Arbetstiden för en yrkesförare är en strikt reglerad fråga. Ta reda på hur mycket förarens maximala arbetstid bör vara – dagligen, veckovis och varannan vecka. Läs även om ändringarna i förarens tidsredovisningssystem.
- Att köra, särskilt tunga lastbilar, innebär alltid fara – föreskrifterna om förartid minimerar risken för olyckor orsakade av trötthet.
- Förare är bundna av körtidsgränser dagligen, veckovis och varannan vecka. Dessa kan endast överskridas i särskilda fall.
- Tidsregistreringen för en förare av en lastbil, buss eller annat fordon över 3,5 ton ska innehålla de uppgifter som anges i lagstiftningen.
Synopsis:
Den maximala arbetstiden för en förare är begränsad av gränser, satta i termer av en dag, en vecka och en tvåveckorsperiod. Att överskrida dessa gränser är endast tillåtet i strikt definierade fall, såsom bilhaveri eller räddning av liv, hälsa eller egendom. För övertid har arbetstagaren rätt till lönetillägg eller ersättning i form av ledighet. Arbetsgivaren är också bunden av begränsningar i hur förarens arbetstid redovisas.
Arbetstid för en professionell förare: väsentliga koncept
För att förstå innehållet i förartidslagen är det först nödvändigt att känna till den juridiska definitionen av följande termer:
Avbrott under körning
Pausen (den så kallade förarpausen ) är minst:
- 30 minuter , när antalet arbetstimmar är mellan 6 och 9 timmar,
- 45 minuter när antalet arbetstimmar överstiger 9 timmar.
Förarens aktivitetspaus får delas upp i kortare perioder om minst 15 minuter vardera.
Övertid
Övertidsarbete innebär:
- arbete som utförs utöver förarens arbetstidsnormer som gäller för den anställde,
- arbete som utförs utöver den dagliga utökade arbetstiden som följer av det arbetstidssystem och gällande schema för yrkesförare.
Övertid är tillåten om:
- incidenter som kräver åtgärder av föraren för att skydda liv, hälsa eller egendom,
- behovet av att åtgärda felet,
- legitima särskilda behov hos arbetsgivaren (i detta fall får antalet övertidstimmar som föraren arbetat inte överstiga 260 timmar per kalenderår).
Anställda har rätt till 50 % eller 100 % övertidsersättning och detta betalas utöver lönen. En förare kan få ledigt i stället för extra lön för arbetade övertidstimmar.
Nattetid
Om arbetet utförs nattetid (mellan midnatt och 07.00) får förarens arbetstid inte överstiga 10 timmar.
Arbetstid för yrkesförare och föreskrifter
Arbetstiden för förare med anställningsavtal och företagare som utför transporter personligen regleras av följande bestämmelser:
- Lag av den 16 april 2004 om förares arbetstid,
- Europaparlamentets och rådets förordning 561/2006/EG av den 15 mars 2006 om harmonisering av viss social lagstiftning om vägtransporter.
Föreskrifterna om förares arbetstid gäller förare av fordon med en högsta tillåtna vikt på 3,5 ton. Detta inkluderar lastbilar och bussar.
Buss-, buss- och lastbilschaufförer är trafikanter. Andra förares liv beror på deras fysiska och psykiska tillstånd. Därför är en förares arbetstid inte begränsad till körning. Det inkluderar även:
- speditionsaktiviteter,
- den dagliga driften av fordonet och släpvagnarna, såsom lastning och lossning,
- övervaka lastning och lossning som utförs av tredje part,
- den tid som den anställde spenderar i väntan på lastning och lossning,
- säkrandet av varorna,
- nödvändiga administrativa formaliteter,
- under busschaufförens arbete: övervakning av personer på- och avstigning.
Intressant nog inkluderar körtiden inte bara den faktiska körtiden, utan även förarens paus – den 15-minuters paus han har rätt till.
Riktlinjerna som beskrivs nedan tar hänsyn till det så kallade Mobilitetspaketet 2023 – det är förändringar som fasas in fram till 2026 som väsentligt har påverkat bestämningen av förarnas arbetstid, veckovila eller nattarbete.
Maximal arbetstid för en yrkesförare
Som huvudregel får en förares arbetstid inte överstiga:
- 9 timmar om dagen,
- i genomsnitt 45 timmar under en femdagars arbetsvecka under en godkänd referensperiod som inte överstiger fyra månader.
