Mercedes-Benz W222는 독일 브랜드 Mercedes-Benz의 S-클래스 시리즈의 6세대로, 2013년, 2014년, 2015년, 2016년, 2017년, 2018년, 2019년, 2020년에 S300, S05, S350, S05 S560, S600, S650, S63, S65 AMG 4MATIC이라는 명칭으로 C217 쿠페와 A217 컨버터블의 차체에 장착되었습니다. 이 기간 동안 이 모델은 스타일이 변경되었습니다. Maybach 브랜드의 부활의 일환으로 Mercedes-Maybac 브랜드로 별도의 Mercedes w222 시리즈도 알려져 있습니다. 이 간행물에서는 블록 다이어그램과 위치가 포함된 Mercedes 222의 퓨즈와 릴레이에 대한 설명을 찾을 수 있습니다. 시가 라이터 퓨즈를 강조하겠습니다.

블록의 디자인과 각 요소의 목적은 제시된 내용과 다를 수 있으며, 이는 제조 연도와 전기 장비 수준에 따라 달라집니다. 다이어그램을 통해 정보를 확인하세요.
라벨이 있는 브로셔의 예

객실 내 블록
계기판의 유닛
퓨즈와 릴레이 블록은 보호 커버 뒤 대시보드 왼쪽에 설치됩니다.

계획

설명
| 200 | 40A 전면 SAM 제어 장치 |
| 201 | 40A 전면 SAM 제어 장치 |
| 202 | 5A 알람 사이렌 |
| 203 | 30A W222: 운전석 히터 제어 장치. |
| 204 | 5A 진단 커넥터 |
| 205 | 7.5A 전자식 점화 잠금 제어 장치 |
| 206 | 5A 아날로그 시계 |
| 207 | 20A 기후 제어 장치 |
| 208 | 7.5A 계기판 |
| 209 | 5A 전면 온도 조절 장치 |
| 210 | 10A 스티어링 컬럼 튜브 모듈 제어 장치 |
| 211 | 여분의 |
| 212 | 여분의 |
| 213 | 25A 전자 안정화 시스템 제어 장치 |
| 214 | 여분의 |
| 215 | 여분의 |
| 216 | 여분의 |
| 217 | 5A 일본어 버전: 특수 단거리 통신 시스템 제어 장치 |
| 218 | 5A 보조 제지 시스템 제어 장치 |
| 219 | 5A 계량 시스템 제어 장치(WSS) |
| 조수석 탑승자 인식 및 ACSR | |
| 220 | 15A 릴레이 매직 비전 컨트롤 |
| 계전기 | |
| 디 | 매직 비전 컨트롤의 역할 |
| 그리고 | 백업 릴레이 |
| 에프 | 15R 회로 릴레이 |
패널 아래의 퓨즈 박스
대시보드 아래 오른쪽 기둥에 퓨즈 박스가 있습니다.

