Zemāk mēs uzskaitām jūsu BMW 1. sērijas šādu scenāriju (automašīnas raustīšanās) cēloņus, remonta iespējas un izmaksas:
- Ass rāviens iedarbināšanas laikā
- Pēkšņas raustīšanās paātrinājuma / kustības / paātrinājuma laikā
- Pēkšņa raustīšanās tukšgaitā/apstājoties
- Pēkšņa bremzēšana
BMW 1. sērija: Rokasgrāmata attiecas uz šiem modeļiem
BMW 1. sērijas modeļi
- BMW 1. sērija E87 (2004.–2007. g.)
- BMW 1. sērija E81/E87/E82/E88 (Facelifts Nr. 1) (2007.–2012.)
- BMW 1. sērija E82/E88 (feislifts Nr. 2) (2011.–2013.)
- BMW 1. sērijas F20/F21 (2011.–2015. g.)
- BMW 1. sērijas F20/F21 (Feislifts Nr. 1) (2015.–2017. g.)
- BMW 1. sērijas F20/F21 (feislifts Nr. 2) (2017.–2019. g.)
- BMW 1. sērijas F40 (kopš 2019. gada)
BMW 1. sērijas raustīšanās iedarbināšanas laikā (gan auksts, gan silts dzinējs)
Zemāk mēs parādīsim (dilstošā biežuma secībā) dažādus cēloņus, remonta iespējas un izmaksas, ja jūsu BMW 1. sērijas automašīna (manuālā vai automātiskā pārnesumkārba) raustās, uzsākot braukšanu.
Lai gan tas bieži notiek tikai tad, kad dzinēja vai transmisijas eļļa ir auksta, problēmu novēršanas procesā mēs iekļaujam arī transportlīdzekļa iesilšanas stāvokli.
Iespējamie cēloņi
- Bojātas aizdedzes spoles / aizdedzes vadi / aizdedzes sveces
- Nodilis sajūgs (manuālā un automātiskā pārnesumkārba)
- Netīrs vai aizsērējis degvielas sūknis/degvielas filtrs ar padeves līnijām
- Bojāta elektronika
- Aukstā laikā (tikai ziemā vai kad dzinējs ir auksts)
- Nepareizs pārnesums vai pārāk maz gāzes
Remonta iespējas un izmaksas
- BMW 1. sērijas aizdedzes sveču pārbaude un nomaiņa (aptuveni 200–300 €) / aizdedzes kabeļu (aptuveni 150–200 €) / aizdedzes spoļu (aptuveni 50–150 €) pārbaude un nomaiņa
- BMW 1. sērijas sajūga nomaiņa (300–2000 €) / transmisijas eļļas maiņa (300–600 €) / transmisijas skalošana (300–500 €)
- Degvielas sūkņa (100–300 €) / degvielas filtra (50–150 €) nomaiņa
- Pārbaudiet elektroniku un nolasiet un labojiet kļūdas: mainīgās izmaksas
- Auksts: Šajā gadījumā raustīšanās pēc dažiem kilometriem izzūd.
BMW 1. sērijas automašīna raustās braukšanas/paātrinājuma laikā vai paātrinājuma laikā
Ja jūsu BMW 1. sērijas automašīna braukšanas laikā raustās (parasti paātrinoties, bet arī ripojot vai braucot brīvgaitā), iemesli ir daudzveidīgāki nekā uzsākot braukšanu. Tālāk mēs apspriedīsim visbiežāk sastopamās problēmas un defektus dilstošā biežuma secībā.
Iespējamie cēloņi
- Bojātas aizdedzes sveces / aizdedzes vadi / aizdedzes spoles
- Aizsērējis vai salauzts degvielas sūknis
- Netīrs vai aizsērējis degvielas filtrs
- Bojāts BMW 1. sērijas EGR vārsts
- Kvēpu/aizsērējis droseļvārsts
- Netīri vai aizsērējuši iesmidzinātāji
- Bojāts lambda zondes sensors (vai deg brīdinājuma signāls “Check Engine”?)
