Λίστα κωδικών προβλημάτων όλων των Volkswagen OBD2. Κωδικοί σφαλμάτων Volkswagen.

Ο πρώτος χαρακτήρας στον κωδικό σφάλματος, που υποδεικνύεται με ένα γράμμα, καθιστά δυνατό τον προσδιορισμό σε ποιο σύστημα ανήκει το σφάλμα:

• P – δυσλειτουργίες στη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) ή των μονάδων ισχύος.
• Β – δυσλειτουργίες στη λειτουργία συγκροτημάτων αμαξώματος – αερόσακοι, ηλεκτρικά παράθυρα, κλειδαριές θυρών κ.λπ.
• C – δυσλειτουργίες στον μηχανισμό κίνησης ή στο πλαίσιο.
• U – προβλήματα με ηλεκτρονικές μονάδες ή διαύλους ψηφιακών δεδομένων.

Το δεύτερο σημάδι υποδεικνύει το πρότυπο ή την ιδιαιτερότητα του προβλήματος:

• 0 – γενικός κωδικός για την έξοδο OBD2.
• 1 και 2 – προσωπικοί κωδικοί του κατασκευαστή Volkswagen.
• 3 – δεσμευμένη παράμετρος.

Ο τρίτος χαρακτήρας καθορίζει τον τύπο του προβλήματος:

• 1 και 2 – σύστημα παροχής καυσίμου ή αέρα, καθώς και πρόσθετη μείωση της τοξικότητας των καυσαερίων.
• 3 – μονάδα ανάφλεξης, υποδεικνύει επίσης διόδους ανάφλεξης στους κυλίνδρους.
• 4 – πρόσθετο σύστημα ελέγχου εκπομπών.
• 5 – σύστημα ταχύτητας οχήματος και ρελαντί.
• 6 – ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου και σχετικά ηλεκτρικά κυκλώματα.
• 7, 8 – σφάλματα μονάδας μετάδοσης.

Ο τέταρτος και ο πέμπτος χαρακτήρες είναι ένας αριθμός που αντιστοιχεί στον αριθμό σφάλματος στο σύστημα OBD.

Για ποια μοντέλα Volkswagen είναι κατάλληλοι οι κωδικοί;

Μια πλήρης λίστα σφαλμάτων Volkswagen και η αποκωδικοποίησή τους με συστάσεις για εξάλειψη παρουσιάζεται για τα ακόλουθα μοντέλα:

• B3 1991 και άλλα έτη κατασκευής.
• Caddy 2003, 2005 και άλλα έτη κατασκευής.
• Caravelle ;
• Jetta 2003, 2008 και άλλα έτη κατασκευής.
• Jesse 1995, 1996 και άλλα χρόνια κυκλοφορίας.
• Golf 1989, 1998, 2000 και άλλα έτη κατασκευής.
• Γκολφ ;
• Krafter ;
• Passat B5, B6 TD, Variant, TSI και άλλες εκδόσεις.
• Πόλο ;
• Sharan 2014 και άλλα χρόνια κυκλοφορίας.
• Tiguan ;
• Touareg 2014 και άλλα έτη κατασκευής.
• Touran ;
• Transporter 1995 και άλλα έτη κατασκευής.
• Vento .

Πίνακας σφαλμάτων

Κείμενο σφάλματος	Περιγραφή σφαλμάτων κειμένου
Υπηρεσία	Αυτό το μήνυμα στον υπολογιστή οχήματος είναι μια υπενθύμιση ότι απαιτείται συντήρηση. Εμφανίζεται συνήθως 3.000 χιλιόμετρα πριν από την ημερομηνία λήξης.
Υπηρεσία ΤΩΡΑ	Ειδοποίηση για την ανάγκη άμεσης συντήρησης
Σφάλμα αερόσακου	Δυσλειτουργία στο σύστημα αερόσακων
Όταν βάζετε μια ταχύτητα ενώ είναι ακίνητη, εφαρμόστε το ποδόφρενο	Ένα μήνυμα σχετικά με την ανάγκη να πατήσετε το πεντάλ του φρένου πριν αλλάξετε ταχύτητα. Εμφανίζεται μόνο σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ελέγξτε τα τακάκια των φρένων	Τα τακάκια φρένων πρέπει να αντικατασταθούν, προειδοποίηση φθοράς
Στάση! Σφάλμα φρένων Οδηγίες λειτουργίας	Δυσλειτουργία στο σύστημα πέδησης ή αντιμπλοκαρίσματος. Η αιτία του προβλήματος μπορεί να είναι μια δυσλειτουργία του ηλεκτρονικού εξαρτήματος ή η μείωση της στάθμης του υγρού στο δοχείο διαστολής.
Χειρόφρενο ενεργοποιημένο	Ο μοχλός του χειρόφρενου δεν έχει απελευθερωθεί
Συνεργείο γεννητριών!	Αστοχία της περιέλιξης της γεννήτριας
Εργαστήρι Lightmachine	Φθορά ή ζημιά στο συγκρότημα της βούρτσας της γεννήτριας
Συνεργείο Motorstorg!	Ένα μήνυμα σχετικά με την εμφάνιση δυσλειτουργιών στη λειτουργία της μονάδας ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Το εικονίδιο EPC μπορεί να εμφανιστεί εάν παρουσιαστεί αυτή η δυσλειτουργία.
Στάση! Kuhlmittel Priffen!	Υπερθέρμανση κινητήρα. Η αιτία του προβλήματος μπορεί να είναι η μείωση του επιπέδου αντιψυκτικού στο σύστημα ψύξης.
Στάση! Πίεση λαδιού, σβηστός κινητήρας!	Έλλειψη λίπανσης στον κινητήρα, που οδήγησε σε πτώση της πίεσης
Εργαστήριο Oldsensor!	Δυσλειτουργία ελεγκτή πίεσης. Η λυχνία Check Engine στο ταμπλό είναι επίσης αναμμένη.
Γεμίστε το νερό πλύσης	Μειωμένο επίπεδο αναλώσιμου στο σύστημα καθαρισμού τζαμιών
Παρακαλώ ανεφοδιάστε	Ειδοποίηση για τη χρήση του εφεδρικού καυσίμου που παραμένει στη δεξαμενή
Ελεγχος	Βλάβες που σχετίζονται με τη λειτουργία του συστήματος μείωσης της τοξικότητας των καυσαερίων
Ανάφλεξη ενεργοποιημένη	Δυσλειτουργία στο πρωτεύον ηλεκτρικό κύκλωμα του πηνίου ανάφλεξης Β
Κωδικός σφάλματος	Δυσλειτουργίες κινητήρα
B2AAA	Συνηθισμένος κωδικός σφάλματος. Αυτός ο συνδυασμός εμφανίζεται όταν υπάρχουν άλλα σφάλματα.
P10A4	Δυσλειτουργία αποσβεστήρα ελέγχου εισόδου
P10A9	Δυσλειτουργία του ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη της συσκευής συμπιεστή
P175D	Αυθόρμητη απεμπλοκή στο σύστημα συμπλέκτη. Το πιθανότερο είναι ότι ο δίσκος έχει φθαρεί.
P130A	Δυσλειτουργία σε έναν από τους κυλίνδρους, πιθανή βλάβη στη συσκευή
P2BAC	Δυσλειτουργίες στη λειτουργία της βαλβίδας USR, αυθαίρετη διακοπή λειτουργίας της συσκευής
P2BAB	Υπέρβαση του ορίου οξειδίου του αζώτου, διακοπή λειτουργίας βαλβίδας EGR
P242F	Η μονάδα ελέγχου αναφέρει περιορισμούς που σχετίζονται με τη λειτουργία του φίλτρου σωματιδίων
P10A900 (P10A9)	Βλάβες στη λειτουργία της συσκευής κίνησης της βαλβίδας πεταλούδας
P261A	Ο κωδικός P261A ή P261A00 είναι αποτέλεσμα βλάβης στο ηλεκτρικό κύκλωμα του συστήματος εξαερισμού, θέρμανσης και κλιματισμού
P0016	Οι κωδικοί P0016 και P001600 υποδεικνύουν λανθασμένη σχετική θέση των αξόνων του κινητήρα. Για να λυθεί το πρόβλημα, θα απαιτηθεί λεπτομερής διάγνωση της ακεραιότητας των γραναζιών στην τροχαλία. Ίσως η αιτία της δυσλειτουργίας να είναι μια ασυμφωνία στα σημάδια.
P0068	Κυριολεκτικά, το σφάλμα μεταφράζεται ως “απόκλιση γωνίας προώθησης γκαζιού”. Η δυσλειτουργία οδηγεί σε εσφαλμένη πίεση αέρα εισαγωγής.
P0069	Η μονάδα ελέγχου εντόπισε εσφαλμένη αναλογία στις ενδείξεις πίεσης αέρα εισαγωγής
P0087	Ο κωδικός P0087 υποδηλώνει μείωση της πίεσης του συστήματος καυσίμου. Πιθανές αιτίες δυσλειτουργίας: ζημιά σε ηλεκτρικό δίκτυο υψηλής ή χαμηλής πίεσης, ζημιά σε συνδέσμους ή ηλεκτρικές πλεξούδες, φθορά του προωθητή της αντλίας καυσίμου (φίλτρο καυσίμου υψηλής πίεσης), βουλωμένα μπεκ, δυσλειτουργία ελεγκτή συστήματος καυσίμου, βλάβη βαλβίδας ελέγχου πίεσης.
