Toyota C-HR instrumentpanelsmätare – vad var och en betyder. Alla lampor på Toyota C-HR – betydelse- och varningssignaler.

Toyota C-HR1 (1:a generationens) bilar från 2016 till 2025 årsmodell använder en enda instrumentpanel som informerar eller varnar föraren med visuella grafiska indikatorer. Dechiffreringen av dem presenteras i tabellen nedan.

Indikation	Hur meddelar den?	Avskrift
	Ett rött eller, mindre vanligt, gult utropstecken med text bredvid lyser konstant.	En varningssignal för att fånga förarens uppmärksamhet i händelse av en farlig nödsituation (plötsligt fall i oljetrycket, elfel, öppen dörr etc.), vanligtvis åtföljd av förklarande textinformation.
	Ett rött utropstecken eller bokstaven P i en röd cirkel eller inskriptionen BRAKE lyser konstant.	Handbromsen är på eller bromsvätskenivån är låg eller bromsbeläggen är utslitna eller det finns andra problem i bromssystemet.
	Termometerikonen i vätskan lyser eller blinkar rött eller blått.	Ökad (röd) eller minskad (blå) temperatur på motorns kylsystem. Om indikatorn blinkar indikerar detta ett fel i kylsystemets elsystem.
	Vattenkannaikonen, smörjmedel med fett, gul Oljenivåinskription med ytterligare inskriptioner: Min, Sensor, lyser konstant i rött eller gult.	Tryckfallet i motorsmörjsystemet är under det tillåtna värdet, eller så är oljenivån under det tillåtna värdet och måste fyllas på, eller så är motorns oljenivåfallsgivare defekt.
	Batterilampan lyser konstant rött.	Spänningsfall i fordonets ombordnät eller brist på batteriladdning eller andra fel i strömförsörjningssystemet eller ett fel i huvudbatteriets högspänningskrets.
	En röd bil med öppna fram- eller bakdörrar.	Dörren eller dörrarna som anges på indikatorn är inte stängda eller inte ordentligt stängda i fordonet.
	Bränslepostikonen lyser konstant gult eller rött.	Det finns ett minimum av bränsle kvar (denna tillgång räcker vanligtvis till 100 km) eller så har bränslet tagit slut.
	Visar vindrutan i gult med en prickig fontänström i olika riktningar.	Spolarvätskan börjar ta slut, endast en minimal mängd återstår.
	Det röda överkorsade passagerarljuset lyser konstant, indikeringen kan åtföljas av ökande signaler.	Förarens eller främre passagerarens säkerhetsbälte är inte fastspänt.
	Den röda passagerarikonen med en boll framför sig tänds och den röda SRS- och AirBag-inskriptionen kan dyka upp.	Fel på en eller flera krockkuddar i det passiva fasthållningssystemet som är installerat för passagerare fram eller bak.
	En gul man bredvid en överstruken cirkel eller en gul skylt som säger Sidoairbag Off.	Den främre passagerarkrockkudden är avaktiverad i bilen.
	Den gula RSCA-skylten lyser.	RSCA-systemet (Roll Sensing Curtain Airbags), som utlöses när fordonet välter, är inaktiverat.
	Den gula PCS-skylten är på.	Fel i fordonets Pre Collision or Crash System (PCS).
	Ett rött eller gult utropstecken i en rund växel eller stjärna lyser.	Växellådan är trasig eller överhettad, eller så har en av transmissionskomponenterna gått sönder.
	Termometern i den runda växeln lyser rött eller inskriptionen A/T OIL TEMP är röd eller gul.	Den tillåtna oljetemperaturen i växellådan har överskridits; vidare körning avråds starkt tills det har svalnat.
	Den röda eller gula skiftnyckellampan lyser konstant eller slocknar efter en stund, eller så är bilen på hissen eller bilen med SERVICE-skylten eller den gula UNDERHÅLLSREQD-skylten tänd.	Tiden har kommit eller närmar sig för fordonet att genomgå underhåll (TO); ikonen återställs efter schemalagt underhåll av ett specialiserat center.
	Bokstäverna AT lyser eller blinkar gult.	Elektriska fel i automatlådan, fortsatt körning rekommenderas inte.
	Rattikonen är röd och det finns ett rött utropstecken bredvid den.	Fel i den hydraulisk-elektriska servostyrningen, det kan vara problem med att vrida på ratten, ratten är spänd.
	Den röda cirkeln med vatten lyser eller blinkar.	Låg bromsvätskenivå, fyll på till rekommenderad nivå.
	Gul blixt i en cirkel.	Fel på elektrisk parkeringsbroms.
