
| P0190 | Beschädigung der elektrischen Leitung oder Kurzschluss der Kontakte in der Verkabelung des Kraftstoffdrucksensors G247 |
| P0196 | Das Motoröltemperatursteuergerät liefert ein fehlerhaftes Signal. Dies betrifft den Sensor G8. |
| P0200 | Der Code weist auf einen Fehler oder eine Beschädigung des Stromkreises hin, der die Einspritzdüsen des Motors mit Strom versorgt. |
| P0201 | Ausfall oder Beschädigung des Stromkreises, der die Einspritzdüse des ersten Zylinders mit Strom versorgt |
| P0204 | Der Stromkreis, der die Einspritzdüse des vierten Zylinders versorgt, ist ausgefallen. Eine detaillierte Überprüfung des N33-Geräts ist erforderlich. |
| P0222 | Falsches Signal vom Winkelregler des zweiten Drosselklappenaktuators |
| P0236 | Die Fehlercodes P0236 oder P023600 weisen auf ein fehlerhaftes Signal vom Ladedruckregler hin. |
| P0238 | Die Kombination P0238 deutet auf ein erhöhtes Signal vom Ladedruckregler hin. |
| P0243 | Unterbrechung oder Kurzschluss gegen Masse des Ladedruckbegrenzungs-Magnetventils |
| P0332 | Im Stromkreis des zweiten Detonationssteuergeräts G66 wurde ein reduzierter Impulspegel aufgezeichnet. |
| P0343 | Erhöhter Impuls vom Nockenwellenpositionsregler. Der Benutzer muss die Funktion des G40-Reglers detailliert prüfen. |
| P0407 | Reduziertes Signal vom Abgasrückführungspotentiometer |
| P0444 | Bei Golf 4 und anderen Volkswagens bedeutet die Kombination 0444 einen offenen Stromkreis im ersten Adsorberventil. |
| P0513 | Falscher Wegfahrsperrencode. Die Funktion der Wegfahrsperre muss überprüft werden, einschließlich der Diagnose ihrer Kontakte und elektrischen Schaltkreise. |
| P0544 | Ausfall oder Beschädigung des Stromkreises des Abgastemperaturreglers G235 |
| P0546 | Kurzschluss an den Pluspol des Temperaturreglers G2235 |
| P0571 | Die Kombination deutet auf ein fehlerhaftes Signal vom Bremslichtschalter A hin. Eine detaillierte Überprüfung des Stromkreises und der Glühbirne in der Rückleuchte ist erforderlich. |
| P0606 | Probleme im Betrieb des Steuermoduls. Dies ist ein häufiger Fehler, daher muss der Benutzer die Mikroprozessoreinheit vollständig überprüfen. |
| P0609 | Versorgungsspannung 2 an Sensoren und Aktoren |
| P0641 | Referenzspannungsleitung von Sensor A offen |
| P0651 | Der Fehlercode P0651 weist auf einen Kabelbruch oder eine Beschädigung hin; die Sensorreferenzspannung muss überprüft werden. |
| P0670 | Fehler im Stromkreis der ersten Glühkerze. Die Ursache könnte eine Fehlfunktion des Moduls selbst sein. |
| P0671 | Fehler in der Stromversorgungsleitung der Glühkerze im ersten Zylinder. In diesem Fall kann eine grüne Spirale im Kombiinstrument aufleuchten. |
| P0685 | Unterbrechung oder Beschädigung des Stromkreises des Hauptrelais J271 |
| P0688 | Der Fehlercode 0688 erscheint bei Volkswagen-Fahrzeugen der Baujahre 2007, 2008 und älter, wenn der Hauptrelaisstromkreis unterbrochen ist. Das Steuergerät hat Probleme im Laststromkreis festgestellt. Der Benutzer muss eine detaillierte Diagnose des J271-Geräts durchführen. |
| P0693 | Es liegt ein Kurzschluss gegen Masse im Stromkreis der Lüftersteuerung des zweiten Motorkühlers vor. Um diesen Fehlercode zu beheben, muss die Leitung detailliert überprüft werden. |
| P0706 | Die Kombination P0706 meldet einen fehlerhaften Impuls vom aktivierten Getriebesteuergerät. |
| P0730 | Falsches Übersetzungsverhältnis im Getriebesteuerungssystem |
| P0748 | Ausfall oder Beschädigung des Stromkreises, der den ersten Druckregler mit Strom versorgt |
| P0778 | Der Fehlercode 0778 meldet einen Fehler im Stromkreis, der den zweiten Druckregler mit Strom versorgt. |
| P1002 | Der Fehlercode 1002 tritt auf, wenn ein Fehler im Stromkreis der Einspritzdüse des elften Zylinders vorliegt. Eine detaillierte Prüfung des Bauteils N301 ist erforderlich. |
| P10A0 | Ansaugklappenstellmotor: elektrischer Fehler |
| P1042 | Fehler im Stromkreis des Injektor-Stromversorgungssystems B |
| P1128 | Das Steuergerät erkannte ein zu mageres Gemisch in den Zylindern des Motors; es gab Probleme mit der Anpassung. |
| P1161 | Der Fehlercode P1161 weist auf einen Kurzschluss in der Stromversorgung des Temperaturreglers G72 hin. Dieser Regler befindet sich im Ansaugkrümmer. Mögliche Ursachen sind ein Kabelbruch oder eine beschädigte Kabelisolierung. |
| P1167 | Der Fehlercode 1167 erscheint, wenn ein fehlerhaftes Signal vom Luftmassenmesser G246 kommt. |
| P1217 | Der Fehlercode 1217 bei Volkswagen ab Baujahr 2006 weist auf einen Kurzschluss am Pluspol der elektrischen Leitung hin, die die Einspritzdüse des fünften Zylinders versorgt. |
| R1237 | Die elektrische Leitung des im ersten Zylinder verbauten Injektors ist unterbrochen. Das Bauteil N30 muss überprüft werden. |
| P1245 | Kurzschluss gegen Masse im Schaltkreis des G80-Nadelwegreglers |
| P1267 | Signalausgang aus dem Einstellbereich des Einspritzpumpenventils des dritten Zylinders |
| P1314 | Der Fehlercode 1314 weist auf eine Unterbrechung in der Verkabelung des Zündsteuerungssystems im ersten Zylinder hin. |
| P1401 | Kurzschluss in der Abgasrückführungsleitung. Eine detaillierte Diagnose des N18-Geräts ist erforderlich. |
| P1409 | Der Fehlercode 1409 steht im Zusammenhang mit einer Fehlfunktion in der elektrischen Leitung des ersten Absorberventils. |
| P1440 | Unterbrechung im Stromkreis der Verkabelung des Abgasrückführungsventils N18 |
| P1441 | Der Fehler 1441 deutet auf eine Fehlfunktion des Abgasrückführungsventils N18 hin. Die Ursache kann ein Kabelbruch oder ein Kurzschluss gegen Masse sein. |
| P1355 | Unterbrechung im Zündsteuerungssystem des ersten Zylinders |
| P1503 | Falsches Signal am Generatoranschluss DF |
| P1516 | Unterbrechung oder Beschädigung des elektrischen Stromkreises des Ansaugkrümmer-Geometrieänderungsventils N156 |
| P1517 | Fehler in der Stromversorgungsleitung des Hauptrelais J271 |
| P1526 | Falsches Signal an der Kraftstoffpumpen-Dosierleitung aufgezeichnet. |
| P1592 | Falsches Verhältnis von Höhenreglersignalen zu Ladedruck |
| P1602 | Der Fehlercode 1602 (VAG-COM) bei Volkswagen Limousinen und anderen Varianten weist auf eine Unterspannung im Bordnetz hin. Eine detaillierte Diagnose des Anschlusses 30 ist erforderlich. |
| P1603 | Fehlfunktion des Steuermoduls |
| P1606 | Es besteht ein Problem mit der Verkabelung des ABS-Steuergeräts. Das Gerät übermittelt möglicherweise keine Daten über unebene Straßen, und es können auch Fehlfunktionen auftreten. |
| P1624 | Aktive Anforderung zum Einschalten der Warnblinkanlage. Das Aktivierungssignal wurde gesendet, aber die Leuchte funktionierte aus unbekannten Gründen nicht. |
| P1637 | Fehler beim Datenbusantrieb. Das zentrale Schaltmodul sendet keine Nachricht an das Steuergerät. |
| P1639 | Der Gaspedalregler in Halbstellung sendet einen fehlerhaften Impuls. Beim Betätigen des Gaspedals kann es zu keiner Reaktion kommen. |
| P1640 | Störungen im Betrieb des Steuermoduls. Dieser Fehlercode ist allgemein, daher muss der Benutzer die Funktion des Geräts detailliert prüfen. |
| P1641 | Der Fehlercode P1641 meldet einen Fehler beim Lesen von Daten aus dem Fehlerspeicher des Mikroprozessormoduls des Klimasystems. |
| P1643 | Das Steuergerät konnte keine Informationen aus dem Fehlerspeicher des Hauptschaltmoduls lesen. |
| P1650 | Fehler 1650 bedeutet, dass kein Signal vom Steuergerät des Kombiinstruments empfangen wird. Überprüfen Sie alle Steckverbinder und die Unversehrtheit der an das Steuergerät angeschlossenen Kabel. |
