Mercedes-Benz W213 to piąta generacja Klasy E, produkowana w latach 2016-2024. Samochód zastąpił model W212 i był dostępny w czterech wersjach nadwozia: sedan (W213), kombi (S213), coupé (C238) i kabriolet (A238). W 2020 roku model przeszedł lifting, zyskując odświeżony design i najnowszy system multimedialny.

Silniki modelu W213 były oferowane w bardzo szerokiej gamie:
benzynowe: od rzędowego silnika 2,0 l (np. 184 KM w modelu E200) do 4,0-litrowego silnika V8 biturbo w wersjach Mercedes-AMG E63 (do 612 KM).
Diesle: nowoczesne turbodiesle, takie jak rzędowy silnik 2,0 l OM 654 (150-194 KM) i 3,0-litrowy silnik V6.
Hybrydy: obejmowały hybrydy typu plug-in (np. E 350 e) oraz mikrohybrydy z siecią 48 V (EQ Boost).
Kluczowe cechy generacji W213: Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy i autonomiczne elementy sterowania. Dwa panoramiczne wyświetlacze o przekątnej 12,3 cala w kabinie. Modułowa platforma z napędem na tylne koła MRA i 9-biegowa automatyczna skrzynia biegów 9G-Tronic.
Niniejszy artykuł skupi się na bezpiecznikach i przekaźnikach w samochodzie. Należy od razu zaznaczyć, że same bloki montażowe są zunifikowane z modelem Mercedes W205 (Mercedes). Oznacza to, że wizualnie się ze sobą stykają, ale jeśli chodzi o bezpieczniki i ich przeznaczenie, istnieją różnice. Dla porównania, można również zobaczyć model W205 (Mercedes).
Bezpieczniki we wnętrzu Mercedesa W213 (Mercedes)
Jednostka znajduje się na końcu deski rozdzielczej.

Schematycznie wygląda to tak.

Następnym krokiem jest dekodowanie bezpieczników w bloku.
| Numer bezpiecznika | Par | Opis / Cel |
|---|---|---|
| 200 | 40A | Kontroler przedniego nadwozia |
| 201 | 40A | Kontroler przedniego nadwozia |
| 202 | – | Rezerwa lub miejsce docelowe nieznane |
| 203 | 30A | Elektryczne szyby |
| 204 | 5A | Taxi (sprzęt do modeli używanych w taksówkach) |
| 205 | 7,5 A | Systemy poduszek powietrznych |
| 206 | 5A | Zegar analogowy |
| 207 | 20A | Cel nieznany |
| 208 | 7,5 A | Radio, system nawigacyjny |
| 209 | 5A | System klimatyzacji i ogrzewania |
| 210 | 15A | System klimatyzacji i ogrzewania |
| 211 | 15A | Ogrzewanie i układ kierowniczy |
| 212 | – | Rezerwa lub miejsce docelowe nieznane |
| 213 | 30A | Napinacze pasów bezpieczeństwa po lewej i prawej stronie |
| 214 | 30A | Elektryczne szyby |
| 215 | – | Rezerwa lub miejsce docelowe nieznane |
| 216 | – | Rezerwa lub miejsce docelowe nieznane |
| 217 | – | Rezerwa lub miejsce docelowe nieznane |
| 218 | – | Rezerwa lub miejsce docelowe nieznane |
| 219 | – | Rezerwa lub miejsce docelowe nieznane |
| 220 | – | Rezerwa lub miejsce docelowe nieznane |
Następnie znajduje się skrzynka bezpieczników w kabinie.

Jednostka znajduje się u stóp pasażera.

- Sam blok.
- 150A Hybryda: Przekaźnik akumulatora pomocniczego Funkcja ECO Start-Stop
- Sterownik wentylatora 40A
- Zarezerwować
- 150A W pojazdach z silnikiem Diesla: Dodatkowa nagrzewnica elektryczna
- 80A Skrzynka bezpieczników na słupku A po prawej stronie 7.
Moduł 150A . 10. 60A Dotyczy pojazdów ze skrzynią biegów 725: W pełni zintegrowana jednostka sterująca skrzynią biegów 100A Hybryda ze skrzynią biegów 724: W pełni zintegrowana jednostka sterująca skrzynią biegów 11. Rezerwa 12. Moduł bezpieczników i przekaźników 40A z tyłu przedziału pasażerskiego . 14. F32/4k2 — przekaźnik odcinający prąd spoczynkowy
Przejdźmy teraz do bezpieczników znajdujących się w konsoli deski rozdzielczej.


