Na ovoj stranici sa savjetima objašnjavamo BMW poruke: „ Aktivni upravljač neispravan “ i „ Promijenjeno ponašanje upravljača “.
Pogledat ćemo simptome , moguće uzroke , a također i troškove potencijalnih rješenja .
Što je uzrok ove poruke o pogrešci – koji su BMW modeli pogođeni?
Molimo vas da ne zabunite: Ovaj članak je samo o BMW aktivnom upravljanju , a ne o BMW integralnom aktivnom upravljanju .
Nažalost, uzrok poruke o pogrešci u ovom trenutku ne može se konkretno ili konačno utvrditi te se stoga ne može definitivno odgovoriti, budući da čak ni BMW nema objašnjenje za to.
U nastavku ćemo raspravljati samo o našim pretpostavkama o uzroku.
Ovisno o poruci o pogrešci ili kvaru, problem može utjecati na sva BMW vozila i modele s ugrađenim aktivnim sustavom upravljanja .
Simptomi: Kako se greška manifestira u automobilu?
Poruka o pogrešci „Neispravan aktivni upravljač“ prikazuje se u tekstualnom obliku na putnom računalu (slika 1).
Ako aktivno upravljanje zakaže, volan se može okrenuti do 60 stupnjeva (ne tijekom vožnje) i vozilo bi stoga moglo postati nepredvidiv rizik od nesreće zbog aksijalno podešenog kuta upravljanja (Video 1 ispod članka).
Po našem mišljenju (uključujući DEKRA i ADAC) i stoga suprotno izjavama proizvođača, vozilo se u ovom slučaju više ne bi smjelo voziti .
Analiza problema/rješavanje problema
Zbog činjenice da je problem i nerazumljiv i naizgled izuzetno složen, ne želimo ovdje objavljivati nikakva spekulativna mišljenja.
Prema BMW-u, vozilo bi trebalo moći normalno nastaviti voziti nakon što aktivni sustav upravljanja zakaže (Video 2). Međutim, Video 1 pokazuje da to nije uvijek slučaj.
Iako je istina da podešeni volan nema nikakve veze s praćenjem vozila, izuzetno je iritantan jer vozač više ne zna vozi li ravno ili skreće na temelju položaja volana.
Osim toga, kontrole na multifunkcionalnom upravljaču su pomaknute na način da ih vozač više ne može optimalno koristiti.
Tijekom rješavanja problema, ovlaštene BMW radionice su u prošlosti utvrdile sljedeće (navodne) uzroke.
- neispravna ili nepotpuno napunjena baterija
- problem s upravljačkom jedinicom sustava dinamičke kontrole stabilnosti (DSC)
- kvar u senzoru kuta upravljanja ili bočnog ubrzanja
- neispravan upravljački mehanizam
Međutim, u većini poznatih slučajeva ta rješenja problema, ili bolje rečeno pokušaji rješenja, nisu doveli do pozitivnog rezultata .