Ezen a tájékoztató oldalon a BMW alábbi üzeneteit magyarázzuk el: „ Az aktív kormánymű hibás ” és „ Megváltozott kormányzási viselkedés ”.
Megvizsgáljuk a tüneteket , a lehetséges okokat és a lehetséges megoldások költségeit is .
Mi okozza ezt a hibaüzenetet – mely BMW modelleket érinti?
Kérlek, ne keverd össze: ez a cikk csak a BMW Active Steeringről szól , és nem a BMW Integral Active Steeringről .
Sajnos a hibaüzenet okát jelenleg nem lehet konkrétan vagy meggyőzően meghatározni, ezért nem lehet véglegesen megválaszolni, mivel még a BMW-nek sincs rá magyarázata.
A továbbiakban csak az okkal kapcsolatos feltételezéseinket tárgyaljuk.
A hibaüzenet vagy a hiba szerint minden BMW járművet és aktív kormányrendszerrel felszerelt modellt érinthet a probléma.
Tünetek: Hogyan jelentkezik a hiba az autóban?
Az „Aktív kormánymű hibás” hibaüzenet szöveges formában jelenik meg a fedélzeti számítógépen (1. ábra).
Ha az aktív kormányzás meghibásodik, a kormánykerék akár 60 fokkal is elfordulhat (vezetés közben nem), és a jármű így kiszámíthatatlan baleseti kockázatot jelenthet az axiálisan beállított kormányszög miatt (1. videó a cikk alatt).
Véleményünk szerint (beleértve a DEKRA és az ADAC véleményét is), és ezért a gyártó állításaival ellentétben, a járművet ebben az esetben nem szabad tovább vezetni .
Problémaelemzés/hibaelhárítás
Mivel a probléma egyszerre érthetetlen és látszólag rendkívül összetett, nem kívánunk itt spekulatív véleményeket közzétenni.
A BMW szerint a járműnek az aktív kormányrendszer meghibásodása után is képesnek kell lennie a normál haladásra (2. videó). Az 1. videó azonban azt mutatja, hogy ez nem mindig van így.
Bár igaz, hogy az állított kormánykeréknek semmi köze a jármű nyomkövetéséhez, rendkívül bosszantó, mert a vezető a kormánykerék helyzete alapján már nem tudja, hogy egyenesen halad-e vagy kanyarodik.
Ezenkívül a multifunkciós kormánykerék kezelőszervei úgy vannak eltolva, hogy a vezető már nem tudja azokat optimálisan kezelni.
A probléma megoldása során a BMW hivatalos szervizei a múltban a következő (állítólagos) okokat azonosították.
- hibás vagy nem teljesen feltöltött akkumulátor
- probléma van a dinamikus stabilitásszabályozás (DSC) vezérlőegységével
- a kormányszög- vagy oldalirányú gyorsulás-érzékelő hibája
- egy hibás kormánymű
A legtöbb ismert esetben azonban ezek a problémamegoldások, vagy inkább a megoldási kísérletek nem vezettek pozitív eredményre .