Nous considérons les fusibles et les relais dans la voiture Mercedes GLC X253 – 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022.
Fusibles et relais dans l’habitacle du Mercedes GLC X253
Il y a plusieurs boîtes à fusibles à l’intérieur d’une voiture. Commençons par celle située à l’extrémité du panneau de commande, côté conducteur.
Schéma de la boîte à fusibles intérieure du Mercedes GLC X253
Description
| 200 | Unité de commande SAM avant 40A |
| 201 | Unité de commande SAM avant 50A |
| 202 | Sirène d’alarme 40A |
| 203 | 20A Valable pour les véhicules avec boîte de vitesses 716 : Calculateur de verrouillage électrique de la colonne de direction |
| 204 | Prise de diagnostic 5A |
| 205 | Unité de commande de commutateur d’allumage électronique 7,5 A |
| 206 | Horloge analogique 5A |
| 207 | Unité de contrôle CVC 15A |
| 208 | 7,5A Combiné d’instruments |
| 209 | Panneau de commande de climatisation 5A |
| Unité de commande du panneau de commande supérieur | |
| 210 | Signaux 10A provenant de l’unité de commande du module de colonne de direction électronique |
| 211 | Réserve |
| 212 | Réserve |
| 213 | 5A Signaux provenant de l’unité de contrôle électronique de stabilité ESP |
| 214 | Réserve |
| 215 | Réserve |
| 216 | Lampe de boîte à gants 7,5 A |
| 217 | 5A Japon : Unité de contrôle de communication des données de péage DSRC |
| 218 | Unité de contrôle du système de retenue supplémentaire 7,5 A |
| 219 | Unité de contrôle du système de détection de poids 5A |
| 220 | Réserve |
| Relais | |
| F | Borne relais 15R |
Une boîte à fusibles haute puissance est installée dans le plancher du passager avant.
Schéma de câblage de la boîte à fusibles intérieure du Mercedes GLC X253
Description
- Boîte à fusibles d’alimentation du compartiment moteur
- 150A Hybride : Relais de batterie supplémentaire pour fonction ECO Start-Stop
- Contrôleur de ventilateur 40A
- Réserve
- 150A Pour les véhicules à moteur diesel : Chauffage électrique d’appoint
- Boîte à fusibles 80 A pour montant A droit
- Module de fusible et de relais arrière 150 A
- Réserve
- Réserve
- 60A Valable pour les véhicules avec transmission 725 : Unité de commande pour une gestion de transmission entièrement intégrée 100A Hybride avec transmission 724 : Unité de commande pour une gestion de transmission entièrement intégrée
- Réserve
- Module de fusible et de relais arrière 40 A
- Boîte à fusibles 50 A, pilier A droit
- F32/4k2 – Relais de coupure de courant de repos
Dans la même zone, sur le rack derrière le capot de protection, se trouve une autre boîte à fusibles.
Schéma de la boîte à fusibles du Mercedes GLC X253
Description
| 301 | 5A Hybride : Fusible pyrotechnique (F63) via un dispositif de déconnexion haute tension |
| 302 | Unité de commande de porte avant droite 30A |
| 303 | 30A Unité de commande de porte arrière gauche |
| 304 | 20A Valable pour les véhicules avec boîte de vitesses 722 : Module d’entraînement servo de transmission automatique pour système DIRECT SELECT |
| 305 | Unité de commande du siège conducteur 30A |
| Unité de commande de chauffage du siège conducteur (avant le 31.05.2015) | |
| Unité de commande de chauffage des sièges avant (à partir du 01.06.2015) | |
| 306 | Module de commande de siège passager avant 30A |
| Calculateur de chauffage du siège passager avant (avant le 31.05.2015) | |
| Unité de commande de chauffage des sièges avant (à partir du 01.06.2015) | |
| 307 | Réserve |
| 308 | 30A USA : Connexion électrique pour la fonction de commande de frein électrique |
| 309 | Unité de contrôle du système d’appel d’urgence 10A |
| Unité de contrôle HERMES 5A | |
| Module de communication des services de télécommunication | |
| 310 | Réserve |
| 311 | Commande électronique 10A pour ventilateur supplémentaire d’habitacle arrière |
| 312 | Panneau de commande de plafond 10A |
| 313 | Unité de contrôle de convertisseur CC-CC hybride 10 A |
| 314 | Réserve |
| 315 | Unité de contrôle de transmission 5A |
| Sur les véhicules à moteur diesel : calculateur CDI | |
| Pour les véhicules à moteur à essence : calculateur ME | |
| 316 | Unité de contrôle du système de retenue supplémentaire 7,5 A |
