Elenco di tutti i codici di errore OBD2 Volkswagen. Codici di errore Volkswagen.

Il primo carattere del codice di errore, indicato da una lettera, permette di determinare a quale sistema appartiene l’errore:

P – malfunzionamenti nel funzionamento della trasmissione (cambio automatico) o dei gruppi motopropulsori;
B – malfunzionamenti nel funzionamento dei gruppi della carrozzeria – airbag, alzacristalli elettrici, serrature delle porte, ecc.;
C – malfunzionamenti del carrello o del telaio;
U – problemi con moduli elettronici o bus dati digitali.

Il secondo segno indica la norma o la specificità del problema:

0 – codice generale per l’uscita OBD2;
1 e 2 – codici personali del produttore Volkswagen;
3 – parametro riservato.

Il terzo carattere determina il tipo di problema:

1 e 2 – sistema di alimentazione del carburante o dell’aria, nonché ulteriore riduzione della tossicità dei gas di scarico;
3 – unità di accensione, indica anche i passaggi di accensione nei cilindri;
4 – sistema di controllo delle emissioni aggiuntivo;
5 – sistema di velocità e minimo del veicolo;
6 – moduli di controllo elettronico e relativi circuiti elettrici;
7, 8 – errori dell’unità di trasmissione.

Il quarto e il quinto carattere sono un numero che corrisponde al numero di errore nel sistema OBD.

Per quali modelli Volkswagen sono adatti i codici?

Per i seguenti modelli viene fornito un elenco completo degli errori Volkswagen e della loro decodifica, con suggerimenti per l’eliminazione:

B3 1991 e altri anni di fabbricazione;
Caddy 2003, 2005 e altri anni di produzione;
Caravelle ;
Jetta 2003, 2008 e altri anni di produzione;
Jesse 1995, 1996 e altri anni di rilascio;
Golf 1989, 1998, 2000 e altri anni di produzione;
Golf ;
Krafter;
Passat B5, B6 TD, Variant, TSI e altre versioni;
Polo ;
Sharan 2014 e altri anni di uscita;
Tiguan;
Touareg 2014 e altri anni di produzione;
Touran;
Transporter 1995 e altri anni di fabbricazione;
Vento .

