Lijst met alle OBD2-foutcodes van Volkswagen. Foutcodes van Volkswagen.

Het eerste teken van de foutcode, aangegeven door een letter, maakt het mogelijk om te bepalen bij welk systeem de fout hoort:

• P – storingen in de werking van de transmissie (automatische transmissie) of de aandrijflijnen;
• B – storingen in de werking van carrosserie-onderdelen – airbags, elektrische ramen, deursloten, enz.;
• C – storingen in het onderstel of het chassis;
• U – problemen met elektronische modules of digitale databussen.

Het tweede teken geeft de norm of specificiteit van het probleem aan:

• 0 – algemene code voor OBD2-uitvoer;
• 1 en 2 – persoonlijke codes van de Volkswagen-fabrikant;
• 3 – gereserveerde parameter.

Het derde karakter bepaalt het type probleem:

• 1 en 2 – brandstof- of luchttoevoersysteem, evenals extra vermindering van de toxiciteit van de uitlaatgassen;
• 3 – ontstekingseenheid, geeft ook de ontstekingspassen in de cilinders aan;
• 4 – extra emissiecontrolesysteem;
• 5 – voertuigsnelheid en stationair draaiend systeem;
• 6 – elektronische besturingsmodules en bijbehorende elektrische circuits;
• 7, 8 – fouten in de transmissie-eenheid.

Het vierde en vijfde teken zijn een nummer dat overeenkomt met het foutnummer in het OBD-systeem.

Voor welke Volkswagen-modellen zijn de codes geschikt?

Voor de volgende modellen vindt u een compleet overzicht van de Volkswagen-fouten en de decodering ervan, met aanbevelingen voor eliminatie:

• B3 1991 en andere bouwjaren;
• Caddy 2003, 2005 en andere bouwjaren;
• Karaf ;
• Jetta 2003, 2008 en andere bouwjaren;
• Jesse 1995, 1996 en andere jaren van uitgave;
• Golf 1989, 1998, 2000 en andere bouwjaren;
• Golfen;
• Krafter;
• Passat B5, B6 TD, Variant, TSI en andere versies;
• Polo;
• Sharan 2014 en andere releasejaren;
• Tiguan ;
• Touareg 2014 en andere bouwjaren;
• Touran;
• Transporter 1995 en andere bouwjaren;
• Vento.