| 317 | Module de commande de toit ouvrant panoramique coulissant 30A (toit ouvrant panoramique coulissant) |
| Module de commande de toit ouvrant coulissant (toit ouvrant coulissant) | |
| 318 | Unité de commande de chauffage autonome 20A |
| 319 | 5A Hybride : Système de chauffage électrique haute tension |
| 320 | Unité de contrôle du corps d’air 15A |
| 321 | 5A Japon : Unité de contrôle de communication des données de péage DSRC |
| 322 | Unité principale 20A |
| 323 | 5A Unité de contrôle d’aide au stationnement |
| MF1/1 | Affichage audio/COMMANDE 7,5 A |
| Moteur de ventilateur audio (COMAND APS) | |
| MF1/2 | Caméra multifonction mono 7,5 A |
| Caméra stéréo multifonctionnelle | |
| MF1/3 | Capteur de pluie et de lumière 7,5 A avec fonctions supplémentaires |
| Panneau de commande au plafond | |
| MF1/4 | Unité de commande du siège conducteur 7,5 A |
| Unité de commande de chauffage du siège conducteur (avant le 31.05.2015) | |
| Unité de commande de chauffage des sièges avant (à partir du 01.06.2015) | |
| MF1/5 | Unité de commande du siège passager avant 7,5 A |
| Calculateur de chauffage du siège passager avant (avant le 31.05.2015) | |
| Unité de commande de chauffage des sièges avant (à partir du 01.06.2015) | |
| MF1/6 | Signaux 7,5 A provenant de l’unité de commande du module de colonne de direction électronique |
| MF2/1 | Tendeur de ceinture de sécurité réversible avant gauche 5A |
| MF2/2 | Panneau de contrôle audio 5A/COMAND |
| Panneau tactile (récepteur radio Audio 20 ou COMAND APS) | |
| MF2/3 | Tendeur de ceinture de sécurité réversible avant droit 5A |
| MF2/4 | Affichage tête haute 5A |
| MF2/5 | Module de connexion de périphérique multimédia 5A |
| MF2/6 | 5A Hybride : Compresseur de climatisation électrique |
| MF3/1 | Borne de module de commande SAM avant 5 A, câble de détection de marche arrière 30 g |
| MF3/2 | Unité de contrôle du capteur radar 5A |
| MF3/3 | Réserve |
| MF3/4 | Bloc de boutons du tableau de bord côté conducteur 5A |
| MF3/5 | Panneau de commande de climatisation arrière 5A |
| MF3/6 | Unité de contrôle du système de surveillance de la pression des pneus 5A |
Fusibles et relais dans le coffre à bagages du Mercedes GLC X253
Dans le coffre de la voiture, sous le plancher, se trouve un bloc de fusibles et de relais. Selon la configuration, le schéma peut être réalisé en deux versions.
Schéma de la boîte à fusibles du coffre (option 1)
Schéma de la boîte à fusibles du coffre (option 2)
Description
| 400 | Unité de contrôle AdBlue® 25A |
| 401 | Unité de contrôle AdBlue® 15A |
| 402 | Unité de contrôle AdBlue® 20A |
| 403 | 30A Avant le 30/11/2015 : Interrupteur de réglage semi-électrique du siège passager avant |
| 25A À partir du 01.12.2015 : Interrupteur pour le réglage partiellement électrique de la position du siège passager avant | |
| 404 | 30A Avant le 30/11/2015 : Interrupteur de réglage partiellement électrique du siège conducteur |
| 25A À partir du 01.12.2015 : Interrupteur pour le réglage partiellement électrique de la position du siège conducteur | |
| 405 | Réserve |
| 406 | Unité de commande de porte avant gauche 30A |
| 407 | Réserve |
| 408 | Unité de commande de porte arrière droite 30A |
| 409 | Réserve |
| 410 | Récepteur 15A pour télécommande de chauffage indépendant |
| Commutateur d’antenne pour téléphone et chauffage indépendant | |
| 411 | Tendeur de ceinture de sécurité réversible avant gauche 30A |
| 412 | 7,5 A Hybride : Unité de contrôle du système de gestion de la batterie |
| 413 | Unité de commande d’entraînement du hayon 5A |
| 414 | Module tuner 5A (tuner TV, radio numérique (DAB)) ou radio satellite SIRIUS) |
| 415 | Unité de contrôle du couvercle de la chambre 5A |
| Générateur de désodorisant | |
| 416 | Amplificateur/compensateur d’antenne mobile 7,5 A |
| Tableau de contact du téléphone portable | |
| 417 | Unité de contrôle de caméra 360° 5A |
| Caméra de recul | |
| 418 | 5A Unité de commande de chauffage de siège arrière |
| Unité de contrôle du système AIRSCARF | |
| 419 | 5A Unité de commande de réglage du support lombaire du siège passager avant |
| 420 | 5A Unité de commande de réglage du support lombaire du siège conducteur |