Tabella degli errori

Codice di errore	Malfunzionamenti del motore
Testo di errore	Descrizione degli errori di testo
Servizio	Questo messaggio sul computer di bordo ricorda che è necessario effettuare la manutenzione. Di solito compare 3.000 chilometri prima della scadenza.
Servizio ORA	Notifica della necessità di manutenzione immediata
Errore airbag	Malfunzionamento del sistema airbag
Quando si inserisce una marcia da fermi, azionare il freno a pedale	Messaggio che ricorda di premere il pedale del freno prima di cambiare marcia. Appare solo sulle auto con cambio automatico.
Controllare le pastiglie dei freni	Le pastiglie dei freni devono essere sostituite, avviso di usura
Stop! Errore freno Istruzioni per l’uso	Malfunzionamento del sistema frenante o antibloccaggio. La causa del problema potrebbe essere un malfunzionamento del componente elettronico o un calo del livello del liquido nel vaso di espansione.
Freno a mano applicato	Leva del freno di stazionamento non rilasciata
Officina dei generatori!	Guasto dell’avvolgimento del generatore
Officina Lightmachine	Usura o danneggiamento del gruppo spazzole del generatore
Officina Motorstorg!	Un messaggio relativo al verificarsi di malfunzionamenti nel funzionamento della centralina del gruppo propulsore. In caso di malfunzionamento, potrebbe comparire l’icona EPC.
Stop! Premi il Kuhlmittel!	Surriscaldamento del motore. La causa del problema potrebbe essere una diminuzione del livello di antigelo nel sistema di raffreddamento.
Stop! Pressione dell’olio, motore spento!	Mancanza di lubrificazione nel motore, che ha portato ad un calo di pressione
Officina Oldsensor!	Malfunzionamento del regolatore di pressione. Anche la spia del motore di controllo sul cruscotto è accesa.
Riempire l’acqua di lavaggio	Riduzione del livello di materiali di consumo nel sistema di pulizia del vetro
Si prega di fare rifornimento	Notifica dell’utilizzo del carburante di riserva rimasto nel serbatoio
Controllo	Malfunzionamenti relativi al funzionamento del sistema di riduzione della tossicità dei gas di scarico
Accensione accesa	Malfunzionamento nel circuito elettrico primario della bobina di accensione B
B2AAA	Codice di errore comune. Questa combinazione appare quando sono presenti altri guasti.
P10A4	Malfunzionamento della valvola di controllo dell’ingresso
P10A9	Malfunzionamento della frizione elettromagnetica del dispositivo compressore
P175D	Disinnesto spontaneo della frizione. Molto probabilmente, il disco è usurato.
P130A	Malfunzionamento di uno dei cilindri, possibile danneggiamento del dispositivo
P2BAC	Malfunzionamenti nel funzionamento della valvola USR, spegnimento arbitrario del dispositivo
P2BAB	Superamento del limite di ossido di azoto, arresto della valvola EGR
P242F	La centralina segnala limitazioni relative al funzionamento del filtro antiparticolato
P10A900 (P10A9)	Malfunzionamenti nel funzionamento del dispositivo di azionamento della valvola a farfalla
P261A	Il codice P261A o P261A00 è il risultato di un danno al circuito elettrico del sistema di ventilazione, riscaldamento e aria condizionata
P0016	I codici P0016 e P001600 indicano una posizione relativa errata degli alberi motore. Per risolvere il problema, sarà necessaria una diagnosi dettagliata dell’integrità degli ingranaggi sulla puleggia. Forse la causa del malfunzionamento è una discrepanza nelle marcature.
P0068	Letteralmente, l’errore si traduce come “deviazione dell’angolo di anticipo dell’acceleratore”. Il malfunzionamento causa una pressione dell’aria di aspirazione errata.
P0069	La centralina ha rilevato un rapporto errato nelle letture della pressione dell’aria di aspirazione
P0087	Il codice P0087 indica una diminuzione della pressione del sistema di alimentazione. Possibili cause del malfunzionamento: danni alla rete principale di alta o bassa pressione; danni ai connettori o ai cablaggi elettrici; usura del pressostato della pompa del carburante (filtro del carburante ad alta pressione); iniettori intasati; malfunzionamento del controller del sistema di alimentazione; guasto della valvola di controllo della pressione.
P0108	La centralina segnala una pressione rilevata in ingresso non corretta. Si consiglia di verificare il funzionamento dei dispositivi G71 e F96, poiché uno di essi invia un segnale errato al microprocessore.
P0121	Il codice P0121 appare a causa di un impulso errato fornito dal potenziometro dell’acceleratore G69
P0171	I codici P0171 o P017100 compaiono a causa di una miscela aria-carburante povera. Il difetto viene rilevato nella prima bancata di cilindri.
P0172	La combinazione 0172 si presenta come risultato dell’arricchimento della miscela aria-carburante nella prima fila di cilindri
P0299	Il codice P0299 o P029900 indica una bassa pressione di sovralimentazione. Con la comparsa di questo malfunzionamento, si presentano i seguenti sintomi: si accende la spia Check sul gruppo di controllo; è possibile abilitare un limitatore di velocità fino a 40 km/h; la potenza del gruppo propulsore si riduce notevolmente; si avverte rumore quando è in funzione la turbina o il compressore di un motore diesel. Motivi che hanno portato alla comparsa di questo errore: pressione del fluido motore ridotta nel gruppo propulsore; guasto della turbina o del dispositivo di iniezione; malfunzionamenti nel sistema EGR (EGR); filtro dell’aria intasato o perdite d’aria nel collettore di aspirazione; guasto del regolatore della pressione di sovralimentazione
P0300	Il codice P0300 compare a seguito del rilevamento di mancata accensione in uno dei cilindri del motore. Il numero specifico non è specificato, quindi dovrete cercarne la causa da soli.
P0301	La combinazione P0301 segnala una mancata accensione nel primo cilindro del motore. Sintomi che possono verificarsi in caso di tale malfunzionamento: difficoltà nell’avviamento del gruppo propulsore; “triplicazione” del motore, funzionamento instabile del motore a velocità singole; spegnimento improvviso del motore al minimo, ai semafori o negli ingorghi stradali.
P0302	La combinazione P0302 si verifica a causa di mancate accensioni nel secondo cilindro.
P0303	Il codice P0303 indica una mancata accensione nel terzo cilindro del motore dell’auto
P0304	Mancata accensione rilevata nel quarto cilindro del motore
P0354	Il quarto cilindro del motore non funziona correttamente, il problema potrebbe essere un malfunzionamento del sistema di controllo dell’accensione
P0401	Il codice P0401 compare quando il sistema di ricircolo dei gas di scarico funziona a capacità ridotta. Questa combinazione può essere dovuta a sensori usurati e perdite d’aria.
P0403	Il codice P040300 compare a causa di un malfunzionamento della valvola di ricircolo dei gas di scarico. Si riferisce al dispositivo N18. La comparsa del codice P040300 può essere associata a una violazione della tenuta del sistema e a un malfunzionamento della centralina.
P0404	Campo di regolazione errato nel sistema di ricircolo dei gas di scarico
P0411	Il codice P0411 (0411) indica una diminuzione della portata nel funzionamento del sistema di alimentazione dell’aria secondaria
P0420	La combinazione P0420 (0420) si verifica a causa di una diminuzione dell’efficienza del sistema catalizzatore situato nella prima fila. È necessario verificare la tenuta di tutti i componenti e dei tubi. Le tubazioni danneggiate devono essere sostituite e le fascette allentate devono essere serrate.
P0441	Il codice P044100 sta letteralmente per “flusso errato nel sistema di controllo delle emissioni evaporative del carburante”
P0455	Il modulo microprocessore ha rilevato una grave perdita nel sistema di ventilazione del serbatoio del carburante.
P0456	Il codice P0456 segnala una piccola perdita nel sistema di ventilazione del serbatoio del carburante
P0491	Il codice P0491 compare a causa di una diminuzione della portata del sistema di alimentazione dell’aria secondaria. Il malfunzionamento è registrato nella prima riga.
P0507	Regime minimo del motore superiore al valore massimo
P0638	Segnale errato proveniente dal modulo di controllo della valvola a farfalla
P0726	Segnale non valido ricevuto dal microprocessore sulla velocità dell’albero motore
P0734	Rapporto di trasmissione errato in quarta marcia
P0811	L’errore P0811 si verifica quando la frizione slitta eccessivamente nel sistema. È necessaria una diagnosi dettagliata di tutti i componenti dell’unità, inclusa l’integrità dei dischi.
P1031	Non è stato raggiunto il valore nominale delle letture della valvola a farfalla posta sui condotti di aspirazione
P1065	Il codice P106500 indica un intervallo di controllo della pressione del carburante errato
P1114	La comparsa del codice 1114 indica un aumento della resistenza interna della seconda sonda installata nella prima fila
P1127	Sovraarricchimento della miscela nella prima fila di cilindri. Sotto carico del propulsore, il suo adattamento non avviene.
P1136	Sulla Passat B5 del 2008 e su altri modelli, questo codice indica una miscela povera nella prima fila di cilindri del motore. Il numero specifico deve essere specificato tramite diagnostica. La centralina indica che questo malfunzionamento si verifica quando il motore è al minimo.
P1141	Dati di contabilizzazione del carico imprecisi
P1152	La miscela è troppo magra nella prima bancata di cilindri. Il problema è legato a problemi di adattamento.
P1165	Il codice 1165 si verifica a causa dell’eccessivo arricchimento della miscela nella prima bancata di cilindri
P1248	Intervallo di regolazione errato nel sistema di controllo della fasatura dell’iniezione
P1250	Il livello del carburante nel serbatoio è troppo basso
P1263	Segnale errato proveniente dalla valvola della pompa dell’iniettore del secondo cilindro
P1273	Il codice 1273 compare quando il segnale proveniente dalla valvola pompa-iniettore del quinto cilindro esce dal range consentito.
P1296	Malfunzionamento del sistema di raffreddamento. Le cause di questo errore possono essere molteplici: guasto di uno dei sensori della temperatura antigelo (sezionatore, ossidazione dei contatti, danneggiamento dei fili); mancanza di refrigerante nel vaso di espansione; ebollizione dell’antigelo, che provoca il surriscaldamento del gruppo termico; mancanza di tenuta dovuta al danneggiamento dei tubi; errori nel funzionamento della centralina; malfunzionamento o funzionamento errato del termostato.
P1297	Caduta di pressione nella tubazione tra l’unità turbocompressa e il corpo farfallato
P1403	Sulla Volkswagen Passat CC con motore a benzina e su altre auto, questo codice indica una violazione dell’intervallo di regolazione nel sistema di ricircolo dei gas di scarico.
P1423	Portata troppo bassa nel sistema di alimentazione dell’aria secondaria, registrata nella prima bancata di cilindri
P1479	Il codice P1479 indica un guasto meccanico nel sistema di depressione del servofreno.
P1545	Malfunzionamento del sistema di controllo dell’acceleratore
P1553	La traduzione letterale dell’errore è “rapporto errato tra i segnali del regolatore di altitudine e la pressione del collettore di aspirazione”. Questo problema può causare malfunzionamenti del motore.
P1562	L’errore si traduce letteralmente come “unità di dosaggio della pompa del carburante-N146: limite superiore”
P1582	È stato raggiunto il limite superiore di adattamento del sistema di controllo del minimo.
P1570	La combinazione P1570 può essere letteralmente interpretata come blocco della centralina motore. Molto probabilmente, la causa del problema è legata all’immobilizzatore di serie. Possibili malfunzionamenti: guasto del modulo che controlla il blocco motore; danneggiamento dell’antenna dell’immobilizzatore; malfunzionamento del chip; danneggiamento del cablaggio, ossidazione dei contatti sul connettore; utilizzo di un allarme con avvio automatico, che ha portato a un conflitto tra l’immobilizzatore di serie e quello aggiuntivo.
P1601	Segnale non valido proveniente dal terminale 30-J317 del relè di alimentazione
P1649	Il codice P1649 indica la mancanza di messaggi dal modulo di controllo del sistema frenante antibloccaggio. La causa del problema potrebbe risiedere nel bus dati. È necessario controllare il loop sulla centralina ABS (ABS) e sul modulo a microprocessore.
P1951	La seconda ventola del sistema di raffreddamento V177 è bloccata o il suo funzionamento è difficoltoso. La causa del problema potrebbe essere un contatto difettoso del dispositivo con la rete di bordo, nonché danni al cablaggio. Talvolta il malfunzionamento è dovuto all’ossidazione dei contatti sul connettore.
P2002	Il codice 2002 si verifica a causa di un malfunzionamento del filtro antiparticolato installato sulla prima fila di cilindri. Il dispositivo deve essere sostituito, poiché la sua pulizia è impraticabile.
P2015	Il codice P2015 (2015) indica malfunzionamenti nel funzionamento delle alette del collettore di aspirazione
P2096	La combinazione indica che la miscela aria-carburante è troppo povera. Il problema è molto probabilmente nel regolatore di ossigeno installato dopo il catalizzatore della prima fila.
P2097	Il limite di regolazione dell’arricchimento del controller dell’ossigeno è stato superato. È necessario controllare il sensore installato nella prima fila dopo il catalizzatore.
P2101	Malfunzionamenti nel funzionamento della valvola a farfalla
P2150	Alimentazione iniettore/i U: cortocircuito a massa
P2177	Il codice P2177 (2177) indica una miscela magra nella prima bancata di cilindri del motore quando è al minimo
P2187	Miscela magra nella prima bancata di cilindri del motore al minimo
P2004	Il codice P2004 (2004) segnala che le alette di aspirazione della prima fila di cilindri non si chiudono
P2179	Miscela magra nei cilindri del propulsore a velocità superiori al minimo
P2181	Il codice 2181 indica un malfunzionamento del sistema di raffreddamento. Si tratta di un errore generale, pertanto l’utente deve diagnosticare tutti i componenti dell’unità.