Foutentabel

Fouttekst	Beschrijving van tekstfouten
Dienst	Deze melding op de boordcomputer herinnert eraan dat er onderhoud nodig is. Deze melding verschijnt meestal 3.000 kilometer voor de onderhoudsdatum.
Service NU	Melding van de noodzaak van onmiddellijk onderhoud
Airbagfout	Storing in het airbagsysteem
Wanneer u stilstaat en een versnelling inschakelt, moet u de voetrem bedienen	Een melding dat het rempedaal moet worden ingetrapt voordat er wordt geschakeld. Verschijnt alleen op auto’s met automatische transmissie.
Controleer remblok	Remblokken moeten vervangen worden, slijtagewaarschuwing
Stop! Remfout Gebruiksaanwijzing	Storing in het rem- of antiblokkeersysteem. De oorzaak van het probleem kan een defect aan de elektronische component zijn of een daling van het vloeistofniveau in het expansievat.
Handrem aangetrokken	Parkeerremhendel niet losgelaten
Generatorwerkplaats!	Storing van de generatorwikkeling
Lichtmachine Werkplaats	Slijtage of schade aan de borstelassemblage van de generator
Motorstorg werkplaats!	Een melding over het optreden van storingen in de werking van de aandrijflijnregeleenheid. Het EPC-pictogram kan verschijnen als deze storing optreedt.
Stop! Kuhlmittel Priffen!	Motor oververhit. De oorzaak van het probleem kan een daling van het antivriesniveau in het koelsysteem zijn.
Stop! Oliedruk, motor uit!	Gebrek aan smering in de motor, wat leidde tot een drukval
Oldsensor werkplaats!	Storing in de drukregelaar. Het Check Engine-lampje op het dashboard brandt ook.
Vul het waswater	Verlaagd verbruiksartikelniveau in het glasreinigingssysteem
Graag tanken	Melding van het gebruik van de reservebrandstof die nog in de tank zit
Rekening	Storingen in verband met de werking van het uitlaatgastoxiciteitsreductiesysteem
Contact aan	Storing in het primaire elektrische circuit van de bobine B
Foutcode	Motorstoringen
B2AAA	Veelvoorkomende foutcode. Deze combinatie verschijnt wanneer er andere fouten aanwezig zijn.
P10A4	Storing inlaatregelklep
P10A9	Storing van de elektromagnetische koppeling van het compressorapparaat
P175D	Spontane ontkoppeling van het koppelingssysteem. Waarschijnlijk is de schijf versleten.
P130A	Storing in één van de cilinders, mogelijke schade aan het apparaat
P2BAC	Storingen in de werking van de USR-klep, willekeurige uitschakeling van het apparaat
P2BAB	Overschrijding van de stikstofoxidegrens, uitschakeling van de EGR-klep
P242F	De regeleenheid meldt beperkingen met betrekking tot de werking van het roetfilter
P10A900 (P10A9)	Storingen in de werking van het gasklepaandrijfmechanisme
P261A	Code P261A of P261A00 is het gevolg van schade aan het elektrische circuit van het ventilatie-, verwarmings- en airconditioningsysteem
P0016	Codes P0016 en P001600 duiden op een onjuiste relatieve positie van de motorassen. Om dit probleem op te lossen, is een gedetailleerde diagnose van de integriteit van de tandwielen op de poelie vereist. Mogelijk is de oorzaak van de storing een afwijking in de markeringen.
P0068	De fout betekent letterlijk ‘afwijking van de gasklepvervroegingshoek’. De storing leidt tot een onjuiste inlaatluchtdruk.
P0069	De controle-eenheid heeft een onjuiste verhouding in de inlaatluchtdrukmetingen gedetecteerd
P0087	Code P0087 geeft aan dat de druk in het brandstofsysteem is afgenomen. Mogelijke oorzaken van de storing: schade aan de hoge- of lagedrukleidingen; schade aan connectoren of elektrische kabelbomen; slijtage van de brandstofpompdrukker (hogedrukbrandstoffilter); verstopte injectoren; storing in de regelaar van het brandstofsysteem; defect aan de drukregelklep.
P0108	De regeleenheid meldt een onjuiste drukmeting bij de inlaat. Het is raadzaam om de werking van de apparaten G71 en F96 te controleren; vanuit één daarvan wordt een onjuist signaal naar de microprocessor gestuurd.
P0121	Code P0121 verschijnt als gevolg van een onjuiste puls die wordt geleverd door de gaskleppotentiometer G69
P0171	Codes P0171 of P017100 verschijnen als gevolg van een arm lucht-brandstofmengsel. Het defect wordt gedetecteerd in de eerste cilinderrij.
P0172	De combinatie 0172 verschijnt als gevolg van verrijking van het brandstof-luchtmengsel in de eerste rij cilinders
P0299	Code P0299 of P029900 geeft een lage turbodruk aan. Bij het optreden van deze storing doen zich de volgende symptomen voor: het Check-lampje gaat branden op de bedieningscombinatie; het is mogelijk om een ​​snelheidsbegrenzer tot 40 km/u in te schakelen; het vermogen van de aandrijfeenheid neemt aanzienlijk af; er treedt geluid op wanneer de turbine of compressor van een dieselmotor in werking is. Redenen die hebben geleid tot het optreden van deze fout: verminderde motorvloeistofdruk in de aandrijfeenheid; storing van de turbine of het injectieapparaat; storingen in het EGR-systeem (EGR); verstopt luchtfilter of luchtlekkage in het inlaatspruitstuk; storing van de turbodrukregelaar
P0300	Code P0300 verschijnt als gevolg van een ontstekingsfout in een van de cilinders van de motor. Het specifieke nummer is niet gespecificeerd, dus u zult zelf de oorzaak moeten zoeken.
P0301	De combinatie P0301 meldt een misfire in de eerste cilinder van de motor. Symptomen die bij een dergelijke storing kunnen optreden: problemen bij het starten van de aandrijflijn; “verdrievoudiging” van het motortoerental, onstabiele werking van de motor bij enkele snelheden; willekeurige motorstop bij stationair draaien, bij verkeerslichten of in de file.
P0302	De combinatie P0302 verschijnt als gevolg van misfires in de tweede cilinder.
P0303	Code P0303 geeft misfire aan in de derde cilinder van de automotor
P0304	Misfire gedetecteerd in de vierde cilinder van de motor
P0354	De vierde cilinder van de motor loopt vast, het probleem kan liggen in een storing in het ontstekingssysteem
P0401	Code P0401 verschijnt wanneer het uitlaatgasrecirculatiesysteem op verminderde capaciteit werkt. Deze combinatie kan het gevolg zijn van versleten sensoren en luchtlekkage.
P0403	Code P040300 verschijnt als gevolg van een storing in de uitlaatgasrecirculatieklep. Dit verwijst naar het N18-apparaat. Het verschijnen van code P040300 kan verband houden met een gebrekkige dichtheid van het systeem en een storing in de regeleenheid.
P0404	Verkeerd afstelbereik in het uitlaatgasrecirculatiesysteem
P0411	Code P0411 (0411) geeft een afname van de doorvoer aan bij de werking van het secundaire luchttoevoersysteem
P0420	De combinatie P0420 (0420) verschijnt als gevolg van een verminderde efficiëntie van het katalysatorsysteem in de eerste rij. Controleer de dichtheid van alle componenten en leidingen. Beschadigde leidingen moeten worden vervangen en losse klemmen moeten worden vastgedraaid.
P0441	Code P044100 staat letterlijk voor ‘onjuiste stroming in het brandstofverdampingsemissiecontrolesysteem’
P0455	De microprocessormodule heeft een ernstig lek in het ventilatiesysteem van de brandstoftank gedetecteerd.
P0456	Code P0456 meldt een klein lek in het ventilatiesysteem van de brandstoftank
P0491	Code P0491 wordt weergegeven als gevolg van een afname van de doorvoercapaciteit van het secundaire luchttoevoersysteem. De storing is geregistreerd in de eerste rij.
P0507	Stationair toerental van de motor boven de maximale waarde
P0638	Onjuist signaal afkomstig van de gasklepregelmodule
P0726	Ongeldig signaal ontvangen door de microprocessor over het krukas-toerental van de motor
P0734	Verkeerde overbrengingsverhouding in de vierde versnelling
P0811	Fout P0811 treedt op wanneer de koppeling in het koppelingssysteem ernstig slipt. Gedetailleerde diagnostiek van alle componenten van de unit, inclusief de integriteit van de schijven, is vereist.
P1031	De nominale waarde van de aflezingen van de klep op de inlaatkanalen is niet bereikt
P1065	Code P106500 geeft een onjuist brandstofdrukregelbereik aan
P1114	Het verschijnen van code 1114 geeft een verhoogde interne weerstand aan van de tweede sonde die in de eerste rij is geïnstalleerd
P1127	Oververrijking van het mengsel in de eerste cilinderrij. Onder belasting van de motor vindt geen aanpassing plaats.
P1136	Bij de Passat B5 (2008) en andere modellen duidt deze foutcode op een arm brandstofmengsel in de eerste cilinderrij. Het specifieke nummer moet via diagnose worden opgegeven. De regeleenheid geeft aan dat deze storing optreedt bij stationair draaiende motor.
P1141	Onjuiste gegevens over de belastingberekening
P1152	Het mengsel is te arm in de eerste cilinderrij. Het probleem heeft te maken met aanpassingsproblemen.
P1165	Code 1165 verschijnt als gevolg van oververrijking van het mengsel in de eerste cilinderbank
P1248	Onjuist afstelbereik in het inspuittimingregelsysteem
P1250	Het brandstofniveau in de tank is te laag
P1263	Onjuist signaal afkomstig van de injectiepompklep van de tweede cilinder
P1273	Code 1273 verschijnt wanneer het signaal afkomstig van de pomp-injectorklep van de vijfde cilinder buiten bereik valt.
P1296	Storing in het koelsysteem. Deze foutmelding kan om verschillende redenen optreden: defect aan een van de sensoren voor de temperatuur van het antivriesmiddel (scheidingsschakelaar, oxidatie van de contacten, beschadigde draden); tekort aan koelmiddel in het expansievat; koken van het antivriesmiddel, wat leidt tot oververhitting van de motorunit; gebrek aan dichtheid door schade aan de leidingen; storingen in de werking van de regeleenheid; storing of onjuiste werking van de thermostaat.
P1297	Drukval in de pijpleiding tussen de turbocompressor en het gasklephuis
P1403	Deze code geeft bij de Volkswagen Passat CC met benzinemotor en andere auto’s aan dat het instelbereik van het uitlaatgasrecirculatiesysteem wordt overschreden.
P1423	Te lage doorvoer in het secundaire luchttoevoersysteem, geregistreerd in de eerste cilinderbank
P1479	Code P1479 geeft aan dat er een mechanisch defect is in het vacuümsysteem van de rembekrachtiger.
P1545	Storing in het gasklepsysteem
P1553	De letterlijke vertaling van de fout is: “onjuiste verhouding tussen de signalen van de hoogteregelaar en de druk in het inlaatspruitstuk”. Dit probleem kan motorstoringen veroorzaken.
P1562	De fout wordt letterlijk vertaald als “brandstofpompmetereenheid-N146: bovengrens”
P1582	De bovengrens van de aanpassing in het stationair toerentalregelsysteem is bereikt.
P1570	De combinatie P1570 kan letterlijk worden ontcijferd als een blokkering van de motorregeleenheid. De oorzaak van het probleem ligt waarschijnlijk bij de standaard startonderbreker. Mogelijke storingen: defect aan de module die de motorblokkering aanstuurt; schade aan de antenne van de startonderbreker; defecte chip; schade aan de bedrading, oxidatie van de contacten op de connector; gebruik van een alarm met automatische start, wat leidde tot een conflict tussen de standaard startonderbreker en de extra startonderbreker.
P1601	Ongeldig signaal afkomstig van de voedingsrelaisaansluiting 30-J317
P1649	Code P1649 geeft aan dat er geen meldingen van de regeleenheid van het antiblokkeersysteem (ABS) komen. De oorzaak van het probleem kan in de databus liggen. Controleer de lus op de ABS-regeleenheid (ABS) en de microprocessormodule.
P1951	De tweede ventilator van het koelsysteem, V177, is geblokkeerd of werkt moeilijk. De oorzaak van het probleem kan een slecht contact van het apparaat met het boordnet zijn, evenals schade aan de bedrading. Soms wordt de storing veroorzaakt door oxidatie van de contacten op de connector.
P2002	Code 2002 treedt op als gevolg van een storing in het roetfilter op de eerste cilinderrij. Het apparaat moet worden vervangen, omdat schoonmaken ervan onpraktisch is.
P2015	Code P2015 (2015) geeft storingen aan in de werking van de inlaatspruitstukkleppen
P2096	De combinatie geeft aan dat het brandstof-luchtmengsel te arm is. Het probleem zit waarschijnlijk in de lambdasonde die na de katalysator van de eerste rij is geïnstalleerd.
P2097	De verrijkingslimiet van de zuurstofregelaar is overschreden. Controleer de sensor in de eerste rij na de katalysator.
P2101	Storingen in de werking van de gasklep
P2150	Injector(en) voeden U: kortsluiting naar aarde
P2177	Code P2177 (2177) geeft aan dat er een arm mengsel aanwezig is in de eerste cilinderbank van de motor wanneer deze stationair draait.
P2187	Arm mengsel in de eerste cilinderbank van de motor bij stationair draaien
P2004	Code P2004 (2004) meldt dat de inlaatkleppen van de eerste cilinderrij niet sluiten
P2179	Arm mengsel in de cilinders van de aandrijfeenheid bij toerentallen boven stationair toerental
P2181	Code 2181 duidt op een storing in het koelsysteem. Dit is een algemene fout, dus de gebruiker moet alle componenten van het apparaat diagnosticeren.
