Indicateurs du tableau de bord du Toyota Hilux 8 : signification de chacun. Tous les voyants du Toyota Hilux 8 : signification et signaux d’avertissement.

Les pick-up Hilux (8e génération) des années-modèles 2015 à 2025 utilisent un tableau de bord unique qui informe ou avertit le conducteur par des indicateurs graphiques. Leur décryptage est présenté dans le tableau ci-dessous.

• Certaines icônes du groupe d’instruments présentées ici peuvent différer pour une carrosserie donnée en fonction de l’année de fabrication.
   – Si la question concernant le fonctionnement de l’un des indicateurs reste sans réponse, il convient de noter qu’un signal de couleur verte indique généralement toujours que le système est en bon état de fonctionnement et fonctionne normalement, et que le conducteur peut continuer à conduire.
   – Si un indicateur de couleur rouge ou jaune est détecté sur le tableau de bord, on peut conditionnellement considérer qu’un des éléments du système de la voiture ne fonctionne pas correctement. Généralement, un signal rouge indique des problèmes avec lesquels il est préférable de ne pas continuer à conduire.

Indication	Comment notifie-t-il ?	Transcription
	Un point d’exclamation rouge ou, moins fréquemment, jaune avec du texte à côté est constamment allumé.	Un signal d’avertissement pour attirer l’attention du conducteur en cas d’urgence dangereuse (chute soudaine de la pression d’huile, panne électrique, porte ouverte, etc.), généralement accompagné d’informations textuelles explicatives.
	Un point d’exclamation rouge ou la lettre P dans un cercle rouge ou l’inscription BRAKE est allumé en permanence.	Le frein à main est serré ou le niveau de liquide de frein est bas ou les plaquettes de frein sont usées ou il y a d’autres problèmes dans le système de freinage.
	L’icône du thermomètre dans le liquide s’allume ou clignote en rouge ou en bleu.	Augmentation (rouge) ou diminution (bleu) de la température du système de refroidissement du moteur. Si le voyant clignote, cela indique un dysfonctionnement du système électrique du système de refroidissement.
	L’icône de l’arrosoir, du graisseur avec de la graisse, l’inscription jaune Oil Level avec des inscriptions supplémentaires : Min, Sensor, est constamment allumée en rouge ou en jaune.	La chute de pression dans le système de lubrification du moteur est inférieure à la valeur autorisée, ou le niveau d’huile est inférieur à la valeur autorisée et doit être complété, ou le capteur de chute de niveau d’huile moteur est défectueux.
	Le voyant de la batterie est constamment rouge.	Chute de tension dans le réseau de bord du véhicule ou manque de charge de la batterie ou autres dysfonctionnements du système d’alimentation électrique ou dysfonctionnement du circuit haute tension de la batterie principale.
	Une voiture rouge avec des portes avant ou arrière ouvertes.	La ou les portes indiquées sur l’indicateur ne sont pas fermées ou mal fermées dans le véhicule.
	L’icône de la borne de carburant est constamment allumée en jaune ou en rouge.	Il reste un stock minimum de carburant (ce stock est généralement suffisant pour 100 km) ou le carburant est complètement épuisé.
	Affiche le pare-brise en jaune avec un jet de fontaine en pointillé dans différentes directions.	Le niveau de liquide lave-glace est faible, il n’en reste qu’une quantité minime.
	Le voyant passager barré rouge est allumé en permanence, l’indication peut être accompagnée de signaux croissants.	La ceinture de sécurité du conducteur ou du passager avant n’est pas bouclée.
	L’icône passager rouge avec une boule devant lui s’allume et l’inscription rouge SRS et AirBag peut apparaître.	Dysfonctionnement d’un ou plusieurs airbags du système de retenue passive installé pour les passagers avant ou arrière.
	Un homme jaune à côté d’un cercle barré ou d’un panneau jaune indiquant « Side Airbag Off ».	L’airbag passager avant est désactivé dans la voiture.
	Le panneau jaune RSCA est allumé.	Le système d’airbags rideaux à détection de roulis (RSCA), qui se déploie lorsque le véhicule se retourne, est désactivé.
	Le panneau jaune PCS est allumé.	Dysfonctionnement du système de pré-collision ou de collision (PCS) du véhicule.
	Un point d’exclamation rouge ou jaune dans un engrenage rond ou une étoile s’allume.	La boîte de vitesses est défectueuse ou surchauffée, ou l’un des composants de la transmission est tombé en panne.