P2192	Sui veicoli turbodiesel, questo codice compare spesso quando la miscela aria-carburante è arricchita. La centralina indica che il problema potrebbe essere un malfunzionamento del primo regolatore di ossigeno installato nella bancata 1 dei cilindri.
P2261	Danni meccanici al turbocompressore N249
P2262	Non viene rilevata alcuna pressione nel sistema di sovralimentazione: si è verificato un guasto meccanico.
P2263	Guasto al turbocompressore
P2279	Il codice P2279 indica una perdita nel sistema di aspirazione. Controllare tutte le tubazioni e i relativi collegamenti. Le fascette potrebbero essere allentate o i tubi potrebbero essere danneggiati.
P2463	C’è un problema con il filtro antiparticolato. Se si verifica l’errore P2463, molto probabilmente sarà necessario sostituire l’elemento filtrante.
P2637	Il codice P2637 indica un impulso di coppia errato dell’unità di potenza A
P3014	Il codice 3014 o 014 indica un cortocircuito a massa o un danno al cablaggio della seconda valvola limitatrice della pressione di sovralimentazione N274
P3078	La combinazione indica problemi nel funzionamento della centralina dell’acceleratore. Quando il motore gira al minimo, l’alimentazione d’aria ai cilindri è insufficiente.
R3081	Il codice 3081 sulla Touareg 32 e su altri modelli Volkswagen indica una bassa temperatura del motore. Le cause del malfunzionamento possono essere molteplici, ma è necessario iniziare la diagnosi valutando la qualità dell’antigelo e le prestazioni del termostato.
P3129	Sono state violate le impostazioni di base dell’arresto meccanico delle serrande del canale di aspirazione in posizione “chiusa”.
P3139	Il codice 3139 segnala che l’impulso proveniente dalla valvola di aspirazione è al di fuori dell’intervallo consentito
P3192	Su Volkswagen T4, T5 e altre versioni, questi codici indicano un malfunzionamento delle valvole dell’albero a camme di aspirazione. La centralina ha calcolato una violazione dei parametri di base del fermo meccanico in posizione chiusa.
Codice di errore	Malfunzionamenti del sistema di distribuzione del gas
P000A	La catena di distribuzione si sta regolando troppo lentamente. La causa del problema è molto probabilmente una catena di distribuzione allungata. Verificare l’integrità del prodotto e sostituirlo se necessario.
P0010	Il codice 0010 indica un malfunzionamento nel regolatore di fasatura delle valvole
P0011	Il codice P0011 si traduce letteralmente come “non è stato raggiunto il valore nominale nella fasatura anticipata delle valvole”. È necessario verificare l’integrità delle pulegge dell’albero motore e della catena di distribuzione.
P0025	Il codice 0025 compare quando la fasatura delle valvole viene spostata sul lato anteriore. Il problema viene registrato nella seconda riga. La centralina segnala che il valore nominale non è stato raggiunto, il che ha portato alla comparsa di un errore.
P1049	Cortocircuito verso massa nel circuito di controllo della fasatura delle valvole di scarico. È necessaria una diagnosi dettagliata dei dispositivi N318.
P1527	Il codice 1527 si verifica a causa di un cortocircuito verso massa nel circuito di controllo della fasatura delle valvole.
Codice di errore	Malfunzionamenti del controller dell’albero motore e dell’albero a camme
P0322	Il codice P0322 indica un malfunzionamento del sensore di posizione dell’albero motore, possibili cause del problema: guasto della centralina stessa; danneggiamento del cablaggio a cui è collegato il sensore; connettore intasato o ossidazione dei contatti sul blocco; umidità sulla candela; malfunzionamento della centralina.
P0341	Guasto del sensore dell’albero a camme
P0346	Segnale errato o guasto del sensore di posizione dell’albero a camme. L’utente deve eseguire la diagnostica sul dispositivo G163.
P1338	Il codice 1338 si verifica a causa di un cortocircuito al terminale positivo o di un circuito aperto nel cablaggio del sensore di posizione dell’albero a camme. Questo si riferisce alla centralina installata nella prima fila.
P3007	Il codice 3007 indica l’assenza di segnale dal controllore di posizione dell’albero a camme G40
16725	Segnale errato proveniente dal controller della posizione dell’albero a camme. Possibili cause del problema: malfunzionamento del cablaggio che alimenta il sensore; ingresso di umidità nel connettore del cavo collegato al controller; guasto del dispositivo stesso; danneggiamento o ossidazione dei contatti sul blocchetto del sensore; usura del cavo.
16726	Livello del segnale ridotto proveniente dal controller della posizione dell’albero a camme. L’utente deve verificare il funzionamento del dispositivo G40.
16727	Segnale aumentato dal sensore dell’albero a camme
17748	Discordanza di segnale tra i controller di posizione dell’albero a camme e dell’albero motore (rispettivamente G40 e G28)
Codice di errore	Malfunzionamenti elettrici ed elettronici
P072B	È stato superato il numero di tentativi di inserimento della retromarcia. L’errore è tipico dei cambi robotizzati DSG.
P072C	Il sistema di trasmissione è bloccato in prima marcia.
P202B	Cortocircuito verso massa nel circuito del riscaldatore del serbatoio
P0000	La combinazione appare dopo la fine del codice di errore sul cruscotto
P0001	Circuito aperto nel cablaggio di controllo del regolatore di alimentazione del carburante. È necessario controllare i contatti del chip con il cavo ed eliminare eventuali ossidazioni.
P0003	Su Volkswagen B, VR6 e altri modelli, il codice 0003 viene visualizzato quando la tensione proveniente dal sensore di alimentazione del carburante è bassa.
P0030	Rottura o danneggiamento del circuito elettrico dell’impianto di riscaldamento
P0033	Guasto al circuito elettrico della valvola di bypass del turbocompressore
P0047	Il codice P0047 indica un malfunzionamento dell’elettrovalvola di controllo della sovralimentazione.
P0078	Il codice 0078 appare se il cablaggio è danneggiato dalle valvole di scarico
P0098	Segnale aumentato proveniente dal secondo regolatore della temperatura dell’aria di aspirazione
P0102	La combinazione P0101 (0102) compare a causa di un segnale ridotto proveniente dal debimetro G70. La causa del problema potrebbe essere un contatto difettoso o un danneggiamento dei cavi. Se il debimetro è intasato, è possibile provare a pulirlo con un detergente per carburatori. Se queste azioni non risolvono il problema, il dispositivo va sostituito completamente.
P0104	Nessun segnale dal sensore di flusso d’aria di massa
P0116	La centralina riceve un segnale inaffidabile dal regolatore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore
P0183	Danni alla linea elettrica o cortocircuito più regolatore della temperatura del carburante G81
P0190	Danni alla linea elettrica o cortocircuito dei contatti nel cablaggio del sensore di pressione del carburante G247
P0196	Segnale errato proveniente dal regolatore di temperatura del fluido motore. Questo si riferisce al sensore G8.
P0200	Il codice indica un guasto o un danneggiamento del circuito elettrico che alimenta gli iniettori del motore
P0201	Guasto o danneggiamento del circuito elettrico che alimenta l’iniettore del primo cilindro
P0204	Guasto al circuito elettrico che alimenta l’iniettore del quarto cilindro. È necessario un controllo dettagliato del dispositivo N33.
P0222	Segnale errato proveniente dal regolatore d’angolo del secondo attuatore dell’acceleratore
P0236	I codici P0236 o P023600 segnalano un segnale errato proveniente dal regolatore della pressione di sovralimentazione
P0238	La combinazione P0238 indica un segnale aumentato proveniente dal regolatore della pressione di sovralimentazione.
P0243	Circuito aperto o cortocircuito a massa dell’elettrovalvola limitatrice della pressione di sovralimentazione
P0332	Livello di impulso ridotto registrato nel circuito elettrico del secondo controllore di detonazione G66
P0343	Impulso aumentato proveniente dal controller di posizione dell’albero a camme. L’utente deve testare in dettaglio il funzionamento del controller G40.
P0407	Segnale ridotto proveniente dal potenziometro di ricircolo dei gas di scarico
P0444	Sulla Golf 4 e altre Volkswagen, la combinazione 0444 indica un circuito aperto nella prima valvola di assorbimento.
P0513	Codice errato dell’immobilizzatore motore. È necessario verificare il funzionamento dell’immobilizzatore, inclusa la diagnostica dei suoi contatti e dei circuiti elettrici.
P0544	Guasto o danneggiamento del circuito elettrico del regolatore della temperatura dei gas di scarico G235
P0546	Cortocircuito al terminale positivo del regolatore di temperatura G2235
P0571	La combinazione indica un segnale errato ricevuto dall’interruttore della luce di stop A. È necessario un controllo dettagliato del circuito elettrico e della lampadina nell’ottica posteriore.
P0606	Problemi nel funzionamento del modulo di controllo. Questo è un errore comune, quindi l’utente deve testare completamente l’unità a microprocessore.
P0609	Tensione di alimentazione 2 su sensori e attuatori
P0641	Linea di tensione di riferimento del sensore A aperta
P0651	Il codice P0651 segnala una rottura o un danneggiamento del cablaggio, è necessario verificare la tensione di riferimento del sensore
P0670	Guasto nel circuito elettrico della prima candeletta. La causa potrebbe essere un malfunzionamento del modulo stesso.
P0671	Guasto al circuito di alimentazione della candeletta installata nel primo cilindro. In caso di tale problema, sul quadro strumenti potrebbe accendersi una spirale verde.
P0685	Circuito elettrico aperto o danneggiato del relè principale J271
P0688	Il codice 0688 sui modelli Volkswagen del 2007, 2008 e altri anni di produzione si verifica quando il circuito del relè principale è interrotto. La centralina ha rilevato problemi nel funzionamento del circuito di carico. L’utente deve eseguire una diagnosi dettagliata del dispositivo J271.
P0693	Cortocircuito a massa nel circuito elettrico di controllo della ventola del secondo radiatore di raffreddamento del motore. Per eliminare questo codice, è necessario verificare in dettaglio il funzionamento della linea.
P0706	La combinazione P0706 segnala un impulso errato proveniente dal controller di trasmissione attivato
P0730	Rapporto di trasmissione errato nel sistema di controllo della trasmissione
P0748	Guasto o danneggiamento del circuito elettrico che alimenta il primo regolatore di pressione
P0778	Il codice 0778 segnala un guasto nel circuito elettrico che alimenta il secondo regolatore di pressione.
P1002	Il codice 1002 compare in caso di guasto al circuito elettrico dell’iniettore dell’undicesimo cilindro. È necessario un test approfondito del dispositivo N301.
P10A0	Attuatore della valvola di aspirazione: guasto elettrico
P1042	Guasto al circuito elettrico del sistema di alimentazione dell’iniettore B
P1128	La centralina ha rilevato una miscela magra nei cilindri del propulsore, si sono verificati problemi di adattamento
P1161	Il codice P1161 è associato a un cortocircuito nel cablaggio che alimenta il regolatore di temperatura G72. Questo si riferisce a un dispositivo situato nel collettore di aspirazione. La causa del problema potrebbe essere un cavo rotto o un danno al suo isolamento.
P1167	Il codice 1167 viene visualizzato quando dal sensore di portata d’aria di massa G246 proviene un segnale errato.
P1217	Il codice 1217 su Volkswagen 2006 e altri anni di produzione indica un cortocircuito al “positivo” della linea elettrica che alimenta l’iniettore del quinto cilindro
R1237	Interruzione nella linea elettrica dell’iniettore installato nel primo cilindro. È necessario controllare il dispositivo N30.
P1245	Cortocircuito a massa nel circuito del regolatore di corsa dell’ago G80
P1267	Segnale di uscita dal campo di regolazione della valvola della pompa dell’iniettore del terzo cilindro
P1314	Il codice 1314 indica un’apertura nel cablaggio del sistema di controllo dell’accensione nel primo cilindro
P1401	Cortocircuito sulla linea della valvola di ricircolo dei gas di scarico. È necessaria una diagnosi dettagliata del dispositivo N18.
Pagina 1409	Il codice 1409 è associato a un malfunzionamento della linea elettrica della prima valvola di assorbimento
P1440	Circuito aperto nel cablaggio che alimenta la valvola di ricircolo dei gas di scarico N18
P1441	L’errore 1441 è associato a un malfunzionamento della valvola di ricircolo dei gas di scarico N18. Il problema potrebbe essere causato da un cablaggio interrotto o da un cortocircuito a massa del circuito elettrico.
P1355	Circuito aperto nel sistema di controllo dell’accensione del primo cilindro
P1503	Segnale errato sul terminale DF del gruppo elettrogeno
P1516	Rottura o danneggiamento del circuito elettrico della valvola di modifica della geometria del collettore di aspirazione N156
P1517	Guasto nella linea di alimentazione del relè principale J271
P1526	Segnale errato registrato sulla linea di dosaggio della pompa del carburante
P1592	Rapporto errato tra i segnali del controllore di altitudine e la pressione di sovralimentazione
P1602	Il codice 1602 VAG COM sulle Volkswagen berlina e altre varianti indica una bassa tensione nell’impianto elettrico dell’auto. È necessaria una diagnosi dettagliata del terminale numero 30.
P1603	Malfunzionamento del modulo di controllo
P1606	C’è un problema con il cablaggio del modulo di controllo ABS. Il dispositivo potrebbe non trasmettere dati su strade dissestate e potrebbero verificarsi anche malfunzionamenti.
P1624	Richiesta attiva di accensione delle luci di emergenza. Il segnale di attivazione è stato inviato, ma per qualche motivo la luce non ha funzionato.
P1637	Guasto all’unità del bus dati. Il modulo di commutazione centrale non trasmette alcun messaggio all’unità di controllo.
P1639	Impulso errato proveniente dal controller del pedale dell’acceleratore a ½ posizione. Potrebbe non esserci alcuna reazione quando si preme l’acceleratore.
P1640	Malfunzionamenti nel modulo di controllo. Questo codice di errore è generico, pertanto l’utente deve verificare attentamente il funzionamento dell’unità.
