La tercera generación del BMW X1 se fabricó entre 2023 y 2029 con las denominaciones U11 (distancia entre ejes corta) y U12 (distancia entre ejes larga). Durante este periodo, el modelo se actualizó. En esta publicación, describiremos los fusibles y relés del BMW X1 3 con diagramas de bloques, su ubicación y ejemplos fotográficos de su funcionamiento. Haremos especial hincapié en el fusible del encendedor.
La función de los fusibles y relés puede diferir de la presentada y depende del año de fabricación y del nivel de equipamiento eléctrico de su vehículo.
Caja de fusibles derecha
Dentro del coche, la caja de fusibles y relés se encuentra debajo de la guantera, en el lado del pasajero. Para acceder a ella, hay que quitar la tapa protectora.
| 20 | 30 A – Bomba de combustible |
| 21 | 15 A — Panel de instrumentos, pantalla de visualización frontal (HUD), sistema de infoentretenimiento |
| 23 | 30 A — Módulo superior de repuesto, relé de CA |
| 24 | 40 A — Cierre de la tapa del maletero (puerta trasera), cierre automático del portón trasero |
| 25 | 30 A – Espejos eléctricos |
| 26 | 30 A – Sistema de inyección de combustible y componentes electrónicos similares (motor de combustión interna) |
| 27 | 40 A — Módulo de control de la función de la columna de dirección y del calefactor de la luneta trasera |
| 28 | 30 A — Módulo de control de la función de la columna de dirección y del calefactor de la luneta trasera |
| 29 | 40 A — Bocina, Diagnóstico a bordo (OBD), Sistema de infoentretenimiento, BCP, Faros principales, Sensor de lluvia, Sensor de luz, Ajuste electrónico de altura de la suspensión |
| 32 | 5 A – Alarm |
| 33 | 7.5 A — Módulo de puerta / Cierre suave automático, sistema de audio |
| 36 | 7.5 A — Cuadro de instrumentos, sensores de estacionamiento/HomeLink (abrepuertas de garaje), pantalla de visualización frontal (HUD), sistema de infoentretenimiento |
| 37 | 7,5 A – Sistema híbrido |
| 38 | 5 A — Módulo superior reemplazable, relé de CA |
| 39 | 50 A – Módulo de remolque |
| 40 | 60 A – Bocina, Diagnóstico a bordo (OBD), Infoentretenimiento, BCP, Faros principales, Sensor de lluvia, Sensor de luz, Ajuste electrónico de altura de la suspensión |
| 41 | 40 A – Sistema de audio (modelos con motor de combustión interna) |
| 46 | 20 A – Encendedor de cigarrillos delantero y trasero, toma de 12 V, toma de carga en la guantera. |
| 47 | 30 A – Ajuste del asiento |
| 48 | 20 A – Módulo de remolque |
| 49 | 30 A – Motor de combustión interna: indicador de marcha, EDC, control de transmisión automática, tracción a las cuatro ruedas, electrónica de inyección de combustible |
| 49 | 20 A – Sistema híbrido: indicador de marcha, EDC, control de transmisión automática, tracción integral, electrónica de inyección de combustible |
| 50 | 30 A – Módulo de remolque |
| 51 | 15 A – Electrónica de inyección de combustible (motor de combustión interna) |
| 52 | 10 A – Electrónica de inyección de combustible (motor de combustión interna) |
| 53 | 30 A – Calefacción de asientos |
| 54 | 20 A – Módulo de remolque |
| 56 | 10 A – Electrónica de inyección de combustible (motor de combustión interna) |
| 57 | 40 A – Módulo superior de repuesto, relé de CA (motor de combustión interna) |
| 60 | 5 A – Calefactor de la luneta trasera, módulo de control de la función de la columna de dirección |
| 61 | 10 A — Módulo de control de la función de la columna de dirección |
| 62 | 10 A — Sistemas de asistencia al conductor |
| 63 | 5 A — Ventilador eléctrico |
| 64 | 5 A — Iluminación interior |
| 65 | 7.5 A – Sensores de estacionamiento / HomeLink (abrepuertas de garaje), pantalla de visualización frontal (HUD) |
| 66 | 5 A — Ajuste del asiento |
| 67 | 10 A — Sistemas de asistencia al conductor |
| 68 | 5 A – Sensores de aparcamiento / HomeLink (abrepuertas de garaje) |
| 69 | 5 A — Sistemas de asistencia al conductor |
| 70 | 5 A — Cierre de la tapa del maletero (puerta trasera), cierre automático del portón trasero, iluminación interior |
| 71 | 10 A — Cinturones de seguridad |
| 73 | 7,5 A — Módulo superior de repuesto, relé de CA, espejo retrovisor electrocrómico |
| 74 | 7.5 A — Electrónica de inyección de combustible, sistema híbrido |
| 76 | Sensores de aparcamiento / HomeLink (abrepuertas de garaje), sistema de infoentretenimiento |
R1 – Terminal de relé 30B
El fusible 46 es el responsable del funcionamiento del encendedor de cigarrillos.
