Consideramos fusíveis e relés no carro Mercedes w220 com a designação S280, S320, S350, S430, S500, S600, S55 AMG, S63 AMG, S65 AMG, S320 CDI, S400 CDI — 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005.
Fusíveis e relés sob o capô Mercedes w220
Há várias caixas de fusíveis no compartimento do motor, 2 caixas no lado direito e 1 caixa no lado esquerdo do compartimento do motor.
Diagrama da caixa de fusíveis direita
Descrição
| 28 | Relé de buzina 15A (K40/7kP) |
| 29 | Relé 20A para sistemas de controle eletrônico de motor e chassi (K40/7kK) |
| 30 | Relé 20A para sistemas de controle eletrônico de motor e chassi (K40/7kK) |
| 31 | Relé de bomba de ar 40A (K40/7kN) |
| 32 | Relé de compressor de ar 40A (K40/7kO) |
| 33 | Unidade de circulação de ar de aquecimento 40A (A32) |
| 34 | Unidade de controle do sistema de controle de tração 5A (N47) |
| 35 | 15A a partir de 09.2002 – Se equipado com aquecimento do volante (código 443): Aquecimento do volante (R22/4) |
| 36 | 7.5A Com sistema Distronic (código 219a): unidade de controle do sistema DTR (N63/1) |
| 37 | Conector de cabo 15A classe 87 (Z7/5): |
| • unidade de controle do módulo eletrônico da alavanca de controle AT (N15/5) | |
| • Unidade de controle do sistema EGS (N15/3) | |
| 38 | 5A Botão atuador da tampa do porta-malas interno (KIT) |
| 39 | Unidade de controle da porta dianteira direita 40A (N69/2) |
| 40 | 10A Se estiverem presentes faróis de xenônio (código 612b): |
| Unidade de controle do sistema de controle do alcance dos faróis (N71) | |
| 41 | 20A Se houver um sistema de aquecimento independente (código 228): através do conector do cabo do terminal 30 (manga soldada no chicote elétrico) (Z7/26): |
| • aquecedor independente (STH) ou aquecedor adicional (ZUH) (A6) | |
| • Receptor de controle remoto STH (A6/1) | |
| 42 | 20A • via conector de cabo cl. 87 (Z7/24) (antes de 09.2002): |
| – relé da unidade de ventilador adicional (K25) | |
| 43 | 25A Somente para motores a diesel: |
| • via terminal de conector de cabo 87 (Z7/47) (até 09.2002):– unidade de controle CDI (N3/9)– relé de partida (K40/kL) na caixa de relés e fusíveis frontal direita (K40/7) | |
| 44 | 7.5A Somente para motores a diesel: |
| • Unidade de controle CDI (N3/9) | |
| • aquecedor do coletor de admissão, na caixa de relés e fusíveis dianteira direita (K40/7) | |
| 44 | 10A via terminal de conector de cabo 87D2 (Z7/48) (antes de 09.2002): |
| • Unidade de controle CDI (N3/9) | |
| • relé de partida (K40/kL) na caixa de relés e fusíveis frontal direita (K40/7) | |
| • ventilador elétrico do motor e ar condicionado com regulador incorporado (M4/7) | |
| • bomba de circulação de circuito de baixa temperatura (M44) | |
| 45 | — |
| 46 | 5A com Controle Corporal Ativo (ABC): |
| • Unidade de controle do sistema ABC (N51/2)Se equipado com suspensão a ar: | |
| • Unidade de controle do sistema Airmatic com ADS (N51) | |
| 47 | Sensor multifuncional 10A KLA (B31/1) |
| Motor elétrico do ventilador em caixa de proteção elétrica (M2/2) | |
| Sensor multifuncional KLA (B31/1) (antes de 09.2002) | |
| Controle do relé da unidade de ventilador adicional do sistema de arrefecimento do motor ou óleo AT (K25) através de um conector de plugue (X22/3) (antes de 09.2002) | |
| Circuito elétrico via cabo de ventiladores (Z5/1) (antes de 09.2002) | |
| • sensor multifuncional KLA (B31/1) (antes de 09.2002) | |
| • controle do relé da unidade de ventilador adicional do sistema de arrefecimento do motor ou óleo no AT (K25) através de um conector de plugue (X22/3) (antes de 09.2002) | |
| • motor elétrico do ventilador na caixa de proteção do equipamento elétrico (M2/2) (antes de 09.2002) | |
| 48 | Unidade de controle 7.5A para ventilador (N65/2) / (a partir de 09.2002 – ausente) |
| 48 | Ventilador elétrico de 7,5 A do motor e do ar condicionado com regulador integrado (M4/7) / (a partir de 09.2002 – ausente) |
| 49 | 15A Via conector de cabo do terminal protegido 15 (Z3/29): |
| • bobinas de ignição (T1/1) – (T1/8) | |
| • capacitor de supressão de interferência de rádio (C4), para Japão e EUA |
Uma caixa de fusíveis adicional está localizada nas proximidades.