P1641	Il codice P1641 segnala un errore nella lettura dei dati dalla memoria guasti del modulo microprocessore del sistema di climatizzazione
P1643	L’unità di controllo non è riuscita a leggere le informazioni dalla memoria guasti del modulo di commutazione principale
P1650	L’errore 1650 è associato all’assenza di segnale dal modulo di controllo del quadro strumenti. È necessario controllare tutti i connettori e l’integrità dei cavi collegati all’unità.
P1654	Il modulo microprocessore non è riuscito a leggere le informazioni dalla memoria guasti del cruscotto. Forse uno dei contatti si è scollegato dal pannello di controllo o il connettore sul blocco si è ossidato.
P1664	Il codice P1664 indica un guasto del circuito elettrico che fornisce il segnale di controllo alle valvole degli iniettori della pompa
P1668	Guasto nel cablaggio che alimenta la valvola dell’iniettore-pompa del terzo cilindro. È necessario un controllo approfondito del dispositivo N242.
P1698	Il modulo microprocessore non è riuscito a leggere i dati dalla memoria guasti della centralina di controllo del piantone dello sterzo.
P1699	Nessun segnale proveniente dal modulo di controllo del piantone dello sterzo
R1857	Il codice 1857 è associato alla ricezione di un messaggio di errore da parte della centralina motore. La causa del malfunzionamento potrebbe essere un carico eccessivo.
P1895	Malfunzionamenti nel funzionamento dell’unità di trasmissione
P1945	Cortocircuito nel primo circuito del modulo di controllo della ventola del motore
P1946	Guasto o funzionamento non corretto del modulo di controllo della ventola del radiatore del motore
P1988	Il codice 1988 è dovuto alla rottura di un filo a cui è collegato il terzo relè della ventola del radiatore di raffreddamento del motore. L’utente deve controllare il dispositivo J752.
P2008	Il codice P2008 indica un guasto nel circuito elettrico che fornisce energia alle alette delle valvole di aspirazione.
P2009	Codice P2009 cortocircuito a massa nel circuito della valvola di aspirazione
P2011	Guasto o danneggiamento della linea elettrica che alimenta le alette dei due canali di aspirazione
P2016	Cortocircuito nel circuito elettrico del regolatore di posizione della valvola di aspirazione
R2080	La comparsa del codice 2080 è dovuta a un segnale errato proveniente dal regolatore di temperatura del refrigerante 1. L’utente deve testare il dispositivo G235.
P2100	Rottura o danneggiamento del circuito elettrico del motoriduttore dell’attuatore dell’acceleratore
P2138	Segnale non valido proveniente dal controller della posizione del pedale dell’acceleratore ½
P2149	Nella Passat BZB e in altri modelli questa combinazione è causata da un circuito aperto nel circuito di alimentazione dell’iniettore.
P2294	Circuito del sensore di pressione del carburante rotto
P2426	È stato rilevato un cortocircuito a massa nel circuito elettrico della valvola di raffreddamento del ricircolo dei gas di scarico. È possibile che un contatto si sia allentato da qualche parte o che lo strato isolante del filo sia stato danneggiato.
P242A	Sensore di temperatura del ricircolo dei gas di scarico (EGR) 3, bancata 1 – Malfunzionamento del circuito elettrico
P2453	Filtro antiparticolato diesel (DPF), sensore di pressione A – malfunzionamento del circuito elettrico
P2564	Livello del segnale ridotto proveniente dal regolatore di posizione del regolatore di pressione di sovralimentazione
P2700	Sulla Volkswagen Golf BFQ e altri modelli, questo codice indica un malfunzionamento della frizione A del cambio automatico (ATC). Ciò può causare una riduzione della potenza complessiva del veicolo. Se si verifica una perdita di trazione e viene visualizzato questo codice, è necessario verificare il funzionamento del cambio.
P3008	La combinazione P3008 indica che il segnale proveniente dal controller della posizione dell’albero a camme è al di fuori dell’intervallo operativo.
P3052	Cortocircuito verso positivo nel circuito di attivazione del meccanismo di avviamento. La centralina segnala un malfunzionamento al terminale 50.
P3089	La combinazione P3089 (3089) compare in caso di guasto al circuito elettrico che alimenta l’elettronica della pompa del carburante. La causa del problema va ricercata nel cavo del segnale.
P3338	Guasto nel circuito elettrico che alimenta le candelette. Il modulo a microprocessore non riceve alcun segnale dal dispositivo; è necessaria una diagnosi dettagliata.
P02CB	Bassa pressione nel turbocompressore o nel compressore
P068A	Il codice P068A00 indica un malfunzionamento dell’interruttore ADR situato sul servofreno. Il problema è elettrico, quindi è necessario controllare i contatti e il cablaggio.
P10AD	Rottura o danneggiamento del circuito elettrico che alimenta la frizione elettromagnetica del dispositivo di compressione meccanica
P10A0	Malfunzionamento elettrico nel meccanismo di azionamento della valvola a farfalla di aspirazione. In caso di tale problema, il consumo di carburante aumenterà leggermente e il motore non sarà in grado di superare i 3.000 giri al minuto. La valvola a farfalla deve essere sostituita.
P17BF	Malfunzionamento della meccatronica del box robotizzato. È necessario diagnosticare in dettaglio il ricevitore di pressione installato nel box.
P189C	Errore meccatronico
P424A	Codice di guasto elettrico generale
909F	Rottura o danneggiamento della linea elettrica che fornisce energia al controller di usura delle pastiglie dei freni
C02D1	Malfunzionamento dell’interruttore del deflettore inferiore destro. È necessaria un’ispezione approfondita del dispositivo F182.
Codice di errore	Malfunzionamenti dei sensori
097	Rottura del solenoide o malfunzionamento del sensore di velocità. In caso di problemi di questo tipo, le Golf 19TDI, 14 AKQ e altri modelli potrebbero riscontrare difficoltà nel cambio marcia. Se la diagnosi OBD2 mostra questo codice, è necessario controllare il regolatore di velocità del cambio e il collegamento del solenoide. In alcuni casi, il problema potrebbe risiedere nella centralina del cambio.
515	Malfunzionamento del regolatore Hall G40
B10001B (B1000)	Funzionamento non corretto o mancanza di segnale dal controller dell’airbag frontale. La causa del problema potrebbe essere il danneggiamento o l’intasamento degli elementi di contatto. Per evitare che questo malfunzionamento si ripeta in futuro, è possibile coprire i pin del connettore con uno speciale agente protettivo.
B104135 (B1041)	Malfunzionamento del regolatore di livello del fluido motore. È necessario controllare il sensore situato nel monoblocco. A causa del suo guasto, sul cruscotto potrebbero essere visualizzate informazioni errate sulla quantità di materiale di consumo.
P119A	Malfunzionamento del regolatore della pressione del carburante
P462F	Danni al circuito elettrico o guasto del regolatore della temperatura dei gas di scarico
467F	Malfunzionamento del controller del pedale dell’acceleratore a ½ posizione. Viene inviato un segnale errato al modulo, probabilmente dovuto a contatti scollegati.
P22D500 (P22D5)	Malfunzionamento del controller di posizione della valvola di aspirazione del turbocompressore. La centralina riceve un segnale sensore errato. Se il dispositivo stesso funziona, è necessario testarne i cavi e il blocco. Il controller deve essere posizionato nella valvola del turbocompressore.
P0088	Il codice P0088 indica un malfunzionamento del controller dell’accelerazione della ruota anteriore destra
P0101	P0101 appare quando arriva un segnale errato dal sensore di portata d’aria di massa
P0106	Impulso errato proveniente dal regolatore della pressione dell’aria di aspirazione
P0108	Pressione collettore di aspirazione/pressione aria G71/F96, livello troppo alto
P0118	La combinazione P0118 indica un impulso aumentato proveniente dal regolatore della temperatura del refrigerante
P0191	Segnale non valido proveniente dal regolatore di pressione del carburante G247
P0221	Il codice P0221 appare come risultato della ricezione da parte della centralina di un segnale errato dal regolatore dell’angolo di rotazione del secondo comando del gruppo farfalla.
P0234	Il codice P0234 indica un malfunzionamento del sensore della pressione di sovralimentazione. La centralina riceve un segnale troppo alto e al di fuori dell’intervallo consentito.
P0237	Aumento del livello del segnale proveniente dal regolatore della pressione di sovralimentazione
P0299	Anche il codice P0299 o P029900 indica un problema con il regolatore della pressione di sovralimentazione. In questo caso, il segnale fornito dal dispositivo è inferiore alla soglia minima.
P0321	Il codice P0321 segnala un segnale errato proveniente dal sensore di velocità del gruppo propulsore G28
P046C	Il codice di errore P046C (P046C00) si traduce come “sensore di posizione della valvola di ricircolo dei gas di scarico, bancata 1, segnale fuori tolleranza”
P0471	Il codice P0471 compare perché la centralina rileva un segnale non valido proveniente dal primo sensore di pressione G450
P0501	Impulso errato ricevuto dal regolatore di velocità del veicolo
P0588	Il codice 0588 indica un malfunzionamento del sensore di gonfiaggio dell’airbag. Si riferisce al dispositivo N95 situato sul lato conducente.
P0720	Il codice P0720 compare quando il cablaggio che alimenta il regolatore di velocità dell’albero di uscita del cambio è danneggiato. L’utente deve eseguire una diagnosi dettagliata del dispositivo G195.
P0721	Il codice P0721 indica un segnale errato proveniente dal regolatore di velocità dell’albero di uscita
P0722	Malfunzionamento del regolatore di velocità dell’albero di uscita del cambio. Nessun segnale viene inviato dal dispositivo alla centralina. È necessario un controllo approfondito del sensore G195.
P0841	Malfunzionamento del primo sensore di pressione nel sistema idraulico del cambio. Il dispositivo invia un segnale errato, che causa malfunzionamenti della trasmissione. Possibili segnali di malfunzionamento accompagnati dalla visualizzazione di questo codice: accensione dell’icona “Check” sul cruscotto; nessuna reazione alla pressione del pedale dell’acceleratore; difficoltà nel cambio marcia; impossibilità di raggiungere una determinata velocità; i cambi automatici possono presentare scatti e scossoni.
P1063	Il codice P1063 segnala un segnale errato proveniente dal sensore di pressione del carburante
R1164	Il codice 1164 sui motori B4, G 68, 2E e altri indica un malfunzionamento del sensore di temperatura del carburante. È necessario un controllo approfondito del dispositivo G81.
P1171	Malfunzionamento del secondo sensore angolo farfalla G188. Il dispositivo potrebbe inviare un segnale errato. La causa potrebbe risiedere nell’attuatore stesso.
P1539	Su Volkswagen B4 e altri modelli, la combinazione 1539 indica un funzionamento errato del controller della frizione. Questo si riferisce al dispositivo F36. In realtà, questo problema potrebbe essere causato da un segnale errato ricevuto dal sensore.
P2293	Il codice P2293 viene generato a causa di un danno meccanico al regolatore di pressione del fluido motore. È necessario controllare il sensore e la qualità del suo collegamento al cablaggio.
P1556	Il codice P1556 viene visualizzato quando i segnali provenienti dal sensore della pressione di sovralimentazione escono dall’intervallo accettabile.
P2014	Guasto al circuito elettrico del regolatore di posizione della valvola di scarico
P2113	La combinazione 2113 appare in caso di malfunzionamento del controller. In posizione del pedale dell’acceleratore
P2121	L’errore 2121 in un’auto con motore V70, VR6 e altre versioni segnala un malfunzionamento del sensore del pedale dell’acceleratore. I dati provenienti dal modulo a microprocessore sono al di fuori dell’intervallo operativo.
R2122	Il codice 2122 segnala un malfunzionamento del controller della posizione del pedale dell’acceleratore. È possibile che sporco o umidità si siano depositati sui contatti del dispositivo. Il malfunzionamento può essere accompagnato da un segnale ridotto proveniente dal sensore G79.
P2185	Il codice P2185 si presenta a causa di un segnale aumentato proveniente dal regolatore della temperatura del liquido di raffreddamento all’uscita del dispositivo radiatore G83
P246F	Sensore temperatura gas di scarico 4, bancata 1 – Intervallo/Funzione
P2563	Il codice P2563 compare quando il sensore di posizione del regolatore della pressione di sovralimentazione non funziona correttamente. Molto probabilmente, il dispositivo invia un impulso errato.
P22D5	Guasto del sensore di posizione della valvola di aspirazione del turbocompressore
9481748	Malfunzionamento del regolatore di alta pressione del condizionatore d’aria
Codice di errore	Malfunzionamenti della sonda del labirinto
P0036	Il codice indica un danno alla linea elettrica del riscaldatore del secondo sensore di ossigeno installato nella fila 1
P0037	La combinazione 0037 appare quando il circuito elettrico del riscaldamento del secondo regolatore di ossigeno è cortocircuitato a terra.
P0050	La combinazione segnala danni al cablaggio del dispositivo di riscaldamento della prima sonda lambda installata nella seconda fila
P0130	Guasto al circuito elettrico del primo regolatore di ossigeno installato nella fila 1
P0133	Malfunzionamento della prima sonda lambda installata nella linea 1. L’errore indica che il tempo di risposta del dispositivo è troppo elevato.
P0134	Nessuna attività dalla prima sonda lambda installata nella fila 1. Molto probabilmente, il sensore stesso è difettoso.
P0135	Il codice P0135 si verifica a causa di un malfunzionamento nel circuito elettrico dell’elemento riscaldante del primo regolatore di ossigeno. La sonda lambda è installata nella prima fila di cilindri.
P0136	Guasto al circuito elettrico del secondo regolatore di ossigeno installato sulla prima fila
P0139	Bassa velocità del segnale trasmesso dalla seconda sonda lambda installata nella prima bancata di cilindri
P0140	Nessun segnale dal sensore di ossigeno n. 2 installato nella prima fila
