Det første tegnet i feilkoden, angitt med en bokstav, gjør det mulig å bestemme hvilket system feilen tilhører:
- P – funksjonsfeil i driften av girkassen (automatisk girkasse) eller kraftenheter;
- B – funksjonsfeil i driften av karosserienheter – kollisjonsputer, elektriske vinduer, dørlåser osv.;
- C – funksjonsfeil i understellet eller understellet;
- U – problemer med elektroniske moduler eller digitale databusser.
Det andre tegnet indikerer standarden eller spesifisiteten til problemet:
- 0 – generell kode for OBD2-utgang;
- 1 og 2 – personlige koder til Volkswagen-produsenten;
- 3 – reservert parameter.
Det tredje tegnet bestemmer typen problem:
- 1 og 2 – drivstoff- eller luftforsyningssystem, samt ytterligere reduksjon av toksisitet av eksosgass;
- 3 – tenningsenhet, indikerer også tenningspassasjer i sylindrene;
- 4 – ekstra utslippskontrollsystem;
- 5 – kjøretøyets hastighet og tomgangssystem;
- 6 – elektroniske kontrollmoduler og tilhørende elektriske kretser;
- 7, 8 – overføringsenhetsfeil.
Det fjerde og femte tegnet er et tall som tilsvarer feilnummeret i OBD-systemet.
For hvilke Volkswagen-modeller passer kodene?
En komplett liste over Volkswagen-feil og deres dekoding med anbefalinger for eliminering er presentert for følgende modeller:
- B3 1991 og andre produksjonsår;
- Caddy 2003, 2005 og andre produksjonsår;
- Caravelle ;
- Jetta 2003, 2008 og andre produksjonsår;
- Jesse 1995, 1996 og andre år med utgivelse;
- Golf 1989, 1998, 2000 og andre produksjonsår;
- Golf ;
- Krafter ;
- Passat B5, B6 TD, Variant, TSI og andre versjoner;
- Polo ;
- Sharan 2014 og andre år med utgivelse;
- Tiguan ;
- Touareg 2014 og andre produksjonsår;
- Touran ;
- Transporter 1995 og andre produksjonsår;
- Vento .
Feiltabell
| Feiltekst | Beskrivelse av tekstfeil |
| Service | Denne meldingen på kjørecomputeren er en påminnelse om at vedlikehold er på vei. Den vises vanligvis 3000 kilometer før forfallsdatoen. |
| Service NÅ | Melding om behov for øyeblikkelig vedlikehold |
| Airbag feil | Feil i kollisjonsputesystemet |
| Når du legger inn et gir mens du står stille, sett på fotbremsen | En melding om behovet for å trykke på bremsepedalen før du skifter gir. Vises kun på biler med automatgir. |
| Sjekk bremseklossen | Bremseklosser må skiftes, slitasjeadvarsel |
| Stoppe! Bremsefeil Bruksanvisning | Feil i bremse- eller antiblokkeringssystemet. Årsaken til problemet kan være en funksjonsfeil i den elektroniske komponenten eller en reduksjon i væskenivået i ekspansjonstanken. |
| Håndbrems påsatt | Parkeringsbremsen er ikke frigjort |
| Generatorverksted! | Feil i generatorviklingen |
| Lysmaskinverksted | Slitasje eller skade på generatorbørsteenheten |
| Motorstorg verksted! | En melding om forekomsten av funksjonsfeil i driften av drivverkets kontrollenhet. EPC-ikonet kan vises hvis denne feilen oppstår. |
| Stoppe! Kuhlmittel Priffen! | Motor overoppheting. Årsaken til problemet kan være en reduksjon i nivået av frostvæske i kjølesystemet. |
| Stoppe! Oljetrykk, motor av! | Manglende smøring i motoren, noe som førte til trykkfall |
| Oldsensor verksted! | Feil på trykkregulatoren. Kontroller motor-lampen på dashbordet er også på. |
| Fyll vaskevannet | Redusert forbruksnivå i glassrensesystemet |
| Vennligst fyll drivstoff | Melding om bruk av reservedrivstoffet som er igjen i tanken |
| Sjekke | Feilfunksjoner knyttet til driften av systemet for reduksjon av avgassenstoksisitet |
| Tenning på | Feil i den primære elektriske kretsen til tennspolen B |
| Feilkode | Motorfeil |
|---|---|
| B2AAA | Vanlig feilkode. Denne kombinasjonen vises når andre feil er tilstede. |
| P10A4 | Feil på innløpskontrollspjeldet |
| P10A9 | Feil på den elektromagnetiske clutchen til kompressorenheten |
| P175D | Spontan utkobling i clutchsystemet. Mest sannsynlig er platen utslitt. |
| P130A | Feil i en av sylindrene, mulig skade på enheten |
| P2BAC | Feil i driften av USR-ventilen, vilkårlig avstenging av enheten |
| P2BAB | Overskridelse av nitrogenoksidgrensen, avstengning av EGR-ventil |
| P242F | Kontrollenheten rapporterer restriksjoner knyttet til driften av partikkelfilteret |
| P10A900 (P10A9) | Feil i funksjonen til gassventilens drivenhet |
| P261A | Kode P261A eller P261A00 er et resultat av skade på den elektriske kretsen til ventilasjons-, varme- og klimaanlegget |
| P0016 | Kodene P0016 og P001600 indikerer feil relativ plassering av motorakslene. For å løse problemet, vil det være nødvendig med en detaljert diagnose av integriteten til tannhjulene på remskiven. Kanskje årsaken til feilen er et avvik i merkene. |
| P0068 | Bokstavelig talt oversettes feilen som «avvik for gassfremføringsvinkel.» Feilen fører til feil inntakslufttrykk. |
| P0069 | Kontrollenheten oppdaget feil forhold i inntakslufttrykkavlesningene |
| P0087 | Kode P0087 indikerer en reduksjon i drivstoffsystemtrykket.Mulige årsaker til funksjonsfeilen:skade på høy- eller lavtrykksnett;skade på kontakter eller elektriske ledninger;slitasje på drivstoffpumpens skyver (høytrykksdrivstofffilter);tilstoppede injektorer;feil i drivstoffsystemkontrolleren;feil i trykkreguleringsventilen. |
| P0108 | Kontrollenheten rapporterer feil trykk registrert ved innløpet. Det anbefales å kontrollere driften av enhetene G71 og F96, fra en av dem sendes et feil signal til mikroprosessoren. |
| P0121 | Kode P0121 vises som et resultat av en feil puls levert fra gasspotensiometeret G69 |
| P0171 | Kodene P0171 eller P017100 vises på grunn av en mager luft-drivstoffblanding. Defekten oppdages i den første sylinderbanken. |
| P0172 | Kombinasjonen 0172 vises som et resultat av anrikning av drivstoff-luftblandingen i den første raden av sylindere |
| P0299 | Kode P0299 eller P029900 indikerer lavt ladetrykk. Når denne feilen dukker opp, vises følgende symptomer: Kontroll-indikatoren lyser på kontrollkombinasjonen; det er mulig å aktivere en hastighetsbegrenser opp til 40 km/t; kraften til kraftenheten er betydelig redusert; Støy oppstår når turbinen eller kompressoren har ført til en feil på en dieselmotor. væsketrykk i kraftenheten; svikt i turbinen eller injeksjonsanordningen; funksjonsfeil i EGR-systemet (EGR); tilstoppet luftfilter eller luftlekkasje i inntaksmanifolden; feil på ladetrykkregulatoren |
| P0300 | Kode P0300 vises som et resultat av feiltenningsdeteksjon i en av motorsylindrene. Det spesifikke antallet er ikke spesifisert, så du må lete etter årsaken selv. |
| P0301 | Kombinasjonen P0301 rapporterer en feiltenning i motorens første sylinder.Symptomer som kan oppstå ved en slik funksjonsfeil:vansker med å starte kraftenheten;motoren «tredobler», ustabil drift av motoren ved enkelthastigheter;tilfeldig motorstans ved tomgang, ved trafikklys eller i trafikkork. |
| P0302 | Kombinasjonen P0302 vises på grunn av feiltenninger i den andre sylinderen. |
| P0303 | Kode P0303 indikerer feiltenning i den tredje sylinderen på bilmotoren |
| P0304 | Feiltenning oppdaget i den fjerde motorsylinderen |
| P0354 | Den fjerde sylinderen på motoren går feil, problemet kan være en funksjonsfeil i tenningskontrollsystemet |
| P0401 | Kode P0401 vises når eksosresirkuleringssystemet fungerer med redusert kapasitet. Denne kombinasjonen kan skyldes slitte sensorer og luftlekkasje. |
| P0403 | Kode P040300 vises som et resultat av en funksjonsfeil i eksosresirkulasjonsventilen. Dette refererer til N18-enheten. Utseendet til koden P040300 kan være assosiert med et brudd på tettheten til systemet og en funksjonsfeil i kontrollenheten. |
| P0404 | Feil innstillingsområde i eksosresirkulasjonssystemet |
| P0411 | Kode P0411 (0411) indikerer en reduksjon i gjennomstrømning i driften av det sekundære lufttilførselssystemet |
| P0420 | Kombinasjonen P0420 (0420) vises som et resultat av en reduksjon i effektiviteten til katalysatorsystemet plassert i den første raden. Det er nødvendig å kontrollere tettheten til alle komponenter og rør. Skadede ledninger må skiftes, og løsnede klemmer må strammes. |
| P0441 | Kode P044100 står bokstavelig talt for «feil flyt i drivstoffets fordampende utslippskontrollsystem» |
| P0455 | Mikroprosessormodulen oppdaget en alvorlig lekkasje i drivstofftankens ventilasjonssystem. |
| P0456 | Kode P0456 rapporterer en mindre lekkasje i drivstofftankens ventilasjonssystem |
| P0491 | Kode P0491 vises på grunn av en reduksjon i gjennomstrømningen til det sekundære lufttilførselssystemet. Feilen registreres i første rad. |
| P0507 | Motorens tomgangsturtall over maksimumsverdien |
| P0638 | Feil signal kommer fra strupeventilens kontrollmodul |
| P0726 | Ugyldig signal mottatt av mikroprosessoren om motorens veivakselhastighet |
| P0734 | Feil utveksling i fjerde gir |
| P0811 | Feil P0811 oppstår når clutchen sklir kraftig i clutchsystemet. Det kreves detaljert diagnostikk av alle komponenter i enheten, inkludert integriteten til platene. |
| P1031 | Den nominelle verdien av avlesningene fra klaffventilen på inntakskanalene er ikke nådd |
| P1065 | Kode P106500 indikerer feil kontrollområde for drivstofftrykk |
| P1114 | Utseendet til kode 1114 indikerer en økt intern motstand til den andre sonden installert i den første raden |
| P1127 | Overanrikning av blandingen i den første raden av sylindere. Under belastning av kraftenheten skjer dens tilpasning ikke. |
| P1136 | På Passat B5 2008 og andre modeller indikerer denne koden en mager drivstoffblanding i den første raden med motorsylindere. Det spesifikke nummeret må spesifiseres gjennom diagnostikk. Kontrollenheten viser at denne feilen oppstår når motoren går på tomgang. |
