Renault Clio IV dhe Clio V janë ndër supermini-t më të njohura në Evropë, të njohura për konsumin e ulët të karburantit, besueshmërinë dhe mirëmbajtjen e përballueshme. Këto modele ndajnë motorë të shumtë me benzinë ​​dhe naftë në varësi të gjeneratës dhe tregut.

Ky udhëzues i plotë teknik mbulon të dhënat e mirëmbajtjes për Renault Clio IV dhe V , duke përfshirë vajin e motorrit, lëngun ftohës, lëngjet e transmisionit, specifikimet e çift rrotullues dhe intervalet e shërbimit.

Përmbledhje e opsioneve të motorrit

Motorë me benzinë

  • 0.9 TCe (H4Bt)
  • 1.0 SCe
  • 1.2 TCe (Clio IV më i vjetër)
  • 1.3 TCe (Clio V, Mercedes-Nissan i bashkë-zhvilluar)

Motorë me naftë

  • 1.5 dCi (familja e motorëve K9K)

Specifikimi i vajit të motorrit

Vaji i duhur është thelbësor për mbrojtjen e turbos dhe efikasitetin e karburantit.

Lloji i vajit

  • SAE: 5W-30
  • Miratimet e Renault:
    • RN0700 (benzinë ​​me aspirim natyral)
    • RN0710 (turbo benzinë ​​/ naftë më i vjetër)
    • RN17 (motorë modernë Clio V, SAPS të ulët)

Kapaciteti i naftës

Lloji i motorritKapaciteti
0.9 TCe~3.5 L
1.0 SCe~3.4 L
1.2 TCe~4.0 L
1.3 TCe~4.2 L
1.5 dCi~4.5 L

Llojet e Transmetimit

Kutia e shpejtësisë manuale

  • 5-shpejtësi (seria JR / JH)
  • 6-shpejtësi (në varësi të motorit)

Automatik / EDC

  • EDC me 6 shpejtësi (Clio IV)
  • EDC me 7 shpejtësi (Clio V)

Kapaciteti i vajit të kutisë së shpejtësisë

  • Manual: ~1.7–2.3 L
  • EDC: njësi e mbyllur (servisi rekomandohet çdo 60,000 km)

Sistemi i ftohjes

  • Lloji i ftohësit: Renault Tipi D / i pajtueshëm me G12 (variantet moderne përdorin zëvendësimin e Tipit D)
  • Kapaciteti: 5.0–6.0 L në varësi të motorit

Sistemi i frenave

  • Lëngu i frenave: DOT 4
  • Intervali i zëvendësimit: çdo 2 vjet

Madhësitë e diskut të frenave

  • Përpara: 260–280 mm
  • Pjesa e pasme: 240–260 mm (disk ose tambure në varësi të versionit)

Sistemi i karburantit

  • Lloji i karburantit:
    • Benzinë ​​(e pajtueshme me E5/E10)
    • Dizel EN590
  • Kapaciteti i rezervuarit:
    • 45 L (shumica e versioneve)

Sistemi i Kondicionimit të Ajrit

  • Ftohës:
    • R134a (Clio IV i hershëm)
    • R1234yf (modelet më të reja të Clio V)
  • Sasia e karikimit: ~450–550 g

Specifikimet e momentit rrotullues të motorrit

  • Tapa e kullimit të vajit: 25–30 Nm
  • Kandelat: 20–25 Nm
  • Priza shkëlqimi (naftë): 10–15 Nm
  • Bulonat e rrotave: 90–110 Nm
  • Bulonat e montimit të motorrit: 50–100 Nm në varësi të mbështetëses

Sistemi i Kohëzgjatjes

Motorë me benzinë

  • Rrip ose zinxhir kohor në varësi të motorit
  • Intervali i zëvendësimit (motorët me rrip): 60,000–120,000 km

Dizel 1.5 dCi

  • Rrip kohor
  • Intervali: 90,000–160,000 km ose 5–6 vjet

Informacion diagnostikues OBD2

  • Vendndodhja e OBD-së: nën panelin e kontrollit, në anën e shoferit

Kodet e zakonshme të defekteve:

  • P0300 – Defekt i zbuluar
  • P0401 – Rrjedhje e pamjaftueshme e EGR-së
  • P0299 – Nën-nxitimi i turbos
  • P0420 – Efikasitet i ulët i katalizatorit
  • P0101 – Problem me sensorin MAF

Intervalet e Shërbimit

  • Vaj motori dhe filtër: 10,000–30,000 km
  • Filtri i ajrit: 20,000–30,000 km
  • Filtri i karburantit (naftë): 30,000–60,000 km
  • Filtri i kabinës: 15,000–30,000 km
  • Lëngu i frenave: çdo 2 vjet
  • Rripi i kohëzimit: 60,000–160,000 km në varësi të motorit

Rrota dhe goma

  • Modeli i bulonave: 4×100 ose 5×114.3 (në varësi të versionit)
  • Madhësitë e gomave:
    • 185/65 R15
    • 195/55 R16
    • 205/45 R17

Përmasat dhe Pesha

  • Gjatësia: ~4050 mm
  • Gjerësia: ~1730 mm
  • Lartësia: ~1440 mm
  • Distanca e rrotave: ~2580 mm
  • Pesha: 980–1200 kg

Përfundim

Renault Clio IV dhe V mbeten makina kompakte efikase dhe të besueshme kur mirëmbahen siç duhet. Përdorimi i vajit të duhur të miratuar nga Renault (RN17 / RN0710), zëvendësimi në kohë i rripit të kohës dhe servisimi i rregullt sigurojnë jetëgjatësi të gjatë të motorit dhe kosto të ulëta funksionimi.

Specifikimet e Renault Clio IV dhe V (2015–Tani): Vaji i motorrit, Lëngjet, Kapacitetet, Intervalet e shërbimit.