La deuxième génération de la BMW X1 a fait ses débuts en septembre 2015 à Francfort et à Tokyo. Contrairement à la génération précédente, la voiture était équipée d’une traction avant sDrive. En mai 2019, une version LCI restylée a été introduite. En septembre 2019, le modèle xDrive25e avec un module enfichable a été présenté. Dans cet article, nous analyserons en détail les schémas de fusibles de la BMW X1 (deuxième génération ; marques de carrosserie F48 / F49 ; modifications sDrive18i, sDrive20i, xDrive20i, xDrive25i, xDrive28i, xDrive25e Hybrid, sDrive16d, sDrive18d, sDrive20d et xDrive25d) 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2021, 2022.
Vous trouverez ici les emplacements et les photos des blocs de montage. Nous tenons à signaler séparément les fusibles responsables de l’allume-cigare et de la pompe à essence.
Dans le compartiment moteur
Il y a ici trois blocs de fusibles, chargés de protéger les circuits électriques du véhicule.
Module d’alimentation intégré
Il s’agit d’un appareil sans entretien avec fusibles et relais intégrés. Si l’un d’entre eux tombe en panne, l’ensemble de l’appareil doit être remplacé.
Moteurs à essence
Modifications : sDrive18i, sDrive20i, xDrive20i, xDrive25i, xDrive28i, xDrive25e Hybride
| N° | Description | Courant, A |
| 1 | sauf TU, PHEV : Calculateur moteur (DME) 20A / TU : Module de commande de chauffage, vanne de régulation de pression d’huile, capteur de niveau d’huile 7,5A | 20 A/7,5 A |
| 2 | sauf TU, PHEV : Unité de contrôle du moteur (DME) | 15A |
| 3 | sauf TU, PHEV : Unité de contrôle du moteur (DME) | 10A |
| 4 | TU : Chauffage de ventilation de carter, soupape de décharge de surpression (B48) / sauf TU, PHEV : Calculateur moteur (DME) | 15A |
| 5 | TU : Capteur d’oxygène après catalyseur, capteur d’oxygène avant catalyseur / sauf TU, PHEV : Unité de contrôle moteur (DME) | 20A |
| 6 | sauf TU : Unité de contrôle moteur (DME) | 40A |
| 7 | sauf TU, PHEV : Ventilateur de refroidissement du moteur | 50A |
| 8 | TU : Unité de contrôle du moteur (DME) | 15A |
| 9 | Vide | – |
| 10 | TU : Unité de contrôle du moteur (DME) | 30A |
| 11 | TU : Unité de contrôle du moteur (DME) | 20A |
| 14 | TU : Unité de contrôle du moteur (DME) | 40A |
| 18 | TU : Unité de commande du moteur (DME), actionneur magnétique VANOS sur l’admission, actionneur magnétique VANOS sur l’échappement, vanne de ventilation du réservoir de carburant | 10A |
Moteurs diesel
Modifications : B37 – sDrive16d ; B47 – sDrive18d, sDrive20d et xDrive25d
Distributeur de puissance BMW X1 (F48/F49), 2015 – 2022
Ce groupe ne nécessitant aucun entretien est installé uniquement sur les moteurs diesel . Versions : B37 – sDrive16d ; B47 – sDrive18d, sDrive20d et xDrive25d.
Non. | Description | Courant, A
01. | Unité de commande de préchauffage, vanne de régulation de pression de rampe, vanne de régulation de quantité, vanne de régulation de pression d’huile, vanne de commutation de pompe à liquide de refroidissement, transducteur de pression de volet de commande de turbine (2.0L B47 TOP), régulateur de pression de suralimentation pour étage basse pression (2.0L B47 20A
02. | Capteur de niveau d’huile, capteur d’oxygène après catalyseur, vanne de commutation de canal de dérivation de refroidisseur EGR, capteur d’oxygène avant catalyseur, vanne de commutation de volet de dérivation de compresseur (2.0L B47 TOP) | 20A
03. | Unité de commande du moteur (DDE) | 20A
04. | Unité de commande du moteur (DDE) | 20A
05. | Unité de commande du moteur (DDE) | 20A
Bloc de fusibles d’alimentation BMW X1 (F48/F49), 2015 – 2022
| N° | Description | Courant, A |
| 400 | Distributeur de puissance avant | 250A |
| 401 | Ventilateur jusqu’à 400 W : relais ventilateur électrique 60A / ventilateur 600 W : relais ventilateur électrique 80A / ventilateur 800 W : relais ventilateur électrique 125A | 60A |
| 402 | Direction assistée électromécanique | 125A |
| 403 | jusqu’au 06.2018 : Contrôle dynamique de stabilité (DSC) 50A / à partir du 07.2018 : Contrôle dynamique de stabilité (DSC) 60A | 50A/60A |
| 404 | Unité de contrôle de carrosserie (BDC) | 125A |
| 405 | Chauffage électrique d’appoint | 100A |
| 406 | Diesel : Chauffage filtre à carburant 40A / Transmission à double embrayage (DCT) : Relais de transmission à double embrayage 40A / Électronique de commande du chauffage électrique supplémentaire dans le compartiment moteur 60A | 40A/60A |
Au salon
Il y a ici deux blocs qui sont responsables de la protection des circuits électriques de la voiture.