| P1654 | Das Mikroprozessormodul konnte keine Informationen aus dem Fehlerspeicher des Armaturenbretts lesen. Möglicherweise hat sich einer der Kontakte vom Bedienfeld gelöst oder der Stecker am Block ist oxidiert. |
| P1664 | Der Fehlercode P1664 weist auf einen Ausfall des Stromkreises hin, der das Steuersignal an die Einspritzventile der Pumpe liefert. |
| P1668 | Fehler in der Verkabelung des Einspritzventils des dritten Zylinders. Eine detaillierte Überprüfung des Bauteils N242 ist erforderlich. |
| P1698 | Das Mikroprozessormodul konnte keine Daten aus dem Fehlerspeicher des Lenksäulen-Steuergeräts lesen. |
| P1699 | Vom Lenksäulen-Steuergerät kommt kein Signal. |
| R1857 | Der Fehlercode 1857 weist darauf hin, dass das Motorsteuergerät eine Fehlermeldung empfangen hat. Ursache der Störung kann eine erhöhte Last sein. |
| P1895 | Funktionsstörungen des Getriebes |
| P1945 | Kurzschluss im ersten Stromkreis des Motorlüfter-Steuermoduls |
| P1946 | Ausfall oder Fehlfunktion des Motorkühlerlüfter-Steuermoduls |
| P1988 | Der Fehlercode 1988 deutet auf einen Kabelbruch hin, an dem das dritte Relais des Motorkühlerlüfters angeschlossen ist. Der Benutzer muss das Bauteil J752 überprüfen. |
| P2008 | Der Fehlercode P2008 weist auf einen Fehler im Stromkreis hin, der die Einlassventilklappen mit Strom versorgt. |
| P2009 | Fehlercode P2009: Kurzschluss gegen Masse im Ansaugklappenkreis |
| P2011 | Ausfall oder Beschädigung der elektrischen Leitung, die die Klappen der beiden Einlasskanäle mit Strom versorgt |
| P2016 | Kurzschluss im Stromkreis des Einlassventil-Positionsreglers |
| R2080 | Das Auftreten des Fehlercodes 2080 ist auf ein fehlerhaftes Signal des Kältemitteltemperaturreglers 1 zurückzuführen. Der Benutzer muss das Gerät G235 testen. |
| P2100 | Bruch oder Beschädigung des Stromkreises des Drosselklappenbetätigungsgetriebemotors |
| P2138 | Ungültiges Signal vom Regler für die halbe Gaspedalstellung |
| P2149 | Bei Passat BZB und anderen Modellen tritt diese Kombination aufgrund eines offenen Stromkreises im Einspritzdüsen-Stromversorgungskreis auf. |
| P2294 | Stromkreis des Kraftstoffdrucksensors unterbrochen |
| P2426 | Im Stromkreis des Abgasrückführungskühlventils wurde ein Kurzschluss gegen Masse festgestellt. Möglicherweise hat sich ein Kontakt gelöst oder die Isolierung des Kabels ist beschädigt. |
| P242A | Abgasrückführungstemperatursensor 3, Bank 1 – Elektrischer Stromkreisfehler |
| P2453 | Dieselpartikelfilter (DPF), Drucksensor A – Elektrischer Stromkreisfehler |
| P2564 | Reduziertes Signalniveau vom Positionsregler des Ladedruckreglers |
| P2700 | Bei Volkswagen Golf BFQ und anderen Modellen weist dieser Code auf eine Fehlfunktion der Kupplung A des Automatikgetriebes (ATC) hin. Dies kann zu einem Leistungsverlust des Fahrzeugs führen. Bei Traktionsverlust und Auftreten dieses Codes muss die Funktion des Getriebes überprüft werden. |
| P3008 | Die Kombination P3008 bedeutet, dass das Signal des Nockenwellenpositionsreglers außerhalb des Betriebsbereichs liegt. |
| P3052 | Kurzschluss nach Plus im Aktivierungskreis des Anlassers. Das Steuergerät meldet eine Fehlfunktion an Klemme 50. |
| P3089 | Die Fehlercodekombination P3089 (3089) erscheint, wenn ein Fehler im Stromkreis der Kraftstoffpumpenelektronik vorliegt. Die Fehlerursache sollte im Signalkabel gesucht werden. |
| P3338 | Es liegt ein Fehler im Stromkreis der Glühkerzen vor. Das Mikroprozessormodul empfängt kein Signal vom Gerät; eine detaillierte Diagnose ist erforderlich. |
| P02CB | Niedriger Druck im Turbolader oder Kompressor |
| P068A | Der Fehlercode P068A00 weist auf eine Fehlfunktion des ADR-Schalters am Bremskraftverstärker hin. Da es sich um ein elektrisches Problem handelt, müssen Sie die Kontakte und die Verkabelung überprüfen. |
| P10AD | Unterbrechung oder Beschädigung des Stromkreises, der die elektromagnetische Kupplung des mechanischen Kompressors mit Strom versorgt |
| P10A0 | Es liegt eine elektrische Störung im Antriebsmechanismus der Einlassdrosselklappe vor. Dadurch erhöht sich der Kraftstoffverbrauch leicht, und der Motor erreicht keine Drehzahl über 3000 Umdrehungen pro Minute. Die Drosselklappe muss ausgetauscht werden. |
| P17BF | Die Mechatronik des Robotergehäuses ist gestört. Der im Gehäuse installierte Druckempfänger muss genauer untersucht werden. |
| P189C | Mechatronikfehler |
| P424A | Allgemeiner elektrischer Fehlercode |
| 909F | Bruch oder Beschädigung der elektrischen Leitung, die den Bremsbelagverschleißregler mit Strom versorgt |
| C02D1 | Funktionsstörung des unteren rechten Ablenkschalters. Eine detaillierte Überprüfung des Geräts F182 ist erforderlich. |
| Fehlercode | Sensorfehlfunktionen |
| 097 | Defektes Magnetventil oder Fehlfunktion des Drehzahlsensors. Bei einem solchen Problem kann es bei Golf 19 TDI, 14 AKQ und anderen Modellen zu Schaltproblemen kommen. Wenn die OBD-2-Diagnose diesen Fehlercode anzeigt, müssen Sie den Getriebedrehzahlregler sowie die Magnetventilverbindung überprüfen. In manchen Fällen kann das Problem auch am Getriebesteuergerät liegen. |
| 515 | Fehlfunktion im Hallenregler G40 |
| B10001B (B1000) | Fehlfunktion oder fehlendes Signal vom Frontairbag-Steuergerät. Ursache kann eine Beschädigung oder Verstopfung der Kontaktelemente sein. Um zukünftige Fehlfunktionen zu vermeiden, können die Steckerstifte mit einem speziellen Schutzmittel abgedeckt werden. |
| B104135 (B1041) | Die Motorölstandsregelung ist defekt. Der im Zylinderblock befindliche Sensor muss überprüft werden. Aufgrund eines Defekts kann die Anzeige des Füllstands im Kombiinstrument fehlerhaft sein. |
| P119A | Fehlfunktion im Kraftstoffdruckregler |
| P462F | Beschädigung des Stromkreises oder Ausfall des Abgastemperaturreglers |
| 467F | Fehlfunktion im Steuergerät des Gaspedals in Halbstellung. Es wird ein falsches Signal an das Modul gesendet, was auf unterbrochene Kontakte zurückzuführen sein kann. |
| P22D500 (P22D5) | Fehlfunktion des Einlassventilpositionsreglers des Turboladers. Das Steuergerät empfängt ein fehlerhaftes Sensorsignal. Funktioniert das Gerät selbst, müssen die Verkabelung und der Block geprüft werden. Der Regler befindet sich im Ventil des Turboladers. |
| P0088 | Der Fehlercode P0088 weist auf eine Fehlfunktion des Beschleunigungsreglers am rechten Vorderrad hin. |
| P0101 | Der Fehlercode P0101 erscheint, wenn ein fehlerhaftes Signal vom Luftmassenmesser kommt. |
| P0106 | Falscher Impuls vom Ansaugluftdruckregler |
| P0108 | Ansaugkrümmerdruck/Luftdruck G71/F96, Pegel zu hoch |
| P0118 | Die Kombination P0118 deutet auf einen erhöhten Impuls vom Kältemitteltemperaturregler hin. |
| P0191 | Ungültiges Signal vom Kraftstoffdruckregler G247 |
| P0221 | Der Fehlercode P0221 tritt auf, weil das Steuergerät ein fehlerhaftes Signal vom Drehwinkelregler des zweiten Drosselklappenantriebs empfängt. |
| P0234 | Der Fehlercode P0234 weist auf eine Fehlfunktion des Ladedrucksensors hin. Das Steuergerät empfängt ein zu hohes Signal außerhalb des zulässigen Bereichs. |
| P0237 | Erhöhter Signalpegel vom Ladedruckregler |
| P0299 | Der Fehlercode P0299 oder P029900 weist ebenfalls auf ein Problem mit dem Ladedruckregler hin. In diesem Fall liegt das vom Gerät gelieferte Signal unterhalb des unteren Schwellenwerts. |
| P0321 | Der Fehlercode P0321 meldet ein fehlerhaftes Signal vom Antriebsstrang-Drehzahlsensor G28. |