Förarens dagliga arbetstid
En 24-timmarsdygn ska förstås som 24 timmar i följd , med början från den timme då den anställde börjar arbeta enligt sitt arbetstidsschema.
En arbetsdag är därför en oavbruten period på 24 timmar där föraren utför arbete, tar paus och vilar.
En förares dagliga arbetstid från slutet av en dygnsvila till början av nästa eller mellan en dygns- och veckovila får inte överstiga 9 timmar . Körtiden får dock enligt bestämmelserna förlängas till 10 timmar – två gånger i varje kalendervecka.
Efter denna körtid bör föraren ta minst 11 timmars vila . Dygnsvilan får tas i ett stillastående fordon om det är utrustat med sovplats. Ett 24-timmarsdygn ska förstås som 24 timmar i följd, med början från den timme då arbetstagaren börjar arbeta enligt sitt arbetstidsschema.
En arbetsdag är därför en oavbruten period på 24 timmar där föraren utför arbete, tar paus och vilar.
Den dagliga arbetstiden för en förare från slutet av en dygnsvila till början av nästa eller mellan en dygns- och veckovila får inte överstiga 9 timmar. Körtiden får dock enligt bestämmelserna förlängas till 10 timmar – två gånger i varje kalendervecka.
Efter denna körtid bör föraren ta minst 11 timmars vila. Dygnsvilan får tas i ett stillastående fordon om det är utrustat med sovplats.
Förarens veckoarbetstid
Reglerna för veckoarbetstid för förare är strikt reglerade av EU-standarder, som syftar till att säkerställa trafiksäkerheten.
Arbetsveckan börjar kl 00:00 på måndag och slutar 24:00 på söndag. Under denna tid får föraren inte köra mer än 56 timmar, alltså 8 timmar per dag. Begreppet körtid är dock inte detsamma som arbetstiden för en yrkesförare. Arbetstiden för en yrkesförare kan vara 60 timmar per vecka. Detta innebär att han under de återstående 4 timmarna kan utföra andra yrkesuppgifter.
Regelbundna veckovila
Inom varje period av veckokörtid ska föraren ha rätt till minst 35 timmars oavbruten vila. Den oavbrutna veckovilan ska omfatta den dygnsvila som infaller den dag då föraren började sin veckovila.
Förarens arbetstid varannan vecka
En förare får arbeta 2 veckor i följd, vilket är mer än de 56 timmarna per vecka . Förarens totala arbetstid får dock inte överstiga 90 timmar. Om föraren använder 56 timmar den första veckan har han alltså bara 34 timmar kvar den andra veckan.
Senaste lagändringar av förarens arbetstid för att garantera människors säkerhet
År 2022 har bestämmelserna, gällande förarnas arbetstid, ändrats. Följande bestämmelser har införts:
- Från och med den 2 februari 2022 får en förare som utför nattarbete inte överstiga 10 timmar mellan två på varandra följande dygnsvila eller dygns- och veckovila.
- Från och med den 1 mars 2022 får ersättningsbeloppet inte baseras på antalet körda kilometer, leveranshastigheten eller mängden last som transporteras , om tillämpningen av dem kan äventyra trafiksäkerheten eller uppmuntra till överträdelse av förordning (EG) nr 561/2006. Det gäller både anställningsavtalet och mandatavtalet för förare.
- Från och med den 29 maj 2022 gäller en uppdaterad artikel 25 i förartidslagen som ändrar reglerna för redovisning av förarens arbetstid .
Tidsregistreringen för föraren av en lastbil, buss etc., som förvaras i pappersform eller elektronisk form, måste innehålla:
- antalet arbetade timmar och start- och sluttid,
- antalet arbetade timmar under natten,
- antal övertidstimmar,
- helgdagar med uppgift om deras titel,
- antalet jourtimmar samt jourtidens start- och sluttider, med angivande av om det är en jourtjänst i hemmet,
- arten och omfattningen av undantag från arbete,
- arten och omfattningen av annan ursäktad frånvaro från arbetet,
- omfattningen av oförlåten frånvaro från arbetet.
Ovanstående information är upprättad på basis av:
- register på registerblad,
- utskrifter av data och filer som laddats ner från förarkortet och den digitala färdskrivaren,
- bekräftelse av yrkesförarens arbetstid och typ av verksamhet som utförs,
- register som sammanställts på grundval av dessa dokument.
Arbetsgivaren är skyldig att föra förarnas tidsbokföring i 10 år.