	Le thermomètre dans l’engrenage rond est allumé en rouge ou l’inscription A/T OIL TEMP est rouge ou jaune.	La température d’huile admissible dans la boîte de vitesses a été dépassée ; il est fortement déconseillé de continuer à conduire jusqu’à ce que le véhicule ait refroidi.
	Le voyant rouge ou jaune de la clé est allumé en permanence ou s’éteint après un certain temps, ou la voiture sur l’ascenseur ou la voiture avec le panneau SERVICE ou le panneau jaune MAINT REQD est allumée.	Le moment est venu ou approche de l’entretien du véhicule (CT) ; l’icône est réinitialisée après une maintenance programmée par un centre spécialisé.
	Les lettres AT sont allumées ou clignotent en jaune.	Défauts électriques dans la transmission automatique, il n’est pas recommandé de continuer à conduire.
	L’icône du volant est rouge et il y a un point d’exclamation rouge à côté.	Dysfonctionnement de la direction assistée hydraulique-électrique, il peut y avoir des problèmes pour tourner le volant, le volant est serré.
	Le cercle rouge avec de l’eau est allumé ou clignote.	Niveau de liquide de frein bas, compléter jusqu’au niveau recommandé.
	Éclair jaune dans un cercle.	Dysfonctionnement du frein de stationnement électrique.
	Inscription jaune ABS dans un cercle ou inscription Antilock	Il y a un dysfonctionnement dans le système de freinage antiblocage (ABS) ou ce système est complètement désactivé.
	Un cercle jaune avec des lignes pointillées sur les côtés est allumé.	Les plaquettes de frein sont usées jusqu’à la limite.
	Un point d’exclamation est allumé dans un ovale (section du contour du pneu).	La pression d’air dans un ou plusieurs pneus a chuté de plus de 25 % par rapport à la valeur autorisée.
	Point d’exclamation jaune dans un cercle.	Dysfonctionnement du système de distribution de l’étrier de frein ou du capteur responsable de son fonctionnement.
	La botte est jaune brillant, le pied est en cercle.	Il s’allume généralement lorsque le contact est mis et indique qu’il faut appuyer sur le frein pour déverrouiller la boîte de vitesses.
	Le voyant vert est constamment allumé	Les dispositifs d’éclairage extérieurs et les phares sont allumés.
	Le voyant vert avec un point d’exclamation est allumé.	Une ou plusieurs sources d’éclairage externes, des phares sont défectueux ou éteints, ou une ampoule d’un ou plusieurs phares est grillée.
	Le voyant jaune barré est allumé.	L’ampoule du feu de croisement ou de route du phare est grillée ; si l’ampoule est intacte, alors la cause doit être recherchée dans le câblage ou les fusibles.
	L’ampoule bleue ou l’icône du phare est constamment allumée.	Les feux de route sont allumés et fonctionnent normalement.
	L’icône du phare vert avec la lettre A ou le mot AUTO est constamment allumée ou clignote.	Le fonctionnement normal du système de commutation automatique entre les feux de croisement et les feux de route est activé.
	Icône de phare jaune avec faisceau incliné avec flèches et point d’exclamation.	Un dysfonctionnement a été détecté dans le système de réglage automatique de l’angle du faisceau des phares.
	L’inscription verte DRL ou l’icône de phare vert avec un faisceau lumineux sous forme de points est constamment allumée.	Le système de feux de jour (DRL) est actif et fonctionne normalement.
	Le panneau jaune AFS OFF ou l’icône de phare jaune, orienté vers le haut avec une flèche pointant dans différentes directions, est constamment allumé ou clignote.	Le système de phares adaptatifs (Adaptive Front-lighting System – AFS) est complètement désactivé ou un dysfonctionnement de l’un des phares est détecté.
	Une icône jaune sous la forme d’une voiture avec ses feux arrière allumés.	Indique que des problèmes ont été détectés dans le fonctionnement d’une ou plusieurs ampoules de feu stop ou de feu arrière. Si les lampes sont en bon état, l’apparition du voyant avertit d’un endommagement du câblage ou d’un fusible cassé.
	Icône de phares verts dans différentes directions	Les feux latéraux sont allumés et fonctionnent correctement.
	Icône de phare vert avec une ligne ondulée.	Les feux antibrouillard sont allumés et fonctionnent correctement.
	Icône de phare jaune avec une ligne ondulée.	Les feux antibrouillard arrière sont allumés et fonctionnent correctement.
