Za katere modele Volkswagna so kode primerne?
Celoten seznam napak Volkswagna in njihovo dekodiranje s priporočili za odpravo je predstavljen za naslednje modele:
- B3 (B3) 1991 in druga leta izdelave;
- Caddy 2003, 2005 in druga leta izdelave;
- Karavel (Karavel);
- Jetta 2003, 2008 in druga leta izdelave;
- Jesse (Jesse) 1995, 1996 in druga leta izida;
- Golf (Golf) 1989, 1998, 2000 in druga leta izdelave;
- Golf (Golf 19 TDI);
- Krafter (Obrtnik, Obrtnik);
- Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Passat B5, B6) in druge različice;
- Polo (Polo);
- Sharan 2014 in druga leta izida;
- Tiguan (Tiguan);
- Touareg (Tuareg, Tuareg) 2014 in druga leta izdelave;
- Touran (Touran);
- Transporter (Transporter) 1995 in druga leta izdelave;
- Vento (Veter).
Tabela z vsemi kodami napak za avtomobile Volkswagen
| Besedilo napake | Opis besedilnih napak |
| Storitev | To sporočilo na vgrajenem računalniku vas opomni, da je treba opraviti vzdrževanje. Običajno se prikaže 3000 kilometrov pred rokom. |
| Storitev ZDAJ | Obvestilo o potrebi po takojšnjem vzdrževanju |
| Napaka zračne blazine | Napaka v sistemu zračnih blazin |
| Pri vklapljanju prestave med mirovanjem vozila pritisnite nožno zavoro. | Sporočilo o potrebi po pritisku na zavorni pedal pred prestavljanjem. Pojavi se samo pri avtomobilih z avtomatskim menjalnikom. |
| Preverite zavorno ploščico | Zavorne ploščice je treba zamenjati, opozorilo o obrabi |
| Stop! Okvara zavore Navodila za uporabo | Napaka v zavornem ali protiblokirnem sistemu. Vzrok težave je lahko okvara elektronske komponente ali znižanje nivoja tekočine v ekspanzijski posodi. |
| Zategnjena ročna zavora | Ročica parkirne zavore ni sproščena |
| Delavnica generatorjev! | Okvara navitja generatorja |
| Delavnica svetlobnih strojev | Obraba ali poškodba sklopa krtač generatorja |
| Delavnica Motorstorg! | Sporočilo o pojavu napak v delovanju krmilne enote pogonskega sklopa. Če pride do te napake, se lahko prikaže ikona EPC. |
| Stoj! Kuhlmittel Priffen! | Pregrevanje motorja. Vzrok težave je lahko znižanje ravni antifriza v hladilnem sistemu. |
| Stoj! Tlak motornega olja je izpuščen! | Pomanjkanje mazanja v motorju, kar je povzročilo padec tlaka |
| Delavnica Oldsensor! | Okvara regulatorja tlaka. Na armaturni plošči sveti tudi lučka Check Engine. |
| Napolnite vodo za pranje | Znižana raven potrošnega materiala v sistemu za čiščenje stekla |
| Prosim, napolnite gorivo | Obvestilo o porabi preostalega rezervnega goriva v rezervoarju |
| Preveri | Motnje, povezane z delovanjem sistema za zmanjšanje strupenosti izpušnih plinov |
| Vžig vklopljen | Napaka v primarnem električnem tokokrogu vžigalne tuljave B |
| Koda napake | Okvare motorja |
|---|---|
| B2AAA | Pogosta koda napake. Ta kombinacija se pojavi, ko so prisotne druge napake. |
| P10A4 | Okvara lopute za regulacijo dovoda |
| P10A9 | Okvara elektromagnetne sklopke kompresorske naprave |
| P175D | Spontano izklop v sistemu sklopke. Najverjetneje je disk obrabljen. |
| P130A | Napaka v enem od valjev, možna poškodba naprave |
| P2BAC | Motnje v delovanju ventila USR, samovoljno izklop naprave |
| P2BAB | Presežena meja dušikovih oksidov, izklop ventila EGR |
| P242F | Krmilna enota poroča o omejitvah, povezanih z delovanjem filtra za trdne delce |
| P10A900 (P10A9) | Motnje v delovanju pogonske naprave dušilne lopute |
| P261A | Koda P261A ali P261A00 je posledica poškodbe električnega tokokroga prezračevalnega, ogrevalnega in klimatskega sistema. |
| P0016 | Kodi P0016 in P001600 kažeta na napačen relativni položaj gredi motorja. Za rešitev težave bo potrebna podrobna diagnoza celovitosti zobnikov na jermenici. Morda je vzrok okvare neskladje v oznakah. |
| P0068 | Dobesedno se napaka prevaja kot “odstopanje kota napredovanja plina”. Napaka vodi do napačnega tlaka vsesanega zraka. |
| P0069 | Krmilna enota je zaznala napačno razmerje v odčitkih tlaka vsesanega zraka |
| P0087 | Koda P0087 označuje znižanje tlaka v sistemu za gorivo. Možni vzroki za okvaro: poškodba visokotlačnih ali nizkotlačnih cevi; poškodba konektorjev ali električnih snopov; obraba potisnega ventila črpalke za vbrizgavanje goriva (visokotlačnega filtra za gorivo); zamašeni injektorji; okvara krmilnika sistema za gorivo; okvara ventila za regulacijo tlaka. |
| P0108 | Krmilna enota poroča o napačnem tlaku na vhodu. Priporočljivo je preveriti delovanje naprav G71 in F96, saj ena od njiju pošilja napačen signal v mikroprocesor. |
| P0121 | Koda P0121 se pojavi kot posledica napačnega impulza, ki ga oddaja potenciometer za plin G69 |
| P0171 | Kodi P0171 ali P017100 se pojavita zaradi puste mešanice zraka in goriva. Napaka je zaznana v prvem nizu valjev. |
| P0172 | Kombinacija 0172 se pojavi kot posledica obogatitve mešanice goriva in zraka v prvi vrsti valjev. |
| P0299 | Koda P0299 ali P029900 označuje nizek tlak polnilnega zraka. Ob pojavu te okvare se pojavijo naslednji simptomi: na krmilni kombinaciji zasveti indikator Check; omejevalnik hitrosti se lahko aktivira do 40 km/h; moč pogonske enote se znatno zmanjša; pri delovanju turbine ali kompresorja pri dizelskem motorju se pojavi hrup. Razlogi za pojav te napake: nizek tlak motorne tekočine v pogonski enoti; okvara turbine ali naprave za vbrizgavanje; okvare sistema EGR (EGR); zamašen zračni filter ali puščanje zraka v sesalnem kolektorju; okvara regulatorja tlaka polnilnega zraka |
| P0300 | Koda P0300 se pojavi kot posledica zaznavanja neuspelega vžiga v enem od valjev motorja. Natančna številka ni navedena, zato boste morali vzrok poiskati sami. |
| P0301 | Kombinacija P0301 poroča o neuspelem vžigu v prvem valju motorja. Znaki, ki se lahko pojavijo pri takšni okvari: težave pri zagonu pogonske enote; “trojenje” motorja, nestabilno delovanje motorja pri posameznih hitrostih; naključno ustavljanje motorja v prostem teku, na semaforju ali v prometnih zastojih. |
| P0302 | Kombinacija P0302 se pojavi zaradi preskoka vžiga v drugem valju. |
| P0303 | Koda P0303 označuje preskoke vžiga v tretjem valju avtomobilskega motorja. |
| P0304 | Zaznan preskok vžiga v četrtem valju motorja |
| P0354 | Četrti valj motorja ne deluje pravilno, težava je lahko v okvari sistema za krmiljenje vžiga. |
| P0401 | Koda P0401 se pojavi, ko sistem za recirkulacijo izpušnih plinov deluje z zmanjšano zmogljivostjo. Ta kombinacija je lahko posledica obrabljenih senzorjev in uhajanja zraka. |
| P0403 | Koda P040300 se pojavi kot posledica okvare ventila za recirkulacijo izpušnih plinov. To se nanaša na napravo N18. Pojav kode P040300 je lahko povezan s kršitvijo tesnosti sistema in okvaro krmilne enote. |
| P0404 | Nepravilno območje nastavitve v sistemu za recirkulacijo izpušnih plinov |
| P0411 | Koda P0411 (0411) označuje zmanjšanje pretoka pri delovanju sistema za dovod sekundarnega zraka |
| P0420 | Kombinacija P0420 (0420) se pojavi kot posledica zmanjšanja učinkovitosti katalitičnega sistema, ki se nahaja v prvi vrsti. Preveriti je treba tesnost vseh komponent in cevi. Poškodovane cevi je treba zamenjati, zrahljane objemke pa zategniti. |
| P0441 | Koda P044100 dobesedno pomeni “nepravilen pretok v sistemu za nadzor emisij izhlapevanja goriva”. |
| P0455 | Mikroprocesorski modul je zaznal resno puščanje v prezračevalnem sistemu rezervoarja za gorivo. |
| P0456 | Koda P0456 poroča o manjšem puščanju v prezračevalnem sistemu rezervoarja za gorivo |
| P0491 | Koda P0491 se pojavi zaradi zmanjšanja pretoka sekundarnega sistema za dovod zraka. Napaka je zabeležena v prvi vrstici. |
| P0507 | Število vrtljajev motorja v prostem teku nad največjo vrednostjo |
| P0638 | Napačen signal, ki prihaja iz krmilnega modula dušilne lopute |
| P0726 | Neveljaven signal, ki ga je mikroprocesor prejel o hitrosti ročične gredi motorja |
| P0734 | Nepravilno prestavno razmerje v četrti prestavi |
| P0811 | Napaka P0811 se pojavi, ko sklopka v sistemu sklopke močno zdrsne. Potrebna je podrobna diagnostika vseh komponent enote, zlasti celovitosti diskov. |
| P1031 | Nazivna vrednost odčitkov z loputnega ventila, ki se nahaja na sesalnih kanalih, ni bila dosežena |
| P1065 | Koda P106500 označuje napačno območje nadzora tlaka goriva |
| P1114 | Pojav kode 1114 kaže na povečan notranji upor druge sonde, nameščene v prvi vrsti |
| P1127 | Prekomerna obogatitev mešanice v prvi vrsti valjev. Pod obremenitvijo pogonske enote se njena prilagoditev ne zgodi. |
| P1136 | Pri modelu Passat B5 letnik 2008 in drugih modelih ta koda označuje pusto mešanico goriva v prvi vrsti valjev motorja. Točno število je treba določiti z diagnostiko. Krmilna enota pokaže, da se ta okvara pojavi, ko motor deluje v prostem teku. |
| P1141 | Netočni podatki o obračunavanju obremenitve |
| P1152 | Zmes je v prvem bloku valjev preveč revna. Težava je povezana s težavami pri prilagajanju. |
| P1165 | Koda 1165 se pojavi kot posledica prekomerne obogatitve mešanice v prvi skupini valjev. |
| P1248 | Nepravilno območje nastavitve v sistemu za nadzor časa vbrizgavanja |