P0141	Il codice P0141 indica un guasto al circuito elettrico del dispositivo di riscaldamento del secondo regolatore di ossigeno situato nella prima fila
P1116	Circuito aperto nel sistema di riscaldamento del primo sensore di ossigeno installato nella prima fila
P1118	Danneggiamento o interruzione della linea elettrica del riscaldatore della seconda sonda lambda installata nella prima fila
P1176	La centralina ha rilevato che è stato raggiunto il limite massimo di regolazione del correttore lambda installato dopo il catalizzatore.
P1180	Cortocircuito al terminale positivo nel circuito elettrico del regolatore lineare di ossigeno
R1185	Cortocircuito nel cablaggio di alimentazione del regolatore lineare dell’ossigeno verso terra
P2237	Il codice P2237 segnala un circuito aperto e una corrente di segnale inappropriata proveniente dal primo regolatore di ossigeno installato nella linea n. 1
P2239	Cortocircuito al terminale positivo nel circuito elettrico che alimenta il primo regolatore di ossigeno
P2243	Il codice indica un’interruzione nel cablaggio attraverso il quale è collegato il primo regolatore di ossigeno installato nella linea 1
P2251	Cavo di terra aperto o danneggiato del primo regolatore di ossigeno installato nella riga n. 1
P4096	Guasto al circuito elettrico del primo sensore di ossigeno installato nella seconda fila
P2196	La centralina riceve un segnale di miscela combustibile eccessivamente arricchita proveniente dal sensore di ossigeno. Questo si riferisce al dispositivo n. 1, situato nella prima fila.
P2626	Malfunzionamento del sensore di ossigeno lineare installato nella prima fila. Il problema risiede nel segnale errato proveniente dal dispositivo, pertanto è necessaria una diagnosi del cablaggio.
00525	Malfunzionamento del sensore di ossigeno G39
08598	L’errore potrebbe apparire come codice 008598. La combinazione indica un malfunzionamento del regolatore di ossigeno n. 1, installato nella prima fila. Il malfunzionamento potrebbe causare una miscela aria-carburante povera.
16518	Mancanza di attività del primo sensore di ossigeno installato nella linea 1
17598	La tensione di riferimento nel circuito di alimentazione del sensore di ossigeno lineare non è affidabile.
18675	Cablaggio aperto o danneggiato che alimenta il primo regolatore di ossigeno. Questo si riferisce al dispositivo installato sulla linea 1. L’unità di controllo specifica che il problema è legato alla tensione di riferimento.
Codice di errore	Descrizione dei codici decimali
00003	Problemi nel funzionamento dell’unità di controllo. È necessaria una diagnostica dettagliata del dispositivo, poiché le cause del malfunzionamento possono essere molteplici, dai contatti ossidati ai guasti del programma.
00010	L’errore potrebbe essere visualizzato come una combinazione di 000010. Letteralmente, la combinazione si traduce come “la regolazione della posizione dell’albero a camme di aspirazione viene eseguita troppo lentamente”. Il motore dell’auto potrebbe funzionare in modo instabile al minimo. La causa del problema, di solito, risiede nella valvola di distribuzione di fase o nella frizione di distribuzione di fase. Talvolta il malfunzionamento è dovuto all’usura o al danneggiamento della catena che collega gli alberi.
00017	Malfunzionamento del motore elettrico dello sportello posteriore sinistro del riscaldamento del vano piedi
00022	Il codice potrebbe apparire come una combinazione di 000022. L’errore indica un malfunzionamento del motore dell’attuatore dello sportello dell’aria calda destro. Questo si riferisce all’elemento situato nella parte posteriore della console centrale.
00048	Malfunzionamenti nel funzionamento del regolatore di temperatura dello scambiatore di calore sinistro G306
00135	Controller dell’accelerazione della ruota anteriore sinistra difettoso
00142	Malfunzionamento della valvola di regolazione dell’ammortizzazione della ruota anteriore sinistra
00229	Pressione errata nel sistema di raffreddamento del motore, possibili cause del problema: termine del ciclo di vita dell’antigelo; danneggiamento di una delle tubazioni del sistema di raffreddamento, con conseguente perdita di materiale di consumo (possibile allentamento delle fascette); guasto del termostato; danneggiamento del serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento.
00258	Su Volkswagen Bora 2009 e altri modelli, questo codice indica un malfunzionamento nella valvola 1-N88
00260	Malfunzionamento della seconda elettrovalvola N89
00262	Problemi con il funzionamento dell’elettrovalvola 3-N90
00275	La centralina ha rilevato un malfunzionamento nella valvola di scarico dell’ABS. Questo riguarda la centralina installata nel circuito del freno posteriore destro. È necessaria la diagnosi del sensore N135.
00281	Il sensore di velocità è guasto o la centralina non riceve alcun segnale. È necessario verificare il funzionamento della centralina elettronica collegata alla centralina. La causa del problema potrebbe essere un cablaggio danneggiato o un contatto scollegato.
00282	Malfunzionamento del regolatore dell’acceleratore
00283	Guasto al regolatore di velocità della ruota anteriore sinistra, è necessario controllare il cablaggio e i contatti
00285	Malfunzionamento del regolatore di velocità installato sulla ruota anteriore destra
00287	Problemi con il sensore ABS. È necessario un controllo approfondito del regolatore installato sulla ruota posteriore destra. Il regolatore di velocità G44 è mancante o non riceve alcun segnale.
00290	La centralina ha rilevato un malfunzionamento nel regolatore di velocità installato sulla ruota posteriore sinistra.
00300	Malfunzionamento del regolatore della temperatura del fluido di trasmissione. È necessaria una diagnosi dettagliata del dispositivo G93.
00369	Malfunzionamento dell’ammortizzatore anteriore destro. Il dispositivo funziona in modo troppo morbido, la molla potrebbe essere danneggiata.
00406	Malfunzionamento del regolatore Hall del motore elettrico del tettuccio apribile scorrevole
00435	Sui motori 20TDI, DRL e altri, questo codice indica un malfunzionamento del sensore di parcheggio. Si riferisce al controller installato sul paraurti anteriore destro. È necessaria una diagnosi dettagliata del regolatore interno G333.
00446	È stata rilevata una bassa tensione nella rete di bordo, che ha limitato il funzionamento dell’elettronica o della centralina. È necessario controllare il relè del regolatore del generatore e la batteria.
00447	Limitazione del funzionamento di uno o più sistemi a causa dell’aumento della tensione nell’impianto elettrico dell’auto
00457	Sulle auto prodotte dal 2001, 2010 e altri anni, questo codice OBD indica un problema con il modulo di controllo della rete di bordo. È necessaria una diagnosi dettagliata del dispositivo J519.
00470	Problemi con il bus dati. È necessaria una diagnostica dettagliata delle interfacce digitali e dell’unità di controllo.
00474	Il modulo di controllo dell’immobilizzatore del motore non invia alcun segnale all’unità a microprocessore. La mancanza di comunicazione può essere causata da vari motivi, che vanno da un contatto difettoso a un malfunzionamento dell’antenna dell’immobilizzatore. In caso di tale problema, è possibile riscontrare difficoltà nell’avviamento del motore. Se il malfunzionamento si è verificato dopo l’installazione del sistema antifurto, è necessario installare il modulo di bypass dell’immobilizzatore.
00476	Sulle auto del 1997, 2000 e di altri anni di produzione, si tratta di un malfunzionamento della centralina della pompa del carburante. È possibile rilevare autonomamente questo errore, poiché quando si verifica, il motore non si avvia.
00513	Malfunzionamento del regolatore di velocità del motore G28
00515	Malfunzionamento del controller Hall G40. È necessario un controllo completo del sensore, partendo dalla striscia di contatto e terminando con un controllo del cablaggio.
00516	Problema di funzionamento dell’interruttore dell’acceleratore, il motore funziona in modo instabile al minimo
00518	Il microprocessore ha rilevato un malfunzionamento nel potenziometro dell’acceleratore G69
00520	Le cause del problema possono essere due: il misuratore di portata d’aria G70 o il potenziometro del sensore G19 sono difettosi.
00530	Malfunzionamenti nel potenziometro del regolatore della valvola a farfalla. La causa del problema risiede nel dispositivo G88, pertanto è necessaria una diagnosi dettagliata di questo componente.
00532	La tensione di alimentazione corrisponde a quella indicata dall’indicatore standard. La causa del problema potrebbe risiedere sia nella rete di bordo comune che in un circuito specifico. Innanzitutto, è necessario verificare il funzionamento della batteria e del generatore. Se la diagnostica ha mostrato che la tensione rientra nell’intervallo consentito, è necessario testare ogni filo collegato al microprocessore.
00533	Malfunzionamenti nel sistema di controllo del minimo. È necessaria la diagnosi del sensore.
00537	Questo codice di errore può essere interpretato come “regolazione lambda”. Molto probabilmente, la causa è il funzionamento errato di uno dei regolatori dell’ossigeno.
00542	Problemi nel funzionamento del regolatore di corsa dell’ago dell’iniettore G80
00545	Il collegamento elettrico tra il gruppo propulsore e la trasmissione è interrotto.
00562	Funzionamento non corretto del regolatore di temperatura e livello del lubrificante G266
00564	Il codice di errore potrebbe essere visualizzato come una combinazione di 000564. Sui motori VW G63, 18 Turbo AEB, 1F e altri, questo codice indica un malfunzionamento del selettore del cambio automatico. In caso di problemi di questo tipo, potrebbero verificarsi difficoltà nel cambio marcia.
00565	L’errore potrebbe essere visualizzato nel formato 000565. La centralina segnala un malfunzionamento del pannello di controllo posteriore e dell’indicatore del Climatronic. L’utente deve eseguire una diagnosi dettagliata del modulo E265.
00566	Modalità di funzionamento del servosterzo non corretta
00573	Malfunzionamenti nel controller della coppia sterzante. L’utente deve eseguire la diagnostica e verificare l’integrità dei contatti sul dispositivo G269.
00575	Pressione del collettore di aspirazione non corretta
00588	Malfunzionamento del circuito elettrico o della cartuccia pirostatica dell’airbag lato guida. Il problema può essere accompagnato dall’accensione della spia corrispondente sul cruscotto.
00589	Guasto o mancato contatto con la cartuccia pirostatica installata sul primo airbag passeggero anteriore
00591	Malfunzionamento dell’interruttore di blocco della cintura di sicurezza del conducente. È necessaria una diagnosi dettagliata del dispositivo E24.
00652	Malfunzionamento del sistema di controllo dell’innesto della trasmissione
00655	Su Passat B4, B7 e altri modelli, questo codice indica un malfunzionamento della cartuccia pirostatica del pretensionatore della cintura di sicurezza. Si riferisce al prodotto installato sul sedile del passeggero anteriore. L’utente deve eseguire la diagnostica sul dispositivo N154.
00664	Malfunzionamento dell’indicatore del carburante
00665	Spia cintura di sicurezza difettosa. L’errore potrebbe essere visualizzato con il codice 000665. È necessario verificare il funzionamento del dispositivo N19. Il problema potrebbe essere l’ossidazione dei contatti sull’alimentazione della lampadina.
00668	Tensione errata nella rete di bordo. La centralina segnala problemi di funzionamento del terminale n. 30.
00768	La centralina segnala un funzionamento anomalo del regolatore di temperatura dello scambiatore di calore posteriore. La combinazione potrebbe essere rilevata nell’errore video 000768. È necessaria una diagnosi dettagliata del dispositivo G154.
00770	Il modulo a microprocessore segnala problemi con il sensore di temperatura dell’antigelo, ovvero il dispositivo situato all’uscita del radiatore.
00771	Malfunzionamento del regolatore di carburante G. È necessaria la diagnosi del sensore e del suo contatto con la rete di bordo.
00772	Guasto del regolatore della pressione del fluido motore F22
00773	Malfunzionamento o mancanza di contatto con il sensore di pressione dell’olio G10
00774	Guasto al regolatore di altezza da terra del G76, montato posteriormente a sinistra
00775	Guasto o mancanza di contatto con il sensore di altezza da terra G77, montato posteriormente a destra
00776	Problema simile con il controller G78 situato nella parte anteriore sinistra
00777	Malfunzionamento del sensore G79 installato sul pedale dell’acceleratore elettronico
00778	Guasto o mancanza di contatto con il controller G85, che fissa l’angolo del volante
00792	Malfunzionamento del regolatore di pressione nel circuito del sistema di climatizzazione
00801	L’errore può essere visualizzato come una combinazione di 000801. Il malfunzionamento indica problemi nel funzionamento del regolatore di alta pressione per la frizione elettromagnetica F118
00812	Malfunzionamento o funzionamento non corretto dell’interruttore della bobina del solenoide della valvola di pressione del freno. È richiesta un’ispezione completa F84.
00819	Malfunzionamento del regolatore di alta pressione G65. Un problema di questo tipo può causare un funzionamento anomalo del motore. È necessaria un’ispezione approfondita del sensore, inclusi tutti i cavi e i connettori. Talvolta la causa del problema è un danneggiamento dello strato isolante del conduttore che alimenta il sensore.
00833	Il modulo microprocessore non riceve alcun segnale dal sistema di attivazione del riscaldamento del parabrezza
00849	Contatto S difettoso o scollegato dell’interruttore di accensione e del meccanismo di avviamento D
00883	Malfunzionamento dell’interruttore di accensione e del meccanismo di avviamento, la causa è il terminale D
00898	Impulso di controllo errato fornito all’unità compressore aria condizionata del sistema
00907	Il regolatore di carico è scattato, è necessario controllare il modulo del microprocessore.
00924	Malfunzionamento del relè del sistema di pulizia ottica. È necessaria una diagnostica dettagliata del dispositivo J39.
