Në këtë faqe këshillash shpjegojmë mesazhet e BMW-së: ” Drejtimi aktiv i dëmtuar ” dhe ” Sjellja e drejtimit e ndryshuar “.
Do të shqyrtojmë simptomat , shkaqet e mundshme dhe gjithashtu kostot e zgjidhjeve të mundshme .
Cili është shkaku i këtij mesazhi gabimi – cilat modele BMW preken?
Ju lutem mos e ngatërroni: Ky artikull ka të bëjë vetëm me sistemin e drejtimit aktiv BMW dhe jo me sistemin e drejtimit aktiv integral BMW .
Fatkeqësisht, shkaku i mesazhit të gabimit nuk mund të përcaktohet konkretisht ose në mënyrë përfundimtare në këtë pikë dhe për këtë arsye nuk mund të përgjigjet në mënyrë përfundimtare, pasi edhe BMW nuk ka asnjë shpjegim për të.
Në vijim do të diskutojmë vetëm supozimet tona në lidhje me shkakun.
Sipas mesazhit të gabimit ose defektit, të gjitha automjetet dhe modelet BMW me një sistem drejtimi aktiv të instaluar mund të preken nga problemi.
Simptomat: Si shfaqet gabimi në makinë?
Mesazhi i gabimit “Drejtimi aktiv i dëmtuar” shfaqet në formë teksti në kompjuterin e bordit (Fig. 1).
Nëse drejtimi aktiv dështon, timoni mund të kthehet deri në 60 gradë (jo gjatë drejtimit) dhe për këtë arsye automjeti mund të bëhet një rrezik aksidenti i paparashikueshëm për shkak të këndit të drejtimit të rregulluar në mënyrë aksiale (Videoja 1 poshtë artikullit).
Sipas mendimit tonë (duke përfshirë DEKRA-n dhe ADAC-in) dhe për këtë arsye në kundërshtim me deklaratat e prodhuesit, automjeti nuk duhet të përdoret më në këtë rast.
Analiza e problemeve/zgjidhja e problemeve
Për shkak të faktit se problemi është njëkohësisht i pakuptueshëm dhe në dukje jashtëzakonisht kompleks, nuk dëshirojmë të publikojmë këtu ndonjë mendim spekulativ.
Sipas BMW-së, automjeti duhet të jetë në gjendje të vazhdojë të ngasë normalisht pasi sistemi aktiv i drejtimit të dështojë (Video 2). Megjithatë, Video 1 tregon se kjo nuk është gjithmonë rasti.
Ndërsa është e vërtetë që timoni i rregulluar nuk ka të bëjë fare me ndjekjen e automjetit, ai është jashtëzakonisht irritues sepse shoferi nuk e di më nëse po nget drejt përpara apo po merr kthesa bazuar në pozicionin e timonit.
Përveç kësaj, kontrollet në timonin shumëfunksional janë të zhvendosura në një mënyrë të tillë që shoferi nuk mund t’i përdorë më në mënyrë optimale.
Gjatë zgjidhjes së problemit, punishtet e autorizuara të BMW kishin identifikuar shkaqet e mëposhtme (të supozuara) në të kaluarën.
- një bateri e dëmtuar ose jo plotësisht e ngarkuar
- një problem me njësinë e kontrollit të Kontrollit Dinamik të Stabilitetit (DSC)
- një defekt në këndin e drejtimit ose sensorin e përshpejtimit anësor
- një mekanizëm drejtimi i dëmtuar
Megjithatë, në shumicën e rasteve të njohura, këto zgjidhje për problemin, ose më saktë përpjekjet për zgjidhje, nuk çuan në një rezultat pozitiv .