| P1250 | Raven goriva v rezervoarju je prenizka |
| P1263 | Napačen signal, ki prihaja iz ventila črpalke za vbrizgavanje drugega valja |
| P1273 | Koda 1273 se pojavi, ko signal, ki prihaja iz ventila črpalke-injektorja petega valja, preseže območje. |
| P1296 | Napaka v hladilnem sistemu. Za to napako je lahko veliko razlogov: okvara enega od senzorjev temperature proti zmrzovanju (odklop konektorja, oksidacija kontaktov, poškodba žice); pomanjkanje hladilnega sredstva v ekspanzijski posodi; vrenje antifriza, kar vodi do pregrevanja napajalne enote; pomanjkanje tesnosti, povezano s poškodbo cevi; napake v delovanju krmilne enote; okvara termostata ali njegovo nepravilno delovanje. |
| P1297 | Padec tlaka v cevovodu med turbopolnilnikom in ohišjem dušilne lopute |
| P1403 | Pri vozilih Volkswagen Passat CC z bencinskim motorjem in drugih avtomobilih ta koda označuje kršitev območja nastavitve v sistemu recirkulacije izpušnih plinov. |
| P1423 | Prenizek pretok v sistemu za dovod sekundarnega zraka, zabeležen v prvem bloku valjev |
| P1479 | Koda P1479 označuje mehansko okvaro v vakuumskem sistemu ojačevalnika zavor. |
| P1545 | Okvara sistema za regulacijo plina |
| P1553 | Dobesedni prevod napake je »napačno razmerje signalov regulatorja nadmorske višine in tlaka v sesalnem kolektorju«. Ta težava lahko povzroči okvare motorja. |
| P1562 | Napaka se dobesedno prevede kot “merilna enota črpalke za gorivo-N146: zgornja meja” |
| P1582 | Dosežena je zgornja meja prilagoditve v sistemu za nadzor hitrosti prostega teka. |
| P1570 | Kombinacijo P1570 lahko dobesedno razložimo kot blokado krmilne enote motorja. Najverjetneje je vzrok težave povezan s standardnim imobilizatorjem. Možne okvare: okvara modula, ki krmili blokado motorja; poškodba antene imobilizatorja; okvara čipa; poškodba ožičenja, oksidacija kontaktov na priključku; uporaba alarma s samodejnim zagonom, kar je povzročilo konflikt med standardnim in dodatnim imobilizatorjem. |
| P1601 | Neveljaven signal, ki prihaja iz priključka 30-J317 releja napajanja |
| P1649 | Koda P1649 označuje pomanjkanje sporočil iz krmilnega modula protiblokirnega zavornega sistema. Vzrok težave je lahko v podatkovnem vodilu. Preveriti je treba zanko na krmilni enoti ABS (ABS) in mikroprocesorskem modulu. |
| P1951 | Drugi ventilator hladilnega sistema V177 je blokiran ali pa je njegovo delovanje oteženo. Vzrok težave je lahko slab stik naprave z vgrajenim omrežjem, pa tudi poškodba ožičenja. Včasih je okvara posledica oksidacije kontaktov na priključku. |
| P2002 | Koda 2002 se pojavi kot posledica okvare filtra za trdne delce, nameščenega v prvi vrsti valjev. Napravo je treba zamenjati, saj je čiščenje nepraktično. |
| P2015 | Koda P2015 (2015) označuje okvare v delovanju loput sesalnega kolektorja |
| P2096 | Kombinacija kaže, da je mešanica goriva in zraka preveč revna. Težava je najverjetneje v regulatorju kisika, nameščenem za katalizatorjem prve vrste. |
| P2097 | Presežena je bila meja nastavitve obogatitve regulatorja kisika. Preveriti je treba senzor, nameščen v prvi vrsti za katalizatorjem. |
| P2101 | Motnje v delovanju dušilne lopute |
| P2150 | Napajanje injektorja(-ov) U: kratek stik z ozemljitvijo |
| P2177 | Koda P2177 (2177) označuje pusto zmes v prvem nizu valjev motorja v prostem teku |
| P2187 | Revna zmes v prvem redu valjev motorja v prostem teku |
| P2004 | Koda P2004 (2004) poroča, da se sesalne lopute prvega sklopa valjev ne zaprejo |
| P2179 | Pusta mešanica v valjih pogonske enote pri hitrostih nad prostim tekom |
| P2181 | Koda 2181 označuje okvaro hladilnega sistema. To je splošna napaka, zato mora uporabnik diagnosticirati vse komponente enote. |
| P2192 | Pri vozilih s turbodizelskim motorjem se ta koda pogosto pojavi, ko je mešanica goriva in zraka obogatena. Krmilna enota označuje, da je težava lahko okvara prvega regulatorja kisika, nameščenega v 1. bloku valjev. |
| P2261 | Mehanske poškodbe turbopolnilnika N249 |
| P2262 | V sistemu turbopolnjenja ni zaznan tlak, gre za mehansko napako. |
| P2263 | Okvara turbopolnilnika |
| P2279 | Koda P2279 kaže na puščanje v sesalnem sistemu. Preveriti je treba vse cevi in njihove povezave. Objemke so morda zrahljane ali pa so cevi poškodovane. |
| P2463 | Prišlo je do težave s filtrom za delce. Če se pojavi napaka P2463, bo najverjetneje treba zamenjati filtrirni element. |
| P2637 | Koda P2637 označuje napačen impulz navora napajalne enote A |
| P3014 | Koda 3014 ali 014 označuje kratek stik z ozemljitvijo ali poškodbo ožičenja drugega ventila za omejitev tlaka polnilnega tlaka N274 |
| P3078 | Kombinacija kaže na težave pri delovanju krmilne enote za plin. Ko pogonska enota deluje v prostem teku, dovod zraka v valje ni zadosten. |
| R3081 | Koda 3081 pri Touaregu 32 in drugih modelih Volkswagna kaže na nizko temperaturo motorja. Za okvaro je lahko veliko razlogov, vendar morate diagnozo začeti s kakovostjo antifriza in delovanjem termostata. |
| P3129 | Kršene so bile osnovne nastavitve mehanskega zapora loput dovodnega kanala v “zaprtem” položaju. |
| P3139 | Koda 3139 poroča, da je impulz iz sesalne lopute zunaj dovoljenega območja |
| P3192 | Pri Volkswagnu T4, T5 in drugih različicah te kode pomenijo okvaro loput sesalne odmične gredi. Krmilna enota je izračunala kršitev osnovnih parametrov mehanskega zapora v zaprtem položaju. |
| Koda napake | Okvare v sistemu za distribucijo plina |
| P000A | Krmilna veriga se nastavlja prepočasi. Vzrok težave je najverjetneje raztegnjena krmilna veriga. Preverite celovitost izdelka in ga po potrebi zamenjajte. |
| P0010 | Koda 0010 označuje okvaro krmilnika krmiljenja ventilov |
| P0011 | Koda P0011 dobesedno pomeni “nominalna vrednost v zgodnjem premiku krmiljenja ventilov ni bila dosežena.” Preveriti je treba celovitost jermenic gredi in krmilne verige. |
| P0025 | Koda 0025 se pojavi, ko se krmiljenje ventilov premakne na prejšnjo stran. Težava je zabeležena v drugi vrstici. Krmilna enota poroča, da nazivna vrednost ni bila dosežena, kar je povzročilo pojav napake. |
| P1049 | Kratek stik z ozemljitvijo v krmilnem krogu krmiljenja izpušnega ventila. Potrebna je podrobna diagnostika naprav N318. |
| P1527 | Koda 1527 se pojavi zaradi kratkega stika z ozemljitvijo v krmilnem vezju krmiljenja ventilov. |
| Koda napake | Napake krmilnika ročične gredi in odmične gredi |
| P0322 | Koda P0322 označuje okvaro senzorja položaja ročične gredi, možni vzroki težave: okvara samega krmilnika; poškodba ožičenja, na katero je priključen senzor; zamašen konektor ali oksidacija kontaktov na bloku; vlaga, ki pride na vtič; okvara krmilne enote. |
| P0341 | Okvara senzorja odmične gredi |
| P0346 | Napačen signal ali okvara senzorja položaja odmične gredi. Uporabnik mora opraviti diagnostiko na napravi G163. |
| P1338 | Koda 1338 se pojavi kot posledica kratkega stika na pozitivnem priključku ali prekinjenega tokokroga v ožičenju senzorja položaja odmične gredi. To se nanaša na krmilnik, nameščen v prvi vrsti. |
| P3007 | Koda 3007 označuje odsotnost signala iz krmilnika položaja odmične gredi G40 |
| 16725 | Napačen signal, ki prihaja iz krmilnika položaja odmične gredi. Možni vzroki težave: okvara ožičenja, ki napaja senzor; vlaga, ki pride na kabelski konektor, ki je priključen na krmilnik; okvara same naprave; poškodba ali oksidacija kontaktov na bloku senzorja; obraba kabla. |
| 16726 | Znižana raven signala, ki prihaja iz krmilnika položaja odmične gredi. Uporabnik mora preveriti delovanje naprave G40. |
| 16727 | Povečan signal senzorja odmične gredi |
| 17748 | Neusklajenost signalov med regulatorji položaja odmične gredi in ročične gredi (G40 in G28) |
| Koda napake | Električne in elektronske okvare |
| P072B | Število poskusov preklopa vzvratne prestave je bilo preseženo. Napaka je značilna za robotske menjalnike DSG. |
| P072C | Menjalnik je blokiran v prvi prestavi. |
| P202B | Kratek stik z ozemljitvijo v tokokrogu grelnika rezervoarja |
| P0000 | Kombinacija se prikaže po koncu kode napake na armaturni plošči |
| P0001 | Odprt tokokrog v krmilni napeljavi regulatorja dovoda goriva. Preveriti je treba kontakte na čipu s kablom in odpraviti morebitno oksidacijo. |
| P0003 | Pri modelih Volkswagen B, VR6 in drugih se koda 0003 prikaže, ko je napetost, ki prihaja iz senzorja dovoda goriva, nizka. |
| P0030 | Prekinitev ali poškodba električnega tokokroga ogrevalnega sistema |
| P0033 | Napaka v električnem tokokrogu obvodnega ventila turbopolnilnika |
| P0047 | Koda P0047 označuje okvaro v elektromagnetnem ventilu za krmiljenje tlaka. |
| P0078 | Koda 0078 se pojavi, če so izpušni ventili poškodovali ožičenje |
| P0098 | Povečan signal, ki prihaja iz drugega regulatorja temperature vsesanega zraka |
| P0102 | Kombinacija P0101 (0102) se pojavi kot posledica zmanjšanega signala, ki prihaja iz senzorja pretoka zraka G70. Vzrok težave je lahko slab stik ali poškodba žic. Če je merilnik pretoka zamašen, ga lahko poskusite očistiti s čistilom za uplinjač. Če ti ukrepi niso pomagali rešiti težave, se naprava popolnoma zamenja. |