사진 예시

계획

마킹
| 301 | 5A 미러 택시미터 |
| 302 | 30A 전면 오른쪽 도어 제어 장치 |
| 303 | 30A W222: 좌측 후면 도어 제어 장치. |
| C217, A217: 후방 제어 장치 | |
| 304 | 30A W222: 뒷좌석 오른쪽 도어 제어 장치. |
| C217, A217: 후방 제어 장치 | |
| 305 | 30A 운전석 제어 장치 |
| 306 | 30A 조수석 제어 장치 |
| 307 | 20A W222: DIRECT SELECT를 위한 지능형 서보 모듈 |
| 30A C217, A217: 운전석 히터 제어 장치. | |
| 308 | 30A 조수석 히터 제어 장치 |
| 309 | 5A 비상 호출 제어 장치 |
| 텔레매틱스 서비스 통신 모듈 | |
| HERMES 제어 장치 | |
| 310 | 25A 고정형 히터 제어 장치 |
| 311 | 10A 후면 팬 모터 |
| 312 | 10A 천장 제어판 제어 장치 |
| 313 | 10A 하이브리드 및 하이브리드 플러스: 전력 전자 제어 장치 |
| 314 | 7.5A A217: 도난 방지 경보(협정에 따른 지정) |
| 315 | 10A 변속기 제어 장치 |
| 가솔린 엔진에 유효: ME-SFI 제어 장치 | |
| 엔진 642, 651에 유효: CDI 제어 장치 | |
| 316 | 여분의 |
| 317 | 30A W222: 파노라마 슬라이딩 선루프 제어 장치. |
| C217, A217: MAGIC SKY CONTROL 제어 장치 | |
| 318 | 15A COMAND 오디오/디스플레이 |
| 319 | 30A 파노라마 슬라이딩 선루프 제어 장치 |
| C217, A217: 파노라마 루프 블라인드 제어 모듈. | |
| 320 | 15A 액티브 바디 컨트롤 제어 장치 |
| AIRmatic 제어 장치(실제로 Active Body Control 제외) | |
| 321 | 20A C217, A217: DIRECT SELECT용 지능형 서보 모듈 |
| 322 | 15A COMAND 제어 장치 |
| 323 | 7.5A 추가 제지 시스템 제어 장치 |
| MF1/1 | 7.5A 일본 버전: 특수 단거리 통신 시스템 제어 장치 |
| MF1/2 | 7.5A 흑백 다기능 카메라 |
| 다기능 스테레오 카메라 | |
| MF1/3 | 추가 기능이 있는 7.5A 비/조도 센서 |
| 천장 제어판 제어 장치 | |
| MF1/4 | 7.5A 운전석 제어 장치 |
| MF1/5 | 7.5A 조수석 제어 장치 |
| MF1/6 | 7.5A 스티어링 컬럼 튜브 모듈 제어 장치 |
| MF2/1 | 5A 향수 스프레이 생성기 |
| MF2/2 | 5A 오디오 제어판 / COMAND |
| 5A 터치 패널 | |
| MF2/3 | 5A 전자 안정화 시스템 제어 장치 |
| MF2/4 | 5A 헤드업 디스플레이 |
| MF2/5 | 5A 하이브리드 및 하이브리드 플러스: 전기 냉매 압축기 |
| MF2/6 | 여분의 |
| MF3/1 | 5A SAM 전면 제어 장치 |
| MF3/2 | 5A 레이더 센서 제어 장치 |
| MF3/3 | 5A COMAND 팬 모터 |
| MF3/4 | 5A 운전석 측 계기판 버튼 그룹 |
| 중앙 계기판 버튼 그룹 | |
| MF3/5 | 5A 후방 에어컨 제어 장치 |
| MF3/6 | 2016년 6월 1일부터 5A: 전화기 및 고정 히터용 안테나 스위치 |
전원 퓨즈 블록
또한 패널 아래, 내부 트림 아래, 앞 좌석 승객 발 밑에도 설치됩니다.



약속
| 아이7 | 오른쪽 앞 기둥에 125A 퓨즈 블록 |
| 아이2 | 125A 좌측 퓨즈 및 릴레이 모듈 |
| C2 | 여분의 |
| 아이8 | 여분의 |
| 아이9 | 여분의 |
| 아이3 | 무부하 전류 차단 릴레이 연결 |
| 씨1 | 40A 블로어 레귤레이터 |
| 나1 | 40A 전자 안정화 시스템 제어 장치 |
| 아이4 | 여분의 |
| 아이6 | 60A 후면 퓨즈 및 릴레이 모듈 |
| 아이5 | 오른쪽 앞 기둥에 60A 퓨즈 블록 |
| F32/4k2 | 정지 전류 트리핑 릴레이 |
트렁크에 블록이 들어있다
퓨즈 및 릴레이 블록
오른쪽 트렁크에는 퓨즈와 릴레이가 있는 주요 장치가 있습니다.