| P046C | Der Fehlercode P046C (P046C00) bedeutet: „Positionssensor Abgasrückführungsventil, Bank 1, Signal außerhalb des Toleranzbereichs“. |
| P0471 | Der Fehlercode P0471 erscheint, weil das Steuergerät ein ungültiges Signal vom ersten Drucksensor G450 erkannt hat. |
| P0501 | Falscher Impuls vom Fahrzeuggeschwindigkeitsregler empfangen |
| P0588 | Der Fehlercode 0588 weist auf eine Fehlfunktion des Airbag-Gasgenerators hin. Dies bezieht sich auf das Bauteil N95 auf der Fahrerseite. |
| P0720 | Der Fehlercode P0720 erscheint, wenn die Verkabelung des Drehzahlreglers der Getriebeausgangswelle beschädigt ist. Der Benutzer muss eine detaillierte Diagnose des Geräts G195 durchführen. |
| P0721 | Der Fehlercode P0721 weist auf ein fehlerhaftes Signal vom Drehzahlregler der Abtriebswelle hin. |
| P0722 | Die Drehzahlregelung der Getriebeausgangswelle ist defekt. Es wird kein Signal vom Gerät an das Steuergerät gesendet. Eine detaillierte Überprüfung des Sensors G195 ist erforderlich. |
| P0841 | Fehlfunktion des ersten Drucksensors im Hydrauliksystem des Getriebes. Das Gerät empfängt ein fehlerhaftes Signal, was zu Getriebestörungen führt. Mögliche Anzeichen einer Fehlfunktion in Verbindung mit diesem Fehlercode: Die Kontrollleuchte „Check“ im Kombiinstrument leuchtet auf; keine Reaktion auf das Gaspedal; Schwierigkeiten beim Schalten; Unfähigkeit, eine bestimmte Geschwindigkeit einzulegen; bei Automatikgetrieben können Rucke und Stöße spürbar sein. |
| P1063 | Der Fehlercode P1063 meldet ein fehlerhaftes Signal vom Kraftstoffdrucksensor. |
| R1164 | Der Fehlercode 1164 bei den Motoren B4, G 68, 2E und anderen weist auf eine Fehlfunktion des Kraftstofftemperatursensors hin. Eine detaillierte Überprüfung des Bauteils G81 ist erforderlich. |
| P1171 | Fehlfunktion des zweiten Drosselklappenwinkelsensors G188. Das Gerät sendet möglicherweise ein falsches Signal. Die Ursache kann im Aktuator selbst liegen. |
| P1539 | Bei Volkswagen B4 und anderen Modellen weist die Kombination 1539 auf eine Fehlfunktion des Kupplungssteuergeräts hin. Dies bezieht sich auf das Bauteil F36. Tatsächlich kann dieses Problem durch ein fehlerhaftes Signal des Sensors verursacht werden. |
| P2293 | Der Fehlercode P2293 wird aufgrund einer mechanischen Beschädigung des Motoröldruckreglers generiert. Es ist notwendig, den Sensor und die Qualität seiner Verkabelung zu überprüfen. |
| P1556 | Der Fehlercode P1556 tritt auf, wenn die Signale des Ladedrucksensors außerhalb des zulässigen Bereichs liegen. |
| P2014 | Fehler im Stromkreis des Auslassventil-Positionsreglers |
| P2113 | Die Kombination 2113 erscheint bei einer Fehlfunktion des Steuergeräts. In der Gaspedalstellung |
| P2121 | Der Fehlercode 2121 bei Fahrzeugen mit V70-, VR6-Motor und anderen Motorvarianten weist auf eine Fehlfunktion des Gaspedalsensors hin. Die vom Mikroprozessormodul gelieferten Daten liegen außerhalb des zulässigen Bereichs. |
| R2122 | Fehlercode 2122 weist auf eine Fehlfunktion des Gaspedalpositionsreglers hin. Möglicherweise sind die Kontakte des Geräts verschmutzt oder feucht. Die Fehlfunktion kann mit einem reduzierten Signal des Sensors G79 einhergehen. |
| P2185 | Der Fehlercode P2185 tritt aufgrund eines erhöhten Signals auf, das vom Kühlmitteltemperaturregler am Ausgang des Kühlers G83 kommt. |
| P246F | Abgastemperatursensor 4, Bank 1 – Bereich/Funktion |
| P2563 | Der Fehlercode P2563 erscheint, wenn der Positionssensor des Ladedruckreglers nicht ordnungsgemäß funktioniert. Höchstwahrscheinlich sendet das Gerät einen falschen Impuls. |
| P22D5 | Ausfall des Einlassventilpositionssensors des Turboladers |
| 9481748 | Fehlfunktion des Hochdruckreglers der Klimaanlage |
| Fehlercode | Fehlfunktionen der Labyrinthsonde |
| P0036 | Der Code weist auf eine Beschädigung der elektrischen Leitung des Heizelements des zweiten in Reihe 1 eingebauten Sauerstoffsensors hin. |
| P0037 | Die Kombination 0037 erscheint, wenn der elektrische Stromkreis der Heizung des zweiten Sauerstoffreglers gegen Masse kurzgeschlossen ist. |
| P0050 | Die Kombination meldet eine Beschädigung der Verkabelung des Heizgeräts der ersten Lambdasonde, die in der zweiten Reihe installiert ist. |
| P0130 | Fehler im Stromkreis des ersten in Reihe 1 installierten Sauerstoffreglers |
| P0133 | Es liegt eine Funktionsstörung der ersten in Leitung 1 installierten Lambdasonde vor. Der Fehler weist darauf hin, dass die Reaktionszeit des Geräts zu hoch ist. |
| P0134 | Keine Aktivität von der ersten Lambdasonde in Reihe 1. Höchstwahrscheinlich ist der Sensor selbst defekt. |
| P0135 | Der Fehlercode P0135 tritt aufgrund einer Fehlfunktion im Stromkreis des Heizelements des ersten Sauerstoffreglers auf. Die Lambdasonde ist in der ersten Zylinderreihe installiert. |
| P0136 | Ausfall des Stromkreises des zweiten, in der ersten Reihe installierten Sauerstoffreglers. |
| P0139 | Niedrige Signalgeschwindigkeit der zweiten Lambdasonde, die in der ersten Zylinderbank installiert ist. |
| P0140 | Vom zweiten Sauerstoffsensor in der ersten Sitzreihe wird kein Signal empfangen. |
| P0141 | Der Fehlercode P0141 weist auf einen Defekt im Stromkreis des Heizgeräts des zweiten Sauerstoffreglers in der ersten Reihe hin. |
| P1116 | Unterbrechung im Heizsystem des ersten in der ersten Reihe installierten Sauerstoffsensors |
| P1118 | Beschädigung oder Unterbrechung der elektrischen Leitung des Heizelements der zweiten Lambdasonde, die in der ersten Reihe installiert ist |
| P1176 | Das Steuergerät hat festgestellt, dass der maximale Einstellbereich des nach dem Katalysator installierten Lambda-Korrektors erreicht ist. |
| P1180 | Kurzschluss zum Pluspol im Stromkreis des linearen Sauerstoffreglers |
| R1185 | Kurzschluss in der Stromversorgungsleitung des linearen Sauerstoffreglers gegen Masse |
| P2237 | Der Fehlercode P2237 meldet einen offenen Stromkreis und einen unzulässigen Signalstrom, der vom ersten in Leitung Nr. 1 installierten Sauerstoffregler kommt. |
| P2239 | Kurzschluss zum Pluspol im Stromkreis, der den ersten Sauerstoffregler mit Strom versorgt |
| P2243 | Der Code weist auf eine Unterbrechung in der Verkabelung hin, über die der erste in Leitung 1 installierte Sauerstoffregler angeschlossen ist. |
| P2251 | Unterbrechung oder Beschädigung des Erdungskabels des ersten in Reihe 1 installierten Sauerstoffreglers |
| P4096 | Fehler im Stromkreis des ersten in der zweiten Sitzreihe installierten Sauerstoffsensors. |
| P2196 | Das Steuergerät empfängt vom Sauerstoffsensor ein Signal über ein zu fettes Kraftstoff-Luft-Gemisch. Dieses Signal bezieht sich auf das Bauteil Nr. 1 in der ersten Reihe. |
| P2626 | Der in der ersten Reihe installierte lineare Sauerstoffsensor ist defekt. Die Ursache liegt in einem fehlerhaften Signal des Geräts, daher ist eine Verkabelungsdiagnose erforderlich. |
| 00525 | Fehlfunktion des Sauerstoffsensors G39 |
| 08598 | Der Fehlercode 008598 kann auftreten. Diese Kombination deutet auf eine Fehlfunktion des in der ersten Reihe eingebauten Sauerstoffreglers Nr. 1 hin. Die Fehlfunktion kann zu einem zu mageren Kraftstoff-Luft-Gemisch führen. |
| 16518 | Fehlende Aktivität des ersten in Leitung 1 installierten Sauerstoffsensors |
| 17598 | Die Referenzspannung im Stromversorgungskreis des linearen Sauerstoffsensors ist unzuverlässig. |
