Varför Incoterms behövs
Incoterms är regler för leverans av produkter i internationell handel. De specificerar säljarens och köparens rättigheter och skyldigheter inom logistik.
Incoterms är en uppsättning villkor, som var och en anger vissa logistikvillkor. De är i kraft i många länder runt om i världen, inklusive Europa och Amerika. Tack vare allmänt accepterade standarder är det lättare för deltagare i global handel att sluta leveransavtal. Parterna behöver inte komma överens separat om varje logistikvillkor: det räcker med att ange ett specifikt villkor – och det blir tydligt vilka regler som gäller för transaktionen.
Incoterms-dokumentet standardiserar säljarnas och köparens aktiviteter. Detta tillåter:
- att bilda ett gemensamt och begripligt juridiskt språk, för att jämna ut skillnader mellan rättssystem och seder;
- klart definiera parternas rättigheter och skyldigheter;
- undvika misstag vid tolkning av regler i olika länder och organ;
- förenkla översättningen av avtalet till ett annat språk;
- minska sannolikheten för tvister eller underlätta deras lösning;
- öka företagens förtroende för global handel.
Vilka villkor reglerar Incoterms?
Reglerna definierar:
- vid vilken tidpunkt övergår ansvaret för skada eller förlust av last från säljaren till köparen;
- när och var leverantören överför varan till köparen, det vill säga vid vilken tidpunkt skyldigheterna anses uppfyllda;
- hur transportkostnader och ansvar för försäkring, tullklarering och lastning och lossning fördelas.
Dokumentet fixar inte:
- förfarandet för att överföra äganderätten till produkter;
- betalningsvillkor för last, registrering av konton och fakturor ;
- force majeure och dess konsekvenser;
- parternas ansvar för överträdelse av transaktionen.
Dessa standarder anges i kontraktet som separata klausuler.
Klassificering av leveransvillkor Incoterms 2020
Incoterms är inte en enskild term, utan ett helt bibliotek av villkor som är indelade i grupper. Det är inte lätt att komma ihåg dem alla, men det viktigaste är att förstå logiken:
- Grupp E : Leverantören gör ingenting alls, bara levererar varorna till dörren till sitt lager. Till exempel villkoret EXW (Ex Works).
- Grupp F : Köparen åtar sig leverans från en specifik plats. Till exempel FCA (Free Carrier).
- Grupp C: Leverantören ombesörjer transport, men köparen står för riskerna efter leverans. CIF (Cost, Insurance, Freight) och CPT (Carriage Paid To) är populära här.
- Grupp D : Maximal omsorg från leverantören. Till exempel DDP (Delivered Duty Paid), där leverantören levererar varorna direkt till ditt lager och betalar alla tullar och skatter.
Incoterms villkor
Dokumentet består av 11 termer. 7 av dem är lämpliga för leverans med vilken transport som helst, och 4 gäller endast för transport på vatten. Den första bokstaven i termen indikerar den grupp som regeln tillhör.
EXW
| Försäljare | Köpare | Överföring av ansvar |
| Packar produkter. Överför varor till köparen på sitt eget lager eller på företaget. | Plockar upp last från överföringsstället. Lastar på sitt fordon. Utomlands tullklarering pågår. Levererar varor till sitt land. Lossar av varor. Passerar genom sitt lands tull. | Vid överlåtelse av produkter, när köparen har accepterat varan. |
För att hämta produkterna från säljaren anlitar köparen vanligtvis en lokal transportör. Leverantören kan hjälpa till med lastningsoperationer, men är inte skyldig att göra det. Därför är det bättre att komma överens om detta villkor separat.
FCA
| Försäljare | Köpare | Överföring av ansvar |
| Betalar tull vid export. Överför lasten till transportören. Antecknar överföringen i transportdokumentationen. | Organiserar och betalar för leverans.Lossar av varor.Betalar tull vid import. | Vid tidpunkten för överföring av produkter till transportören, efter tullverksamhet under export. |
FAS
Regeln gäller endast leverans av gods via vatten.
| Försäljare | Köpare | Överföring av ansvar |
| Betalar tull vid export. Levererar produkter till köparens fartyg. | Lastar varor ombord.Levererar till dess stats territorium.Lossar.Betalar tull vid import. | Vid tidpunkten för placering av godset på bryggan, nära sidan. |
FOB
En annan regel för transport med vattentransport.
| Försäljare | Köpare | Överföring av ansvar |
| Betalar tull vid export. Levererar last till fartyget. Lastar produkter. | Levererar produkter till sitt land.Lastar av.Betalar tull vid import. | När godset redan är placerat ombord. Detta ögonblick inträffar efter att godsets acceptmärke har placerats på konossementet (särskild dokumentation). |
CFR
Gäller endast vattenfrakt.
| Försäljare | Köpare | Överföring av ansvar |
| Betalar tull vid export. Lastar produkter på ett fartyg. Levererar till köparens hamn. | Lossar varor.Betalar tull vid import. | När godset placeras ombord. |
CIF
Den senaste termen för transport med vatten.
| Försäljare | Köpare | Överföring av ansvar |
| Försäkrar produkter till förmån för köparen.Betalar tullar och skatter vid export.Lastar varor på ett fartyg.Levererar till köparens hamn. | Lossar varor.Betalar tull vid import. | När godset lossas och placeras ombord. |
Vid skada eller förlust av gods under transport betalar försäkringsbolaget ersättning till köparen. Efter att varorna placerats på fartyget överförs alla risker till köparen, varför kommunikationen med försäkringsbolaget anses vara dennes ansvar.