| P1141 | Unøyaktig last regnskapsdata |
| P1152 | Blandingen er for mager i den første sylinderbanken. Problemet er knyttet til tilpasningsproblemer. |
| P1165 | Kode 1165 vises som et resultat av overanrikning av blandingen i den første sylinderbanken |
| P1248 | Feil justeringsområde i injeksjonstidskontrollsystemet |
| P1250 | Drivstoffnivået i tanken er for lavt |
| P1263 | Feil signal kommer fra injektorpumpeventilen til den andre sylinderen |
| P1273 | Kode 1273 vises når signalet som kommer fra pumpe-injektorventilen til den femte sylinderen går utenfor rekkevidde. |
| P1296 | Feil i kjølesystemet.Det kan være mange grunner til at denne feilen vises:feil i en av frostvæsketemperatursensorene (frakobling, oksidasjon av kontakter, ledningsskade);mangel på kjølemiddel i ekspansjonstanken;koking av frostvæske, noe som fører til overoppheting av kraftenheten;mangel på tetthet på grunn av skader på styringsenheten i rørene eller feil på funksjonsfeilen i rørene; operasjon. |
| P1297 | Trykkfall i rørledningen mellom den turboladede enheten og gasspjeldhuset |
| P1403 | På Volkswagen Passat CC med bensinmotor og andre biler indikerer denne koden et brudd på justeringsområdet i eksosresirkuleringssystemet. |
| P1423 | For lav gjennomstrømning i det sekundære lufttilførselssystemet, registrert i den første sylinderbanken |
| P1479 | Kode P1479 indikerer en mekanisk feil i bremseforsterkervakuumsystemet. |
| P1545 | Feil på gasskontrollsystemet |
| P1553 | Den bokstavelige oversettelsen av feilen er «feil forhold mellom høydekontrollersignaler og inntaksmanifoldtrykk.» Dette problemet kan forårsake motorfeil. |
| P1562 | Feilen oversettes bokstavelig talt som «drivstoffpumpemåleenhet-N146: øvre grense» |
| P1582 | Den øvre grensen for tilpasning i tomgangskontrollsystemet er nådd. |
| P1570 | Kombinasjonen P1570 kan bokstavelig talt dechiffreres som motorkontrollenhet lockout. Mest sannsynlig er årsaken til problemet knyttet til standard startsperre.Mulige funksjonsfeil:feil i modulen som styrer motorblokkeringen;skade på startsperreantennen;brikkefeil;kablingsskader, oksidasjon av kontakter på kontakten;ved hjelp av en alarm med autostart, noe som førte til en konflikt mellom standard startsperre og den ekstra. |
| P1601 | Ugyldig signal kommer fra strømforsyningsreléklemmen 30-J317 |
| P1649 | Kode P1649 indikerer mangel på meldinger fra antilåsesystemets kontrollmodul. Årsaken til problemet kan ligge i databussen. Det er nødvendig å sjekke sløyfen på ABS-kontrollenheten (ABS) og mikroprosessormodulen. |
| P1951 | Den andre kjølesystemviften V177 er blokkert eller dens drift er vanskelig. Årsaken til problemet kan være dårlig kontakt mellom enheten og nettverket ombord, samt skade på ledningene. Noen ganger skyldes feilen oksidasjon av kontaktene på kontakten. |
| P2002 | Kode 2002 vises som et resultat av en feil i partikkelfilteret installert på den første raden med sylindere. Enheten må skiftes ut, siden rengjøring er upraktisk. |
| P2015 | Kode P2015 (2015) indikerer funksjonsfeil i driften av inntaksmanifoldklaffene |
| P2096 | Kombinasjonen indikerer at drivstoff-luftblandingen er for mager. Problemet er mest sannsynlig i oksygenkontrolleren som er installert etter katalysatoren i første rad. |
| P2097 | Oksygenkontrollerens grense for anrikningsjustering er overskredet. Det er nødvendig å kontrollere sensoren installert i første rad etter katalysatoren. |
| P2101 | Feil i funksjonen til strupeventilen |
| P2150 | Injektor(er) tilførsel U: kortslutning til jord |
| P2177 | Kode P2177 (2177) indikerer en mager blanding i den første rekken av motorsylindre når den går på tomgang |
| P2187 | Mager blanding i første rekke av motorsylindere ved tomgang |
| P2004 | Kode P2004 (2004) rapporterer at inntaksklaffene til den første raden med sylindere ikke lukkes |
| P2179 | Mager blanding i sylindrene til kraftenheten ved hastigheter over tomgang |
| P2181 | Kode 2181 indikerer en funksjonsfeil i kjølesystemet. Dette er en generell feil, så brukeren må diagnostisere alle komponentene i enheten. |
| P2192 | På turbodieselbiler vises denne koden ofte når drivstoff-luftblandingen berikes. Kontrollenheten indikerer at problemet kan være en feil på den første oksygenkontrolleren installert i bank 1 av sylindrene. |
| P2261 | Mekanisk skade på N249 turbolader |
| P2262 | Det registreres ikke noe trykk i turboladesystemet, det er en mekanisk feil. |
| P2263 | Turboladerfeil |
| P2279 | Kode P2279 indikerer en lekkasje i inntakssystemet. Alle linjer og deres forbindelser bør kontrolleres. Klemmer kan være løse eller rør kan være skadet. |
| P2463 | Det er et problem med partikkelfilteret. Hvis feil P2463 oppstår, må filterelementet mest sannsynlig skiftes ut. |
| P2637 | Kode P2637 indikerer feil dreiemomentpuls til kraftenhet A |
| P3014 | Kode 3014 eller 014 indikerer kortslutning til jord eller skade på ledningene til den andre ladetrykkbegrensningsventilen N274 |
| P3078 | Kombinasjonen indikerer problemer i driften av gasskontrollenheten. Når kraftenheten går på tomgang, er lufttilførselen til sylindrene utilstrekkelig. |
| R3081 | Kode 3081 på Touareg 32 og andre Volkswagen-modeller indikerer lav motortemperatur. Det kan være mange årsaker til feilen, men du må starte diagnosen med kvaliteten på frostvæsken og ytelsen til termostaten. |
| P3129 | Grunninnstillingene for det mekaniske stoppet til innløpskanalspjeldene i «lukket» posisjon er brutt. |
| P3139 | Kode 3139 rapporterer at pulsen fra inntaksklaffen er utenfor det tillatte området |
| P3192 | På Volkswagen T4, T5 og andre versjoner av disse kodene betyr en feil på inntakskamakselklaffene. Kontrollenheten har beregnet et brudd på de grunnleggende parametrene til det mekaniske stoppet i lukket stilling. |
| Feilkode | Feil på gassdistribusjonssystemet |
| P000A | Registerkjeden justerer seg for sakte. Årsaken til problemet er mest sannsynlig en strukket timingkjede. Produktets integritet bør kontrolleres og byttes ut om nødvendig. |
| P0010 | Kode 0010 indikerer en funksjonsfeil i ventiltidsstyringen |
| P0011 | Kode P0011 oversettes bokstavelig talt som «nominell verdi i det tidlige ventiltidsskiftet er ikke nådd.» Det er nødvendig å kontrollere integriteten til akselskivene, så vel som timingkjeden. |
| P0025 | Kode 0025 vises når ventiltimingen er forskjøvet til den tidligere siden. Problemet registreres i andre rad. Kontrollenheten melder at nominell verdi ikke er nådd, noe som førte til at det oppsto en feil. |
| P1049 | Kortslutning til jord i eksosventilens tidsstyringskrets. Detaljert diagnostikk av enheter N318 er nødvendig. |
| P1527 | Kode 1527 vises på grunn av en kortslutning til jord i ventiltidsstyringskretsen. |
| Feilkode | Feil på veivaksel og kamakselkontroller |
| P0322 | Kode P0322 indikerer en funksjonsfeil i veivakselposisjonssensoren, mulige årsaker til problemet: svikt i selve kontrolleren; skade på ledningene som sensoren er koblet til; tilstoppet kontakt eller oksidasjon av kontakter på blokken; fuktighet som kommer på pluggen; feil på kontrollenheten. |
| P0341 | Feil på kamakselsensor |
| P0346 | Feil signal eller feil på kamakselposisjonssensoren. Brukeren må utføre diagnostikk på G163-enheten. |
| P1338 | Kode 1338 vises som et resultat av en kortslutning til den positive terminalen eller en åpen krets i kamakselposisjonssensorens ledninger. Dette refererer til kontrolleren installert i første rad. |
| P3007 | Kode 3007 indikerer fravær av et signal fra kamakselposisjonskontrolleren G40 |
| 16725 | Feil signal kommer fra kamakselposisjonskontrolleren.Mulige årsaker til problemet:feil i ledningene som driver sensoren;fuktighet som kommer på kabelkontakten koblet til kontrolleren;feil på selve enheten;skade eller oksidasjon av kontaktene på sensorblokken;kabelslitasje. |
| 16726 | Redusert signalnivå som kommer fra kamakselposisjonskontrolleren. Brukeren må sjekke betjeningsevnen til G40-enheten. |
| 16727 | Økt signal fra kamakselsensoren |
| 17748 | Signaluoverensstemmelse mellom kamaksel- og veivakselposisjonskontrollere (henholdsvis G40 og G28) |
| Feilkode | Elektriske og elektroniske feil |
| P072B | Antall forsøk på å legge inn revers er overskredet. Feilen er typisk for DSG-robotoverføringer. |
| P072C | Transmisjonssystemet er låst i første gir. |
| P202B | Kort til jord i tankvarmekretsen |
| P0000 | Kombinasjonen vises etter slutten av feilkoden på dashbordet |
| P0001 | Åpen krets i styreledningen for drivstofftilførselen. Det er nødvendig å sjekke kontaktene på brikken med kabelen og eliminere oksidasjon, hvis noen. |
| P0003 | På Volkswagen B, VR6 og andre modeller vises kode 0003 når spenningen som kommer fra drivstofftilførselssensoren er lav. |
| P0030 | Brudd eller skade på varmesystemets elektriske krets |
| P0033 | Feil i den elektriske kretsen til turboladerens bypass-ventil |
| P0047 | Kode P0047 indikerer en funksjonsfeil i boostkontrollmagnetventilen. |
| P0078 | Kode 0078 vises hvis ledningene er skadet av eksosventilene |
| P0098 | Økt signal kommer fra den andre temperaturregulatoren for inntaksluft |
| P0102 | Kombinasjonen P0101 (0102) vises som et resultat av et redusert signal som kommer fra luftmassesensoren G70. Årsaken til problemet kan være dårlig kontakt eller skade på ledningene. Hvis strømningsmåleren er tett, kan du prøve å rengjøre den med en forgasserrens. Hvis disse handlingene ikke hjalp til med å løse problemet, endres enheten fullstendig. |