| 18675 | Die Verkabelung, die den ersten Sauerstoffregler mit Strom versorgt, ist unterbrochen oder beschädigt. Dies betrifft das Gerät in Leitung 1. Die Steuereinheit gibt an, dass das Problem mit der Referenzspannung zusammenhängt. |
| Fehlercode | Beschreibung der Dezimalcodes |
| 00003 | Es liegen Probleme im Betrieb des Steuergeräts vor. Eine detaillierte Diagnose des Geräts ist erforderlich, da die Fehlfunktion viele Ursachen haben kann, von oxidierten Kontakten bis hin zu Programmfehlern. |
| 00010 | Der Fehler kann als Kombination 000010 angezeigt werden. Dies bedeutet wörtlich: „Die Einstellung der Einlassnockenwellenposition erfolgt zu langsam.“ Der Motor kann im Leerlauf unruhig laufen. Die Ursache liegt in der Regel entweder im Phasenverteilerventil oder in der Phasenverteilerkupplung. Manchmal ist die Fehlfunktion auf Verschleiß oder Beschädigung der Verbindungskette zwischen den Wellen zurückzuführen. |
| 00017 | Fehlfunktion des Elektromotors der hinteren linken Klappe der Fußraumheizung |
| 00022 | Der Fehlercode kann als Kombination aus 000022 auftreten. Er weist auf eine Fehlfunktion des Stellmotors der rechten Warmluftklappe hin. Dieses Bauteil befindet sich im hinteren Bereich der Mittelkonsole. |
| 00048 | Funktionsstörungen des Temperaturreglers G306 des linken Wärmetauschers |
| 00135 | Fehlerhafter Beschleunigungsregler am linken Vorderrad |
| 00142 | Fehlfunktion des Dämpfungseinstellventils am linken Vorderrad |
| 00229 | Falscher Druck im Motorkühlsystem, mögliche Ursachen für das Problem: Die Lebensdauer des Frostschutzmittels ist abgelaufen; eine der Kühlleitungen ist beschädigt, was zu einem Austritt von Kühlmittel geführt hat (möglicherweise haben sich die Klemmen gelöst); Thermostat defekt; Ausgleichsbehälter mit Kühlmittel beschädigt. |
| 00258 | Bei Volkswagen Bora 2009 und anderen Modellen weist dieser Code auf eine Fehlfunktion des Ventils 1-N88 hin. |
| 00260 | Fehlfunktion des zweiten Magnetventils N89 |
| 00262 | Probleme mit dem Betrieb des Magnetventils 3-N90 |
| 00275 | Das Steuergerät hat eine Fehlfunktion des ABS-Ablassventils festgestellt. Dies betrifft das Steuergerät im Bremskreis hinten rechts. Eine Diagnose des Sensors N135 ist erforderlich. |
| 00281 | Der Geschwindigkeitssensor ist defekt oder das Steuergerät empfängt kein Signal. Überprüfen Sie die Funktion des an das Steuergerät angeschlossenen elektronischen Reglers. Die Ursache könnte ein Kabelbruch oder ein Wackelkontakt sein. |
| 00282 | Fehlfunktion des Drosselklappenreglers |
| 00283 | Fehler am Geschwindigkeitsregler des linken Vorderrads; Verkabelung und Kontakte müssen überprüft werden. |
| 00285 | Fehlfunktion des am rechten Vorderrad installierten Geschwindigkeitsreglers |
| 00287 | Es liegt ein Problem mit dem ABS-Sensor vor. Eine detaillierte Überprüfung des am rechten Hinterrad verbauten Steuergeräts ist erforderlich. Der Geschwindigkeitsregler G44 fehlt oder liefert kein Signal. |
| 00290 | Das Steuergerät hat eine Fehlfunktion im Geschwindigkeitsregler des linken Hinterrads festgestellt. |
| 00300 | Fehlfunktion des Getriebeöltemperaturreglers. Eine detaillierte Diagnose des G93-Geräts ist erforderlich. |
| 00369 | Der vordere rechte Stoßdämpfer ist defekt. Er federt zu schwach, die Feder könnte beschädigt sein. |
| 00406 | Fehlfunktion des Hall-Reglers des Elektromotors des Schiebedachs |
| 00435 | Bei 20TDI, DRL und anderen Motoren weist dieser Code auf eine Fehlfunktion des Parksensors hin. Gemeint ist das Steuergerät, das rechts vorne am Stoßfänger verbaut ist. Eine detaillierte Diagnose des internen Reglers G333 ist erforderlich. |
| 00446 | Im Bordnetz wurde eine Unterspannung festgestellt, die den Betrieb der Elektronik bzw. des Steuergeräts beeinträchtigt. Es ist erforderlich, das Generatorreglerrelais und die Batterie zu überprüfen. |
| 00447 | Einschränkung des Betriebs eines oder mehrerer Systeme aufgrund erhöhter Spannung im Bordnetz des Fahrzeugs. |
| 00457 | Bei Fahrzeugen der Baujahre 2001, 2010 und anderer Jahre weist dieser OBD-Code auf ein Problem mit dem Bordnetzsteuergerät hin. Eine detaillierte Diagnose des J519-Geräts ist erforderlich. |
| 00470 | Probleme mit dem Datenbus. Eine detaillierte Diagnose der digitalen Schnittstellen und des Steuergeräts ist erforderlich. |
| 00474 | Das Steuergerät der Wegfahrsperre sendet kein Signal an die Mikroprozessoreinheit. Die fehlende Kommunikation kann verschiedene Ursachen haben, von schlechtem Kontakt bis hin zu einer Fehlfunktion der Wegfahrsperrenantenne. In diesem Fall kann es zu Startschwierigkeiten kommen. Tritt die Fehlfunktion nach dem Einbau der Diebstahlsicherung auf, muss ein Wegfahrsperren-Bypass-Modul installiert werden. |
| 00476 | Bei Fahrzeugen ab Baujahr 1997, 2000 und anderen Jahren handelt es sich hierbei um eine Fehlfunktion des Kraftstoffpumpen-Steuergeräts. Sie können diesen Fehler selbst feststellen, da der Motor in diesem Fall nicht anspringt. |
| 00513 | Fehlfunktion des Motordrehzahlreglers G28 |
| 00515 | Fehlfunktion des Hall-Controllers G40. Eine vollständige Überprüfung des Sensors ist erforderlich, beginnend mit der Kontaktleiste und endend mit einer Überprüfung der Verkabelung. |
| 00516 | Problem mit dem Gashebel, Motor läuft im Leerlauf unruhig |
| 00518 | Der Mikroprozessor hat eine Fehlfunktion im Drosselpotentiometer G69 festgestellt. |
| 00520 | Es kann zwei Ursachen für das Problem geben – entweder ist der Luftmengenmesser G70 oder das Sensorpotentiometer G19 defekt. |
| 00530 | Funktionsstörungen des Drosselklappenregler-Potentiometers. Die Ursache liegt im Bauteil G88, daher ist eine detaillierte Diagnose dieses Teils erforderlich. |
| 00532 | Die Versorgungsspannung entspricht den Sollwerten. Die Fehlerursache kann sowohl im allgemeinen Bordnetz als auch in einem bestimmten Schaltkreis liegen. Überprüfen Sie zunächst die Funktion von Batterie und Generator. Sollte die Diagnose ergeben, dass die Spannung im zulässigen Bereich liegt, prüfen Sie alle mit dem Mikroprozessor verbundenen Leitungen. |
| 00533 | Störungen im Leerlaufregelungssystem. Sensordiagnose erforderlich. |
| 00537 | Dieser Fehlercode lässt sich als „Lambda-Regelung“ entschlüsseln. Höchstwahrscheinlich liegt die Ursache in einer Fehlfunktion eines der Sauerstoffregler. |
| 00542 | Probleme beim Betrieb des Nadelwegreglers G80 |
| 00545 | Die elektrische Verbindung zwischen Antriebsstrang und Getriebe ist unterbrochen. |
| 00562 | Fehlfunktion des Temperatur- und Schmierstoffstandreglers G266 |
| 00564 | Der Fehlercode kann als Kombination aus 000564 angezeigt werden. Bei VW G63, 18 Turbo AEB, 1F und anderen Motoren weist dieser Code auf eine Fehlfunktion des Automatikgetriebewählhebels hin. In diesem Fall können Schaltprobleme auftreten. |
| 00565 | Der Fehler wird möglicherweise im Format 000565 angezeigt. Das Steuergerät meldet eine Fehlfunktion der hinteren Bedieneinheit und der Climatronic-Anzeige. Der Benutzer muss eine detaillierte Diagnose des Moduls E265 durchführen. |
| 00566 | Falscher Servolenkungsbetriebsmodus |
| 00573 | Fehlfunktionen im Lenkmomentregler. Der Benutzer muss eine Diagnose durchführen und die Kontakte des Geräts G269 auf Beschädigungen prüfen. |
| 00575 | Falscher Ansaugkrümmerdruck |
| 00588 | Fehlfunktion des Stromkreises oder der Pyrolysekartusche des fahrerseitigen Airbags. Das Problem kann durch Aufleuchten der entsprechenden Kontrollleuchte im Kombiinstrument begünstigt werden. |
| 00589 | Ausfall oder fehlender Kontakt mit der Pyrolysepatrone des ersten Beifahrerairbags |
