Mercedes-Benz W213 este a cincea generație a Clasei E, produsă între 2016 și 2024. Mașina a înlocuit modelul W212 și a fost prezentată în patru tipuri de caroserie: sedan (W213), break (S213), coupe (C238) și decapotabilă (A238). În 2020, modelul a suferit o restilizare, primind un design actualizat și cel mai recent sistem multimedia.
Motoarele pentru W213 au fost oferite într-o gamă foarte largă:
Benzină: de la motorul de 2,0 litri în linie (de exemplu, 184 CP la E200) până la motorul V8 biturbo de 4,0 litri din versiunile Mercedes-AMG E63 (până la 612 CP).
Motorină: turbodieseluri moderne, cum ar fi motorul de 2,0 litri în linie OM 654 (150-194 CP) și V6 de 3,0 litri.
Hibrid: includea hibrizi plug-in (de exemplu, E 350 e) și sisteme micro-hibride cu o rețea de 48 de volți (EQ Boost).
Caracteristici cheie ale generației W213: Sisteme avansate de asistență a șoferului și elemente de control autonom. Două ecrane late de 12,3 inci în cabină. Platformă modulară de tracțiune spate MRA și transmisie automată cu 9 trepte 9G-Tronic.
Acest articol se va concentra pe siguranțele și releele mașinii. Trebuie spus imediat că blocurile de montare în sine sunt unificate cu modelul Mercedes w205 (Mercedes). Adică, se întâlnesc vizual una în cealaltă, dar în ceea ce privește siguranțele din ele și scopurile lor, există diferențe. Dar, pentru referință, puteți vedea și modelul w205 (Mercedes).
Siguranțe în interiorul unui Mercedes W213 (Mercedes)
Unitatea este situată la capătul tabloului de bord.
Schematic arată așa.
În continuare, decodarea siguranțelor din bloc.
| Numărul siguranței | Par | Descriere / Scop |
|---|---|---|
| 200 | 40A | Controlerul corpului frontal |
| 201 | 40A | Controlerul corpului frontal |
| 202 | – | Rezerva sau destinația sunt necunoscute |
| 203 | 30A | Geamuri electrice |
| 204 | 5A | Taxi (echipament pentru modelele utilizate în taxiuri) |
| 205 | 7,5A | Sisteme de airbag-uri |
| 206 | 5A | Ceas analogic |
| 207 | 20A | Scop necunoscut |
| 208 | 7,5A | Radio, sistem de navigație |
| 209 | 5A | Sistem de aer condiționat și încălzire |
| 210 | 15A | Sistem de aer condiționat și încălzire |
| 211 | 15A | Încălzire și direcție |
| 212 | – | Rezerva sau destinația sunt necunoscute |
| 213 | 30A | Pretensionatoarele centurii de siguranță stânga și dreapta |
| 214 | 30A | Geamuri electrice |
| 215 | – | Rezerva sau destinația sunt necunoscute |
| 216 | – | Rezerva sau destinația sunt necunoscute |
| 217 | – | Rezerva sau destinația sunt necunoscute |
| 218 | – | Rezerva sau destinația sunt necunoscute |
| 219 | – | Rezerva sau destinația sunt necunoscute |
| 220 | – | Rezerva sau destinația sunt necunoscute |
Următorul este tabloul de siguranțe din cabină.
Unitatea este amplasată la picioarele pasagerului.
- Blocul în sine.
- Hibrid 150A: Releu baterie auxiliară funcție ECO Start-Stop
- Controler de ventilator de 40A
- Rezervaţie
- 150A La vehiculele cu motor diesel: Încălzitor electric suplimentar
- Tablou de siguranțe 80A, montant A dreapta 7.
Modul 150A . 10. 60A Valabil pentru vehicule cu transmisie 725: Unitate de control a transmisiei complet integrată 100A Hibrid cu transmisie 724: Unitate de control a transmisiei complet integrată 11. Rezervă 12. Modul de siguranțe și relee 40A în spatele habitaclului . 14. F32/4k2 — Releu de întrerupere a curentului de repaus
Acum să trecem la siguranțele din consola bordului.