P0108	Η μονάδα ελέγχου αναφέρει μια λανθασμένη πίεση που καταγράφηκε στην είσοδο. Συνιστάται να ελέγξετε τη λειτουργία των συσκευών G71 και F96, από μία από αυτές αποστέλλεται εσφαλμένο σήμα στον μικροεπεξεργαστή.
P0121	Ο κωδικός P0121 εμφανίζεται ως αποτέλεσμα λανθασμένου παλμού που παρέχεται από το ποτενσιόμετρο γκαζιού G69
P0171	Οι κωδικοί P0171 ή P017100 εμφανίζονται λόγω ενός άπαχου μείγματος αέρα-καυσίμου. Το ελάττωμα εντοπίζεται στην πρώτη συστοιχία κυλίνδρων.
P0172	Ο συνδυασμός 0172 εμφανίζεται ως αποτέλεσμα εμπλουτισμού του μίγματος καυσίμου-αέρα στην πρώτη σειρά κυλίνδρων
P0299	Ο κωδικός P0299 ή P029900 υποδηλώνει χαμηλή πίεση υπερπλήρωσης. Με την εμφάνιση αυτής της δυσλειτουργίας, εμφανίζονται τα ακόλουθα συμπτώματα: η ένδειξη Έλεγχος ανάβει στον συνδυασμό ελέγχου, είναι δυνατό να ενεργοποιηθεί ένας περιοριστής ταχύτητας έως 40 km/h, η ισχύς της μονάδας ισχύος μειώνεται σημαντικά. Εμφανίζεται θόρυβος όταν ο στρόβιλος ή ο συμπιεστής του κινητήρα βρίσκεται σε λειτουργία. σφάλμα:μειωμένη πίεση υγρού κινητήρα στη μονάδα ισχύος, βλάβη του στροβίλου ή της συσκευής έγχυσης, δυσλειτουργίες στο σύστημα EGR (EGR), βουλωμένο φίλτρο αέρα ή διαρροή αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής, αστοχία του ελεγκτή πίεσης ενίσχυσης
P0300	Ο κωδικός P0300 εμφανίζεται ως αποτέλεσμα ανίχνευσης αστοχίας σε έναν από τους κυλίνδρους του κινητήρα. Ο συγκεκριμένος αριθμός δεν προσδιορίζεται, επομένως θα πρέπει να αναζητήσετε μόνοι σας την αιτία.
P0301	Ο συνδυασμός P0301 αναφέρει μια αστοχία στον πρώτο κύλινδρο του κινητήρα. Συμπτώματα που μπορεί να εμφανιστούν με μια τέτοια δυσλειτουργία: δυσκολίες στην εκκίνηση της μονάδας ισχύος, «τριπλασιασμός» του κινητήρα, ασταθής λειτουργία του κινητήρα σε μονές ταχύτητες, τυχαία διακοπή του κινητήρα στο ρελαντί, στα φανάρια ή σε μποτιλιαρίσματα.
P0302	Ο συνδυασμός P0302 εμφανίζεται λόγω αστοχιών στον δεύτερο κύλινδρο.
P0303	Ο κωδικός P0303 υποδεικνύει αστοχία στον τρίτο κύλινδρο του κινητήρα του αυτοκινήτου
P0304	Εντοπίστηκε ρετάρισμα στον τέταρτο κύλινδρο κινητήρα
P0354	Ο τέταρτος κύλινδρος του κινητήρα δεν λειτουργεί, το πρόβλημα μπορεί να είναι δυσλειτουργία στο σύστημα ελέγχου ανάφλεξης
P0401	Ο κωδικός P0401 εμφανίζεται όταν το σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων λειτουργεί με μειωμένη χωρητικότητα. Αυτός ο συνδυασμός μπορεί να οφείλεται σε φθαρμένους αισθητήρες και διαρροή αέρα.
P0403	Ο κωδικός P040300 εμφανίζεται ως αποτέλεσμα δυσλειτουργίας στη βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων. Αυτό αναφέρεται στη συσκευή N18. Η εμφάνιση του κωδικού P040300 μπορεί να σχετίζεται με παραβίαση της στεγανότητας του συστήματος και δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου.
P0404	Εσφαλμένο εύρος ρύθμισης στο σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων
P0411	Ο κωδικός P0411 (0411) υποδηλώνει μείωση της απόδοσης στη λειτουργία του δευτερεύοντος συστήματος παροχής αέρα
P0420	Ο συνδυασμός P0420 (0420) εμφανίζεται ως αποτέλεσμα της μείωσης της απόδοσης του συστήματος καταλύτη που βρίσκεται στην πρώτη σειρά. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη στεγανότητα όλων των εξαρτημάτων και των σωλήνων. Οι κατεστραμμένες γραμμές πρέπει να αντικατασταθούν και οι χαλαρωμένοι σφιγκτήρες πρέπει να σφίγγονται.
P0441	Ο κωδικός P044100 κυριολεκτικά σημαίνει “λανθασμένη ροή στο σύστημα ελέγχου εκπομπών εξάτμισης καυσίμου”
P0455	Η μονάδα μικροεπεξεργαστή εντόπισε σοβαρή διαρροή στο σύστημα εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου.
P0456	Ο κωδικός P0456 αναφέρει μια μικρή διαρροή στο σύστημα εξαερισμού του ρεζερβουάρ καυσίμου
P0491	Ο κωδικός P0491 εμφανίζεται λόγω μείωσης της παροχής του δευτερεύοντος συστήματος παροχής αέρα. Η δυσλειτουργία καταγράφεται στην πρώτη σειρά.
P0507	Στροφές ρελαντί κινητήρα πάνω από τη μέγιστη τιμή
P0638	Εσφαλμένο σήμα που προέρχεται από τη μονάδα ελέγχου βαλβίδας πεταλούδας
P0726	Λήφθηκε μη έγκυρο σήμα από τον μικροεπεξεργαστή σχετικά με την ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα
P0734	Λανθασμένη σχέση μετάδοσης στην τέταρτη ταχύτητα
P0811	Το σφάλμα P0811 παρουσιάζεται όταν ο συμπλέκτης γλιστράει έντονα στο σύστημα συμπλέκτη. Απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικοί έλεγχοι όλων των εξαρτημάτων της μονάδας, συμπεριλαμβανομένης της ακεραιότητας των δίσκων.
P1031	Η ονομαστική τιμή των ενδείξεων από τη βαλβίδα πτερυγίου που βρίσκεται στα κανάλια εισαγωγής δεν έχει επιτευχθεί
P1065	Ο κωδικός P106500 υποδεικνύει λανθασμένο εύρος ελέγχου πίεσης καυσίμου
Ρ1114	Η εμφάνιση του κωδικού 1114 υποδηλώνει αυξημένη εσωτερική αντίσταση του δεύτερου καθετήρα που είναι εγκατεστημένος στην πρώτη σειρά
Ρ1127	Υπερεμπλουτισμός του μείγματος στην πρώτη σειρά κυλίνδρων. Υπό φορτίο της μονάδας ισχύος, η προσαρμογή της δεν συμβαίνει.
Ρ1136	Στο Passat B5 2008 και σε άλλα μοντέλα, αυτός ο κωδικός υποδεικνύει ένα άπαχο μείγμα καυσίμου στην πρώτη σειρά κυλίνδρων κινητήρα. Ο συγκεκριμένος αριθμός πρέπει να καθοριστεί μέσω διαγνωστικών. Η μονάδα ελέγχου δείχνει ότι αυτή η δυσλειτουργία παρουσιάζεται όταν ο κινητήρας βρίσκεται στο ρελαντί.
Ρ1141	Ανακριβή λογιστικά δεδομένα φόρτωσης
Ρ1152	Το μείγμα είναι πολύ άπαχο στην πρώτη συστοιχία κυλίνδρων. Το πρόβλημα σχετίζεται με προβλήματα προσαρμογής.
Ρ1165	Ο κωδικός 1165 εμφανίζεται ως αποτέλεσμα υπερεμπλουτισμού του μείγματος στην πρώτη συστοιχία κυλίνδρων
Ρ1248	Εσφαλμένο εύρος ρύθμισης στο σύστημα ελέγχου χρονισμού έγχυσης
P1250	Η στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ είναι πολύ χαμηλή
Ρ1263	Εσφαλμένο σήμα που προέρχεται από τη βαλβίδα αντλίας εγχυτήρα του δεύτερου κυλίνδρου
Ρ1273	Ο κωδικός 1273 εμφανίζεται όταν το σήμα που προέρχεται από τη βαλβίδα αντλίας-μπεκ του πέμπτου κυλίνδρου βγαίνει εκτός εμβέλειας.
Ρ1296	Δυσλειτουργία στο σύστημα ψύξης. Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για να εμφανιστεί αυτό το σφάλμα: αστοχία ενός από τους αισθητήρες θερμοκρασίας αντιψυκτικού (αποσύνδεση, οξείδωση επαφών, ζημιά σύρματος), έλλειψη ψυκτικού στο δοχείο διαστολής, βρασμό αντιψυκτικού, που οδηγεί σε υπερθέρμανση της μονάδας ισχύος, έλλειψη στεγανότητας λόγω βλάβης στη μονάδα. δυσλειτουργία ή λανθασμένη λειτουργία.