| P0104 | Ni signala senzorja masnega pretoka zraka |
| P0116 | Krmilna enota prejema nezanesljiv signal od regulatorja temperature hladilne tekočine motorja |
| P0183 | Poškodba ali kratek stik električne napeljave plus regulator temperature goriva G81 |
| P0190 | Poškodba električne napeljave ali kratek stik kontaktov v ožičenju senzorja tlaka goriva G247 |
| P0196 | Napačen signal, ki prihaja iz regulatorja temperature motorne tekočine. To se nanaša na senzor G8. |
| P0200 | Koda označuje okvaro ali poškodbo električnega tokokroga, ki napaja vbrizgalnike motorja |
| P0201 | Okvara ali poškodba električnega tokokroga, ki napaja injektor prvega valja |
| P0204 | Okvara električnega tokokroga, ki napaja injektor četrtega valja. Potrebno je podrobno preverjanje naprave N33. |
| P0222 | Napačen signal, ki prihaja iz regulatorja kota drugega aktuatorja plina |
| P0236 | Kodi P0236 ali P023600 poročata o napačnem signalu, ki prihaja iz regulatorja tlaka polnilnega tlaka. |
| P0238 | Kombinacija P0238 označuje povečan signal, ki prihaja iz regulatorja tlaka polnilnega tlaka. |
| P0243 | Odprt tokokrog ali kratek stik z ozemljitvijo elektromagnetnega ventila omejevalnika tlaka polnilnega tlaka |
| P0332 | Zmanjšana raven impulzov, zabeležena v električnem vezju drugega krmilnika detonacije G66 |
| P0343 | Povečan impulz, ki prihaja iz krmilnika položaja odmične gredi. Uporabnik mora podrobno preizkusiti delovanje krmilnika G40. |
| P0407 | Zmanjšan signal, ki prihaja iz potenciometra za recirkulacijo izpušnih plinov |
| P0444 | Pri Golfu 4 in drugih Volkswagnih kombinacija 0444 označuje odprt tokokrog v prvem adsorberskem ventilu. |
| P0513 | Napačna koda imobilizatorja motorja. Preveriti je treba delovanje imobilizatorja, vključno z diagnostiko njegovih kontaktov in električnih tokokrogov. |
| P0544 | Okvara ali poškodba električnega tokokroga regulatorja temperature izpušnih plinov G235 |
| P0546 | Kratek stik na pozitivni priključek regulatorja temperature G2235 |
| P0571 | Kombinacija označuje napačen signal, prejet iz stikala zavorne luči A. Potrebna je podrobna kontrola električnega tokokroga in žarnice v zadnji optiki. |
| P0606 | Težave pri delovanju krmilnega modula. To je pogosta napaka, zato mora uporabnik mikroprocesorsko enoto v celoti preizkusiti. |
| P0609 | Napajalna napetost 2 na senzorjih in aktuatorjih |
| P0641 | Odprta referenčna napetost senzorja A |
| P0651 | Koda P0651 poroča o prekinitvi ali poškodbi ožičenja, zato je treba preveriti referenčno napetost senzorja. |
| P0670 | Napaka v električnem tokokrogu prve žarilne svečke. Vzrok je lahko okvara samega modula. |
| P0671 | Napaka v napajalnem vodu žarilne svečke, nameščene v prvem valju. Pri takšni težavi se lahko na instrumentni plošči prižge zelena spirala. |
| P0685 | Odprt ali poškodovan električni tokokrog glavnega releja J271 |
| P0688 | Koda 0688 pri vozilih Volkswagen 2007, 2008 in drugih letnikih izdelave se pojavi, ko je glavni relejni tokokrog prekinjen. Krmilna enota je zaznala težave v delovanju obremenitvenega tokokroga. Uporabnik mora opraviti podrobno diagnozo naprave J271. |
| P0693 | Kratek stik z ozemljitvijo v električnem tokokrogu krmiljenja ventilatorja drugega hladilnega radiatorja motorja. Za odpravo te kode je treba podrobno preveriti delovanje linije. |
| P0706 | Kombinacija P0706 poroča o napačnem impulzu, ki prihaja iz aktiviranega krmilnika menjalnika. |
| P0730 | Nepravilno prestavno razmerje v sistemu za krmiljenje menjalnika |
| P0748 | Okvara ali poškodba električnega tokokroga, ki napaja prvi regulator tlaka |
| P0778 | Koda 0778 poroča o napaki v električnem tokokrogu, ki napaja drugi regulator tlaka. |
| P1002 | Koda 1002 se pojavi, ko pride do okvare v električnem tokokrogu injektorja enajstega valja. Potrebno je podrobno testiranje naprave N301. |
| P10A0 | Pogon sesalne lopute: električna napaka |
| P1042 | Napaka v električnem tokokrogu sistema napajanja injektorja B |
| P1128 | Krmilna enota je zaznala pusto mešanico v valjih pogonske enote, težave so bile z njeno prilagoditvijo |
| P1161 | Koda P1161 je povezana s kratkim stikom v ožičenju, ki napaja regulator temperature G72. To se nanaša na napravo, ki se nahaja v sesalnem kolektorju. Vzrok težave je lahko pretrgan kabel ali poškodba njegove izolacije. |
| P1167 | Koda 1167 se pojavi, ko senzor masnega pretoka zraka G246 prejme napačen signal. |
| P1217 | Koda 1217 pri Volkswagnu 2006 in drugih letih izdelave kaže na kratek stik na “plus” električnega voda, ki napaja injektor petega valja |
| R1237 | Prekinitev električne napeljave injektorja, nameščenega v prvem valju. Potrebno je preveriti napravo N30. |
| P1245 | Kratek stik z ozemljitvijo v vezju krmilnika gibanja igle G80 |
| P1267 | Izhodni signal iz območja nastavitve ventila črpalke za vbrizgavanje tretjega valja |
| P1314 | Koda 1314 označuje odprtino v ožičenju sistema za nadzor vžiga v prvem valju |
| P1401 | Kratek stik na cevi ventila za recirkulacijo izpušnih plinov. Potrebna je podrobna diagnostika naprave N18. |
| P1409 | Koda 1409 je povezana z okvaro električnega voda prvega absorbernega ventila |
| P1440 | Odprt tokokrog v ožičenju, ki napaja ventil za recirkulacijo izpušnih plinov N18 |
| P1441 | Napaka 1441 je povezana z okvaro ventila za recirkulacijo izpušnih plinov N18. Težavo lahko povzroči prekinjena napeljava ali kratek stik električnega tokokroga z ozemljitvijo. |
| P1355 | Odprt tokokrog v sistemu za krmiljenje vžiga prvega valja |
| P1503 | Napačen signal na priključku generatorskega agregata DF |
| P1516 | Prekinitev ali poškodba električnega tokokroga ventila za spremembo geometrije sesalnega kolektorja N156 |
| P1517 | Napaka v napajalnem vodu glavnega releja J271 |
| P1526 | Na merilni liniji črpalke za gorivo je bil zabeležen napačen signal. |
| P1592 | Nepravilno razmerje signalov regulatorja višine in tlaka polnjenja |
| P1602 | Koda 1602 VAG COM pri Volkswagnih v karoseriji limuzine in drugih različicah kaže na nizko napetost v električnem sistemu avtomobila. Potrebna je podrobna diagnostika terminala številka 30. |
| P1603 | Okvara krmilnega modula |
| P1606 | Prišlo je do težave z ožičenjem krmilnega modula ABS. Naprava morda ne bo prenašala podatkov o neravnih cestah, možne pa so tudi okvare. |
| P1624 | Aktivna zahteva za vklop varnostnih utripalk. Aktivacijski signal je bil poslan, vendar luč iz nekega razloga ni delovala. |
| P1637 | Napaka pogona podatkovnega vodila. Centralni stikalni modul ne posreduje sporočila krmilni enoti. |
| P1639 | Napačen impulz iz krmilnika pedala za plin v položaju ½. Pri pritisku na plin morda ne bo nobene reakcije. |
| P1640 | Napake v delovanju krmilnega modula. Ta koda napake je splošna, zato mora uporabnik podrobno preizkusiti delovanje enote. |
| P1641 | Koda P1641 poroča o napaki pri branju podatkov iz pomnilnika napak mikroprocesorskega modula klimatskega sistema. |
| P1643 | Krmilna enota ni uspela prebrati informacij iz pomnilnika napak glavnega stikalnega modula |
| P1650 | Napaka 1650 je povezana z odsotnostjo signala iz krmilnega modula instrumentne plošče. Preveriti je treba vse konektorje in celovitost žic, priključenih na enoto. |
| P1654 | Mikroprocesorski modul ni mogel prebrati informacij iz pomnilnika napak na armaturni plošči. Morda se je eden od stikov odklopil od nadzorne plošče ali pa je konektor na bloku oksidiral. |
| P1664 | Koda P1664 označuje okvaro električnega tokokroga, ki dovaja krmilni signal ventilom injektorja črpalke |
| P1668 | Napaka v ožičenju, ki napaja ventil vbrizgalnika goriva tretjega valja. Potrebna je podrobna kontrola naprave N242. |
| P1698 | Mikroprocesorski modul ni mogel prebrati podatkov iz pomnilnika napak krmilne enote volanskega droga. |
| P1699 | Iz krmilnega modula volanskega droga ne prihaja signal |
| R1857 | Koda 1857 je povezana s tem, da krmilna enota motorja prejme sporočilo o napaki. Vzrok okvare je lahko povečana obremenitev. |
| P1895 | Motnje v delovanju prenosne enote |
| P1945 | Kratek stik v prvem tokokrogu krmilnega modula ventilatorja motorja |
| P1946 | Okvara ali nepravilno delovanje krmilnega modula ventilatorja hladilnika motorja |
| P1988 | Koda 1988 je posledica prekinjene žice, na katero je priključen tretji rele ventilatorja hladilnika motorja. Uporabnik mora preveriti napravo J752. |
| P2008 | Koda P2008 označuje okvaro v električnem tokokrogu, ki napaja lopute sesalnega ventila. |
| P2009 | Koda P2009 kratek stik z ozemljitvijo v tokokrogu sesalne lopute |
| P2011 | Okvara ali poškodba električne napeljave, ki napaja lopute obeh sesalnih kanalov |
| P2016 | Kratek stik v električnem tokokrogu regulatorja položaja sesalnega ventila |
| R2080 | Pojav kode 2080 je posledica napačnega signala, ki prihaja iz regulatorja temperature hladilnega sredstva 1. Uporabnik mora preizkusiti napravo G235. |
| P2100 | Prekinitev ali poškodba električnega tokokroga motorja gonila aktuatorja plina |
