El Nissan Juke es un minicrossover de la compañía japonesa Nissan. Se produce en el Reino Unido (planta de Nissan en Sunderland) y Japón (Oppama). Este crossover se creó a partir del prototipo Qazana, presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2009. Este prototipo tuvo una excelente acogida entre el público y se convirtió en el prototipo de un coche de producción, denominado Juke, que se ubicó en la gama de modelos entre el monovolumen Note y el crossover Qashqai. Su debut tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2010.
Este artículo analizará los fusibles y relés del Nissan Juke (2010-2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 y 2018). El circuito eléctrico se implementa según un principio completamente clásico: el negativo se conecta a la carrocería y los consumidores se conectan mediante relés y fusibles.
Ahora con más detalle sobre relés y fusibles.
Ubicación de relés y fusibles en el Nissan Juke
Primero, información general. Observen dónde se encuentran las cajas de relés y fusibles.
Uno en la cabina y tres en el compartimento del motor. Más detalles sobre los bloques del compartimento del motor por ahora.
Fusibles y relés Nissan Juke 2010 – 2018 en el compartimento del motor
Hay tres bloques en el compartimento del motor. Empecemos en orden, por el bloque 1.
Se encuentra detrás de la batería y es el bloque más grande.
Para acceder, tendrás que retirar el conducto de aire y luego levantar el bloque. En este caso, el bloque no tiene tapa, es como si fuera una tapa. Observa la imagen.
Así es como se ve desde fuera.
Se muestran esquemáticamente el relé y los fusibles que contiene.
Ahora sobre la decodificación de los fusibles y relés en el bloque.
| Seguridad | Terminal | Intensidad actual | Objetivo |
| F1 | – | 20A | Calefacción del cristal de la puerta trasera, calefacción del espejo retrovisor |
| F2 | – | – | No utilizado |
| F3 | – | 20A | Sistema de gestión del motor |
| F4 | – | – | No utilizado |
| F5 | – | 30A | Limpiaparabrisas, limpiaparabrisas |
| F6 | – | 10A | Luces del lado derecho |
| F7 | – | 10A | Luces del lado izquierdo |
| F8 | – | – | No utilizado |
| F9 | – | 10A | Embrague del compresor del aire acondicionado |
| F10 | – | 15A | Faros antiniebla |
| F11 | – | 10A | Luces de carretera del faro derecho |
| F12 | – | 10A | Luces altas del faro izquierdo |
| F13 | – | 15A | Luces de cruce del faro izquierdo |
| F14 | – | 15A | Luces de cruce del faro derecho |
| F15 | – | 10A | Sistema de gestión del motor |
| F16 | – | 10A | Bombillas de luz de marcha atrás |
| F17 | – | 10A | Sistema de frenos antibloqueo |
| F18 | – | – | No utilizado |
| F19 | – | – | No utilizado |
| F20 | – | 15A | Bomba de combustible |
| F21 | – | 15A | Sistema de encendido |
| F22 | – | 15A | Sistema de inyección |
| F23 | – | – | No utilizado |
| F24 | – | 15A | Dirección asistida |
Relé
| Relé | |
| Ubicación | Objetivo |
| R8 | Relé de calefacción de la puerta trasera |
| R17 | Relé de reducción de velocidad del ventilador del sistema de enfriamiento (-) |
| R18 | Relé de aumento de velocidad del ventilador del sistema de enfriamiento (+) |
| R20 | Relé del sistema de encendido |
El segundo bloque está situado más cerca de la parte delantera del vehículo.
Los fusibles y relés que contiene son esquemáticamente los siguientes.
Decodificación de relés y fusibles en el bloque No. 2.
| Seguridad | Terminal | Intensidad actual | Objetivo |
| 1 | – | 50A | Módulo hidroelectrónico ABS |
| 2 | – | 10A | señal de parada |
| 3 | – | 40A | Sistema de encendido, elevalunas eléctricos, ABS |
| 4 | – | 10A | Control del variador |
| 5 | – | 10A | Señal de sonido, generador |
| 6 | – | 20A | Sistema de audio, radio |
| 7 | – | 10A | Control del variador |
| 8 | – | 60A | Dirección asistida eléctrica, lavafaros (30A), ABS (30A) |
| 9 | – | 50A | Ventilador del radiador del sistema de refrigeración |
Relé
| Relé | |
| Ubicación | Objetivo |
| 10 | Relé de señal de sonido |
La tercera caja de fusibles está ubicada en el terminal de la batería.
Para acceder a los fusibles, hay que retirar la etiqueta de la batería y luego la tapa roja. La foto muestra cómo hacerlo.
Estos son fusibles de potencia.
| Seguridad | Terminal | Intensidad actual | Objetivo |
| 1 | – | 140A | Protección del bloque de montaje y del terminal (+) de la batería |
| 2 | – | 80A | Protección del bloque de montaje y del terminal (+) de la batería |
| 3 | – | 60A | Protección del bloque de montaje y del terminal (+) de la batería |
| 4 | – | 80A | Protección del bloque de montaje y del terminal (+) de la batería |
| 5 | – | 100A | Protección del bloque de montaje y del terminal (+) de la batería |
Pasemos a los fusibles en el interior del coche.
Fusibles y relés Nissan Juke 2010 – 2018 en la cabina
Se encuentran en el lado izquierdo del panel de instrumentos, al final. Retiramos la cubierta decorativa y accedemos a los fusibles.
Así es como se ven.
Así es como se pueden representar esquemáticamente con símbolos.
Queda por descifrar los relés y fusibles. La decodificación se muestra en la tabla.
| Seguridad | Terminal | Intensidad actual | Objetivo |
| 1 | – | 20A | Tomas para equipos adicionales en la cabina, sistema de audio, motor para ajustar los espejos retrovisores exteriores. |
| 2 | – | 10A | Sistema de audio, acústica, radiograbadora. |
| 3 | – | 10A | Bloque de montaje n.º 1 en el compartimento del motor |
| 4 | – | 15A | Relé del ventilador del soplador |
| 5 | – | 10A | Acondicionador de aire |
| 6 | – | 15A | Relé del ventilador del soplador |
| 7 | – | 10A | Equipo adicional |
| 8 | – | 10A | Cuadro de instrumentos, panel de instrumentos, velocímetro |
| 9 | – | 20A | Equipo eléctrico para remolque |
| 10 | – | 10A | Luz interior |
| 11 | – | 15A | Asientos calefactados |
| 12 | – | 10A | Espejos retrovisores exteriores calefactados |
| 13 | – | 10A | Cuadro de instrumentos, panel de instrumentos, velocímetro |
| 14 | – | 10A | Equipo adicional |
| 15 | – | 10A | Equipo adicional |
| 16 | – | 10A | Arandelas |
| 17 | – | 10A | Sistema SRS |
Relé
| Relé | |
| Ubicación | Objetivo |
| R1 | Relé para equipamiento adicional en la cabina |
| R2 | Ventilador soplador de aire |
La información proporcionada puede considerarse suficiente para encontrar el fusible que necesita, es decir, para diagnosticar y eliminar fallas menores asociadas con fusibles quemados y fallas de relés.