Volkswagen Caddy è un veicolo commerciale leggero, prodotto in due stili di carrozzeria: furgone e minivan, in 4 generazioni dal 1980. Nel nostro materiale troverete una descrizione dei fusibili e dei relè per la terza generazione di Volkswagen Caddy (Caddy Typ 2K), che è stata prodotta nel 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 e 2014. Vi mostreremo anche dove si trovano i blocchi, le loro foto e i loro schemi. Evidenzieremo separatamente il fusibile responsabile dell’accendisigari.
Poiché la Volkswagen Caddy è stata prodotta con diverse varianti di carrozzeria, livelli di allestimento e equipaggiamento elettrico, e ha anche subito un restyling nel 2010, non esiste una descrizione generale unica per tutte le unità. Presenteremo per vostro riferimento le più comuni.
Disposizione generale dei blocchi Volkswagen Caddy
- Fusibili nel blocco fusibili (A -SA-), blocco relè aggiuntivo sotto il blocco interruttori
- Fusibili e relè nel quadro elettrico (B -SB-)
- Blocco fusibile e relè sotto il pannello frontale sinistro (C -SC-)
- Relè nel vano piedi
Blocchi sotto il cofano Volkswagen Caddy
Blocco fusibile e relè
Situato accanto alla batteria. È costituito da fusibili ad alta potenza collegati alla batteria e da un vano con fusibili e relè.
Opzione 1
| Numero | UN | Descrizione |
|---|---|---|
| Fusibili | ||
| 1 | – | |
| 2 | 30A | Unità meccatronica del cambio DSG |
| 3 | 5A | Unità di controllo per il monitoraggio della batteria Unità di controllo della rete di bordo |
| 4 | 20A | Centralina ABS Centralina idraulica ABS |
| 5 | 15A | Unità meccatronica del cambio DSG |
| 6 | 5A | Unità di controllo del quadro strumenti Unità di controllo del piantone dello sterzo |
| 7 | 40A | Relè di alimentazione terminale 15 Blocco fusibile C -SC- |
| 8 | 15A | Unità di controllo con display del sistema di radionavigazione Unità principale Stabilizzatore di tensione Unità di controllo con display del sistema di radionavigazione Unità principale Fusibile 57, 58 nel blocco fusibili C -SC- |
| 9 | 5A | Unità di controllo elettronica del telefono cellulare |
| 10 | 5A | Relè principale Unità di controllo motore Relè di alimentazione dei componenti elettronici del motore |
| 11 | 30A | Unità di controllo del riscaldatore ausiliario |
| 12 | 5A | Interfaccia diagnostica del bus dati |
| 13 | 15A/ 30A | Centralina controllo motore (benzina) Centralina controllo motore (diesel) |
| 14 | 15A/ 20A | Regolatore di pressione del carburante (diesel) Bobina di accensione |
| 15 | 5A | Relè riscaldamento Relè pompa carburante Relè pompa carburante elettrica 2 Centralina candelette 10A Elemento riscaldante sonda lambda, valvola alimentazione gas 15A Valvola alta pressione, valvola alimentazione gas |
| 16 | 30A | Centralina di controllo della rete di bordo, batteria, ABS, fari e indicatori di direzione |
| 17 | 15A | Relè del clacson |
| 18 | 30A | Centralina per veicoli speciali |
| 19 | 30A | Unità di controllo del motore del tergicristallo |
| 20 | 10A | Valvola di intercettazione del serbatoio del carburante Pompa di circolazione OP |
| 21 | 30A /15A | Elemento riscaldante sonda lambda (diesel) Centralina pompa carburante, Elemento riscaldante sonda lambda |
| 22 | 5A | Sensore di posizione del pedale della frizione Interruttore della luce del freno |
| 23 | 5A 10A 15A | Relè pompa sistema di raffreddamento aggiuntivo Misuratore portata aria (veicolo diesel) Elettrovalvola limite pressione di sovralimentazione (veicolo diesel) Valvola di commutazione radiatore EGR (veicolo diesel) Unità di controllo gas Relè valvola di intercettazione Valvola alta pressione gas Regolatore pressione carburante |
