Je li moguće kupiti automobil u Španjolskoj, a da niste stanovnik te zemlje?
Ako stranac provodi dosta vremena u Španjolskoj, ali nije stanovnik ove zemlje, može li ovdje kupiti automobil i koristiti ga?
Prije kupnje automobila trebali biste se uvjeriti da vam je stvarno potreban. Većina gradova u zemlji ima odličan sustav javnog prijevoza, a problem kako brzo doći do određenog područja ne bi se trebao pojaviti čak ni u velikim gradovima. Pogotovo ako se uzme u obzir da su najčešće pojedina područja takvih gradova potpuno samostalne strukture koje imaju sve što je potrebno za udoban život, a njihovi stanovnici ne moraju putovati na velike udaljenosti da bi otišli u kupovinu ili poslali djecu u školu.
U isto vrijeme, oni koji žive u ruralnim područjima obično trebaju automobil. Neće biti suvišno za one koji su navikli izlaziti iz grada vikendom ili istraživati druge dijelove Španjolske. Ali što je s onima koji posjeduju nekretnine u ovoj zemlji, ali nisu njezini službeni stanovnici? Hoće li imati priliku kupiti automobil kao vlastiti ili će se ipak morati zadovoljiti iznajmljivanjem istog?
Prema važećim propisima, strani državljani mogu kupiti automobil registriran u Španjolskoj ako imaju prebivalište u Španjolskoj, a za to nije potrebno biti fiskalni rezident zemlje u strogom smislu riječi.
Na web stranici španjolske Opće uprave za cestovni promet stoji: stranac može dokazati da ima prebivalište u zemlji podnošenjem jednog od sljedećih dokumenata:
· Službeni rezidentni dokument;
· Dokument koji potvrđuje da je vlasnik nekretnine u Španjolskoj;
· Ugovor o najmu stana u Španjolskoj;
· NIE/NIF broj;
· Padrón (općinska registracija).
To znači da ako stranac nema takozvani “zeleni dokument” Certificado de Registro de Ciudadano de la Unión, koji potvrđuje njegov službeni status, ali iznajmljuje nekretninu na duži period ili posjeduje kuću u Španjolskoj, može kupiti i registrirati auto. Čak i ako stranac samo iznajmljuje nekretninu, vrlo je vjerojatno da ima NIE, a najvjerojatnije i boravišnu dozvolu.
Jasno je da bi se prije odluke o kupnji nerezidenti trebali sjetiti pravila od 183 dana ako žele postati porezni rezidenti zemlje. Ponekad je preporučljivije unajmiti automobil na najviše 90 dana koje mogu provesti u Španjolskoj. Što se tiče građana EU, zbog slobode kretanja preko granica, ovo pravilo za njih nije toliko relevantno, jer se njihovo kretanje praktički ne nadzire.
Autosaloni potvrđuju da mogu prodati automobil kupcu koji nije rezident, ali da bi to učinio, on mora iznajmiti ili posjedovati nekretninu u Španjolskoj i imati odgovarajuće dokumente. Međutim, treba napomenuti da će nerezidentima biti teško iskoristiti kredite za automobile u Španjolskoj, jer će banci morati dostaviti dokumente o svom financijskom stanju dobivene u domovini.
Nakon što smo se preselili u Španjolsku i tamo živjeli oko dva mjeseca, sve više smo počeli razmišljati o kupnji vlastitog automobila, jer korištenje rent-a-cara nije jeftino zadovoljstvo, a snalaženje u redovnom prijevozu s troje djece pomalo je problematično.
Završio zadatak kupnje automobila u Španjolskoj
Bliži se ljeto, vrijeme odmora i putovanja. Da bismo se kretali po Španjolskoj, pa i cijeloj Europi, našoj velikoj obitelji jednostavno je potreban automobil. Ceste su ovdje uglavnom izvrsne, a vožnja njima je užitak.
Ali pojavila su se i mnoga pitanja, poput:
- Gdje kupiti auto, u salonu ili kod privatnika?
- Kako se plaćanje vrši virmanom ili gotovinom?
