El Toyota Yaris de 4.ª generación se fabricó en 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 y 2025 con carrocería hatchback. También son populares la versión todoterreno, el Toyota Yaris Cross, y la versión con sistema híbrido. Durante este tiempo, el modelo se ha actualizado. En esta publicación encontrará una descripción de los fusibles y relés del Toyota Yaris 4, con diagramas de bloques y sus ubicaciones. Destaquemos el fusible del encendedor.
El propósito de los fusibles y relés puede diferir del presentado y depende del año de fabricación, la región de venta y el nivel de equipamiento de su vehículo.
Bloque de cabina Toyota Yaris 4
Dentro del coche, la caja de fusibles se encuentra en el lado izquierdo, debajo del salpicadero. Para acceder a ella, hay que retirar la tapa protectora.
Para modelos con volante a la derecha.
| N° | A | Descripción |
|---|---|---|
| 1 | 5 | De marcha en vacío |
| 2 | 10 | MIR HTR – Espejos calefactados |
| 3 | 20 | PUERTA R/R – Puerta trasera derecha |
| 4 | 7.5 | OBD – Diagnóstico a bordo |
| 5 | 10 | ECU-B N.º 3 |
| 6 | 20 | PUERTA DEL./DER. – Puerta delantera derecha |
| 7 | 20 | PUERTA D/I – Puerta trasera izquierda |
| 8 | 20 | PUERTA F/L – Cerradura de la puerta delantera izquierda |
| 9 | 7.5 | DOME CUT – Retroiluminación e iluminación interior |
| 10 | 5 | ECU-DCC NO.1 – unidad de control del motor |
| 11 | 10 | ECU-DCC NO.2 – unidad de control del motor |
| 12 | 20 | RADIO – Sistema de radio y audio |
| 13 | 15 | D/L – Sistema de cierre eléctrico de puertas |
| 14 | 7.5 | USB N.° 1 – Cargador USB |
| 15 | 7.5 | ECU-ACC – unidad de control del motor |
| 16 | Reservar | |
| 17 | 10 | PUERTA TRASERA Puerta trasera |
| 18 | Reservar | |
| 19 | 15 | WIPER RR – Limpiaparabrisas trasero |
| 20 | 10 | EPS-IGR – Dirección asistida eléctrica |
| 21 | 10 | ECU-IGR NO.1 – Unidad de control del motor |
| 22 | 7.5 | ECU-IGR NO.4 – Unidad de control del motor |
| 23 | 10 | BKUP LP – Luces de repuesto |
| 24 | 10 | ECU-IGR NO.2 – Unidad de control del motor |
| 25 | 10 | A/BAG-IGR – Bolsa de aire |
| 26 | 5 | METER-IGR – Panel de instrumentos |
| 27 | 5 | ECU-IGR NO.3 – Unidad de control del motor |
| 28 | 10 | ECU-B NO.2 – Unidad de control del motor |
| 29 | 10 | PARE – señales de stop |
| 30 | 7.5 | ECU-B N.º 1 – Unidad de control del motor |
| 31 | 30 | REMOLQUE – Luces del remolque |
| 32 | 7.5 | AM2 – Sistema de lanzamiento |
| 33 | 10 | STRG LOCK – Bloqueo del volante |
| 34 | 15 | HAZ – Sistema de advertencia de peligros |
| 35 | Reservar | |
| 36 | 7.5 | DOME – Luz de techo e iluminación interior |
| 37 | 15 | P/OUTLET MO.1 – Toma de corriente adicional |
| 38 | Reservar | |
| 39 | 25 | PUERTA DBL/L – cerradura de puerta doble |
| 40 | Reservar | |
| 41 | 5 | DCM – Módulo de Comunicación de Datos (Sistema Telemático) |
El fusible número 37 de 15A es el responsable del funcionamiento del encendedor de cigarrillos.
Bloque bajo el capó Toyota Yaris 4
Debajo del capó, en el compartimiento del motor, en el lado izquierdo, se encuentra la unidad principal con fusibles y relés.