Caja de fusibles izquierda
Se puede instalar un segundo bloque de seguridad debajo del panel del lado izquierdo.
Esquema
Calificación
| 24 | 40 A – Sistema de audio |
| 25 | 30 A — Elevalunas eléctricos, espejos retrovisores eléctricos |
| 30 | 5 A – Sistema de infoentretenimiento, sistema START-STOP |
| 36 | 7.5 A – Módulo de puerta, cierre suave automático |
| 37 | 7,5 A – Sistema híbrido eléctrico/enchufable |
| 38 | Sistema de 5 A – 48 V |
| 38 | Sistema de 7,5 A – 48 V (eléctrico/híbrido enchufable) |
| 39 | 40 A — Sistema de aire acondicionado, Calefacción/Calefacción adicional independiente |
| 40 | 40 A – Espejos eléctricos (modelos con motor de combustión interna) |
| 41 | 50 A — ABS (Sistema Antibloqueo de Frenos), DSC (Sistema de Estabilidad Dinámica), Freno de estacionamiento, Sistema START-STOP |
| 47 | 30 A – Ajuste del asiento |
| 49 | 20 A — Sistema híbrido eléctrico/conectado: DME (Electrónica digital del motor), Módulo de voltaje integrado (IVM) |
| 51 | 30 A – Sistema de audio, sistema de infoentretenimiento |
| 52 | 7.5 A – DME (Electrónica Digital del Motor), Módulo de Voltaje Integrado (IVM) |
| 53 | 30 A – Calefacción de asientos |
| 55 | 7.5 A – Eléctrico / Híbrido enchufable: DME (Electrónica digital del motor), Módulo de voltaje integrado (IVM) |
| 56 | 10 A – DME (Electrónica Digital del Motor), Módulo de Voltaje Integrado (IVM) |
| 56 | 15 A – Eléctrico / Híbrido enchufable: DME (Electrónica digital del motor), Módulo de voltaje integrado (IVM) |
| 57 | 40 A – Motor de combustión interna: módulo superior reemplazable, relé de CA |
| 60 | 5 A – Módulo de control de la función de la columna de dirección y del calefactor de la luneta trasera |
| 62 | 10 A – Sistemas de asistencia al conductor |
| 63 | 5 A – Sistema de audio |
| 64 | 5 A – Iluminación interior |
| 66 | 5 A — Ajuste del asiento |
| 67 | 15 A – Eléctrico / Híbrido enchufable: Sistema híbrido |
| 68 | 5 A – Ventilador eléctrico, sensores de estacionamiento / HomeLink (abrepuertas de garaje), sistemas de asistencia al conductor, sistema híbrido |
| 69 | 7,5 A – NFC |
| 70 | 5 A – DME (Electrónica Digital del Motor), Módulo de Voltaje Integrado (IVM), Sistema Híbrido |
| 71 | 10 A – Indicador de transmisión, DSC (Control Dinámico de Estabilidad), SMG (Transmisión Manual Secuencial) |
| 72 | 5 A – Sistema de asistencia al conductor |
| 74 | Sistema híbrido de 5 A y 48 voltios. |
Verifique la designación con su documentación técnica o folletos técnicos.
Bloque de fusibles adicional
Este bloque de fusibles está ubicado en la unidad de control electrónico BDC (Body Domain Controller), que está instalada en el pilar derecho debajo del revestimiento interior, en el lado derecho del asiento del pasajero.
Cita
| F1 | 5 A — Módulo de control de la función de la columna de dirección, Sistemas de asistencia al conductor, Faros principales, Sensor de lluvia, Sensor de luz, Ajuste electrónico de la altura de la carrocería, Iluminación interior |
| F2 | 7.5 A – Diagnóstico a bordo (OBD), sistema híbrido |
| F3 | 7.5 A – Sistema de aire acondicionado, puertas traseras |
| F4 | 5 A — Encendedor de cigarrillos delantero y trasero, toma de 12 V, toma de carga en la guantera, sistema de infoentretenimiento, puertas traseras, módulo de puerta/cierre automático, sistema START-STOP |
| F5 | 20 A — Módulo de puerta / Cierrapuertas automático |
| F6 | 20 A — Módulo de puerta / Cierrapuertas automático |
Fusibles y relés BMW X1 (2023-2029). Diagrama de fusibles BMW X1 (2023-2029).