Ρ1297	Πτώση πίεσης στον αγωγό μεταξύ της υπερτροφοδοτούμενης μονάδας και του σώματος του γκαζιού
Ρ1403	Στο Volkswagen Passat CC με βενζινοκινητήρα και άλλα αυτοκίνητα, αυτός ο κωδικός υποδεικνύει παραβίαση του εύρους ρύθμισης στο σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων.
Ρ1423	Πολύ χαμηλή απόδοση στο δευτερεύον σύστημα παροχής αέρα, που καταγράφηκε στην πρώτη συστοιχία κυλίνδρων
Ρ1479	Ο κωδικός P1479 υποδεικνύει μηχανική βλάβη στο σύστημα υποπίεσης του ενισχυτή φρένων.
P1545	Δυσλειτουργία συστήματος ελέγχου γκαζιού
Ρ1553	Η κυριολεκτική μετάφραση του σφάλματος είναι “λανθασμένη αναλογία των σημάτων του ελεγκτή υψομέτρου προς την πίεση πολλαπλής εισαγωγής”. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργίες του κινητήρα.
P1562	Το σφάλμα κυριολεκτικά μεταφράζεται ως “μονάδα μέτρησης αντλίας καυσίμου-N146: ανώτερο όριο”
Ρ1582	Έχει επιτευχθεί το ανώτατο όριο προσαρμογής στο σύστημα ελέγχου ταχύτητας ρελαντί.
P1570	Ο συνδυασμός P1570 μπορεί κυριολεκτικά να αποκρυπτογραφηθεί ως κλείδωμα της μονάδας ελέγχου κινητήρα. Πιθανότατα, η αιτία του προβλήματος σχετίζεται με το τυπικό σύστημα ακινητοποίησης. Πιθανές δυσλειτουργίες: βλάβη της μονάδας που ελέγχει τον αποκλεισμό κινητήρα, ζημιά στην κεραία του συστήματος ακινητοποίησης, δυσλειτουργία στο τσιπ, ζημιά στην καλωδίωση, οξείδωση των επαφών στον σύνδεσμο, χρήση συναγερμού με αυτόματη εκκίνηση, που οδήγησε σε σύγκρουση μεταξύ του τυπικού συστήματος ακινητοποίησης και του πρόσθετου συστήματος ακινητοποίησης.
Ρ1601	Μη έγκυρο σήμα που προέρχεται από τον ακροδέκτη 30-J317 του ρελέ τροφοδοσίας
Ρ1649	Ο κωδικός P1649 υποδηλώνει έλλειψη μηνυμάτων από τη μονάδα ελέγχου του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης. Η αιτία του προβλήματος μπορεί να βρίσκεται στο δίαυλο δεδομένων. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τον βρόχο στη μονάδα ελέγχου ABS (ABS) και στη μονάδα μικροεπεξεργαστή.
Ρ1951	Ο δεύτερος ανεμιστήρας συστήματος ψύξης V177 είναι μπλοκαρισμένος ή η λειτουργία του είναι δύσκολη. Η αιτία του προβλήματος μπορεί να είναι η κακή επαφή της συσκευής με το ενσωματωμένο δίκτυο, καθώς και η ζημιά στην καλωδίωση. Μερικές φορές η δυσλειτουργία οφείλεται σε οξείδωση των επαφών στον σύνδεσμο.
P2002	Ο κωδικός 2002 εμφανίζεται ως αποτέλεσμα δυσλειτουργίας στο φίλτρο σωματιδίων που είναι εγκατεστημένο στην πρώτη σειρά κυλίνδρων. Η συσκευή πρέπει να αντικατασταθεί, καθώς ο καθαρισμός της δεν είναι πρακτικός.
P2015	Ο κωδικός P2015 (2015) υποδεικνύει δυσλειτουργίες στη λειτουργία των πτερυγίων της πολλαπλής εισαγωγής
P2096	Ο συνδυασμός δείχνει ότι το μείγμα καυσίμου-αέρα είναι πολύ άπαχο. Το πρόβλημα είναι πιθανότατα στον ελεγκτή οξυγόνου που είναι εγκατεστημένος μετά τον καταλυτικό μετατροπέα πρώτης σειράς.
P2097	Έχει ξεπεραστεί το όριο ρύθμισης εμπλουτισμού του ελεγκτή οξυγόνου. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τον αισθητήρα που είναι εγκατεστημένος στην πρώτη σειρά μετά τον καταλύτη.
P2101	Δυσλειτουργίες στη λειτουργία της βαλβίδας πεταλούδας
P2150	Τροφοδοσία μπεκ U: βραχυκύκλωμα στη γείωση
P2177	Ο κωδικός P2177 (2177) υποδεικνύει ένα άπαχο μείγμα στην πρώτη συστοιχία κυλίνδρων κινητήρα όταν είναι στο ρελαντί
P2187	Απαλό μείγμα στην πρώτη συστοιχία κυλίνδρων κινητήρα στο ρελαντί
P2004	Ο κωδικός P2004 (2004) αναφέρει ότι τα πτερύγια εισαγωγής της πρώτης σειράς κυλίνδρων δεν κλείνουν
P2179	Απαλό μείγμα στους κυλίνδρους της μονάδας ισχύος σε ταχύτητες πάνω από το ρελαντί
P2181	Ο κωδικός 2181 υποδεικνύει δυσλειτουργία στο σύστημα ψύξης. Αυτό είναι ένα γενικό σφάλμα, επομένως ο χρήστης πρέπει να διαγνώσει όλα τα εξαρτήματα της μονάδας.
P2192	Σε οχήματα turbo diesel, αυτός ο κωδικός εμφανίζεται συχνά όταν εμπλουτίζεται το μείγμα καυσίμου-αέρα. Η μονάδα ελέγχου υποδεικνύει ότι το πρόβλημα μπορεί να είναι δυσλειτουργία του πρώτου ελεγκτή οξυγόνου που είναι εγκατεστημένος στην τράπεζα 1 των κυλίνδρων.
P2261	Μηχανική βλάβη στον στροβιλοσυμπιεστή N249
P2262	Δεν ανιχνεύεται πίεση στο σύστημα υπερπλήρωσης, υπάρχει μηχανική βλάβη.
P2263	Αστοχία στροβιλοσυμπιεστή
P2279	Ο κωδικός P2279 υποδεικνύει διαρροή στο σύστημα εισαγωγής. Όλες οι γραμμές και οι συνδέσεις τους πρέπει να ελεγχθούν. Οι σφιγκτήρες μπορεί να είναι χαλαροί ή οι σωλήνες να έχουν υποστεί ζημιά.
P2463	Υπάρχει πρόβλημα με το φίλτρο σωματιδίων. Εάν παρουσιαστεί σφάλμα P2463, το στοιχείο φίλτρου πιθανότατα θα πρέπει να αντικατασταθεί.
P2637	Ο κωδικός P2637 υποδεικνύει λανθασμένο παλμό ροπής της μονάδας ισχύος Α
P3014	Ο κωδικός 3014 ή 014 υποδεικνύει βραχυκύκλωμα στη γείωση ή ζημιά στην καλωδίωση της δεύτερης βαλβίδας περιορισμού πίεσης υπερπλήρωσης N274
P3078	Ο συνδυασμός υποδεικνύει προβλήματα στη λειτουργία της μονάδας ελέγχου γκαζιού. Όταν η μονάδα ισχύος λειτουργεί στο ρελαντί, η παροχή αέρα στους κυλίνδρους είναι ανεπαρκής.
R3081	Ο κωδικός 3081 στο Touareg 32 και σε άλλα μοντέλα της Volkswagen υποδεικνύει χαμηλή θερμοκρασία κινητήρα. Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για τη δυσλειτουργία, αλλά πρέπει να ξεκινήσετε τη διάγνωση με την ποιότητα του αντιψυκτικού και την απόδοση του θερμοστάτη.
P3129	Οι βασικές ρυθμίσεις του μηχανικού αναστολέα των αποσβεστήρων καναλιών εισόδου στη θέση «κλειστή» έχουν παραβιαστεί.
P3139	Ο κωδικός 3139 αναφέρει ότι ο παλμός από το πτερύγιο εισαγωγής είναι εκτός του επιτρεπόμενου εύρους
P3192	Στα Volkswagen T4, T5 και σε άλλες εκδόσεις αυτών των κωδικών σημαίνει δυσλειτουργία των πτερυγίων του εκκεντροφόρου εισαγωγής. Η μονάδα ελέγχου έχει υπολογίσει παραβίαση των βασικών παραμέτρων του μηχανικού αναστολέα στην κλειστή θέση.
Κωδικός σφάλματος	Δυσλειτουργίες στο σύστημα διανομής φυσικού αερίου
P000A	Η αλυσίδα χρονισμού προσαρμόζεται πολύ αργά. Η αιτία του προβλήματος είναι πιθανότατα μια τεντωμένη αλυσίδα χρονισμού. Η ακεραιότητα του προϊόντος θα πρέπει να ελεγχθεί και να αντικατασταθεί εάν είναι απαραίτητο.