P2192	Bij turbodieselvoertuigen verschijnt deze foutcode vaak wanneer het brandstof-luchtmengsel verrijkt is. De regeleenheid geeft aan dat het probleem mogelijk te wijten is aan een storing in de eerste zuurstofregelaar in cilinderbank 1.
P2261	Mechanische schade aan de N249-turbolader
P2262	Er is geen druk in het turbocompressorsysteem gedetecteerd, er is sprake van een mechanisch defect.
P2263	Turbolader defect
P2279	Code P2279 duidt op een lek in het inlaatsysteem. Alle leidingen en hun aansluitingen moeten worden gecontroleerd. Klemmen kunnen loszitten of leidingen kunnen beschadigd zijn.
P2463	Er is een probleem met het roetfilter. Als fout P2463 optreedt, moet het filterelement waarschijnlijk worden vervangen.
P2637	Code P2637 geeft een onjuiste koppelpuls van aandrijfeenheid A aan
P3014	Code 3014 of 014 geeft een kortsluiting aan naar aarde of schade aan de bedrading van het tweede boost-drukbegrenzingsventiel N274
P3078	De combinatie duidt op problemen met de werking van de gasklepbediening. Wanneer de motor stationair draait, is de luchttoevoer naar de cilinders onvoldoende.
R3081	Code 3081 op de Touareg 32 en andere Volkswagen-modellen duidt op een lage motortemperatuur. Er kunnen vele oorzaken voor de storing zijn, maar u moet de diagnose beginnen met de kwaliteit van de antivries en de werking van de thermostaat.
P3129	De basisinstellingen van de mechanische aanslag van de inlaatkanaalkleppen in de stand “gesloten” zijn geschonden.
P3139	Code 3139 meldt dat de puls van de inlaatklep buiten het toegestane bereik ligt
P3192	Bij Volkswagen T4, T5 en andere uitvoeringen duiden deze codes op een storing in de inlaatnokkenaskleppen. De regeleenheid heeft een schending van de basisparameters van de mechanische aanslag in de gesloten stand berekend.
Foutcode	Storingen in het gasdistributiesysteem
P000A	De distributieketting loopt te langzaam. De oorzaak van het probleem is waarschijnlijk een uitgerekte distributieketting. Controleer de integriteit van het product en vervang het indien nodig.
P0010	Code 0010 geeft een storing aan in de kleptimingregelaar
P0011	Code P0011 betekent letterlijk: “de nominale waarde in de vroege kleptiming is nog niet bereikt.” Het is noodzakelijk om de integriteit van de poelies en de distributieketting te controleren.
P0025	Code 0025 verschijnt wanneer de kleptiming naar de eerdere kant wordt verschoven. Het probleem wordt geregistreerd in de tweede regel. De regeleenheid meldt dat de nominale waarde niet is bereikt, wat leidde tot een foutmelding.
P1049	Kortsluiting naar aarde in het regelcircuit van de uitlaatkleptiming. Gedetailleerde diagnostiek van apparaten N318 is vereist.
P1527	Code 1527 wordt veroorzaakt door een kortsluiting naar aarde in het kleptimingregelcircuit.
Foutcode	Storingen aan de krukas- en nokkenasregelaar
P0322	Code P0322 geeft aan dat er een storing is in de krukassensor. Mogelijke oorzaken van het probleem zijn: een storing in de controller zelf; schade aan de bedrading waarop de sensor is aangesloten; een verstopte connector of oxidatie van de contacten op het blok; vocht op de stekker; een storing in de regeleenheid.
P0341	Nokkenassensor defect
P0346	Onjuist signaal of storing van de nokkenassensor. De gebruiker moet een diagnose uitvoeren op het G163-apparaat.
P1338	Code 1338 treedt op als gevolg van een kortsluiting aan de pluspool of een onderbreking in de bedrading van de nokkenassensor. Dit heeft betrekking op de controller die in de eerste rij is geïnstalleerd.
P3007	Code 3007 geeft aan dat er geen signaal is van de nokkenaspositieregelaar G40
16725	Er komt een onjuist signaal van de nokkenaspositieregelaar. Mogelijke oorzaken van het probleem: defecte bedrading die de sensor van stroom voorziet; vocht op de kabelconnector die is aangesloten op de regelaar; storing in het apparaat zelf; schade of oxidatie van de contacten op het sensorblok; slijtage van de kabel.
16726	Verminderd signaalniveau van de nokkenaspositieregelaar. De gebruiker moet de werking van het G40-apparaat controleren.
16727	Verhoogd signaal van de nokkenassensor
17748	Signaalmismatch tussen nokkenas- en krukaspositieregelaars (respectievelijk G40 en G28)
Foutcode	Elektrische en elektronische storingen
P072B	Het aantal pogingen om de achteruitversnelling in te schakelen is overschreden. Deze fout is kenmerkend voor DSG-robottransmissies.
P072C	Het transmissiesysteem is geblokkeerd in de eerste versnelling.
P202B	Kortsluiting naar aarde in het circuit van de tankverwarming
P0000	De combinatie verschijnt na het einde van de foutcode op het dashboard
P0001	Open circuit in de bedrading van de brandstoftoevoerregelaar. Controleer de contacten op de chip met de kabel en verwijder eventuele oxidatie.
P0003	Bij Volkswagen B, VR6 en andere modellen verschijnt code 0003 wanneer de spanning van de brandstoftoevoersensor laag is.
P0030	Breuk of schade aan het elektrische circuit van het verwarmingssysteem
P0033	Storing in het elektrische circuit van de bypassklep van de turbolader
P0047	Code P0047 geeft aan dat er een storing is in het boost control-solenoïdeventiel.
P0078	Code 0078 verschijnt als de bedrading beschadigd is door de uitlaatkleppen
P0098	Verhoogd signaal afkomstig van de tweede inlaatluchttemperatuurregelaar
P0102	De combinatie P0101 (0102) verschijnt als gevolg van een verminderd signaal van de luchtmassameter G70. De oorzaak van het probleem kan een slecht contact of beschadigde draden zijn. Als de flowmeter verstopt is, kunt u proberen deze te reinigen met een carburateurreiniger. Als deze maatregelen het probleem niet hebben opgelost, moet het apparaat volledig worden vervangen.
P0104	Geen signaal van de massaluchtstroomsensor
P0116	De regeleenheid ontvangt een onbetrouwbaar signaal van de temperatuurregelaar van de motorkoelvloeistof
P0183	Schade aan de elektrische leiding of kortsluiting plus brandstoftemperatuurregelaar G81
P0190	Schade aan de elektrische leiding of kortsluiting van de contacten in de bedrading van de brandstofdruksensor G247
P0196	Onjuist signaal afkomstig van de temperatuurregelaar van de motorvloeistof. Dit heeft betrekking op de G8-sensor.
P0200	De code geeft aan dat er een storing of schade is aan het elektrische circuit dat de motorinjectoren van stroom voorziet
P0201	Storing of schade aan het elektrische circuit dat de injector van de eerste cilinder van stroom voorziet
P0204	Storing in het elektrische circuit dat de injector van de vierde cilinder voedt. Een gedetailleerde controle van het N33-apparaat is vereist.
P0222	Onjuist signaal afkomstig van de hoekregelaar van de tweede gasklepactuator
P0236	Codes P0236 of P023600 melden een onjuist signaal afkomstig van de boost-drukregelaar
P0238	De combinatie P0238 geeft aan dat er een verhoogd signaal afkomstig is van de boost-drukregelaar.
P0243	Open circuit of kortsluiting naar aarde van de solenoïdeklep van de boost-drukbegrenzer
P0332	Verlaagd pulsniveau geregistreerd in het elektrische circuit van de tweede detonatiecontroller G66
P0343	Verhoogde puls van de nokkenaspositieregelaar. De gebruiker moet de werking van de G40-regelaar in detail testen.
P0407	Verminderd signaal afkomstig van de potentiometer voor de uitlaatgasrecirculatie
P0444	Bij de Golf 4 en andere Volkswagens duidt de combinatie 0444 op een onderbreking in de eerste adsorberklep.
P0513	Onjuiste startonderbrekercode. De werking van de startonderbreker moet worden gecontroleerd, inclusief diagnostiek van de contacten en elektrische circuits.
P0544	Storing of schade aan het elektrische circuit van de uitlaatgastemperatuurregelaar G235
P0546	Kortsluiting aan de positieve aansluiting van de temperatuurregelaar G2235
P0571	De combinatie geeft aan dat er een onjuist signaal wordt ontvangen van de remlichtschakelaar A. Een gedetailleerde controle van het elektrische circuit en het lampje in de achterste optiek is vereist.
P0606	Problemen met de werking van de besturingsmodule. Dit is een veelvoorkomende fout, dus de gebruiker moet de microprocessoreenheid volledig testen.
P0609	Voedingsspanning 2 op sensoren en actuatoren
P0641	Sensor A referentiespanningslijn open
P0651	Code P0651 meldt een breuk of schade aan de bedrading. Het is noodzakelijk om de referentiespanning van de sensor te controleren.
P0670	Storing in het elektrische circuit van de eerste gloeibougie. De oorzaak kan een storing in de module zelf zijn.
P0671	Storing in de voedingskabel van de gloeibougie in de eerste cilinder. Bij een dergelijk probleem kan er een groene spiraal op het instrumentenpaneel oplichten.
P0685	Open of beschadigd elektrisch circuit van het hoofdrelais J271
P0688	Code 0688 verschijnt bij Volkswagens van 2007, 2008 en andere bouwjaren wanneer het hoofdrelaiscircuit onderbroken is. De regeleenheid heeft problemen gedetecteerd in de werking van het belastingscircuit. De gebruiker moet een gedetailleerde diagnose van het J271-apparaat uitvoeren.
P0693	Kortsluiting naar aarde in het elektrische circuit van de ventilatorregeling van de tweede motorkoelradiator. Om deze fout te verhelpen, is het noodzakelijk om de werking van de lijn nauwkeurig te controleren.
P0706	De combinatie P0706 meldt een onjuiste puls afkomstig van de geactiveerde transmissiecontroller
P0730	Onjuiste overbrengingsverhouding in het transmissieregelsysteem
P0748	Storing of schade aan het elektrische circuit dat de eerste drukregelaar van stroom voorziet
P0778	Code 0778 meldt een storing in het elektrische circuit dat de tweede drukregelaar van stroom voorziet.
P1002	Code 1002 verschijnt wanneer er een storing is in het elektrische circuit van de injector van de elfde cilinder. Een gedetailleerde test van het N301-apparaat is vereist.
P10A0	Inlaatklepactuator: elektrische storing
P1042	Storing in het elektrische circuit van het injectorvoedingssysteem B
P1128	De controle-eenheid detecteerde een arm mengsel in de cilinders van de krachtbron, er waren problemen met de aanpassing ervan
P1161	Code P1161 duidt op een kortsluiting in de bedrading die de G72-temperatuurregelaar van stroom voorziet. Dit verwijst naar een onderdeel in het inlaatspruitstuk. De oorzaak van het probleem kan een gebroken kabel of schade aan de isolatie zijn.
P1167	Code 1167 verschijnt wanneer er een onjuist signaal van de luchtmassameter G246 komt.
P1217	Code 1217 op Volkswagen 2006 en andere bouwjaren duidt op een kortsluiting in de “plus” van de elektrische leiding die de injector van de vijfde cilinder van stroom voorziet
R1237	Breuk in de elektrische leiding van de injector in de eerste cilinder. Controle van het N30-mechanisme is noodzakelijk.
P1245	Kortsluiting naar aarde in het G80-naaldverplaatsingsregelaarcircuit
P1267	Signaaluitvoer van het afstelbereik van de derde cilinder-injectorpompklep
P1314	Code 1314 geeft een onderbreking aan in de bedrading van het ontstekingssysteem in de eerste cilinder
P1401	Kortsluiting in de uitlaatgasrecirculatieklepleiding. Gedetailleerde diagnose van het N18-apparaat is vereist.
P1409	Code 1409 heeft betrekking op een storing in de elektrische leiding van de eerste absorberklep
P1440	Open circuit in de bedrading die de uitlaatgasrecirculatieklep N18 voedt
P1441	Fout 1441 houdt verband met een storing in de uitlaatgasrecirculatieklep N18. Het probleem kan worden veroorzaakt door een gebroken bedrading of een kortsluiting in het elektrische circuit naar aarde.
P1355	Open circuit in het ontstekingssysteem van de eerste cilinder
P1503	Onjuist signaal op de generatorsetaansluiting DF
P1516	Breuk of schade aan het elektrische circuit van de inlaatspruitstukgeometrie-omschakelklep N156
P1517	Storing in de voedingslijn van het hoofdrelais J271
P1526	Onjuist signaal geregistreerd op de brandstofpompmeterlijn
P1592	Onjuiste verhouding tussen hoogteregelaarsignalen en boostdruk
P1602	Code 1602 VAG COM op Volkswagens in sedanuitvoering en andere varianten duidt op een lage spanning in het elektrische systeem van de auto. Gedetailleerde diagnose van aansluiting 30 is vereist.
P1603	Storing in de besturingsmodule
P1606	Er is een probleem met de bedrading van de ABS-regelmodule. Het apparaat verzendt mogelijk geen gegevens over slechte wegen en er kunnen storingen optreden.
P1624	Actief verzoek om de alarmlichten in te schakelen. Het activeringssignaal is verzonden, maar de lichten werkten om een ​​of andere reden niet.
P1637	Storing in de databus-drive. De centrale schakelmodule stuurt geen melding naar de besturingseenheid.
P1639	Onjuiste puls van de ½-positie gaspedaalcontroller. Mogelijk is er geen reactie bij het intrappen van het gas.