Diagrama adicional da caixa de fusíveis à direita
Descrição
- V – Relé do sistema Motronic
- W – Relé de ar de reforço
- X – Relé do módulo de combustível no tanque (relé da bomba de combustível)
- 87 – 20A Motronic (K40/8kV), M275/M113 E55 AMG
- 88 – 20A Motronic (K40/8kV), M275/M113 E55 AMG
- 89 – Reserva
- Relé de reforço de ar 90 – 10A (K40/8kW), M275/M113 E55 AMG
- 91 – Reserva
A caixa de fusíveis e relés está localizada no lado esquerdo do compartimento do motor.
Diagrama da caixa de fusíveis e relés à esquerda
Descrição
| 1 | Relé de aquecimento do limpador de para-brisa 40A (K40/6kA) |
| 2 | Relé 50A para bombas de injeção/drenagem (K40/6kF) |
| 3 | 15A Ajuste horizontal da posição da coluna de direção: |
| • Relé 1 para ajuste longitudinal da coluna de direção (K40/6kD) | |
| • Relé 2 para ajuste longitudinal da coluna de direção (K40/6kE) | |
| 4 | 15A Ajuste vertical da posição da coluna de direção: |
| • Relé 1 para ajuste do ângulo da coluna de direção (K40/6kI) | |
| • Relé 2 para ajuste do ângulo da coluna de direção (K40/6kJ) | |
| 5 | Relé liga/desliga do limpador de para-brisa 40A (K40/6kH) |
| 6 | Interruptor de aquecedor adicional de 7,5 A (S4/3) / (a partir de 09.2002 – ausente) |
| 7 | — |
| 8 | — |
| 9 | 30A Com suspensão a ar: |
| • Unidade de controle do sistema Airmatic com ADS (N51) | |
| com o sistema Active Body Clearance Control (ABC): | |
| • Unidade de controle do sistema ABC (N51/2) | |
| 10 | Bomba de lavagem de para-brisas 15A (M5/1) |
| 11 | 5/ 15A Isqueiro com luz de cinzeiro frontal (R3) / (a partir de 09.2002 – VISC power split point X137/1) (a partir de 09.2002 – somente modelos japoneses) |
| 12 | 7.5A Bloqueio dinâmico do cinto de segurança (A60) / (a partir de 09.2002 – não disponível) |
| 13 | Unidade de controle da porta dianteira esquerda 40A (N69/1) |
| 14 | — |
| 15 | — |
| 16 | Interruptor de luz de freio 7.5A (S9/1) |
| 17 | — |
| 18 | 5A Se você tiver um telefone celular GSM (D2B) (equipamento básico) (código 317): |
| • conector de plugue para celular (X39/39) | |
| Se você tem um telefone MB GSM (D2B) (código 316): | |
| • Interface D2B para telefone fixo (A59) | |
| Se você tiver um telefone MB GSM (D2B) (código 316) com o sistema de chamada de emergência Tele Aid (código 347): | |
| • Unidade de controle do sistema Tele Aid (A35/8) | |
| Se você tiver um telefone MB GSM (D2B) (código 316) com o sistema de chamada de emergência E-Call (código 349) através do conector de cabo do terminal 15R (Z3/12): | |
| • Interface D2B para telefone fixo (A59) | |
| • Unidade de controle de comutação de alcance (N96) | |
| • Unidade de controle do sistema E-Call (A35/8) (desde 09.2002 – Se houver um telefone MB GSM (D2B) (código 854): | |
| • via conector 15R(Z3/1) do circuito 2: – unidade de controle de seleção de frequência (N96) – unidade de controle E-Call (A35/8) – interface D2B para telefone celular (A59/1) | |
| 19 | 5A desde 09.2002 – tensores de emergência reversíveis dianteiros esquerdo (A76) e direito (A76/1) |
| 20 | 5A Painel de instrumentos (A1) Conector de diagnóstico (X11/4) / (desde 09.2002 – ausente) |
| 21 | 5A Painel de instrumentos (A1) / (de 09.2002 – desaparecido) |
| 22 | 5/1A Painel de instrumentos (A1) / (a partir de 09.2002 – Painel de controle do rádio (A2) com visor do sistema COMAND (A40/3)) |
| 23 | 10A Via conector de cabo terminal 30 KLA (Z7/21): |
| • Painel de controle KLA (N22) | |
| • bomba de circulação (A31/1m1) | |
| • válvula dupla esquerda (A31/1y1) | |
| • válvula dupla direita (A31/1y2)(a partir de 09.2002 – Com sintonizador de TV (código 860): Sintonizador de TV (A2/10)Com sintonizador de TV (código 860): Através do conector (Z4/3) dos modelos do circuito 30 para o Japão:- Sintonizador de TV (A2/10)- rádio com trocador de CD (A2/16)) | |
| 24 | Conector de diagnóstico 10A (X11/4) / (a partir de 09.2002 – unidade de controle de entrada de áudio 20A) |
| 25 | 25A desde 09.2002 – Amplificador de som (A2/13) |