00928	Malfunzionamento del dispositivo di azionamento della chiusura centralizzata. Si riferisce al blocco installato sulla portiera lato guida.
00968	Malfunzionamento degli indicatori di direzione a destra
01025	Errori nel funzionamento del sistema di controllo delle luci di emergenza
01027	Guasto o mancanza di segnale dalla ventola dell’aria calda. Questo si riferisce all’unità posteriore V47.
01043	Versione software errata nella centralina. Potrebbe essere necessario aggiornare il firmware del modulo; per questo, contattare un tecnico specializzato.
01044	Modulo di controllo del motore codificato in modo errato
01045	Su Volkswagen T4 (T4) del 2012 e altri anni di produzione, questo codice compare a causa di un malfunzionamento del cambio Tiptronic. Il problema potrebbe risiedere nel selettore del cambio, ma potrebbe anche essere nella centralina del cambio.
01056	Il codice si traduce letteralmente come “scopo: equalizzazione della carica”. Il problema è nella conduzione, quindi è necessario iniziare la diagnostica con la batteria e il generatore.
01077	Guasto o funzionamento non corretto del regolatore di scarico del servofreno
01087	La traduzione letterale dell’errore è “impostazioni di base non eseguite”. Molto probabilmente, la causa del problema risiede nella centralina motore.
01089	Malfunzionamento dell’interruttore di chiusura. L’errore potrebbe essere visualizzato come codice 001089. Il problema è tipico solo delle auto decappottabili. La centralina ha rilevato un malfunzionamento quando il tetto dell’auto era abbassato.
01119	Segnale di rilevamento trasmissione assente o errato fornito al modulo a microprocessore. La causa del malfunzionamento potrebbe essere un danneggiamento del cablaggio o un malfunzionamento della centralina di controllo della trasmissione. Potrebbero esserci problemi nel funzionamento di uno dei sensori.
01130	Il sistema di frenata antibloccaggio è attivo. La causa del problema potrebbe essere un malfunzionamento del modulo di controllo ABS, nonché un contatto difettoso.
01134	Nessun impulso dal segnalatore acustico. Molto probabilmente, il problema è nella sirena. Se il circuito del dispositivo è dotato di un fusibile, è necessario controllarlo. Il problema potrebbe essere un contatto allentato.
01135	Malfunzionamento del controller di sicurezza interno. La causa del problema potrebbe essere una regolazione errata del parametro di sensibilità del sensore. Inoltre, il malfunzionamento potrebbe essere dovuto a un connettore difettoso.
01139	Malfunzionamento dell’interruttore della chiusura centralizzata, il problema risiede nel dispositivo situato sulla portiera del passeggero anteriore. È necessario testare i contatti e il cablaggio; se sono integri, il prodotto deve essere sostituito.
01165	Guasto al modulo di controllo dell’acceleratore J338
01166	Segnale errato proveniente dal sistema di coppia del gruppo propulsore
01176	Malfunzionamento della chiave di accensione. Molto probabilmente, la causa del problema è l’immobilizzatore. È necessaria una diagnosi dettagliata del blocco motore.
01186	La centralina segnala un malfunzionamento del motore dell’attuatore elettrico del portellone posteriore.
01192	Malfunzionamento della frizione di bloccaggio del convertitore di coppia. Il problema si verifica sui veicoli con cambio automatico. Molto probabilmente, il convertitore di coppia è difettoso, ma è necessario controllare anche altri componenti della scatola.
01207	Malfunzionamento del modulo di controllo del riscaldatore ausiliario J364
01221	Malfunzionamento del controller di impatto dell’airbag lato conducente
01222	Malfunzionamento del controller d’impatto dell’airbag laterale lato passeggero anteriore. È necessario verificare il funzionamento del dispositivo G180.
01237	Su Volkswagen Bora e altri modelli, questo codice indica un malfunzionamento della valvola di intercettazione del carburante. È necessaria una diagnosi dettagliata del dispositivo N109.
01217	La cartuccia pirostatica installata sull’airbag lato guida è difettosa. La causa va ricercata nel cablaggio o nei sensori.
01218	Cartuccia pirostatica difettosa installata sul lato dell’airbag del passeggero anteriore. È necessaria una diagnosi dettagliata del dispositivo N200.
01237	Guasto valvola di intercettazione carburante N 109
01249	Su Volkswagen Lupo o su auto con motori V16, V70 e altri, questo codice appare quando l’iniettore del primo cilindro non funziona correttamente. Per resettare l’errore, si consiglia di pulire il dispositivo.
01273	Malfunzionamento della ventola di alimentazione V2
01274	Malfunzionamento del motore dell’attuatore della valvola di aspirazione dell’aria
01276	La centralina ha rilevato un malfunzionamento nel dispositivo della pompa idraulica del sistema frenante antibloccaggio. In questi casi, la prima cosa da fare è controllare i contatti sul meccanismo V64.
01299	Bus dati dell’interfaccia diagnostica J533 difettoso. È necessario un controllo dettagliato del connettore e di tutti i suoi contatti.
01304	La centralina segnala un malfunzionamento dell’autoradio. La causa del problema potrebbe essere un malfunzionamento dell’antenna, un danno o la disconnessione di uno dei connettori. È necessario un controllo approfondito. Questo problema non è critico, quindi l’auto può essere utilizzata.
01305	Malfunzionamento del bus dati del sistema di infotainment. È necessaria la diagnostica di tutti i contatti e dei cavi del microprocessore.
01309	Malfunzionamento del modulo di controllo del servosterzo. L’unità potrebbe essersi spenta a causa di vibrazioni o danni ai contatti del connettore.
01314	Nessuna comunicazione con la centralina motore
01315	Guasto alla trasmissione. Il problema è causato dalla mancanza di comunicazione tra il microprocessore e il modulo di controllo della trasmissione.
01316	Errore di comunicazione con la centralina del sistema frenante
01317	Mancanza di comunicazione tra il modulo di controllo, il motore e il quadro strumenti
01328	Malfunzionamento del bus dati digitale dell’unità Comfort
01329	Il bus dati del modulo di controllo del sistema comfort funziona in modalità di emergenza
01330	Modulo di controllo comfort centrale difettoso J393
01331	Centralina porta conducente difettosa
01336	Problemi nel funzionamento del bus dati dell’unità comfort. È necessario un controllo approfondito dell’interfaccia digitale e la verifica di tutti i contatti e dei cavi.
01400	Malfunzionamento del sistema di regolazione dell’altezza da terra
01406	Nessuna formazione di fiamma nei cilindri del motore. In assenza di accensione, il motore non si avvia. L’utente deve testare tutti i componenti del sistema di accensione.
01413	Guasto o funzionamento non corretto del dispositivo pompa dosatrice V54
01415	Su Volkswagen Touareg 005 e altre versioni, la pompa di circolazione V55 è difettosa. Si consiglia di controllare i contatti di alimentazione del dispositivo.
01423	Malfunzionamento del controller di accelerazione laterale G200
01426	Malfunzionamento del pannello di controllo sul volante. Molto probabilmente, la causa è un danno al dispositivo stesso o un suo cattivo contatto con la rete di bordo. È possibile l’ossidazione degli elementi di contatto sul blocco.
01486	Notifica sull’avvio della diagnostica funzionale del sistema
01521	Guasto del regolatore di pressione dell’aria installato nello pneumatico. Il numero del sensore non è indicato, quindi l’utente dovrà diagnosticare tutti i regolatori.
01542	Guasto al regolatore di velocità di virata. L’utente deve testare il funzionamento del dispositivo G202.
01592	Malfunzionamento del regolatore dell’inquinamento atmosferico, ovvero del sensore G238
01596	Malfunzionamento del motore elettrico della valvola dell’aria e del ricircolo dell’aria nell’abitacolo. È necessario controllare il dispositivo V154.
01598	Tensione errata della batteria di trazione
01674	Su Volkswagen Passat B6 e altre versioni, questo codice indica un malfunzionamento dell’interruttore ADR. Quest’ultimo si trova sul servofreno. Per eliminare questo errore, è necessario controllare i contatti del connettore, che potrebbero essere semplicemente sporchi.
01809	Motore elettrico difettoso del sistema di azionamento della valvola di temperatura dell’aria sinistra
02039	Malfunzionamento del potenziometro del gruppo di rinvio. È necessaria una diagnosi dettagliata del dispositivo G398.
02054	Malfunzionamento o guasto del modulo di controllo del bloccaggio del differenziale interasse. L’utente deve diagnosticare il dispositivo J647.
02214	Guasto o funzionamento non corretto dell’allarme di pressione di emergenza installato negli pneumatici
02236	In caso di malfunzionamento del faro fisso destro del sistema di illuminazione adattiva, è necessario controllare il meccanismo M52. Una possibile causa potrebbe essere un malfunzionamento della lampadina o un danno al contatto.
02251	La centralina segnala che l’impianto di riscaldamento è bloccato. È necessario diagnosticare il funzionamento di fusibili e relè e verificare la presenza di antigelo.
02432	Il modulo microprocessore segnala un’alimentazione elettrica errata al motore elettrico dell’attuatore del freno sinistro.
02433	Errore nel sistema di alimentazione del motore dell’attuatore del freno di stazionamento destro. È necessaria una diagnosi dettagliata del dispositivo V283.
02443	Malfunzionamento del pannello di controllo. Questo problema rientra nella categoria dei malfunzionamenti elettronici, quindi la prima cosa da fare è controllare tutti i connettori.
02546	Problemi con l’arresto del meccanismo di sterzo
02557	Su VW B3 Mono, TDI 1.9 e altre versioni, questo errore indica un malfunzionamento del regolatore dell’angolo di sterzata. La centralina ha rilevato che la posizione di montaggio del regolatore non corrisponde ai parametri normalizzati. Il problema potrebbe essere dovuto a un inceppamento del dispositivo.
02845	Il codice di errore segnala un problema con l’indicatore di funzione sul quadro strumenti.
02861	Malfunzionamento del sistema di bloccaggio elettronico del piantone dello sterzo. La causa del problema potrebbe essere un guasto del dispositivo di sicurezza o del relè. Per eliminare l’errore, è necessaria una diagnostica dettagliata del cablaggio.
03091	Malfunzionamento del sensore della ventola della temperatura interna. Possibile ossidazione dei contatti o danneggiamento dei pin. Il controller non riceve periodicamente un segnale.
03444	Malfunzionamento dell’interruttore di accensione, ovvero della serratura. Forse il problema non risiede nei meccanismi strutturali del dispositivo, ma nell’immobilizzatore. Il blocco non rileva il segnale proveniente dalla chiave, di conseguenza, indica un malfunzionamento della serratura.
03803	Malfunzionamento del regolatore dell’angolo di sterzo elettrico
03200	Malfunzionamenti nel funzionamento dell’interruttore del freno a mano elettrico. È necessario un controllo approfondito del dispositivo E538.
03263	Malfunzionamento dell’impianto frenante. La causa va ricercata nel sensore del freno a mano e nelle pastiglie dei freni.
03288	La modalità freno di stazionamento è attiva. L’utente deve prima verificare il funzionamento del sensore del “freno a mano”.
03375	Il motore elettrico del servosterzo è difettoso. Molto probabilmente, la causa è un malfunzionamento meccanico. È necessario verificare l’integrità dell’alloggiamento e la qualità dei contatti; il giunto potrebbe essere danneggiato. Se il difetto è grave, il motore elettrico deve essere sostituito.
03430	Danneggiamento o cortocircuito del terminale 30 della lampadina di potenza degli indicatori di direzione e delle luci dei freni
04260	La combinazione potrebbe essere visualizzata come codice 004260. L’errore segnala un malfunzionamento della valvola di controllo dell’aspirazione.
05399	Su VW Digifant, AAF e altri modelli, l’errore potrebbe apparire come codice a sei cifre 005399. La combinazione indica un malfunzionamento del relè principale. Nelle auto 200g e di altri anni di produzione, il motore potrebbe non avviarsi se si verifica questo problema.
06079	Malfunzionamento della meccatronica del cambio robotizzato. La prima cosa da fare è controllare la pompa idraulica.
08194	Questo codice potrebbe apparire come una combinazione di 008194. Il problema indica un malfunzionamento del filtro antiparticolato.
08196	Gli smorzatori dell’albero di aspirazione non si chiudono, è necessario controllare che gli elementi non siano inceppati.
08213	Il guasto potrebbe essere visualizzato come codice 008213. Il problema indica un funzionamento non corretto del regolatore di posizione della valvola di aspirazione. Il dispositivo invia un segnale errato, che potrebbe essere dovuto all’elettricità.
08518	Interruzione della linea di alimentazione dell’iniettore A
08581	Il codice potrebbe apparire come una combinazione di 008581. Il problema indica un malfunzionamento del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento G83. La causa va ricercata nella centralina stessa, nonché nel contatto con il connettore.
08825	La centralina motore ha rilevato una perdita d’aria nel sistema di aspirazione. È necessario controllare l’integrità di tutte le tubazioni e i tubi e serrare eventuali fascette allentate.
09571	Segnale errato ricevuto periodicamente dal controller di posizione del sensore di pressione di sovralimentazione. L’errore non è scomparso.
10062	Problemi alla pompa del carburante
10065	Guasto o assenza del segnale proveniente dal misuratore di portata G70
10382	Malfunzionamento della valvola del circuito di raffreddamento della testata del cilindro
11730	Problemi nella formazione della miscela aria-carburante
11836	Il codice si traduce letteralmente come “mancata accensione del cilindro”. È necessaria la diagnostica di tutti gli elementi del motore. Una possibile causa potrebbe essere un malfunzionamento dei componenti del sistema di accensione: candele o cavi ad alta tensione.