	Le phare peint en jaune est séparé du contour ou le symbole du phare brille dans le tunnel.	Le capteur de pluie et de lumière est défectueux ou désactivé dans le système.
	L’icône jaune du moteur (icône de l’injecteur) avec le mot vérifier ou l’éclair à l’intérieur ou le mot service vérifier le moteur ou le mot EPC est constamment allumé ou s’éteint après un certain temps.	Lorsque le moteur tourne, il informe de la présence d’erreurs dans le fonctionnement du système moteur ou de dysfonctionnements de ses systèmes électroniques. Cela peut s’accompagner de l’arrêt de certains systèmes du véhicule jusqu’à ce que le défaut soit corrigé. Pour déterminer un problème plus précis dans la voiture, des autodiagnostics sont exécutés s’ils sont fournis par le système embarqué ou des diagnostics informatiques sont effectués dans un centre de service. Le système EPC (Electronic Power Control) peut réduire de force l’alimentation en carburant si un défaut est détecté dans le moteur.
	L’icône jaune du moteur et de l’injecteur avec une flèche vers le bas est constamment allumée.	La puissance du moteur chute pour une raison quelconque, un simple redémarrage du moteur résout parfois le problème.
	Une voiture jaune avec une clé au centre est éclairée.	Dysfonctionnements dans l’électronique du moteur ou de la transmission, ou dysfonctionnement du système d’immobilisation ou d’injection.
	Le panneau ENG A-STOP s’allume en vert ou en jaune, ou le panneau STARTER SYSTEM s’allume en jaune, ou un point d’exclamation jaune dans un cercle avec une flèche ou la lettre A dans un cercle avec une flèche.	Messages du système Start-Stop. Si l’indicateur ou l’inscription est vert, alors le système est stable et signale simplement son fonctionnement normal. Si l’indicateur ou l’inscription s’allume en jaune ou dans une autre couleur, le système signale un dysfonctionnement.
	Le panneau CHANGEMENT D’HUILE s’allume en jaune.	Un rappel sur la nécessité d’une vidange d’huile programmée.
	Une bande jaune avec des boules, des points et des flèches vers le bas qui les traversent.	Le filtre à air d’admission du moteur est sale et doit être remplacé.
	Triangle vert avec la lettre grecque lambda ou icône jaune avec des gaz d’échappement sortant.	L’indicateur peut apparaître pendant un certain temps et s’éteindre après un mauvais ravitaillement. Le système enregistre les ratés d’allumage du mélange, ce qui entraîne une augmentation de la teneur en substances nocives dans les gaz d’échappement. Le capteur d’oxygène (sonde lambda) est défectueux ou sale, ou il y a un dysfonctionnement dans le système de nettoyage des gaz d’échappement, ou le niveau d’émission est trop élevé, ou d’autres problèmes avec le système d’injection.
	Réservoir jaune avec des vagues de chaleur s’évaporant par le haut.	Un dysfonctionnement ou une surchauffe du pot catalytique peut s’accompagner d’une baisse de puissance du moteur. Une telle surchauffe peut se produire non seulement en raison d’un faible débit de la cellule, mais également si des problèmes surviennent dans le système d’allumage. Lorsque le convertisseur catalytique tombe en panne, la lumière allumée s’accompagne d’une consommation de carburant élevée.
	Icône de machine jaune avec bouchon dévissé ou signe jaune VÉRIFIER LE BOUCHON D’ESSENCE.	Le bouchon du réservoir de carburant n’est pas correctement fermé ou est totalement absent, ou il y a d’autres problèmes d’étanchéité du réservoir de carburant dans la zone du goulot de remplissage.
	Un réservoir jaune vide avec du liquide au fond avec une flèche pointant vers le bas ou sans flèche, ou une icône de radiateur jaune avec un ventilateur est allumé.	Le niveau de liquide de refroidissement (antigel) dans le système de refroidissement du moteur a été réduit. Il est nécessaire d’éliminer la fuite ou la cause de la perte d’antigel du système et de compléter le liquide jusqu’au niveau normal. L’indicateur ne s’allume pas toujours précisément lorsque le niveau est bas ; il y a peut-être simplement un problème dans le capteur ou le flotteur dans le vase d’expansion.
	Éclair jaune avec des guillemets sur les côtés.	Dysfonctionnement du contrôle électronique des gaz (ETC).