P0010	Ο κωδικός 0010 υποδεικνύει δυσλειτουργία στον ελεγκτή χρονισμού βαλβίδων
P0011	Ο κωδικός P0011 κυριολεκτικά μεταφράζεται ως “η ονομαστική τιμή στην πρώιμη μετατόπιση χρονισμού βαλβίδας δεν έχει επιτευχθεί”. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ακεραιότητα των τροχαλιών του άξονα, καθώς και την αλυσίδα χρονισμού.
P0025	Ο κωδικός 0025 εμφανίζεται όταν ο χρονισμός της βαλβίδας μετατοπίζεται στην προηγούμενη πλευρά. Το πρόβλημα καταγράφεται στη δεύτερη σειρά. Η μονάδα ελέγχου αναφέρει ότι δεν έχει επιτευχθεί η ονομαστική τιμή, γεγονός που οδήγησε στην εμφάνιση σφάλματος.
P1049	Βραχυκύκλωμα στη γείωση στο κύκλωμα ελέγχου χρονισμού της βαλβίδας εξαγωγής. Απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικοί έλεγχοι των συσκευών N318.
Ρ1527	Ο κωδικός 1527 εμφανίζεται λόγω βραχυκυκλώματος στη γείωση στο κύκλωμα ελέγχου χρονισμού της βαλβίδας.
Κωδικός σφάλματος	Δυσλειτουργίες ελεγκτή στροφαλοφόρου και εκκεντροφόρου
P0322	Ο κωδικός P0322 υποδεικνύει δυσλειτουργία στον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου, πιθανές αιτίες του προβλήματος: βλάβη του ίδιου του ελεγκτή, ζημιά στην καλωδίωση στην οποία είναι συνδεδεμένος ο αισθητήρας, βουλωμένο σύνδεσμο ή οξείδωση των επαφών στο μπλοκ, υγρασία στο βύσμα, δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου.
P0341	Βλάβη αισθητήρα εκκεντροφόρου
P0346	Λανθασμένο σήμα ή βλάβη του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου. Ο χρήστης πρέπει να πραγματοποιήσει διαγνωστικά στη συσκευή G163.
Ρ1338	Ο κωδικός 1338 εμφανίζεται ως αποτέλεσμα βραχυκυκλώματος στον θετικό ακροδέκτη ή ανοιχτού κυκλώματος στην καλωδίωση του αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου. Αυτό αναφέρεται στον ελεγκτή που είναι εγκατεστημένος στην πρώτη σειρά.
P3007	Ο κωδικός 3007 υποδεικνύει την απουσία σήματος από τον ελεγκτή θέσης εκκεντροφόρου G40
16725	Λανθασμένο σήμα που προέρχεται από τον ελεγκτή θέσης εκκεντροφόρου. Πιθανές αιτίες του προβλήματος: δυσλειτουργία της καλωδίωσης που τροφοδοτεί τον αισθητήρα, εισχώρηση υγρασίας στον συνδετήρα του καλωδίου που είναι συνδεδεμένος με τον ελεγκτή, βλάβη της ίδιας της συσκευής, ζημιά ή οξείδωση των επαφών στο μπλοκ αισθητήρα, φθορά του καλωδίου.
16726	Μειωμένο επίπεδο σήματος που προέρχεται από τον ελεγκτή θέσης εκκεντροφόρου. Ο χρήστης πρέπει να ελέγξει τη λειτουργικότητα της συσκευής G40.
16727	Αυξημένο σήμα από τον αισθητήρα εκκεντροφόρου
17748	Αναντιστοιχία σήματος μεταξύ των ελεγκτών θέσης εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου (G40 και G28, αντίστοιχα)
Κωδικός σφάλματος	Ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές δυσλειτουργίες
P072B	Ο αριθμός των προσπαθειών εμπλοκής της όπισθεν έχει ξεπεραστεί. Το σφάλμα είναι χαρακτηριστικό για ρομποτικές μεταδόσεις DSG.
P072C	Το σύστημα μετάδοσης είναι κλειδωμένο στην πρώτη ταχύτητα.
P202B	Βραχυκύκλωμα στη γείωση στο κύκλωμα του θερμαντήρα της δεξαμενής
P0000	Ο συνδυασμός εμφανίζεται μετά το τέλος του κωδικού σφάλματος στο ταμπλό
P0001	Ανοιχτό κύκλωμα στην καλωδίωση ελέγχου του ελεγκτή παροχής καυσίμου. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τις επαφές στο τσιπ με το καλώδιο και να εξαλείψετε την οξείδωση, εάν υπάρχει.
P0003	Σε Volkswagen B, VR6 και άλλα μοντέλα, ο κωδικός 0003 εμφανίζεται όταν η τάση που προέρχεται από τον αισθητήρα τροφοδοσίας καυσίμου είναι χαμηλή.
P0030	Σπάσιμο ή ζημιά στο ηλεκτρικό κύκλωμα του συστήματος θέρμανσης
P0033	Βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα της βαλβίδας παράκαμψης του στροβιλοσυμπιεστή
P0047	Ο κωδικός P0047 υποδεικνύει δυσλειτουργία στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου υπερπλήρωσης.
P0078	Ο κωδικός 0078 εμφανίζεται εάν η καλωδίωση έχει καταστραφεί από τις βαλβίδες εξαγωγής
P0098	Αυξημένο σήμα που προέρχεται από τον δεύτερο ελεγκτή θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής
P0102	Ο συνδυασμός P0101 (0102) εμφανίζεται ως αποτέλεσμα μειωμένου σήματος που προέρχεται από τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα G70. Η αιτία του προβλήματος μπορεί να είναι κακή επαφή ή ζημιά στα καλώδια. Εάν ο μετρητής ροής είναι φραγμένος, μπορείτε να προσπαθήσετε να τον καθαρίσετε με καθαριστικό καρμπυρατέρ. Εάν αυτές οι ενέργειες δεν βοήθησαν στην επίλυση του προβλήματος, η συσκευή αλλάζει εντελώς.
P0104	Δεν υπάρχει σήμα από τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα
P0116	Η μονάδα ελέγχου λαμβάνει ένα αναξιόπιστο σήμα από τον ελεγκτή θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα
P0183	Ζημιά στην ηλεκτρική γραμμή ή βραχυκύκλωμα συν ρυθμιστής θερμοκρασίας καυσίμου G81
P0190	Ζημιά στην ηλεκτρική γραμμή ή βραχυκύκλωμα των επαφών στην καλωδίωση του αισθητήρα πίεσης καυσίμου G247
P0196	Εσφαλμένο σήμα που προέρχεται από τον ελεγκτή θερμοκρασίας υγρού κινητήρα. Αυτό αναφέρεται στον αισθητήρα G8.
P0200	Ο κωδικός υποδεικνύει βλάβη ή βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα που τροφοδοτεί τα μπεκ του κινητήρα
P0201	Βλάβη ή βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα που τροφοδοτεί τον εγχυτήρα του πρώτου κυλίνδρου
P0204	Βλάβη του ηλεκτρικού κυκλώματος που τροφοδοτεί τον εγχυτήρα του τέταρτου κυλίνδρου. Απαιτείται λεπτομερής έλεγχος της συσκευής N33.
P0222	Εσφαλμένο σήμα που προέρχεται από τον ελεγκτή γωνίας του δεύτερου ενεργοποιητή γκαζιού
P0236	Οι κωδικοί P0236 ή P023600 αναφέρουν ένα λανθασμένο σήμα που προέρχεται από τον ελεγκτή πίεσης υπερπλήρωσης
P0238	Ο συνδυασμός P0238 υποδεικνύει αυξημένο σήμα που προέρχεται από τον ελεγκτή πίεσης υπερπλήρωσης.
P0243	Ανοικτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα στη γείωση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας περιοριστή πίεσης υπερπλήρωσης
P0332	Μειωμένη στάθμη παλμού που καταγράφηκε στο ηλεκτρικό κύκλωμα του δεύτερου ελεγκτή έκρηξης G66
P0343	Αυξημένος παλμός που προέρχεται από τον ελεγκτή θέσης εκκεντροφόρου. Ο χρήστης πρέπει να δοκιμάσει λεπτομερώς τη λειτουργία του ελεγκτή G40.
P0407	Μειωμένο σήμα που προέρχεται από το ποτενσιόμετρο ανακυκλοφορίας καυσαερίων
P0444	Στο Golf 4 και σε άλλα Volkswagen, ο συνδυασμός 0444 υποδεικνύει ένα ανοιχτό κύκλωμα στην πρώτη βαλβίδα προσροφητή.
P0513	Λανθασμένος κωδικός immobilizer κινητήρα. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη λειτουργία του συστήματος ακινητοποίησης, συμπεριλαμβανομένων των διαγνωστικών των επαφών και των ηλεκτρικών κυκλωμάτων του.