P1640	Storingen in de werking van de besturingsmodule. Deze foutcode is algemeen, dus de gebruiker moet de werking van het apparaat nauwkeurig testen.
P1641	Code P1641 meldt een fout bij het lezen van gegevens uit het foutgeheugen van de microprocessormodule van het klimaatsysteem
P1643	De besturingseenheid kon geen informatie uit het foutgeheugen van de hoofdschakelmodule lezen
P1650	Fout 1650 houdt verband met het ontbreken van een signaal van de regelmodule van het instrumentenpaneel. Controleer alle connectoren en de integriteit van de draden die op het apparaat zijn aangesloten.
P1654	De microprocessormodule kon geen informatie uit het foutgeheugen van het dashboard lezen. Mogelijk is een van de contacten losgeraakt van het bedieningspaneel of is de connector op het blok geoxideerd.
P1664	Code P1664 geeft een storing aan in het elektrische circuit dat het stuursignaal naar de pompinjectorkleppen levert
P1668	Storing in de bedrading van de unit injectorklep van de derde cilinder. Een gedetailleerde controle van het N242-apparaat is vereist.
P1698	De microprocessormodule kon geen gegevens uit het foutgeheugen van de stuurkolombesturingseenheid lezen.
P1699	Geen signaal afkomstig van de stuurkolomregelmodule
R1857	Code 1857 houdt verband met een foutmelding van de motorregeleenheid. De oorzaak van de storing kan een verhoogde belasting zijn.
P1895	Storingen in de werking van de transmissie-eenheid
P1945	Kortsluiting in het eerste circuit van de motorventilatorregelmodule
P1946	Storing of onjuiste werking van de regelmodule van de motorradiatorventilator
P1988	Code 1988 is het gevolg van een gebroken draad waarmee het derde relais van de radiatorventilator van de motor is verbonden. De gebruiker moet het J752-apparaat controleren.
P2008	Code P2008 geeft aan dat er een storing is in het elektrische circuit dat stroom levert aan de inlaatklepkleppen.
P2009	Code P2009 kortsluiting naar aarde in het inlaatklepcircuit
P2011	Storing of schade aan de elektrische leiding die de kleppen van de twee inlaatkanalen van stroom voorziet
P2016	Kortsluiting in het elektrische circuit van de inlaatkleppositieregelaar
R2080	Het verschijnen van code 2080 wordt veroorzaakt door een onjuist signaal afkomstig van de koelmiddeltemperatuurregelaar 1. De gebruiker moet het G235-apparaat testen.
P2100	Breuk of schade aan het elektrische circuit van de gasklepactuator-tandwielmotor
P2138	Ongeldig signaal afkomstig van de ½ gaspedaalpositiecontroller
P2149	Bij de Passat BZB en andere modellen wordt deze combinatie veroorzaakt door een onderbreking in het stroomtoevoercircuit van de injector.
P2294	Brandstofdruksensorcircuit gebroken
P2426	Er is kortsluiting naar aarde gedetecteerd in het elektrische circuit van de uitlaatgasrecirculatiekoelklep. Mogelijk is ergens een contact losgeraakt of is de isolatielaag van de draad beschadigd.
P242A	Temperatuursensor 3 van de uitlaatgasrecirculatie (EGR), bank 1 – Storing in het elektrische circuit
P2453	Dieselroetfilter (DPF), druksensor A – storing in elektrisch circuit
P2564	Verminderd signaalniveau afkomstig van de positieregelaar van de boost-drukregelaar
P2700	Bij de Volkswagen Golf BFQ en andere modellen duidt deze foutcode op een storing in de koppeling A van de automatische transmissie (ATC). Dit kan leiden tot een algehele afname van het vermogen van de auto. Als de tractie verloren gaat en deze foutcode verschijnt, moet u de werking van de transmissie controleren.
P3008	De combinatie P3008 geeft aan dat het signaal afkomstig van de nokkenaspositieregelaar buiten het werkingsbereik ligt.
P3052	Kortsluiting naar plus in het activeringscircuit van het startmechanisme. De regeleenheid geeft een storing aan op aansluiting 50.
P3089	De combinatie P3089 (3089) verschijnt wanneer er een storing is in het elektrische circuit dat de elektronica van de brandstofpomp van stroom voorziet. De oorzaak van het probleem moet worden gezocht in de signaalkabel.
P3338	Storing in het elektrische circuit dat de gloeibougies van stroom voorziet. De microprocessormodule ontvangt geen signaal van het apparaat; gedetailleerde diagnose is vereist.
P02CB	Lage druk in de turbolader of supercharger
P068A	Code P068A00 duidt op een storing in de ADR-schakelaar op de rembekrachtiger. Het probleem is elektrisch, dus controleer de contacten en bedrading.
P10AD	Breuk of schade aan het elektrische circuit dat de elektromagnetische koppeling van het mechanische compressorapparaat van stroom voorziet
P10A0	Elektrische storing in het aandrijfmechanisme van de inlaatgasklep. Bij een dergelijk probleem zal het brandstofverbruik licht stijgen en kan de motor niet meer dan 3000 toeren per minuut draaien. De gasklep moet worden vervangen.
P17BF	Storing in de mechatronica van de robotbox. Het is noodzakelijk om de in de box geïnstalleerde drukontvanger gedetailleerd te diagnosticeren.
P189C	Mechatronica fout
P424A	Algemene elektrische foutcode
909F	Breuk of schade aan de elektrische leiding die stroom levert aan de remblokslijtagecontroller
C02D1	Defecte deflectorschakelaar rechtsonder. Gedetailleerde inspectie van apparaat F182 is vereist.
Foutcode	Sensorstoringen
097	Solenoïde defect of defecte snelheidssensor. Bij een dergelijk probleem kunnen Golf 19TDI, 14 AKQ en andere modellen problemen ondervinden met schakelen. Als de OBD 2-diagnose deze foutcode weergeeft, moet u de snelheidsregelaar van de versnellingsbak en de solenoïdeverbinding controleren. In sommige gevallen kan het probleem in de transmissieregeleenheid zitten.
515	Storing in de Hall-controller G40
B10001B (B1000)	Onjuiste werking of gebrek aan signaal van de controller van de voorste airbag. De oorzaak van het probleem kan schade of verstopping van de contactpunten zijn. Om een ​​dergelijke storing in de toekomst te voorkomen, kunnen de connectorpennen worden afgedekt met een speciaal beschermingsmiddel.
B104135 (B1041)	Defect in de vloeistofniveauregelaar van de motor. De sensor in het motorblok moet gecontroleerd worden. Door een defect kan er onjuiste informatie over de hoeveelheid verbruiksmateriaal op het instrumentenpaneel worden weergegeven.
P119A	Storing in de brandstofdrukregelaar
P462F	Schade aan het elektrische circuit of storing van de uitlaatgastemperatuurregelaar
467F	Storing in de ½-stand gaspedaalcontroller. Er wordt een onjuist signaal naar de module gestuurd, mogelijk veroorzaakt door losgekoppelde contacten.
P22D500 (P22D5)	Storing in de positieregelaar van de inlaatklep van de turbocompressor. De regeleenheid ontvangt een onjuist sensorsignaal. Als het apparaat zelf wel werkt, moeten de bedrading en het blok worden getest. De regelaar moet zich in de klep van de turbocompressor bevinden.
P0088	Code P0088 geeft een storing aan in de acceleratieregelaar van het rechter voorwiel
P0101	P0101 verschijnt wanneer er een onjuist signaal van de massaluchtstroomsensor komt
P0106	Onjuiste puls afkomstig van de inlaatluchtdrukregelaar
P0108	Inlaatspruitstukdruk/luchtdruk G71/F96, niveau te hoog
P0118	De combinatie P0118 geeft een verhoogde puls aan afkomstig van de koelmiddeltemperatuurregelaar
P0191	Ongeldig signaal afkomstig van brandstofdrukregelaar G247
P0221	Code P0221 verschijnt als gevolg van het feit dat de besturingseenheid een onjuist signaal ontvangt van de hoekrotatieregelaar van de tweede gasklepaandrijving
P0234	Code P0234 duidt op een storing in de turbodruksensor. De regeleenheid ontvangt een te hoog signaal buiten het toegestane bereik.
P0237	Verhoogd signaalniveau afkomstig van de boost-drukregelaar
P0299	Code P0299 of P029900 duidt ook op een probleem met de boostdrukregelaar. In dit geval is het signaal van het apparaat lager dan de onderste drempelwaarde.
P0321	Code P0321 meldt een onjuist signaal afkomstig van de G28 aandrijflijn-snelheidssensor
P046C	Foutcode P046C (P046C00) vertaalt zich als “uitlaatgasrecirculatiekleppositiesensor, bank 1, signaal buiten tolerantie”
P0471	Code P0471 verschijnt als gevolg van het feit dat de besturingseenheid een ongeldig signaal detecteert afkomstig van de eerste druksensor G450
P0501	Onjuiste puls ontvangen van de voertuigsnelheidsregelaar
P0588	Code 0588 duidt op een storing in de airbagsensor. Dit betreft het N95-apparaat aan de bestuurderszijde.
P0720	Code P0720 verschijnt wanneer de bedrading van de toerentalregelaar van de uitgaande as van de versnellingsbak beschadigd is. De gebruiker moet een gedetailleerde diagnose van het G195-apparaat uitvoeren.
P0721	Code P0721 geeft aan dat er een onjuist signaal afkomstig is van de toerentalregelaar van de uitgaande as
P0722	Storing in de toerentalregelaar van de uitgaande as van de transmissie. Er wordt geen signaal van het apparaat naar de regeleenheid gestuurd. Een gedetailleerde controle van de G195-sensor is vereist.
P0841	Storing van de eerste druksensor in het hydraulische systeem van de versnellingsbak. Het apparaat geeft een onjuist signaal af, wat leidt tot storingen in de transmissie. Mogelijke tekenen van een storing die gepaard gaan met het verschijnen van deze code: het “Check”-pictogram licht op op het instrumentenpaneel; geen reactie op het intrappen van het gaspedaal; problemen bij het schakelen; het niet kunnen inschakelen van een bepaalde snelheid; automatische transmissies kunnen schokken en stoten ervaren.
P1063	Code P1063 meldt een onjuist signaal afkomstig van de brandstofdruksensor
R1164	Code 1164 op B4-, G68-, 2E- en andere motoren duidt op een storing in de brandstoftemperatuursensor. Een gedetailleerde controle van het G81-apparaat is vereist.
P1171	Storing in de tweede gasklephoeksensor G188. Het apparaat stuurt mogelijk een onjuist signaal. De oorzaak kan in de actuator zelf liggen.
P1539	Bij de Volkswagen B4 en andere modellen duidt de combinatie 1539 op een onjuiste werking van de koppelingsregelaar. Dit verwijst naar het F36-apparaat. Dit probleem kan echter worden veroorzaakt door een onjuist signaal van de sensor.
P2293	Code P2293 wordt gegenereerd als gevolg van mechanische schade aan de vloeistofdrukregelaar van de motor. Het is noodzakelijk om de sensor en de kwaliteit van de verbinding met de bedrading te controleren.
P1556	Code P1556 verschijnt als gevolg van signalen van de turbodruksensor die buiten het acceptabele bereik vallen.
P2014	Storing in het elektrische circuit van de uitlaatkleppositieregelaar
P2113	De combinatie 2113 verschijnt wanneer de controller niet goed functioneert. In de gaspedaalstand
P2121	Fout 2121 in een auto met een V70-, VR6- en andere motorversie meldt een storing in de gaspedaalsensor. De gegevens van de microprocessormodule vallen buiten het werkingsbereik.
R2122	Code 2122 meldt een storing in de gaspedaalpositieregelaar. Mogelijk zit er vuil of vocht op de contacten van het apparaat. De storing kan gepaard gaan met een verminderd signaal van de G79-sensor.
P2185	Code P2185 verschijnt als gevolg van een verhoogd signaal afkomstig van de koelmiddeltemperatuurregelaar bij de uitlaat van het radiatorapparaat G83
P246F	Uitlaatgastemperatuursensor 4, Bank 1 – Bereik/Functie
P2563	Code P2563 verschijnt wanneer de positiesensor van de turbodrukregelaar niet goed werkt. Waarschijnlijk stuurt het apparaat een onjuiste puls.
P22D5	Storing inlaatkleppositiesensor turbocompressor
9481748	Storing van de hogedrukregelaar van de airconditioner
Foutcode	Storingen in de labyrintsonde
P0036	De code geeft aan dat er schade is aan de elektrische leiding van de verwarming van de tweede zuurstofsensor die in rij 1 is geïnstalleerd
P0037	De combinatie 0037 verschijnt wanneer het elektrische circuit van de verwarming van de tweede zuurstofregelaar kortgesloten is naar aarde.
P0050	De combinatie meldt schade aan de bedrading van het verwarmingsapparaat van de eerste lambdasonde die in de tweede rij is geïnstalleerd
P0130	Storing in het elektrische circuit van de eerste zuurstofregelaar geïnstalleerd in rij 1
P0133	Storing in de werking van de eerste lambdasonde die in lijn 1 is geïnstalleerd. De fout geeft aan dat de responstijd van het apparaat te hoog is.
P0134	Geen activiteit van de eerste lambdasonde die in rij 1 is geïnstalleerd. Hoogstwaarschijnlijk is de sensor zelf defect.
P0135	Code P0135 verschijnt als gevolg van een storing in het elektrische circuit van het verwarmingselement van de eerste zuurstofregelaar. De lambdasonde is in de eerste rij cilinders geïnstalleerd.
P0136	Uitval van het elektrische circuit van de tweede zuurstofregelaar die op de eerste rij is geïnstalleerd
P0139	Lage signaalsnelheid verzonden vanaf de tweede lambdasonde geïnstalleerd in de eerste cilinderbank
P0140	Geen signaal van zuurstofsensor nr. 2 geïnstalleerd in de eerste rij