	Le panneau jaune EML est constamment allumé.	Le système de gestion électronique du moteur (EML) signale un problème et peut nécessiter plus de force sur la pédale de frein et de course de la pédale lors du freinage. Lorsque le voyant EML s’allume, cela indique qu’il y a une erreur dans la commande des gaz. Il est nécessaire de diagnostiquer le système et d’éliminer le problème qui est survenu.
	Le panneau BSM jaune ou le panneau BSM OFF ou l’icône de la voiture radar sur le côté est allumé.	Le système de surveillance des angles morts (BSM) permettant de surveiller les zones autour du véhicule qui sont invisibles pour le conducteur est défectueux ou désactivé.
	L’inscription verte TRAC ou ACTIVE TRAC s’allume temporairement ou reste allumée, ou l’inscription jaune DTC, TRAC OFF, TSC OFF, VSA TRAC s’allume.	L’un de ces indicateurs indique l’état et le fonctionnement du système de contrôle de traction. Si l’icône est verte (Trac ou Active Trac), le nœud fonctionne ; s’il est jaune ou orange, des dysfonctionnements dans le système ont été détectés. Il convient de prendre en compte que le DTC et le TCS sont liés au fonctionnement des systèmes de freinage et d’alimentation en carburant. Si l’un de ces systèmes ne fonctionne pas, ces indicateurs s’allumeront également sur l’écran.
	Le voyant jaune ESP BAS s’allume par intermittence ou en continu.	Il s’agit des indicateurs du système de stabilisation (Electronic Stability Program – ESP) et de l’assistance au freinage d’urgence (Brake Assist System – BAS), qui sont interconnectés ; une telle indication signale un dysfonctionnement dans l’un d’entre eux.
	Le panneau jaune KDSS est constamment allumé.	Dysfonctionnement du système de suspension dynamique cinétique (KDSS).
	Une icône verte représentant une voiture montant ou descendant une pente.	Le contrôle de descente ou l’assistance au démarrage en côte indique que le régulateur de vitesse ou le système d’assistance au démarrage en côte est engagé et que d’autres manœuvres en pente sont en cours.
	L’icône jaune du véhicule qui dérape s’allume pendant un moment puis s’éteint, tout comme sur le panneau de route glissante.	L’indicateur montre que la voiture glissait et que le système de stabilisation aidait la voiture à effectuer ce mouvement.
	Symbole jaune de dérapage du véhicule comme sur le panneau de chaussée glissante barré ou avec l’inscription OFF ou dans un triangle jaune ou inscription jaune ASC, DSC, DSTC, ESC, IVD, PCS, VDC, VDCS, VSA, VSC avec texte supplémentaire OFF.	Un message concernant un dysfonctionnement du système de stabilisation ou il est complètement désactivé, le texte d’indication dépend du nom et de l’abréviation du système, la voiture continue d’être contrôlée normalement et vous pouvez conduire, mais sans l’aide de l’électronique.
	Un point d’exclamation jaune dans un triangle entouré d’une flèche s’allume temporairement.	Cet indicateur indique le fonctionnement normal du différentiel à blocage électronique (EDL) et du système de régulation antipatinage (ASR).
	Image jaune en forme de roue avec des flèches ou inscription jaune BAS ASR.	Dysfonctionnement du système d’assistance au freinage d’urgence.
	Le panneau jaune IBA OFF est constamment allumé.	Le système intelligent d’assistance au freinage d’urgence est désactivé ou défectueux, ou les capteurs laser du système sont sales.
	Le CMBS est en jaune	Le système d’avertissement de collision, qui utilise un radar pour surveiller la zone devant la voiture et est capable d’appliquer un freinage d’urgence sans intervention du conducteur si nécessaire, est désactivé ou défectueux (les capteurs radar peuvent être sales), ou l’unité de contrôle du régulateur de vitesse adaptatif (ACC) a détecté une sorte de défaut dans le système.
	L’icône PS est allumée en rouge.	Sur les modèles avec crémaillère de direction électrique, indique des problèmes avec la direction assistée électrique (Power Steering). Il est nécessaire de localiser le problème par un diagnostic.
	L’inscription 4WAS est éclairée en jaune.	Lorsque le moteur tourne, il signale un dysfonctionnement du système de direction active du véhicule.
	L’inscription RAS est éclairée en jaune.	Il y a un défaut dans le système de direction active arrière ou le système de direction active arrière est désactivé ou il y a des problèmes dans le système de freinage, la suspension ou l’un des systèmes du moteur.
