Šajā padomu lapā mēs izskaidrojam BMW ziņojumus: “ Aktīvā stūres sistēma ir bojāta ” un “ Mainīta stūres darbība ”.
Mēs aplūkosim simptomus , iespējamos cēloņus un arī potenciālo risinājumu izmaksas .
Kāds ir šī kļūdas ziņojuma cēlonis — kuri BMW modeļi ir skarti?
Lūdzu, nejauciet: šis raksts ir tikai par BMW aktīvo stūrēšanas sistēmu , nevis par BMW integrēto aktīvo stūrēšanas sistēmu .
Diemžēl kļūdas ziņojuma cēloni šobrīd nevar precīzi vai pārliecinoši noteikt, un tāpēc uz to nevar sniegt galīgu atbildi, jo pat BMW tam nav skaidrojuma.
Turpmāk mēs apspriedīsim tikai savus pieņēmumus par cēloni.
Saskaņā ar kļūdas ziņojumu vai defektu, problēma var skart visus BMW transportlīdzekļus un modeļus ar uzstādītu aktīvo stūres sistēmu .
Simptomi: Kā kļūda izpaužas automašīnā?
Borta datorā teksta veidā tiek parādīts kļūdas ziņojums “Aktīvā stūres iekārta ir bojāta” (1. att.).
Ja aktīvā stūres sistēma neizdodas, stūre var pagriezties līdz pat 60 grādiem (ne braukšanas laikā), un tāpēc transportlīdzeklis aksiāli pielāgotā stūres leņķa dēļ var kļūt par neparedzamu negadījumu risku (1. video zem raksta).
Mūsuprāt (tostarp DEKRA un ADAC ieskatā) un tāpēc pretēji ražotāja apgalvojumiem, transportlīdzekli šajā gadījumā vairs nevajadzētu vadīt .
Problēmu analīze/traucējummeklēšana
Tā kā problēma ir gan nesaprotama, gan šķietami ārkārtīgi sarežģīta, mēs nevēlamies šeit publicēt nekādus spekulatīvus viedokļus.
Saskaņā ar BMW teikto, transportlīdzeklim vajadzētu būt iespējai turpināt normālu braukšanu pēc aktīvās stūres sistēmas atteices (2. video). Tomēr 1. video parāda, ka tas ne vienmēr tā ir.
Lai gan ir taisnība, ka noregulētajam stūres ratam nav nekāda sakara ar transportlīdzekļa trajektorijas noturēšanu, tas ir ārkārtīgi kaitinoši, jo vadītājs vairs nezina, vai viņš brauc taisni uz priekšu vai līkumos, pamatojoties uz stūres rata pozīciju.
Turklāt daudzfunkcionālās stūres vadības ierīces ir nobīdītas tā, ka vadītājs tās vairs nevar optimāli lietot.
Problēmas risināšanas gaitā BMW pilnvarotās darbnīcas iepriekš bija identificējušas šādus (it kā) cēloņus.
- bojāts vai pilnībā neuzlādēts akumulators
- problēma ar dinamiskās stabilitātes kontroles (DSC) vadības bloku
- stūres leņķa vai sānu paātrinājuma sensora defekts
- bojāta stūres iekārta
Tomēr vairumā zināmo gadījumu šie problēmas risinājumi vai drīzāk risinājumu mēģinājumi nedeva pozitīvu rezultātu .