| 00591 | Der Verriegelungsschalter des Fahrersitzes ist defekt. Eine detaillierte Diagnose des E24-Geräts ist erforderlich. |
| 00652 | Fehlfunktion des Getriebeeinrückungs-Steuerungssystems |
| 00655 | Bei Passat B4, B7 und anderen Modellen weist dieser Code auf eine Fehlfunktion der Pyrolyse-Kartusche des Gurtstraffers hin. Dies betrifft das Bauteil im Beifahrersitz. Der Benutzer muss eine Diagnose am Steuergerät N154 durchführen. |
| 00664 | Fehlfunktion der Tankanzeige |
| 00665 | Die Warnleuchte für den Sicherheitsgurt ist defekt. Der Fehlercode lautet 000665. Überprüfen Sie die Funktion des Bauteils N19. Möglicherweise sind die Kontakte der Glühbirne am Netzteil oxidiert. |
| 00668 | Falsche Spannung im Bordnetz. Das Steuergerät meldet Funktionsstörungen an Klemme 30. |
| 00768 | Das Steuergerät meldet einen fehlerhaften Betrieb des Temperaturreglers des hinteren Wärmetauschers. Die Kombination kann im Videofehler 000768 erkannt werden. Eine detaillierte Diagnose des Geräts G154 ist erforderlich. |
| 00770 | Das Mikroprozessormodul meldet Probleme mit dem Frostschutztemperatursensor. Dieser befindet sich am Auslass des Kühlers. |
| 00771 | Fehlfunktion des Kraftstoffreglers G. Eine Diagnose des Sensors und seiner Verbindung zum Bordnetz ist erforderlich. |
| 00772 | Fehler des Motorflüssigkeitsdruckreglers F22 |
| 00773 | Fehlfunktion oder fehlender Kontakt zum Öldrucksensor G10 |
| 00774 | Fehler im Bodenfreiheitsregler G76, hinten links montiert. |
| 00775 | Fehler oder fehlender Kontakt zum Bodenabstandssensor G77, der hinten rechts montiert ist |
| 00776 | Ein ähnliches Problem tritt beim G78-Controller auf, der sich vorne links befindet. |
| 00777 | Fehlfunktion des am elektronischen Gaspedal installierten G79-Sensors |
| 00778 | Ausfall oder fehlender Kontakt zum G85-Steuergerät, das den Lenkradwinkel fixiert |
| 00792 | Fehlfunktion des Druckreglers im Klimaanlagenkreislauf |
| 00801 | Der Fehler kann als Kombination aus 000801 angezeigt werden. Die Fehlfunktion weist auf Probleme im Betrieb des Hochdruckreglers für die elektromagnetische Kupplung F118 hin. |
| 00812 | Fehlfunktion oder fehlerhafte Funktion des Magnetventils des Bremsdruckventils. Vollständige Überprüfung erforderlich (F84). |
| 00819 | Fehlfunktion des Hochdruckreglers G65. Dies kann zu Fehlfunktionen des Motors führen. Eine detaillierte Überprüfung des Sensors inklusive aller Kabel und Steckverbinder ist erforderlich. Die Ursache kann eine Beschädigung der Isolierung des den Sensor versorgenden Leiters sein. |
| 00833 | Das Mikroprozessormodul empfängt kein Signal vom Windschutzscheibenheizungs-Aktivierungssystem |
| 00849 | Fehlerhafter oder unterbrochener Kontakt S des Zündschalters und des Anlassermechanismus D |
| 00883 | Fehlfunktion des Zündschalters und des Anlassermechanismus, Ursache ist Klemme D |
| 00898 | Falscher Steuerimpuls an die Klimaanlagenkompressoreinheit des Systems |
| 00907 | Der Lastregler hat ausgelöst, das Mikroprozessormodul muss überprüft werden. |
| 00924 | Fehlfunktion des Relais im Optikreinigungssystem. Eine detaillierte Diagnose des Geräts J39 ist erforderlich. |
| 00928 | Fehlfunktion des Zentralverriegelungsantriebs. Dies bezieht sich auf den an der Fahrertür installierten Sperrmechanismus. |
| 00968 | Fehlfunktion der rechten Blinker |
| 01025 | Fehler im Betrieb des Warnblinklicht-Steuerungssystems |
| 01027 | Ausfall oder fehlendes Signal vom Warmluftlüfter. Dies bezieht sich auf die hintere Einheit V47. |
| 01043 | Die Steuereinheit weist eine falsche Softwareversion auf. Möglicherweise muss die Modul-Firmware aktualisiert werden. Wenden Sie sich hierzu bitte an Fachleute. |
| 01044 | Falsch codiertes Motorsteuergerät |
| 01045 | Bei Volkswagen T4 (T4) ab Baujahr 2012 tritt dieser Fehlercode aufgrund einer Fehlfunktion des Tiptronic-Schalters auf. Die Ursache kann im Wählhebel, aber auch im Getriebesteuergerät liegen. |
| 01056 | Der Code bedeutet wörtlich übersetzt „Zweck: Ladungsausgleich“. Das Problem liegt in der Leitfähigkeit, daher sollten Sie die Diagnose mit der Batterie und dem Generator beginnen. |
| 01077 | Ausfall oder fehlerhafte Funktion des Bremskraftverstärker-Entladereglers |
| 01087 | Die wörtliche Übersetzung der Fehlermeldung lautet „Grundeinstellungen nicht durchgeführt“. Höchstwahrscheinlich liegt die Ursache des Problems in der Motorsteuereinheit. |
| 01089 | Fehlfunktion des Verriegelungsschalters. Der Fehlercode lautet 001089. Dieses Problem tritt typischerweise nur bei Cabrios auf. Das Steuergerät hat eine Fehlfunktion beim Öffnen des Verdecks festgestellt. |
| 01119 | Das Mikroprozessormodul erhält kein oder ein fehlerhaftes Übertragungserkennungssignal. Die Ursache kann eine Beschädigung der Verkabelung oder eine Fehlfunktion des Getriebesteuergeräts sein. Möglicherweise liegt auch ein Problem mit einem der Sensoren vor. |
| 01130 | Das Antiblockiersystem ist aktiviert. Die Ursache des Problems könnte eine Fehlfunktion des ABS-Steuergeräts oder ein schlechter Kontakt sein. |
| 01134 | Kein Signal vom Alarmgeber. Vermutlich ist die Sirene defekt. Falls der Stromkreis des Geräts mit einer Sicherung ausgestattet ist, muss diese überprüft werden. Möglicherweise liegt ein Wackelkontakt vor. |
| 01135 | Es liegt eine Störung im Innenraum-Sicherheitssteuergerät vor. Die Ursache könnte eine fehlerhafte Einstellung der Sensorempfindlichkeit sein. Alternativ kann auch ein defekter Stecker die Störung verursachen. |
| 01139 | Bei einer Fehlfunktion des Zentralverriegelungsschalters liegt das Problem am Bauteil an der Beifahrertür. Es müssen die Kontakte und die Verkabelung geprüft werden. Sind diese intakt, muss das Bauteil ausgetauscht werden. |
| 01165 | Fehler im Drosselklappensteuergerät J338 |
| 01166 | Falsches Signal vom Antriebsstrang-Drehmomentsystem |
| 01176 | Fehlfunktion des Zündschlüssels. Die Ursache ist höchstwahrscheinlich die Wegfahrsperre. Eine detaillierte Diagnose der Motorblockade ist erforderlich. |
| 01186 | Das Steuergerät meldet eine Fehlfunktion des elektrischen Stellmotors der Heckklappe. |
| 01192 | Die Wandlerüberbrückungskupplung funktioniert nicht. Das Problem tritt bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe auf. Höchstwahrscheinlich ist der Drehmomentwandler selbst defekt, es sollten aber auch andere Getriebekomponenten überprüft werden. |
| 01207 | Fehlfunktion im Zusatzheizungs-Steuermodul J364 |
| 01221 | Fehlfunktion des Aufprallsteuergeräts des Fahrerairbags |
| 01222 | Fehlfunktion des Aufprallsteuergeräts des Beifahrer-Seitenairbags. Die Funktion des Geräts G180 muss überprüft werden. |
| 01237 | Bei Volkswagen Bora und anderen Modellen weist dieser Code auf eine Fehlfunktion des Kraftstoffabsperrventils hin. Eine detaillierte Diagnose des Bauteils N109 ist erforderlich. |
| 01217 | Die Pyrolysekartusche im Fahrerairbag ist defekt. Die Ursache liegt vermutlich in der Verkabelung oder den Sensoren. |
| 01218 | Die Pyrolysekartusche am Beifahrerairbag ist defekt. Eine detaillierte Diagnose des N200-Geräts ist erforderlich. |
| 01237 | Ausfall des Kraftstoffabsperrventils N 109 |
| 01249 | Bei Volkswagen Lupo oder Fahrzeugen mit V16-, V70- und anderen Motoren erscheint dieser Fehlercode, wenn die Einspritzdüse des ersten Zylinders defekt ist. Um den Fehler zu beheben, wird empfohlen, das Bauteil zu reinigen. |
| 01273 | Fehlfunktion des Versorgungslüfters V2 |
| 01274 | Fehlfunktion des Stellmotors der Lufteinlassklappe |