	Gul inskription ABS i en cirkel eller Antilock-inskription	Det finns ett fel i det låsningsfria bromssystemet (ABS) eller så är detta system helt inaktiverat.
	En gul cirkel med prickade linjer på sidorna lyser.	Bromsbeläggen är slitna till det yttersta.
	Ett utropstecken tänds i en oval (sektion av däckets kontur).	Lufttrycket i ett eller flera däck har sjunkit med mer än 25 % från det tillåtna värdet.
	Gult utropstecken i en cirkel.	Fel i bromsokets distributionssystem eller sensorn som ansvarar för dess funktion.
	Stöveln lyser gul, foten är i en cirkel.	Den lyser oftast när tändningen är på och indikerar att bromsen måste tryckas ned för att låsa upp växellådan.
	Den gröna lampan lyser konstant	Externa belysningsanordningar och strålkastare är på.
	Den gröna lampan med ett utropstecken lyser.	En eller flera externa ljuskällor, strålkastare är trasiga eller släckta eller en glödlampa i en eller flera strålkastare har brunnit ut.
	Det gula ljuset med en linje genom lyser.	Halv- eller helljuslampan i strålkastaren har brunnit ut; om glödlampan är intakt måste orsaken sökas i ledningar eller säkringar.
	Den blå glödlampan eller strålkastarikonen lyser konstant.	Helljusstrålkastarna är tända och fungerar normalt.
	Den gröna strålkastarikonen med bokstaven A eller ordet AUTO lyser eller blinkar konstant.	Den normala driften av det automatiska växlingssystemet mellan halv- och helljusstrålkastare är aktiverad.
	Gul strålkastarikon med lutande stråle med pilar och utropstecken.	Ett fel har upptäckts i det automatiska strålkastarvinkeljusteringssystemet.
	Den gröna DRL-inskriptionen eller den gröna strålkastarikonen med en ljusstråle i form av prickar lyser konstant.	Daytime Running Lamps (DRL)-systemet är aktivt och fungerar normalt.
	Den gula AFS OFF-skylten eller den gula strålkastarikonen, vänd uppåt med en pil i olika riktningar, lyser eller blinkar konstant.	Det adaptiva strålkastarsystemet (Adaptive Front-lighting System – AFS) är helt inaktiverat eller så upptäcks ett fel i en av strålkastarna.
	En gul ikon i form av en bil med sina bakljus på.	Indikerar att problem har upptäckts i funktionen hos en eller flera bromsljus- eller bakljuslampor. Om lamporna är i gott skick varnar indikatorn för skador på ledningarna eller en trasig säkring.
	Grön strålkastarikon i olika riktningar	Sidoljusen är tända och fungerar korrekt.
	Grön strålkastarikon med en vågig linje.	Dimljusen är på och fungerar som den ska.
	Gul strålkastarikon med en vågig linje.	De bakre dimljusen är på och fungerar som de ska.
	Den gulmålade strålkastaren är skild från konturen eller så lyser strålkastarsymbolen in i tunneln.	Regn- och ljussensorn är felaktig eller inaktiverad i systemet.
	Den gula motorikonen (injektorikonen) med ordet check eller blixt inuti eller ordet service check engine eller ordet EPC är konstant på eller slocknar efter ett tag.	När motorn är igång, informerar den om förekomsten av fel i driften av motorsystemet eller fel i dess elektroniska system. Detta kan åtföljas av att vissa fordonssystem stängs av tills felet är åtgärdat. För att fastställa ett mer exakt problem i bilen körs självdiagnostik om den tillhandahålls av ombordsystemet eller datordiagnostik utförs på ett servicecenter. EPC-systemet (Electronic Power Control) kan med våld minska bränsletillförseln om ett fel upptäcks i motorn.
	Den gula motor- och injektorikonen med en nedåtriktad pil är konstant på.	Motoreffekten sjunker av någon anledning, en enkel omstart av motorn löser ibland problemet.
	En gul bil med en skiftnyckel i mitten lyser upp.	Fel i motorn eller transmissionens elektronik, eller ett fel på startspärren eller insprutningssystemet.
	ENG A-STOP-skylten lyser grönt eller gult, eller STARTERSYSTEM-skylten lyser gult, eller ett gult utropstecken i en cirkel med en pil eller bokstaven A i en cirkel med en pil.	Meddelanden från Start-Stop-systemet. Om indikatorn eller inskriptionen är grön är systemet stabilt och rapporterar helt enkelt sin normala drift. Om indikatorn eller inskriptionen lyser gult eller någon annan färg, meddelar systemet om någon form av fel.