P0544	Βλάβη ή βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα του ελεγκτή θερμοκρασίας καυσαερίων G235
P0546	Βραχυκύκλωμα στον θετικό ακροδέκτη του ελεγκτή θερμοκρασίας G2235
P0571	Ο συνδυασμός υποδεικνύει ένα εσφαλμένο σήμα που λαμβάνεται από το διακόπτη φώτων φρένων A. Απαιτείται λεπτομερής έλεγχος του ηλεκτρικού κυκλώματος και του λαμπτήρα στο πίσω οπτικό σύστημα.
P0606	Προβλήματα στη λειτουργία της μονάδας ελέγχου. Αυτό είναι ένα συνηθισμένο σφάλμα, επομένως ο χρήστης πρέπει να δοκιμάσει πλήρως τη μονάδα μικροεπεξεργαστή.
P0609	Τάση τροφοδοσίας 2 σε αισθητήρες και ενεργοποιητές
P0641	Αισθητήρας Ανοιχτή γραμμή τάσης αναφοράς
P0651	Ο κωδικός P0651 αναφέρει ένα σπάσιμο ή ζημιά στην καλωδίωση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την τάση αναφοράς του αισθητήρα
P0670	Βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα του πρώτου προθερμαντήρα. Η αιτία μπορεί να είναι μια δυσλειτουργία της ίδιας της μονάδας.
P0671	Βλάβη στη γραμμή τροφοδοσίας του προθερμαντήρα που είναι τοποθετημένος στον πρώτο κύλινδρο. Με ένα τέτοιο πρόβλημα, μπορεί να ανάψει μια πράσινη σπείρα στο ταμπλό οργάνων.
P0685	Ανοικτό ή κατεστραμμένο ηλεκτρικό κύκλωμα του κύριου ρελέ J271
P0688	Ο κωδικός 0688 στα Volkswagen 2007, 2008 και άλλα έτη κατασκευής εμφανίζεται όταν σπάσει το κύκλωμα του κύριου ρελέ. Η μονάδα ελέγχου εντόπισε προβλήματα στη λειτουργία του κυκλώματος φορτίου. Ο χρήστης πρέπει να πραγματοποιήσει λεπτομερή διάγνωση της συσκευής J271.
P0693	Βραχυκύκλωμα στη γείωση στο ηλεκτρικό κύκλωμα του χειριστηρίου του ανεμιστήρα του δεύτερου ψυγείου ψύξης κινητήρα. Για την εξάλειψη αυτού του κωδικού, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη λειτουργία της γραμμής λεπτομερώς.
P0706	Ο συνδυασμός P0706 αναφέρει έναν εσφαλμένο παλμό που προέρχεται από τον ενεργοποιημένο ελεγκτή μετάδοσης
P0730	Λανθασμένη σχέση μετάδοσης στο σύστημα ελέγχου μετάδοσης
P0748	Βλάβη ή βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα που τροφοδοτεί τον πρώτο ελεγκτή πίεσης
P0778	Ο κωδικός 0778 αναφέρει μια βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα που τροφοδοτεί τον δεύτερο ρυθμιστή πίεσης.
P1002	Ο κωδικός 1002 εμφανίζεται όταν υπάρχει βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα του ενδέκατου κυλίνδρου μπεκ. Απαιτείται λεπτομερής δοκιμή της συσκευής N301.
P10A0	Ενεργοποιητής αποσβεστήρα εισαγωγής: ηλεκτρική βλάβη
P1042	Βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα του συστήματος τροφοδοσίας του μπεκ B
Ρ1128	Η μονάδα ελέγχου εντόπισε ένα άπαχο μείγμα στους κυλίνδρους της μονάδας ισχύος, υπήρχαν προβλήματα με την προσαρμογή του
Ρ1161	Ο κωδικός P1161 σχετίζεται με βραχυκύκλωμα στην καλωδίωση που τροφοδοτεί με ρεύμα τον ελεγκτή θερμοκρασίας G72. Αυτό αναφέρεται σε μια συσκευή που βρίσκεται στην πολλαπλή εισαγωγής. Η αιτία του προβλήματος μπορεί να είναι ένα σπασμένο καλώδιο ή βλάβη στη μόνωση του.
Ρ1167	Ο κωδικός 1167 εμφανίζεται όταν προέρχεται λανθασμένο σήμα από τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα G246.
Ρ1217	Ο κωδικός 1217 στο Volkswagen 2006 και άλλα έτη κατασκευής υποδεικνύει βραχυκύκλωμα στο “συν” της ηλεκτρικής γραμμής που τροφοδοτεί το μπεκ του πέμπτου κυλίνδρου
R1237	Σπάστε την ηλεκτρική γραμμή του εγχυτήρα που είναι εγκατεστημένος στον πρώτο κύλινδρο. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη συσκευή N30.
P1245	Βραχυκύκλωμα στη γείωση στο κύκλωμα ελεγκτή διαδρομής βελόνας G80
Ρ1267	Έξοδος σήματος από το εύρος ρύθμισης της βαλβίδας αντλίας εγχυτήρα τρίτου κυλίνδρου
Ρ1314	Ο κωδικός 1314 υποδεικνύει ένα άνοιγμα στην καλωδίωση του συστήματος ελέγχου ανάφλεξης στον πρώτο κύλινδρο
Ρ1401	Βραχυκύκλωμα στη γραμμή βαλβίδας ανακυκλοφορίας καυσαερίων. Απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικοί έλεγχοι της συσκευής N18.
Ρ1409	Ο κωδικός 1409 σχετίζεται με δυσλειτουργία στην ηλεκτρική γραμμή της πρώτης βαλβίδας απορρόφησης
P1440	Ανοίξτε το κύκλωμα στην καλωδίωση που τροφοδοτεί τη βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων N18
Ρ1441	Το σφάλμα 1441 σχετίζεται με δυσλειτουργία στη βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων N18. Το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται σε σπασμένη καλωδίωση ή βραχυκύκλωμα του ηλεκτρικού κυκλώματος στη γείωση.
Ρ1355	Ανοιχτό κύκλωμα στο σύστημα ελέγχου ανάφλεξης του πρώτου κυλίνδρου
Ρ1503	Εσφαλμένο σήμα στον ακροδέκτη DF του σετ γεννήτριας
Ρ1516	Σπάσιμο ή ζημιά στο ηλεκτρικό κύκλωμα της βαλβίδας αλλαγής γεωμετρίας πολλαπλής εισαγωγής N156
Ρ1517	Σφάλμα στη γραμμή τροφοδοσίας του κύριου ρελέ J271
Ρ1526	Καταγράφηκε λανθασμένο σήμα στη γραμμή μέτρησης της αντλίας καυσίμου
Ρ1592	Λανθασμένη αναλογία των σημάτων του ελεγκτή υψομέτρου για την αύξηση της πίεσης
Ρ1602	Ο κωδικός 1602 VAG COM για Volkswagen σε αμάξωμα sedan και άλλες παραλλαγές υποδηλώνει χαμηλή τάση στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου. Απαιτείται λεπτομερής διάγνωση του τερματικού αριθμού 30.
Ρ1603	Δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου
Ρ1606	Υπάρχει πρόβλημα με την καλωδίωση της μονάδας ελέγχου ABS. Η συσκευή ενδέχεται να μην μεταδίδει δεδομένα σχετικά με ανώμαλους δρόμους και είναι επίσης πιθανές δυσλειτουργίες.
Ρ1624	Ενεργό αίτημα για ενεργοποίηση της προειδοποιητικής λυχνίας κινδύνου. Το σήμα ενεργοποίησης στάλθηκε, αλλά το φως δεν λειτούργησε για κάποιο λόγο.
Ρ1637	Αποτυχία μονάδας διαύλου δεδομένων. Η κεντρική μονάδα μεταγωγής δεν μεταδίδει μήνυμα στη μονάδα ελέγχου.
Ρ1639	Λανθασμένος παλμός που προέρχεται από τον ελεγκτή πεντάλ γκαζιού θέσης ½. Μπορεί να μην υπάρχει αντίδραση όταν πιέζετε το αέριο.
Ρ1640	Δυσλειτουργίες στη λειτουργία της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου. Αυτός ο κωδικός αποτυχίας είναι γενικός, επομένως ο χρήστης πρέπει να ελέγξει τη λειτουργία της μονάδας λεπτομερώς.
Ρ1641	Ο κωδικός P1641 αναφέρει ένα σφάλμα κατά την ανάγνωση δεδομένων από τη μνήμη σφαλμάτων της μονάδας μικροεπεξεργαστή του κλιματικού συστήματος
Ρ1643	Η μονάδα ελέγχου απέτυχε να διαβάσει πληροφορίες από τη μνήμη σφαλμάτων της κύριας μονάδας μεταγωγής
P1650	Το σφάλμα 1650 σχετίζεται με την απουσία σήματος από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του πίνακα οργάνων. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε όλους τους συνδέσμους και την ακεραιότητα των καλωδίων που είναι συνδεδεμένα στη μονάδα.
Ρ1654	Η μονάδα μικροεπεξεργαστή δεν μπορούσε να διαβάσει πληροφορίες από τη μνήμη σφαλμάτων του ταμπλό. Ίσως μια από τις επαφές έχει αποσυνδεθεί από τον πίνακα ελέγχου ή ο σύνδεσμος στο μπλοκ έχει οξειδωθεί.