| 01276 | Das Steuergerät hat eine Störung der Hydraulikpumpe des Antiblockiersystems festgestellt. In solchen Fällen sollten zunächst die Kontakte des V64-Mechanismus überprüft werden. |
| 01299 | Fehlerhafter Diagnose-Schnittstellendatenbus J533. Eine detaillierte Überprüfung des Steckers und aller seiner Kontakte ist erforderlich. |
| 01304 | Das Steuergerät meldet eine Störung des Autoradios. Mögliche Ursachen sind eine defekte Antenne, eine Beschädigung oder ein nicht angeschlossener Stecker. Eine detaillierte Überprüfung ist erforderlich. Die Störung ist nicht kritisch, das Fahrzeug kann also weiter benutzt werden. |
| 01305 | Es liegt eine Fehlfunktion des Datenbusses des Infotainmentsystems vor. Eine Diagnose aller Kontakte und Mikroprozessorkabel ist erforderlich. |
| 01309 | Fehlfunktion des Servolenkungs-Steuergeräts. Das Gerät kann aufgrund von Vibrationen oder Beschädigung der Kontakte am Stecker abgeschaltet sein. |
| 01314 | Keine Kommunikation mit dem Motorsteuergerät |
| 01315 | Getriebeausfall. Die Ursache liegt in der mangelnden Kommunikation zwischen dem Mikroprozessor und dem Getriebesteuergerät. |
| 01316 | Kommunikationsfehler mit dem Bremssteuergerät |
| 01317 | Mangelnde Kommunikation zwischen Steuergerät, Motor und Instrumententafel |
| 01328 | Fehlfunktion des digitalen Datenbusses der Komforteinheit |
| 01329 | Der Datenbus des Komfortsystem-Steuermoduls arbeitet im Notbetrieb |
| 01330 | Defektes zentrales Komfortsteuerungsmodul J393 |
| 01331 | Defekte Fahrertür-Steuereinheit |
| 01336 | Es liegen Probleme im Betrieb des Datenbusses der Komforteinheit vor. Eine detaillierte Überprüfung der digitalen Schnittstelle sowie die Prüfung aller Kontakte und Leitungen sind erforderlich. |
| 01400 | Fehlfunktion des Bodenfreiheitsverstellsystems |
| 01406 | Es bildet sich keine Flamme in den Zylindern des Motors. Wenn keine Zündung erfolgt, startet das Aggregat nicht. Der Benutzer muss alle Komponenten der Zündanlage prüfen. |
| 01413 | Ausfall oder Fehlfunktion der Dosierpumpenvorrichtung V54 |
| 01415 | Bei Volkswagen Touareg 005 und anderen Versionen ist die Umwälzpumpe V55 defekt. Es wird empfohlen, die Stromkontakte des Geräts zu überprüfen. |
| 01423 | Fehlfunktion des Querbeschleunigungsreglers G200 |
| 01426 | Die Bedieneinheit am Lenkrad funktioniert nicht. Die Ursache ist höchstwahrscheinlich ein Defekt am Gerät selbst oder ein mangelhafter Kontakt zum Bordnetz. Auch eine Oxidation der Kontaktelemente am Steuergerät ist möglich. |
| 01486 | Benachrichtigung über den Start der funktionalen Systemdiagnose |
| 01521 | Der im Reifen verbaute Luftdruckregler ist defekt. Die Sensornummer ist nicht angegeben, daher muss der Benutzer alle Regler überprüfen. |
| 01542 | Fehler im Drehzahlregler. Der Benutzer muss die Funktion des Geräts G202 überprüfen. |
| 01592 | Fehlfunktion des Luftreinhaltungsreglers, d. h. Sensor G238 |
| 01596 | Der Elektromotor der Luftklappe ist defekt, außerdem kommt es zu einer Luftumwälzung im Fahrgastraum. Das Bauteil V154 muss überprüft werden. |
| 01598 | Falsche Traktionsbatteriespannung |
| 01674 | Bei Volkswagen Passat B6 und anderen Versionen weist dieser Code auf eine Fehlfunktion des ADR-Schalters hin. Dieser befindet sich am Bremskraftverstärker. Um den Fehler zu beheben, sollten Sie die Steckerkontakte überprüfen; möglicherweise sind sie lediglich verschmutzt. |
| 01809 | Defekter Elektromotor des Stellantriebssystems der linken Lufttemperaturklappe |
| 02039 | Fehlfunktion des Potentiometers im Verteilergetriebe. Eine detaillierte Diagnose des Geräts G398 ist erforderlich. |
| 02054 | Fehlfunktion oder Ausfall des Steuergeräts für die Achsdifferenzialsperre. Der Benutzer muss das Gerät J647 diagnostizieren. |
| 02214 | Ausfall oder Fehlfunktion des in den Reifen installierten Notfall-Reifendruckalarms |
| 02236 | Bei Funktionsstörungen des rechten festen Scheinwerfers des adaptiven Kurvenlichtsystems muss der M52-Mechanismus überprüft werden. Mögliche Ursachen sind eine defekte Glühbirne oder beschädigte Kontakte. |
| 02251 | Das Steuergerät meldet eine Blockierung der Heizungsanlage. Es ist notwendig, die Funktion der Sicherungen und Relais zu überprüfen und sicherzustellen, dass ausreichend Kühlmittel vorhanden ist. |
| 02432 | Das Mikroprozessormodul meldet eine fehlerhafte Stromversorgung des Elektromotors für den linken Bremsaktuator. |
| 02433 | Fehler im Stromversorgungssystem des rechten Bremsaktuatormotors. Eine detaillierte Diagnose des Geräts V283 ist erforderlich. |
| 02443 | Fehlfunktion des Bedienfelds. Dieses Problem fällt in die Kategorie der elektronischen Fehlfunktionen, daher sollten Sie als Erstes alle Anschlüsse überprüfen. |
| 02546 | Probleme mit dem Lenkmechanismus stoppen |
| 02557 | Bei VW B3 Mono, TDI 1.9 und anderen Versionen weist dieser Fehler auf eine Fehlfunktion des Lenkwinkelreglers hin. Das Steuergerät hat festgestellt, dass die Einbaulage des Reglers nicht den Sollwerten entspricht. Möglicherweise ist das Gerät blockiert. |
| 02845 | Der Fehlercode weist auf ein Problem mit der Funktionsanzeige im Kombiinstrument hin. |
| 02861 | Störung im elektronischen Lenksäulenverriegelungssystem. Ursache kann ein Defekt der Sicherheitsvorrichtung oder des Relais sein. Zur Fehlerbehebung ist eine detaillierte Diagnose der Verkabelung erforderlich. |
| 03091 | Der Innenraumtemperatursensor des Lüfters ist defekt. Möglicherweise liegt eine Kontaktoxidation oder eine Beschädigung der Pins vor. Das Steuergerät empfängt zeitweise kein Signal. |
| 03444 | Fehlfunktion des Zündschalters, d. h. des Schlosses. Möglicherweise liegt das Problem nicht an der Konstruktion des Geräts, sondern an der Wegfahrsperre. Diese erkennt das Signal des Schlüssels nicht und signalisiert daher eine Fehlfunktion des Schlosses. |
| 03803 | Fehlfunktion des elektrischen Servolenkwinkelreglers |
| 03200 | Funktionsstörungen des elektrischen Handbremsschalters. Eine detaillierte Überprüfung des Geräts E538 ist erforderlich. |
| 03263 | Fehlfunktion des Bremssystems. Die Ursache sollte am Handbremssensor sowie an den Bremsbelägen gesucht werden. |
| 03288 | Die Feststellbremse ist aktiviert. Der Benutzer muss zuerst die Funktion des Sensors an der „Handbremse“ überprüfen. |
| 03375 | Der Elektromotor der Servolenkung ist defekt. Die Ursache ist höchstwahrscheinlich ein mechanischer Defekt. Es muss die Unversehrtheit des Gehäuses sowie die Qualität der Kontakte überprüft werden; die Kupplung könnte beschädigt sein. Bei einem schwerwiegenden Defekt muss der Elektromotor ausgetauscht werden. |
| 03430 | Beschädigung oder Kurzschluss des Anschlusses 30 der Glühbirne in den Blinkern und Bremslichtern |
| 04260 | Die Kombination kann als Code 004260 angezeigt werden. Der Fehler weist auf eine Fehlfunktion des Ansaugklappenreglers hin. |
| 05399 | Bei VW Digifant, AAF und anderen Modellen kann der Fehler als sechsstelliger Code 005399 angezeigt werden. Diese Kombination deutet auf eine Fehlfunktion des Hauptrelais hin. Bei Fahrzeugen ab Baujahr 200g kann der Motor in diesem Fall möglicherweise nicht starten. |
| 06079 | Fehlfunktion der Mechatronik des Robotergetriebes. Als Erstes sollte die Hydraulikpumpe überprüft werden. |
| 08194 | Dieser Code kann in der Kombination 008194 auftreten. Das Problem deutet auf eine Fehlfunktion des Partikelfilters hin. |