	OLJEBYTE-skylten lyser gult.	En påminnelse om behovet av ett planerat oljebyte.
	En gul rand med bollar, prickar och nedåtgående pilar som korsar dem.	Motorns insugningsluftfilter är smutsigt och måste bytas ut.
	Grön triangel med den grekiska bokstaven lambda eller gul ikon med avgaser som kommer ut.	Indikatorn kan visas ett tag och slockna efter dålig bränslepåfyllning. Systemet registrerar feltändningar av blandningen, vilket leder till en ökning av innehållet av skadliga ämnen i avgaserna. Syresensorn (lambda-sond) är defekt eller smutsig, eller det är ett fel i avgasreningssystemet, eller utsläppsnivån är för hög eller andra problem med insprutningssystemet.
	Gul tank med värmeböljor som avdunstar från toppen.	Ett fel eller överhettning av katalysatorn kan åtföljas av en minskning av motoreffekten. Sådan överhettning kan uppstå inte bara på grund av dålig cellgenomströmning, utan även om problem uppstår i tändsystemet. När katalysatorn misslyckas, kommer det brinnande ljuset att åtföljas av hög bränsleförbrukning.
	Gul maskinikon med avskruvat lock eller gult KONTROLLERA GASLOCK-skylt.	Bränsletanklocket är inte stängt ordentligt eller saknas helt, eller så finns det andra problem med bränsletankens täthet i området för påfyllningshalsen.
	En gul tom tank med vätska i botten med en pil nedåt eller utan pil, eller en gul kylarikon med en fläkt lyser.	Kylvätskenivån (frostskyddsmedel) i motorns kylsystem har sänkts. Det är nödvändigt att eliminera läckan eller orsaken till förlusten av frostskyddsmedel från systemet och fylla på vätskan till normal nivå. Indikatorn lyser inte alltid exakt när nivån är låg; kanske är det helt enkelt ett fel i sensorn eller flottören i expansionstanken.
	Gul blixt med citattecken på sidorna.	Fel på elektronisk gasreglage (ETC).
	Den gula EML-skylten lyser konstant.	Det elektroniska motorstyrningssystemet (EML) rapporterar ett problem och kan kräva mer bromspedalkraft och pedalrörelse vid inbromsning. När EML-indikatorlampan tänds indikerar det att det är ett fel i gasreglaget. Det är nödvändigt att diagnostisera systemet och eliminera problemet som har uppstått.
	Den gula BSM-skylten eller BSM OFF-skylten eller radarbilsikonen på sidan är tänd.	Blind Spot Monitoring (BSM)-systemet för övervakning av områden runt fordonet som är osynliga för föraren är felaktigt eller inaktiverat.
	Den gröna TRAC- eller ACTIVE TRAC-inskriptionen lyser tillfälligt eller förblir tänd, eller den gula DTC, TRAC OFF, TSC OFF, VSA TRAC-inskriptionen tänds.	En av dessa indikatorer indikerar status och funktion för traktionskontrollsystemet. Om ikonen är grön (Trac eller Active Trac), fungerar noden; om den är gul eller orange har fel i systemet upptäckts. Det bör beaktas att DTC och TCS är relaterade till broms- och bränsleförsörjningssystemens funktion. Om något av dessa system inte fungerar kommer dessa indikatorer också att tändas på displayen.
	Den gula ESP BAS-lampan lyser intermittent eller konstant.	Dessa är indikatorerna för stabiliseringssystemet (Electronic Stability Program – ESP) och nödbromsassistans (Brake Assist System – BAS), som är sammankopplade; en sådan indikation rapporterar ett fel i en av dem.
	Den gula KDSS-skylten lyser konstant.	Fel i Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS).
	En grön ikon av en bil som rör sig upp eller ner för en sluttning.	Back Descent Control eller Hill Start Assist indikerar att farthållaren eller backstartshjälpsystemet är inkopplat och att andra manövrar i en sluttning pågår.
	Den gula sladdikonen tänds en stund och slocknar sedan, precis som på den hala vägskylten.	Indikatorn visar att bilen gled och stabiliseringssystemet hjälpte bilen med sådan rörelse.
	Gul fordonshalksymbol som på den hala vägskylten överstruken eller med inskriptionen OFF eller i en gul triangel eller gul inskription ASC, DSC, DSTC, ESC, IVD, PCS, VDC, VDCS, VSA, VSC med tilläggstext OFF.	Ett meddelande om något fel i stabiliseringssystemet eller det är helt inaktiverat, indikeringstexten beror på systemets namn och förkortning, bilen fortsätter att styras normalt och du kan köra, men utan hjälp av elektronik.