계획

성적 증명서
- 회로 30 “E1″의 연결
- 30g “E2” 회로 연결
| 400 | 10A 주차 시스템 제어 장치(능동 주차 지원 또는 360도 코드 카메라) |
| 401 | 5A 트렁크 리드 제어 장치 |
| 402 | 7.5A 후방 엔터테인먼트 제어 장치 |
| 403 | 여분의 |
| 404 | 7.5A 암레스트 히터 제어 장치 |
| 405 | 7.5A 사운드 시스템 앰프 제어 장치 |
| 앞 좌측 도어 트위터 제어 장치 | |
| 앞 우측 도어 트위터 컨트롤 유닛 | |
| 406 | 여분의 |
| 407 | 여분의 |
| 408 | 5A 튜너 블록 |
| 409 | 5A 360° 카메라 제어 장치 |
| 후방 카메라 | |
| 410 | 5A 카메라 커버 제어 장치 |
| 411 | 5A 타이어 공기압 센서 제어 장치 |
| 412 | 7.5A 뒷좌석 히터 제어 장치 |
| 413 | 10A 좌측 후면 디스플레이 |
| 오른쪽 후면 디스플레이 | |
| 414 | 7.5A 후면 휴대전화 시스템 안테나 증폭기/보상기 |
| 뒷면에 휴대폰 홀더 | |
| 뒷면의 휴대폰 접촉판 | |
| Bluetooth(SAP 프로파일)가 있는 전화 모듈 | |
| 415 | 여분의 |
| 416 | 여분의 |
| 417 | 20A 트레일러 인식 제어 장치 |
| 418 | 여분의 |
| 419 | 여분의 |
| 420 | 30A DC/AC 컨버터 제어 장치 |
| 421 | 30A 공압 다중 회로 시트 펌프 |
| 422 | 30A W222: 뒷좌석 오른쪽 도어 제어 장치. |
| 423 | 여분의 |
| 424 | 40A 후방 SAM 제어 장치 |
| 425 | 여분의 |
| 426 | 30A 우퍼 앰프 |
| 427 | 20A 암레스트 히터 제어 장치 |
| 428 | 15A 트레일러 인식 제어 장치 |
| 429 | 10A 후면 컵 홀더 |
| 430 | 재떨이 조명이 있는 시가 라이터, 후면 |
| 리어 센터 콘솔 조명이 있는 15A 시가 라이터 | |
| 왼쪽, 뒤쪽 센터 콘솔의 소켓, 12V(재떨이 패키지/흡연 패키지) | |
| 431 | 등받이 뒤쪽에 15A 냉장고 |
| 432 | 10A 후면 SAM 제어 장치 |
| 433 | 25A AdBlue 제어 장치 |
| 434 | 15A AdBlue 제어 장치 |
| 435 | 20A AdBlue 제어 장치 |
| 436 | 20A 후면 컵 홀더 |
| 437 | 여분의 |
| 438 | 7.5A C217 엔진 157: 오른쪽 배기 플랩 구동 모터. |
| 439 | 7.5A C217 엔진 157: 좌측 배기 플랩 구동 모터. |
| 440 | 여분의 |
| 441 | 여분의 |
| 442 | 여분의 |
| 443 | 여분의 |
| 444 | 여분의 |
| 445 | 5A 고정형 히터 무선 조종 수신기 |
| 446 | 5A 안테나 증폭기 FM 1, AM, CL [ZV] 및 KEYLESS-GO |
| 447 | 7.5A 하이브리드: 배터리 관리 시스템 제어 장치 |
| 448 | 여분의 |
| 449 | 여분의 |
| 450 | 여분의 |
| 451 | 15A 트레일러 소켓 |
| 452 | 5A 리어 범퍼 레이더 센서 왼쪽 |
| 리어 범퍼 레이더 센서, 오른쪽 | |
| 리어 범퍼 중앙 레이더 센서 | |
| 453 | 5A 프론트 범퍼 레이더 센서 왼쪽 |
| 앞 범퍼 레이더 센서, 오른쪽 | |
| 충돌 방지 지원 제어 장치 | |
| 454 | 5A AdBlue 제어 장치 |
| 연료 시스템 제어 장치 | |
| 455 | 15A 완전 통합 변속기 제어 장치 |
| 456 | 여분의 |
| 457 | 7.5A 리튬이온 배터리에 유효: 스타터 배터리 커패시터 |
| 458 | 여분의 |
| 459 | 여분의 |
| 460 | 재떨이 조명이 있는 15A 전면 시가 라이터 |
| 461 | 15A 오른쪽 후면 센터 콘솔 소켓 12V |
| 12V 소켓 | |
| DC/AC 컨버터 제어 장치 | |
| 462 | 15A 트렁크 소켓 |
| 463 | 여분의 |
| 464 | 20A 트레일러 인식 제어 장치 |
| 465 | 30A 전기 주차 브레이크 제어 장치 |
| 466 | 30A 전면 좌측 도어 제어 장치 |
| 467 | 10A 키리스고 컨트롤 유닛 |
| 468 | 30A 전기 주차 브레이크 제어 장치 |
| 469 | 25A 연료 시스템 제어 장치 |
| 470 | 30A 뒷좌석 좌측 시트 히터 제어 장치 |
| 뒷좌석 히터 제어 장치 | |
| 471 | 30A 뒷좌석 오른쪽 좌석 히터 제어 장치 |
| 472 | 30A C217, A217: 후방 제어 장치 |
| 473 | 20A 트레일러 인식 제어 장치 |
| 475 | 40A 사운드 시스템 앰프 제어 장치 |
| 476 | 40A 사운드 시스템 앰프 제어 장치 |
| 477 | 40A 액티브 벨트 버클 제어 장치 |
| C217, A217: 후방 제어 장치 | |
| 478 | 30A 좌측 뒷좌석 제어 장치 |
| 479 | 40A 액티브 벨트 버클 제어 장치 |
| 480 | 30A 오른쪽 뒷좌석 제어 장치 |
| 481 | 5A 가역 전면 좌측 비상 장력 수축기 |
| 482 | 5A W222: MAGIC SKY CONTROL 제어 장치 |
| 7.5A C217, A217: MAGIC SKY CONTROL 제어 장치 | |
| 483 | 5A 가역 비상 수축 장치 앞면 오른쪽 |
| 484 | 7.5A 오른쪽 뒷좌석 제어 장치 |
| 좌측 뒷좌석 제어 장치 | |
| 485 | 5A 액티브 벨트 버클 컨트롤 유닛 |
| 486 | 10A 하이브리드: |
| 배터리 관리 시스템 제어 장치 | |
| 전력 전자 제어 장치 | |
| 487 | 5A 전기 주차 브레이크 제어 장치 |
| 488 | 5A 후방 SAM 제어 장치 |
| 489 | 5A 장거리 레이더 센서 |
| 490 | 5A 공압 멀티시트 펌프 |
| 491 | 40A 트렁크 리드 제어 장치 |
| 492 | 40A 가역 비상 수축 장치 앞면 오른쪽 |
| 493 | 여분의 |
| 494 | 40A 후방 SAM 제어 장치 |
| 495 | 40A 열선식 후면 창문 |
| 496 | 40A 가역 전면 좌측 비상 장력 수축기 |
| 계전기 | |
| 에스 | 릴레이 회로 15 자동차 내부 |
| 티 | 뒷유리 히터 릴레이 |
| 안에 | 2열 좌석 컵홀더 및 소켓 릴레이 |
| ~ 안에 | AdBlue 릴레이 |
| 안에 | 릴레이 회로 15R |
| 엑스 | 냉장고 및 1열/트렁크 소켓 릴레이 |
| 그리고 | 예비 릴레이 |
퓨즈 430, 460, 461은 시가 라이터의 작동을 담당합니다.
전원 퓨즈 블록
또 다른 전원 퓨즈 블록은 앰프 옆 뒷좌석 뒤쪽에 설치됩니다.


