Fusibles pour camions Renault Trucks T
Les fusibles des camions sont conçus pour protéger les circuits électriques contre les surcharges et ne grillent généralement qu’en cas de court-circuit. Par conséquent, si un fusible grille, il est toujours conseillé de faire appel à un garage agréé pour en déterminer la cause.
Accès aux fusibles des camions Renault Trucks T
Pour accéder aux fusibles :
- Tournez les deux loquets (2) d’un quart de tour.
- Retirez le couvercle (1).
Après l’opération, installez le couvercle (1) et tournez les loquets (2) d’un quart de tour.
Soigneusement
Avant toute intervention sur les fusibles, assurez-vous que le véhicule est éteint.
Remplacez les fusibles à l’aide d’une pince (3).
Le calibre des fusibles correspond à leur fonction. Avant tout remplacement, vérifiez ou faites vérifier les composants et les câbles électriques afin de vous assurer de leur bon fonctionnement.
Les fusibles répertoriés dans le tableau ci-dessous comme étant inutilisés peuvent vous être utiles.
Attention : Ne remplacez le fusible que par un fusible neuf et identique. Le rôle du fusible est de protéger le véhicule contre les risques de dommages aux composants ou d’incendie.
Remplacez toujours le fusible par un fusible de même calibre.
Selon la configuration de votre voiture
Tableau des fusibles du boîtier de distribution électrique Renault Trucks T
| Rendez-vous | (F) Étiquettes | force actuelle |
| transfert de données à distance | F01 | 5 |
| boîte de prise de force | F02 | 3 |
| Feux de jour (DRL) | F03 | 5 |
| Phares antibrouillard | F04 | 15 |
| phares à faisceau de route | F04 | 15 |
| moteurs de lève-vitres avant | F05 | 20 |
| clé USB | F06 | 5 |
| Signaux inverses | F07 | 10 |
| Blocage de différentiel | F08 | 10 |
| unité de contrôle de suspension | F09 | 5 |
| unité de commande de l’essieu moteur | F09 | 5 |
| Climatisation | F10 | 5 |
| Ordinateur de bord | F11 | 10 |
| Radiateur (ventilation) | F12 | 20 |
| Miroirs chauffants réglables | F13 | 15 |
| transfert de données à distance | F14 | 10 |
| Ordinateur de bord | ||
| Signaux inverses | ||
| Avertisseur sonore inversé | ||
| Unité électronique EBS | F15 | 3 |
| entraînement d’essuie-glaces électriques | F16 | 20 |
| Non utilisé | F17 | 20 |
| Commande électrique de la lunette arrière (cabine 4 portes) | ||
| Préparation de l’installation d’équipements supplémentaires | F18 | 15 |
| connecteur de diagnostic de transmission automatique | F19 | 10 |
| pompe lave-phares | F20 | 30 |
| Boîte de jonction GNC, non utilisée sur d’autres véhicules | F21 | 10 |
| unité de commande électronique du moteur | F22 | 15 |
| Mécanisme d’entraînement d’un turbocompresseur à géométrie variable | F23 | 15 |
| Ordinateur de bord | F24 | 10 |
| Autoradio | F25 | 15 |
| Prise 12 V | ||
| Transformateur abaisseur 24 V/12 V pour tableau de bord | ||
| Connecteur de diagnostic (OBD) | F26 | 5 |
| Lumière de travail | F27 | 10 |
| Autoradio | F28 | 3 |
| Accessoires | ||
| Prise 12 V | ||
| Transformateur abaisseur 24 V/12 V pour tableau de bord | ||
| transfert de données à distance | ||
| Phare de route, gauche | F29 | 10 |
| Phare de route, droite | F30 | 10 |
| Réchauffeur de filtre à carburant pré-nettoyant | F31 | 15 |
| Réchauffeur de carburant et déshydrateur de filtre à air. | F32 | 20 |
| Connecteur ABS/EBS de remorque | F33 | 10 |
| Connecteur de remorque | F34 | 10 |
| Transmission | F35 | 10 |
| Retardateur | F36 | 10 |
| Transpondeur | F37 | 5 |
| Afficher | ||
| Contrôle centralisé de l’air (équipements auxiliaires, maintenance, …) | ||
| Alarmes | ||
| Verrou central | ||
| Bouton de régénération du filtre à particules diesel (Euro-VI) | ||
| Prérequis pour un client sur châssis | F38 | 15 |
| Conditions préalables pour le client en cabine | F39 | 15 |
| Basculement de taxi | F40 | 3 |
| Informations sur la carrosserie (frein de stationnement serré) | ||
| Connecteur 24V sur le panneau de la console | F41 | 15 |
| Luc | F42 | 10 |
| Unité électronique du système d’assistance à la conduite « DACU » | F43 | 5 |
| Non utilisé | F44 | 10 |
| Non utilisé | F45 | 10 |
| électrovanne « EGR » | F46 | 15 |
| Levier pour transmission manuelle | ||
| Ventilateur du moteur | F47 | 10 |
| Unité électronique EBS | F48 | 20 |
| Clé de contact | F49 | 10 |
| Transpondeur | ||
| Unité de commande électronique du véhicule « VECU » | ||
| Phares antibrouillard | F50 | 5 |
| Feux antibrouillard pour remorque | F51 | 5 |
| briquet | F52 | 15 |
| Alimentation ADR (alternateur et interrupteur de terre) | F53 | 3 |
| Non utilisé | F54 | 5 |
| Afficher | F55 | 5 |
| Ensemble de clignotants centraux | F56 | 10 |
