CMR – ¿qué es?
CMR es una carta de porte internacional, un documento que confirma la relación contractual entre tres partes: el proveedor (vendedor), el transportista y el destinatario (comprador).
¿Quién debe rellenar el CMR?
Por regla general, este documento debe ser cumplimentado por el consignatario, según las instrucciones y requisitos de la empresa transportista. Cabe destacar que el expedidor es igualmente responsable de la exactitud del documento CMR.
Es importante recordar que la carta de porte se llena en tres originales (como mínimo) y está firmada tanto por el transportista como por el remitente.
El transportista conserva la tercera copia. La segunda copia debe acompañar la carga.
Cabe destacar que la carta de porte CMR debe rellenarse exclusivamente con bolígrafo. También se permite el uso de material de oficina.
Cómo rellenar el CMR
El CMR lo prepara el remitente y lo emite en al menos cuatro copias:
- una copia para el remitente permanece con el remitente;
- El transportista entrega al destinatario una copia junto con la carga y confirma la entrega de las mercancías;
- la copia para el transportista permanece con éste y sirve como base para registrar el servicio de transporte prestado;
- El transportista envía una copia para los cálculos al cliente junto con una factura para el pago del transporte.
En la columna superior sin numerar, el remitente indica el número de CMR interno.
Las columnas 1 a 15 también las completa el consignatario. Las columnas 1 y 2 indican el nombre y los datos del consignatario y del destinatario. La columna 3 indica la dirección de entrega de la carga. La columna 4 indica el lugar y la hora de carga. La columna 5 contiene una lista de los documentos adjuntos al CMR (por ejemplo, certificados para ciertos tipos de mercancías). Las columnas 6 a 12 contienen información sobre la carga: nombre, cantidad, códigos de nomenclatura de mercancías para la actividad económica exterior (TN VED), clase de riesgo y tipo de embalaje. La columna 13 indica la aduana a través de la cual se exportará la carga y el valor declarado de la misma. La columna 14 contiene información sobre el semirremolque o contenedor, y la columna 15 contiene información sobre el pago según los Incoterms.
Las columnas 16 a 19 las completa el transportista. En la columna 16, indica su nombre y datos, y estampa un sello. La columna 17 se completa si hay dos transportistas involucrados en el envío: el segundo transportista introduce su información personal.
Preste especial atención a la columna 18. En ella, el conductor y el destinatario pueden hacer cualquier comentario sobre el estado de la carga y el embalaje (por ejemplo, indicar si el embalaje está dañado o presenta señales de haber sido abierto). Si la columna 18 se deja en blanco, significará que la carga se recibió completa y sin señales de daño. La columna 19 indica el costo del envío.
Las columnas 21 y 22 las completa el consignatario. En la columna 21, indica el lugar y la fecha de llenado del CMR, y en la columna 22, la hora de llegada para la carga y la hora de salida del vehículo cargado, además de estampar su firma y sello.
La columna 23 la completa el transportista. Introduce la información del conductor, estampa el sello y firma.
La columna 24 la completa el consignatario. Marca la aceptación de la carga e indica la fecha y hora de llegada y salida del vehículo. También se colocan aquí la firma y el sello.
Las columnas 25 a 29 las completa el transportista. En las columnas 25 y 26, indica información sobre el vehículo (marca, modelo, matrícula), y en las columnas 27 a 29, información sobre el coste del envío. Al rellenar el CMR, es importante evitar errores. Una dirección o un código de producto incorrectos, o la ausencia de marcas en la fecha u hora de envío, pueden ocasionar retrasos en la aduana y multas por parte de las autoridades reguladoras o contratistas en caso de retraso o imposibilidad de entrega. Las copias para el destinatario, el transportista y las liquidaciones deben estar certificadas con las firmas de los responsables. Según las disposiciones del CMR, no es necesario colocar precintos, pero en la gran mayoría de los casos se utilizan. La ausencia de precintos puede generar dudas por parte de los empleados de las autoridades reguladoras y ocasionar retrasos. La legislación no especifica en qué idioma debe redactarse y rellenarse el CMR; se puede utilizar el idioma oficial de cualquiera de los países que se han adherido al CMR. Sin embargo, las autoridades aduaneras de diferentes países pueden exigir que el documento (o su traducción) se presente en el idioma oficial. Por ejemplo, la aduana rusa exige que el CMR se presente con una traducción al ruso. Por lo tanto, al enviar carga al extranjero, es importante informarse sobre los requisitos de las autoridades reguladoras que realizarán el despacho aduanero de la carga.
Formulario CMR (para descargar)
Estimados usuarios, pueden descargar el formulario CMR en el siguiente enlace