| P0104 | Ingen signal fra masseluftstrømsensoren |
| P0116 | Kontrollenheten mottar et upålitelig signal fra motorkjølevæsketemperaturregulatoren |
| P0183 | Skade på elektrisk ledning eller kortslutning pluss drivstofftemperaturregulator G81 |
| P0190 | Skade på den elektriske ledningen eller kortslutning av kontaktene i ledningene til drivstofftrykksensoren G247 |
| P0196 | Feil signal kommer fra motorvæsketemperaturregulatoren. Dette refererer til G8-sensoren. |
| P0200 | Koden indikerer en feil eller skade på den elektriske kretsen som driver motorinjektorene |
| P0201 | Feil eller skade på den elektriske kretsen som driver injektoren til den første sylinderen |
| P0204 | Feil i den elektriske kretsen som forsyner injektoren til den fjerde sylinderen. En detaljert sjekk av N33-enheten er nødvendig. |
| P0222 | Feil signal kommer fra vinkelregulatoren til den andre gassregulatoren |
| P0236 | Kodene P0236 eller P023600 rapporterer et feil signal som kommer fra ladetrykkregulatoren |
| P0238 | Kombinasjonen P0238 indikerer et økt signal som kommer fra ladetrykkregulatoren. |
| P0243 | Åpne krets eller kortslutning til jord av ladetrykkbegrenserens magnetventil |
| P0332 | Redusert pulsnivå registrert i den elektriske kretsen til den andre detonasjonskontrolleren G66 |
| P0343 | Økt puls kommer fra kamakselposisjonskontrolleren. Brukeren må teste driften av G40-kontrolleren i detalj. |
| P0407 | Redusert signal som kommer fra eksosresirkulasjonspotensiometeret |
| P0444 | På Golf 4 og andre Volkswagen indikerer kombinasjonen 0444 en åpen krets i den første adsorberventilen. |
| P0513 | Feil startsperrekode. Det er nødvendig å kontrollere driften av startsperren, inkludert diagnostikk av dens kontakter og elektriske kretser. |
| P0544 | Feil eller skade på den elektriske kretsen til eksostemperaturregulatoren G235 |
| P0546 | Kortslutning til den positive terminalen til temperaturregulatoren G2235 |
| P0571 | Kombinasjonen indikerer et feil signal mottatt fra bremselysbryteren A. Det kreves en detaljert sjekk av den elektriske kretsen og pæren i den bakre optikken. |
| P0606 | Problemer med driften av kontrollmodulen. Dette er en vanlig feil, så brukeren må teste mikroprosessorenheten fullstendig. |
| P0609 | Forsyningsspenning 2 på sensorer og aktuatorer |
| P0641 | Sensor En referansespenningslinje åpen |
| P0651 | Kode P0651 rapporterer et brudd eller skade på ledningene, det er nødvendig å sjekke sensorens referansespenning |
| P0670 | Feil i den elektriske kretsen til den første glødepluggen. Årsaken kan være en funksjonsfeil i selve modulen. |
| P0671 | Feil i strømforsyningsledningen til glødepluggen installert i den første sylinderen. Med et slikt problem kan en grønn spiral lyse opp på instrumentgruppen. |
| P0685 | Åpen eller skadet elektrisk krets til hovedreléet J271 |
| P0688 | Kode 0688 på Volkswagen 2007, 2008 og andre produksjonsår vises når hovedrelékretsen er brutt. Kontrollenheten har oppdaget problemer i driften av lastkretsen. Brukeren må utføre en detaljert diagnose av J271-enheten. |
| P0693 | Kortslutning til jord i den elektriske kretsen til styringen av viften til den andre motorkjøleradiatoren. For å eliminere denne koden, er det nødvendig å kontrollere driften av linjen i detalj. |
| P0706 | Kombinasjonen P0706 rapporterer en feil puls som kommer fra den aktiverte overføringskontrolleren |
| P0730 | Feil utvekslingsforhold i girstyringssystemet |
| P0748 | Feil eller skade på den elektriske kretsen som driver den første trykkregulatoren |
| P0778 | Kode 0778 rapporterer en feil i den elektriske kretsen som driver den andre trykkregulatoren. |
| P1002 | Kode 1002 vises når det er en feil i den elektriske kretsen til den ellevte sylinderinjektoren. Det kreves detaljert testing av N301-enheten. |
| P10A0 | Inntaksspjeldaktuator: elektrisk feil |
| P1042 | Feil i den elektriske kretsen til injektorens strømforsyningssystem B |
| P1128 | Kontrollenheten oppdaget en mager blanding i sylindrene til kraftenheten, det var problemer med tilpasningen |
| P1161 | Kode P1161 er assosiert med en kortslutning i ledningene som gir strøm til G72 temperaturkontrolleren. Dette refererer til en enhet plassert i inntaksmanifolden. Årsaken til problemet kan være en ødelagt kabel eller skade på isolasjonen. |
| P1167 | Kode 1167 vises når et feil signal kommer fra masseluftstrømsensoren G246. |
| P1217 | Kode 1217 på Volkswagen 2006 og andre produksjonsår indikerer en kortslutning til «pluss» av den elektriske ledningen som driver injektoren til den femte sylinderen |
| R1237 | Bryt den elektriske ledningen til injektoren installert i den første sylinderen. Det er nødvendig å sjekke N30-enheten. |
| P1245 | Kortslutning til jord i G80 nålereisekontrollkretsen |
| P1267 | Signalutgang fra justeringsområdet til den tredje sylinderinjektorpumpeventilen |
| P1314 | Kode 1314 indikerer en åpen ledning i tenningskontrollsystemet i den første sylinderen |
| P1401 | Kortslutning på eksosresirkulasjonsventilledningen. Det kreves detaljert diagnostikk av N18-enheten. |
| P1409 | Kode 1409 er forbundet med en funksjonsfeil i den elektriske ledningen til den første absorberventilen |
| P1440 | Åpen krets i ledningene som forsyner eksosresirkulasjonsventilen N18 |
| P1441 | Feil 1441 er assosiert med en funksjonsfeil i eksosresirkulasjonsventilen N18. Problemet kan være forårsaket av ødelagte ledninger eller kortslutning av den elektriske kretsen til jord. |
| P1355 | Åpen krets i tenningskontrollsystemet til den første sylinderen |
| P1503 | Feil signal på generatoraggregatets klemme DF |
| P1516 | Brudd eller skade på den elektriske kretsen til inntaksmanifoldens geometriskifteventil N156 |
| P1517 | Feil i strømforsyningsledningen til hovedreléet J271 |
| P1526 | Feil signal registrert på drivstoffpumpens målelinje |
| P1592 | Feil forhold mellom høydekontrollersignaler for å øke trykket |
| P1602 | Kode 1602 VAG COM på Volkswagen i sedankarosseri og andre variasjoner indikerer lav spenning i bilens elektriske system. Detaljert diagnostikk av klemmenummer 30 er nødvendig. |
| P1603 | Feil på kontrollmodulen |
| P1606 | Det er et problem med ledningen til ABS-kontrollmodulen. Enheten overfører kanskje ikke data om røffe veier, og funksjonsfeil er også mulig. |
| P1624 | Aktiv forespørsel om å slå på varsellyset. Aktiveringssignalet ble sendt, men lyset fungerte ikke av en eller annen grunn. |
| P1637 | Databussstasjonsfeil. Den sentrale koblingsmodulen sender ingen melding til kontrollenheten. |
| P1639 | Feil puls kommer fra ½ posisjon gasspedalkontrolleren. Det kan ikke være noen reaksjon når du trykker på gassen. |
| P1640 | Feil i driften av kontrollmodulen. Denne feilkoden er generell, så brukeren må teste driften av enheten i detalj. |
| P1641 | Kode P1641 rapporterer en feil ved lesing av data fra feilminnet til mikroprosessormodulen til klimasystemet |
| P1643 | Kontrollenheten klarte ikke å lese informasjon fra feilminnet til hovedkoblingsmodulen |
| P1650 | Feil 1650 er assosiert med fravær av et signal fra instrumentpanelets kontrollmodul. Det er nødvendig å kontrollere alle kontakter og integriteten til ledningene som er koblet til enheten. |
| P1654 | Mikroprosessormodulen kunne ikke lese informasjon fra dashbordets feilminne. Kanskje en av kontaktene har blitt koblet fra kontrollpanelet eller kontakten på blokken har oksidert. |
| P1664 | Kode P1664 indikerer en feil i den elektriske kretsen som leverer styresignalet til pumpeinjektorventilene |
| P1668 | Feil i ledningene som forsyner enhetsinjektorventilen til den tredje sylinderen. En detaljert sjekk av N242-enheten er nødvendig. |
| P1698 | Mikroprosessormodulen var ikke i stand til å lese data fra feilminnet for rattstammekontrollenheten. |
| P1699 | Ingen signal kommer fra rattstammens kontrollmodul |
| R1857 | Kode 1857 er knyttet til at motorkontrollenheten mottar en feilmelding. Årsaken til feilen kan være økt belastning. |
| P1895 | Feil i driften av overføringsenheten |
| P1945 | Kortslutning i den første motorviftekontrollmodulkretsen |
| P1946 | Feil eller feil drift av motorens radiatorviftekontrollmodul |
| P1988 | Kode 1988 er resultatet av en brukket ledning som det tredje motorkjølerens vifterelé er koblet til. Brukeren må sjekke J752-enheten. |
| P2008 | Kode P2008 indikerer en feil i den elektriske kretsen som leverer strøm til inntaksventilklaffene. |
| P2009 | Kode P2009 kortslutning til jord i inntaksklaffkretsen |
| P2011 | Feil eller skade på den elektriske ledningen som driver klaffene til de to inntakskanalene |
| P2016 | Kortslutning i den elektriske kretsen til inntaksventilens posisjonskontroller |
| R2080 | Utseendet til kode 2080 skyldes et feil signal som kommer fra kjølemiddeltemperaturkontrolleren 1. Brukeren må teste G235-enheten. |
| P2100 | Brudd eller skade på den elektriske kretsen til gassaktuatorens girmotor |
| P2138 | Ugyldig signal kommer fra ½ gasspedalposisjonskontrolleren |
| P2149 | På Passat BZB og andre modeller vises denne kombinasjonen på grunn av en åpen krets i injektorens strømforsyningskrets. |
| P2294 | Drivstofftrykksensorkrets brutt |
| P2426 | En kortslutning til jord er oppdaget i den elektriske kretsen til eksosresirkulasjonskjøleventilen. Det er mulig at en kontakt har løsnet et sted eller at isolasjonslaget på ledningen har blitt skadet. |
| P242A | Eksosgassresirkulering (EGR) temperatursensor 3, bank 1 – feil i elektrisk krets |
| P2453 | Dieselpartikkelfilter (DPF), trykksensor A – Feil i elektrisk krets |
