Allpool loetleme teie BMW 1. seeria järgmiste stsenaariumide (auto tõmblemise) põhjused, remondivõimalused ja kulud:
- Järsk tõmblemine käivitamisel
- Järsud tõmblused kiirendamisel / liikumisel / kiirendamisel
- Järsk tõmblemine tühikäigul/seismisel
- Järsk pidurdamine
BMW 1. seeria: Juhend kehtib nendele mudelitele
BMW 1. seeria mudelid
- BMW 1. seeria E87 (2004–2007)
- BMW 1. seeria E81/E87/E82/E88 (uuendatud versioon nr 1) (2007–2012)
- BMW 1. seeria E82/E88 (uuendatud versioon nr 2) (2011–2013)
- BMW 1. seeria F20/F21 (2011–2015)
- BMW 1. seeria F20/F21 (uuendatud versioon nr 1) (2015–2017)
- BMW 1. seeria F20/F21 (uuendatud versioon nr 2) (2017–2019)
- BMW 1. seeria F40 (alates 2019. aastast)
BMW 1. seeria tõmbleb käivitamisel (nii külm kui ka soe mootor)
Allpool näitame teile (sageduse kahanevas järjekorras) erinevaid põhjuseid, remondivõimalusi ja kulusid, kui teie BMW 1. seeria (manuaal- või automaatkäigukastiga) tõmbleb käivitamisel.
Kuigi see juhtub sageli ainult siis, kui mootori- või käigukastiõli on külm, kaasame tõrkeotsingu protsessi ka sõiduki sooja olekut.
Võimalikud põhjused
- Defektsed süütepoolid / süütekaablid / süüteküünlad
- Kulunud sidur (käsi- ja automaatkäigukast)
- Määrdunud või ummistunud kütusepump / kütusefilter koos toitetorudega
- Defektne elektroonika
- Külm (ainult talvel või külma mootoriga)
- Vale käik või liiga vähe gaasi
Remondivõimalused ja kulud
- BMW 1. seeria süüteküünalde (umbes 200–300 €) / süütekaablite (umbes 150–200 €) / süütepoolide (umbes 50–150 €) testimine ja vahetus
- BMW 1. seeria siduri vahetus (300–2000 €) / käigukastiõli vahetus (300–600 €) / käigukasti loputus (300–500 €)
- Kütusepumba (100 – 300 €) / kütusefiltri (50 – 150 €) vahetus
- Elektroonika kontrollimine ja vigade lugemine ning parandamine: muutuvad kulud
- Külm: Sellisel juhul peaks tõmblemine mõne kilomeetri pärast kaduma.
BMW 1. seeria tõmbleb sõites / kiirendades või kiirendades
Kui teie BMW 1. seeria tõmbleb sõidu ajal (tavaliselt kiirendamisel, aga ka veeremisel või vabajooksul), on põhjused mitmekesisemad kui liikumapanekul. Allpool käsitleme kõige levinumaid probleeme ja defekte kahanevas sageduse järjekorras.
Võimalikud põhjused
- Katkised süüteküünlad / süütekaablid / süütepoolid
- Ummistunud või katkine kütusepump
- Määrdunud või ummistunud kütusefilter
- Defektne BMW 1. seeria EGR-klapp
- Tahmastunud / ummistunud drosselklapp
- Määrdunud või ummistunud pihustid
- Lambda-andur on katki (kas mootori kontrolltuli põleb?)
- Määrdunud õhufilter
- Lekkiv või defektne klapikaane tihend
Kui teie auto veeredes tõmbleb/müriseb (ilma gaasi või kiirenduseta), võib see olla tingitud valest BMW 1. seeria rehvirõhust või erinevatest šassii vigadest.
Remondivõimalused ja kulud
- Süüteküünalde vahetus koos kontrolliga (umbes 150–300 €) / süütekaablid (umbes 150–200 €) / süütepoolid (umbes 40–150 €)
- Kütusepumba (100 – 300 €) / kütusefiltri (50 – 150 €) vahetus
- EGR-klapi puhastus (umbes 100–150 €)
- EGR-klapi vahetus (300 – 850 €)
- Drosselklapi puhastus (60 – 230 €) või vahetus (120 – 780 €)
- Määrdunud või ummistunud pihustite puhastamine või vahetamine (230–1000 €)
- Lambdaanduri vahetus (200 – 400 €)
- Õhufiltri vahetamine (30 – 90 €)
- Klapisääre tihendi (380–2000 €) / klapikaane tihendi (90–330 €) vahetus
BMW 1. seeria tõmbleb paigalseisul / tühikäigul
Kui teie BMW 1. seeria tõmbleb paigal või tühikäigul töötades, on sellel mitu võimalikku põhjust. See juhtub sageli siis, kui mootor on külm või hommikul esimest korda käivitate.
Samas võib juhtuda ka nii, et see probleem tekib püsivalt, näiteks valgusfoori taga seistes.
Võimalikud põhjused
- Defektsed süüteküünlad / süütekaablid / süütepoolid
- Ummistunud või määrdunud kütusepump / kütusefilter, sealhulgas toitetorud
- Elektroonika rikked
- Külm ja pakane (talvel või külmakäivituse ajal)
Remont ja kulud
- BMW 1. seeria süüteküünalde (umbes 200–300 €) / süütekaablite (umbes 150–200 €) / süütepoolide (umbes 50–150 €) testimine ja vahetus
- Kütusepumba (100 – 300 €) / kütusefiltri (50 – 150 €) vahetus
- Elektroonika kontroll, sh näitude ja vigade parandamine (muutuvad kulud)
- BMW 1. seeria aku vahetus: 150–400 €
BMW 1. seeria tõmbleb pidurdamisel
Kui teie BMW 1. seeria juhitavus on ebaühtlane ja pidurdamisel (nii tugeval kui ka nõrgal) esineb tõmblemist, viige sõiduk nii kiiresti kui võimalik töökotta ja laske pidurisüsteem ja veermik üle kontrollida.
Põhjused
- Odavad või kulunud pidurikettad/piduriklotsid (ebaühtlane kontakt klotsi ja ketta vahel)
- Auto rehvid on tasakaalustamata
- Katkised roolivarda otsad
- Katkised rattalaagrid
- Järskude pidurdusmanöövrite tavaline põhjus: abisüsteemid sekkuvad (ABS, ESP)
Remont ja kulud
- BMW 1. seeria pidurite vahetus (umbes 200–800 eurot telje kohta)
- Kõikide nelja rehvi tasakaalustamine (25–40 €)
- Roolilattide otste vahetus (90 – 290 €)
- Rattalaagri ja rummu vahetus (200–350 €)