| 421 | Réserve |
| 422 | Réserve |
| 423 | Unité de commande d’amplificateur de haut-parleur 5A |
| 424 | Unité de commande 15A AIR BODY CONTROL Plus |
| Valable pour les véhicules avec moteur 276 : Unité de commande Motorsound | |
| 425 | Réserve |
| 426 | Réserve |
| 427 | Réserve |
| 428 | Réserve |
| 429 | Réserve |
| 430 | Réserve |
| 431 | Unité de commande multifonctionnelle 25A pour véhicules spéciaux |
| 432 | Unité de commande multifonctionnelle 25A pour véhicules spéciaux |
| 433 | Unité de contrôle de reconnaissance de remorque 20A |
| 434 | Unité de contrôle de reconnaissance de remorque 30A |
| 435 | Unité de contrôle de reconnaissance de remorque 25A |
| 436 | Unité de contrôle de reconnaissance de remorque 15A |
| 437 | Unité de contrôle de reconnaissance de remorque 25A |
| 438 | Unité de contrôle de convertisseur CA/CC 30 A |
| 439 | Réserve |
| 440 | Unité de commande de chauffage de siège arrière 30A |
| Unité de contrôle du système AIRSCARF | |
| 441 | Unité de contrôle du système AIRSCARF 30A |
| 442 | Unité de commande de pompe à carburant 25A |
| 443 | Tendeur de ceinture de sécurité réversible avant droit 30A |
| 444 | Connexion électrique pour tablette 15 A |
| 445 | Prise 15A dans le coffre |
| 446 | Allume-cigare 15A avec cendrier éclairé à l’avant (prise à l’intérieur) |
| 447 | Prise 15A 12V dans la console centrale arrière droite |
| 448 | 10A Valable pour les véhicules avec boîte de vitesses 722, 725 : Condensateur de verrouillage de stationnement |
| 449 | Valable pour les véhicules avec moteur 626 : Élément de filtre à carburant avec chauffage intégré |
| Hybride : Générateur de son | |
| 450 | Unité de commande SAM arrière 5A |
| 451 | Unité de commande de pompe à carburant 5A |
| Unité de contrôle AdBlue® | |
| 452 | 5A Capteur radar intégré pare-chocs arrière extérieur droit |
| Capteur radar intégré pare-chocs arrière extérieur gauche | |
| Capteur radar dans le pare-chocs arrière au centre | |
| Capteur radar dans le pare-chocs arrière à l’extérieur droit | |
| Capteur radar dans le pare-chocs arrière à l’extérieur gauche | |
| 453 | Capteur radar 5A dans le pare-chocs avant à gauche |
| Capteur radar dans le pare-chocs avant, à droite | |
| Module de contrôle d’assistance à la prévention des collisions | |
| 454 | 7,5A Valable pour les véhicules avec boîte de vitesses 722 : Unité de commande pour système de contrôle de transmission automatique entièrement intégré |
| Unité de contrôle AdBlue® 5A | |
| 455 | Unité de contrôle de convertisseur CA/CC 5 A |
| 456 | Capteur radar avant longue portée 5A |
| Module de commande électrique DISTRONIC | |
| 457 | Hybride 5A : |
| Unité de contrôle du convertisseur DC-DC | |
| Unité de contrôle des équipements électroniques de puissance | |
| 458 | Module d’ouverture de coffre sans clé 5A sous le pare-chocs arrière |
| 459 | 5A Hybride : Chargeur |
| 460 | Unité de commande 10A kEyLESS-GO |
| 461 | Amplificateur d’antenne 5A FM 1, AM, CZ et KEYLESS-GO |
| 462 | Unité de commande d’amplificateur de haut-parleur 40A |
| 463 | Chauffage de lunette arrière 30 A (R1) via un condensateur de suppression du bruit de lunette arrière |
| 464 | Unité de commande d’entraînement de hayon 40A |
| Unité de commande d’entraînement du hayon | |
| 465 | Unité de commande SAM arrière 40A |
| 466 | Unité de commande SAM arrière 40A |
| 467 | 40A Valable pour les véhicules avec moteur 626 : Élément de filtre à carburant avec chauffage intégré |
| Relais | |
| S | Relais intérieur du terminal 15 |
| T | Relais de chauffage de lunette arrière |
| Tu | Relais pour porte-gobelet et prises 2ème rangée de sièges |
| V | Relais AdBlue® |
| X | Relais pour le boîtier de réfrigération et prises pour la 1ère rangée de sièges/coffre |
| Oui | Relais de secours |
| ZR1 | Valable pour les véhicules avec moteur 626 : Relais de chauffage du filtre à carburant |
| ZR2 | Relais de secours |
| ZR3 | Relais de secours |
Fusibles et relais sous le capot du Mercedes GLC X253
Sur le côté gauche du compartiment moteur se trouve une boîte à fusibles et relais, la boîte est recouverte d’un couvercle de protection.