| P2138 | Neveljaven signal, ki prihaja iz krmilnika položaja ½ pedala za plin |
| P2149 | Pri Passatu BZB in drugih modelih se ta kombinacija pojavi zaradi odprtega tokokroga v napajalnem tokokrogu injektorja. |
| P2294 | Prekinjeno vezje senzorja tlaka goriva |
| P2426 | V električnem tokokrogu hladilnega ventila recirkulacije izpušnih plinov je bil zaznan kratek stik z ozemljitvijo. Možno je, da se je nekje zrahljal kontakt ali pa je bila poškodovana izolacijska plast žice. |
| P242A | Senzor temperature recirkulacije izpušnih plinov (EGR) 3, sklop 1 – okvara električnega tokokroga |
| P2453 | Filter trdnih delcev (DPF), senzor tlaka A – okvara električnega tokokroga |
| P2564 | Znižana raven signala, ki prihaja iz krmilnika položaja regulatorja tlaka polnilnega tlaka |
| P2700 | Pri Volkswagnu Golfu BFQ in drugih modelih ta koda označuje okvaro sklopke A avtomatskega menjalnika (ATC). To lahko povzroči, da je vozilo na splošno manj zmogljivo. Če se izgubi oprijem in se prikaže ta koda, morate preveriti delovanje menjalnika. |
| P3008 | Kombinacija P3008 pomeni, da je signal, ki prihaja iz krmilnika položaja odmične gredi, zunaj delovnega območja. |
| P3052 | Kratek stik na plus v tokokrogu za aktiviranje zaganjalnika. Krmilna enota signalizira okvaro na sponki 50. |
| P3089 | Kombinacija P3089 (3089) se pojavi, ko pride do okvare v električnem tokokrogu, ki napaja elektroniko črpalke za gorivo. Vzrok težave je treba iskati v signalnem kablu. |
| P3338 | Napaka v električnem tokokrogu, ki napaja žarilne svečke. Mikroprocesorski modul ne prejema signala iz naprave, potrebna je podrobna diagnostika. |
| P02CB | Nizek tlak v turbopolnilniku ali kompresorju |
| P068A | Koda P068A00 označuje okvaro stikala ADR, ki se nahaja na ojačevalniku zavor. Težava je električna, zato morate preveriti kontakte in ožičenje. |
| P10AD | Prekinitev ali poškodba električnega tokokroga, ki napaja elektromagnetno sklopko mehanske kompresorske naprave |
| P10A0 | Električna okvara v pogonskem mehanizmu sesalnega dušilnega ventila. Pri takšni težavi se bo poraba goriva nekoliko povečala, motor pa ne bo mogel povečati vrtljajev nad 3 tisoč na minuto. Dušilni ventil je treba zamenjati. |
| P17BF | Okvara mehatronike robotske škatle. Potrebno je podrobno diagnosticirati sprejemnik tlaka, nameščen v škatli. |
| P189C | Napaka mehatronike |
| P424A | Splošna koda električne napake |
| 909F | Prekinitev ali poškodba električne napeljave, ki napaja krmilnik obrabe zavornih ploščic |
| C02D1 | Okvara stikala spodnjega desnega deflektorja. Potreben je podroben pregled naprave F182. |
| Koda napake | Okvare senzorjev |
| 097 | Okvara solenoida ali senzorja hitrosti. Pri takšni težavi lahko Golf 19TDI, 14 AKQ in drugi modeli naletijo na težave s prestavljanjem. Če je diagnostika OBD 2 pokazala to kodo, morate preveriti regulator hitrosti menjalnika in priključek solenoida. V nekaterih primerih je težava lahko v krmilni enoti menjalnika. |
| 515 | Napaka v Hallovem krmilniku G40 |
| B10001B (B1000) | Nepravilno delovanje ali pomanjkanje signala iz krmilnika sprednje zračne blazine. Vzrok težave je lahko poškodba ali zamašitev kontaktnih elementov. Da bi preprečili takšno okvaro v prihodnosti, lahko konektorje prekrijete s posebnim zaščitnim sredstvom. |
| B104135 (B1041) | Napaka v regulatorju nivoja motorne tekočine. Preveriti je treba senzor, ki se nahaja v bloku valjev. Zaradi njegove okvare se lahko na instrumentni plošči prikažejo napačni podatki o količini potrošnega materiala. |
| P119A | Napaka v regulatorju tlaka goriva |
| P462F | Poškodba električnega tokokroga ali okvara regulatorja temperature izpušnih plinov |
| 467F | Napaka v krmilniku pedala za plin v položaju ½. Modulu se pošilja napačen signal, kar je lahko posledica prekinjenih kontaktov. |
| P22D500 (P22D5) | Napaka regulatorja položaja sesalnega ventila turbopolnilnika. Krmilna enota prejema napačen signal senzorja. Če naprava sama deluje, je treba preizkusiti njene žice in blokado. Krmilnik mora biti nameščen v ventilu turbopolnilnika. |
| P0088 | Koda P0088 označuje okvaro v krmilniku pospeška sprednjega desnega kolesa |
| P0101 | P0101 se pojavi, ko senzor masnega pretoka zraka prejme napačen signal. |
| P0106 | Napačen impulz, ki prihaja iz regulatorja tlaka vsesanega zraka |
| P0108 | Tlak v sesalnem kolektorju/zračni tlak G71/F96, nivo previsok |
| P0118 | Kombinacija P0118 označuje povečan impulz, ki prihaja iz regulatorja temperature hladilnega sredstva. |
| P0191 | Neveljaven signal, ki prihaja iz regulatorja tlaka goriva G247 |
| P0221 | Koda P0221 se pojavi, ker krmilna enota prejme napačen signal od regulatorja kota vrtenja pogona drugega sklopa dušilne lopute. |
| P0234 | Koda P0234 označuje okvaro senzorja tlaka polnilnega zraka. Krmilna enota prejema signal, ki je previsok in zunaj dovoljenega območja. |
| P0237 | Povečana raven signala, ki prihaja iz regulatorja tlaka polnilnega tlaka |
| P0299 | Koda P0299 ali P029900 prav tako kaže na težavo z regulatorjem tlaka polnilnega tlaka. V tem primeru je signal, ki ga oddaja naprava, manjši od spodnjega praga. |
| P0321 | Koda P0321 poroča o napačnem signalu, ki prihaja iz senzorja hitrosti pogonskega sklopa G28 |
| P046C | Koda napake P046C (P046C00) se prevaja kot “senzor položaja ventila za recirkulacijo izpušnih plinov, blok 1, signal izven tolerance” |
| P0471 | Koda P0471 se pojavi, ker krmilna enota zazna neveljaven signal, ki prihaja iz prvega tlačnega senzorja G450. |
| P0501 | Napačen impulz, prejet od regulatorja hitrosti vozila |
| P0588 | Koda 0588 Označuje okvaro senzorja za napihovanje zračnih blazin. To se nanaša na napravo N95, ki se nahaja na voznikovi strani. |
| P0720 | Koda P0720 se pojavi, ko je poškodovana ožičenje, ki napaja regulator hitrosti izhodne gredi menjalnika. Uporabnik mora opraviti podrobno diagnozo naprave G195. |
| P0721 | Koda P0721 označuje napačen signal, ki prihaja iz regulatorja hitrosti izhodne gredi |
| P0722 | Okvara regulatorja hitrosti izhodne gredi menjalnika. Iz naprave se ne pošlje signal v krmilno enoto. Potrebna je podrobna kontrola senzorja G195. |
| P0841 | Okvara prvega tlačnega senzorja v hidravličnem sistemu menjalnika. Iz naprave prejme napačen signal, kar vodi do okvar menjalnika. Možni znaki okvare, ki jih spremlja pojav te kode: na instrumentni plošči zasveti ikona »Check«; ni odziva na pritisk na pedal za plin; težave pri prestavljanju; nezmožnost vklopa določene hitrosti; pri avtomatskih menjalnikih se lahko pojavijo sunki in tresljaji. |
| P1063 | Koda P1063 poroča o napačnem signalu, ki prihaja iz senzorja tlaka goriva |
| R1164 | Koda 1164 pri motorjih B4, G 68, 2E in drugih kaže na okvaro senzorja temperature goriva. Potrebno je podrobno preverjanje naprave G81. |
| P1171 | Napaka v drugem senzorju kota plina G188. Naprava morda pošilja napačen signal. Vzrok je lahko v samem aktuatorju. |
| P1539 | Pri Volkswagnu B4 in drugih modelih kombinacija 1539 označuje nepravilno delovanje krmilnika sklopke. To se nanaša na napravo F36. Pravzaprav lahko to težavo povzroči napačen signal, prejet od senzorja. |
| P2293 | Koda P2293 se pojavi kot posledica mehanske poškodbe regulatorja tlaka motorne tekočine. Preveriti je treba senzor in kakovost njegove povezave z ožičenjem. |
| P1556 | Koda P1556 se pojavi, ko signali senzorja tlaka polnilnega tlaka presegajo sprejemljivo območje. |
| P2014 | Napaka v električnem tokokrogu regulatorja položaja izpušnega ventila |
| P2113 | Kombinacija 2113 se pojavi, ko regulator ne deluje pravilno. V položaju pedala za plin |
| P2121 | Napaka 2121 v avtomobilu z motorjem V70, VR6 in drugimi različicami poroča o okvari senzorja pedala za plin. Podatki, ki prihajajo iz mikroprocesorskega modula, so zunaj delovnega območja. |
| R2122 | Koda 2122 poroča o okvari regulatorja položaja pedala za plin. Možno je, da je na kontakte naprave prišla umazanija ali vlaga. Okvaro lahko spremlja zmanjšan signal, ki prihaja iz senzorja G79. |
| P2185 | Koda P2185 se pojavi kot posledica povečanega signala, ki prihaja iz regulatorja temperature hladilne tekočine na izhodu radiatorske naprave G83 |
| P246F | Senzor temperature izpušnih plinov 4, sklop 1 – območje/funkcija |
| P2563 | Koda P2563 se pojavi, ko senzor položaja regulatorja tlaka polnilnega tlaka ne deluje pravilno. Najverjetneje naprava pošilja napačen impulz. |
| P22D5 | Okvara senzorja položaja sesalnega ventila turbopolnilnika |
| 9481748 | Okvara regulatorja visokega tlaka klimatske naprave |
| Koda napake | Okvare labirintne sonde |
| P0036 | Koda označuje poškodbo električnega voda grelnika drugega senzorja kisika, nameščenega v 1. vrsti |
| P0037 | Kombinacija 0037 se pojavi, ko je električni tokokrog ogrevanja drugega regulatorja kisika kratkostičen na maso. |
| P0050 | Kombinacija poroča o poškodbi ožičenja grelne naprave prve lambda sonde, nameščene v drugi vrsti |
| P0130 | Napaka v električnem tokokrogu prvega regulatorja kisika, nameščenega v 1. vrsti |