	Ett gult utropstecken i en triangel omgiven av en pil lyser tillfälligt.	Denna indikator indikerar normal drift av den elektroniska differentialspärren (EDL) differentialen och antisladdregleringssystemet (ASR).
	Gul bild i form av ett hjul med pilar eller gul inskription BAS ASR.	Fel i nödbromshjälpsystemet.
	Den gula IBA OFF-skylten lyser konstant.	Det intelligenta nödbromsassistanssystemet är inaktiverat eller defekt, eller så är systemets lasersensorer smutsiga.
	CMBS är på gult	Kollisionsvarnarsystemet, som använder radar för att övervaka området framför bilen och kan nödbromsa utan förarens ingripande vid behov, är avstängt eller felaktigt (radarsensorerna kan vara smutsiga), eller så har kontrollenheten för adaptiv farthållare (ACC) upptäckt någon form av fel i systemet.
	PS-ikonen lyser rött.	På modeller med elektrisk styrkuggstång indikerar detta problem med den elektriska servostyrningen (Power Steering). Det är nödvändigt att lokalisera problemet genom diagnostik.
	Inskriptionen 4WAS lyser i gult.	När motorn är igång rapporterar den ett fel i fordonets aktiva styrsystem.
	RAS-inskriptionen lyser i gult.	Det är ett fel i det bakre aktiva styrsystemet eller det bakre aktiva styrsystemet är inaktiverat eller så är det problem i bromssystemet, fjädring eller något av motorsystemen.
	Den gröna skylten 2nd STRT är på.	Indikerar att högväxelstartfunktionen är aktiverad, vanligtvis aktiverad på fordon med automatisk växellåda för körning på hala vägbanor.
	Den gula CVT-skylten lyser och slocknar.	På modeller utrustade med kontinuerligt variabel transmission (CVT) indikerar dess utseende normal drift av transmissionsenheten och lyser vanligtvis i några sekunder efter att tändningen slagits på.
	Den röda VGRS-inskriptionen blinkar.	VGRS-ikonen indikerar att ett fel har upptäckts i driften av servostyrningssystemet med variabelt utväxling. Det kan visas när batteriet är urladdat eller det finns andra problem med det. För att ta bort felet efter batteribyte och eliminera andra problem, rekommenderas att köra i en rak linje med en medelhastighet på 50 km/h.
	Batteriet med nyckel lyser konstant gult.	Systemet rapporterar att batteriet i tändningsnyckeln behöver bytas eller laddas.
	Nyckelikonen är grön, röd eller gul och kan ha ett utropstecken på nyckeln.	Avsaknaden eller närvaron av en elektronisk chipnyckel i bilen och, beroende på färg och medföljande inskriptioner, rapporterar systemet att nyckeln har hittats eller inte eller att det finns problem med chipnyckelsystemets funktion.
	En gul snöflinga tänds eller blinkar, eller inskriptionen SNÖ.	Snöläget är aktiverat, vilket stöder högre växlar vid körning och start, systemet kan öka bränsleförbrukningen.
	En bild på en kaffekopp och ett fat lyser eller blinkar med ljud.	Systemet har upptäckt långvarig körning utan att stanna, föraren rekommenderas att stanna och ta en paus från körningen, vilket kan kompletteras med ett förklarande textmeddelande på displayen.
	Den gröna kryssnings- eller SET ACC-skylten tänds, eller den gröna hastighetsmätaren med en pil tänds.	En av dessa indikatorer indikerar att det adaptiva farthållarsystemet är aktiverat. Detta alternativ är utformat för att säkerställa optimal fordonshastighet, med hänsyn till platsen för hinder, andra fordon och terrängens beskaffenhet. Om en av indikatorerna blinkar indikerar detta att systemet inte fungerar eller inte fungerar.
	En gul bil med en hastighetsmätare och ett utropstecken är tänt eller blinkar.	Farthållaren är felaktig eller inaktiverad.
	Cirkel med grön inskription HOLD eller AUTO H.	Bromssystemet (Brake Hold) är aktiverat; för att avaktivera den måste du trycka på gaspedalen.
	Den gula HEIGHT HIGH-tecknet är på.	På modeller med luftfjädring visar en liknande indikator karossens höjd ovanför vägen, HEIGHT HIGH är det högsta läget.
	Den gula CK SUSP-skylten är på.	Indikatorn informerar om behovet av att utföra diagnostik av chassit.
	Gul släpvagn eller grön DRAG-lampa tänd	Bogserläge är aktiverat.