| P2564 | Redusert signalnivå som kommer fra ladetrykkregulatorens posisjonskontroller |
| P2700 | På Volkswagen Golf BFQ og andre modeller indikerer denne koden en funksjonsfeil i clutch A på den automatiske girkassen (ATC). Dette kan føre til at kjøretøyet totalt sett blir mindre kraftig. Hvis trekkraften går tapt og denne koden vises, må du kontrollere driften av overføringsenheten. |
| P3008 | Kombinasjonen P3008 indikerer at signalet som kommer fra kamakselposisjonskontrolleren er utenfor driftsområdet. |
| P3052 | Kortslutning til positiv i startmekanismens aktiveringskrets. Styreenheten indikerer en funksjonsfeil i klemme 50. |
| P3089 | Kombinasjonen P3089 (3089) vises når det er en feil i den elektriske kretsen som driver drivstoffpumpens elektronikk. Årsaken til problemet bør søkes i signalkabelen. |
| P3338 | Feil i den elektriske kretsen som driver glødepluggene. Mikroprosessormodulen mottar ikke et signal fra enheten, dens detaljerte diagnostikk er nødvendig. |
| P02CB | Lavt trykk i turboladeren eller superladeren |
| P068A | Kode P068A00 indikerer en funksjonsfeil i ADR-bryteren på bremseforsterkeren. Problemet er elektrisk, så du må sjekke kontaktene og ledningene. |
| P10AD | Brudd eller skade på den elektriske kretsen som driver den elektromagnetiske clutchen til den mekaniske kompressorenheten |
| P10A0 | Elektrisk feil i drivmekanismen til inntaksgassventilen. Med et slikt problem vil drivstofforbruket øke litt, og motoren vil ikke kunne øke omdreininger over 3 tusen per minutt. Gassventilen må skiftes. |
| P17BF | Feil i mekatronikken til robotboksen. Det er nødvendig å diagnostisere i detalj trykkmottakeren installert i boksen. |
| P189C | Mekatronikk feil |
| P424A | Generell elektrisk feilkode |
| 909F | Brudd eller skade på den elektriske ledningen som leverer strøm til bremseklossens slitasjekontroller |
| C02D1 | Nedre høyre deflektorbryter funksjonsfeil. Detaljert inspeksjon av enhet F182 er nødvendig. |
| Feilkode | Sensorfeil |
| 097 | Solenoidbrudd eller feil på hastighetssensoren. Med et slikt problem kan Golf 19TDI, 14 AKQ og andre modeller oppleve vanskeligheter med girskifting. Hvis OBD 2-diagnostikk viste denne koden, må du sjekke girkassens hastighetskontroller, samt solenoidtilkoblingen. I noen tilfeller kan problemet være i overføringskontrollenheten. |
| 515 | Feil i Hall-kontrolleren G40 |
| B10001B (B1000) | Feil drift eller manglende signal fra frontkollisjonsputekontrolleren. Årsaken til problemet kan være skade eller tilstopping av kontaktelementene. For å forhindre en slik funksjonsfeil i fremtiden, kan kontaktpinnene dekkes med et spesielt beskyttelsesmiddel. |
| B104135 (B1041) | Feil i motorens væskenivåkontroller. Sensoren plassert i sylinderblokken må kontrolleres. På grunn av feilen kan feil informasjon om mengden forbruksmateriale vises på instrumentpanelet. |
| P119A | Feil i drivstofftrykkregulatoren |
| P462F | Skade på den elektriske kretsen eller svikt i eksostemperaturregulatoren |
| 467F | Feil i ½ posisjon gasspedalkontroller. Det sendes feil signal til modulen, noe som kan skyldes frakoblede kontakter. |
| P22D500 (P22D5) | Feil på turboladerens inntaksventilposisjonskontroller. Kontrollenheten mottar feil sensorsignal. Hvis selve enheten fungerer, er det nødvendig å teste ledningene og blokkere. Kontrolleren må være plassert i ventilen til den turboladede enheten. |
| P0088 | Kode P0088 indikerer en funksjonsfeil i akselerasjonskontrolleren for høyre forhjul |
| P0101 | P0101 vises når et feil signal kommer fra masseluftstrømsensoren |
| P0106 | Feil puls kommer fra inntakslufttrykkregulatoren |
| P0108 | Innsugsmanifold trykk/lufttrykk G71/F96, nivå for høyt |
| P0118 | Kombinasjonen P0118 indikerer en økt puls som kommer fra kjølemiddeltemperaturregulatoren |
| P0191 | Ugyldig signal kommer fra drivstofftrykkregulator G247 |
| P0221 | Kode P0221 vises som et resultat av at kontrollenheten mottar et feil signal fra rotasjonsvinkelkontrolleren til den andre gassenhetens drivenhet |
| P0234 | Kode P0234 indikerer en funksjonsfeil i ladetrykksensoren. Styreenheten mottar et signal som er for høyt og utenfor det tillatte området. |
| P0237 | Økt signalnivå kommer fra ladetrykkregulatoren |
| P0299 | Kode P0299 eller P029900 indikerer også et problem med ladetrykkregulatoren. I dette tilfellet er signalet som leveres fra enheten mindre enn den nedre terskelen. |
| P0321 | Kode P0321 rapporterer et feil signal som kommer fra G28 drivlinjehastighetssensor |
| P046C | Feilkode P046C (P046C00) oversettes som «eksosgassresirkulasjonsventilposisjonssensor, bank 1, signal utenfor toleranse» |
| P0471 | Kode P0471 vises som et resultat av at kontrollenheten oppdager et ugyldig signal som kommer fra den første trykksensoren G450 |
| P0501 | Feil puls mottatt fra kjøretøyets hastighetsregulator |
| P0588 | Kode 0588 Indikerer en funksjonsfeil i kollisjonsputens oppblåsingssensor. Dette refererer til N95-enheten som er plassert på førersiden. |
| P0720 | Kode P0720 vises når ledningene som forsyner girkassens utgående akselhastighetsregulator er skadet. Brukeren må utføre en detaljert diagnose av G195-enheten. |
| P0721 | Kode P0721 indikerer et feil signal som kommer fra utgangsakselens hastighetsregulator |
| P0722 | Transmisjonens utgående aksel hastighetskontroller feilfunksjon. Det sendes ikke noe signal fra enheten til kontrollenheten. En detaljert sjekk av G195-sensoren er nødvendig. |
| P0841 | Feil på den første trykksensoren i girkassens hydraulikksystem. Enheten sender et feil signal, noe som fører til girfeil. Mulige tegn på en funksjonsfeil ledsaget av utseendet til denne koden: «Sjekk»-ikonet lyser på instrumentpanelet; ingen reaksjon på å trykke på gasspedalen; vanskeligheter med å skifte gir; manglende evne til å skru på en viss hastighet; Automatgir kan oppleve rykk og støt. |
| P1063 | Kode P1063 rapporterer et feil signal som kommer fra drivstofftrykksensoren |
| R1164 | Kode 1164 på B4, G 68, 2E og andre motorer indikerer en funksjonsfeil på drivstofftemperatursensoren. En detaljert sjekk av G81-enheten er nødvendig. |
| P1171 | Feil i den andre gassvinkelsensoren G188. Enheten kan sende et feil signal. Årsaken kan ligge i selve aktuatoren. |
| P1539 | På Volkswagen B4 og andre modeller indikerer kombinasjonen 1539 feil drift av clutchkontrolleren. Dette refererer til F36-enheten. Faktisk kan dette problemet være forårsaket av et feil signal mottatt fra sensoren. |
| P2293 | Kode P2293 genereres som et resultat av mekanisk skade på motorens væsketrykkregulator. Det er nødvendig å sjekke sensoren og kvaliteten på tilkoblingen til ledningen. |
| P1556 | Kode P1556 vises som et resultat av signaler som kommer fra ladetrykksensoren som går utenfor det akseptable området. |
| P2014 | Feil i den elektriske kretsen til eksosventilens posisjonskontroller |
| P2113 | Kombinasjonen 2113 vises når kontrolleren ikke fungerer. I gasspedalstilling |
| P2121 | Feil 2121 i en bil med V70-, VR6-motor og andre versjoner rapporterer en feil på gasspedalsensoren. Dataene som kommer fra mikroprosessormodulenheten er utenfor driftsområdet. |
| R2122 | Kode 2122 rapporterer en feil i gasspedalens posisjonskontroller. Det er mulig at smuss eller fuktighet har kommet på kontaktene til enheten. Feilen kan være ledsaget av et redusert signal som kommer fra G79-sensoren. |
| P2185 | Kode P2185 vises som et resultat av et økt signal som kommer fra kjølevæsketemperaturregulatoren ved utløpet av radiatorenheten G83 |
| P246F | Eksostemperatursensor 4, bank 1 – område/funksjon |
| P2563 | Kode P2563 vises når ladetrykkregulatorens posisjonssensor ikke fungerer som den skal. Mest sannsynlig sender enheten en feil puls. |
| P22D5 | Feil på turboladerens inntaksventilposisjonssensor |
| 9481748 | Feil på klimaanleggets høytrykkskontroller |
| Feilkode | Labyrintsonde funksjonsfeil |
| P0036 | Koden indikerer skade på den elektriske ledningen til varmeren til den andre oksygensensoren installert i rad 1 |
| P0037 | Kombinasjonen 0037 vises når den elektriske kretsen til oppvarmingen av den andre oksygenregulatoren er kortsluttet til jord. |
| P0050 | Kombinasjonen rapporterer skade på ledningene til varmeenheten til den første lambdasonden installert i andre rad |
| P0130 | Feil i den elektriske kretsen til den første oksygenkontrolleren installert i rad 1 |
| P0133 | Feil i driften av den første lambdasonden installert i linje 1. Feilen indikerer at enhetens responstid er for høy. |
| P0134 | Ingen aktivitet fra den første lambdasonden installert i rad 1. Mest sannsynlig er selve sensoren defekt. |
| P0135 | Kode P0135 vises som et resultat av en funksjonsfeil i den elektriske kretsen til varmeelementet til den første oksygenkontrolleren. Lambdasonden er installert i den første raden med sylindere. |
| P0136 | Feil i den elektriske kretsen til den andre oksygenkontrolleren installert på den første raden |
| P0139 | Lav signalhastighet sendt fra den andre lambdasonden installert i den første sylinderbanken |
| P0140 | Ingen signal fra oksygensensor nr. 2 installert i første rad |
| P0141 | Kode P0141 indikerer en feil i den elektriske kretsen til varmeanordningen til den andre oksygenkontrolleren plassert i første rad |
| P1116 | Åpen krets i varmesystemet til den første oksygensensoren installert i første rad |
| P1118 | Skade eller brudd i den elektriske ledningen til varmeren til den andre lambdasonden installert i første rad |
| P1176 | Kontrollenheten har bestemt at den maksimale justeringsgrensen for lambdakorrektoren som er installert etter at katalysatoren er nådd. |