11901	Malfunzionamento del regolatore della pressione di sovralimentazione
12545	Malfunzionamento del motore elettrico della valvola di comando del dispositivo di aspirazione del collettore V157. La causa del malfunzionamento potrebbe essere un cortocircuito o un danneggiamento del cablaggio.
16352	Malfunzionamento sconosciuto del modulo microprocessore. È necessaria una diagnostica dettagliata dell’unità di controllo.
16384	Malfunzionamento generale del motore. La causa del problema potrebbe essere nei sensori o nelle pompe. È necessario controllare l’auto in dettaglio.
16396	Nella prima riga, la fasatura delle valvole è stata anticipata. La centralina ha rilevato che il valore nominale dei parametri non era stato raggiunto.
16487	Se questo errore compare sul display del quadro strumenti, la causa deve essere individuata nel debimetro G70. Il dispositivo invia un segnale troppo alto.
16497	Su Volkswagen T5 e altri modelli, questo codice indica un livello elevato proveniente dal regolatore della temperatura dell’aria di aspirazione
16500	Segnale errato proveniente dal regolatore della temperatura antigelo. Possibili malfunzionamenti: guasto del sensore di temperatura installato nel serbatoio o su una delle linee del sistema di raffreddamento; danneggiamento del filo che alimenta il sensore; presenza di sporcizia o polvere sul connettore; guasto dell’isolamento del cavo.
16502	Segnale aumentato proveniente dal regolatore della temperatura del liquido di raffreddamento
16555	Miscela magra nei cilindri del motore
16556	Miscela aria-carburante eccessivamente arricchita nel motore
16672	Il codice 16672 (4120) si traduce letteralmente come “iniettore cilindro 10-N300: cortocircuito a massa”
16683	Il segnale proveniente dal sensore della pressione di sovralimentazione non corrisponde ai parametri normalizzati impostati nella centralina
16684	Il modulo microprocessore ha rilevato delle mancate accensioni in uno dei cilindri del motore, il numero esatto non è specificato.
16685	La centralina ha rilevato una mancata accensione nel primo cilindro del motore
16687	La centralina ha rilevato una o più mancate accensioni nel terzo cilindro.
16688	Mancata accensione nel quarto cilindro del motore
16705	Impulso errato proveniente dal regolatore di velocità del motore G28
16706	Nessun segnale dal regolatore di velocità del motore
16804	Diminuzione dell’efficienza del sistema catalitico della prima fila
16825	La centralina motore ha rilevato una diminuzione della portata nel funzionamento del sistema di ventilazione del serbatoio del gas.
16839	Sulle Passat AWM “Americans” del 1989 e degli altri anni di produzione, questo codice indica una grave perdita nel sistema di ventilazione del serbatoio del carburante
16885	Segnale errato proveniente dal regolatore di velocità dell’auto
16955	Viene rilevato un impulso anomalo sulla linea dell’interruttore della luce freno. Possibili cause del problema: guasto del fusibile o del relè ottico; danneggiamento del cablaggio nella zona che va dal pedale del freno alle luci posteriori; ossidazione dei contatti nel blocco fusibile; danneggiamento o usura dell’isolamento sulla linea di alimentazione della luce freno; malfunzionamento delle sorgenti luminose installate nelle luci posteriori.
17069	Cablaggio aperto o danneggiato del relè principale J271
17077	Cortocircuito verso massa nel circuito elettrico del comando ventola del secondo radiatore
17090	Segnale errato ricevuto dal controller di marcia inserita dell’F125. Il sensore e il relativo cablaggio devono essere controllati.
17526	Interruzione della linea elettrica dell’impianto di riscaldamento della seconda sonda lambda installata nella prima fila
17536	Su Volkswagen Golf 5 e altre versioni, questo codice indica una miscela magra nel sistema di formazione della miscela. L’errore segnala problemi nel funzionamento della prima fila di cilindri. Si sono verificati problemi con l’adattamento della miscela sotto carico.
17549	Dati contabili di carico errati
17564	Cortocircuito al terminale positivo o circuito aperto nel cablaggio del sensore di pressione del collettore di aspirazione. L’utente deve verificare il funzionamento del dispositivo G71.
17573	Sui motori Volkswagen T5, CDI, errore 175 73 e altri modelli, questo codice indica un eccessivo arricchimento della miscela nella prima bancata di cilindri. La centralina ha rilevato anomalie nell’adattamento della componente aria-carburante nella prima fascia.
17656	Intervallo di regolazione della fasatura dell’iniezione errato
17669	Il malfunzionamento è dovuto al funzionamento della valvola pompa-iniettore del primo cilindro. Il dispositivo riceve un segnale al di fuori dei limiti di controllo.
17675	Segnale errato al di fuori dell’intervallo consentito dalla valvola della pompa dell’iniettore del terzo cilindro
17699	Livello del segnale ridotto proveniente dal regolatore della temperatura del liquido di raffreddamento all’uscita del dispositivo radiatore G83
17756	Circuito aperto sul primo pin di accensione
17831	Sulla Volkswagen Jetta 6 e altri modelli, il significato letterale del codice è “portata troppo bassa nel sistema di alimentazione dell’aria secondaria della prima fila”. La causa del problema è da ricercare nella depressurizzazione del sistema e nel danneggiamento di uno dei tubi.
17887	Malfunzionamento meccanico nel sistema di servofreno a vuoto
17925	Guasto nel circuito elettrico del relè principale. È necessario controllare i contatti dell’elemento J271.
17947	Segnale errato ricevuto dal controller del pedale della frizione. È necessaria una diagnosi dettagliata del dispositivo F36.
17964	Sensore della pressione di sovralimentazione difettoso. Il segnale proveniente dal dispositivo è significativamente inferiore al parametro consentito.
17967	Errore di installazione di base del modulo di controllo del corpo farfallato
17970	Limite superiore della pompa dosatrice del carburante N146
17978	La centralina motore è bloccata. Questo problema potrebbe causare difficoltà nell’avviamento del motore. Il blocco della centralina potrebbe essere dovuto a malfunzionamenti dell’immobilizzatore.
18001	Su VW AEE, Polo 12 e altre versioni, questo codice indica l’assenza di un segnale nel sistema di adattamento dell’altezza. Se sullo schermo viene visualizzato un errore, potrebbe essere correlato al funzionamento delle sospensioni pneumatiche. Per risolverlo, è necessario controllare tutti i sensori e le centraline.
18011	Problema generale nel funzionamento della centralina
18017	Questo errore indica che il sistema di spegnimento è stato attivato a seguito di un impatto.
18033	Malfunzionamento del bus dati. L’unità di controllo della trasmissione invia messaggi errati al modulo a microprocessore, che quest’ultimo non è in grado di decifrare. Una possibile causa potrebbe essere una mancanza di comunicazione o un danno al bus.
18034	Il codice indica un malfunzionamento nel bus dati del drive. Il modulo a microprocessore non riceve alcun messaggio dalla centralina di controllo della trasmissione. È necessario controllare il cambio e testare tutti i cavi collegati al dispositivo.
18044	Il modulo microprocessore non riceve alcun messaggio dalla centralina del sistema di sicurezza. La causa del problema potrebbe risiedere nei sensori dell’airbag.
18049	Il modulo microprocessore non è riuscito a leggere i dati di errore dalla centralina del climatizzatore. È necessario un test approfondito del dispositivo, incluso il controllo dei contatti e dei cavi.
18057	Nessun messaggio dal modulo di controllo ABS. È necessaria una diagnosi dettagliata dei bus dati. Il contatto potrebbe essere scollegato o una delle piste di contatto sul cavo potrebbe essere danneggiata.
18062	Dati richiesti dalla memoria guasti del quadro strumenti
18068	Cortocircuito verso massa nel circuito elettrico che controlla la ventola del radiatore di raffreddamento del primo motore
18072	Guasto nel cablaggio elettrico che alimenta le valvole degli iniettori della pompa. Nessun impulso di controllo viene fornito al dispositivo.
18080	Cortocircuito a massa nel circuito di controllo della ventola installato sul primo radiatore. Possibile danneggiamento o rottura del cablaggio.
18359	La combinazione segnala un malfunzionamento nella seconda ventola del sistema di raffreddamento. Il problema è che il dispositivo è bloccato o ha difficoltà a muoversi.
18570	Segnale non valido proveniente dal controller della posizione del pedale dell’acceleratore ½
18602	Malfunzionamenti nel funzionamento della centralina del cruscotto: difficoltà nella lettura delle informazioni sui malfunzionamenti dal modulo
18609	La centralina motore ha rilevato una miscela magra nella prima bancata di cilindri a velocità superiori al minimo.
18613	Malfunzionamento generale del sistema di raffreddamento. Per individuare la causa esatta, è necessario controllare tutti i componenti.
18617	Aumento del livello del segnale proveniente dal regolatore della temperatura antigelo. Si tratta di un sensore installato all’uscita del radiatore di raffreddamento motore G83.
37038	Errore generale nel funzionamento del sistema ECP
53273	Il codice potrebbe apparire come errore 053273. Sulle auto prodotte dal 2014 in poi, l’errore indica una mancanza di comunicazione con il modulo che controlla il quadro strumenti.
53285	Questo codice potrebbe apparire come errore 053285. Quando appare, si consiglia alla centralina di diagnosticare combinazioni di guasti nel modulo di controllo J301.
65535	Codice di errore generico della centralina. Il modulo a microprocessore necessita di diagnostica: prima di tutto, è necessario controllarne il connettore e i cavi.
Codice di errore	Altri malfunzionamenti
P177D	Se il codice di errore VAG viene calcolato utilizzando l’adattatore ELM 327, potrebbe essere visualizzato come combinazione P 17 7D. La centralina (ECU) segnala un malfunzionamento nel funzionamento della frizione a doppia frizione del cambio.
P20EE	Il codice P 20 EE significa bassa efficienza nel funzionamento del sistema del convertitore catalitico, il problema va ricercato nella prima bancata
P30c000 (P30c0)	Bassa qualità del carburante
U0103	Nessuna comunicazione con il modulo di controllo del cambio. Una possibile causa potrebbe essere un contatto difettoso o la disconnessione della pastiglia dal gruppo di trasmissione.
U0121	Perdita di comunicazione tra il modulo di controllo motore a microprocessore e l’unità ABS. È necessario verificare l’integrità di tutti i bus e connettori e testare la qualità della connessione. Un possibile problema potrebbe essere un malfunzionamento di una delle unità.
U0423	Malfunzionamento del modulo di controllo, quadro strumenti, viene inviato un segnale errato dal dispositivo
U1017	Su Passat B7 e altri modelli, questo codice indica una perdita della sequenza di comunicazione per i dispositivi di classe 2. L’apparecchiatura esatta non è specificata, quindi sarà necessario controllare tutti i cavi collegati al microprocessore.
U1025	Perdita della sequenza di comunicazione dei dispositivi di seconda classe. In altre parole, il problema dovrebbe essere ricercato nell’elettronica e nei danni ai cavi.
U111100 (U1111)	Letteralmente, il codice U1111 si traduce come “limitazione del lavoro per mancanza di notifica”. Per un tale malfunzionamento, è necessario eseguire la diagnostica: tutti i connettori e le connessioni collegate alla centralina; integrità del circuito elettrico; modulo gateway; unità principale del sistema comfort; modulo di controllo del piantone dello sterzo.
U111300 (U1113)	L’errore U111300 viene interpretato come limitazione della funzionalità a causa del messaggio ricevuto
U101F00 (U101F)	Malfunzionamento del modulo di controllo dell’impianto frenante. Le cause del problema possono essere molteplici, dal cattivo contatto del sensore alla mancanza di fluido nel vaso di espansione.
P130A00 (P130A)	Disattivazione casuale dei cilindri del motore. Il produttore non fornisce informazioni precise su come risolvere questo problema, quindi l’utente dovrà diagnosticare autonomamente il problema.
NEL 02	Promemoria di manutenzione per Passat B3 e altri modelli Volkswagen
L01	La combinazione indica un malfunzionamento del sistema cruise control, la cui attivazione è impossibile. Se l’auto funziona, è necessario verificare il funzionamento del modulo a microprocessore. Per eliminare la causa sui motori 2E e altri, è necessario diagnosticare il funzionamento dell’interruttore sul volante.
0522	Malfunzionamento generale del modulo di controllo del gruppo propulsore
4043	Cortocircuito al terminale positivo della valvola di controllo dell’iniettore pneumatico N212
4500	Cortocircuito al terminale positivo o circuito aperto nel cablaggio che alimenta il sensore della temperatura antigelo
008E	Il codice 008 viene visualizzato a causa di un malfunzionamento della valvola di regolazione dell’ammortizzazione della ruota installata nella parte anteriore sinistra della vettura.
012	Questo codice sui veicoli del 2003 e di altri anni indica un problema con la spia di malfunzionamento. La spia è accesa e il diodo stesso e il relativo cablaggio devono essere testati.
441	Nessuna pressione nel serbatoio del carburante. La causa del problema potrebbe essere un malfunzionamento dell’adsorbitore.
462	Nei modelli VW TD del 2005 e degli altri anni di produzione, questo codice indica un malfunzionamento nel modulo di controllo dell’acceleratore.
513	Malfunzionamento del sistema Climatronic. Per resettare l’errore, è necessario verificare la qualità dei collegamenti di tutti i componenti.
520	Malfunzionamenti nel flussometro. L’utente deve testare il funzionamento del potenziometro G70.
525	Malfunzionamento della sonda lambda G39
537	Malfunzionamento del sistema di regolazione dell’ossigeno
575	Malfunzionamento della turbina: la centralina rileva una sovralimentazione insufficiente. Sul quadro strumenti potrebbe accendersi una spia rossa. Per identificare e correggere l’errore, è necessario diagnosticare l’unità turbocompressa.