| 08196 | Die Einlasswellendämpfer schließen nicht, es ist notwendig, die Elemente auf Blockierung zu überprüfen. |
| 08213 | Der Fehler wird möglicherweise als Code 008213 angezeigt. Das Problem deutet auf eine Fehlfunktion des Einlassklappenpositionsreglers hin. Das Gerät sendet ein fehlerhaftes Signal, das möglicherweise mit der Elektrik zusammenhängt. |
| 08518 | Unterbrechung in der Stromleitung, die Injektor A versorgt |
| 08581 | Der Fehlercode kann als Kombination aus 008581 auftreten. Das Problem deutet auf eine Fehlfunktion des Kühlmitteltemperatursensors G83 hin. Die Ursache sollte im Steuergerät selbst sowie im Kontakt mit dem Stecker gesucht werden. |
| 08825 | Das Motorsteuergerät hat ein Luftleck im Ansaugsystem festgestellt. Alle Leitungen und Rohre müssen auf Dichtheit geprüft und lose Klemmen festgezogen werden. |
| 09571 | Vom Positionsregler des Ladedrucksensors wird periodisch ein fehlerhaftes Signal empfangen. Der Fehler besteht weiterhin. |
| 10062 | Probleme mit der Kraftstoffpumpe |
| 10065 | Ausfall oder fehlendes Signal vom Durchflussmesser G70 |
| 10382 | Fehlfunktion des Ventils im Kühlmittelkreislauf des Zylinderkopfs |
| 11730 | Probleme bei der Bildung des Kraftstoff-Luft-Gemisches |
| 11836 | Der Fehlercode bedeutet wörtlich übersetzt „Zündaussetzer im Zylinder“. Eine Diagnose aller Motorkomponenten ist erforderlich. Mögliche Ursache ist eine Fehlfunktion der Zündanlage – Zündkerzen oder Hochspannungskabel. |
| 11901 | Fehlfunktion im Ladedruckregler |
| 12545 | Fehlfunktion des Elektromotors des Antriebsventils der Ansaugvorrichtung V157. Die Ursache der Fehlfunktion kann ein Kurzschluss oder eine Beschädigung der Verkabelung sein. |
| 16352 | Unbekannte Fehlfunktion des Mikroprozessormoduls. Detaillierte Diagnose des Steuergeräts erforderlich. |
| 16384 | Allgemeine Motorstörung. Die Ursache könnte an den Sensoren oder Pumpen liegen; eine detaillierte Überprüfung des Fahrzeugs ist erforderlich. |
| 16396 | In der ersten Zeile wurde die Ventilsteuerzeit in den frühen Bereich verschoben. Das Steuergerät erkannte, dass der Sollwert der Parameter nicht erreicht wurde. |
| 16487 | Wenn diese Fehlermeldung im Instrumentendisplay erscheint, liegt die Ursache im Luftmengenmesser G70. Das Gerät sendet ein zu hohes Signal. |
| 16497 | Bei Volkswagen T5 und anderen Modellen weist dieser Code auf einen erhöhten Wert hin, der vom Ansauglufttemperaturregler gemeldet wird. |
| 16500 | Falsches Signal vom Kühlmitteltemperaturregler. Mögliche Störungen: Defekt des im Tank oder an einer der Kühlleitungen installierten Temperatursensors; Beschädigung der Zuleitung zum Sensor; Verschmutzung des Steckers durch Schmutz oder Staub; beschädigte Kabelisolierung. |
| 16502 | Erhöhtes Signal vom Kühlmitteltemperaturregler |
| 16555 | Mageres Gemisch in den Motorzylindern |
| 16556 | Überfettetes Kraftstoff-Luft-Gemisch im Motor |
| 16672 | Der Fehlercode 16672 (4120) bedeutet wörtlich übersetzt „Zylinderinjektor 10-N300: Kurzschluss gegen Masse“. |
| 16683 | Das vom Ladedrucksensor kommende Signal entspricht nicht den im Steuergerät eingestellten Normierungsparametern. |
| 16684 | Das Mikroprozessormodul hat Fehlzündungen in einem der Motorzylinder festgestellt; die genaue Anzahl wird nicht angegeben. |
| 16685 | Das Steuergerät hat eine Fehlzündung im ersten Zylinder des Motors festgestellt. |
| 16687 | Das Steuergerät hat eine oder mehrere Fehlzündungen im dritten Zylinder festgestellt. |
| 16688 | Fehlzündung im vierten Motorzylinder |
| 16705 | Falscher Impuls vom Motordrehzahlregler G28 |
| 16706 | Kein Signal vom Motordrehzahlregler |
| 16804 | Verminderte Effizienz des Katalysatorsystems der ersten Reihe |
| 16825 | Das Motorsteuergerät hat einen verringerten Durchfluss im Betrieb des Gastank-Belüftungssystems festgestellt. |
| 16839 | Bei amerikanischen Passat AWM-Modellen ab Baujahr 1989 bedeutet dieser Code ein schwerwiegendes Leck im Kraftstofftank-Belüftungssystem. |
| 16885 | Falsches Signal vom Geschwindigkeitsregler des Fahrzeugs. |
| 16955 | An der Bremslichtschalterleitung wird ein fehlerhafter Impuls registriert. Mögliche Ursachen: Durchgebrannte Sicherung oder defektes optisches Relais; Beschädigung der Verkabelung im Bereich zwischen Bremspedal und Rückleuchten; oxidierte Kontakte im Sicherungskasten; Beschädigung oder Verschleiß der Isolierung der Bremslichtzuleitung; Defekt der in den Rückleuchten verbauten Leuchtmittel. |
| 17069 | Offene oder beschädigte Verkabelung des Hauptrelais J271 |
| 17077 | Kurzschluss gegen Masse im Stromkreis der Lüftersteuerung des zweiten Heizkörpers |
| 17090 | Das Steuergerät für den eingelegten Gang des F125 hat ein fehlerhaftes Signal empfangen. Der Sensor und seine Verkabelung müssen überprüft werden. |
| 17526 | Unterbrechung in der elektrischen Leitung des Heizsystems der zweiten Lambdasonde, die in der ersten Reihe installiert ist. |
| 17536 | Bei Volkswagen Golf 5 und anderen Versionen weist dieser Code auf ein zu mageres Kraftstoff-Luft-Gemisch im Gemischaufbereitungssystem hin. Der Fehler meldet Probleme im Betrieb der ersten Zylinderreihe. Es traten Probleme mit der Gemischanpassung unter Last auf. |
| 17549 | Falsche Lastabrechnungsdaten |
| 17564 | Kurzschluss zum Pluspol oder Unterbrechung in der Verkabelung des Ansaugkrümmerdrucksensors. Der Benutzer muss die Funktion des Geräts G71 überprüfen. |
| 17573 | Bei Volkswagen T5, CDI-Motoren und anderen Modellen weist der Fehlercode 175 73 auf eine Überfettung des Kraftstoff-Luft-Gemisches in der ersten Zylinderbank hin. Das Steuergerät hat Fehler bei der Anpassung des Kraftstoff-Luft-Gemisches im ersten Drehzahlbereich festgestellt. |
| 17656 | Falscher Einstellbereich für den Einspritzzeitpunkt |
| 17669 | Die Fehlfunktion hängt mit dem Betrieb des Pumpeneinspritzventils des ersten Zylinders zusammen. Das Gerät empfängt ein Signal, das außerhalb der Regelgrenzen liegt. |
| 17675 | Falsches Signal außerhalb des zulässigen Bereichs vom Einspritzpumpenventil des dritten Zylinders |
| 17699 | Reduzierter Signalpegel vom Kühlmitteltemperaturregler am Ausgang des Kühlers G83 |
| 17756 | Unterbrechung am ersten Zündstift |
| 17831 | Bei Volkswagen Jetta 6 und anderen Modellen bedeutet der Fehlercode wörtlich „zu geringer Durchfluss im Sekundärluftsystem der ersten Sitzreihe“. Die Ursache des Problems liegt wahrscheinlich in einer Druckentlastung des Systems und einer Beschädigung einer der Leitungen. |
| 17887 | Mechanische Fehlfunktion im Vakuumbremskraftverstärkersystem |
| 17925 | Fehler im Stromkreis des Hauptrelais. Die Kontakte des Bauteils J271 müssen überprüft werden. |
| 17947 | Vom Kupplungspedalsteuergerät wurde ein fehlerhaftes Signal empfangen. Eine detaillierte Diagnose des Geräts F36 ist erforderlich. |
| 17964 | Der Ladedrucksensor ist defekt. Das vom Gerät gelieferte Signal liegt deutlich unterhalb des zulässigen Grenzwerts. |
| 17967 | Grundlegender Installationsfehler des Drosselklappensteuergeräts |
| 17970 | Obergrenze der Kraftstoffdosierpumpe N146 |
| 17978 | Das Motorsteuergerät ist blockiert. Dies kann zu Startschwierigkeiten führen. Die Blockierung kann durch eine Fehlfunktion der Wegfahrsperre verursacht werden. |
| 18001 | Bei VW AEE, Polo 12 und anderen Versionen weist dieser Code auf ein fehlendes Signal im Höhenverstellsystem hin. Erscheint eine Fehlermeldung auf dem Bildschirm, kann dies mit der Funktion der Luftfederung zusammenhängen. Um den Fehler zu beheben, müssen alle Sensoren und Steuergeräte überprüft werden. |