Compruebe la asignación de los elementos con su diagrama en la parte posterior de la cubierta protectora.
| N° | A | Calificación |
|---|---|---|
| 1 | 7,5 A | (INJ) Inyectores de combustible |
| 2 | 5A | (EFI NO.5) Sistema de inyección de combustible |
| 3 | 7,5 A | (EFI NO.2) Sistema de inyección de combustible |
| 4 | 10A | (EFI NO.3) Sistema de inyección de combustible |
| 5 | 10A | (EFI NO.4) Sistema de inyección de combustible |
| 6 | 10A | ECU-IGP N.º 3 |
| 7 | 5A | ECU-IGP N.° 2 |
| 8 | 7,5 A | EBU-IGP N.º 1 |
| 9 | 15A | (LAVADORA) Lavaparabrisas |
| 10 | – | VACÍO |
| 11 | 30A | (LIMPIAPARABRISAS) Limpiaparabrisas |
| 12 | 7,5 A | (S-HORN) Sirena / sistema antirrobo |
| 13 | 10A | (BOCINA) Sirena |
| 14 | 20A | TVP |
| 15 | 20A | (REMOLQUE-B N.º 1) Iluminación del remolque |
| 16 | 25A | (EFI-MAIN NO.2) Sistema de inyección de combustible |
| 17 | 10A | CONDENSADOR |
| 18 | 10A | Sensor de relación aire-combustible (A/F HTR) |
| 19 | 30A | (EFI-MAIN NO.3) Sistema de inyección de combustible |
| 20 | 7,5 A | (EFI NO.1) Sistema de inyección de combustible |
| 21 | 20A | (EFI-MAIN NO.1) Sistema de inyección de combustible |
| 22 | 25A | GP-PRINCIPAL |
| 23 | 30A | Corte J/C |
| 24 | 7,5 A | (SPARE1) Fusible de repuesto |
| 25 | 20A | (SPARE2) Fusible de repuesto |
| 26 | 25A | (SPARE3) Fusible de repuesto |
| 27 | – | VACÍO |
| 28 | 30A | (VENTILADOR N.º 1) Ventilador de refrigeración eléctrico |
| 29 | 40A | (ABS-MAIN) Sistema de frenos antibloqueo |
| 30 | 30A | (ABS NO.2) Sistema de frenos antibloqueo |
| 31 | 50A | (ABS NO.1) Sistema de frenos antibloqueo |
| 32 | 60A | (VENTILADOR) Ventilador de refrigeración eléctrico |
| 33 | 80A | SUB RB ALT |
| 34 | 120A | (DC/DC) Transformador de CC a CC de 400 W |
| 35 | 80A | Norma INP N.º 1-3 |
| 36 | 80A | (EPS) Dirección asistida eléctrica |
| 37 | 60A | STD P/I N.º 1 |
| 38 | 80A | BATERÍA SUB R/B |
| 39 | 100A | Norma INP N.º 1-2 |
| 40 | 100A | Norma INP N.º 1-1 |
| 41 | 100A | (PTC HTR) Calentador auxiliar |
| Relé | ||
| R1 | (EFI-MAIN NO.3) Sistema de inyección de combustible | |
| R2 | Sensor de relación aire-combustible (A/F HTR) | |
| R3 | (EFI-MAIN NO.2) Sistema de inyección de combustible | |
| R4 | (VENTILADOR N.º 1) Ventilador de refrigeración eléctrico | |
| R5 | (EFI-MAIN NO.1) Sistema de inyección de combustible | |
| R6 | (BOCINA) Sirena | |
| R7 | (IGP) Encendido | |
| R8 | (LIMPIAPARABRISAS) Limpiaparabrisas | |
| R9 | TVP | |
| R10 | (S-HORN) Sirena / sistema antirrobo | |
Se puede instalar otro bloque de fusibles en el lado derecho del compartimiento del motor.
También pueden ubicarse fusibles de alta capacidad en el terminal positivo de la batería.