Afrika ülkelerinde araba olmadan dolaşmak imkansızdır! Araba olmadan hareketli bir gezinin olmayacağına dair bir efsaneyi daha çürütmeye hazırım.
Sonuçla başlayayım: Fas’ın mükemmel bir toplu taşıma ağı var!
Ve şimdi daha detaylı.
10 günlük seyahat planımızda neredeyse her gün şehirler arası yolculuk yaptık.
Fes ve Agadir’de sadece iki gece kaldık ama bu, bugünlerde hiç oturmadığımız anlamına gelmiyor.
Fas’a giden trenler
Ülkenin her yerinde tren olduğunu söyleyemem ama büyük şehirler arasında seyahat etmek gayet mümkün.
Kazablanka’dan Fes’e veya Marakeş’e, Fes’ten Tanca’ya ve Tanca’dan Kazablanka’ya. Ve tabii ki, neredeyse tüm rotalar başkent Rabat’tan geçiyor.
Şehirlerarası tren ulaşımını sadece bir kez kullandık – Casablanca’dan Tanca’ya. Aralarındaki mesafe yaklaşık 300 km. Ancak yolda sadece 2 saat geçirdik.
Şehirler arasındaki ana trenler düzgün ve nispeten yeni yüksek hızlı trenlerdir. İşte sizin için Afrika.
Tren saatlerini ONCF.ma resmi web sitesinden görebilirsiniz.
Avrupa’da gitmeden önce bana açılmadı, bunun lokasyon meselesi olduğunu düşünüyordum ama Fas’ta da bana göre değildi.
Kendinizi bu durumda bulursanız, supratours.ma web sitesine gitmekten çekinmeyin. Bu, demiryollarının bir yan kuruluşu gibi bir şey, buradaki fiyatlar resmi olanlardan farklı değil.
Bu önemli, çünkü bilet ararken birkaç kez acentelerin internet sitelerine denk geldim ve açıkçası Fas’ta toplu taşımanın neden bu kadar pahalı olduğunu merak ettim?
Biletleri bu sitelerden (ONCF, supratours) satın alabilirsiniz.
Elimizde vardı ama almak için acelemiz yoktu, Casablanca’da ne kadar yürüyeceğimizi ve tren istasyonuna ne zaman varacağımızı bilmiyorduk.
Bu yüzden biletleri gişeden aldık. Fiyat web sitesindekiyle aynıydı, sadece en yakın tren için sadece birinci sınıf bilet kalmıştı ve 150 dirhem daha pahalıydı.
Fazla ödeme yapmamaya ve bir sonraki treni bir saat beklemeye karar verdik.
Kendi deneyimime dayanarak şunu söyleyebilirim ki, her gün bilet almak mümkün.
Elbette bazı istisnalar veya popüler tarihler vardır ama genel olarak mümkündür.
Biletimiz 246 dirhem. Ucuz değil.
Birinci sınıfta ne olduğunu bilmiyorum ama ikinci sınıftaki her şey düzgündü: geniş yumuşak koltuklar, şarj cihazları, bagaj rafları, tuvalet, monitörler, masalar. Her şey temiz ve güzel. Tren iki katlı.
Modern tren istasyonları beni şaşırttı. En azından Kazablanka ve Tanca’da.
Bu şehirlerde, daha çok havaalanı kalkış salonlarına benziyorlar. McDonald’s ve Starbucks gibi popüler zincir kafeler, parfüm ve giyim mağazaları ve birkaç yemek mekanı var, ancak zincir olanların aksine kapalıydılar.
Tanca’da bekleme odasında palmiye ağaçları ve çeşmeli bir yüzme havuzu var. Harika!
Ayrıca yerel ulaşımı da kullanmak zorundaydık.
Kasa’dan havaalanına bir tren var, her saat çalışıyor ve yolculuk sadece 35 dakika sürüyor. Hızlı, rahat, ucuz. Dışarıda, arabalar çok az hayat gördü, ancak içeride, banliyö trenlerimize benzer şekilde, hiçbir şey yok.
Fas’taki otobüsler
Güzergahın neredeyse tamamı otobüslerle sağlandı.
Zaten trenlerin aksine ülke genelinde çalışıyorlar. Fas’ın otobüs ağı geniş, sadece büyük şehirlere değil, hemen hemen her şehre ulaşabilirsiniz.
Biz de biletleri önceden almadık. Her zaman içgüdülerimize göre hareket ettik 😅. Programa baktık, bizim için uygun bir zaman bulduk, sabah uyandık, plan yaptık ve bilet aldık.
Burada büyük bir otobüs firması olan STM şirketinin internet sitesi imdadımıza yetişti.
İstasyonda birkaç tane daha görmemize rağmen biz sadece bu otobüslere bindik.
Belki başka bir yerde daha ucuzdur, detaylarını bilmiyorum, ayrıca şirket web sitelerini de bilmiyorum. STM hem zamandan hem de nakliyenin durumundan tamamen memnundu.
Biz biletlerimizi yabancı bir kart kullanarak internetten aldık ama yine de biletleri gişeden nakit ve aynı gün satın alabiliyorsunuz.
Sayısız seyahatimizde otobüsler yarı boştu. Bu yüzden her birimiz ikişer koltuk işgal ettik ve yolculuğumuz daha da konforlu hale geldi.
