Nous considérons les fusibles et les relais dans la voiture Mercedes w220 avec la désignation S280, S320, S350, S430, S500, S600, S55 AMG, S63 AMG, S65 AMG, S320 CDI, S400 CDI — 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005.
Fusibles et relais sous le capot Mercedes w220
Il y a plusieurs boîtes à fusibles dans le compartiment moteur, 2 boîtes sur le côté droit et 1 boîte sur le côté gauche du compartiment moteur.
Schéma de la boîte à fusibles droite
Description
| 28 | Relais de klaxon 15 A (K40/7kP) |
| 29 | Relais 20A pour systèmes de contrôle électronique du moteur et du châssis (K40/7kK) |
| 30 | Relais 20A pour systèmes de contrôle électronique du moteur et du châssis (K40/7kK) |
| 31 | Relais de pompe à air 40A (K40/7kN) |
| 32 | Relais de compresseur d’air 40 A (K40/7kO) |
| 33 | Unité de circulation d’air de chauffage 40A (A32) |
| 34 | Unité de contrôle du système de contrôle de traction 5A (N47) |
| 35 | 15A à partir de 09.2002 – Si équipé d’un volant chauffant (code 443) : Volant chauffant (R22/4) |
| 36 | 7,5A Avec système Distronic (code 219a) : calculateur système DTR (N63/1) |
| 37 | Connecteur de câble 15A classe 87 (Z7/5) : |
| • unité de commande du module électronique du levier de commande AT (N15/5) | |
| • Unité de contrôle du système EGS (N15/3) | |
| 38 | Bouton d’actionnement du couvercle de coffre intérieur 5A (KIT) |
| 39 | 40A Calculateur de porte avant droite (N69/2) |
| 40 | 10A Si des phares au xénon sont présents (code 612b) : |
| Unité de contrôle du système de contrôle de la portée des phares (N71) | |
| 41 | 20A S’il y a un système de chauffage indépendant (code 228) : via le connecteur du câble de la borne 30 (manchon soudé dans le faisceau de câbles) (Z7/26) : |
| • chauffage indépendant (STH) ou chauffage d’appoint (ZUH) (A6) | |
| • Récepteur de télécommande STH (A6/1) | |
| 42 | 20A • via connecteur de câble cl. 87 (Z7/24) (avant 09.2002) : |
| – relais de groupe motoventilateur supplémentaire (K25) | |
| 43 | 25APour les moteurs diesel uniquement : |
| • via le connecteur de câble borne 87 (Z7/47) (jusqu’à 09.2002) :– calculateur CDI (N3/9)– relais de démarreur (K40/kL) dans la boîte à relais et à fusibles avant droite (K40/7) | |
| 44 | 7,5A Pour les moteurs diesel uniquement : |
| • Unité de commande CDI (N3/9) | |
| • réchauffeur de collecteur d’admission, dans la boîte à relais et à fusibles avant droite (K40/7) | |
| 44 | 10A Via le connecteur de câble borne 87D2 (Z7/48) (avant 09.2002) : |
| • Unité de commande CDI (N3/9) | |
| • relais de démarreur (K40/kL) dans la boîte à relais et à fusibles avant droite (K40/7) | |
| • ventilateur-souffleur électrique du moteur et climatiseur avec régulateur intégré (M4/7) | |
| • pompe de circulation du circuit basse température (M44) | |
| 45 | — |
| 46 | 5A avec contrôle actif du corps (ABC) : |
| • Unité de contrôle du système ABC (N51/2)Si équipé d’une suspension pneumatique : | |
| • Unité de contrôle du système Airmatic avec ADS (N51) | |
| 47 | Capteur multifonction 10A KLA (B31/1) |
| Moteur électrique de ventilateur dans un coffret de protection électrique (M2/2) | |
| Capteur multifonction KLA (B31/1) (avant 09.2002) | |
| Commande du relais du groupe motoventilateur supplémentaire du système de refroidissement du moteur ou de l’huile AT (K25) via un connecteur (X22/3) (avant 09.2002) | |
| Circuit électrique par câble des ventilateurs (Z5/1) (avant 09.2002) | |
| • capteur multifonction KLA (B31/1) (avant 09.2002) | |
| • commande du relais du groupe motoventilateur supplémentaire du système de refroidissement du moteur ou de l’huile dans l’AT (K25) via un connecteur (X22/3) (avant 09.2002) | |
| • moteur électrique du ventilateur dans le boîtier de protection de l’équipement électrique (M2/2) (avant 09.2002) | |
| 48 | Unité de commande 7,5 A pour ventilateur soufflant (N65/2) / (à partir de 09.2002 – manquant) |
| 48 | Ventilateur-souffleur électrique 7,5 A du moteur et du climatiseur avec régulateur intégré (M4/7) / (à partir de 09.2002 – absent) |
| 49 | 15A Via le connecteur de câble de la borne protégée 15 (Z3/29) : |
| • bobines d’allumage (T1/1) – (T1/8) | |
| • condensateur de suppression des interférences radio (C4), pour le Japon et les États-Unis |
Une boîte à fusibles supplémentaire est située à proximité.