| P1180 | Kortslutning til positiv terminal i den elektriske kretsen til den lineære oksygenregulatoren |
| R1185 | Kortslutning i strømforsyningsledningen til den lineære oksygenkontrolleren til jord |
| P2237 | Kode P2237 rapporterer en åpen krets og en upassende signalstrøm som kommer fra den første oksygenkontrolleren installert i linje nr. 1 |
| P2239 | Kortslutning til positiv terminal i den elektriske kretsen som driver den første oksygenkontrolleren |
| P2243 | Koden indikerer et brudd i ledningen som den første oksygenkontrolleren installert i linje 1 er koblet til |
| P2251 | Åpen eller skadet jordledning til den første oksygenkontrolleren installert i rad #1 |
| P4096 | Feil i den elektriske kretsen til den første oksygensensoren installert i andre rad |
| P2196 | Styreenheten mottar et signal om en overanriket brennbar blanding som kommer fra oksygensensoren. Dette refererer til enhet nr. 1, plassert i første rad. |
| P2626 | Feil på den lineære oksygensensoren installert i første rad. Problemet ligger i feil signal som kommer fra enheten, så kablingsdiagnostikk er nødvendig. |
| 00525 | Oksygensensor G39 funksjonsfeil |
| 08598 | Feilen kan vises som kode 008598. Kombinasjonen indikerer en funksjonsfeil på oksygenkontrolleren nr. 1, installert i første rad. Feilen kan føre til en mager luft-drivstoffblanding. |
| 16518 | Mangel på aktivitet for den første oksygensensoren installert i linje 1 |
| 17598 | Referansespenningen i den lineære oksygensensorens strømforsyningskrets er upålitelig. |
| 18675 | Åpne eller skadede ledninger som leverer strøm til den første oksygenkontrolleren. Dette refererer til enheten installert i linje 1. Kontrollenheten spesifiserer at problemet er relatert til referansespenningen. |
| Feilkode | Beskrivelse av desimalkoder |
| 00003 | Problemer med driften av kontrollenheten. Det er nødvendig med detaljert diagnostikk av enheten, siden det kan være mange årsaker til feilen, alt fra oksiderte kontakter til programfeil. |
| 00010 | Feilen kan vises som en kombinasjon av 000010. Bokstavelig talt oversettes kombinasjonen som «justering av posisjonen til inntakskamakselen utføres for sakte.» Bilmotoren kan fungere ustabilt på tomgang. Årsaken til problemet ligger som regel enten i fasefordelingsventilen eller i fasefordelingskoblingen. Noen ganger ligger feilen i slitasje eller skade på kjedet som forbinder akslene. |
| 00017 | Feil på den elektriske motoren på bakre venstre klaff på fotbrønnvarmesystemet |
| 00022 | Koden kan vises som en kombinasjon av 000022. Feilen indikerer en funksjonsfeil i aktuatormotoren til høyre varmluftklaff. Dette refererer til elementet som er plassert på baksiden av midtkonsollen. |
| 00048 | Feil i driften av venstre varmeveksler temperaturregulator G306 |
| 00135 | Defekt forre venstre akselerasjonskontroller |
| 00142 | Feil på justeringsventil for venstre hjuldemping foran |
| 00229 | Feil trykk i motorens kjølesystem, mulige årsaker til problemet: frostvæskens levetid er over; en av kjølesystemets linjer er skadet, noe som førte til lekkasje av forbruksmateriale (mulig løsne av klemmene); termostatsvikt; skade på kjølevæskeekspansjonstanken. |
| 00258 | På Volkswagen Bora 2009 og andre modeller indikerer denne koden en funksjonsfeil i 1-N88-ventilen |
| 00260 | Feil på den andre magnetventilen N89 |
| 00262 | Problemer med driften av magnetventilen 3-N90 |
| 00275 | Kontrollenheten har oppdaget en funksjonsfeil i ABS-eksosventilen. Dette refererer til kontrolleren installert i den bakre høyre bremsekretsen. Diagnostikk av N135-sensoren er nødvendig. |
| 00281 | Hastighetssensoren er ute av drift eller kontrollenheten mottar ikke signal. Du må kontrollere funksjonen til den elektroniske kontrolleren som er koblet til boksen. Årsaken til problemet kan være skade på ledningene eller en frakoblet kontakt. |
| 00282 | Feil på gassregulatoren |
| 00283 | Feil på hastighetskontrolleren til venstre forhjul, kabling og kontakter må kontrolleres |
| 00285 | Feil på hastighetsregulatoren installert på høyre fremre hjul |
| 00287 | Problemer med ABS-sensoren. En detaljert sjekk av kontrolleren installert på høyre bakhjul er nødvendig. G44-hastighetsregulatoren mangler eller det kommer ikke noe signal fra den. |
| 00290 | Kontrollenheten oppdaget en funksjonsfeil i hastighetsregulatoren installert på bakre venstre hjul. |
| 00300 | Feil på transmisjonsvæsketemperaturkontrolleren. Det kreves detaljert diagnostikk av G93-enheten. |
| 00369 | Støtdemper foran til høyre. Enheten fungerer for mykt, fjæren kan bli skadet. |
| 00406 | Feil på Hall-kontrolleren til den elektriske motoren til det skyve soltaket |
| 00435 | På 20TDI, DRL og andre motorer indikerer denne koden en funksjonsfeil på parkeringssensoren. Dette refererer til kontrolleren installert på den fremre støtfangeren til høyre. Detaljert diagnostikk av den interne regulatoren G333 er nødvendig. |
| 00446 | Det er oppdaget lav spenning i ombordnettet, noe som har begrenset driften av elektronikken eller kontrollenheten. Det er nødvendig å sjekke generatorregulatorreléet og batteriet. |
| 00447 | Begrensning av driften av ett eller flere anlegg på grunn av økt spenning i bilens elektriske system |
| 00457 | På biler fra 2001, 2010 og andre produksjonsår indikerer denne OBD-koden et problem med den innebygde nettverkskontrollmodulen. Det kreves detaljert diagnostikk av J519-enheten. |
| 00470 | Problemer med databussen. Det kreves detaljert diagnostikk av de digitale grensesnittene og kontrollenheten. |
| 00474 | Motorens startsperrekontrollmodul sender ikke et signal til mikroprosessorenheten. Mangelen på kommunikasjon kan være forårsaket av ulike årsaker, alt fra dårlig kontakt til feil på startsperreantennen. Med et slikt problem er det mulig å ha problemer med å starte motoren. Hvis feilen oppstod etter installasjon av tyverisikringssystemet, er det nødvendig å installere startsperre-bypass-modulen. |
| 00476 | På biler fra 1997, 2000 og andre produksjonsår er dette en feil på drivstoffpumpens kontrollenhet. Du kan oppdage denne feilen selv, siden når den vises, vil ikke motoren starte. |
| 00513 | Motorturtallsregulator G28 funksjonsfeil |
| 00515 | Hallkontroller G40 funksjonsfeil. En fullstendig sjekk av sensoren er nødvendig, starter fra kontaktlisten og slutter med en sjekk av ledningen. |
| 00516 | Driftsproblem med gassbryteren, motoren går ustabilt på tomgang |
| 00518 | Mikroprosessoren har oppdaget en funksjonsfeil i gasspotensiometeret G69 |
| 00520 | Det kan være to årsaker til problemet – enten luftmengdemåleren G70 eller sensorpotensiometeret G19 er defekt. |
| 00530 | Feil i driften av gassventilregulatorpotensiometeret. Årsaken til problemet ligger i G88-enheten, derfor kreves det detaljert diagnostikk av denne delen. |
| 00532 | Strømforsyningsspenningen tilsvarer standardindikatoren. Årsaken til problemet kan ligge både i det felles innebygde nettverket og i en bestemt krets. Først må du sjekke driften av batteriet og generatoren. Hvis diagnostikken viste at spenningen er innenfor det tillatte området, må du teste hver ledning koblet til mikroprosessoren. |
| 00533 | Feil i tomgangskontrollsystemet. Sensordiagnostikk er nødvendig. |
| 00537 | Denne feilkoden kan dechiffreres som «lambda-regulering.» Mest sannsynlig er årsaken feil drift av en av oksygenkontrollerne. |
| 00542 | Problemer med driften av injektornålens reisekontroller G80 |
| 00545 | Den elektriske forbindelsen mellom drivverket og girkassen er brutt. |
| 00562 | Feil drift av temperatur- og smøremiddelnivåregulator G266 |
| 00564 | Feilkoden kan vises som en kombinasjon av 000564. På VW G63, 18 Turbo AEB, 1F og andre motorer indikerer denne koden en funksjonsfeil i den automatiske girvelgeren. Med et slikt problem er vanskeligheter med girskift mulig. |
| 00565 | Feilen kan vises i formatet 000565. Kontrollenheten rapporterer en funksjonsfeil på det bakre kontrollpanelet og Climatronic-indikasjonen. Brukeren må utføre en detaljert diagnose av E265-modulen. |
| 00566 | Feil servostyringsdriftsmodus |
| 00573 | Feil i styremomentkontrolleren. Brukeren må utføre diagnostikk og kontrollere integriteten til kontaktene på G269-enheten. |
| 00575 | Feil inntaksmanifoldtrykk |
| 00588 | Feil i den elektriske kretsen eller pyropatronen til den førerinstallerte kollisjonsputen. Problemet kan være ledsaget av at den tilsvarende indikatoren på instrumentpanelet lyser. |
| 00589 | Feil eller mangel på kontakt med pyropatronen installert på den første kollisjonsputen på passasjersiden foran |
| 00591 | Feil på låsebryteren for førerens setebelte. Det kreves detaljert diagnostikk av E24-enheten. |
| 00652 | Feil i kontrollsystemet for girinnkobling |
| 00655 | På Passat B4, B7 og andre modeller indikerer denne koden en funksjonsfeil i pyropatronen til beltestrammeren. Dette refererer til produktet som er installert på passasjersetet foran. Brukeren må utføre diagnostikk på N154-enheten. |
| 00664 | Feil på drivstoffmåleren |
| 00665 | Advarselsindikator for defekt bilbelte. Feilen kan vises som kode 000665. Det er nødvendig å kontrollere driften av enheten N19. Problemet kan være oksidasjon av kontaktene på strømforsyningen til pæren. |
| 00668 | Feil spenning i ombordnettet. Kontrollenheten melder om problemer i driften av terminal nr. 30. |
| 00768 | Kontrollenheten rapporterer feil drift av den bakre varmevekslerens temperaturregulator. Kombinasjonen kan bli oppdaget i videofeilen 000768. Det kreves detaljert diagnostikk av G154-enheten. |