P0141	Code P0141 geeft een storing aan in het elektrische circuit van het verwarmingsapparaat van de tweede zuurstofregelaar in de eerste rij
P1116	Open circuit in het verwarmingssysteem van de eerste zuurstofsensor geïnstalleerd in de eerste rij
P1118	Schade of breuk in de elektrische leiding van de verwarming van de tweede lambdasonde die in de eerste rij is geïnstalleerd
P1176	De regeleenheid heeft vastgesteld dat de maximale afstelgrens van de lambda-corrector die na de katalysator is geïnstalleerd, is bereikt.
P1180	Kortsluiting aan de positieve aansluiting in het elektrische circuit van de lineaire zuurstofregelaar
R1185	Kortsluiting in de voedingsbedrading van de lineaire zuurstofregelaar naar aarde
P2237	Code P2237 meldt een open circuit en een onjuiste signaalstroom afkomstig van de eerste zuurstofregelaar die in lijn nr. 1 is geïnstalleerd
P2239	Kortsluiting aan de positieve aansluiting in het elektrische circuit dat de eerste zuurstofregelaar van stroom voorziet
P2243	De code geeft een breuk aan in de bedrading waarmee de eerste zuurstofregelaar in lijn 1 is aangesloten
P2251	Open of beschadigde aarddraad van de eerste zuurstofregelaar geïnstalleerd in rij #1
P4096	Storing in het elektrische circuit van de eerste zuurstofsensor die in de tweede rij is geïnstalleerd
P2196	De regeleenheid ontvangt een signaal van de zuurstofsensor over een oververrijkt brandbaar mengsel. Dit betreft apparaat nr. 1, gelegen in de eerste rij.
P2626	Defect aan de lineaire zuurstofsensor in de eerste rij. Het probleem ligt in het onjuiste signaal dat van het apparaat komt, dus bedradingsdiagnose is vereist.
00525	Storing zuurstofsensor G39
08598	De fout kan verschijnen als code 008598. Deze combinatie duidt op een storing in de zuurstofregelaar nr. 1, die in de eerste rij is geïnstalleerd. De storing kan leiden tot een arm lucht-brandstofmengsel.
16518	Gebrek aan activiteit van de eerste zuurstofsensor geïnstalleerd in lijn 1
17598	De referentiespanning in het voedingscircuit van de lineaire zuurstofsensor is onbetrouwbaar.
18675	Open of beschadigde bedrading die de eerste zuurstofregelaar van stroom voorziet. Dit heeft betrekking op het apparaat dat in lijn 1 is geïnstalleerd. De regeleenheid geeft aan dat het probleem verband houdt met de referentiespanning.
Foutcode	Beschrijving van decimale codes
00003	Problemen met de werking van de besturingseenheid. Een gedetailleerde diagnose van het apparaat is vereist, aangezien de storing vele oorzaken kan hebben, variërend van geoxideerde contacten tot programmafouten.
00010	De fout kan worden weergegeven als een combinatie van 000010. Letterlijk betekent de combinatie “de afstelling van de positie van de inlaatnokkenas wordt te langzaam uitgevoerd”. De motor van de auto kan stationair onstabiel draaien. De oorzaak van het probleem ligt meestal in de faseverdeelklep of in de faseverdeelkoppeling. Soms is de storing te wijten aan slijtage of schade aan de ketting die de assen verbindt.
00017	Storing aan de elektromotor van de linker achterklep van het voetruimteverwarmingssysteem
00022	De code kan verschijnen als een combinatie van 000022. De fout duidt op een storing in de werking van de actuatormotor van de rechter warmeluchtklep. Dit betreft het element achterin de middenconsole.
00048	Storingen in de werking van de temperatuurregelaar van de linker warmtewisselaar G306
00135	Defecte acceleratieregelaar linker voorwiel
00142	Storing in de dempingsregelklep van het linker voorwiel
00229	Onjuiste druk in het koelsysteem van de motor. Mogelijke oorzaken van het probleem zijn: de levensduur van het antivriesmiddel is verstreken; een van de leidingen van het koelsysteem is beschadigd, waardoor er een verbruiksartikel is gaan lekken (mogelijke loslating van de klemmen); defecte thermostaat; schade aan het expansiereservoir van de koelvloeistof.
00258	Bij Volkswagen Bora 2009 en andere modellen geeft deze code een storing aan in de 1-N88-klep
00260	Storing van het tweede magneetventiel N89
00262	Problemen met de werking van het magneetventiel 3-N90
00275	De regeleenheid heeft een storing in de ABS-uitlaatklep gedetecteerd. Dit heeft betrekking op de controller in het remcircuit rechtsachter. Diagnose van de N135-sensor is vereist.
00281	De snelheidssensor is defect of de regeleenheid ontvangt geen signaal. Controleer de werking van de elektronische regelaar die op de box is aangesloten. De oorzaak van het probleem kan schade aan de bedrading of een los contact zijn.
00282	Storing in gasklepregelaar
00283	Storing in de snelheidsregelaar van het linker voorwiel, bedrading en contacten moeten worden gecontroleerd
00285	Storing van de snelheidsregelaar gemonteerd op het rechter voorwiel
00287	Problemen met de ABS-sensor. Een gedetailleerde controle van de controller op het rechterachterwiel is vereist. De G44-snelheidsregelaar ontbreekt of er komt geen signaal van.
00290	De controleeenheid heeft een storing gedetecteerd in de snelheidsregelaar die op het linkerachterwiel is gemonteerd.
00300	Storing in de temperatuurregelaar van de transmissievloeistof. Gedetailleerde diagnose van het G93-apparaat is vereist.
00369	Schokdemper rechtsvoor defect. Het apparaat werkt te zacht, de veer kan beschadigd zijn.
00406	Storing aan de Hall-controller van de elektromotor van het schuifdak
00435	Bij 20TDI, DRL en andere motoren duidt deze foutcode op een storing in de parkeersensor. Dit heeft betrekking op de controller die rechts op de voorbumper is gemonteerd. Gedetailleerde diagnose van de interne regelaar G333 is vereist.
00446	Er is een lage spanning gedetecteerd in het boordnet, waardoor de werking van de elektronica of de besturingseenheid beperkt is. Controleer het relais van de generatorregelaar en de accu.
00447	Beperking van de werking van een of meer systemen als gevolg van een verhoogde spanning in het elektrische systeem van de auto
00457	Bij auto’s uit 2001, 2010 en andere bouwjaren duidt deze OBD-code op een probleem met de on-board netwerkregelmodule. Gedetailleerde diagnose van het J519-apparaat is vereist.
00470	Problemen met de databus. Gedetailleerde diagnostiek van de digitale interfaces en de besturingseenheid is vereist.
00474	De startonderbrekermodule stuurt geen signaal naar de microprocessor. Het gebrek aan communicatie kan verschillende oorzaken hebben, variërend van slecht contact tot een defecte startonderbrekerantenne. Bij een dergelijk probleem kan de motor moeilijk starten. Als de storing is opgetreden na de installatie van het antidiefstalsysteem, is het noodzakelijk om de startonderbrekerbypassmodule te installeren.
00476	Bij auto’s uit 1997, 2000 en andere bouwjaren is dit een storing in de brandstofpompregeleenheid. U kunt deze fout zelf opsporen, want zodra deze optreedt, start de motor niet.
00513	Storing in motortoerentalregelaar G28
00515	Storing in Hall-controller G40. Een volledige controle van de sensor is vereist, beginnend bij de contactstrip en eindigend met een controle van de bedrading.
00516	Probleem met de werking van de gashendel, motor loopt onstabiel bij stationair toerental
00518	De microprocessor heeft een storing in de gaskleppotentiometer G69 gedetecteerd
00520	Er kunnen twee oorzaken voor het probleem zijn: ofwel de luchtstroommeter G70 ofwel de sensorpotentiometer G19 is defect.
00530	Storingen in de werking van de potentiometer van de gasklepregelaar. De oorzaak van het probleem ligt bij het G88-apparaat, daarom is een gedetailleerde diagnose van dit onderdeel vereist.
00532	De voedingsspanning komt overeen met de standaardindicator. De oorzaak van het probleem kan zowel in het boordnet als in een specifiek circuit liggen. Controleer eerst de werking van de accu en de generator. Als de diagnose aantoont dat de spanning binnen het toegestane bereik ligt, test dan elke draad die op de microprocessor is aangesloten.
00533	Storingen in het stationair toerentalregelsysteem. Sensordiagnose is vereist.
00537	Deze foutcode kan worden ontcijferd als “lambdaregeling”. De oorzaak is hoogstwaarschijnlijk een onjuiste werking van een van de zuurstofregelaars.
00542	Problemen met de werking van de injectornaald-reisregelaar G80
00545	De elektrische verbinding tussen de aandrijflijn en de transmissie is verbroken.
00562	Onjuiste werking van de temperatuur- en smeermiddelniveauregelaar G266
00564	De foutcode kan worden weergegeven als een combinatie van 000564. Bij VW G63, 18 Turbo AEB, 1F en andere motoren duidt deze code op een storing in de automatische transmissiekeuzeschakelaar. Bij een dergelijk probleem kunnen er problemen met het schakelen optreden.
00565	De fout kan worden weergegeven in het formaat 000565. De regeleenheid meldt een storing van het achterste bedieningspaneel en de Climatronic-indicatie. De gebruiker moet een gedetailleerde diagnose van de E265-module uitvoeren.
00566	Onjuiste bedieningsmodus van de stuurbekrachtiging
00573	Storingen in de stuurkoppelregelaar. De gebruiker moet een diagnose uitvoeren en de integriteit van de contacten op het G269-apparaat controleren.
00575	Onjuiste inlaatspruitstukdruk
00588	Storing in het elektrische circuit of pyropatroon van de bestuurdersairbag. Het probleem kan gepaard gaan met het oplichten van de bijbehorende indicator op het instrumentenpaneel.
00589	Falen of gebrek aan contact met de pyro-cartridge die op de eerste passagiersairbag vooraan is geïnstalleerd
00591	Storing in de vergrendelingsschakelaar van de bestuurdersgordel. Gedetailleerde diagnose van het E24-apparaat is vereist.
00652	Storing in het transmissie-aangrijpingssysteem
00655	Bij Passat B4, B7 en andere modellen duidt deze code op een storing in de pyro-cartridge van de gordelspanner. Dit verwijst naar het product dat op de passagiersstoel voorin is geïnstalleerd. De gebruiker moet een diagnose uitvoeren op het N154-apparaat.
00664	Storing brandstofmeter
00665	Waarschuwingslampje defecte veiligheidsgordel. De fout kan worden weergegeven als code 000665. Controleer de werking van apparaat N19. Het probleem kan oxidatie van de contacten van de voeding van de lamp zijn.
00668	Onjuiste spanning in het boordnet. De regeleenheid meldt problemen met de werking van aansluiting nr. 30.
00768	De regeleenheid meldt een onjuiste werking van de temperatuurregelaar van de achterste warmtewisselaar. De combinatie kan worden gedetecteerd in de videofout 000768. Gedetailleerde diagnose van het G154-apparaat is vereist.
00770	De microprocessormodule meldt problemen met de antivriestemperatuursensor. Dit betreft het apparaat bij de uitlaat van de radiator.
00771	Storing in brandstofregelaar G. Diagnose van de sensor en de verbinding met het boordnet is vereist.
00772	Storing in de motorvloeistofdrukregelaar F22
00773	Storing of gebrek aan contact met de oliedruksensor G10
00774	Storing in de G76 bodemvrijheidsregelaar, linksachter gemonteerd
00775	Storing of gebrek aan contact met de G77 bodemvrijheidssensor, gemonteerd op de rechterachteras
00776	Een soortgelijk probleem met de G78-controller aan de linkervoorkant
00777	Storing van de G79-sensor op het elektronische gaspedaal
00778	Falen of gebrek aan contact met de G85-controller, waardoor de stuurhoek wordt gecorrigeerd
00792	Storing van de drukregelaar in het klimaatsysteemcircuit
00801	De fout kan worden weergegeven als een combinatie van 000801. De storing duidt op problemen met de werking van de hogedrukregelaar voor de elektromagnetische koppeling F118
00812	Defecte of onjuiste werking van de solenoïdespoelschakelaar van het remdrukventiel. Volledige inspectie vereist (F84).
00819	Storing van de hogedrukregelaar G65. Bij een dergelijk probleem is een onjuiste werking van de motor mogelijk. Een gedetailleerde inspectie van de sensor, inclusief alle draden en connectoren, is vereist. Soms is de oorzaak van het probleem een ​​beschadiging van de isolatielaag op de geleider die de sensor van stroom voorziet.
00833	De microprocessormodule ontvangt geen signaal van het activeringssysteem voor de voorruitverwarming
00849	Defect of losgekoppeld contact S van de contactschakelaar en het startmechanisme D
00883	Storing van het contactslot en het startmechanisme, oorzaak is aansluiting D
00898	Onjuiste stuurpuls geleverd aan de airconditioningcompressoreenheid van het systeem
00907	De lastregelaar is geactiveerd. De microprocessormodule moet worden gecontroleerd.
00924	Storing in het relais van het optische reinigingssysteem. Gedetailleerde diagnose van apparaat J39 is vereist.
00928	Storing in de aandrijving van de centrale vergrendeling. Dit betreft de blokkering op het bestuurdersportier.
00968	Storing van de rechter richtingaanwijzers