Następny schemat blokowy

| Cechowanie | Par | Opis / Cel |
|---|---|---|
| 301 | 30A | Elektryczne szyby; Składany dach Viaro |
| 302 | 30A | Elektryczne szyby |
| 303 | 30A | Regulacja przedniego siedzenia |
| 304 | 30A | Regulacja przedniego siedzenia |
| 305 | 5A | Czujnik światła i deszczu |
| 306 | 30A | Podgrzewane i wentylowane przednie fotele |
| 307 | 5A | System połączeń alarmowych |
| 308 | 5A | Radio; System nawigacyjny |
| 309 | 30A | Panoramiczny dach uchylno-przesuwny |
| 310 | 30A | Napinacze pasów bezpieczeństwa po lewej i prawej stronie |
| 311 | 7,5 A | Elektronika silnika |
| 312 | 7,5 A | Systemy poduszek powietrznych |
| 313 | 7,5 A | Radio; System nawigacyjny |
| 314 | 5tA/20A | Dodatkowe ogrzewanie |
| 315 | 30A | Elektronika silnika |
| 316 | 10A | Panel sterowania sufitowy |
| 317 | 15A | Radio; System nawigacyjny |
| 318 | 5A | Alarm antykradzieżowy |
| 319 | 10A | BEZKLUCZYKOWY |
| 320 | 5A | Radio; System nawigacyjny |
| 321 | 10A | Wyłącznik zapłonu |
| 322 | 7,5 A | Panel instrumentów |
| 323 | – | Złącze diagnostyczne |
| 324 | 7,5 A | Cel nieznany |
| 325 | 7,5 A | System wspomagania jazdy |
| 326 | 7,5 A | Możliwość podłączenia w trybie komfortowym |
| 327 | 7,5 A | Regulacja przedniego siedzenia |
| 328 | 7,5 A | Regulacja przedniego siedzenia |
| 329 | 7,5 A | DISTRONIC PLUS |
| 330 | 5A | Cel nieznany |
| 331 | 5A | Radio; System nawigacyjny |
| 332 | 5A | Napinacze pasów bezpieczeństwa po lewej i prawej stronie |
| 333 | 5A | Wyświetlacz projekcyjny |
| 334 | 5A | System klimatyzacji i ogrzewania |
| 335 | 5A | System klimatyzacji i ogrzewania |
| 336 | 5A | Elektronika silnika |
| 337 | 5A | Radio; System nawigacyjny |
| 338 | 5A | Radio; System nawigacyjny |
| 339 | 5A | System wspomagania jazdy |
| 340 | – | System klimatyzacji i ogrzewania |
| 341 | 5A | Cel nieznany (rezerwa) |
Następnie przechodzimy do komory silnika.
Bloki bezpieczników i przekaźników znajdują się pod maską.
Znajduje się po lewej stronie.

Schemat blokowy.

Następnie oznaczenie w bloku.
| Cechowanie | Par | Spotkanie |
|---|---|---|
| 100 | 40A | ABS/ASR/ESP/BAS |
| 101 | 15A | Elektronika silnika |
| 102 | 20A | Elektronika silnika |
| 103 | 15A | Elektronika silnika |
| 104 | 15A | Elektronika silnika |
| 105 | 25A | Automatyczna skrzynia biegów |
| 106 | – | Rezerwa lub miejsce docelowe nieznane |
| 107 | – | Rezerwa lub miejsce docelowe nieznane |
| 108 | 15A | Elektronika silnika |
| 109 | 10A | Elektronika silnika |
| 110 | 30A | Światła mijania |
| 111 | 30A | Sprzątacze |
| 112 | – | Rezerwa lub miejsce docelowe nieznane |
| 113 | 30A | Rozrusznik |
| 114 | 40A | Zawieszenie pneumatyczne; AIRMATIC |
| 115 | – | Rezerwa lub miejsce docelowe nieznane |
| 116 | 5A | ABS/ASR/ESP/BAS |
| 117 | 7,5 A | Układ klimatyzacji i ogrzewania; Elektronika silnika |
| 118 | 15A | Elektronika silnika |
| 119 | 15A | Elektronika silnika |
| 120 | 5A | Podgrzewana przednia szyba |
| 121 | – | Rezerwa lub miejsce docelowe nieznane |
| 122 | 5A | Automatyczna skrzynia biegów |
| 123 | 5A | Kontroler przedniego nadwozia |
| 124 | 5A | Elektronika silnika |
| 125 | 5A | Elektronika silnika |
| 126 | 5A | Zewnętrzny przełącznik światła |
| 127 | 5A | Cel nieznany |
| 128 | 5A | Zewnętrzny przełącznik światła |
| 129 | 5A | ABS/ASR/ESP/BAS |
| 130 | – | Rezerwa lub miejsce docelowe nieznane |
| 131 | 30A | Cel nieznany |
| 131A | 30A | Rozrusznik |
| 132 | 5A | Zawieszenie pneumatyczne; AIRMATIC |
| 133 | 30A | Światła mijania |
Teraz kilka słów o jednostce w bagażniku.
I kilka słów o skrzynce bezpieczników zasilania, która znajduje się obok akumulatora.
Przyjrzyjmy się teraz blokowi bezpieczników zasilania. Mogą występować dwa rodzaje.

1 Wariant (widok)

2 Wariant (widok)

| Cechowanie | Aktualny | Opis / Obwód zabezpieczony |
|---|---|---|
| 1 | – | Zarezerwować |
| 2 | 100A | W pojazdach z silnikami Diesla: Moduł stopnia wyjściowego świecy żarowej |
| 3 | 60A | Moduł bezpieczników i przekaźników silnika |
| 4 | – | Złącze akumulatora sieciowego na pokładzie |
| 5 | 150A | Moduł bezpieczników i przekaźników silnika |
| 6 | 125A | Moduł bezpieczników i przekaźników, lewy |
| 7 | 80A | Silnik wentylatora |
| 8 | 125A | Jednostka sterująca wspomaganiem układu kierowniczego elektrycznego |
| 9 | 150A | Silnik wentylatora (1000 W) |
| 10 | 200A | Blok bezpieczników zasilania w przedziale pasażerskim |
| 11 | – | Zarezerwować |
| 12 | – | Hybryda: Jednostka sterująca elektroniką mocy USA: Jednostka sterująca podgrzewaczem katalizatora |
| 13 | 400A | Generator |
| Dodatkowe elementy zespołu napędowego | ||
| C1 | – | Hybrydowy: przekaźnik wyjazdowy |
| C2 | – | Hybrydowy: Terminal 31 |
| C3/1 | 40A | Sygnały z elektronicznej jednostki kontroli stabilności ESP |
| C3/2 | 60A | Sygnały z elektronicznej jednostki kontroli stabilności ESP |
| F32/3k1 | – | Przekaźnik izolacyjny |