	Le panneau vert 2nd STRT est allumé.	Indique que la fonction de démarrage à grande vitesse est activée, généralement activée sur les véhicules à transmission automatique pour la conduite sur des surfaces routières glissantes.
	Le voyant CVT jaune s’allume et s’éteint.	Sur les modèles équipés d’une transmission à variation continue (CVT), son apparence indique le fonctionnement normal de l’unité de transmission, s’allume généralement pendant quelques secondes après la mise du contact.
	L’inscription rouge VGRS clignote.	L’icône VGRS indique qu’un dysfonctionnement a été détecté dans le fonctionnement du système de direction à rapport variable. Cela peut apparaître lorsque la batterie est déchargée ou qu’il y a d’autres problèmes avec elle. Pour supprimer l’erreur après avoir changé la batterie et éliminé d’autres problèmes, il est recommandé de rouler en ligne droite à une vitesse moyenne de 50 km/h.
	La pile avec la clé est constamment allumée en jaune.	Le système signale que la batterie de la clé de contact doit être remplacée ou chargée.
	L’icône de la clé est verte, rouge ou jaune et peut comporter un point d’exclamation sur la clé.	L’absence ou la présence d’une clé à puce électronique dans la voiture et, en fonction de la couleur et des inscriptions qui l’accompagnent, le système signale que la clé a été trouvée ou non ou qu’il y a des problèmes avec le fonctionnement du système de clé à puce.
	Un flocon de neige jaune est allumé ou clignotant, ou l’inscription SNOW.	Le mode Neige est activé, ce qui prend en charge les vitesses plus élevées lors de la conduite et du démarrage, le système peut augmenter la consommation de carburant.
	L’image d’une tasse à café et d’une soucoupe s’allume ou clignote avec un son.	Le système a détecté une conduite prolongée sans arrêt, il est conseillé au conducteur de s’arrêter et de faire une pause dans la conduite, ce qui peut être complété par un message texte explicatif sur l’écran.
	Le voyant vert Cruise ou SET ACC s’allume, ou le compteur de vitesse vert avec une flèche s’allume.	L’un de ces indicateurs indique que le système de régulateur de vitesse adaptatif est activé. Cette option est conçue pour assurer une vitesse optimale du véhicule, en tenant compte de l’emplacement des obstacles, des autres véhicules et de la nature du terrain. Si l’un des indicateurs clignote, cela indique que le système ne fonctionne pas ou fonctionne mal.
	Une voiture jaune avec un compteur de vitesse et un point d’exclamation est allumée ou clignote.	Le régulateur de vitesse est défectueux ou désactivé.
	Cercle avec inscription verte HOLD ou AUTO H.	Le système de freinage (Brake Hold) est activé ; pour le désactiver, il faut appuyer sur la pédale d’accélérateur.
	Le panneau jaune HEIGHT HIGH est allumé.	Sur les modèles à suspension pneumatique, un indicateur similaire indique la hauteur de la carrosserie au-dessus de la route, HEIGHT HIGH est la position la plus élevée.
	Le panneau jaune CK SUSP est allumé.	L’indicateur informe de la nécessité d’effectuer un diagnostic du châssis.
	Feu de remorque jaune ou feu de remorquage vert allumé	Le mode remorquage est activé.
	Symbole de boîte de vitesses jaune avec le mot AUTO	Apparaît lorsque le niveau de liquide de transmission est bas ou que la pression est basse, que la transmission surchauffe ou que l’un des capteurs est défectueux. De tels problèmes conduisent à l’activation du mode de fonctionnement d’urgence, à la suite de quoi la voiture se déplace en une seule vitesse à vitesse minimale avec un faible régime moteur.
	La flèche obstruée à travers la ligne pointillée dans le cercle est allumée en jaune.	Le filtre à air doit être remplacé.
	Des flèches jaunes ondulées dans un carré brûlent.	L’indicateur indique que le système de chauffage de la lunette arrière est activé.
	Bouton P vert ou jaune avec triangle s’allume ou clignote avec un son.	Système d’aide au stationnement si vert – le système est activé et utilisé ; si jaune – il y a un dysfonctionnement ou les capteurs du système sont sales.