Boîte à fusibles n° 1 BMW X1 (F48/F49), 2015 – 2022
| N° | Description | Courant, A |
| 1 | Lève-vitre côté passager avant | 30A |
| 2 | Lève-vitre arrière côté conducteur | 30A |
| 3 | Serrure de porte passager avant | 20A |
| 4 | Lève-vitre côté conducteur | 30A |
| 5 | Lunette arrière chauffante | 30A |
| 6 | Lève-vitre arrière côté passager | 30A |
| 7 | Serrure de porte conducteur | 20A |
| 8 | Vide | – |
| 9 | Panneau de commande d’éclairage, centre de commutateurs de colonne de direction / groupe de commutateurs de colonne de direction, unité de commande du système d’assistance au conducteur avec interrupteur de feux de détresse | 5A |
| 10 | Connecteur de diagnostic | 7,5 A |
| 11 | Système de chauffage et de climatisation, module de fonction hayon (à partir de 07.2017) | 7,5 A |
| 12 | Unité électronique du système d’ouverture de coffre sans contact, unité de communication télématique, unité électronique des portes extérieures conducteur/passager | 5A |
| 13 | Signal sonore (bip) | 15A |
| 14 | Vide | – |
Bloc de fusibles n° 2 BMW X1 (F48/F49), 2015 – 2022
| N° | Description | Courant, A |
| 30 | Vide | – |
| 31 | Vide | – |
| 32 | Unité de contrôle de carrosserie (BDC) | 40A |
| 33 | Vide | – |
| 34 | Etage de sortie du ventilateur de chauffage | 40A |
| 35 | Unité de contrôle de carrosserie (BDC) | 50A |
| 37 | Bouton de frein de stationnement | 5A |
| 38 | Sirène avec capteur de sécurité anti-roulis | 5A |
| 39 | Centre fonctionnel dans le toit (panneau de contrôle) | 5A |
| 40 | Contrôle dynamique de stabilité (DSC) | 5A |
| 41 | Unité de contrôle du combiné d’instruments | 5A |
| 42 | Récepteur de télécommande | 5A |
| 43 | Centre fonctionnel dans le toit (panneau de contrôle) | 30A |
| 44 | Phare droit | 20A |
| 45 | sans frein de stationnement électromécanique : Contrôle dynamique de stabilité (DSC) 30A / avec frein de stationnement électromécanique : Contrôle dynamique de stabilité (DSC) 40A | 30A/40A |
| 46 | Système de décontamination des vapeurs d’essence (NVLD) | 5A |
| 47 | jusqu’au 02.2016 : Distribution du moment longitudinal (LMV) 30A/s 03.2016 : Phare gauche 20A | 30A/20A |
| 48 | Unité de contrôle du système de réduction catalytique sélective (SCR) | 30A |
| 49 | Volet de silencieux électronique, électronique de commande du chauffage d’appoint n° 2 | 5A |
| 50 | Entraînement de volet de radiateur, capteur de contrôle pour radiateur catalytique (sauf PHEV) | 5A |
| 51 | Ventilateur sur la carte mère | 5A |
| 52 | Rétroviseur électrochrome | 5A |
| 53 | Capteur de contrôle automatique de la pollution de l’air ambiant (AUC) | 5A |
| 54 | Direction assistée électromécanique | 5A |
| 55 | Caméra de recul, assistant de stationnement | 5A |
| 56 | Distribution des moments longitudinaux (LMV), Générateur de sons automobiles (PHEV), Générateur de sons automobiles n° 2 (PHEV) | 5A |
| 57 | Vide | – |
| 58 | Centre de commutateurs de colonne de direction / groupe de commutateurs de colonne de direction | 10A |
| 59 | Système d’assistance vidéo à la conduite (KAFAS) | 5A |
| 60 | Système d’équipement supplémentaire | 5A |
| 61 | Unité principale (système audio, système de navigation) | 20A |
| 62 | Éclairage intérieur avant, capteur de pluie/lumière/soleil, éclairage du miroir dans le pare-soleil, éclairage de la troisième rangée de sièges, éclairage décoratif, éclairage décoratif dans le tableau de bord, éclairage décoratif dans les portes | 5A |
| 63 | Prise de raccordement électrique pour remorque | 20A |
| 64 | Vide | – |
| 65 | Allume-cigare avant BMW X1 (prise 12V), prise (sous la boîte à gants) | 20A |
| 66 | Électronique de commande de pompe à carburant (fusible de pompe à carburant BMW X1) | 20A |
| 67 | avant 06.2017 : Rétroviseur côté passager 7,5A / à partir de 07.2017 : Rétroviseur côté passager 5A | 7,5 A/5 A |
| 68 | Touchbox, contrôleur (CON), hub USB, connecteur de charge USB #3 | 5A |
| 69 | avant 06.2017 : Rétroviseur côté conducteur 7,5A / à partir de 07.2017 : Rétroviseur côté conducteur 5A | 7,5 A/5 A |