| 00770 | Mikroprosessormodulen rapporterer problemer med frostvæsketemperatursensoren. Dette refererer til enheten som er plassert ved uttaket fra radiatoren. |
| 00771 | Feil på drivstoffkontroller G. Diagnostikk av sensoren og dens kontakt med nettverket ombord er nødvendig. |
| 00772 | Feil på motorvæsketrykkregulator F22 |
| 00773 | Feil eller manglende kontakt med oljetrykksensoren G10 |
| 00774 | Feil i G76 bakkeklaringskontroller, montert bak til venstre |
| 00775 | Feil eller mangel på kontakt med G77 bakkeklaringssensor, montert bak til høyre |
| 00776 | Lignende problem med G78-kontrolleren plassert foran til venstre |
| 00777 | Feil på G79-sensoren installert på den elektroniske gasspedalen |
| 00778 | Feil eller mangel på kontakt med G85-kontrolleren, som fikser rattvinkelen |
| 00792 | Feil på trykkregulatoren i klimasystemets krets |
| 00801 | Feilen kan vises som en kombinasjon av 000801. Feilen indikerer problemer i driften av høytrykksregulatoren for den elektromagnetiske clutchen F118 |
| 00812 | Bremsetrykkventil magnetspolebryter funksjonsfeil eller feil drift. Full inspeksjon kreves F84. |
| 00819 | Feil på høytrykksregulatoren G65. Med et slikt problem er feil motordrift mulig. En detaljert inspeksjon av sensoren med alle ledninger og kontakter er nødvendig. Noen ganger er årsaken til problemet skade på isolasjonslaget på lederen som leverer strøm til sensoren. |
| 00833 | Mikroprosessormodulen mottar ikke et signal fra aktiveringssystemet for frontrutevarme |
| 00849 | Defekt eller frakoblet kontakt S på tenningsbryteren og startmekanismen D |
| 00883 | Feil på tenningsbryteren og startmekanismen, årsaken er klemme D |
| 00898 | Feil kontrollpuls levert til klimaanleggets kompressorenhet i systemet |
| 00907 | Lastregulatoren har løst ut, mikroprosessormodulen må kontrolleres. |
| 00924 | Feil på relé for optikkrengjøringssystem. Det kreves detaljert diagnostikk av enhet J39. |
| 00928 | Feil på sentrallåsens drivenhet. Dette refererer til blokkeringen som er installert på førerdøren. |
| 00968 | Feil på høyre blinklys |
| 01025 | Feil i betjeningen av kontrollsystemet for varsellys |
| 01027 | Feil eller mangel på signal fra varmluftviften. Dette refererer til den bakre enheten V47. |
| 01043 | Feil programvareversjon i kontrollenheten. Du må kanskje oppdatere modulens fastvare, for dette må du kontakte spesialister. |
| 01044 | Feilkodet motorkontrollmodul |
| 01045 | På Volkswagen T4 (T4) 2012 og andre produksjonsår vises denne koden på grunn av en funksjonsfeil på Tiptronic-bryteren. Problemet kan ligge i girvelgeren, men det kan også ligge i girkassens kontrollenhet. |
| 01056 | Koden oversettes bokstavelig talt som «formål: utjevningsladning.» Problemet er i ledningen, så du må starte diagnostikk med batteriet og generatoren. |
| 01077 | Feil eller feil drift av bremseforsterkerutladningskontrolleren |
| 01087 | Den bokstavelige oversettelsen av feilen er «grunnleggende innstillinger ikke utført.» Mest sannsynlig ligger årsaken til problemet i motorstyringsenheten. |
| 01089 | Feil på låsebryteren. Feilen kan vises som kode 001089. Problemet er bare typisk for cabrioletbiler. Kontrollenheten oppdaget en funksjonsfeil da biltaket ble brettet. |
| 01119 | Fravær eller feil overføringsdeteksjonssignal levert til mikroprosessormodulen. Årsaken til funksjonsfeilen kan være skade på ledningene eller en funksjonsfeil på overføringskontrollenheten. Det kan være problemer med driften av en av sensorene. |
| 01130 | Modusen for blokkeringsfri bremsesystem er på. Årsaken til problemet kan være en funksjonsfeil i ABS-kontrollmodulen, samt dårlig kontakt. |
| 01134 | Ingen puls fra alarmlyden. Mest sannsynlig er problemet med sirenen. Hvis enhetskretsen er utstyrt med en sikring, må elementet kontrolleres. Problemet kan være en løs kontakt. |
| 01135 | Feil i den indre sikkerhetskontrolleren. Årsaken til problemet kan være feil justering av sensorfølsomhetsparameteren. I tillegg kan feilen være en defekt kontakt. |
| 01139 | Sentrallåsbryter funksjonsfeil, problemet ligger i enheten plassert på passasjerdøren foran. Det er nødvendig å teste kontaktene og ledningene, hvis de er intakte, må produktet byttes ut. |
| 01165 | Gasskontrollmodul feil J338 |
| 01166 | Feil signal fra drivverkets dreiemomentsystem |
| 01176 | Feil i tenningsnøkkelen. Mest sannsynlig er årsaken til problemet startsperren. Det kreves detaljert diagnostikk av motorblokkeringen. |
| 01186 | Kontrollenheten rapporterer en funksjonsfeil i den elektriske aktuatormotoren for bakklaffen. |
| 01192 | Feil på momentomformerens låsekobling. Problemet oppstår på kjøretøy med automatgir. Mest sannsynlig er selve momentomformeren defekt, men andre komponenter i boksen bør også sjekkes. |
| 01207 | Feil i tilleggsvarmer kontrollmodul J364 |
| 01221 | Feil på kollisjonsputen på førersiden |
| 01222 | Feil på kollisjonskontrolleren til sidekollisjonsputen installert på passasjeren foran. Det er nødvendig å kontrollere driften av G180-enheten. |
| 01237 | På Volkswagen Bora og andre modeller indikerer denne koden en funksjonsfeil i drivstoffavstengningsventilen. Det kreves detaljert diagnostikk av N109-enheten. |
| 01217 | Pyropatronen installert på førersidens kollisjonspute er defekt. Årsaken må søkes i ledninger eller sensorer. |
| 01218 | Defekt pyropatron installert på siden av kollisjonsputen på passasjersiden foran. Det kreves detaljert diagnostikk av N200-enheten. |
| 01237 | Feil på drivstoffstengeventil N 109 |
| 01249 | På Volkswagen Lupo eller på biler med V16, V70 og andre motorer vises denne koden når injektoren til den første sylinderen ikke fungerer. For å tilbakestille feilen, anbefales det å rengjøre enheten. |
| 01273 | Feil på tilførselsvifte V2 |
| 01274 | Feil på luftinntaksklaffens aktuatormotor |
| 01276 | Kontrollenheten har oppdaget en funksjonsfeil i den hydrauliske pumpeanordningen til det blokkeringsfrie bremsesystemet. Det første du må gjøre i slike tilfeller er å sjekke kontaktene på V64-mekanismen. |
| 01299 | Feil diagnosegrensesnitt databuss J533. En detaljert sjekk av kontakten og alle dens kontakter er nødvendig. |
| 01304 | Kontrollenheten indikerer en funksjonsfeil på bilradioen. Årsaken til problemet kan være feil på antennen, skade eller frakobling av en av kontaktene. En detaljert sjekk er nødvendig. Dette problemet er ikke kritisk, så bilen kan brukes. |
| 01305 | Infotainmentsystemets databuss feil. Diagnostikk av alle kontakter og mikroprosessorkabler er nødvendig. |
| 01309 | Feil på servostyringskontrollmodulen. Enheten kan slås av på grunn av vibrasjoner eller skade på kontaktene på kontakten. |
| 01314 | Ingen kommunikasjon med motorkontrollenheten |
| 01315 | Overføringsfeil. Problemet er forårsaket av mangel på kommunikasjon mellom mikroprosessoren og overføringskontrollmodulen. |
| 01316 | Kommunikasjonsfeil med bremsesystemets kontrollenhet |
| 01317 | Manglende kommunikasjon mellom kontrollmodulen, motoren og instrumentgruppen |
| 01328 | Feil på den digitale databussen til Comfort-enheten |
| 01329 | Databussen til komfortsystemets kontrollmodul fungerer i nødmodus |
| 01330 | Defekt sentral komfortkontrollmodul J393 |
| 01331 | Defekt førerdørkontrollenhet |
| 01336 | Problemer med driften av komfortenhetens databussen. Det kreves en detaljert sjekk av det digitale grensesnittet og testing av alle kontakter og ledninger. |
| 01400 | Feil i bakkeklaringsjusteringssystemet |
| 01406 | Ingen flammedannelse i motorsylindrene. Hvis det ikke er noen tenning, vil ikke kraftenheten starte. Brukeren må teste alle komponenter i tenningssystemet. |
| 01413 | Feil eller feil drift av doseringspumpen V54 |
| 01415 | På Volkswagen Touareg 005 og andre versjoner er det feil på sirkulasjonspumpen V55. Det anbefales å sjekke strømkontaktene til enheten. |
| 01423 | G200 sideakselerasjonskontroller feil |
| 01426 | Feil på kontrollpanelet på rattet. Mest sannsynlig er årsaken skade på selve enheten eller dens dårlige kontakt med nettverket ombord. Oksidasjon av kontaktelementene på blokken er mulig. |
| 01486 | Varsling om start av funksjonell systemdiagnostikk |
| 01521 | Feil på lufttrykkregulatoren installert i dekket. Sensornummeret er ikke angitt, så brukeren må diagnostisere alle regulatorene. |
| 01542 | Feil på svinghastighetsregulator. Brukeren må teste driften av G202-enheten. |
| 01592 | Feil på luftforurensningskontrolleren, som betyr sensor G238 |
| 01596 | Feil på den elektriske motoren til luftspjeldet, samt resirkulering av luft i kupeen. Enhet V154 må kontrolleres. |
| 01598 | Feil trekkbatterispenning |
| 01674 | På Volkswagen Passat B6 og andre versjoner indikerer denne koden en funksjonsfeil på ADR-bryteren. Sistnevnte er plassert på bremseforsterkeren. For å fjerne denne feilen, må du sjekke kontaktkontaktene, kanskje de rett og slett er skitne. |
| 01809 | Defekt elektrisk motor til venstre lufttemperaturklaffaktuatorsystem |
| 02039 | Feil i potensiometeret på overføringshuset. Det kreves detaljert diagnostikk av G398-enheten. |
| 02054 | Feil eller feil på kontrollmodulen for differensialsperre mellom akselen. Brukeren må diagnostisere J647-enheten. |
| 02214 | Feil eller feil drift av nødtrykkalarmen installert i dekkene |
| 02236 | Feil i driften av den riktige faste frontlykten til det adaptive lyssystemet, det er nødvendig å sjekke M52-mekanismen. En mulig årsak kan være feil på pæren eller skade på kontakten. |