Ρ1664	Ο κωδικός P1664 υποδεικνύει βλάβη του ηλεκτρικού κυκλώματος που παρέχει το σήμα ελέγχου στις βαλβίδες του εγχυτήρα της αντλίας
Ρ1668	Σφάλμα στην καλωδίωση που τροφοδοτεί τη βαλβίδα εγχυτήρα μονάδας του τρίτου κυλίνδρου. Απαιτείται λεπτομερής έλεγχος της συσκευής N242.
Ρ1698	Η μονάδα μικροεπεξεργαστή δεν μπόρεσε να διαβάσει δεδομένα από τη μνήμη σφαλμάτων της μονάδας ελέγχου κολόνας τιμονιού.
Ρ1699	Δεν προέρχεται σήμα από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου της κολόνας τιμονιού
R1857	Ο κωδικός 1857 σχετίζεται με τη μονάδα ελέγχου κινητήρα που λαμβάνει ένα μήνυμα σφάλματος. Η αιτία της δυσλειτουργίας μπορεί να είναι το αυξημένο φορτίο.
Ρ1895	Δυσλειτουργίες στη λειτουργία της μονάδας μετάδοσης
Ρ1945	Βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα της πρώτης μονάδας ελέγχου ανεμιστήρα κινητήρα
Ρ1946	Βλάβη ή εσφαλμένη λειτουργία της μονάδας ελέγχου ανεμιστήρα ψυγείου κινητήρα
Ρ1988	Ο κωδικός 1988 είναι το αποτέλεσμα ενός σπασμένου καλωδίου στο οποίο είναι συνδεδεμένο το τρίτο ρελέ ανεμιστήρα ψυγείου κινητήρα. Ο χρήστης πρέπει να ελέγξει τη συσκευή J752.
P2008	Ο κωδικός P2008 υποδεικνύει βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα που παρέχει ρεύμα στα πτερύγια της βαλβίδας εισαγωγής.
P2009	Κωδικός P2009 βραχυκύκλωμα στη γείωση στο κύκλωμα του πτερυγίου εισαγωγής
P2011	Βλάβη ή βλάβη στην ηλεκτρική γραμμή που τροφοδοτεί τα πτερύγια των δύο καναλιών εισαγωγής
P2016	Βραχυκύκλωμα στο ηλεκτρικό κύκλωμα του ελεγκτή θέσης βαλβίδας εισαγωγής
R2080	Η εμφάνιση του κωδικού 2080 οφείλεται σε λανθασμένο σήμα που προέρχεται από τον ελεγκτή θερμοκρασίας ψυκτικού 1. Ο χρήστης πρέπει να δοκιμάσει τη συσκευή G235.
P2100	Σπάσιμο ή ζημιά στο ηλεκτρικό κύκλωμα του κινητήρα μετάδοσης κίνησης του ενεργοποιητή πεταλούδας
P2138	Μη έγκυρο σήμα που προέρχεται από τον ελεγκτή θέσης πεντάλ γκαζιού ½
P2149	Στο Passat BZB και σε άλλα μοντέλα, αυτός ο συνδυασμός εμφανίζεται λόγω ανοιχτού κυκλώματος στο κύκλωμα τροφοδοσίας του μπεκ ψεκασμού.
P2294	Σπασμένο κύκλωμα αισθητήρα πίεσης καυσίμου
P2426	Εντοπίστηκε βραχυκύκλωμα στη γείωση στο ηλεκτρικό κύκλωμα της βαλβίδας ψύξης ανακυκλοφορίας καυσαερίων. Είναι πιθανό να έχει χαλαρώσει κάπου μια επαφή ή να έχει καταστραφεί το μονωτικό στρώμα του σύρματος.
P242A	Αισθητήρας θερμοκρασίας ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) 3, Συστοιχία 1 – Δυσλειτουργία ηλεκτρικού κυκλώματος
P2453	Φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF), Αισθητήρας πίεσης A – Δυσλειτουργία ηλεκτρικού κυκλώματος
P2564	Μειωμένο επίπεδο σήματος που προέρχεται από τον ελεγκτή θέσης του ρυθμιστή πίεσης υπερπλήρωσης
P2700	Στο Volkswagen Golf BFQ και σε άλλα μοντέλα, αυτός ο κωδικός υποδεικνύει δυσλειτουργία του συμπλέκτη A του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (ATC). Αυτό μπορεί να οδηγήσει στο να είναι το όχημα λιγότερο ισχυρό συνολικά. Εάν χαθεί η πρόσφυση και εμφανιστεί αυτός ο κωδικός, πρέπει να ελέγξετε τη λειτουργία της μονάδας μετάδοσης.
P3008	Ο συνδυασμός P3008 υποδεικνύει ότι το σήμα που προέρχεται από τον ελεγκτή θέσης εκκεντροφόρου είναι εκτός του εύρους λειτουργίας.
P3052	Βραχυκύκλωμα στο θετικό στο κύκλωμα ενεργοποίησης του μηχανισμού εκκίνησης. Η μονάδα ελέγχου υποδεικνύει δυσλειτουργία στον ακροδέκτη 50.
P3089	Ο συνδυασμός P3089 (3089) εμφανίζεται όταν υπάρχει βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα που τροφοδοτεί τα ηλεκτρονικά της αντλίας καυσίμου. Η αιτία του προβλήματος πρέπει να αναζητηθεί στο καλώδιο σήματος.
P3338	Βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα που τροφοδοτεί τους προθερμαντήρες. Η μονάδα μικροεπεξεργαστή δεν λαμβάνει σήμα από τη συσκευή, απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικοί έλεγχοι.
P02CB	Χαμηλή πίεση στον υπερσυμπιεστή ή τον υπερσυμπιεστή
P068A	Ο κωδικός P068A00 υποδεικνύει δυσλειτουργία στο διακόπτη ADR που βρίσκεται στον ενισχυτή φρένων. Το πρόβλημα είναι ηλεκτρικό, επομένως πρέπει να ελέγξετε τις επαφές και την καλωδίωση.
P10AD	Σπάσιμο ή βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα που τροφοδοτεί τον ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη της συσκευής μηχανικού συμπιεστή
P10A0	Ηλεκτρική δυσλειτουργία στον μηχανισμό κίνησης της βαλβίδας γκαζιού εισαγωγής. Με ένα τέτοιο πρόβλημα, η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί ελαφρώς και ο κινητήρας δεν θα μπορεί να αυξήσει τις στροφές πάνω από 3 χιλιάδες ανά λεπτό. Η βαλβίδα γκαζιού πρέπει να αντικατασταθεί.
P17BF	Δυσλειτουργία της μηχατρονικής του ρομποτικού κουτιού. Είναι απαραίτητο να γίνει λεπτομερής διάγνωση του δέκτη πίεσης που είναι εγκατεστημένος στο κουτί.
P189C	Σφάλμα Μηχατρονικής
P424A	Γενικός κωδικός ηλεκτρικής βλάβης
909F	Σπάσιμο ή ζημιά στην ηλεκτρική γραμμή που τροφοδοτεί με ρεύμα τον ελεγκτή φθοράς των τακακιών φρένων
C02D1	Δυσλειτουργία κάτω δεξιού διακόπτη εκτροπέα. Απαιτείται λεπτομερής έλεγχος της συσκευής F182.
Κωδικός σφάλματος	Δυσλειτουργίες αισθητήρα
097	Θραύση ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ή δυσλειτουργία αισθητήρα ταχύτητας. Με ένα τέτοιο πρόβλημα, το Golf 19TDI, το 14 AKQ και άλλα μοντέλα ενδέχεται να αντιμετωπίσουν δυσκολίες με την αλλαγή ταχυτήτων. Εάν τα διαγνωστικά OBD 2 έδειξαν αυτόν τον κωδικό, πρέπει να ελέγξετε τον ελεγκτή ταχύτητας του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και τη σύνδεση ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το πρόβλημα μπορεί να είναι στη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων.
515	Βλάβη στον ελεγκτή Hall G40
B10001B (B1000)	Λανθασμένη λειτουργία ή έλλειψη σήματος από τον ελεγκτή του μπροστινού αερόσακου. Η αιτία του προβλήματος μπορεί να είναι ζημιά ή απόφραξη των στοιχείων επαφής. Για να αποφευχθεί μια τέτοια δυσλειτουργία στο μέλλον, οι ακίδες σύνδεσης μπορούν να καλυφθούν με ειδικό προστατευτικό παράγοντα.
B104135 (B1041)	Δυσλειτουργία στον ελεγκτή στάθμης υγρού κινητήρα. Ο αισθητήρας που βρίσκεται στο μπλοκ κυλίνδρων πρέπει να ελεγχθεί. Λόγω της αστοχίας του, ενδέχεται να εμφανίζονται εσφαλμένες πληροφορίες σχετικά με την ποσότητα αναλώσιμου υλικού στον πίνακα οργάνων.
P119A	Δυσλειτουργία στον ελεγκτή πίεσης καυσίμου
P462F	Ζημιά στο ηλεκτρικό κύκλωμα ή βλάβη του ελεγκτή θερμοκρασίας καυσαερίων
467F	Δυσλειτουργία στον ελεγκτή πεντάλ γκαζιού θέσης ½. Ένα λανθασμένο σήμα αποστέλλεται στη μονάδα, το οποίο μπορεί να οφείλεται σε αποσυνδεδεμένες επαφές.