Come diagnosticare un errore?

Esistono due possibilità per verificare la presenza di guasti in un’auto Volkswagen: un controllo computerizzato e un’autodiagnosi dell’accensione.

IMPORTANTE DA SAPERE

Invece di usare un computer, è possibile effettuare la diagnosi di un’auto anche con un telefono; per farlo, è necessario prima installare il programma appropriato sul proprio dispositivo mobile.

Il test tramite laptop o smartphone viene eseguito come segue:

Un cavo con adattatore è collegato al connettore OBD2. L’altra estremità del cavo deve essere collegata all’uscita USB del computer. Se si utilizza un telefono, è necessario stabilire una connessione wireless Bluetooth.
Sul computer si avvia un programma di verifica.
Il test inizia. L’utilità dovrebbe controllare tutti i componenti e visualizzare i codici di errore Volkswagen sullo schermo. A seconda del programma, l’utente può specificare singoli sistemi per la diagnosi.
Le combinazioni di problemi risultanti vengono decifrate, dopodiché l’auto viene riparata.

L’autodiagnosi viene eseguita come segue:

Il riscaldamento dell’auto viene spento e quindi il sistema di accensione viene disattivato.
L’utente preme contemporaneamente i pulsanti di risparmio energetico e di ricircolo dell’aria. Questi comandi devono essere tenuti premuti per tre secondi.
L’accensione è attivata, le chiavi non vengono rilasciate. La centralina del veicolo attiva la modalità di autodiagnosi, per cui la ventola si attiva automaticamente a ogni livello di potenza. Sul display del cruscotto dovrebbe apparire una combinazione di guasti.
Per passare al codice di errore successivo, utilizzare il pulsante di aumento della temperatura dell’aria del riscaldatore. Se sullo schermo appare la combinazione 000, significa che l’elenco dei guasti è stato completato.

Come resettare l’errore Volkswagen?

BUONO A SAPERSI

È necessario resettare le combinazioni dopo aver eliminato tutti i guasti. Cancellare i codici senza eliminare gli errori farà sì che il problema persista, ma le informazioni relative verranno cancellate dalla memoria della centralina.

Per visualizzare le combinazioni dopo l’autodiagnosi, procedere come segue:

Dopo aver letto gli errori, premere il pulsante di modalità risparmio energetico dell’unità di riscaldamento. Tenere premuto il pulsante per tre secondi.
Se le combinazioni vengono eliminate, sullo schermo apparirà il codice 444.
Per uscire dal menu di autodiagnosi, premere nuovamente il pulsante della modalità economica.

Se per il test è stato utilizzato un tester, la rimozione avviene come segue:

Dopo aver letto i codici, il quadro dell’auto si spegne. Non è necessario scollegare i cavi dallo scanner o dall’adattatore.
Premere il tasto di chiusura del contatto sul dispositivo.
L’accensione è attivata. Dopo 5 secondi, i contatti si aprono.
Il quadro strumenti dell’auto viene spento. Tutte le combinazioni di guasti verranno cancellate dalla memoria.

Elenco di tutti i codici di errore OBD2 Volkswagen. Codici di errore Volkswagen.