| 24 | 10A | Unità di controllo ventola radiatore Relè pompa aria secondaria Relè pompa sistema di raffreddamento supplementare Elettrovalvola adsorbitore 1 Valvola di controllo liquido di raffreddamento Valvola di modifica geometria collettore di aspirazione Pompa di circolazione liquido di raffreddamento 2 Iniettori cilindro |
| 25 | 40A | Pompa idraulica ABS Centralina ABS |
| 26 | 30A | Centralina di controllo della rete di bordo, fari e indicatori di direzione |
| 27 | 40A/ 50A | Motore pompa aria secondaria Centralina candelette |
| 28 | – | |
| 29 | 30/50A | Fusibili nel blocco fusibili C -SC- |
| 30 | 50A | Blocco fusibile C -SC- |
| Staffetta | ||
| A1 | Relè principale, Relè per l’alimentazione dei componenti elettronici del motore | |
| La 2 | Relè pompa aria secondaria, Relè pompa sistema di raffreddamento aggiuntivo, Relè valvola di intercettazione gas, Ponticello | |
Opzione 2
| Numero | UN | Marcatura |
|---|---|---|
| 1 | 30A | Unità di controllo ABS |
| 2 | 30A | Unità di controllo ABS |
| 3 | non utilizzato | |
| 4 | 5A | unità di controllo della rete di bordo |
| 5 | 20A | segnale, relè clacson |
| 6 | 20A | bobina di accensione |
| 7 | 5A | interruttore pedale freno, unità di controllo motore, sensore posizione pedale frizione |
| 8 | 10A | valvola di ricircolo dei gas di scarico, elettrovalvola dell’assorbitore 1, unità di controllo della ventola del radiatore, motore di azionamento della valvola dell’aria di aspirazione |
| 9 | 10A | relè pompa carburante (BDJ, BJB) |
| 10 | 10A | valvola di ricircolo dei gas di scarico, elettrovalvola di limitazione della pressione di sovralimentazione, valvola di commutazione del radiatore di ricircolo dei gas di scarico |
| 11 | 25/30A | Centralina Motronik (BCA, 8GU), centralina sistema iniezione motore diesel (BDJ. BJB) |
| 12 | 10A | sonda lambda (LSA), sonda lambda dopo il catalizzatore (LSA) |
| 13 | non utilizzato | |
| 14 | non utilizzato | |
| 15 | 40A | motorino di avviamento (circuito di potenza 50) |
| 16 | 15A | unità di controllo del piantone dello sterzo |
| 17 | 10A | unità di controllo del quadro strumenti |
| 18 | non utilizzato | |
| 19 | 15A | Radio R, unità di controllo con display del sistema di radionavigazione |
| 20 | 10A | unità di controllo dell’elettronica del controllo del telefono cellulare |
| 21 | non utilizzato | |
| 22 | non utilizzato | |
| 23 | non utilizzato | |
| 24 | 10A | interfaccia bus dati diagnostici |
| 25 | 25A | riserva, centralina Motronik 10A |
| 26 | 5A | relè di alimentazione terminale 30 |
| 27 | 10A | resistenza di riscaldamento del sistema di ventilazione del basamento del motore |
| 32 | 40A | candelette 1, 2, 3 |
| 33 | 15A | candeletta 4, pompa carburante |
| 34 | non utilizzato | |
| 35 | non utilizzato | |
| 35 | non utilizzato | |
| 37 | non utilizzato | |
| 38 | 10A | motore attuatore regolatore assetto fari |
| 39 | 5A | sensore di livello e temperatura dell’olio, centralina del quadro strumenti |
| 40 | 20A | Fusibile alimentazione elettrica nell’abitacolo |
| 41 | 5A | relè pompa carburante |
| 42 | 10A | relè candelette, misuratore portata aria |
| 43 | non utilizzato | |
| 44 | non utilizzato | |
| 45 | 15A | sonda lambda |
| 46 | non utilizzato | |
| 47 | 40A | Centralina di controllo della rete di bordo, Faro sinistro (veicoli con chiusura centralizzata) |
| 48 | 40A | Centralina di controllo della rete di bordo, Faro destro (veicoli con chiusura centralizzata) |
| 49 | non utilizzato | |
| 50 | 50A | candelette |
| 51 | 40A | candelette, relè pompa aria secondaria, motore pompa aria secondaria |
| 52 | non utilizzato | |
| 53 | 25A | centralina porta conducente, centralina porta passeggero anteriore |
| 54 | 50A | unità di controllo della ventola del radiatore |
La centralina di controllo delle candelette è posizionata separatamente sotto l’unità stessa.