01025	Fouten in de werking van het alarmknipperlichtsysteem
01027	Storing of gebrek aan signaal van de warmeluchtventilator. Dit heeft betrekking op de achterste unit V47.
01043	Onjuiste softwareversie in de besturingseenheid. Mogelijk moet u de firmware van de module bijwerken. Neem hiervoor contact op met een specialist.
01044	Onjuist gecodeerde motorregelmodule
01045	Bij Volkswagen T4 (T4) van 2012 en andere bouwjaren wordt deze foutcode veroorzaakt door een storing in de tiptronic-schakelaar. Het probleem kan in de transmissiekeuzeschakelaar zitten, maar ook in de regeleenheid van de versnellingsbak.
01056	De code betekent letterlijk ‘doel: lading egaliseren’. Het probleem zit in de geleiding, dus je moet de diagnose starten met de accu en de generator.
01077	Storing of onjuiste werking van de ontladingsregelaar van de rembekrachtiger
01087	De letterlijke vertaling van de fout is “basisinstellingen niet uitgevoerd”. Hoogstwaarschijnlijk ligt de oorzaak van het probleem in de motorbesturingseenheid.
01089	Storing in de vergrendelingsschakelaar. De fout kan worden weergegeven als code 001089. Het probleem is typisch voor cabriolets. De regeleenheid detecteerde een storing toen het dak van de auto werd neergeklapt.
01119	Er is geen of een onjuist transmissiedetectiesignaal naar de microprocessormodule gestuurd. De oorzaak van de storing kan schade aan de bedrading of een storing in de transmissiecontrole-eenheid zijn. Er kunnen problemen zijn met de werking van een van de sensoren.
01130	Het antiblokkeersysteem is ingeschakeld. De oorzaak van het probleem kan een storing in de ABS-regelmodule zijn, evenals een slecht contact.
01134	Geen puls van de alarmsirene. Waarschijnlijk ligt het probleem bij de sirene. Als het apparaatcircuit is voorzien van een zekering, moet het element worden gecontroleerd. Het probleem kan een los contact zijn.
01135	Storing in de interne veiligheidscontroller. De oorzaak van het probleem kan een onjuiste instelling van de sensorgevoeligheidsparameter zijn. Daarnaast kan de storing te wijten zijn aan een defecte connector.
01139	Defecte centrale vergrendelingsschakelaar, het probleem zit in het onderdeel op de passagiersdeur. Controleer de contacten en bedrading. Als deze intact zijn, moet het onderdeel worden vervangen.
01165	Gasklepregelmodulefout J338
01166	Onjuist signaal afkomstig van het aandrijflijn-koppelsysteem
01176	Contactsleutel defect. Waarschijnlijk is de startonderbreker de oorzaak van het probleem. Gedetailleerde diagnose van de motorblokkering is vereist.
01186	De regeleenheid meldt een storing in de elektrische actuatormotor van de achterklep.
01192	Defecte lockup-koppeling van de koppelomvormer. Dit probleem doet zich voor bij voertuigen met een automatische transmissie. Hoogstwaarschijnlijk is de koppelomvormer zelf defect, maar andere onderdelen van de omvormer moeten ook gecontroleerd worden.
01207	Storing in de regelmodule van de hulpverwarming J364
01221	Storing in de impactcontroller van de airbag aan de bestuurderszijde
01222	Defect aan de impactcontroller van de zijairbag op de voorpassagier. De werking van het G180-systeem moet worden gecontroleerd.
01237	Bij de Volkswagen Bora en andere modellen duidt deze code op een storing in de brandstofafsluitklep. Gedetailleerde diagnose van het N109-apparaat is vereist.
01217	De pyro-cartridge in de airbag aan de bestuurderszijde is defect. De oorzaak moet worden gezocht in de bedrading of sensoren.
01218	Defecte pyropatroon gemonteerd aan de zijkant van de passagiersairbag. Gedetailleerde diagnose van het N200-apparaat is vereist.
01237	Storing brandstofafsluitklep N 109
01249	Bij Volkswagen Lupo of auto’s met V16-, V70- en andere motoren verschijnt deze code wanneer de injector van de eerste cilinder defect is. Om de fout te resetten, is het raadzaam het apparaat te reinigen.
01273	Storing toevoerventilator V2
01274	Storing van de motor van de luchtinlaatklepaandrijving
01276	De regeleenheid heeft een storing in de hydraulische pomp van het antiblokkeersysteem gedetecteerd. Controleer in dergelijke gevallen eerst de contacten van het V64-mechanisme.
01299	Defecte diagnose-interface databus J533. Een gedetailleerde controle van de connector en al zijn contacten is vereist.
01304	De controle-unit geeft een storing aan in de autoradio. De oorzaak van het probleem kan een defect aan de antenne zijn, schade of een losgeraakte connector. Een grondige controle is vereist. Dit probleem is niet ernstig, dus de auto kan gewoon gebruikt worden.
01305	Storing in de databus van het infotainmentsysteem. Diagnose van alle contacten en microprocessorkabels is vereist.
01309	Storing in de stuurbekrachtigingsmodule. De unit kan worden uitgeschakeld door trillingen of schade aan de contacten op de connector.
01314	Geen communicatie met de motorregeleenheid
01315	Transmissiefout. Het probleem wordt veroorzaakt door een gebrekkige communicatie tussen de microprocessor en de transmissiebesturingsmodule.
01316	Communicatiestoring met de regeleenheid van het remsysteem
01317	Gebrek aan communicatie tussen de besturingsmodule, de motor en het instrumentenpaneel
01328	Storing van de digitale databus van de Comfort-unit
01329	De databus van de comfortsysteembesturingsmodule werkt in noodmodus
01330	Defecte centrale comfortregelmodule J393
01331	Defecte bedieningseenheid van de bestuurdersdeur
01336	Problemen met de werking van de databus van de comfortunit. Een gedetailleerde controle van de digitale interface en het testen van alle contacten en draden is vereist.
01400	Storing in het bodemvrijheidverstellingssysteem
01406	Geen vlamvorming in de cilinders van de motor. Zonder ontsteking start de motor niet. De gebruiker moet alle onderdelen van het ontstekingssysteem testen.
01413	Storing of onjuiste werking van het doseerpompapparaat V54
01415	Bij de Volkswagen Touareg 005 en andere uitvoeringen is de circulatiepomp V55 defect. Het is raadzaam de stroomcontacten van het apparaat te controleren.
01423	Storing in de laterale versnellingscontroller van de G200
01426	Storing in het bedieningspaneel op het stuur. De oorzaak is waarschijnlijk schade aan het apparaat zelf of een slecht contact met het boordnet. Oxidatie van de contactpunten op het blok is mogelijk.
01486	Melding over het starten van functionele systeemdiagnostiek
01521	Defecte luchtdrukregelaar in de band. Het sensornummer wordt niet weergegeven, dus de gebruiker zal alle regelaars zelf moeten diagnosticeren.
01542	Storing in de draaisnelheidsregelaar. De gebruiker moet de werking van het G202-apparaat testen.
01592	Storing van de luchtverontreinigingsregelaar, d.w.z. sensor G238
01596	Storing in de elektromotor van de luchtklep en in de luchtrecirculatie in het passagierscompartiment. Apparaat V154 moet gecontroleerd worden.
01598	Onjuiste tractiebatterijspanning
01674	Bij de Volkswagen Passat B6 en andere uitvoeringen duidt deze foutcode op een storing in de ADR-schakelaar. Deze bevindt zich op de rembekrachtiger. Om deze fout te verhelpen, moet u de contactpunten van de connector controleren; mogelijk zijn deze gewoon vuil.
01809	Defecte elektromotor van het linkerluchttemperatuurklep-actuatorsysteem
02039	Storing in de potentiometer van de tussenbak. Gedetailleerde diagnose van het G398-apparaat is vereist.
02054	Storing of defect van de regelmodule van het differentieelblokkeringssysteem tussen de assen. De gebruiker moet het J647-apparaat diagnosticeren.
02214	Storing of onjuiste werking van het noodspanningsalarm dat in de banden is geïnstalleerd
02236	Bij storingen in de werking van de rechter vaste koplamp van het adaptieve verlichtingssysteem is het noodzakelijk om het M52-mechanisme te controleren. Een mogelijke oorzaak kan een defecte lamp of een beschadigd contact zijn.
02251	De regeleenheid meldt dat het verwarmingssysteem geblokkeerd is. Het is noodzakelijk om de werking van de zekeringen en relais te diagnosticeren en te controleren of er antivries aanwezig is.
02432	De microprocessormodule meldt dat de stroomtoevoer naar de elektromotor van de linker remcilinder onjuist is.
02433	Fout in het voedingssysteem van de rechter remcilindermotor. Gedetailleerde diagnose van het V283-apparaat is vereist.
02443	Storing in het bedieningspaneel. Dit probleem valt onder de categorie elektronische storingen, dus controleer eerst alle aansluitingen.
02546	Problemen met het stuurmechanisme stoppen
02557	Bij VW B3 Mono, TDI 1.9 en andere uitvoeringen duidt deze fout op een storing in de stuurhoekregelaar. De regeleenheid heeft gedetecteerd dat de montagepositie van de regelaar niet overeenkomt met de genormaliseerde parameters. Het probleem kan zijn dat het apparaat vastzit.
02845	De foutcode geeft aan dat er een probleem is met de functie-indicator op het instrumentenpaneel.
02861	Storing in het elektronische stuurkolomvergrendelingssysteem. De oorzaak van het probleem kan een defect aan het veiligheidsmechanisme of relais zijn. Om de fout te verhelpen, is een gedetailleerde diagnose van de bedrading vereist.
03091	Storing in de sensor van de binnentemperatuurventilator. Contactoxidatie of beschadiging van de pennen is mogelijk. De controller ontvangt periodiek geen signaal.
03444	Defect aan het contactslot, oftewel het slot. Mogelijk ligt het probleem niet in de structurele mechanismen van het apparaat, maar in de startonderbreker. De startonderbreker detecteert het signaal van de sleutel niet, wat duidt op een defect aan het slot.
03803	Storing in de elektrische stuurbekrachtigingshoekregelaar
03200	Storingen in de werking van de elektrische handremschakelaar. Een gedetailleerde controle van het E538-apparaat is vereist.
03263	Storing in het remsysteem. De oorzaak moet gezocht worden in de handremsensor en de remblokken.
03288	De parkeerremmodus is ingeschakeld. De gebruiker moet eerst de werking van de sensor op de “handrem” controleren.
03375	De elektromotor van de stuurbekrachtigingsmotor is defect. Waarschijnlijk is een mechanische storing de oorzaak. Controleer de behuizing en de kwaliteit van de contacten; de koppeling kan beschadigd zijn. Als het defect ernstig is, moet de elektromotor worden vervangen.
03430	Schade of kortsluiting van aansluiting 30 van de stroomlamp in de richtingaanwijzers en remlichten
04260	De combinatie kan worden weergegeven als code 004260. De fout geeft aan dat er een storing is in de inlaatregelklep.
05399	Bij VW Digifant, AAF en andere modellen kan de fout verschijnen als een zescijferige code 005399. Deze combinatie duidt op een storing in het hoofdrelais. Bij auto’s van 200 g en andere bouwjaren start de motor mogelijk niet als dit probleem zich voordoet.
06079	Storing in de mechatronica van de robotversnellingsbak. Controleer eerst de hydraulische pomp.
08194	Deze code kan voorkomen als een combinatie van 008194. Het probleem duidt op een storing in het roetfilter.
08196	De dempers van de inlaatas sluiten niet, controleer de elementen op vastlopen.
08213	De storing kan worden weergegeven als code 008213. Het probleem duidt op een onjuiste werking van de inlaatkleppositieregelaar. Het apparaat geeft een onjuist signaal af, wat mogelijk te maken heeft met elektriciteit.
08518	Onderbreking in de stroomleiding die injector A voedt
08581	De code kan voorkomen als een combinatie van 008581. Het probleem duidt op een storing in de werking van de koelvloeistoftemperatuursensor G83. De oorzaak moet worden gezocht in de controller zelf, en in het contact met de connector.
08825	De motorregeleenheid heeft een luchtlek in het inlaatsysteem gedetecteerd. Alle leidingen en leidingen moeten worden gecontroleerd op integriteit en losse klemmen moeten worden vastgedraaid.
09571	Periodiek een onjuist signaal ontvangen van de positieregelaar van de turbodruksensor. De fout is niet verdwenen.
10062	Problemen met de brandstofpomp
10065	Storing of afwezigheid van signaal afkomstig van de G70-flowmeter
10382	Storing in de koelvloeistofcircuitklep van de cilinderkop
11730	Problemen bij de vorming van het brandstof-luchtmengsel
11836	De code betekent letterlijk ‘cilinderontsteking’. Diagnose van alle motoronderdelen is vereist. Een mogelijke oorzaak kan een storing in de onderdelen van het ontstekingssysteem zijn – bougies of hoogspanningskabels.
11901	Storing in de boost-drukregelaar
12545	Storing aan de elektromotor van de aandrijfklep van het inlaatspruitstuk V157. De oorzaak van de storing kan kortsluiting of schade aan de bedrading zijn.
16352	Onbekende storing in de microprocessormodule. Gedetailleerde diagnose van de besturingseenheid is vereist.