설명
| 아이3 | 여분의 |
| 아이2 | 125A 윈드쉴드 히터 제어 장치 |
| 아이7 | 7.5A 하이브리드: 고전압 트립 장치 |
| 아이4 | 150A 후방 퓨즈 및 릴레이 모듈 |
| 아이6 | 200A 추가 배터리 ECO 시동/정지 |
| 아이7 | 10A 추가 배터리 ECO 시동/정지 |
| SAM 전면 제어 장치 | |
| 전자식 점화 잠금 제어 장치 | |
| 나1 | 여분의 |
| 아이11 | 여분의 |
| 아이7 | 10A SAM 전면 제어 장치 |
| 아이8 | 추가 배터리 릴레이를 연결하는 ECO 시작/정지 기능 |
| 아이5 | 하이브리드: 보조 구속 시스템 제어 장치에 의해 트리거되는 고전압 열전기 퓨즈 |
| 아이9 | 절연 릴레이 연결 |
| F33k1 | 릴레이 분리 |
| F33k2 | ECO 스타트/스톱 기능 추가 배터리 릴레이 |
배터리 단자에 추가적인 보호 요소가 부착될 수도 있습니다.

후드 아래의 블록
메르세데스 W222의 보닛 아래에는 퓨즈 블록 두 개(좌우)가 있습니다. 퓨즈 블록에 접근하려면 보호 커버를 제거해야 합니다.

퓨즈 및 릴레이 블록
엔진실 왼쪽에 위치합니다.

