Selles juhendis käsitleme BMW veateadet „Suurenenud aku tühjenemine paigalseisu ajal”.
Vaatleme sümptomeid, põhjuseid, kulusid ja võimalikke lahendusi.
Kuidas see veateade tekib – millistel mudelitel see esineb?
Veateade „ Aku: Aku tühjenemine paigalseisu ajal suurenenud. Energiatarbijad on ajutiselt välja lülitatud ” on tavaliselt põhjustatud defektsest sõiduki akust . See teade võib ilmuda paljudes BMW ja Mini mudelites .
Sümptomid: Kuidas viga autos avaldub?
Sümptomid võivad avalduda mitmel moel. Tavaliselt on esialgne probleem “lihtsalt” ekraanil kuvatav veateade . Probleem võib aga kiiresti viia selleni, et üha rohkem sõiduki elektriseadmeid rikki läheb üksteise järel ja auto ei käivitu enam üldse.
Põhjus/lahendus: Kuidas ma saan probleemi lahendada?
Põhjuseks on tavaliselt vananev sõiduki aku . Probleemi võib aga põhjustada ka halb hooldus ja korrashoid .
Sõiduki aku vahetamine peaks probleemi lahendama. Kui aga pinge mõõtmise või juhtseadme (aku haldussüsteemi) näitude lugemise järel ei tuvastata probleemi põhjustajana sõiduki akut, võib edasine uurimine muutuda äärmiselt keeruliseks .
Teine, kuid nüüdseks üsna haruldane rikkeallikas võib olla generaator . Generaatori defekt võib põhjustada aku ebapiisava laadimise või laadimise lakkamise.
Laadimisvoolu mõõtmisest võib aga piisata, et välistada see veaallikana.
Kulud: Kui palju remont maksab?
Uuemates sõidukites võib aku vahetamine olla üsna keeruline isegi professionaalide jaoks . Seetõttu soovitame tungivalt külastada spetsialiseeritud töökoda , kuna ainult neil on vahetamiseks vajalikud seadmed.
Selle maksumus võib olla väga erinev . Suurim erinevus tuleneb tavaliselt äsja paigaldatud akust.
Sõltuvalt tootjast ja laadimisvõimsusest võivad nende hinnad nüüd olla ülemäära kõrged.
- Aku uue varuosade hind: 300 – 1000 €.
- Vahetusraha: 150–300 € tööjõukulud
- Generaatori uue osa hind: alates 200 – 700 €.
- Vahetusraha: 200–300 € tööjõukulud.