16384	Algemene motorstoring. De oorzaak van het probleem kan liggen bij de sensoren of pompen; controleer de auto grondig.
16396	In de eerste rij was de kleptiming naar de voorste kant verschoven. De regeleenheid constateerde dat de nominale waarde van de parameters niet werd bereikt.
16487	Als deze fout op het instrumentenpaneel verschijnt, moet de oorzaak gezocht worden in de luchtmassameter van de G70. Het apparaat geeft een te hoog signaal af.
16497	Bij de Volkswagen T5 en andere modellen geeft deze code een verhoogd niveau aan afkomstig van de inlaatluchttemperatuurregelaar
16500	Er komt een onjuist signaal van de temperatuurregelaar van het antivriesmiddel. Mogelijke storingen: defect aan de temperatuursensor die in de tank of op een van de leidingen van het koelsysteem is geïnstalleerd; schade aan de draad die de sensor van stroom voorziet; vuil of stof op de connector; defecte kabelisolatie.
16502	Verhoogd signaal afkomstig van de koelmiddeltemperatuurregelaar
16555	Arm mengsel in de motorcilinders
16556	Oververrijkt brandstof-luchtmengsel in de motor
16672	Code 16672 (4120) betekent letterlijk ‘cilinderinjector 10-N300: kortsluiting naar aarde’
16683	Het signaal afkomstig van de turbodruksensor komt niet overeen met de genormaliseerde parameters die in de regeleenheid zijn ingesteld
16684	De microprocessormodule detecteerde misfires in een van de cilinders van de motor. Het exacte aantal is niet gespecificeerd.
16685	De regeleenheid detecteerde een ontstekingsfout in de eerste cilinder van de motor
16687	De regeleenheid heeft één of meerdere ontstekingsfouten in de derde cilinder gedetecteerd.
16688	Misfire in de vierde cilinder van de motor
16705	Onjuiste puls afkomstig van motortoerentalregelaar G28
16706	Geen signaal van de motortoerentalregelaar
16804	Verminderde efficiëntie van het katalysatorsysteem op de eerste rij
16825	De motorregeleenheid heeft een afname van de doorvoersnelheid in de werking van het gastankventilatiesysteem gedetecteerd.
16839	Bij de “Amerikaanse” Passat AWM uit 1989 en andere bouwjaren betekent deze code een ernstig lek in het ventilatiesysteem van de brandstoftank
16885	Onjuist signaal afkomstig van de snelheidsregelaar van de auto
16955	Er wordt een onjuiste puls gedetecteerd op de kabel van de remlichtschakelaar.Mogelijke oorzaken voor het probleem: defecte zekering of optisch relais; schade aan de bedrading in het gebied van het rempedaal naar de achterlichten; oxidatie van de contacten in het zekeringenblok; schade of slijtage van de isolatie van de stroomtoevoerleiding van het remlicht; storing van de lichtbronnen die in de achterlichten zijn geïnstalleerd.
17069	Open of beschadigde bedrading van het hoofdrelais J271
17077	Kortsluiting naar aarde in het elektrische circuit van de ventilatorregeling van de tweede radiator
17090	Onjuist signaal ontvangen van de F125-versnellingsregelaar. De sensor en de bedrading moeten worden gecontroleerd.
17526	Breuk in de elektrische leiding van het verwarmingssysteem van de tweede lambdasonde die in de eerste rij is geïnstalleerd
17536	Bij de Volkswagen Golf 5 en andere uitvoeringen duidt deze foutcode op een arm mengsel in het mengselvormingssysteem. De fout meldt problemen met de werking van de eerste cilinderrij. Er waren problemen met de mengselaanpassing onder belasting.
17549	Onjuiste belastingberekeningsgegevens
17564	Kortsluiting aan de positieve pool of een open circuit in de bedrading van de druksensor in het inlaatspruitstuk. De gebruiker moet de werking van het G71-apparaat controleren.
17573	Bij Volkswagen T5, CDI-motoren met foutcode 175 73 en andere modellen duidt deze code op een oververrijking van het mengsel in de eerste cilinderrij. De regeleenheid heeft fouten gedetecteerd in de aanpassing van de brandstof-luchtcomponent in het eerste bereik.
17656	Onjuist inspuittiming-afstelbereik
17669	De storing houdt verband met de werking van de pomp-injectorklep van de eerste cilinder. Het apparaat ontvangt een signaal dat buiten de regelgrenzen valt.
17675	Onjuist signaal buiten het toegestane bereik van de derde cilinderinjectorpompklep
17699	Verminderd signaalniveau afkomstig van de koelmiddeltemperatuurregelaar bij de uitlaat van het radiatorapparaat G83
17756	Open circuit op de eerste ontstekingspen
17831	Bij de Volkswagen Jetta 6 en andere modellen betekent de letterlijke betekenis van de code “te lage doorvoer in het secundaire luchttoevoersysteem van de eerste rij”. De oorzaak van het probleem moet worden gezocht in de drukverlaging van het systeem en schade aan een van de leidingen.
17887	Mechanische storing in het vacuümrembekrachtigingssysteem
17925	Storing in het elektrische circuit van het hoofdrelais. Controleer de contacten van element J271.
17947	Onjuist signaal ontvangen van de koppelingspedaalcontroller. Gedetailleerde diagnose van het F36-apparaat is vereist.
17964	Defecte turbodruksensor. Het signaal van het apparaat is aanzienlijk lager dan de toegestane parameter.
17967	Fout bij basisinstallatie van gasklephuisregelmodule
17970	Bovengrens van de brandstofdoseerpomp N146
17978	De motorregelmodule is geblokkeerd. Dit probleem kan leiden tot startproblemen met de motor. De module kan geblokkeerd zijn door een storing in de startonderbreker.
18001	Bij de VW AEE, Polo 12 en andere uitvoeringen geeft deze foutcode aan dat er geen signaal is in het hoogteaanpassingssysteem. Als er een fout op het scherm verschijnt, kan dit te maken hebben met de werking van de luchtvering. Om deze fout te verhelpen, moet u alle sensoren en controllers controleren.
18011	Algemeen probleem bij de werking van de besturingseenheid
18017	Deze fout geeft aan dat het afsluitsysteem is geactiveerd als gevolg van een impact.
18033	Storing in de databus. De transmissiecontrole-eenheid stuurt onjuiste berichten naar de microprocessormodule, die deze niet kan ontcijferen. Een mogelijke oorzaak kan een gebrekkige communicatie of schade aan de bus zijn.
18034	De code geeft een storing in de databus van de aandrijving aan. De microprocessormodule ontvangt geen bericht van de transmissiebesturingseenheid. Het is noodzakelijk om de versnellingsbak te controleren en alle op het apparaat aangesloten draden te testen.
18044	De microprocessormodule ontvangt geen bericht van de regeleenheid van het veiligheidssysteem. De oorzaak van het probleem kan liggen bij de airbagsensoren.
18049	De microprocessormodule kon de foutgegevens van de klimaatregelingsunit niet lezen. Het apparaat moet grondig worden getest, inclusief controle van de contacten en bedrading.
18057	Geen berichten van de ABS-regelmodule. Gedetailleerde diagnose van de databussen is vereist. Het contact is mogelijk losgekoppeld of een van de contactpunten op de kabel is mogelijk beschadigd.
18062	Vereiste gegevens uit het foutgeheugen van het instrumentenpaneel
18068	Kortsluiting naar aarde in het elektrische circuit dat de ventilator van de eerste motorkoelradiator aanstuurt
18072	Storing in de elektrische bedrading die de pompinjectorkleppen van stroom voorziet. Er wordt geen stuurpuls aan het apparaat geleverd.
18080	Kortsluiting naar aarde in het ventilatorregelcircuit op de eerste radiator. Mogelijke schade of breuk in de bedrading.
18359	De combinatie meldt een storing in de tweede ventilator in het koelsysteem. Het probleem is dat het apparaat geblokkeerd is of moeilijk beweegt.
18570	Ongeldig signaal afkomstig van de ½ gaspedaalpositiecontroller
18602	Storingen in de werking van de instrumentenpaneelregeleenheid – er ontstonden moeilijkheden bij het uitlezen van informatie over storingen uit de module
18609	De motorregeleenheid detecteerde een arm mengsel in de eerste cilinderbank bij toerentallen boven stationair draaien.
18613	Algemene storing in het koelsysteem. Om de exacte oorzaak te vinden, is het noodzakelijk om alle componenten te controleren.
18617	Verhoogd signaalniveau afkomstig van de antivriestemperatuurregelaar. Dit is een sensor die is gemonteerd bij de uitlaat van de motorkoelradiator G83.
37038	Algemene fout in de werking van het ECP-systeem
53273	De foutcode kan worden weergegeven als fout 053273. Bij auto’s vanaf bouwjaar 2014 en andere bouwjaren duidt de fout op een gebrek aan communicatie met de module die het instrumentenpaneel aanstuurt.
53285	Deze code kan verschijnen als fout 053285. Wanneer deze code verschijnt, wordt de besturingseenheid aangeraden om de foutcombinaties in de besturingsmodule J301 te diagnosticeren.
65535	Algemene foutcode van de besturingseenheid. De microprocessormodule moet worden gediagnosticeerd. Controleer eerst de connector en bedrading.
Foutcode	Andere storingen
P177D	Als de VAG-foutcode wordt berekend met de ELM 327-adapter, kan deze worden weergegeven als een combinatie P 17 7D. De regeleenheid (ECU) geeft een storing aan in de werking van de dubbele wrijvingskoppeling van de versnellingsbak.
P20EE	Code P 20 EE betekent een lage efficiëntie bij de werking van het katalysatorsysteem, het probleem moet in de eerste bank worden gezocht
P30c000 (P30c0)	Lage brandstofkwaliteit
U0103	Geen communicatie met de schakelmodule. Een mogelijke oorzaak kan een slecht contact of een losgekoppelde schakelpad van de transmissie-unit zijn.
U0121	Verlies van communicatie tussen de microprocessorgestuurde motorregelmodule en de ABS-unit. Het is noodzakelijk om de integriteit van alle bussen en connectoren te controleren en de kwaliteit van de verbinding te testen. Een mogelijk probleem kan een storing van een van de units zijn.
U0423	Storing in de regelmodule, instrumentenpaneel, er wordt een verkeerd signaal verzonden vanuit het apparaat
U1017	Bij de Passat B7 en andere modellen duidt deze code op een verlies van de communicatiesequentie voor apparaten van klasse 2. De exacte apparatuur is niet gespecificeerd, dus u zult alle draden die op de microprocessor zijn aangesloten, moeten controleren.
U1025	Verlies van communicatievolgorde bij apparaten van de tweede klasse. Met andere woorden, het probleem moet gezocht worden in de elektronica en schade aan de bedrading.
U111100 (U1111)	De code U1111 betekent letterlijk ‘werkbeperking vanwege gebrek aan melding’. Bij een dergelijke storing moet u de volgende diagnoses uitvoeren: alle connectoren en verbindingen die op de regeleenheid zijn aangesloten; de integriteit van het elektrische circuit; de gatewaymodule; de ​​hoofdeenheid van het comfortsysteem; de stuurkolombedieningsmodule.
U111300 (U1113)	Fout U111300 wordt geïnterpreteerd als een functionaliteitsbeperking vanwege het ontvangen bericht
U101F00 (U101F)	Storing in de regelmodule van het remsysteem. Er kunnen vele oorzaken voor dit probleem zijn, variërend van slecht sensorcontact tot een tekort aan vloeistof in het expansievat.
P130A00 (P130A)	Willekeurige deactivering van de motorcilinder. De fabrikant geeft geen nauwkeurige informatie over hoe dit probleem kan worden opgelost, dus de gebruiker zal de motor zelf moeten diagnosticeren.
IN 02	Onderhoudsherinnering voor Passat B3 en andere Volkswagen-modellen
L01	De combinatie geeft aan dat er een storing is in het cruisecontrolsysteem; activering is onmogelijk. Als de auto werkt, controleer dan de functionaliteit van de microprocessormodule. Om de oorzaak bij 2E-motoren en andere motoren te achterhalen, moet u de werking van de schakelaar op het stuur onderzoeken.
0522	Algemene storing in de aandrijflijnregelmodule
4043	Kortsluiting aan de positieve aansluiting van de pneumatische injectorregelklep N212
4500	Kortsluiting aan de positieve aansluiting of open circuit in de bedrading die de antivriestemperatuursensor voedt
008E	Code 008 verschijnt als gevolg van een storing in het wieldempingsregelventiel linksvoor op de auto.
012	Deze code op voertuigen van modeljaar 2003 en andere jaren duidt op een probleem met de storingsindicator. Het lampje brandt en de diode zelf en de bedrading moeten worden getest.
441	Geen druk in de brandstoftank. De oorzaak van het probleem kan een defect aan de adsorber zijn.
462	Bij de VW TD van 2005 en andere bouwjaren duidt deze code op een storing in de gasklepmodule.
513	Storing in het Climatronic-systeem. Om de fout te resetten, moet u de kwaliteit van de aansluitingen van alle componenten controleren.
520	Storingen in de werking van de luchtmassameter. De gebruiker moet de werking van de G70-potentiometer testen.
525	Lambdasonde G39 defect
537	Storing in het zuurstofregulatiesysteem
575	Storing in de turbine, de regeleenheid detecteert onvoldoende turbodruk. Er kan een rood lampje op het instrumentenpaneel gaan branden. Om de fout te identificeren en te verhelpen, moet u de turbocompressor diagnosticeren.