- Kako pravilno dizajnirati kako biste kasnije izbjegli probleme?
- Gdje nabaviti osiguranje automobila?
- I tako dalje… i povrh toga, jezična barijera…
Sve je to postupak učinilo istovremeno zastrašujućim i vrlo uzbudljivim!
Ali odluka je pala: Kupujte! I počeli smo prikupljati informacije i tražiti odgovarajuće opcije automobila! Prvo smo tražili na raznim španjolskim internetskim stranicama. Bilo je puno neshvatljivih stvari, primjerice, ako je auto bio parkiran na parkingu autosalona, tamo su bile dvije cijene koje su se razlikovale oko 1-2 tisuće eura za auto vrijedan oko 20.000 eura, ako je cijena automobila viša, ovaj bi se iznos mogao sukladno tome povećati.
Kako se kasnije pokazalo, jedna cijena je bila na kredit , druga za gotovinsko plaćanje i po mojoj logici niža cijena je trebala biti za gotovinu. Ali sve je ispalo obrnuto , cijena za gotovinu se pokazala većom nego za kredit. Stoga smo to prihvatili kao činjenicu.
Napokon smo uspjeli pronaći nekoliko prikladnih opcija i otišli smo ih pogledati u salonima automobila.
Zašto smo se odlučili kupiti auto u autosalonu? Vrlo je jednostavno, po zakonu su dužni dati jamstvo od 1 godine, barem za glavne bitne elemente automobila (motor, mjenjač i ostale komponente koje su navedene u ugovoru), a osim toga ide i ponovna registracija tamo u autosalonu, ponekad morate dodatno platiti, a ponekad je to uključeno u cijenu automobila. Dakle, smanjiti većinu rizika povezanih s daljnjim radom budućeg automobila.
Kupnja automobila u Španjolskoj
Otišli smo u prvu autokuću, koja se nalazila u Valenciji, odnosno u njenom predgrađu, pogledati auto koji smo pronašli na internetu. Ali, nažalost, nije ga bilo.
Zatim se pokazalo da je to lanac autokuća diljem Španjolske i da se taj auto nalazi u Madridu, da imaju zajedničku platformu na internetu i mogu ga staviti na prodaju u bilo kojem gradu, a zapravo se nalazi u drugom.
Mogu vam ga naravno dovesti uz naknadu, u prosjeku od 100 do 300 eura, ovisno o udaljenosti i uvjetima autosalona, ali nas ta ideja nije inspirirala.
Nismo se usudili kupiti auto bez da ga vidimo, a zbog slabog poznavanja jezika nismo mogli ništa pitati o vanjštini i tehničkom stanju.
Iako me upravitelj uvjeravao da je auto u savršenom redu i tako dalje.
Kod nas u Španjolskoj to je normalna praksa i ako se slažete, auto će vam dovesti kući iz gotovo svakog grada, naravno nakon uplate. Ne znam za vas, ali ja sve moram vidjeti svojim očima, dodirnuti i provjeriti na licu mjesta..)
Pa smo otišli u drugu autosalon i opet se ista priča.
S tim u vezi, naša potraga je bila malo pooštrena ili rastegnuta na otprilike mjesec dana, jer sve što je bilo dostupno na stranicama nije odgovaralo našim kriterijima odabira.
Htjeli smo nabaviti ne baš skup (do 17.000 eura), a u isto vrijeme i ne baš star automobil (do 5 godina), a više smo priklonili hibridnoj verziji zbog niske potrošnje goriva. A to u Europi nije jeftino, au nekim gradovima postoje mjesta gdje se ne možete voziti običnim automobilom zbog velike emisije štetnih ispušnih plinova.
Hibrid, naravno, nije električni automobil, ali ipak zadovoljava te standarde i, štoviše, osiguranje i porezi na njega su malo jeftiniji.
I nakon nekog vremena nađemo drugu opciju, dođemo i opet ista priča, ali menadžer kaže,
– Za dva dana trebao bi biti isporučen automobil po našim parametrima, a mi ćemo ga ovdje moći vidjeti svojim očima bez ikakvih predujma i isporuka.