| P0133 | Napaka v delovanju prve lambda sonde, nameščene v vrstici 1. Napaka pomeni, da je odzivni čas naprave previsok. |
| P0134 | Prva lambda sonda, nameščena v 1. vrsti, ne kaže nobene aktivnosti. Najverjetneje je senzor sam pokvarjen. |
| P0135 | Koda P0135 se pojavi kot posledica okvare električnega tokokroga grelnega elementa prvega regulatorja kisika. Lambda sonda je nameščena v prvi vrsti valjev. |
| P0136 | Okvara električnega tokokroga drugega regulatorja kisika, nameščenega v prvi vrsti |
| P0139 | Nizka hitrost signala, ki se prenaša iz druge lambda sonde, nameščene v prvem bloku valjev |
| P0140 | Ni signala iz senzorja kisika št. 2, nameščenega v prvi vrsti |
| P0141 | Koda P0141 označuje okvaro električnega tokokroga grelne naprave drugega regulatorja kisika, ki se nahaja v prvi vrsti |
| P1116 | Odprt tokokrog v ogrevalnem sistemu prvega senzorja kisika, nameščenega v prvi vrsti |
| P1118 | Poškodba ali prekinitev električne napeljave grelnika druge lambda sonde, nameščene v prvi vrsti |
| P1176 | Krmilna enota je ugotovila, da je bila dosežena največja meja nastavitve lambda korektorja, nameščenega po katalizatorju. |
| P1180 | Kratek stik na pozitivni pol v električnem tokokrogu linearnega regulatorja kisika |
| R1185 | Kratek stik v napajalni ožičenju linearnega regulatorja kisika na ozemljitev |
| P2237 | Koda P2237 poroča o odprtem tokokrogu in neprimernem signalnem toku, ki prihaja iz prvega regulatorja kisika, nameščenega v liniji št. 1 |
| P2239 | Kratek stik na pozitivni pol v električnem tokokrogu, ki napaja prvi regulator kisika |
| P2243 | Koda označuje prekinitev ožičenja, prek katerega je priključen prvi regulator kisika, nameščen v liniji 1 |
| P2251 | Odprta ali poškodovana ozemljitvena žica prvega regulatorja kisika, nameščenega v vrsti št. 1 |
| P4096 | Napaka v električnem tokokrogu prvega senzorja kisika, nameščenega v drugi vrsti |
| P2196 | Krmilna enota prejme signal o preobogateni gorljivi mešanici, ki prihaja iz senzorja kisika. To se nanaša na napravo št. 1, ki se nahaja v prvi vrsti. |
| P2626 | Okvara linearnega senzorja kisika, nameščenega v prvi vrsti. Težava je v napačnem signalu, ki prihaja iz naprave, zato je potrebna diagnostika ožičenja. |
| 00525 | Okvara senzorja kisika G39 |
| 08598 | Napaka se lahko pojavi kot koda 008598. Kombinacija označuje okvaro regulatorja kisika št. 1, nameščenega v prvi vrsti. Okvara lahko povzroči pusto mešanico zraka in goriva. |
| 16518 | Pomanjkanje aktivnosti prvega senzorja kisika, nameščenega v liniji 1 |
| 17598 | Referenčna napetost v napajalnem vezju linearnega senzorja kisika je nezanesljiva. |
| 18675 | Odprta ali poškodovana napeljava, ki napaja prvi regulator kisika. To se nanaša na napravo, nameščeno v liniji 1. Krmilna enota navaja, da je težava povezana z referenčno napetostjo. |
| Koda napake | Opis decimalnih kod |
| 00003 | Težave pri delovanju krmilne enote. Potrebna je podrobna diagnostika naprave, saj je lahko vzrokov za okvaro veliko, od oksidiranih kontaktov do programskih napak. |
| 00010 | Napaka se lahko prikaže kot kombinacija 000010. Dobesedno se kombinacija prevede kot »nastavitev položaja sesalne odmične gredi se izvaja prepočasno«. Motor avtomobila lahko v prostem teku deluje nestabilno. Vzrok težave je običajno bodisi v faznem razdelilniku bodisi v fazni razdelilniki. Včasih je okvara v obrabi ali poškodbi verige, ki povezuje gredi. |
| 00017 | Okvara elektromotorja zadnje leve lopute sistema ogrevanja prostora za noge |
| 00022 | Koda se lahko pojavi kot kombinacija 000022. Napaka kaže na okvaro v delovanju aktuatorja motorja desne lopute za topel zrak. To se nanaša na element, ki se nahaja na zadnji strani sredinske konzole. |
| 00048 | Motnje v delovanju regulatorja temperature levega toplotnega izmenjevalnika G306 |
| 00135 | Okvarjen krmilnik pospeška sprednjega levega kolesa |
| 00142 | Okvara ventila za nastavitev blaženja sprednjega levega kolesa |
| 00229 | Nepravilen tlak v hladilnem sistemu motorja, možni vzroki težave: življenjska doba antifriza se je iztekla; ena od cevi hladilnega sistema je poškodovana, kar je povzročilo puščanje potrošnega materiala (možno rahljanje objemk); okvara termostata; poškodba ekspanzijske posode s hladilno tekočino. |
| 00258 | Pri modelih Volkswagen Bora 2009 in drugih ta koda označuje okvaro ventila 1-N88. |
| 00260 | Okvara drugega elektromagnetnega ventila N89 |
| 00262 | Težave z delovanjem magnetnega ventila 3-N90 |
| 00275 | Krmilna enota je zaznala okvaro izpušnega ventila ABS. To se nanaša na krmilnik, nameščen v zadnjem desnem zavornem krogu. Potrebna je diagnostika senzorja N135. |
| 00281 | Senzor hitrosti ne deluje ali pa krmilna enota ne prejema signala. Preveriti morate delovanje elektronskega krmilnika, priključenega na škatlo. Vzrok težave je lahko poškodba ožičenja ali prekinjen stik. |
| 00282 | Okvara regulatorja plina |
| 00283 | Okvara regulatorja hitrosti sprednjega levega kolesa, preveriti je treba ožičenje in kontakte |
| 00285 | Okvara regulatorja hitrosti, nameščenega na sprednjem desnem kolesu |
| 00287 | Težave s senzorjem ABS. Potrebna je podrobna kontrola krmilnika, nameščenega na desnem zadnjem kolesu. Krmilnik hitrosti G44 manjka ali pa iz njega ne prihaja noben signal. |
| 00290 | Krmilna enota je zaznala okvaro regulatorja hitrosti, nameščenega na zadnjem levem kolesu. |
| 00300 | Okvara regulatorja temperature tekočine v menjalniku. Potrebna je podrobna diagnostika naprave G93. |
| 00369 | Okvara sprednjega desnega amortizerja. Naprava deluje pretiho, vzmet je lahko poškodovana. |
| 00406 | Okvara Hallovega krmilnika elektromotorja drsnega strešnega okna |
| 00435 | Pri motorjih 20TDI, DRL in drugih motorjih ta koda označuje okvaro parkirnega senzorja. To se nanaša na krmilnik, nameščen na sprednjem odbijaču na desni strani. Potrebna je podrobna diagnostika notranjega regulatorja G333. |
| 00446 | V vgrajenem omrežju je bila zaznana nizka napetost, ki je omejila delovanje elektronike ali krmilne enote. Preveriti je treba rele regulatorja generatorja in akumulator. |
| 00447 | Omejitev delovanja enega ali več sistemov zaradi povečane napetosti v električnem sistemu avtomobila |
| 00457 | Pri avtomobilih iz letnikov 2001, 2010 in drugih letnikov izdelave ta koda OBD kaže na težavo z vgrajenim omrežnim krmilnim modulom. Potrebna je podrobna diagnostika naprave J519. |
| 00470 | Težave s podatkovnim vodilom. Potrebna je podrobna diagnostika digitalnih vmesnikov in krmilne enote. |
| 00474 | Krmilni modul imobilizatorja motorja ne pošilja signala mikroprocesorski enoti. Pomanjkanje komunikacije je lahko posledica različnih razlogov, od slabega stika do okvare antene imobilizatorja. Pri takšni težavi so možne težave pri zagonu motorja. Če se je okvara pojavila po namestitvi protivlomnega sistema, je treba namestiti obvodni modul imobilizatorja. |
| 00476 | Pri avtomobilih iz letnikov 1997, 2000 in drugih letnikov izdelave gre za okvaro krmilne enote črpalke za gorivo. To napako lahko odkrijete sami, saj se motor ob pojavu ne zažene. |
| 00513 | Okvara regulatorja hitrosti motorja G28 |
| 00515 | Okvara Hallovega krmilnika G40. Potreben je popoln pregled senzorja, začenši s kontaktno letvico in končajoč s preverjanjem ožičenja. |
| 00516 | Težava z delovanjem stikala za plin, motor deluje nestabilno v prostem teku |
| 00518 | Mikroprocesor je zaznal okvaro v potenciometru za plin G69 |
| 00520 | Za težavo sta lahko dva vzroka – bodisi merilnik pretoka zraka G70 bodisi potenciometer senzorja G19 je okvarjen. |
| 00530 | Motnje v delovanju potenciometra regulatorja dušilne lopute. Vzrok težave je v napravi G88, zato je potrebna podrobna diagnostika tega dela. |
| 00532 | Napajalna napetost ustreza standardnemu indikatorju. Vzrok težave je lahko tako v skupnem vgrajenem omrežju kot v določenem vezju. Najprej morate preveriti delovanje akumulatorja in generatorja. Če je diagnostika pokazala, da je napetost znotraj dovoljenega območja, morate preizkusiti vsako žico, priključeno na mikroprocesor. |
| 00533 | Napake v sistemu za nadzor hitrosti v prostem teku. Potrebna je diagnostika senzorjev. |
| 00537 | To kodo napake lahko razložimo kot “lambda regulacija”. Najverjetneje je vzrok nepravilno delovanje enega od regulatorjev kisika. |
| 00542 | Težave pri delovanju regulatorja gibanja igle injektorja G80 |
| 00545 | Električna povezava med pogonskim sklopom in menjalnikom je prekinjena. |
| 00562 | Nepravilno delovanje regulatorja temperature in nivoja maziva G266 |
| 00564 | Koda napake se lahko prikaže kot kombinacija 000564. Pri motorjih VW G63, 18 Turbo AEB, 1F in drugih ta koda označuje okvaro izbirnika samodejnega menjalnika. Pri takšni težavi so možne težave s prestavljanjem. |
| 00565 | Napaka se lahko prikaže v obliki 000565. Krmilna enota sporoča okvaro zadnje nadzorne plošče in prikaza Climatronica. Uporabnik mora opraviti podrobno diagnozo modula E265. |
| 00566 | Nepravilen način delovanja servo volana |
| 00573 | Napake v krmilniku navora volana. Uporabnik mora izvesti diagnostiko in preveriti celovitost kontaktov na napravi G269. |