Schéma de la boîte à fusibles et relais sous le capot
Description
| 100 | 40A Hybride : Pompe à vide |
| 101 | Borne de jonction d’extrémité de câble 15A 87/2 |
| 102 | Borne de jonction d’extrémité de câble 20 A 87/1 |
| 103 | Borne de jonction d’extrémité de câble 15A 87/4 |
| 104 | Borne de jonction d’extrémité de câble 15A 87/3 |
| 105 | 15A Valable pour les véhicules avec boîte de vitesses 722.9 (sauf 722.930) : Unité de commande pour pompe à huile de transmission supplémentaire |
| 106 | Réserve |
| 107 | 60A Valable pour le moteur 274.9 : Pompe à liquide de refroidissement électrique |
| 108 | Lumières statiques à LED 20A : |
| Phare avant droit | |
| LED haute performance ou phares dynamiques à LED : | |
| Phare avant gauche | |
| Phare avant droit | |
| 109 | Moteur d’essuie-glace 30A |
| 110 | Lumières statiques à LED 20A : |
| Phare avant gauche | |
| LED haute performance ou phares dynamiques à LED : | |
| Phare avant gauche | |
| Phare avant droit | |
| 111 | Démarreur 30A |
| 112 | 15A Hybride : Capteur de position de la pédale d’accélérateur |
| 113 | Réserve |
| 114 | Compresseur du système AIR BODY CONTROL 40A |
| 115 | 15A Klaxon gauche et klaxon droit |
| 116 | Réserve |
| 117 | Réserve |
| 118 | 5A Hybride : Signaux provenant de l’unité de contrôle électronique de stabilité ESP |
| 119 | Borne d’extrémité de câble 15A 87 C2 |
| 120 | Borne d’extrémité de câble 5A 87 C1 |
| 121 | 5A Signaux provenant de l’unité de contrôle électronique de stabilité ESP |
| 122 | Relais CPC 5A |
| 123 | Réserve |
| 124 | Réserve |
| 125 | Unité de commande SAM avant 5A |
| 126 | Unité de contrôle de transmission 5A |
| Sur les véhicules à moteur diesel : calculateur CDI | |
| Pour les véhicules à moteur à essence : calculateur ME | |
| 127 | 5A Hybride : Suppresseur de chute de tension |
| 128 | Interrupteur de phare avant gauche et d’éclairage extérieur 5A |
| 129 | Relais de démarrage 30A borne 50 |
| 129A | Relais de démarrage hybride 30 A, borne 50 |
| Relais | |
| G | Borne de relais 15, compartiment moteur |
| H | Relais de borne de démarrage 50 |
| I | Hybride : Relais de pompe à vide (+) |
| J | Relais CPC |
| K | Valable pour les véhicules avec boîte de vitesses 722.9 (sauf 722.930) : Relais de pompe à huile |
| L | Relais de klaxon |
| M | Relais de chauffage d’essuie-glace |
| N | Borne relais 87M |
| O | Relais de la borne 15 du démarreur |
| P | Valable pour le moteur 274.9 : Relais de pompe à liquide de refroidissement |
| Q | Hybride : Relais de pompe à vide (-) |
| R | Relais du système AIR BODY CONTROL |
Fusibles et relais du Mercedes GLC X253. Schéma des fusibles du Mercedes GLC X253.