| 70 | Éclairage du coffre à bagages, éclairage de la boîte à gants, bouton de coffre à l’intérieur du hayon | 5A |
| 71 | Unité de contrôle du combiné d’instruments | 7,5 A |
| 72 | Relais de ventilateur électrique, ouverture ; Ventilateur jusqu’à 400 W : Module de puissance intégré | 5A |
| 73 | Bloc de soupapes de réglage de la largeur du dossier du siège conducteur, bloc de soupapes de soutien lombaire du siège conducteur, interrupteur de réglage de la largeur du dossier du siège conducteur | 10A |
| 74 | Moteur à essence (TU) : Pompe à liquide de refroidissement du turbocompresseur | 7,5 A |
| 75 | Bloc de soupapes de réglage de la largeur du dossier du siège passager, bloc de soupapes de soutien lombaire du siège passager, interrupteur de réglage de la largeur du dossier du siège passager | 10A |
| 76 | à partir de 06.2017 : Eclairage intérieur avant | 5A |
| 77 | Capteur d’oxyde d’azote après convertisseur catalytique (SCR) | 10A |
| 78 | Unité de contrôle du système de réduction catalytique sélective (SCR) | 15A |
| 79 | Carte de base, fente de chargement sans fil, amplificateur d’antenne de fente de chargement sans fil | 5A |
| 80 | Eclairage intérieur avant | 5A |
| 81 | Unité de contrôle de transmission | 15A |
| 82 | Sélecteur de boîte de vitesses | 5A |
| 83 | jusqu’à 06.2016 : Calculateur moteur 5A / à partir de 07.2016 : Calculateur moteur 7,5A | 5A |
| 84 | Transmission manuelle : Module d’embrayage ou transmission à double embrayage (DCT) : Unité de commande de transmission à double embrayage, relais de transmission à double embrayage | 5A |
| 85 | Rétroviseur électrochrome | 5A |
| 86 | Vide | – |
| 87 | Vide | – |
| 88 | Vide | – |
| 89 | Vide | – |
| 90 | Hayon électrique à entraînement direct | 5A |
| 91 | Vide | – |
| 92 | Système d’équipement supplémentaire | 10A |
| 93 | Vide | – |
| 94 | Déverrouillage à distance du dossier de la banquette arrière | 20A |
| 95 | Bloc interrupteur de réglage de la position du siège côté passager | 30A |
| 96 | Serrure de couvercle de coffre | 10A |
| 97 | Unité de contrôle électronique de carrosserie supplémentaire | 5A |
| 98 | Vide | – |
| 99 | Vide | – |
| 100 | PHEV : Pack de batteries haute tension | 5A |
| 101 | Dispositif d’identification, module d’autopartage (CSM) | 5A |
| 102 | Vide | – |
| 103 | Phare droit | 20A |
| 104 | Phare gauche | 20A |
| 105 | Vide | – |
| 106 | Vide | – |
| 107 | jusqu’à 06.2017 : Entraînement électrique du hayon / à partir de 07.2017 : Module de fonction hayon | 40A |
| 108 | à partir de 03.2020 : Module de fonction hayon | 30A |
| 109 | Relais bistable (Bi-Stable) | 5A |
| 110 | Relais bistable (Bi-Stable) | 5A |
| 111 | Relais bistable (Bi-Stable) | 5A |
| 112 | Vide | – |
| 113 | PHEV (à partir de 06.2016) : Alimentation électrique pour l’électronique hybride du réservoir sous pression | 10A |
| 114 | Vide | – |
| 115 | PHEV : Recharge électronique de confort (KLE) | 5A |
| 116 | Vide | – |
| 117 | Vide | – |
| 118 | Vide | – |
| 119 | Module de connexion d’équipement électrique de remorque | 20A |
| 120 | Module de connexion d’équipement électrique de remorque | 20A |
| 121 | Connecteur de charge USB #4 | 7,5 A |
| 122 | PHEV : Générateur de borne d’arrêt d’urgence | 5A |
| 123 | PHEV : Compresseur de climatisation électrique, chauffage électrique additionnel | 5A |
| 124 | PHEV : Gestion électronique des véhicules électriques (EME) | 10A |
| 125 | Vide | – |
| 126 | Vide | – |
| 127 | Module de chauffage du siège conducteur (équipement de base), module de siège conducteur (équipement maximal) | 30A |
| 128 | Module de chauffage du siège passager avant | 30A |
| 129 | Amplificateur HiFi | 30A |
| 130 | Essence : Pompe à liquide de refroidissement du circuit de refroidissement basse température | 10A |
| 131 | Répartition longitudinale du couple (LMV), pompe à huile de transmission (PHEV) | 30A |
| 132 | Prise 12V sous l’accoudoir, prise arrière (à partir de 06.2018), prise dans le coffre à bagages | 2 |