| 00575 | Nepravilen tlak v sesalnem kolektorju |
| 00588 | Okvara električnega tokokroga ali piro vložka voznikove zračne blazine. Težavo lahko spremlja prižig ustreznega indikatorja na instrumentni plošči. |
| 00589 | Okvara ali pomanjkanje stika s piro vložkom, nameščenim na prvi sovoznikovi zračni blazini |
| 00591 | Okvara stikala za zaklepanje voznikovega varnostnega pasu. Potrebna je podrobna diagnostika naprave E24. |
| 00652 | Okvara sistema za nadzor vklopa menjalnika |
| 00655 | Pri modelih Passat B4, B7 in drugih ta koda označuje okvaro piro vložka napenjalnika varnostnega pasu. To se nanaša na izdelek, nameščen na sovoznikovem sedežu. Uporabnik mora opraviti diagnostiko na napravi N154. |
| 00664 | Okvara merilnika goriva |
| 00665 | Okvarjen indikator varnostnega pasu. Napaka se lahko prikaže kot koda 000665. Preveriti je treba delovanje naprave N19. Težava je lahko oksidacija kontaktov na napajalniku žarnice. |
| 00668 | Nepravilna napetost v omrežju na vozilu. Krmilna enota poroča o težavah pri delovanju priključka št. 30. |
| 00768 | Krmilna enota sporoča nepravilno delovanje regulatorja temperature zadnjega toplotnega izmenjevalnika. Kombinacija se lahko zazna v video napaki 000768. Potrebna je podrobna diagnostika naprave G154. |
| 00770 | Mikroprocesorski modul poroča o težavah s senzorjem temperature proti zmrzovanju. To se nanaša na napravo, ki se nahaja na izhodu iz radiatorja. |
| 00771 | Okvara regulatorja goriva G. Potrebna je diagnostika senzorja in njegov stik z vgrajenim omrežjem. |
| 00772 | Okvara regulatorja tlaka motorne tekočine F22 |
| 00773 | Okvara ali pomanjkanje stika s senzorjem tlaka olja G10 |
| 00774 | Napaka v regulatorju odmika od tal G76, nameščenem zadaj levo |
| 00775 | Napaka ali pomanjkanje stika s senzorjem odmika od tal G77, nameščenim zadaj desno |
| 00776 | Podobna težava s krmilnikom G78, ki se nahaja spredaj levo |
| 00777 | Okvara senzorja G79, nameščenega na elektronskem pedalu za plin |
| 00778 | Okvara ali pomanjkanje stika s krmilnikom G85, ki določa kot volana |
| 00792 | Okvara regulatorja tlaka v krogu klimatskega sistema |
| 00801 | Napaka se lahko prikaže kot kombinacija 000801. Napaka kaže na težave v delovanju visokotlačnega regulatorja elektromagnetne sklopke F118. |
| 00812 | Okvara ali nepravilno delovanje stikala tuljave elektromagnetnega ventila zavornega tlaka. Potreben je popoln pregled F84. |
| 00819 | Okvara regulatorja visokega tlaka G65. Pri takšni težavi je možno nepravilno delovanje motorja. Potreben je podroben pregled senzorja z vsemi žicami in priključki. Včasih je vzrok težave poškodba izolacijske plasti na prevodniku, ki napaja senzor. |
| 00833 | Mikroprocesorski modul ne prejema signala iz sistema za aktiviranje ogrevanja vetrobranskega stekla |
| 00849 | Okvarjen ali odklopljen kontakt S stikala za vžig in zaganjalnika D |
| 00883 | Okvara stikala za vžig in zaganjalnika, vzrok je priključek D |
| 00898 | Napačen krmilni impulz, ki se dovaja v kompresorsko enoto klimatske naprave sistema |
| 00907 | Regulator obremenitve se je sprožil, preveriti je treba mikroprocesorski modul. |
| 00924 | Okvara releja sistema za čiščenje optike. Potrebna je podrobna diagnostika naprave J39. |
| 00928 | Okvara pogonske naprave centralnega zaklepanja. To se nanaša na blokator, nameščen na voznikovih vratih. |
| 00968 | Okvara desnih smernikov |
| 01025 | Napake v delovanju sistema za upravljanje varnostnih utripalk |
| 01027 | Napaka ali pomanjkanje signala ventilatorja za topel zrak. To se nanaša na zadnjo enoto V47. |
| 01043 | Napačna različica programske opreme v krmilni enoti. Morda boste morali posodobiti vdelano programsko opremo modula, za to se boste morali obrniti na strokovnjake. |
| 01044 | Napačno kodiran krmilni modul motorja |
| 01045 | Pri vozilih Volkswagen T4 (T4) letnik 2012 in drugih letnikih izdelave se ta koda pojavi zaradi okvare stikala Tiptronic. Težava je lahko v izbirniku menjalnika, lahko pa tudi v krmilni enoti menjalnika. |
| 01056 | Koda dobesedno pomeni »namen: izenačevanje naboja«. Težava je v prevodnosti, zato morate diagnostiko začeti z baterijo in generatorjem. |
| 01077 | Okvara ali nepravilno delovanje regulatorja praznjenja ojačevalnika zavor |
| 01087 | Dobesedni prevod napake je »osnovne nastavitve niso bile izvedene«. Najverjetneje je vzrok težave v krmilni enoti motorja. |
| 01089 | Okvara stikala za zapah. Napaka se lahko pojavi kot koda 001089. Težava je značilna le za kabriolete. Krmilna enota je zaznala okvaro, ko je bila streha avtomobila zložena. |
| 01119 | Odsotnost ali napačen signal za zaznavanje menjalnika, ki se dovaja mikroprocesorskemu modulu. Vzrok okvare je lahko poškodba ožičenja ali okvara krmilne enote menjalnika. Lahko pride do težav pri delovanju enega od senzorjev. |
| 01130 | Način protiblokirnega zavornega sistema je vklopljen. Vzrok težave je lahko okvara krmilnega modula ABS, pa tudi slab stik. |
| 01134 | Ni impulza iz zvočnika alarma. Najverjetneje je težava s sireno. Če je vezje naprave opremljeno z varovalko, je treba preveriti ta element. Težava je lahko v ohlapnem stiku. |
| 01135 | Napaka v krmilniku notranje varnosti. Vzrok težave je lahko napačna nastavitev parametra občutljivosti senzorja. Poleg tega je lahko okvara tudi okvarjen konektor. |
| 01139 | Okvara stikala za centralno zaklepanje, težava je v napravi, ki se nahaja na sovoznikovih vratih. Preizkusiti je treba kontakte in ožičenje, če so nepoškodovani, je treba izdelek zamenjati. |
| 01165 | Napaka krmilnega modula dušilne lopute J338 |
| 01166 | Napačen signal, ki prihaja iz sistema navora pogonskega sklopa |
| 01176 | Okvara ključa za vžig. Najverjetneje je vzrok težave imobilizator. Potrebna je podrobna diagnostika blokatorja motorja. |
| 01186 | Krmilna enota sporoča okvaro v motorju električnega aktuatorja zadnjih loput. |
| 01192 | Okvara sklopke za blokiranje pretvornika navora. Težava se pojavlja pri vozilih z avtomatskim menjalnikom. Najverjetneje je okvarjen sam pretvornik navora, vendar je treba preveriti tudi druge komponente menjalnika. |
| 01207 | Napaka v krmilni enoti pomožnega grelnika J364 |
| 01221 | Okvara krmilnika trčenja voznikove stranske zračne blazine |
| 01222 | Okvara krmilnika trka stranske zračne blazine, nameščene na sovoznikovem sedežu. Preveriti je treba delovanje naprave G180. |
| 01237 | Pri modelih Volkswagen Bora in drugih ta koda označuje okvaro ventila za izklop goriva. Potrebna je podrobna diagnostika naprave N109. |
| 01217 | Piro vložek, nameščen na voznikovi zračni blazini, je pokvarjen. Vzrok je treba iskati v ožičenju ali senzorjih. |
| 01218 | Okvarjen piro vložek, nameščen na strani sovoznikove zračne blazine. Potrebna je podrobna diagnostika naprave N200. |
| 01237 | Okvara zapornega ventila za gorivo N 109 |
| 01249 | Pri vozilih Volkswagen Lupo ali avtomobilih z motorji V16, V70 in drugimi se ta koda pojavi, ko injektor prvega valja ne deluje pravilno. Za ponastavitev napake je priporočljivo očistiti napravo. |
| 01273 | Okvara dovodnega ventilatorja V2 |
| 01274 | Okvara motorja aktuatorja lopute za dovod zraka |
| 01276 | Krmilna enota je zaznala okvaro v hidravlični črpalki protiblokirnega zavornega sistema. V takih primerih je treba najprej preveriti kontakte na mehanizmu V64. |
| 01299 | Okvara podatkovnega vodila diagnostičnega vmesnika J533. Potrebna je podrobna kontrola konektorja in vseh njegovih kontaktov. |
| 01304 | Krmilna enota opozarja na okvaro avtoradia. Vzrok težave je lahko okvara antene, poškodba ali odklop enega od konektorjev. Potreben je podroben pregled. Ta težava ni kritična, zato se avto lahko uporablja. |
| 01305 | Okvara podatkovnega vodila infotainment sistema. Potrebna je diagnostika vseh kontaktov in kablov mikroprocesorja. |
| 01309 | Okvara krmilnega modula servo volana. Enota se lahko izklopi zaradi vibracij ali poškodbe kontaktov na priključku. |
| 01314 | Ni komunikacije s krmilno enoto motorja |
| 01315 | Napaka menjalnika. Težavo povzroča pomanjkanje komunikacije med mikroprocesorjem in krmilnim modulom menjalnika. |
| 01316 | Napaka v komunikaciji s krmilno enoto zavornega sistema |
| 01317 | Pomanjkanje komunikacije med krmilnim modulom, motorjem in instrumentno ploščo |
| 01328 | Okvara digitalnega podatkovnega vodila enote Comfort |
| 01329 | Podatkovno vodilo krmilnega modula sistema za udobje deluje v zasilnem načinu |
| 01330 | Okvarjen centralni krmilni modul za udobje J393 |
| 01331 | Okvarjena krmilna enota voznikovih vrat |
| 01336 | Težave pri delovanju podatkovnega vodila komfortne enote. Potrebna je podrobna kontrola digitalnega vmesnika in testiranje vseh kontaktov in žic. |
| 01400 | Napaka v sistemu za nastavitev odmika od tal |
| 01406 | V cilindrih motorja se ne tvori plamen. Če ni vžiga, se pogonska enota ne bo zagnala. Uporabnik mora preizkusiti vse komponente sistema za vžig. |
| 01413 | Okvara ali nepravilno delovanje dozirne črpalke V54 |