U redu. Dolazimo za dva dana, kaže dođite sutra, nije još spreman, kao da rade pretprodaju.
Po njemu sam shvatio da je negdje mala ogrebotina, ili na braniku ili negdje drugdje, nisam ništa dobro shvatio. U redu, mislim da ćemo to pogledati na licu mjesta, vidjet ćemo tamo. Dolazimo sljedeći dan, gledam očima, nema auta, uzbudili smo se, već smo počeli gledati drugu opciju koja je stajala tamo na stranici, jer je menadžer bio zauzet s drugim klijentom i nije mogao ništa saznati još.
Nakon nekog vremena me je primijetio, prišao i rekao: “Evo mog compañero (kolega, pomoćnik) kako se kaže, i on će vam pokazati auto.”
Ispostavilo se da je stajao u prostoru gdje se peru i čiste automobili koji idu na prodaju.
Pregledao sam auto, bio je u odlicnom stanju, limarija nije bila nigdje farbana niti ogrebana, branik takodjer bez ogrebotine, unutrasnjost u dobrom stanju, nije prljava niti izguzana, ispod haube i prtljaznika je sve bilo u redu.
Išli smo se provozati, motor i mjenjač u redu, rade bez buke i trzaja, ni na podvozju ništa ne zvecka. Sve u svemu, na ljestvici od pet stupnjeva, ocjena je solidna četvorka s plusom, budući da automobil nije nov i korišten je neko vrijeme, ali je rađeno pažljivo i pratilo se tehničko stanje. Sva održavanja su rađena kod Toyotinog zastupnika i što je najvažnije na vrijeme, što se vidi u servisnoj knjižici i vidi se iz stanja samog automobila. Ovaj auto je imao jednog vlasnika, kilometraža je mala, 31.000 (iako nas u Španjolskoj uvijek plaše velikom kilometražom), stanje nas je više nego zadovoljilo i nakon kratkog razmišljanja odlučili smo ga kupiti !
Pokušali smo se cjenkati s upraviteljem oko cijene, na što smo dobili sljedeći odgovor:
Ako nešto nije u redu s autom, spremni smo sve popraviti i popraviti, a naznačenu cijenu ne možemo spustiti.
Srećom, ništa se nije dalo popraviti i nismo se previše ljutili što nismo dobili popust.
- Glavno da je auto ono što smo htjeli, ne prevelik (jer ne znam kako je u drugim gradovima u Španjolskoj, ali u Valenciji ima problema s parkiranjem),
- Hibrid (što znači ekonomična, prosječna potrošnja s motorom od 1,8 pet litara na 100 km)
- i u savršenom stanju za svoje godine sa malom kilometražom!
Menadžer je predložio uplatu malog depozita od 500 eura za rezervaciju automobila, ostatak novca je trebalo prebaciti na račun autokuće (najviše 2500 eura moglo se platiti u gotovini ili karticom).
To se može učiniti s kartice putem Swift transfera (dostavljanjem podataka o primatelju i fakture za kupnju automobila banci, a sve putem vašeg osobnog računa na mreži).
Novac je stigao u roku od dva-tri dana, prvo smo kontaktirali upravitelja da nam potvrdi da je uplata potvrđena, došli smo u autokuću i za sat i pol su nam ga reizdali (neću o detaljima).
Uručen nam je paket dokumenata, ključ (drugi ključ nakon nekog vremena i trajni dokument za rad auta su nakon nekog vremena poslani u koverti na adresu stanovanja) i naravno sam auto koji je prethodno opran i očišćen!
Doslovno u hodu kontaktirali smo agenticu osiguranja koja nam je izračunala i sredila osiguranje za auto.
Tako smo kupili prvi auto u Španjolskoj, bez znanja jezika (komunikacija je uglavnom bila preko prevoditelja na telefonu)! Kao rezultat toga, kupili smo Toyotu Auris hybrid 2017., zapremina motora 1.8, automatski mjenjač, jedan vlasnik, kilometraža 31.000 km, oprema pre-maximum (bez kožne unutrašnjosti i navigacije), boja na fotografiji.