| Bouton d’alarme d’urgence | ||
| Chronographe | F57 | 3 |
| Chauffage autonome | ||
| Sièges chauffants | F58 | 10 |
| Voyant d’avertissement de ceinture de sécurité | ||
| Préparation pour l’installation des équipements de carrosserie (moteur tournant) | ||
| unité de contrôle de suspension | F59 | 5 |
| Phares de route supplémentaires | F60 | 10 |
| Feux de position arrière droits | F61 | 10 |
| Feux arrière droits | F62 | 5 |
| Feux arrière gauche | F63 | 5 |
| Feux de position gauche de la remorque | F64 | 10 |
| Prérequis pour le client | F65 | 15 |
| Préréglages pour l’équipement de carrosserie (éclairage du fourgon, commande de la machine) | F66 | 10 |
| Réglages des équipements de carrosserie (phares d’éclairage gauche) | F67 | 10 |
| Tachograph | F68 | 3 |
| unité de commande de nettoyage électronique | F69 | 5 |
| Alimentation du boîtier de commande de carrosserie (BBM) | F70 | 5 |
| Unité de commande électronique du véhicule « VECU » | F71 | 5 |
| préchauffage du moteur | F72 | 10 |
| surveillance de la pression des pneus | F73 | 5 |
| unité de commande de l’essieu moteur | ||
| Signal sonore | F74 | 10 |
| Feu antibrouillard droit | F75 | 10 |
| Feu antibrouillard gauche | F76 | 10 |
| Non utilisé | F77 | 10 |
| Verrouillage centralisé | ||
| Connecteur ABS/EBS pour remorque / Climatisation | F78 | 20 |
| Interrupteur de chauffage auxiliaire | F79 | 5 |
| Verrou central | F80 | 5 |
| Verrouillage centralisé | F81 | 10 |
| Feux de stationnement avant du côté droit | F82 | 5 |
| Feux de stationnement avant du côté gauche | F83 | 5 |
| Préréglages pour l’équipement corporel (lampes d’éclairage) | F84 | 5 |
| Téléphone | F85 | 3 |
| balises clignotantes | F86 | 15 |
| Panneaux d’arrêt | F87 | 7,5 |
| feux de freinage de remorque | F88 | 7,5 |
| Préréglages pour l’équipement de carrosserie (feux de droite) | F89 | 10 |
| unité de commande de transmission | F90 | 15 |
| conduite d’éclairage des phares | F91 | 3 |
| Afficher | F92 | 5 |
| Basculement de taxi | F93 | 30 |
| Ensemble de clignotants centraux | F94 | 30 |
| Chauffage autonome | F95 | 20 |
| Prises 24V | F96 | 15 |
| Transformateur abaisseur 24 V/12 V | ||
| Réfrigérateur | F97 | 10 |
| Tachograph | F98 | 3 |
| Alarmes | F99 | 5 |
| Ordinateur de bord | F100 | 3 |
| Variateur d’éclairage du tableau de bord | F101 | 3 |
| Gestion centralisée de l’air (APM) | F102 | 7,5 |
| Réglage cabine / Chronographe | F103 | 10 |
| Éclairage de la cabine | F104 | 10 |
| Connecteur 24V sur le panneau de la console | F105 | 15 |
| Transformateur abaisseur 24 V/12 V sur le panneau de la console | F106 | 10 |
| Préréglages CB | ||
| Chauffage autonome | F107 | 15 |
| Prise 24 V sur le tableau de bord | F108 | 15 |
| ralentisseur hydraulique | F109 | 10 |
Couleur du fusible chez Renault Trucks T
Les couleurs des fusibles sont normalisées et indiquent leur calibre. Toutefois, avant toute utilisation, vérifiez toujours que les marquages du nouveau fusible correspondent à ceux du fusible à remplacer.
| force actuelle | Couleur |
| 1 ampère | Noir |
| 2 ampères | Gris |
| 3 ampères | Violet |
| 4 ampères | Rose |
| 5 ampères | brun clair |
| 7,5 ampères | Brun |
| 10 ampères | Rouge |
| 15 ampères | Bleu |
| 20 ampères | Jaune |
| 25 ampères | Transparent |
| 30 ampères | Turquoise |
| 40 ampères | Orange |
| 50 ampères | Rouge |
| 60 ampères | Bleu |
| 70 ampères | brun clair |
| 80 ampères | Blanc |
| 100 ampères | Violet |
Diagnostic
Aperçu du sujet
Après avoir retiré le fusible de son support, inspectez-le.
- Si le fil (1) n’est pas endommagé, comme sur le fusible de gauche, vérifiez-le avec un multimètre ou une lampe témoin comme décrit ci-dessous.
- Si le fil (2) est cassé, comme sur le fusible de droite, vérifiez s’il a pu provoquer un court-circuit sur la ligne correspondante, corrigez le problème, puis remplacez le fusible.
Vérification du fusible T des camions Renault
Si le fusible semble en bon état, vérifiez-le avec un multimètre en mode ohmmètre ou une lampe témoin.
- Si la résistance du fusible est proche de 0 ou si le voyant est allumé, le fusible est en bon état.
- Sinon, vérifiez si un court-circuit sur la ligne concernée en est la cause, éliminez le problème, puis remplacez le fusible.
Si, après vérification, vous ne trouvez aucun fusible défectueux, il se peut que votre voiture soit passée en mode sans échec.
Vérifiez qu’il n’y a pas de court-circuit dans la voiture.
Coupez le contact et éteignez le contact. Lorsque vous le rallumerez, les unités électroniques redémarreront.
Si le problème persiste, contactez un concessionnaire Renault Trucks.