| 01415 | Pri Volkswagnu Touareg 005 in drugih različicah je obtočna črpalka V55 okvarjena. Priporočljivo je preveriti napajalne kontakte naprave. |
| 01423 | Okvara krmilnika bočnega pospeška G200 |
| 01426 | Okvara nadzorne plošče na volanu. Najverjetneje je vzrok poškodba same naprave ali njen slab stik z vgrajenim omrežjem. Možna je oksidacija kontaktnih elementov na bloku. |
| 01486 | Obvestilo o začetku funkcionalne diagnostike sistema |
| 01521 | Okvara regulatorja zračnega tlaka, nameščenega v pnevmatiki. Številka senzorja ni navedena, zato bo moral uporabnik diagnosticirati vse regulatorje. |
| 01542 | Napaka regulatorja hitrosti obračanja. Uporabnik mora preizkusiti delovanje naprave G202. |
| 01592 | Okvara regulatorja onesnaženosti zraka, kar pomeni senzor G238 |
| 01596 | Napaka elektromotorja zračnega lopute, kot tudi recirkulacija zraka v potniškem prostoru. Preveriti je treba napravo V154. |
| 01598 | Nepravilna napetost pogonskega akumulatorja |
| 01674 | Pri vozilih Volkswagen Passat B6 in drugih različicah ta koda označuje okvaro stikala ADR. Slednje se nahaja na ojačevalniku zavor. Če želite odpraviti to napako, morate preveriti kontakte priključka, morda so preprosto umazani. |
| 01809 | Okvarjen elektromotor sistema aktuatorja leve lopute temperature zraka |
| 02039 | Napaka v potenciometru razdelilnega ohišja. Potrebna je podrobna diagnostika naprave G398. |
| 02054 | Okvara ali okvara krmilnega modula zapore medosnega diferenciala. Uporabnik mora diagnosticirati napravo J647. |
| 02214 | Okvara ali nepravilno delovanje alarma za zasilni tlak, nameščenega v pnevmatikah |
| 02236 | Motnje v delovanju desnega fiksnega žarometa sistema prilagodljivih luči, preverite mehanizem M52. Možen vzrok je lahko okvara žarnice ali poškodba kontakta. |
| 02251 | Krmilna enota poroča, da je ogrevalni sistem blokiran. Potrebno je diagnosticirati delovanje varovalk in relejev ter preveriti, ali je prisotna tekočina proti zmrzovanju. |
| 02432 | Mikroprocesorski modul poroča o napačnem napajanju elektromotorja levega zavornega aktuatorja. |
| 02433 | Napaka v sistemu napajanja motorja aktuatorja desne zavore. Potrebna je podrobna diagnostika naprave V283. |
| 02443 | Okvara nadzorne plošče. Ta težava spada v kategorijo elektronskih okvar, zato morate najprej preveriti vse priključke. |
| 02546 | Težave z zaustavitvijo krmilnega mehanizma |
| 02557 | Pri VW B3 Mono, TDI 1.9 in drugih različicah ta napaka kaže na okvaro regulatorja kota krmiljenja. Krmilna enota je zaznala, da položaj namestitve regulatorja ne ustreza normaliziranim parametrom. Težava je lahko v tem, da je naprava zagozdena. |
| 02845 | Koda napake sporoča težavo s funkcijskim indikatorjem na instrumentni plošči. |
| 02861 | Napaka v elektronskem sistemu zaklepanja volanskega droga. Vzrok težave je lahko okvara varnostne naprave ali releja. Za odpravo napake je potrebna podrobna diagnostika ožičenja. |
| 03091 | Okvara senzorja notranje temperature ventilatorja. Možna je oksidacija kontaktov ali poškodba nožic. Krmilnik občasno ne prejema signala. |
| 03444 | Okvara stikala za vžig, torej ključavnice. Morda težava ni v strukturnih mehanizmih naprave, temveč v imobilizatorju. Blokada ne zazna signala ključa, zato kaže na okvaro ključavnice. |
| 03803 | Okvara regulatorja kota električnega servo volana |
| 03200 | Motnje v delovanju stikala električne ročne zavore. Potrebno je podrobno preverjanje naprave E538. |
| 03263 | Okvara zavornega sistema. Vzrok je treba iskati v senzorju ročne zavore, pa tudi v zavornih ploščicah. |
| 03288 | Način parkirne zavore je vklopljen. Uporabnik mora najprej preveriti delovanje senzorja na “ročni zavori”. |
| 03375 | Elektromotor servo volana je pokvarjen. Najverjetneje je vzrok mehanska okvara. Preveriti je treba celovitost ohišja in kakovost kontaktov, saj je sklopka lahko poškodovana. Če je okvara resna, je treba elektromotor zamenjati. |
| 03430 | Poškodba ali kratek stik na priključku 30 žarnice v smernikih in zavornih lučeh |
| 04260 | Kombinacija se lahko prikaže kot koda 004260. Napaka poroča o okvari lopute za regulacijo sesanja. |
| 05399 | Pri modelih VW Digifant, AAF in drugih se napaka lahko pojavi kot šestmestna koda 005399. Kombinacija označuje okvaro glavnega releja. Pri avtomobilih letnika 200g in drugih letnikih izdelave se motor morda ne bo zagnal, če se pojavi ta težava. |
| 06079 | Okvara mehatronike robotskega menjalnika. Najprej je treba preveriti hidravlično črpalko. |
| 08194 | Ta koda se lahko pojavi kot kombinacija 008194. Težava kaže na okvaro filtra za trdne delce. |
| 08196 | Blažilniki sesalne gredi se ne zaprejo, preveriti je treba, ali so elementi zagozdeni. |
| 08213 | Napaka se lahko prikaže kot koda 008213. Težava kaže na nepravilno delovanje krmilnika položaja sesalne lopute. Naprava pošilja napačen signal, kar je lahko povezano z elektriko. |
| 08518 | Prekinitev napajalnega voda, ki napaja injektor A |
| 08581 | Koda se lahko pojavi kot kombinacija 008581. Težava kaže na okvaro v delovanju senzorja temperature hladilne tekočine G83. Vzrok je treba iskati v samem regulatorju, pa tudi v stiku s konektorjem. |
| 08825 | Krmilna enota motorja je zaznala puščanje zraka v sesalnem sistemu. Preveriti je treba celovitost vseh cevi in vodov ter zategniti morebitne ohlapne objemke. |
| 09571 | Občasno se od krmilnika položaja senzorja tlaka polnilnega tlaka prejema napačen signal. Napaka ni izginila. |
| 10062 | Težave s črpalko za gorivo |
| 10065 | Napaka ali odsotnost signala iz merilnika pretoka G70 |
| 10382 | Okvara ventila hladilne tekočine glave valja |
| 11730 | Težave pri nastajanju mešanice goriva in zraka |
| 11836 | Koda dobesedno pomeni »preskok vžiga v cilindru«. Potrebna je diagnostika vseh elementov motorja. Možen vzrok je lahko okvara komponent sistema za vžig – svečk ali visokonapetostnih žic. |
| 11901 | Napaka v regulatorju tlaka polnilnega tlaka |
| 12545 | Okvara elektromotorja pogonskega ventila sesalnega kolektorja V157. Vzrok okvare je lahko kratek stik ali poškodba ožičenja. |
| 16352 | Neznana okvara mikroprocesorskega modula. Potrebna je podrobna diagnostika krmilne enote. |
| 16384 | Splošna okvara motorja. Vzrok težave je lahko v senzorjih ali črpalkah, zato morate avtomobil podrobno preveriti. |
| 16396 | V prvi vrstici je bil krmiljenje ventilov premaknjeno v zgodnejšo smer. Krmilna enota je zaznala, da nazivna vrednost parametrov ni bila dosežena. |
| 16487 | Če se ta napaka prikaže na zaslonu instrumentne plošče, je treba vzrok poiskati v merilniku pretoka zraka G70. Naprava oddaja previsok signal. |
| 16497 | Pri modelih Volkswagen T5 in drugih ta koda označuje povišano raven, ki prihaja iz regulatorja temperature vsesanega zraka. |
| 16500 | Napačen signal iz regulatorja temperature proti zmrzovanju. Možne okvare: okvara temperaturnega senzorja, nameščenega v rezervoarju ali na eni od cevi hladilnega sistema; poškodba žice, ki napaja senzor; umazanija ali prah, ki pride na priključek; okvara izolacije kabla. |
| 16502 | Povečan signal, ki prihaja iz regulatorja temperature hladilne tekočine |
| 16555 | Redna zmes v valjih motorja |
| 16556 | Preobogatena mešanica goriva in zraka v motorju |
| 16672 | Koda 16672 (4120) se dobesedno prevaja kot “injektor cilindra 10-N300: kratek stik z ozemljitvijo” |
| 16683 | Signal, ki prihaja iz senzorja tlaka polnilnega zraka, ne ustreza normaliziranim parametrom, nastavljenim v krmilni enoti |
| 16684 | Mikroprocesorski modul je zaznal preskoke vžiga v enem od valjev motorja, natančno število ni določeno. |
| 16685 | Krmilna enota je zaznala preskoke vžiga v prvem valju motorja |
| 16687 | Krmilna enota je zaznala eno ali več izpadov vžiga v tretjem valju. |
| 16688 | Preskok vžiga v četrtem valju motorja |
| 16705 | Napačen impulz iz regulatorja hitrosti motorja G28 |
| 16706 | Ni signala iz regulatorja hitrosti motorja |
| 16804 | Zmanjšana učinkovitost katalitičnega sistema prve vrste |
| 16825 | Krmilna enota motorja je zaznala zmanjšanje pretoka zraka v prezračevalnem sistemu rezervoarja za gorivo. |
| 16839 | Pri “ameriških” modelih Passat AWM 1989 in drugih letih izdelave ta koda pomeni resno puščanje v prezračevalnem sistemu rezervoarja za gorivo. |
| 16885 | Napačen signal, ki prihaja iz regulatorja hitrosti avtomobila |
| 16955 | Na liniji stikala zavorne luči je zabeležen napačen impulz. Možni vzroki težave: okvara varovalke ali optičnega releja; poškodba ožičenja na območju od zavornega pedala do zadnjih luči; oksidacija kontaktov v bloku varovalk; poškodba ali obraba izolacije na napajalnem vodu zavorne luči; okvara svetlobnih virov, nameščenih v zadnjih lučeh. |
| 17069 | Odprta ali poškodovana ožičenje glavnega releja J271 |
| 17077 | Kratek stik z ozemljitvijo v električnem tokokrogu krmiljenja ventilatorja drugega radiatorja |
| 17090 | Napačen signal, prejet iz krmilnika vklopljene prestave F125. Preveriti je treba senzor in njegovo ožičenje. |
| 17526 | Prekinitev električnega voda ogrevalnega sistema druge lambda sonde, nameščene v prvi vrsti |