| 26 | 10A Painel de controle superior (N72/1) / (a partir de 09.2002 – ausente) |
| 27 | — |
Relé
| A | Relé de aquecimento do limpador de para-brisa (K40/6kA) |
| B | Circuito de relé 15 (K40/KB) |
| C | Relé de circuito 15 (K40/KC) |
| D | Relé 1 para ajuste longitudinal da coluna de direção (K40/6kD) |
| E | Relé 2 ajuste longitudinal da coluna de direção (K40/6kE) |
| F | Relé para bombas de injeção/drenagem (K40/6kF) |
| G | Relé para posições 1 e 2 dos limpadores de para-brisa (K40/6kG) |
| H | Relé liga/desliga do limpador de para-brisa (K40/6kH) |
| I | Relé 1 para ajuste do ângulo da coluna de direção (K40/6kI) |
| J | Relé 2 para ajuste do ângulo da coluna de direção (K40/6kJ) |
| K | Relé para sistemas de controle eletrônico de motor e chassi (K40/7kK) |
| L | Relé de partida (K40/7kL) |
| M | Somente para modelos a diesel: relé CDI (K40/7kM) |
| N | Relé de bomba de ar (K40/7kN) |
| O | Relé do compressor de ar (K40/7kO) |
| P | Relé de sinal sonoro (K40/7kP) |
| P | Relé de cortina do vidro traseiro (K40/5kQ) |
| R | Relé de proteção contra reboque (K40/5kR) |
| S | Circuito de relé 15 (K40/5kP) |
| T | Relé da bomba de combustível (K40/5kP) |
| U | Relé de desembaçador do vidro traseiro (K40/5kU) |
| V | Relé Motronic (K40/8kV) |
| C | Relé de reforço de ar (K40/8kW) |
| X | Relé da bomba de combustível no tanque (somente AMG) (K40/8kX) |
Fusíveis e relés na cabine do Mercedes w220
Há duas caixas de fusíveis no interior do carro, a primeira caixa está localizada na extremidade do painel de instrumentos à direita, a segunda embaixo do banco traseiro.
Diagrama da caixa de fusíveis no painel de instrumentos à direita
Descrição
- Módulo de controle da coluna de direção 7.5A, módulo de controle do motor, módulo de controle EIS, alarme
- Painel de instrumentos 5A
- Módulo de painel de controle superior 10A
- Conector de diagnóstico de 10A (DLC)
- 10A Controle climático, Unidade de controle de ar condicionado
- 10A Console central
- Conector de diagnóstico de 5A (DLC)
- Painel de instrumentos 5A
- Fusível de isqueiro 15A (frontal), luz de cinzeiro
Diagrama de relé e caixa de fusíveis do banco traseiro do Mercedes w220
Descrição
| 1 | Relé de cortina de janela traseira 10A |
| 2 | Sensor de deslizamento 5A |
| 3 | Relé da bomba de combustível 30A |
| Relé adicional, bomba de combustível | |
| 4 | Relé desembaçador do vidro traseiro 50A |
| 5 | Unidade de controle de reboque 10A |
| 6 | Tomada de reboque 25A |
| 7 | Unidade de controle de reboque 30A |
| 8 | 25A Fechamento do compartimento de bagagem |
| Relé de liberação da tampa do porta-malas | |
| 9 | Unidade de controle de acesso sem chave 7.5A |
| 10 | Unidade de controle 30A (para táxi) |
| 11 | Reserva |
| 12 | Unidade de controle de voz 15A |
| Telefone viva-voz | |
| 13 | Equipamento de Sistema Pneumático 20A (PSE) |
| 14 | Telefone 7.5A |
| 15 | Unidade de controle multifuncional 7.5A |
| Amplificador de antena | |
| 16 | Reserva |
| 17 | Amplificador de áudio 25A |
| 18 | Bancos traseiros elétricos 25A |
| 19 | Ar condicionado traseiro 15A |
| Bomba de circulação de refrigerante | |
| 20 | Ar condicionado traseiro 15A |
| 21 | Unidade de controle do sistema de monitoramento de pressão dos pneus 10A |
| 22 | Pré-tensionador do cinto de segurança dianteiro esquerdo 25A |
| 23 | 40A Unidade de controle da porta, traseira esquerda |
| 24 | Pré-tensionador do cinto de segurança dianteiro direito 25A |
| 25 | 40A Unidade de controle da porta, traseira direita |
| 26 | Sensores de estacionamento 10A |
| 27 | Geladeira 15A (na parte traseira do banco traseiro) |
| 28 | Console de teto 40A |
| R1 | Relé de cortina do vidro traseiro |
| R2 | Relé do sensor de deslizamento |
| R3 | Terminal 15 do relé |
| R4 | Relé da bomba de combustível |
| Relé adicional, bomba de combustível | |
| R5 | Relé de aquecimento do vidro traseiro |
Fusíveis e relés do Mercedes w220. Diagrama de fusíveis do Mercedes w220.