CIP
Denna regel liknar CIF, men gäller för transport med vilket transportmedel som helst.
| Försäljare | Köpare | Överföring av ansvar |
| Försäkrar produkter.Betalar tullar och skatter vid export.Lastar varor.Levererar last till destinationen (köparens land). | Lossar varor.Betalar tull vid import. | När säljaren har skickat varan till transportören. |
CPT
Standarden liknar CIP, men här är säljaren inte skyldig att försäkra produkterna.
| Försäljare | Köpare | Överföring av ansvar |
| Betalar tull vid export.Laster produkter Levererar last. | Lossar varor.Betalar tull vid import. | Vid tidpunkten för leverans av produkter till transportören. |
DAP
Till skillnad från CPT är säljaren enligt DAP ansvarig för varorna tills köparen tar emot produkterna på sin destination.
| Försäljare | Köpare | Överföring av ansvar |
| Betalar tull vid export. Skickar produkter. Levererar last. | Lossar varor.Betalar tull vid import. | Under överföringen av last på destinationen. |
DPU
Detta är den enda regeln där säljaren ansvarar för att lossa produkterna. Om det uppstår problem med lasten i detta skede kommer även leverantören att hållas ansvarig.
| Försäljare | Köpare | Överföring av ansvar |
| Betalar tull vid export.Levererar produkter.Lossar av varor. | Betalar tull vid import. | Efter lossning och överföring av varor till köparen. |
DDP
Det är de enklaste villkoren för köparen – han är praktiskt taget fri från ansvar.
| Försäljare | Köpare | Överföring av ansvar |
| Betalar tull vid export och import. Levererar produkter till köparens land. | Lossar gods. Tar emot last. | När de klarerade varorna överlåts till köparen. |
Viktiga nyanser av Incoterms
Incoterms regler har sina egna detaljer:
Omfattning. Reglerna gäller endast för materiella produkter. De gäller inte tjänster eller immateriella varor (som programvara, musik eller videoinnehåll).
Variationer av normer. Dokumentet har olika versioner som antagits under olika år. Parterna i transaktionen är inte skyldiga att använda de nuvarande Incoterms – de kan också använda alla tidigare versioner av reglerna. För att göra detta måste du ange namnet på dokumentet och året för dess antagande i kontraktet.
Innebörden av reglerna. Reglerna ersätter inte det internationella leveransavtalet utan bidrar bara till att göra det enklare, kortare och tydligare.
Försäkring. De flesta regler anger inte vem som ansvarar för att försäkra varorna. För att skydda sig mot oförutsedda omständigheter och förluster måste parterna separat klargöra denna fråga i avtalet och utfärda en försäkring.
Risker. Incoterms ger inte ett fullständigt skydd mot alla risker i samband med köp och försäljning. Om parterna inte förstår reglerna för världshandeln väl, är det bättre att anlita en specialist som hjälper till att korrekt formalisera och genomföra transaktionen.
Hur man väljer förutsättningar
Parterna måste ta hänsyn till att priset på transaktionen till stor del beror på de valda Incoterms-standarderna. Ju mindre ansvar företaget har, desto dyrare blir kontraktet för det. Eftersom motparten kommer att inkludera alla sina logistikkostnader och en riskpremie i priset.
När du väljer villkor, vägleds av din handelserfarenhet, personalsammansättning och vilja att söka professionell rådgivning.
Ofta exporteras varorna av tillverkaren själv, som inte har en särskild avdelning för internationell handel. I det här fallet är det bekvämare för säljaren om köparen självständigt organiserar leveransen och tar på sig så mycket ansvar som möjligt. Självhämtning (EXW) är lämplig för sådana företag, där alla risker bärs av importören. Det är sant att kostnaden för transaktionen i detta fall kommer att vara så låg som möjligt.
Om du är en nybörjare, var uppmärksam på DAP och DPU – här ligger nästan allt ansvar på säljaren. Detta underlättar arbetet och hjälper till att förstå frågorna om internationell handel, etablera import, skaffa erfarenhet.
När du börjar förstå alla procedurer kommer du att kunna organisera leveransen själv och spara pengar. För detta, välj EXW, FCA, FAS, FOB.
Oavsett vilka villkor som väljs måste parterna vara försiktiga och förstå processens detaljer. Annars kan de få höga böter, konfiskering av produkter och andra allvarliga problem.
Samordna avtal med jurister, sök råd från tullen och oberoende internationella logistiker.