Hoe diagnosticeer ik een fout?

Er zijn twee mogelijkheden om een ​​Volkswagen op fouten te controleren: een computercontrole en een zelfdiagnose van de ontsteking.

BELANGRIJK OM TE WETEN

In plaats van een computer kunt u een auto diagnosticeren met een telefoon. Eerst moet u het juiste programma op uw mobiele apparaat installeren.

Testen met een laptop of smartphone gaat als volgt:

1. Een kabel met een adapter wordt aangesloten op de OBD2-connector. Het andere uiteinde van de kabel moet worden aangesloten op de USB-uitgang van de computer. Als u een telefoon gebruikt, moet u een draadloze Bluetooth-verbinding tot stand brengen.
2. Er start een verificatieprogramma op de computer.
3. De test start. Het hulpprogramma controleert alle componenten en geeft Volkswagen-foutcodes op het scherm weer. Afhankelijk van het programma kan de gebruiker individuele systemen voor diagnose opgeven.
4. De resulterende combinaties van problemen worden ontcijferd, waarna de auto wordt gerepareerd.

Zelfdiagnose wordt als volgt uitgevoerd:

1. De verwarming in de auto wordt uitgeschakeld, waarna het contactsysteem wordt gedeactiveerd.
2. De gebruiker drukt tegelijkertijd op de knoppen voor ventilatorbesparing en luchtrecirculatie. Deze knoppen moeten drie seconden lang ingedrukt worden gehouden.
3. Het contact wordt geactiveerd, de sleutels worden niet losgelaten. De regeleenheid van het voertuig schakelt de zelfdiagnosemodus in, waardoor de ventilator automatisch op elk vermogensniveau werkt. Er zou een foutcombinatie op het display op het dashboard moeten verschijnen.
4. Om naar de volgende foutcode te gaan, gebruikt u de knop voor het verhogen van de verwarmingsluchttemperatuur. Als de combinatie 000 op het scherm verschijnt, geeft dit aan dat de lijst met fouten is voltooid.

Hoe kan ik de fout Volkswagen resetten?

GOED OM TE WETEN

Het is noodzakelijk om de combinaties te resetten nadat alle fouten zijn verholpen. Het wissen van de codes zonder de fouten te verhelpen, zorgt ervoor dat het probleem blijft bestaan, maar de informatie hierover wordt wel uit het geheugen van de besturingseenheid verwijderd.

Om combinaties na zelfdiagnose weer te geven, voert u de volgende stappen uit:

1. Nadat u de fouten hebt gelezen, drukt u op de spaarstandknop van het verwarmingstoestel en houdt u deze drie seconden ingedrukt.
2. Als de combinaties worden verwijderd, verschijnt de code 444 op het scherm.
3. Druk nogmaals op de knop voor de economische modus om het zelfdiagnosemenu te verlaten.

Als er een tester is gebruikt voor het testen, dan gaat het verwijderen als volgt:

1. Na het uitlezen van de codes wordt het contact van de auto uitgeschakeld. Het is niet nodig om de draden van de scanner of adapter los te koppelen.
2. Druk op de contactsluitknop op het apparaat.
3. Het contact wordt geactiveerd. Na 5 seconden gaan de contactpunten open.
4. Het contact van de auto wordt uitgeschakeld. Alle foutcombinaties worden uit het geheugen gewist.