P22D500 (P22D5)	Δυσλειτουργία του ελεγκτή θέσης βαλβίδας εισαγωγής στροβιλοσυμπιεστή. Η μονάδα ελέγχου λαμβάνει ένα εσφαλμένο σήμα αισθητήρα. Εάν η ίδια η συσκευή λειτουργεί, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τα καλώδια και να μπλοκάρετε. Ο ελεγκτής πρέπει να βρίσκεται στη βαλβίδα της υπερτροφοδοτούμενης μονάδας.
P0088	Ο κωδικός P0088 υποδεικνύει δυσλειτουργία στο χειριστήριο επιτάχυνσης του μπροστινού δεξιού τροχού
P0101	Το P0101 εμφανίζεται όταν προέρχεται λανθασμένο σήμα από τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα
P0106	Λανθασμένος παλμός που προέρχεται από τον ελεγκτή πίεσης αέρα εισαγωγής
P0108	Πίεση πολλαπλής εισαγωγής/πίεση αέρα G71/F96, πολύ υψηλό επίπεδο
P0118	Ο συνδυασμός P0118 υποδεικνύει έναν αυξημένο παλμό που προέρχεται από τον ελεγκτή θερμοκρασίας ψυκτικού
P0191	Μη έγκυρο σήμα που προέρχεται από τον ελεγκτή πίεσης καυσίμου G247
P0221	Ο κωδικός P0221 εμφανίζεται ως αποτέλεσμα της λήψης εσφαλμένου σήματος από τη μονάδα ελέγχου από τη γωνία περιστροφής του ελεγκτή της δεύτερης διάταξης γκαζιού
P0234	Ο κωδικός P0234 υποδεικνύει δυσλειτουργία στον αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης. Η μονάδα ελέγχου λαμβάνει ένα σήμα που είναι πολύ υψηλό και εκτός του επιτρεπόμενου εύρους.
P0237	Αυξημένο επίπεδο σήματος που προέρχεται από τον ελεγκτή πίεσης υπερπλήρωσης
P0299	Ο κωδικός P0299 ή P029900 υποδηλώνει επίσης πρόβλημα με τον ελεγκτή πίεσης υπερπλήρωσης. Σε αυτήν την περίπτωση, το σήμα που παρέχεται από τη συσκευή είναι μικρότερο από το κατώτερο όριο.
P0321	Ο κωδικός P0321 αναφέρει ένα εσφαλμένο σήμα που προέρχεται από τον αισθητήρα ταχύτητας του συστήματος μετάδοσης κίνησης G28
P046C	Ο κωδικός σφάλματος P046C (P046C00) μεταφράζεται ως “αισθητήρας θέσης βαλβίδας ανακυκλοφορίας καυσαερίων, συστοιχία 1, σήμα εκτός ανοχής”
P0471	Ο κωδικός P0471 εμφανίζεται ως αποτέλεσμα της ανίχνευσης της μονάδας ελέγχου μη έγκυρου σήματος που προέρχεται από τον πρώτο αισθητήρα πίεσης G450
P0501	Λάθος παλμός από τον ελεγκτή ταχύτητας οχήματος
P0588	Κωδικός 0588 Υποδεικνύει δυσλειτουργία του αισθητήρα φουσκώματος αερόσακου. Αυτό αναφέρεται στη συσκευή N95 που βρίσκεται στην πλευρά του οδηγού.
P0720	Ο κωδικός P0720 εμφανίζεται όταν η καλωδίωση που τροφοδοτεί τον ελεγκτή ταχύτητας άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων είναι κατεστραμμένη. Ο χρήστης πρέπει να πραγματοποιήσει λεπτομερή διάγνωση της συσκευής G195.
P0721	Ο κωδικός P0721 υποδεικνύει ένα εσφαλμένο σήμα που προέρχεται από τον ελεγκτή ταχύτητας άξονα εξόδου
P0722	Δυσλειτουργία ελεγκτή ταχύτητας άξονα εξόδου κιβωτίου ταχυτήτων. Δεν αποστέλλεται σήμα από τη συσκευή στη μονάδα ελέγχου. Απαιτείται λεπτομερής έλεγχος του αισθητήρα G195.
P0841	Δυσλειτουργία του πρώτου αισθητήρα πίεσης στο υδραυλικό σύστημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Η συσκευή στέλνει ένα λανθασμένο σήμα, το οποίο οδηγεί σε δυσλειτουργίες στο κιβώτιο ταχυτήτων. Πιθανά σημάδια δυσλειτουργίας συνοδευόμενα από την εμφάνιση αυτού του κωδικού: το εικονίδιο “Έλεγχος” ανάβει στον πίνακα οργάνων, καμία αντίδραση στο πάτημα του πεντάλ του γκαζιού, δυσκολίες κατά την αλλαγή ταχυτήτων, αδυναμία ενεργοποίησης μιας συγκεκριμένης ταχύτητας, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
P1063	Ο κωδικός P1063 αναφέρει ένα λανθασμένο σήμα που προέρχεται από τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου
R1164	Ο κωδικός 1164 σε κινητήρες B4, G 68, 2E και άλλους κινητήρες υποδεικνύει δυσλειτουργία του αισθητήρα θερμοκρασίας καυσίμου. Απαιτείται λεπτομερής έλεγχος της συσκευής G81.
Ρ1171	Δυσλειτουργία στον δεύτερο αισθητήρα γωνίας γκαζιού G188. Η συσκευή ενδέχεται να στέλνει εσφαλμένο σήμα. Η αιτία μπορεί να είναι στον ίδιο τον ενεργοποιητή.
Ρ1539	Στο Volkswagen B4 και σε άλλα μοντέλα, ο συνδυασμός 1539 υποδεικνύει λανθασμένη λειτουργία του ελεγκτή συμπλέκτη. Αυτό αναφέρεται στη συσκευή F36. Στην πραγματικότητα, αυτό το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται σε εσφαλμένο σήμα που λαμβάνεται από τον αισθητήρα.
P2293	Ο κωδικός P2293 δημιουργείται ως αποτέλεσμα μηχανικής βλάβης στον ελεγκτή πίεσης υγρού κινητήρα. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τον αισθητήρα και την ποιότητα της σύνδεσής του με την καλωδίωση.
Ρ1556	Ο κωδικός P1556 εμφανίζεται ως αποτέλεσμα των σημάτων που προέρχονται από τον αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης που ξεφεύγουν από το αποδεκτό εύρος.
P2014	Βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα του ελεγκτή θέσης βαλβίδας εξαγωγής
P2113	Ο συνδυασμός 2113 εμφανίζεται όταν ο ελεγκτής δυσλειτουργεί. Στη θέση του πεντάλ γκαζιού
P2121	Το σφάλμα 2121 σε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα V70, VR6 και άλλες εκδόσεις αναφέρει δυσλειτουργία του αισθητήρα πεντάλ γκαζιού. Τα δεδομένα που προέρχονται από τη συσκευή της μονάδας μικροεπεξεργαστή βρίσκονται εκτός του εύρους λειτουργίας.
R2122	Ο κωδικός 2122 αναφέρει μια δυσλειτουργία στον ελεγκτή θέσης του πεντάλ γκαζιού. Είναι πιθανό να έχει εισχωρήσει βρωμιά ή υγρασία στις επαφές της συσκευής. Η δυσλειτουργία μπορεί να συνοδεύεται από μειωμένο σήμα που προέρχεται από τον αισθητήρα G79.
P2185	Ο κωδικός P2185 εμφανίζεται ως αποτέλεσμα αυξημένου σήματος που προέρχεται από τον ελεγκτή θερμοκρασίας ψυκτικού στην έξοδο της συσκευής ψυγείου G83
P246F	Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 4, Συστοιχία 1 – Εύρος/Λειτουργία
P2563	Ο κωδικός P2563 εμφανίζεται όταν ο αισθητήρας θέσης του ρυθμιστή πίεσης υπερπλήρωσης δεν λειτουργεί σωστά. Πιθανότατα, η συσκευή στέλνει λανθασμένο παλμό.
P22D5	Βλάβη αισθητήρα θέσης βαλβίδας εισαγωγής στροβιλοσυμπιεστή
9481748	Δυσλειτουργία του ελεγκτή υψηλής πίεσης του κλιματιστικού
Κωδικός σφάλματος	Δυσλειτουργίες του καθετήρα Λαβύρινθου
P0036	Ο κωδικός υποδεικνύει βλάβη στην ηλεκτρική γραμμή του θερμαντήρα του δεύτερου αισθητήρα οξυγόνου που είναι εγκατεστημένος στη σειρά 1
P0037	Ο συνδυασμός 0037 εμφανίζεται όταν το ηλεκτρικό κύκλωμα της θέρμανσης του δεύτερου ρυθμιστή οξυγόνου βραχυκυκλώνεται στη γείωση.
P0050	Ο συνδυασμός αναφέρει ζημιά στην καλωδίωση της συσκευής θέρμανσης του πρώτου καθετήρα λάμδα που είναι εγκατεστημένος στη δεύτερη σειρά
P0130	Βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα του πρώτου ελεγκτή οξυγόνου που είναι εγκατεστημένος στη σειρά 1
P0133	Δυσλειτουργία στη λειτουργία του πρώτου καθετήρα λάμδα που είναι εγκατεστημένος στη γραμμή 1. Το σφάλμα υποδεικνύει ότι ο χρόνος απόκρισης της συσκευής είναι πολύ υψηλός.