Schéma de la boîte à fusibles supplémentaire à droite
Description
- V – Relais système Motronic
- W – Relais d’air de suralimentation
- X – Relais du module de carburant dans le réservoir (relais de la pompe à carburant)
- 87 – 20 A Motronic (K40/8 kV), M275/M113 E55 AMG
- 88 – 20 A Motronic (K40/8 kV), M275/M113 E55 AMG
- 89 – Réserve
- Relais de suralimentation d’air 90 – 10 A (K40/8 kW), M275/M113 E55 AMG
- 91 – Réserve
La boîte à fusibles et relais est située sur le côté gauche du compartiment moteur.
Schéma de la boîte à fusibles et relais gauche
Description
| 1 | Relais de chauffage d’essuie-glace 40A (K40/6kA) |
| 2 | Relais 50A pour pompes d’injection/drainage (K40/6kF) |
| 3 | 15A Réglage horizontal de la position de la colonne de direction : |
| • Relais 1 pour le réglage longitudinal de la colonne de direction (K40/6kD) | |
| • Relais 2 pour le réglage longitudinal de la colonne de direction (K40/6kE) | |
| 4 | 15A Réglage vertical de la position de la colonne de direction : |
| • Relais 1 pour le réglage de l’angle de la colonne de direction (K40/6kI) | |
| • Relais 2 pour le réglage de l’angle de la colonne de direction (K40/6kJ) | |
| 5 | Relais marche/arrêt d’essuie-glace 40 A (K40/6 kH) |
| 6 | Interrupteur de chauffage supplémentaire 7,5 A (S4/3) / (à partir de 09.2002 – absent) |
| 7 | — |
| 8 | — |
| 9 | 30A Avec suspension pneumatique : |
| • Unité de contrôle du système Airmatic avec ADS (N51) | |
| avec le système Active Body Clearance Control (ABC) : | |
| • Unité de contrôle du système ABC (N51/2) | |
| 10 | Pompe de lave-glace 15A (M5/1) |
| 11 | Allume-cigare 5/ 15A avec éclairage de cendrier avant (R3) / (à partir de 09.2002 – point de répartition de puissance VISC X137/1) (à partir de 09.2002 – modèles japonais uniquement) |
| 12 | 7.5A Verrouillage dynamique de la ceinture de sécurité (A60) / (à partir de 09.2002 – non disponible) |
| 13 | 40A Calculateur de porte avant gauche (N69/1) |
| 14 | — |
| 15 | — |
| 16 | Interrupteur de feu stop 7,5 A (S9/1) |
| 17 | — |
| 18 | 5A Si vous possédez un téléphone mobile GSM (D2B) (équipement de base) (code 317) : |
| • connecteur de prise de téléphone portable (X39/39) | |
| Si vous possédez un téléphone MB GSM (D2B) (code 316) : | |
| • Interface D2B pour téléphone fixe (A59) | |
| Si vous possédez un téléphone MB GSM (D2B) (code 316) avec le système d’appel d’urgence Tele Aid (code 347) : | |
| • Unité de contrôle du système Tele Aid (A35/8) | |
| Si vous possédez un téléphone GSM MB (D2B) (code 316) avec le système d’appel d’urgence E-Call (code 349) via le connecteur de câble du terminal 15R (Z3/12) : | |
| • Interface D2B pour téléphone fixe (A59) | |
| • Unité de commande de commutation de gamme (N96) | |
| • Unité de contrôle du système E-Call (A35/8) (depuis 09.2002 – S’il y a un téléphone GSM MB (D2B) (code 854) : | |
| • via le connecteur 15R(Z3/1) du circuit 2 : – unité de commande de sélection de fréquence (N96) – unité de commande E-Call (A35/8) – interface D2B pour téléphone portable (A59/1) | |
| 19 | 5A depuis 09.2002 – tendeurs de secours réversibles avant gauche (A76) et droit (A76/1) |
| 20 | Connecteur de diagnostic (X11/4) du combiné d’instruments 5A (A1) / (à partir de 09.2002 – manquant) |
| 21 | Tableau de bord 5A (A1) / (à partir de 09.2002 – manquant) |
| 22 | 5/1A Tableau de bord (A1) / (à partir de 09.2002 – Panneau de commande radio (A2) avec écran système COMAND (A40/3)) |
| 23 | 10A Via le connecteur de câble borne 30 KLA (Z7/21) : |
| • Panneau de commande KLA (N22) | |
| • pompe de circulation (A31/1m1) | |
| • double valve gauche (A31/1y1) | |
| • double valve droite (A31/1y2) (à partir de 09.2002 – Avec tuner TV (code 860) : Tuner TV (A2/10)Avec tuner TV (code 860) : Via le connecteur (Z4/3) du circuit 30 modèles pour le Japon :- Tuner TV (A2/10)- Radio avec changeur CD (A2/16)) | |
| 24 | Connecteur de diagnostic 10A (X11/4) / (à partir de 09.2002 – unité de contrôle d’entrée audio 20A) |
| 25 | 25A depuis 09.2002 – Amplificateur de son (A2/13) |