	Panneau jaune clignotant LDW ou LDP ou LKA ou une voiture traversant la voie de circulation avec un point d’exclamation et un signal sonore.	Indicateur d’alerte de franchissement de ligne (LDW), de prévention de franchissement de ligne (LDP) ou d’assistance au maintien de voie (LKA). Un voyant jaune clignotant signale que le véhicule dévie de sa voie vers la droite ou la gauche, ou qu’il y a un dysfonctionnement du système. Vert : le système est activé.
	Arbre indicateur vert ou inscription verte ECO MODE.	Le mode de conduite économe en carburant est activé ou le conducteur conduit le véhicule en mode économe en carburant.
	L’icône de la voiture dans un triangle rouge ou vert clignote avec un son.	Le système vous avertit d’une réduction dangereuse de la distance avec le véhicule qui vous précède ou de l’apparition d’un obstacle sur le parcours.
	Icône jaune avec deux voitures et une étoile avec Off.	Dysfonctionnement ou désactivation du système de sécurité anticollision.
	Icône de voiture jaune avec flèche sur le côté avec son.	Le risque de collision à l’arrière du véhicule apparaît.
	Spirale jaune, s’allume et s’éteint lorsque la clé de contact est tournée pour la première fois.	Sur les modèles diesel, indique l’activation des bougies de préchauffage. Il est nécessaire de comprendre à quel moment il est nécessaire de démarrer le moteur, c’est-à-dire après que le voyant s’éteigne.
	Le tuyau d’échappement jaune avec des points ronds est allumé	Sur les modèles diesel, cela indique un dysfonctionnement du filtre à particules, qui nécessite le remplacement ou le retrait du filtre.
	Image jaune d’un flux de gaz avec de l’eau ou des gouttes dessus.	Sur les modèles diesel, cela indique un manque de liquide d’échappement, nécessaire à la réaction catalytique qui nettoie les gaz d’échappement.
	Icône jaune du flux de gaz d’échappement provenant du tuyau.	Sur les modèles diesel, indique un dysfonctionnement du système de nettoyage des gaz d’échappement ou un niveau d’émission trop élevé.
	L’icône de la bouche d’incendie à gaz avec des gouttes d’eau est constamment allumée en jaune.	Sur les modèles équipés d’un moteur diesel, cela indique la présence d’eau dans le carburant rempli ou le système a détecté de la condensation dans le réservoir de carburant ou la nécessité d’entretenir le système de nettoyage du carburant de la voiture.
	Badge rouge avec le mot EDC.	Sur les modèles équipés d’un moteur diesel, cela indique un dysfonctionnement du système de contrôle électronique de l’injection de carburant. Le moteur peut fonctionner par intermittence, s’arrêter périodiquement ou ne pas démarrer. Le dysfonctionnement peut être lié à un colmatage du dispositif de filtre à carburant, des injecteurs ou de la soupape de la pompe à carburant.
	Le signe jaune T-BELT s’allume et disparaît après le démarrage du moteur.	Sur les modèles équipés d’un moteur diesel, ce message apparaît lorsque la courroie de distribution doit être remplacée.
	Une batterie rouge avec l’inscription MAIN ou un moteur électrique avec un point d’exclamation est allumé.	Sur les modèles hybrides, indique un défaut dans le circuit haute tension ou la batterie principale.
	Le moteur électrique avec éclair est allumé en rouge.	Sur les modèles hybrides, indique une faible charge de batterie haute tension.
	Une voiture jaune avec un point d’exclamation au milieu.	Sur les modèles hybrides, cela indique un dysfonctionnement du système d’entraînement électrique du véhicule, vérifiez le moteur électrique.
	Le voyant jaune ou rouge FAULT est allumé.	Sur les modèles équipés d’un moteur hybride, il indique la détection d’un dysfonctionnement critique (rouge) ou non critique (jaune) dans le fonctionnement des systèmes de moteurs électriques.
	Tortue jaune en cercle.	Sur les modèles hybrides, indique une réduction significative de la puissance du véhicule.
	L’inscription verte EV MODE ou les lettres EV à l’intérieur de la voiture verte sont allumées.	Sur les modèles équipés d’un moteur hybride, indique le mode de conduite électrique uniquement.
	Une voiture verte avec une flèche en bas ou un panneau vert Hybrid Ready est allumé.	Sur les modèles équipés d’un moteur hybride, cela indique que la voiture est prête à commencer à rouler avec la traction électrique.
	Une voiture avec une sirène est éclairée en rouge ou en jaune.	Sur les modèles hybrides, indique un dysfonctionnement du système sonore externe utilisé pour avertir les piétons de l’approche d’un véhicule.