Tekrarlamak isteyenler için veya kabaca bir bütçe planlaması yapmak isteyenler için, yolculukların süresini ve güzergahımızın bilet fiyatlarını bilgi amaçlı yazıyorum.
Fas’ta otobüs fiyatları
Tanca – Şafşavan – 2.10 dk. (65 dirhem)
Şafşavan – Fez – 4 saat (120 dirhem)
Marakeş – Agadir – 3 saat (120 dirhem)
Agadir – Legzira – 3 saat (86 dirhem)
Sidi Ifni – Agadir – 4 saat (86 dirhem)
Agadir – Es-Saweira – 3 saat (95 dirhem)
Essaouira – Kazablanka – 5,5 saat (190 dirhem).
Fiyat tek bilet içindir.
Genelde taşınmalar çok uzun sürmüyordu ve zaman oldukça hızlı geçiyordu.
Otobüsler konforlu, geniş, sırtları yatırılabiliyor ve her yerde çalışmasa da USB şarj noktaları mevcut.
Tüm güzergahlarda inip esneme yapabileceğiniz ara duraklar vardı.
Otobüs istasyonları tren istasyonları kadar gösterişli değildir. Ancak bir çatıları, koltukları ve hatta bir tuvaletleri vardır, ancak bunun için ödeme yapmanız gerekir.
Ve bazen Wi-Fi oluyor ki, bizim gibi bu karta sahip olmayanları mutlu etmekten kendini alamıyor 😃.
Otobüsler neredeyse her zaman zamanında hareket ediyor ve varış yerlerine varıyordu. Elbette Ramazan ayıyla ilgili birkaç istisna vardı ama yolda mücbir sebep yoksa prensip olarak varış saatini hesaplayabilirsiniz.
Sadece son yolculuğumuzda riske girmemeye ve erken ayrılmaya karar verdik. Hala havaalanına gidiyorduk, geç kalmak istemiyorduk.
Fas’ta başka nasıl dolaşılır?
Otobüs duraklarının yakınında Grand Taxi adı verilen taksilerin otoparkları bulunmaktadır .
Bunlar Fas’ın her yerinde dolaşan küçük minibüslerdir. Toplu taksi veya minibüs gibi bir şey.
Şoför veya otobüs aynı yönde seyahat eden birkaç kişiyi alır. Normal bir otobüsten daha pahalıdır, ancak biraz daha hızlı gider.
Biz bu ulaşım yöntemini kullanmadık, o yüzden detaylarını bilmiyorum.
Ama eğer gişedeki otobüs biletleri aniden tükenirse, o zaman bilin ki bir alternatifiniz var!
Fas’ta Geziler
Konumunuzu değiştirmenin en kolay yolu bir tura katılmaktır!
Bazı seyahat acenteleri sizi bir şehirden alıp başka bir şehre götürmeyi teklif eder, ancak geri getirmez, bir sonraki şehre götürür. Bu, zaman kaybetmemek için çok uygundur.
Bizim durumumuzda, Fes’te alındık, Sahra Çölü’nde (Merzouga şehri yakınında) bir tura çıkarıldık ve hemen ertesi gün, bir kampta geceledikten sonra Marakeş’e götürüldük.
Yol Fes’e mi, Marakeş’e mi yakın değil, zamandan tasarruf etmek açısından çok başarılıydı.
Fas’ta taksi
Şehir içinde ya yürüyerek ya da taksiyle hareket ediyorduk.
Havaalanına/havaalanından taksi ücreti hariç, şehirdeki taksi fiyatları uygundur. Ortalama olarak, 5 kilometreye kadar bir yolculuğun maliyeti 20-30 dirhemdir.
Ayrıca taksiler çoğunlukla sokakta yakalanıyor. Oldukça fazla sayıdalar, onları yakalamak sorun değil. Her zaman sabit bir miktar üzerinde tartıştık, kimse hile yapmadı, kimse anlaştığımız miktardan fazlasını talep etmedi.
Trafikte taksiyi fark etmek kolaydır; her şehrin kendine özgü bir rengi vardır:
Casablanca – kırmızı
Tanca – turkuaz
Chefchaouen – tabii ki mavi
Fes – tahtalar
Marakeş – bej
Agadir – turuncu
Sürücünün başka birini alması veya araçta yolcu varken durması sizi şaşırtmasın.
Bu normal bir Fas uygulaması. Birisi yolunuza çıkarsa ne olur 😅.
Indrive uygulamasını birkaç kez kullandık , fiyatı sokaktakiyle hemen hemen aynıydı ancak bazen lokasyon ve bekleme süresiyle ilgili sıkıntılar yaşandı, bu nedenle taksi çağırmak bizim için daha kolay oldu.
Şehir içi toplu taşımayı anlamıyorlardı .
Gözlemlerime göre, bunlardan pek fazla yok gibi görünüyor, ya da hiç yok. Yalan söylemeyeceğim, Casablanca’daki tramvay dışında hiçbirine rastlamadım, düzenli otobüs ve özellikle troleybüs görmedim.
Fas’ta nasıl dolaşılır?
Neyse, önce özetini yaptım, Fas’ta şehirlerarası toplu taşımada her şey harika!
Yani, eğer herhangi bir sebepten dolayı araba kiralamayı başaramadıysanız, bu rotanızı iptal etmeniz veya kısaltmanız için bir sebep değil, her zaman seçenekler var!