Konsekvenser av brott mot lagen om förares arbetstid
Brott mot förarnas arbetstidsregler får allvarliga konsekvenser för att säkerställa trafiksäkerheten och skydda förarnas hälsa. Följande sammanfattning beskriver de huvudsakliga ekonomiska påföljderna för bristande efterlevnad av dessa föreskrifter.
Konsekvenser av brott mot lagen om förares arbetstid
Brott mot förarnas arbetstidsregler får allvarliga konsekvenser för att säkerställa trafiksäkerheten och skydda förarnas hälsa. Följande sammanfattning beskriver de huvudsakliga ekonomiska påföljderna för bristande efterlevnad av dessa föreskrifter.
Låt oss till exempel ta böter för lastbilschaufförer i Polen, som är bland de högsta i Europa. 1 polsk zloty är lika med 0,25 eurocent.
Överskridande av den dagliga körtiden (mer än 9 timmar när körningen förlängdes)
- Över 15 minuter till mindre än 1 timme: PLN 50
- Ungefär tiden från 1 timme till mindre än 2 timmar: PLN 150
- För varje påbörjad timme över 2 timmar: 200 PLN
- För varje påbörjad timme från 13 h 30 min (utan paus): PLN 550
Överskridande av den dagliga körtiden (mer än 10 timmar när tillåtet)
- För mindre än 1 timme: 100 PLN
- Ungefär tiden från 1 timme till mindre än 2 timmar: PLN 200
- För varje påbörjad timme över 2 timmar: 250 PLN
- För varje påbörjad timme från 15 timmar (utan paus): PLN 550
Överskrider veckokörtiden
- Över 30 minuter till mindre än 4 timmar: PLN 150
- Från 4 timmar till mindre än 9 timmar: 250 PLN
- Ungefär tiden från 9 timmar till mindre än 14 timmar: PLN 350
- För varje timme som börjar från 14 timmar: 550 PLN
Överskrider veckokörtiden
- För mindre än 10 timmar: 250 PLN
- Ungefär tiden från 10 timmar till mindre än 15 timmar: PLN 350
- O-tid från 15 timmar till mindre än 22 timmar 30 min: PLN 550
- För varje påbörjad timme från 22 h 30 min: PLN 700
Minskning av den ordinarie dygnsvilan
- För upp till 1 timme: 100 PLN
- Över 1 timme upp till 2 timmar 30 min: PLN 200
- För varje påbörjad timme över 2 timmar 30 min: PLN 350
Minskning av obligatoriska arbetsrast (arbetstid från 6 till 9 timmar)
- För mindre än 10 minuter: PLN 50
- Över 10 minuter till mindre än 20 minuter: PLN 100
- För tid från 20 minuter PLN 150
Minskning av obligatoriska arbetspauser (arbetstid över 9 timmar)
- För mindre än 15 minuter: PLN 50
- Ungefär tiden från 15 minuter till mindre än 25 minuter: PLN 100
- Från 25 minuter: 150 PLN
Förfalskning av dokumentation:
- Förfalskning av arbetstidsregister: 8000 PLN
- Förfalskning av dokumentation – företagare: PLN 8000
Test av företagsanställda förare
En arbetsgivare som anställer förare ska inte bara tänka på reglerna om maximal föraraktivitet, nattarbete eller veckovila, utan även andra viktiga skyldigheter, såsom prov för yrkesförare. Dessa omfattande tester hjälper till att minimera risken för farliga situationer på vägen. Reglerna om förarnas arbetstid och veckovila tjänar inte bara de anställda, utan skyddar även andra trafikanter.
Förarens arbetstid är förenad med begränsningar för att säkerställa trafiksäkerheten. De gällande gränserna är fördelade på en 24-timmarsperiod, en vecka och en tvåveckorsperiod. Övertid kan endast utföras i tre fall: vid en olycka, för att rädda liv, hälsa eller egendom eller när arbetsgivarens exceptionella behov ska tillgodoses. Det är också viktigt att komma ihåg när man beräknar en förares arbetstid att den inte bara inkluderar köraktiviteter utan även lastning, lossning och standbytid.
Rättsliga dokument som reglerar förarnas arbetstid
Europaparlamentets och rådets förordning – fastställer standarder för körtider, raster och viloperioder i vägtrafik som är tillämpliga i alla EU-medlemsstater, vilket säkerställer enhetliga standarder och säkerhet i hela EU.