| 26 | Panneau de commande supérieur 10A (N72/1) / (à partir de 09.2002 – manquant) |
| 27 | — |
Relais
| A | Relais de chauffage d’essuie-glace (K40/6kA) |
| B | Circuit relais 15 (K40/KB) |
| C | Relais de circuit 15 (K40/KC) |
| D | Relais 1 pour réglage longitudinal de la colonne de direction (K40/6kD) |
| E | Relais 2 réglage longitudinal de la colonne de direction (K40/6kE) |
| F | Relais pour pompes d’injection/drainage (K40/6kF) |
| G | Relais pour positions 1 et 2 des essuie-glaces (K40/6kG) |
| H | Relais marche/arrêt d’essuie-glace (K40/6kH) |
| I | Relais 1 pour le réglage de l’angle de la colonne de direction (K40/6kI) |
| J | Relais 2 pour le réglage de l’angle de la colonne de direction (K40/6kJ) |
| K | Relais pour systèmes de contrôle électronique du moteur et du châssis (K40/7kK) |
| L | Relais de démarrage (K40/7kL) |
| M | Pour les modèles diesel uniquement : relais CDI (K40/7kM) |
| N | Relais de pompe à air (K40/7kN) |
| O | Relais de compresseur d’air (K40/7kO) |
| P | Relais de signal sonore (K40/7kP) |
| Q | Relais de rideau de lunette arrière (K40/5kQ) |
| R | Relais de protection anti-remorquage (K40/5kR) |
| S | Circuit relais 15 (K40/5kP) |
| T | Relais de pompe à carburant (K40/5kP) |
| U | Relais de dégivrage de lunette arrière (K40/5kU) |
| V | Relais Motronic (K40/8kV) |
| W | Relais de suralimentation d’air (K40/8kW) |
| X | Relais de pompe à carburant dans le réservoir (AMG uniquement) (K40/8kX) |
Fusibles et relais dans l’habitacle de la Mercedes W220
Il y a 2 boîtes à fusibles à l’intérieur de la voiture, la première boîte est située à l’extrémité du tableau de bord à droite, la seconde sous le siège arrière.
Schéma de la boîte à fusibles dans le tableau de bord à droite
Description
- Module de commande de colonne de direction 7,5 A, module de commande du moteur, module de commande EIS, alarme
- Tableau de bord 5A
- Module de panneau de commande supérieur 10A
- Connecteur de liaison de diagnostic 10A (DLC)
- 10A Climatisation, Unité de commande de climatisation
- Console centrale 10A
- Connecteur de liaison de diagnostic 5A (DLC)
- Tableau de bord 5A
- Fusible allume-cigare 15 A (avant), éclairage du cendrier
Schéma de la boîte à fusibles et du relais de la banquette arrière de la Mercedes W220
Description
| 1 | Relais de rideau de lunette arrière 10A |
| 2 | Capteur de glissement 5A |
| 3 | Relais de pompe à carburant 30A |
| Relais supplémentaire, pompe à carburant | |
| 4 | Relais de désembuage de lunette arrière 50A |
| 5 | Unité de commande de remorque 10A |
| 6 | Prise de remorque 25A |
| 7 | Unité de commande de remorque 30A |
| 8 | 25A Fermeture du coffre à bagages |
| Relais de déverrouillage du couvercle du coffre | |
| 9 | Unité de contrôle Keyless Go 7,5 A |
| 10 | Unité de contrôle 30A (pour taxi) |
| 11 | Réserve |
| 12 | Unité de commande vocale 15A |
| Téléphone mains libres | |
| 13 | Équipement de système pneumatique 20A (PSE) |
| 14 | Téléphone 7,5 A |
| 15 | Unité de commande multifonctionnelle 7,5 A |
| Amplificateur d’antenne | |
| 16 | Réserve |
| 17 | Amplificateur audio 25A |
| 18 | Sièges arrière électriques 25A |
| 19 | Climatiseur arrière 15A |
| Pompe de circulation du liquide de refroidissement | |
| 20 | Climatiseur arrière 15A |
| 21 | Unité de contrôle du système de surveillance de la pression des pneus 10A |
| 22 | Prétensionneur de ceinture de sécurité avant gauche 25A |
| 23 | 40A Unité de commande de porte, arrière gauche |
| 24 | Prétensionneur de ceinture de sécurité avant droit 25A |
| 25 | 40A Unité de commande de porte, arrière droite |
| 26 | Capteurs de stationnement 10A |
| 27 | Réfrigérateur 15A (à l’arrière du siège arrière) |
| 28 | Console suspendue 40A (au plafond) |
| R1 | Relais de rideau de lunette arrière |
| R2 | Relais de capteur de glissement |
| R3 | Borne 15 du relais |
| R4 | Relais de pompe à carburant |
| Relais supplémentaire, pompe à carburant | |
| R5 | Relais de chauffage de lunette arrière |
Fusibles et relais Mercedes W220. Schéma des fusibles Mercedes W220.