계획

마킹
| 100 | 40A 하이브리드: 진공 펌프 |
| 101 | 15A 커플링, 회로 87/2 |
| 102 | 20A 커플링, 회로 87/2 |
| 103 | 15A 체인 커플링 87M4 |
| 104 | 15A 체인 커플링 87M3 |
| 105 | 15A 기어박스 722.9용: 보조 변속기 오일 펌프 제어 장치 |
| 106 | 25A 와이퍼 주차 히터 |
| 107 | 60A 엔진 277, 279에 유효: 스타터/공기 펌프 전기 연결 |
| 108 | 20A는 우측 통행 차량용 SAE 동적 LED 헤드라이트 또는 동적 LED 헤드라이트에 유효합니다. |
| 앞 좌측 램프 유닛 | |
| 앞 오른쪽 램프 유닛 | |
| 실제로, 우측 교통을 위한 SAE 동적 LED 헤드라이트나 동적 LED 헤드라이트가 없다면: | |
| 앞 오른쪽 램프 유닛 | |
| 109 | 30A 와이퍼 모터 |
| 110 | 20A는 우측 통행을 위한 SAE 코드가 있는 동적 LED 헤드라이트 또는 동적 LED 헤드라이트에 유효합니다. |
| 앞 좌측 램프 유닛 | |
| 앞 오른쪽 램프 유닛 | |
| 실제로, 우측 교통을 위한 SAE 동적 LED 헤드라이트나 동적 LED 헤드라이트가 없다면: | |
| 앞 좌측 램프 유닛 | |
| 111 | 30A 스타터 |
| 112 | 5A 모터 퓨즈 및 릴레이 모듈 |
| 113 | 여분의 |
| 114 | 40A 에어매틱 컴프레서 |
| 115 | 15A 왼쪽 호른 팡파르 |
| 오른쪽 호른 팡파르 | |
| 116 | 5A 하이브리드: 진공 펌프 릴레이 |
| 117 | 여분의 |
| 118 | 5A 하이브리드: 전자식 안정화 제어 장치 |
| 119 | 15A 체인 커플링 87/C2 |
| 120 | 7.5A 체인 커플링 87/C1 |
| 121 | 5A 전자 안정화 시스템 제어 장치 |
| 122 | 5A 하이브리드: 하이브리드 릴레이 |
| 123 | 5A 야간 시야 보조 제어 장치 |
| 124 | 5A 하이브리드: 차량 내부 및 엔진실용 전기 커넥터 |
| 125 | 5A SAM 전면 제어 장치 |
| 126 | 5A 변속기 제어 장치 |
| 디젤 엔진에 유효: CDI 제어 장치 | |
| 가솔린 엔진에 유효: ME-SFI 제어 장치 [ME] | |
| 127 | 여분의 |
| 128 | 5A 실외 조명 스위치 |
| 129A | 30A 하이브리드: 스타터 회로 릴레이 50 |
| 129비 | 30A 실제로 하이브리드 제외: 스타터 회로 릴레이 50 |
| 계전기 | |
| G | 엔진실의 회로 15 릴레이 |
| 시간 | 스타터 회로 릴레이 50 |
| 나 | 브레이크 진공 펌프 릴레이 |
| 제이 | 하이브리드: 하이브리드 릴레이 |
| 케이 | 변속기 오일 펌프 릴레이 |
| 엘 | 경적 릴레이 |
| 중 | 와이퍼 주차 히터 릴레이 |
| N | 회로 릴레이 87M |
| 에 대한 | 실제로 하이브리드를 제외하고: 스타터 회로 15 릴레이 |
| 피 | 2차 공기 주입 릴레이 |
| 큐 | 하이브리드: 진공 펌프 릴레이 |
| 아르 자형 | AIRmatic 릴레이 |
전원 퓨즈 블록
엔진실 오른쪽에 설치됩니다.


약속
- 연결, 회로 30 “B1”
- 연결, 잠금 없는 회로 30 “B2”
| 엠3 | 500A 하이브리드: 전기 자동차 |
| 500A 실제로, 하이브리드 제외: 발전기 | |
| 엠1 | 하이브리드: 전기 자동차 |
| 실제로 하이브리드를 제외하고: 스타터 | |
| MR5 | 100A 전기 파워 스티어링 제어 장치 |
| MR2 | 100A 팬 모터 |
| 엠4 | 100A 하이브리드: 완전 통합 변속기 제어 장치 |
| 나1 | 여분의 |
| 엠2 | 150A 디젤 엔진에 유효: 글로우 출력 단계 |
| MR1 | 60A 엔진 퓨즈 및 릴레이 모듈 |
| MR3 | 여분의 |
| MR4 | 150A 엔진 277, 279에 유효: 팬 모터 |
| 아이2 | 여분의 |