| 02251 | Styreenheten melder at varmesystemet er blokkert. Det er nødvendig å diagnostisere driften av sikringene og reléene, og også sørge for at det er frostvæske. |
| 02432 | Mikroprosessormodulen rapporterer feil strømforsyning til den venstre bremseaktuatorens elektriske motor. |
| 02433 | Feil i strømforsyningssystemet til høyre bremseaktuatormotor. Det kreves detaljert diagnostikk av V283-enheten. |
| 02443 | Feil på kontrollpanelet. Dette problemet faller inn i kategorien elektroniske funksjonsfeil, så det første du trenger å gjøre er å sjekke alle kontaktene. |
| 02546 | Problemer med styremekanismen stopper |
| 02557 | På VW B3 Mono, TDI 1.9 og andre versjoner indikerer denne feilen en funksjonsfeil i styrevinkelregulatoren. Kontrollenheten har oppdaget at monteringsposisjonen til kontrolleren ikke samsvarer med de normaliserte parametrene. Problemet kan være at enheten sitter fast. |
| 02845 | Feilkoden rapporterer et problem med funksjonsindikatoren på instrumentgruppen. |
| 02861 | Feil i det elektroniske låsesystemet for rattstammen. Årsaken til problemet kan være et sammenbrudd av sikkerhetsanordningen eller reléet. For å fjerne feilen kreves detaljert kablingsdiagnostikk. |
| 03091 | Innvendig temperaturviftesensor feil. Kontaktoksidasjon eller stiftskade er mulig. Kontrolleren mottar med jevne mellomrom ikke et signal. |
| 03444 | Feil på tenningsbryteren, altså låsen. Kanskje ligger problemet ikke i de strukturelle mekanismene til enheten, men i startsperren. Blokkeren oppdager ikke signalet fra nøkkelen, som et resultat indikerer det en funksjonsfeil i låsen. |
| 03803 | Feil på den elektriske servostyringsvinkelkontrollen |
| 03200 | Feil i betjeningen av den elektriske håndbremsbryteren. En detaljert sjekk av E538-enheten er nødvendig. |
| 03263 | Feil på bremsesystemet. Årsaken bør søkes i håndbremsesensoren, samt bremseklossene. |
| 03288 | Parkeringsbremsmodus er på. Brukeren må først kontrollere funksjonen til sensoren på «håndbremsen». |
| 03375 | Den elektriske motoren til servostyringsmotoren er defekt. Mest sannsynlig er årsaken en mekanisk feil. Det er nødvendig å kontrollere integriteten til huset, så vel som kvaliteten på kontaktene, koblingen kan være skadet. Hvis feilen er alvorlig, må den elektriske motoren skiftes. |
| 03430 | Skade eller kortslutning av klemme 30 på strømpæren i blinklys og bremselys |
| 04260 | Kombinasjonen kan vises som kode 004260. Feilen rapporterer en funksjonsfeil på inntakskontrollspjeldet. |
| 05399 | På VW Digifant, AAF og andre modeller kan feilen vises som en sekssifret kode 005399. Kombinasjonen indikerer en funksjonsfeil på hovedreléet. I biler på 200 g og andre produksjonsår kan det hende at motoren ikke starter hvis dette problemet oppstår. |
| 06079 | Feil i mekatronikken til robotgirkassen. Det første du må gjøre er å sjekke hydraulikkpumpen. |
| 08194 | Denne koden kan vises som en kombinasjon av 008194. Problemet indikerer en funksjonsfeil i partikkelfilteret. |
| 08196 | Inntaksakselspjeldene lukker ikke, det er nødvendig å kontrollere elementene for fastkjøring. |
| 08213 | Feilen kan vises som kode 008213. Problemet indikerer feil drift av inntaksklaffposisjonskontrolleren. Enheten sender et feil signal, som kan være relatert til elektrisitet. |
| 08518 | Brudd i kraftledningen som forsyner injektor A |
| 08581 | Koden kan vises som en kombinasjon av 008581. Problemet indikerer en funksjonsfeil i funksjonen til kjølevæsketemperatursensoren G83. Årsaken bør søkes i selve kontrolleren, samt i kontakten med kontakten. |
| 08825 | Motorkontrollenheten har oppdaget en luftlekkasje i inntakssystemet. Alle ledninger og rør må kontrolleres for integritet, og eventuelle løse klemmer må strammes. |
| 09571 | Feil signal mottas periodisk fra ladetrykksensorens posisjonskontroller. Feilen har ikke forsvunnet. |
| 10062 | Problemer med drivstoffpumpe |
| 10065 | Feil eller fravær av signal som kommer fra G70 strømningsmåler |
| 10382 | Sylinderhodets kjølevæskekretsventil feilfunksjon |
| 11730 | Problemer med dannelsen av drivstoff-luftblandingen |
| 11836 | Koden oversettes bokstavelig talt som «feiltenning av sylinder.» Diagnostikk av alle motorelementer er nødvendig. En mulig årsak kan være feil på tenningssystemets komponenter – tennplugger eller høyspentledninger. |
| 11901 | Feil i ladetrykkregulatoren |
| 12545 | Feil på den elektriske motoren til drivventilen til manifoldinntaksanordningen V157. Årsaken til feilen kan være kortslutning eller skade på ledningene. |
| 16352 | Ukjent feil på mikroprosessormodulen. Det kreves detaljert diagnostikk av kontrollenheten. |
| 16384 | Generell motorfeil. Årsaken til problemet kan være i sensorene eller pumpene, du må sjekke bilen i detalj. |
| 16396 | I den første raden ble ventiltimingen forskjøvet til tidlig side. Kontrollenheten oppdaget at den nominelle verdien av parameterne ikke ble nådd. |
| 16487 | Hvis denne feilen vises på instrumentpanelets display, må årsaken finnes i G70 luftmengdemåler. Enheten sender et signal som er for høyt. |
| 16497 | På Volkswagen T5 og andre modeller indikerer denne koden et forhøyet nivå som kommer fra inntakslufttemperaturkontrolleren |
| 16500 | Feil signal som kommer fra frostvæsketemperaturkontrolleren.Mulige funksjonsfeil:feil i temperatursensoren installert i tanken eller på en av linjene i kjølesystemet;skade på ledningen som forsyner sensoren;smuss eller støv kommer på kontakten;kabelisolasjonsfeil. |
| 16502 | Økt signal kommer fra kjølevæsketemperaturregulatoren |
| 16555 | Mager blanding i motorsylindrene |
| 16556 | Overanriket drivstoff-luftblanding i motoren |
| 16672 | Kode 16672 (4120) oversettes bokstavelig talt som «sylinderinjektor 10-N300: kortslutning til jord» |
| 16683 | Signalet som kommer fra ladetrykksensoren samsvarer ikke med de normaliserte parameterne som er satt i kontrollenheten |
| 16684 | Mikroprosessormodulen som er oppdaget feiltenner i en av motorsylindrene, det nøyaktige antallet er ikke spesifisert. |
| 16685 | Kontrollenheten oppdaget feiltenning i motorens første sylinder |
| 16687 | Kontrollenheten har oppdaget en eller flere feiltenninger i den tredje sylinderen. |
| 16688 | Feiltenning i den fjerde motorsylinderen |
| 16705 | Feil puls kommer fra motorhastighetsregulator G28 |
| 16706 | Ingen signal fra motorhastighetsregulatoren |
| 16804 | Redusert effektivitet av førsterads katalytiske system |
| 16825 | Motorkontrollenheten har oppdaget en reduksjon i gjennomstrømning i driften av ventilasjonssystemet for gasstanken. |
| 16839 | På «Americans» Passat AWM 1989 og andre produksjonsår betyr denne koden en alvorlig lekkasje i drivstofftankens ventilasjonssystem |
| 16885 | Feil signal kommer fra bilens hastighetsregulator |
| 16955 | En feil puls oppdages på bryterlinjen for bremselys. Mulige årsaker til problemet: svikt i sikringen eller optikkreléet; skade på ledningene i området fra bremsepedalen til baklysene; oksidering av kontakter i sikringsblokken; skade eller slitasje på isolasjonen på strømforsyningskilden til bremselyset; funksjonsfeil i lyset. |
| 17069 | Åpen eller skadet ledning til hovedrelé J271 |
| 17077 | Kortslutning til jord i den elektriske kretsen til viftestyringen til den andre radiatoren |
| 17090 | Feil signal mottatt fra F125-girinnkoplet kontroller. Sensoren og dens ledninger må kontrolleres. |
| 17526 | Bryt den elektriske ledningen til varmesystemet til den andre lambdasonden installert i første rad |
| 17536 | På Volkswagen Golf 5 og andre versjoner indikerer denne koden en mager blanding i blandingsformasjonssystemet. Feilen rapporterer problemer i driften av den første sylinderraden. Det var problemer med blandingstilpasningen under belastning. |
| 17549 | Feil last regnskapsdata |
| 17564 | Kortslutning til positiv terminal eller åpen krets i inntaksmanifoldens trykksensorledninger. Brukeren må kontrollere driften av G71-enheten. |
| 17573 | På Volkswagen T5, CDI-motorer feil 175 73 og andre modeller, indikerer denne koden overanrikning av blandingen i den første sylinderbanken. Kontrollenheten har oppdaget feil i tilpasningen av drivstoff-luft-komponenten i det første området. |
| 17656 | Feil justeringsområde for injeksjonstiming |
| 17669 | Feilen er relatert til driften av pumpe-injektorventilen til den første sylinderen. Enheten mottar et signal som er utenfor kontrollgrensene. |
| 17675 | Feil signal utenfor det tillatte området fra den tredje sylinderinjektorpumpeventilen |
| 17699 | Redusert signalnivå som kommer fra kjølevæsketemperaturregulatoren ved utløpet av radiatorenheten G83 |
| 17756 | Åpen krets på den første tenningspinnen |
| 17831 | På Volkswagen Jetta 6 og andre modeller er den bokstavelige betydningen av koden «for lav gjennomstrømning i det sekundære lufttilførselssystemet i første rad.» Årsaken til problemet bør søkes i trykkavlastning av systemet og skade på et av rørene. |
| 17887 | Mekanisk feil i vakuumbremseforsterkersystemet |
| 17925 | Feil i den elektriske kretsen til hovedreléet. Det er nødvendig å kontrollere kontaktene til element J271. |
| 17947 | Feil signal mottatt fra clutchpedalkontrolleren. Det kreves detaljert diagnostikk av F36-enheten. |
| 17964 | Defekt ladetrykksensor. Signalet som kommer fra enheten er betydelig lavere enn den tillatte parameteren. |
| 17967 | Grunnleggende installasjonsfeil for gasshuskontrollmodul |
| 17970 | Øvre grense for drivstoffdoseringspumpen N146 |
| 17978 | Motorkontrollmodulen er blokkert. Dette problemet kan forårsake problemer med å starte strømenheten. Modulen kan være blokkert på grunn av funksjonsfeil i startsperren. |