Fusibili ad alta potenza Volkswagen Caddy
| Numero | UN | Marcatura |
|---|---|---|
| 1 | 150/ 200A | Generatore |
| 2 | 50/80A | Unità di controllo del servosterzo |
| 3 | 50A | Unità di controllo della ventola del radiatore |
| 4 | 80A | Contatto relè di sicurezza X o blocco fusibile C -SC- |
| 5 | 80A | Non utilizzato o Blocco fusibile C -SC- |
| 6 | 100A | Blocco fusibile C -SC- o 40A – relè di riscaldamento a bassa potenza |
| 7 | 80A | Relè di riscaldamento ad alta potenza o blocco fusibile C -SC- |
Blocchi nella cabina Volkswagen Caddy
L’unità principale con fusibili e relè si trova sotto il cruscotto, sul lato del conducente.
Blocco fusibili Volkswagen Caddy
| Numero | UN | Marcatura |
|---|---|---|
| 1 | 15A | pulsante di avviamento del motore |
| 2 | 5A | centralina di riconoscimento rimorchio |
| 3 | 5A | interruttore del riscaldatore e selettore della modalità di funzionamento, sensore di alta pressione |
| 4 | 5A | unità di controllo dell’elettronica del controllo del telefono cellulare |
| 5 | 15A | misuratore di portata d’aria |
| 6 | 5A | unità di controllo dell’airbag |
| 7 | regolatore di riscaldamento del sedile del conducente e del passeggero, unità di controllo dell’aria condizionata | |
| 8 | 5A | resistenza di riscaldamento degli ugelli lavavetri sinistro e destro |
| 9 | 5A | unità di controllo airbag, unità di servosterzo |
| 10 | 5A | centralina per elettronica di controllo telefono cellulare, interruttore luce retromarcia 10A |
| 11 | 10A | unità di controllo del servosterzo |
| 12 | non utilizzato | |
| 13 | non utilizzato | |
| 14 | 5A | Interruttore ASR, pulsante di disattivazione ASR ed ESP, centralina ABS con EDS |
| 15 | 10A | interruttore luci di retromarcia, relè per il funzionamento in modalità riscaldamento ausiliario (da maggio 2004) |
| 16 | 5A | interfaccia bus dati diagnostici |
| 17 | 7.5A | lampadina luce di posizione laterale sinistra e luce fendinebbia posteriore (veicoli senza chiusura centralizzata) |
| 18 | non utilizzato | |
| 19 | non utilizzato | |
| 20 | non utilizzato | |
| 21 | 5A | selettore |
| 22 | 5A | dispositivo di ricezione del segnale radio per riscaldatore di liquido aggiuntivo |
| 23 | 10A | interruttore luce freno, lampadina luce freno sinistra, lampadina luce freno destra, lampadina luce freno superiore, centralina ABS |
| 24 | 10A | interruttore luci, centralina aria condizionata, connettore diagnostico (T16/16) |
| 25 | 30A | centralina riscaldamento sedile conducente, centralina riscaldamento sedile passeggero anteriore |
| 26 | 10A | centraline motore, iniettori |
| 27 | 15A | motore tergicristallo posteriore (da maggio 2004) |
| 28 | 5A | interruttore luci (veicoli con chiusura centralizzata) |
| 30 | 20A | interruttore fendinebbia, interruttore luci |
| 31 | 25A | relè per il funzionamento in modalità riscaldamento autonomo (fino ad aprile 2004), dopo – unità di controllo della rete di bordo |
| 32 | 15A | pompa di lavaggio |
| 33 | 40A | interruttore del riscaldamento e selettore della modalità di funzionamento, unità di controllo dell’aria condizionata |
| 34 | non utilizzato | |
| 35 | 40A | ventilatore di mandata, relè per il funzionamento in modalità riscaldamento autonomo |
| 36 | non utilizzato | |