| 17536 | Pri vozilih Volkswagen Golf 5 in drugih različicah ta koda označuje pusto zmes v sistemu za tvorbo zmesi. Napaka poroča o težavah pri delovanju prve vrste valjev. Pojavile so se težave s prilagajanjem zmesi pod obremenitvijo. |
| 17549 | Napačni podatki o obračunu obremenitve |
| 17564 | Kratek stik na pozitivnem priključku ali odprt tokokrog v ožičenju senzorja tlaka v sesalnem kolektorju. Uporabnik mora preveriti delovanje naprave G71. |
| 17573 | Pri modelih Volkswagen T5, motorjih CDI z napako 175 73 in drugih ta koda označuje prekomerno obogatitev mešanice v prvem bloku valjev. Krmilna enota je zaznala napake pri prilagajanju komponente goriva in zraka v prvem območju. |
| 17656 | Nepravilno območje nastavitve časa vbrizgavanja |
| 17669 | Napaka je povezana z delovanjem ventila črpalke-vbrizgalnika prvega valja. Naprava prejema signal, ki je zunaj kontrolnih meja. |
| 17675 | Napačen signal izven dovoljenega območja iz ventila črpalke za vbrizgavanje tretjega valja |
| 17699 | Znižana raven signala, ki prihaja iz regulatorja temperature hladilne tekočine na izhodu radiatorske naprave G83 |
| 17756 | Odprt tokokrog na prvem vžigalnem zatiču |
| 17831 | Pri Volkswagnu Jetta 6 in drugih modelih je dobesedni pomen kode “prenizek pretok v sistemu za dovod sekundarnega zraka prve vrste.” Vzrok težave je treba iskati v razbremenitvi sistema in poškodbi ene od cevi. |
| 17887 | Mehanska okvara v sistemu vakuumskega ojačevalnika zavor |
| 17925 | Napaka v električnem tokokrogu glavnega releja. Preveriti je treba kontakte elementa J271. |
| 17947 | Napačen signal, prejet iz krmilnika pedala sklopke. Potrebna je podrobna diagnostika naprave F36. |
| 17964 | Okvarjen senzor tlaka polnilnega tlaka. Signal, ki prihaja iz naprave, je bistveno nižji od dovoljenega parametra. |
| 17967 | Osnovna napaka pri namestitvi krmilnega modula dušilne lopute |
| 17970 | Zgornja meja dozirne črpalke za gorivo N146 |
| 17978 | Krmilni modul motorja je blokiran. Ta težava lahko povzroči težave pri zagonu pogonske enote. Modul je lahko blokiran zaradi okvar imobilizatorja. |
| 18001 | Pri vozilih VW AEE, Polo 12 in drugih različicah ta koda označuje odsotnost signala v sistemu za prilagajanje višine. Če se na zaslonu prikaže napaka, je lahko povezana z delovanjem zračnega vzmetenja. Za odpravo napake morate preveriti vse senzorje in krmilnike. |
| 18011 | Splošna težava pri delovanju krmilne enote |
| 18017 | Ta napaka pomeni, da se je sistem za izklop aktiviral zaradi udarca. |
| 18033 | Napaka podatkovnega vodila. Krmilna enota menjalnika pošilja napačna sporočila mikroprocesorskemu modulu, ki jih slednji ne more dešifrirati. Možen vzrok je lahko pomanjkanje komunikacije ali poškodba vodila. |
| 18034 | Koda označuje okvaro v podatkovnem vodilu pogona. Mikroprocesorski modul ne prejema sporočila od krmilne enote menjalnika. Preveriti je treba menjalnik in preizkusiti vse žice, priključene na napravo. |
| 18044 | Mikroprocesorski modul ne prejema sporočila od krmilne enote varnostnega sistema. Vzrok težave je lahko v senzorjih zračnih blazin. |
| 18049 | Mikroprocesorski modul ni mogel prebrati podatkov o napaki iz enote za upravljanje klimatske naprave. Potrebno je podrobno testiranje naprave, vključno s preverjanjem njenih kontaktov in žic. |
| 18057 | Krmilni modul ABS ne pošilja sporočil. Potrebna je podrobna diagnostika podatkovnih vodil. Kontakt je morda prekinjen ali pa je ena od kontaktnih poti na kablu poškodovana. |
| 18062 | Zahtevani podatki iz pomnilnika napak instrumentne plošče |
| 18068 | Kratek stik z ozemljitvijo v električnem tokokrogu, ki krmili ventilator prvega hladilnega radiatorja motorja |
| 18072 | Napaka v električni napeljavi, ki napaja ventile injektorja črpalke. Napravi ni doveden noben krmilni impulz. |
| 18080 | Kratek stik z ozemljitvijo v krmilnem vezju ventilatorja, nameščenem na prvem radiatorju. Možna poškodba ali prekinitev ožičenja. |
| 18359 | Kombinacija sporoča okvaro drugega ventilatorja v hladilnem sistemu. Težava je v tem, da je naprava blokirana ali se težko premika. |
| 18570 | Neveljaven signal, ki prihaja iz krmilnika položaja ½ pedala za plin |
| 18602 | Motnje v delovanju krmilne enote armaturne plošče – težave so se pojavile pri branju informacij o napakah iz modula |
| 18609 | Krmilna enota motorja je zaznala pusto zmes v prvem bloku valjev pri vrtljajih nad prostim tekom. |
| 18613 | Splošna okvara hladilnega sistema. Za ugotavljanje natančnega vzroka je treba preveriti vse komponente. |
| 18617 | Povečana raven signala, ki prihaja iz regulatorja temperature proti zmrzovanju. To je senzor, nameščen na izhodu hladilnika motorja G83. |
| 37038 | Splošna napaka v delovanju sistema ECP |
| 53273 | Koda se lahko prikaže kot napaka 053273. Pri avtomobilih iz leta 2014 in drugih letnikov izdelave napaka kaže na pomanjkanje komunikacije z modulom, ki nadzoruje instrumentno ploščo. |
| 53285 | Ta koda se lahko prikaže kot napaka 053285. Ko se pojavi, je priporočljivo, da krmilna enota diagnosticira kombinacije napak v krmilnem modulu J301. |
| 65535 | Splošna koda napake krmilne enote. Mikroprocesorski modul potrebuje diagnostiko, najprej morate preveriti njegov konektor in žice. |
| Koda napake | Druge okvare |
| P177D | Če se koda napake VAG izračuna z uporabo adapterja ELM 327, se lahko prikaže kot kombinacija P 17 7D. Krmilna enota (ECU) opozarja na okvaro v delovanju dvojne torne sklopke menjalnika. |
| P20EE | Koda P 20 EE pomeni nizko učinkovitost delovanja katalitičnega pretvornika, težavo je treba iskati v prvi banki. |
| P30c000 (P30c0) | Nizka kakovost goriva |
| U0103 | Ni komunikacije z modulom za upravljanje prestav. Možen vzrok je lahko slab stik ali odklop ploščice od menjalnika. |
| U0121 | Izguba komunikacije med krmilnim modulom motorja z mikroprocesorjem in enoto ABS. Preveriti je treba celovitost vseh vodil in konektorjev ter preizkusiti kakovost povezave. Možna težava je lahko okvara ene od enot. |
| U0423 | Okvara krmilnega modula, instrumentne plošče, naprava pošilja napačen signal |
| U1017 | Pri Passatu B7 in drugih modelih ta koda pomeni izgubo komunikacijskega zaporedja za naprave razreda 2. Natančna oprema ni navedena, zato boste morali preveriti vse žice, priključene na mikroprocesor. |
| U1025 | Izguba komunikacijskega zaporedja naprav drugega razreda. Z drugimi besedami, težavo je treba iskati v elektroniki in poškodbi žic. |
| U111100 (U1111) | Dobesedno se koda U1111 prevaja kot »omejitev delovanja zaradi pomanjkanja sporočila«. V primeru takšne okvare je potrebno opraviti diagnostiko: vseh konektorjev in povezav, priključenih na krmilno enoto; celovitosti električnega tokokroga; modula Gateway; glavne enote sistema za udobje; modula za upravljanje volanskega droga. |
| U111300 (U1113) | Napaka U111300 se razlaga kot omejitev funkcionalnosti zaradi prejetega sporočila. |
| U101F00 (U101F) | Okvara krmilnega modula zavornega sistema. Vzrokov za težavo je lahko veliko, od slabega stika senzorja do pomanjkanja tekočine v ekspanzijski posodi. |
| P130A00 (P130A) | Naključna deaktivacija valjev motorja. Proizvajalec ne zagotavlja natančnih informacij o tem, kako odpraviti to težavo, zato bo moral uporabnik sam diagnosticirati napajalno enoto. |
| V 02 | Opomnik za vzdrževanje za Passat B3 in druge modele Volkswagen |
| L01 | Kombinacija označuje okvaro sistema tempomata, njegova aktivacija ni mogoča. Če avtomobil deluje, morate preveriti delovanje mikroprocesorskega modula. Za odpravo vzroka pri motorjih 2E in drugih morate diagnosticirati delovanje stikala na volanu. |
| 0522 | Splošna okvara v krmilnem modulu pogonskega sklopa |
| 4043 | Kratek stik na pozitivnem priključku pnevmatskega krmilnega ventila injektorja N212 |
| 4500 | Kratek stik na pozitivnem priključku ali odprt tokokrog v ožičenju, ki napaja senzor temperature proti zmrzovanju |
| 008E | Koda 008 se pojavi zaradi okvare ventila za nastavitev blaženja koles, nameščenega na sprednji levi strani avtomobila. |
| 012 | Ta koda pri vozilih letnika 2003 in drugih modelih kaže na težavo z indikatorjem okvare. Lučka sveti, zato je treba preizkusiti samo diodo in njeno ožičenje. |
| 441 | V rezervoarju za gorivo ni tlaka. Vzrok težave je lahko okvara adsorberja. |
| 462 | Pri vozilih VW TD iz leta 2005 in drugih letnikih izdelave ta koda označuje okvaro v krmilnem modulu za plin. |
| 513 | Napaka sistema Climatronic. Za ponastavitev napake morate preveriti kakovost povezav vseh komponent. |
| 520 | Motnje v delovanju merilnika pretoka zraka. Uporabnik mora preizkusiti delovanje potenciometra G70. |
| 525 | Okvara lambda sonde G39 |
| 537 | Okvara sistema za regulacijo kisika |
| 575 | Okvara turbine, krmilna enota zazna nezadosten tlak. Na instrumentni plošči se lahko prižge rdeč indikator. Za prepoznavanje in odpravo napake morate diagnosticirati turbopolnilnik. |
Volkswagen kode napak: seznam opozorilnih lučk in sporočil o napakah na instrumentni plošči