- Netīrs gaisa filtrs
- Noplūdusi vai bojāta vārsta vāka blīve
Ja jūsu automašīna raustās/dārd, ripojot (bez gāzes vai paātrinājuma), tas varētu būt saistīts ar nepareizu BMW 1. sērijas riepu spiedienu vai dažādām šasijas kļūmēm.
Remonta iespējas un izmaksas
- Aizdedzes sveču nomaiņa, ieskaitot pārbaudi (aptuveni 150–300 €) / aizdedzes vadi (aptuveni 150–200 €) / aizdedzes spoles (aptuveni 40–150 €)
- Degvielas sūkņa (100–300 €) / degvielas filtra (50–150 €) nomaiņa
- EGR vārsta tīrīšana (aptuveni 100–150 €)
- EGR vārsta nomaiņa (300–850 €)
- Droseļvārsta tīrīšana (60–230 €) vai nomaiņa (120–780 €)
- Netīru vai aizsērējušu iesmidzinātāju tīrīšana vai nomaiņa (€230–€1000)
- Lambda zondes nomaiņa (200–400 €)
- Gaisa filtra nomaiņa (30–90 €)
- Vārsta kāta blīvslēga nomaiņa (380–2000 €) / vārsta vāka blīvslēgs (90–330 €)
BMW 1. sērijas raustās, kad tas stāv uz vietas/tukšgaitā
Ja jūsu BMW 1. sērijas automobilis raustās, kad tas stāv uz vietas vai darbojas tukšgaitā, tam ir vairāki iespējamie cēloņi. Tas bieži notiek, kad dzinējs ir auksts vai kad to pirmo reizi iedarbināt no rīta.
Tomēr var gadīties arī tā, ka šī problēma rodas pastāvīgi, piemēram, stāvot pie luksofora.
Iespējamie iemesli
- Bojātas aizdedzes sveces / aizdedzes vadi / aizdedzes spoles
- Aizsērējis vai netīrs degvielas sūknis/degvielas filtrs, ieskaitot padeves līnijas
- Elektroniskas kļūmes
- Aukstums un sals (ziemā vai aukstās palaišanas laikā)
Remonts un izmaksas
- BMW 1. sērijas aizdedzes sveču pārbaude un nomaiņa (aptuveni 200–300 €) / aizdedzes kabeļu (aptuveni 150–200 €) / aizdedzes spoļu (aptuveni 50–150 €) pārbaude un nomaiņa
- Degvielas sūkņa (100–300 €) / degvielas filtra (50–150 €) nomaiņa
- Elektronikas pārbaude, tostarp nolasīšana un kļūdu novēršana (mainīgas izmaksas)
- BMW 1. sērijas akumulatora nomaiņa: 150–400 €
BMW 1. sērijas automašīna bremzējot raustās
Ja jūsu BMW 1. sērijas automašīnai bremzējot (asi vai viegli) ir novērojama nelīdzena vadāmība un raustīšanās, pēc iespējas ātrāk nogādājiet automašīnu servisā un pārbaudiet bremžu sistēmu un šasiju.
Cēloņi
- Lēti vai nolietoti bremžu diski/bremžu kluči (nevienmērīgs kontakts starp kluci un disku)
- Automašīnas riepas ir nelīdzsvarotas
- Salauzti stūres stieņu gali
- Bojāti riteņu gultņi
- Biežs straujas bremzēšanas manevru iemesls: iejaucas palīgsistēmas (ABS, ESP)
Remonts un izmaksas
- BMW 1. sērijas bremžu nomaiņa (aptuveni 200–800 eiro par asi)
- Visu četru riepu balansēšana (25–40 €)
- Stūres stieņu galu nomaiņa (90–290 €)
- Riteņa gultņa, ieskaitot rumbu, nomaiņa (200–350 €)