Šiame patarimų puslapyje paaiškiname BMW pranešimus: „ Aktyvaus vairavimo sistemos gedimas “ ir „ Pasikeitęs vairavimo elgesys “.
Apžvelgsime simptomus , galimas priežastis ir galimų sprendimų kainą .
Kokia šio klaidos pranešimo priežastis – kuriems BMW modeliams tai būdinga?
Nepainiokite: šis straipsnis yra tik apie BMW aktyvųjį vairavimą , o ne apie BMW integruotą aktyvųjį vairavimą .
Deja, šiuo metu negalima tiksliai ar galutinai nustatyti klaidos pranešimo priežasties, todėl negalima į ją galutinai atsakyti, nes net BMW neturi tam paaiškinimo.
Toliau aptarsime tik savo prielaidas dėl priežasties.
Remiantis klaidos pranešimu arba defektu, problema gali būti paveikta visuose BMW automobiliuose ir modeliuose su įdiegta aktyvia vairavimo sistema .
Simptomai: Kaip klaida pasireiškia automobilyje?
Borto kompiuteryje tekstu rodomas klaidos pranešimas „Aktyvaus vairavimo sistemos gedimas“ (1 pav.).
Jei aktyvus vairavimas sugenda, vairas gali pasisukti iki 60 laipsnių (ne vairuojant), todėl transporto priemonė gali tapti nenuspėjamos avarijos rizikos grupe dėl ašiai pakoreguoto vairavimo kampo (1 vaizdo įrašas po straipsniu).
Mūsų nuomone (įskaitant DEKRA ir ADAC) ir todėl, priešingai nei teigia gamintojas, šiuo atveju transporto priemonė nebeturėtų būti eksploatuojama .
Problemų analizė / trikčių šalinimas
Kadangi problema yra ir nesuprantama, ir, matyt, itin sudėtinga, nenorime čia skelbti jokių spekuliatyvių nuomonių.
Pasak BMW, automobilis turėtų galėti toliau važiuoti įprastai sugedus aktyviajai vairavimo sistemai (2 vaizdo įrašas). Tačiau 1 vaizdo įraše matyti, kad taip yra ne visada.
Nors tiesa, kad sureguliuotas vairas neturi nieko bendra su automobilio trajektorijos palaikymu, tai itin erzina, nes vairuotojas pagal vairo padėtį nebežino, ar važiuoja tiesiai, ar posūkiuose.
Be to, daugiafunkcio vairo valdikliai yra perstumti taip, kad vairuotojas nebegali jų optimaliai valdyti.
Spręsdami problemą, įgalioti BMW autoservisai praeityje nustatė šias (tariamas) priežastis.
- sugedusi arba nevisiškai įkrauta baterija
- Dinaminės stabilumo kontrolės (DSC) valdymo bloko problema
- vairavimo kampo arba šoninio pagreičio jutiklio gedimas
- sugedusi vairo pavara
Tačiau daugeliu žinomų atvejų šie problemos sprendimai, tiksliau, bandymai rasti sprendimus, nedavė teigiamo rezultato .