Moja majka i ja obično smo očajni tipovi. Naš moto je: odlučili smo – učinili smo to. Zato smo se vrlo brzo okupili u Maroku. Kad smo vidjeli jeftine avio karte, nismo dvojili, odmah smo ih uzeli.
Imali smo 14 dana u Maroku i počeli smo ih planirati unaprijed. Odabrali smo rutu: Casablanca – Rabat – Chefchaouen – Fes – Merzouga – Emlil – Marrakech – Agadir – Legzira – Essaouira – El Jadida – Casablanca.
U ovom članku govorit ću samo o automobilu, cestama, navigatorima i gdje se usput zaustaviti.
Rezervirali smo auto na Facebooku, model Renault Clio 4. I bio je odličan izbor, nikad nas nije iznevjerio, svi dokumenti su bili uredni, a vlasnik je uslužan i savjestan. I uštedjelo nam je mnogo novca, jer radi na dizel.
Navigatori koje smo koristili: maps me, sygic, osmand,
Google karte često uopće nisu bile orijentirane, pa ih se odmah može isključiti s popisa. Sygic ili Osmand je zgodan na cestama i autocestama, ali u gradovima i, posebno, u medinama, samo Maps Me. Ako se trebate voziti kroz grad, a nije direktna ruta, bolje je odmah prijeći na Maps Me, jer vas Sygic može dovesti do cigle, pa čak i do slijepe ulice, tvrdeći da postoji cesta tamo.
A sada više o samim cestama, kao i koje rute odabrati.
Casablanca – Rabat. Dobivši auto u Casablanci, uputili smo se u Rabat. Oslanjajući se na recenzije koje tvrde da se u Rabatu nema što raditi, planirali smo munjevito otići tamo, a zatim odmah u Chefchaouen, za koji smo, opet oslanjajući se na recenzije, ostavili više vremena. U drugom članku ću vam reći zašto ne biste trebali provoditi puno vremena u Chefchaouenu i bolje je ostati malo duže u Rabatu.
Na putu nije bilo incidenata. Navigator nas je vodio autocestom N1 i brzo smo stigli uživajući u ljepoti koja nas je okruživala. U Rabatu smo ostavili auto u jednoj od stambenih četvrti, tako da nije bilo čuvara parkinga, a nikome nismo platili novac (negdje oko četvrti Hassan).
- Rabat-Chefchaeun. Bio nam je to prvi dan u Maroku, a navigator nam je odlučio utjerati maksimum straha kako ne bismo ponovno upali u nevolje tijekom cijelog putovanja.
Sygic nas je odveo do A1. Odlučili smo se dogovoriti s njim, jer nismo imali puno vremena, uskoro je padao mrak, a htjeli smo brže stići. Naravno, bili smo jako sretni zbog prvog dijela puta, ali na drugom dijelu lim je počeo hrđati. Navigator nas je doveo do uske serpentine (kasnije smo saznali da nije najgora, ali ni iskustvo nije bilo najbolje), cesta je bila uska, neosvijetljena (tako je inače svugdje) . Proveo nas je kroz neka mala sela puna isključivo muškaraca. Zbog mraka, loše ceste i čestih skretanja vozili smo 20 km na sat (R410).
Ako ne želite ponoviti našu sudbinu, odaberite prave rute: N4, N13 . Ili možete riskirati na N1-R408-N13. Riskirajte, jer sve ceste označene s R mogu se pokazati kao seoske ceste bez asfalta (čak i na glavnim cestama ponekad nema asfalta, ali o tome kasnije).
- Chefchaouen – Fes. Rute N13-N4 Ovu rutu smo već bili pažljivije isplanirali, jer nismo htjeli ponoviti prethodne noćne avanture. nije na prodaju).
- Fez – Merzouga. N8, N13.
Put je trajao cijeli dan. Općenito, slobodno dodajte 2 sata bilo kojem broju koji vam navigator ponudi kako ne biste pogriješili s vremenom koje ćete provesti na putu.
Na odlasku iz Fesa kupili smo alkohol u trgovini – Carrefour Market
(Kao što smo primijetili, alkohol se prodaje samo u ovom lancu i samo pod ovim nazivom).
Što vidjeti na putu:
– Ifrane, “alpski” skijaški grad. Nismo imali vremena stati i razgledati ga kako smo planirali, ali je vrlo lijep i estetski.
– Vidikovac (koordinate – 33.4655456,-5.16363)
– Šuma majmuna ( 33.4207687,-5.1780572 )
- Merzouga – Emlil. Rute N13, N12, N9, R2010, R2005,
Gotovo odmah, na autocesti N13, možete otići do muzeja fosila Tahiri.
Jako nam se svidjelo, ulaz slobodan. Na izlazu možete kupiti suvenire, ali to nije obavezno.
Ako imate vremena i želje, možete krenuti prema Ait Ben Haddou (blizu Ouarzazatea), mjestu snimanja mnogih filmova, uključujući i “Igru prijestolja”.
Savjetujem vam da isplanirate rutu tako da zadnji dio odradite dok je još svijetlo. Opet nismo imali sreće, pao je mrak, počela je serpentina noćnih mora. Asfalt je na nekim mjestima završio, rasvjete nema, ceste su uske, a zavoji oštri. I, naravno, kamioni su ipak nekako uspjeli proći.
Odabrali smo Emlil kao konačno odredište, a ne Marrakesh, jer smo se planirali popeti na Toukbal, kao što je opisano u drugom članku.
Emlil noću autom također nije za malodušne, ulice su široke 1,5 m za pješaka.
- Emlil-Marrakech, cesta r203.
Krenuli smo ujutro, brzo stigli. - Marakeš – Agadir (Tamraht).
Ovdje smo odabrali naplatnu cestu A7 . Brzo smo stigli, ali smo platili puno. Jedino smo zapeli na kružnom toku oko Agadira i tamo su, s obzirom na sve, uvijek gužve (tu smo dva puta zapeli).
- Agadir (Tamraht) – Legzira N1, R104
Ozbiljno, nemojte skrenuti s ovih cesta osim ako ne želite završiti na nekim čudnim automobilskim stazama! Čak i ako navigator inzistira. Jednom smo zamalo zalutali, ali smo se odmah vratili.
- Legzira – Esseouira. N1
Kako smo u Legziru išli samo u šetnju, a to je bio isti dan kad smo krenuli iz Agadira, nismo stigli do Essaouire. Usput smo prespavali u Hassanovoj kući . Ovo je jako cool mjesto, unutra imaju prekrasan interijer, vlasnici su jednostavno nevjerojatno ljubazni i gostoljubivi, i izvrsno kuhaju. Toplo ga preporučujem.
Što vidjeti na putu: koze se penju po drveću. Google piše ovo mjesto – 31.3924,-9.7216. 00 sati ujutro.
Kako bismo izbjegli plaćanje parkinga, u Essaouiri smo parkirali auto u blizini supermarketa Carrefour Market.
- Essaouira – El Jadida, N1
U području Esseira (prije i poslije) policija je vrlo stroga! Zaustavljeni smo tri puta na ovom području! Ekstremna brzina, oprez!
Navigatori su se jako trudili poslati nas na naplatnu cestu. Barem pola sata predlagali su da se vrate i krenu cestom koja se naplaćuje.
- El Jadida – Casablanca (zračna luka), A1
Mi smo taj dan imali let, pa smo izabrali cestu s naplatom cestarine, brzo smo stigli, za cca 1,5 sat. Preuzeli su naš auto s parkirališta zračne luke (plaća se, ali je vrlo jeftino).
Sretan put!