	Gul växellåda symbol med ordet AUTO	Visas när nivån på transmissionsvätskan är låg eller trycket är lågt, transmissionen är överhettad eller en av sensorerna är defekt. Sådana problem leder till aktivering av nöddriftsläge, som ett resultat av vilket bilen rör sig i en växel vid lägsta hastighet med låg motorhastighet.
	Den igensatta pilen genom den prickade linjen i cirkeln lyser gult.	Luftfiltret måste bytas ut.
	Gula vågiga pilar i en fyrkant brinner.	Indikatorn indikerar att bakruteuppvärmningen är på.
	Grön eller gul P-knapp med triangelljus eller blinkar med ljud.	Parkeringshjälpsystem om grönt – systemet är aktiverat och används; om gul – det finns ett fel eller systemsensorerna är smutsiga.
	Gult blinkande LDW eller LDP eller LKA skylt eller en bil som korsar körfältet med ett utropstecken och en ljudsignal.	Filhållningsassistent (LDW, filhållningsskydd (LDP) eller filhållningsassistans (LKA)). En gul blinkande lampa varnar för att fordonet håller på att lämna sitt körfält åt höger eller vänster eller att det är ett systemfel. Grön – systemet är aktiverat.
	Grönt indikatorträd eller grön inskription ECO MODE.	Det bränslebesparande körläget är på eller föraren kör fordonet i bränslebesparande läge.
	Bilikonen i en röd eller grön triangel blinkar med ljud.	Systemet meddelar dig om en farlig minskning av avståndet till framförvarande fordon eller uppkomsten av ett hinder på rutten.
	Gul ikon med två bilar och en stjärna med Av.	Felfunktion eller avaktivering av krocksäkerhetssystemet.
	Gul bilikon med pil på sidan med ljud.	Risken för kollision baktill på fordonet förekommer.
	Gul spiral, tänds och slocknar när tändningsnyckeln vrids först.	På dieselmodeller indikerar glödstiftsaktivering. Det är nödvändigt att förstå vid vilken tidpunkt det är nödvändigt att starta motorn, det vill säga efter att indikatorn slocknar.
	Det gula avgasröret med runda prickar är på	På dieselmodeller indikerar detta ett fel på partikelfiltret, vilket kräver byte eller borttagning av filtret.
	Gul bild av gasflöde med vatten eller droppar på.	På dieselmodeller indikerar det brist på vätska i avgassystemet, vilket är nödvändigt för den katalytiska reaktionen som renar avgaserna.
	Gul ikon för avgasflöde som kommer från röret.	På dieselmodeller indikerar det ett fel i avgasreningssystemet eller att utsläppsnivån är för hög.
	Gaspostikonen med vattendroppar lyser konstant gult.	På modeller med en dieselmotor indikerar det närvaron av vatten i det fyllda bränslet eller så har systemet upptäckt kondens i bränsletanken eller behovet av att serva bränslerengöringssystemet i bilen.
	Rött märke med ordet EDC.	På modeller med dieselmotor indikerar det ett fel i det elektroniska styrsystemet för bränsleinsprutning. Motorn kan gå intermittent, stanna periodvis eller misslyckas med att starta. Felet kan vara förknippat med igensättning av bränslefilteranordningen, injektorerna eller ventilen på bränslepumpen.
	Den gula T-BELTS-skylten tänds och försvinner efter att motorn startat.	På modeller med dieselmotor dyker det upp när kamremmen behöver bytas.
	Ett rött batteri med inskriptionen MAIN eller en elmotor med ett utropstecken lyser.	På hybridmodeller indikerar ett fel i högspänningskretsen eller huvudbatteriet.
	Elmotorn med blixt lyser rött.	På hybridmodeller indikerar en låg högspänningsbatteriladdning.
	En gul bil med ett utropstecken i mitten.	På hybridmodeller indikerar detta ett fel i fordonets elektriska drivsystem, Check Engine för elmotorn.
	Gul eller röd FEL-lampa lyser.	På modeller med hybridmotor indikerar det upptäckten av ett kritiskt (rött) eller icke-kritiskt (gult) fel i driften av elmotorsystemen.
	Gul sköldpadda i en cirkel.	På hybridmodeller indikerar det en betydande minskning av fordonseffekten.
	Den gröna inskriptionen EV MODE eller bokstäverna EV inuti den gröna bilen lyser.	På modeller med hybridmotor, indikerar körläget endast elektrisk.
	En grön bil med en pil i botten eller en grön Hybrid Ready-skylt lyser.	På modeller med hybridmotor indikerar det att bilen är redo att börja köra med elektrisk dragkraft.
	En bil med siren lyser rött eller gult.	På hybridmodeller indikerar det ett fel i det externa ljudsystemet som används för att varna fotgängare om ett fordon som närmar sig.