Următoarea diagramă bloc
| Marcare | Par | Descriere / Scop |
|---|---|---|
| 301 | 30A | Geamuri electrice; Plafon pliabil Viaro |
| 302 | 30A | Geamuri electrice |
| 303 | 30A | Reglarea scaunului din față |
| 304 | 30A | Reglarea scaunului din față |
| 305 | 5A | Senzor de lumină și ploaie |
| 306 | 30A | Scaune față încălzite și ventilate |
| 307 | 5A | Sistem de apeluri de urgență |
| 308 | 5A | Radio; Sistem de navigație |
| 309 | 30A | Acoperiș panoramic glisant-înclinabil |
| 310 | 30A | Pretensionatoarele centurii de siguranță stânga și dreapta |
| 311 | 7,5A | Electronică motor |
| 312 | 7,5A | Sisteme de airbag-uri |
| 313 | 7,5A | Radio; Sistem de navigație |
| 314 | 5tA/20A | Încălzire suplimentară |
| 315 | 30A | Electronică motor |
| 316 | 10A | Panou de control al tavanului |
| 317 | 15A | Radio; Sistem de navigație |
| 318 | 5A | Alarmă antifurt |
| 319 | 10A | PORNIRE FĂRĂ CHEIE |
| 320 | 5A | Radio; Sistem de navigație |
| 321 | 10A | Comutator de aprindere |
| 322 | 7,5A | Panou de instrumente |
| 323 | – | Conector de diagnosticare |
| 324 | 7,5A | Scop necunoscut |
| 325 | 7,5A | Sistem de asistență la conducere |
| 326 | 7,5A | Posibilitatea de conectare în modul confort |
| 327 | 7,5A | Reglarea scaunului din față |
| 328 | 7,5A | Reglarea scaunului din față |
| 329 | 7,5A | DISTRONIC PLUS |
| 330 | 5A | Scop necunoscut |
| 331 | 5A | Radio; Sistem de navigație |
| 332 | 5A | Pretensionatoarele centurii de siguranță stânga și dreapta |
| 333 | 5A | Afișaj de proiecție |
| 334 | 5A | Sistem de aer condiționat și încălzire |
| 335 | 5A | Sistem de aer condiționat și încălzire |
| 336 | 5A | Electronică motor |
| 337 | 5A | Radio; Sistem de navigație |
| 338 | 5A | Radio; Sistem de navigație |
| 339 | 5A | Sistem de asistență la conducere |
| 340 | – | Sistem de aer condiționat și încălzire |
| 341 | 5A | Scop necunoscut (rezervă) |
Apoi trecem la compartimentul motorului.
Blocuri de siguranțe și relee sub capotă.
Situat pe partea stângă.
Schemă bloc.
În continuare, desemnarea în bloc.
| Marcare | Par | Numire |
|---|---|---|
| 100 | 40A | ABS/ASR/ESP/BAS |
| 101 | 15A | Electronică motor |
| 102 | 20A | Electronică motor |
| 103 | 15A | Electronică motor |
| 104 | 15A | Electronică motor |
| 105 | 25A | Transmisie automată |
| 106 | – | Rezerva sau destinația sunt necunoscute |
| 107 | – | Rezerva sau destinația sunt necunoscute |
| 108 | 15A | Electronică motor |
| 109 | 10A | Electronică motor |
| 110 | 30A | Faza scurtă |
| 111 | 30A | Îngrijitori |
| 112 | – | Rezerva sau destinația sunt necunoscute |
| 113 | 30A | Starter |
| 114 | 40A | Suspensie pneumatică; AIRMATIC |
| 115 | – | Rezerva sau destinația sunt necunoscute |
| 116 | 5A | ABS/ASR/ESP/BAS |
| 117 | 7,5A | Sistem de aer condiționat și încălzire; Electronică motor |
| 118 | 15A | Electronică motor |
| 119 | 15A | Electronică motor |
| 120 | 5A | Parbriz încălzit |
| 121 | – | Rezerva sau destinația sunt necunoscute |
| 122 | 5A | Transmisie automată |
| 123 | 5A | Controlerul corpului frontal |
| 124 | 5A | Electronică motor |
| 125 | 5A | Electronică motor |
| 126 | 5A | Întrerupător de lumină exterioară |
| 127 | 5A | Scop necunoscut |
| 128 | 5A | Întrerupător de lumină exterioară |
| 129 | 5A | ABS/ASR/ESP/BAS |
| 130 | – | Rezerva sau destinația sunt necunoscute |
| 131 | 30A | Scop necunoscut |
| 131A | 30A | Starter |
| 132 | 5A | Suspensie pneumatică; AIRMATIC |
| 133 | 30A | Faza scurtă |
Acum despre unitatea din portbagaj.
Și puțin despre blocul de siguranțe, care este situat lângă baterie.
În continuare, să ne uităm la blocul de siguranțe de alimentare. Poate fi de două tipuri.
1 Variantă (vizualizare)
2 Variante (vizualizare)
| Marcare | Actual | Descriere / Circuit protejat |
|---|---|---|
| 1 | – | Rezervaţie |
| 2 | 100A | La vehiculele cu motoare diesel: Modulul etapei de ieșire a bujiei incandescente |
| 3 | 60A | Modulul de siguranțe și relee al motorului |
| 4 | – | Conector baterie rețea integrat |
| 5 | 150A | Modulul de siguranțe și relee al motorului |
| 6 | 125A | Modul de siguranțe și relee, stânga |
| 7 | 80A | Motorul ventilatorului |
| 8 | 125A | Unitate de control a servodirecției electrice |
| 9 | 150A | Motor ventilator (1000 W) |
| 10 | 200A | Blocul de siguranțe electrice din habitaclu |
| 11 | – | Rezervaţie |
| 12 | – | Hibrid: Unitate de control electronică de putere SUA: Unitate de control a încălzitorului catalizatorului |
| 13 | 400A | Generator |
| Elemente suplimentare ale unității de alimentare | ||
| C1 | – | Hibrid: Releu de declanșare |
| C2 | – | Hibrid: Terminalul 31 |
| C3/1 | 40A | Semnale de la unitatea electronică de control al stabilității ESP |
| C3/2 | 60A | Semnale de la unitatea electronică de control al stabilității ESP |
| F32/3k1 | – | Releu de izolare |