| 18001 | På VW AEE, Polo 12 og andre versjoner indikerer denne koden fraværet av et signal i høydetilpasningssystemet. Hvis det vises en feil på skjermen, kan det være relatert til driften av luftfjæringen. For å fjerne den, må du sjekke alle sensorer og kontrollere. |
| 18011 | Generelt problem i driften av kontrollenheten |
| 18017 | Denne feilen indikerer at nedstengningssystemet har blitt aktivert som følge av en påvirkning. |
| 18033 | Databuss feil. Transmisjonskontrollenheten sender feil meldinger til mikroprosessormodulen, som sistnevnte ikke er i stand til å tyde. En mulig årsak kan være manglende kommunikasjon eller skade på bussen. |
| 18034 | Koden indikerer en funksjonsfeil i drivdatabussen. Mikroprosessormodulen mottar ingen melding fra overføringskontrollenheten. Det er nødvendig å sjekke girkassen og teste alle ledningene som er koblet til enheten. |
| 18044 | Mikroprosessormodulen mottar ingen melding fra sikkerhetssystemets kontrollenhet. Årsaken til problemet kan ligge i kollisjonsputesensorene. |
| 18049 | Mikroprosessormodulen kunne ikke lese feildata fra klimakontrollenheten. Det kreves detaljert testing av enheten, inkludert sjekk av kontakter og ledninger. |
| 18057 | Ingen meldinger fra ABS-kontrollmodulen. Det kreves detaljert diagnostikk av databussene. Kontakten kan være frakoblet eller et av kontaktsporene på kabelen kan være skadet. |
| 18062 | Nødvendige data fra kombiinstrumentets feilminne |
| 18068 | Kortslutning til jord i den elektriske kretsen som styrer viften til den første motorkjøleradiatoren |
| 18072 | Feil i den elektriske ledningen som leverer strøm til pumpeinjektorventilene. Ingen kontrollpuls tilføres enheten. |
| 18080 | Kortslutning til jord i viftekontrollkretsen installert på den første radiatoren. Mulig ledningsskade eller brudd. |
| 18359 | Kombinasjonen rapporterer en feil i den andre viften i kjølesystemet. Problemet er at enheten er blokkert eller har problemer med å bevege seg. |
| 18570 | Ugyldig signal kommer fra ½ gasspedalposisjonskontrolleren |
| 18602 | Feil i driften av instrumentpanelets kontrollenhet – det oppsto vanskeligheter ved lesing av informasjon om funksjonsfeil fra modulen |
| 18609 | Motorkontrollenheten oppdaget en mager blanding i den første sylinderbanken ved hastigheter over tomgang. |
| 18613 | Generell feil i kjølesystemet. For å finne den nøyaktige årsaken, er det nødvendig å kontrollere alle komponentene. |
| 18617 | Økt signalnivå kommer fra frostvæsketemperaturregulatoren. Dette er en sensor installert ved utløpet av motorens kjølerradiator G83. |
| 37038 | Generell feil i driften av ECP-systemet |
| 53273 | Koden kan vises som feil 053273. På biler fra 2014 og andre produksjonsår indikerer feilen manglende kommunikasjon med modulen som styrer instrumentgruppen. |
| 53285 | Denne koden kan vises som feil 053285. Når den vises, anbefales kontrollenheten å diagnostisere feilkombinasjoner i kontrollmodulen J301. |
| 65535 | Generell feilkode for kontrollenheten. Mikroprosessormodulen trenger diagnostikk, først og fremst må du sjekke kontakten og ledningene. |
| Feilkode | Andre funksjonsfeil |
| P177D | Hvis VAG-feilkoden beregnes ved hjelp av ELM 327-adapteren, kan den vises som en kombinasjon P 17 7D. Kontrollenheten (ECU) indikerer en funksjonsfeil i driften av den doble friksjonsclutchen til girkassen. |
| P20EE | Kode P 20 EE betyr lav effektivitet i driften av katalysatorsystemet, problemet bør søkes i den første banken |
| P30c000 (P30c0) | Lav drivstoffkvalitet |
| U0103 | Ingen kommunikasjon med girskiftkontrollmodulen. En mulig årsak kan være dårlig kontakt eller frakobling av puten fra overføringsenheten. |
| U0121 | Tap av kommunikasjon mellom mikroprosessormotorkontrollmodulen og ABS-enheten. Det er nødvendig å sjekke integriteten til alle busser og kontakter, teste kvaliteten på forbindelsen. Et mulig problem kan være en funksjonsfeil på en av enhetene. |
| U0423 | Feil på kontrollmodulen, instrumentgruppen, feil signal sendes fra enheten |
| U1017 | På Passat B7 og andre modeller betyr denne koden tap av kommunikasjonssekvens for klasse 2-enheter. Det nøyaktige utstyret er ikke spesifisert, så du må sjekke alle ledningene som er koblet til mikroprosessoren. |
| U1025 | Tap av kommunikasjonssekvens for andreklasses enheter. Problemet skal med andre ord søkes i elektronikken og skader på ledningene. |
| U111100 (U1111) | Bokstavelig talt oversettes koden U1111 som «arbeidsbegrensning på grunn av mangel på varsling.» For en slik funksjonsfeil må du utføre diagnostikk: alle kontakter og tilkoblinger koblet til kontrollenheten; integriteten til den elektriske kretsen; Gateway-modulen; hovedenheten til komfortsystemet; rattstammekontrollmodul. |
| U111300 (U1113) | Feil U111300 tolkes som funksjonalitetsbegrensning på grunn av den mottatte meldingen |
| U101F00 (U101F) | Feil på bremsesystemets kontrollmodul. Det kan være mange årsaker til problemet, alt fra dårlig sensorkontakt til mangel på væske i ekspansjonstanken. |
| P130A00 (P130A) | Tilfeldig deaktivering av motorsylinder. Produsenten gir ikke nøyaktig informasjon om hvordan dette problemet skal løses, så brukeren må diagnostisere strømenheten på egen hånd. |
| I 02 | Vedlikeholdspåminnelse for Passat B3 og andre Volkswagen-modeller |
| L01 | Kombinasjonen indikerer en funksjonsfeil i cruisekontrollsystemet, aktiveringen er umulig. Hvis bilen fungerer, bør du sjekke funksjonaliteten til mikroprosessormodulen. For å eliminere årsaken på 2E-motorer og andre, må du diagnostisere driften av bryteren på rattet. |
| 0522 | Generell funksjonsfeil i drivverkets kontrollmodul |
| 4043 | Kortslutning til den positive terminalen til den pneumatiske injektorkontrollventilen N212 |
| 4500 | Kortslutning til positiv terminal eller åpen krets i ledningene som forsyner frostvæsketemperaturføleren |
| 008E | Kode 008 vises på grunn av en funksjonsfeil i justeringsventilen for hjuldemping installert foran til venstre på bilen. |
| 012 | Denne koden på 2003 og andre bilmodeller indikerer et problem med funksjonsfeilindikatoren. Lyset er på, og selve dioden og dens ledninger må testes. |
| 441 | Ikke noe trykk i drivstofftanken. Årsaken til problemet kan være en funksjonsfeil i adsorberen. |
| 462 | På VW TD 2005 og andre produksjonsår indikerer denne koden en funksjonsfeil i gasskontrollmodulen. |
| 513 | Climatronic system feil. For å tilbakestille feilen, må du kontrollere kvaliteten på tilkoblingene til alle komponentene. |
| 520 | Feil i driften av luftmengdemåleren. Brukeren må teste driften av G70-potensiometeret. |
| 525 | Lambdasonde G39 funksjonsfeil |
| 537 | Feil på oksygenreguleringssystemet |
| 575 | Turbinfeil, kontrollenheten oppdager utilstrekkelig boost. En rød indikator kan lyse på instrumentpanelet. For å identifisere og rette feilen, må du diagnostisere den turboladede enheten. |
Hvordan diagnostisere en feil?
Det er to alternativer for å sjekke en Volkswagen-bil for feil – en datamaskinsjekk og en selvdiagnose for tenning.
VIKTIG Å VITE
I stedet for en datamaskin kan du diagnostisere en bil med en telefon; du må først installere det riktige programmet på mobildingsen din.
Testing med en bærbar PC eller smarttelefon gjøres som følger:
- En ledning med en adapter er koblet til OBD2-kontakten. Den andre enden av kabelen må kobles til USB-utgangen på datamaskinen. Hvis du bruker en telefon, må du opprette en trådløs Bluetooth-tilkobling.
- Et verifiseringsprogram starter på datamaskinen.
- Testen starter. Verktøyet bør sjekke alle komponenter og vise Volkswagen feilkoder på skjermen. Avhengig av programmet kan brukeren spesifisere individuelle systemer for diagnose.
- De resulterende kombinasjonene av problemer blir dechiffrert, hvoretter bilen repareres.
Selvdiagnose utføres som følger:
- Varmeenheten i bilen slås av, hvoretter tenningssystemet deaktiveres.
- Brukeren trykker samtidig på knappene for vifteøkonomi og luftresirkulering. Disse kontrollene må holdes i tre sekunder.
- Tenningen er aktivert, nøklene slippes ikke. Kjøretøyets kontrollenhet vil slå på selvdiagnosemodus, som et resultat av at viften automatisk vil gå på hvert effektnivå. En feilkombinasjon skal vises på displayet på dashbordet.
- For å gå til neste feilkode, bruk knappen for økning av varmerens lufttemperatur. Hvis kombinasjonen 000 vises på skjermen, indikerer dette at listen over feil er fullført.
Hvordan tilbakestille feilen Volkswagen?
GODT Å VITE
Det er nødvendig å tilbakestille kombinasjonene etter at alle feilene er eliminert. Sletting av kodene uten å eliminere feilene vil føre til at problemet gjenstår, men informasjonen om det vil bli slettet fra kontrollenhetens minne.
For å vise kombinasjoner etter selvdiagnose, utfør følgende trinn:
- Etter å ha lest feilene, trykk på varmeenhetens økonomimodusknapp. Hold knappen nede i tre sekunder.
- Hvis kombinasjonene slettes, vil koden 444 vises på skjermen.
- Økonomimodusknappen trykkes på nytt for å gå ut av selvdiagnosemenyen.
Hvis en tester ble brukt til testing, gjøres fjerning som følger:
- Etter å ha lest kodene slås tenningen i bilen av. Det er ikke nødvendig å koble ledningene fra skanneren eller adapteren.
- Trykk på kontaktlukkingstasten på enheten.
- Tenningen er aktivert. Etter 5 sekunder åpnes kontaktelementene.
- Tenningen i bilen er slått av. Alle feilkombinasjoner vil bli slettet fra minnet.
Liste over alle Volkswagen OBD2-feilkoder. Volkswagen feilkoder.