| 37 | 15A | lampadina faro anabbagliante destro (veicolo senza chiusura centralizzata) |
| 38 | 15A | lampadina faro anabbagliante sinistro (solo veicoli senza chiusura centralizzata) |
| 39 | non utilizzato | |
| 40 | 20A | centralina di riconoscimento rimorchio |
| 41 | 20A | Presa TSU |
| 42 | 15/30A | Presa da 12 V (accanto alla leva del freno di stazionamento), presa (12 V) a sinistra nel bagagliaio |
| 43 | 15A | relè pompa carburante elettrico 2 (BCA, BGU), pompa carburante |
| 44 | 5A | sensore del sistema di sicurezza interno, sensore di inclinazione del veicolo |
| 45 | 5A | unità di controllo selezione antenna |
| 46 | 7.5A | unità di controllo della rete di bordo |
| 47 | 25A | accendino |
| 48 | 20A | relè sistema lavafari, pompa lavafari |
| 49 | 10A | centralina porta conducente, centralina porta passeggero anteriore |
| 50 | 25A | unità di controllo centrale per sistemi di comfort |
| 51 | 30A | centralina riscaldamento sedili |
| 52 | 25A | relè ventola di alimentazione, unità di controllo della rete di bordo |
| 53 | 25A | centralina di controllo per sistemi di comfort / Lampade 30A |
| 54 | non utilizzato | |
| 55 | non utilizzato | |
| 56 | non utilizzato | |
| 57 | 30A | registratore dati di emergenza |
| 58 | non utilizzato |
Il fusibile numero 47 a 25A è responsabile dell’accendisigari. Si prega di notare che i fusibili per le prese aggiuntive si trovano separatamente.
Blocco relè Volkswagen Caddy
| Numero | Descrizione |
|---|---|
| B1 | J681 – relè 2 terminale di alimentazione 15 (460) |
| La B2 | non utilizzato |
| Si3 | non utilizzato |
| Si4 | J689 – relè 2 terminale di alimentazione 30 (449) |
| Si5 | J9 – relè riscaldamento lunotto posteriore (53) |
| Si6 | J413 – Relè clacson (449) |
| Si7 | J729 – relè pompa lavatrice doppia 1 (395/404) |
| Si8 | J730 – relè pompa lavatrice doppia 2 (395/404) |
| B9 | J59 – contatto X relè di scarico (460) |
| Numero | Marcatura |
|---|---|
| 1 | Relè sistema di pulizia fari (646) |
| 2 | Relè pompa carburante (646), relè sistema lavafari (53) |
| 3 | Relè di alimentazione terminale 50 (645), Relè di avviamento 1 (645) (da novembre 2011), Relè pompa carburante (449) |
| 4 | Relè per il funzionamento in modalità riscaldamento autonomo (645) (fino a ottobre 2011), Relè per lo scarico del contatto X (644) (da novembre 2011), Relè per il riscaldamento del lunotto posteriore (645) (da maggio 2012) |
| 5 | Relè di alimentazione carburante sulla linea di pressione (646), Relè di arresto pompa carburante (404) |
| 6 | Relè di avviamento 2 -J907- (507) (da novembre 2011) |
| 7 | Relè di riscaldamento ad alta potenza (644) (fino a ottobre 2011), Relè di alimentazione terminale 15 (645) (da novembre 2011), Relè di funzionamento del riscaldatore ausiliario (53) |
| 8 | Relè pompa carburante elettrica 2 (646), Relè interruzione pompa carburante (646) |
| 9 | Relè di riscaldamento a bassa potenza (645) (fino a ottobre 2011), Relè di riscaldamento lunotto posteriore (645) (da novembre 2011), Relè di sicurezza contatto X (da maggio 2012) |
I singoli relè possono essere posizionati nel vano piedi del conducente, come ad esempio l’unità di controllo dell’allarme antifurto con telecomando del taxi o il relè di commutazione del ventilatore sul tetto 1.
Fusibili e relè Volkswagen Caddy. Schema fusibili Volkswagen Caddy.