| 18011 | Allgemeines Problem im Betrieb der Steuereinheit |
| 18017 | Diese Fehlermeldung weist darauf hin, dass das Abschaltsystem aufgrund eines Aufpralls aktiviert wurde. |
| 18033 | Fehlfunktion des Datenbusses. Das Getriebesteuergerät sendet fehlerhafte Meldungen an das Mikroprozessormodul, die dieses nicht entschlüsseln kann. Mögliche Ursachen sind eine unterbrochene Kommunikation oder eine Beschädigung des Busses. |
| 18034 | Der Fehlercode weist auf eine Störung im Antriebsdatenbus hin. Das Mikroprozessormodul empfängt keine Nachricht vom Getriebesteuergerät. Es ist notwendig, das Getriebe zu überprüfen und alle an das Gerät angeschlossenen Leitungen zu testen. |
| 18044 | Das Mikroprozessormodul empfängt keine Nachricht vom Steuergerät des Sicherheitssystems. Die Ursache des Problems könnte in den Airbagsensoren liegen. |
| 18049 | Das Mikroprozessormodul konnte keine Fehlerdaten vom Klimasteuergerät auslesen. Eine detaillierte Prüfung des Geräts, einschließlich der Überprüfung von Kontakten und Leitungen, ist erforderlich. |
| 18057 | Es werden keine Meldungen vom ABS-Steuergerät empfangen. Eine detaillierte Diagnose der Datenbusse ist erforderlich. Möglicherweise ist der Kontakt unterbrochen oder eine der Kontaktbahnen auf dem Kabel beschädigt. |
| 18062 | Erforderliche Daten aus dem Fehlerspeicher des Kombiinstruments |
| 18068 | Kurzschluss gegen Masse im Stromkreis, der den Lüfter des ersten Motorkühlers steuert |
| 18072 | Es liegt ein Fehler in der elektrischen Verkabelung vor, die die Pumpeneinspritzventile mit Strom versorgt. Das Gerät erhält keinen Steuerimpuls. |
| 18080 | Kurzschluss gegen Masse im Lüftersteuerungskreis des ersten Heizkörpers. Möglicherweise Beschädigung oder Bruch der Verkabelung. |
| 18359 | Die Kombination meldet eine Fehlfunktion des zweiten Lüfters im Kühlsystem. Das Problem besteht darin, dass das Gerät blockiert ist oder sich nur schwer bewegen kann. |
| 18570 | Ungültiges Signal vom Regler für die halbe Gaspedalstellung |
| 18602 | Funktionsstörungen der Instrumententafel-Steuereinheit – Schwierigkeiten traten beim Auslesen von Störungsinformationen aus dem Modul auf. |
| 18609 | Das Motorsteuergerät erkannte bei Drehzahlen oberhalb der Leerlaufdrehzahl ein zu mageres Gemisch in der ersten Zylinderbank. |
| 18613 | Allgemeine Störung im Kühlsystem. Um die genaue Ursache zu ermitteln, müssen alle Komponenten überprüft werden. |
| 18617 | Erhöhtes Signal vom Kühlmitteltemperaturregler. Es handelt sich um einen Sensor G83, der am Auslass des Motorkühlers installiert ist. |
| 37038 | Allgemeiner Fehler im Betrieb des ECP-Systems |
| 53273 | Der Fehlercode kann als Fehler 053273 angezeigt werden. Bei Fahrzeugen ab Baujahr 2014 weist der Fehler auf eine mangelnde Kommunikation mit dem Modul hin, das das Kombiinstrument steuert. |
| 53285 | Dieser Code kann als Fehler 053285 angezeigt werden. In diesem Fall wird empfohlen, dass das Steuergerät die Fehlerkombinationen im Steuergerät J301 diagnostiziert. |
| 65535 | Allgemeiner Fehlercode des Steuergeräts. Das Mikroprozessormodul muss diagnostiziert werden; überprüfen Sie zunächst den Stecker und die Kabel. |
| Fehlercode | Weitere Fehlfunktionen |
| P177D | Wird der VAG-Fehlercode mit dem ELM 327-Adapter berechnet, kann er als Kombination P 17 7D angezeigt werden. Das Steuergerät (ECU) signalisiert eine Fehlfunktion der Doppelreibungskupplung des Getriebes. |
| P20EE | Der Fehlercode P 20 EE bedeutet geringe Effizienz des Katalysatorsystems; die Ursache sollte in der ersten Zylinderbank gesucht werden. |
| P30c000 (P30c0) | Niedrige Kraftstoffqualität |
| U0103 | Es besteht keine Kommunikation mit dem Schaltsteuergerät. Mögliche Ursache ist ein schlechter oder unterbrochener Kontakt des Schaltkontakts mit dem Getriebe. |
| U0121 | Kommunikationsverlust zwischen dem Mikroprozessor-Motorsteuergerät und dem ABS-Steuergerät. Es ist notwendig, die Integrität aller Busse und Steckverbinder zu überprüfen und die Verbindungsqualität zu testen. Möglicherweise liegt eine Fehlfunktion eines der Steuergeräte vor. |
| U0423 | Fehlfunktion des Steuergeräts, Instrumententafel, falsches Signal wird vom Gerät gesendet |
| U1017 | Beim Passat B7 und anderen Modellen bedeutet dieser Code einen Kommunikationsverlust bei Geräten der Klasse 2. Die betroffenen Geräte werden nicht spezifiziert, daher müssen Sie alle mit dem Mikroprozessor verbundenen Kabel überprüfen. |
| U1025 | Ausfall der Kommunikationssequenz von Geräten zweiter Klasse. Mit anderen Worten: Das Problem liegt wahrscheinlich in der Elektronik und an Beschädigungen der Verkabelung. |
| U111100 (U1111) | Der Fehlercode U1111 bedeutet wörtlich übersetzt „Betriebseinschränkung aufgrund fehlender Nachricht“. Im Falle einer solchen Störung müssen folgende Komponenten überprüft werden: alle mit dem Steuergerät verbundenen Steckverbinder und Verbindungen; die Integrität des Stromkreises; das Gateway-Modul; die Haupteinheit des Komfortsystems; das Lenksäulen-Steuergerät. |
| U111300 (U1113) | Der Fehler U111300 wird als Funktionseinschränkung aufgrund der empfangenen Nachricht interpretiert. |
| U101F00 (U101F) | Fehlfunktion des Bremssteuergeräts. Die Ursachen hierfür können vielfältig sein, von schlechtem Sensorkontakt bis hin zu zu wenig Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter. |
| P130A00 (P130A) | Zufällige Zylinderabschaltung. Der Hersteller liefert keine genauen Informationen zur Behebung dieses Problems, daher muss der Benutzer die Antriebseinheit selbst diagnostizieren. |
| IN 02 | Wartungserinnerung für Passat B3 und andere Volkswagen Modelle |
| L01 | Diese Kombination deutet auf eine Fehlfunktion des Tempomatsystems hin; die Aktivierung ist nicht möglich. Falls das Fahrzeug fahrbereit ist, überprüfen Sie die Funktion des Mikroprozessors. Um die Ursache bei 2E-Motoren und anderen Motoren zu beheben, muss die Funktion des Schalters am Lenkrad überprüft werden. |
| 0522 | Allgemeine Fehlfunktion im Antriebsstrang-Steuergerät |
| 4043 | Kurzschluss zum Pluspol des pneumatischen Injektor-Steuerventils N212 |
| 4500 | Kurzschluss zum Pluspol oder Unterbrechung in der Verkabelung des Kühlmitteltemperatursensors |
| 008E | Der Fehlercode 008 tritt aufgrund einer Fehlfunktion des Dämpfungseinstellventils am linken Vorderrad auf. |
| 012 | Dieser Fehlercode bei Fahrzeugen des Modelljahres 2003 und älter weist auf ein Problem mit der Motorkontrollleuchte hin. Die Leuchte leuchtet, und die Diode sowie ihre Verkabelung müssen überprüft werden. |
| 441 | Kein Druck im Kraftstofftank. Die Ursache des Problems könnte eine Fehlfunktion des Adsorbers sein. |
| 462 | Bei VW TD ab Baujahr 2005 weist dieser Code auf eine Fehlfunktion des Drosselklappensteuergeräts hin. |
| 513 | Fehlfunktion des Climatronic-Systems. Um den Fehler zu beheben, müssen Sie die Verbindungen aller Komponenten überprüfen. |
| 520 | Funktionsstörungen des Luftmengenmessers. Der Benutzer muss die Funktion des Potentiometers G70 überprüfen. |
| 525 | Fehlfunktion der Lambdasonde G39 |
| 537 | Fehlfunktion des Sauerstoffregelungssystems |
| 575 | Bei einer Turbinenstörung erkennt das Steuergerät unzureichenden Ladedruck. Eine rote Kontrollleuchte im Armaturenbrett kann aufleuchten. Um den Fehler zu identifizieren und zu beheben, muss die Turboeinheit diagnostiziert werden. |
Volkswagen Fehlercodes Liste: Bedeutung aller Warnmeldungen im Kombiinstrument