P0134	Καμία δραστηριότητα από τον πρώτο αισθητήρα λάμδα που εγκαταστάθηκε στη σειρά 1. Πιθανότατα, ο ίδιος ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός.
P0135	Ο κωδικός P0135 εμφανίζεται ως αποτέλεσμα δυσλειτουργίας στο ηλεκτρικό κύκλωμα του θερμαντικού στοιχείου του πρώτου ελεγκτή οξυγόνου. Ο αισθητήρας λάμδα είναι εγκατεστημένος στην πρώτη σειρά κυλίνδρων.
P0136	Βλάβη του ηλεκτρικού κυκλώματος του δεύτερου ελεγκτή οξυγόνου που είναι εγκατεστημένος στην πρώτη σειρά
P0139	Χαμηλή ταχύτητα σήματος που μεταδίδεται από τον δεύτερο αισθητήρα λάμδα που είναι εγκατεστημένος στην πρώτη συστοιχία κυλίνδρων
P0140	Δεν υπάρχει σήμα από τον αισθητήρα οξυγόνου Νο. 2 που είναι εγκατεστημένος στην πρώτη σειρά
P0141	Ο κωδικός P0141 υποδεικνύει βλάβη του ηλεκτρικού κυκλώματος της συσκευής θέρμανσης του δεύτερου ελεγκτή οξυγόνου που βρίσκεται στην πρώτη σειρά
Ρ1116	Ανοιχτό κύκλωμα στο σύστημα θέρμανσης του πρώτου αισθητήρα οξυγόνου που είναι εγκατεστημένος στην πρώτη σειρά
Ρ1118	Ζημιά ή θραύση στην ηλεκτρική γραμμή του θερμαντήρα του δεύτερου καθετήρα λάμδα που είναι εγκατεστημένος στην πρώτη σειρά
Ρ1176	Η μονάδα ελέγχου έχει καθορίσει ότι έχει επιτευχθεί το μέγιστο όριο ρύθμισης του διορθωτή λάμδα που έχει εγκατασταθεί μετά τον καταλύτη.
P1180	Βραχυκύκλωμα στον θετικό ακροδέκτη στο ηλεκτρικό κύκλωμα του γραμμικού ρυθμιστή οξυγόνου
R1185	Βραχυκύκλωμα στην καλωδίωση τροφοδοσίας του γραμμικού ελεγκτή οξυγόνου στη γείωση
P2237	Ο κωδικός P2237 αναφέρει ένα ανοιχτό κύκλωμα και ένα ακατάλληλο ρεύμα σήματος που προέρχεται από τον πρώτο ελεγκτή οξυγόνου που είναι εγκατεστημένος στη γραμμή Νο. 1
P2239	Βραχυκύκλωμα στον θετικό ακροδέκτη στο ηλεκτρικό κύκλωμα που τροφοδοτεί τον πρώτο ελεγκτή οξυγόνου
P2243	Ο κωδικός υποδεικνύει ένα διάλειμμα στην καλωδίωση μέσω της οποίας συνδέεται ο πρώτος ελεγκτής οξυγόνου που είναι εγκατεστημένος στη γραμμή 1
P2251	Ανοίξτε ή κατεστραμμένο καλώδιο γείωσης του πρώτου ελεγκτή οξυγόνου που εγκαταστάθηκε στη σειρά #1
P4096	Βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα του πρώτου αισθητήρα οξυγόνου που είναι εγκατεστημένος στη δεύτερη σειρά
P2196	Η μονάδα ελέγχου λαμβάνει ένα σήμα σχετικά με ένα υπερβολικά εμπλουτισμένο εύφλεκτο μείγμα που προέρχεται από τον αισθητήρα οξυγόνου. Αυτό αναφέρεται στη συσκευή Νο. 1, που βρίσκεται στην πρώτη σειρά.
P2626	Δυσλειτουργία του γραμμικού αισθητήρα οξυγόνου που είναι εγκατεστημένος στην πρώτη σειρά. Το πρόβλημα έγκειται στο λανθασμένο σήμα που προέρχεται από τη συσκευή, επομένως απαιτούνται διαγνωστικά καλωδίωσης.
00525	Δυσλειτουργία αισθητήρα οξυγόνου G39
08598	Το σφάλμα μπορεί να εμφανιστεί ως κωδικός 008598. Ο συνδυασμός υποδεικνύει δυσλειτουργία του ελεγκτή οξυγόνου Νο. 1, που είναι εγκατεστημένος στην πρώτη σειρά. Η δυσλειτουργία μπορεί να οδηγήσει σε ένα άπαχο μείγμα αέρα-καυσίμου.
16518	Έλλειψη δραστηριότητας του πρώτου αισθητήρα οξυγόνου που είναι εγκατεστημένος στη γραμμή 1
17598	Η τάση αναφοράς στο κύκλωμα τροφοδοσίας του γραμμικού αισθητήρα οξυγόνου δεν είναι αξιόπιστη.
18675	Ανοιχτή ή κατεστραμμένη καλωδίωση που παρέχει ρεύμα στον πρώτο ελεγκτή οξυγόνου. Αυτό αναφέρεται στη συσκευή που είναι εγκατεστημένη στη γραμμή 1. Η μονάδα ελέγχου προσδιορίζει ότι το πρόβλημα σχετίζεται με την τάση αναφοράς.
Κωδικός σφάλματος	Περιγραφή δεκαδικών κωδικών
00003	Προβλήματα στη λειτουργία της μονάδας ελέγχου. Απαιτείται λεπτομερής διάγνωση της συσκευής, καθώς μπορεί να υπάρχουν πολλές αιτίες της δυσλειτουργίας, που κυμαίνονται από οξειδωμένες επαφές έως αποτυχίες προγράμματος.
00010	Το σφάλμα μπορεί να εμφανιστεί ως συνδυασμός 000010. Κυριολεκτικά, ο συνδυασμός μεταφράζεται ως “η ρύθμιση της θέσης του εκκεντροφόρου εισαγωγής εκτελείται πολύ αργά”. Ο κινητήρας του αυτοκινήτου μπορεί να λειτουργεί ασταθής στο ρελαντί. Η αιτία του προβλήματος, κατά κανόνα, έγκειται είτε στη βαλβίδα κατανομής φάσης είτε στον συμπλέκτη διανομής φάσης. Μερικές φορές η δυσλειτουργία έγκειται σε φθορά ή ζημιά στην αλυσίδα που συνδέει τους άξονες.
00017	Δυσλειτουργία του ηλεκτροκινητήρα του πίσω αριστερού πτερυγίου του συστήματος θέρμανσης του χώρου ποδιών
00022	Ο κωδικός μπορεί να εμφανίζεται ως συνδυασμός 000022. Το σφάλμα υποδεικνύει δυσλειτουργία στη λειτουργία του κινητήρα ενεργοποιητή του δεξιού πτερυγίου θερμού αέρα. Αυτό αναφέρεται στο στοιχείο που βρίσκεται στο πίσω μέρος της κεντρικής κονσόλας.
00048	Βλάβες στη λειτουργία του ελεγκτή θερμοκρασίας του αριστερού εναλλάκτη θερμότητας G306
00135	Ελαττωματικό χειριστήριο επιτάχυνσης μπροστινού αριστερού τροχού
00142	Δυσλειτουργία βαλβίδας ρύθμισης απόσβεσης μπροστινού αριστερού τροχού
00229	Λανθασμένη πίεση στο σύστημα ψύξης του κινητήρα, πιθανές αιτίες του προβλήματος: η διάρκεια ζωής του αντιψυκτικού έχει λήξει, μία από τις γραμμές του συστήματος ψύξης έχει καταστραφεί, γεγονός που οδήγησε σε διαρροή αναλώσιμου υλικού (πιθανή χαλάρωση των σφιγκτήρων), βλάβη του θερμοστάτη, βλάβη στο δοχείο διαστολής ψυκτικού.
00258	Στο Volkswagen Bora 2009 και σε άλλα μοντέλα, αυτός ο κωδικός υποδεικνύει δυσλειτουργία στη βαλβίδα 1-N88
00260	Δυσλειτουργία της δεύτερης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας N89
00262	Προβλήματα με τη λειτουργία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας 3-N90
00275	Η μονάδα ελέγχου εντόπισε δυσλειτουργία στη βαλβίδα εξαγωγής ABS. Αυτό αναφέρεται στον ελεγκτή που είναι εγκατεστημένος στο κύκλωμα του πίσω δεξιού φρένου. Απαιτείται διαγνωστικός έλεγχος του αισθητήρα N135.
00281	Ο αισθητήρας ταχύτητας είναι εκτός λειτουργίας ή η μονάδα ελέγχου δεν λαμβάνει σήμα. Πρέπει να ελέγξετε τη λειτουργία του ηλεκτρονικού ελεγκτή που είναι συνδεδεμένος στο κουτί. Η αιτία του προβλήματος μπορεί να είναι ζημιά στην καλωδίωση ή αποσυνδεδεμένη επαφή.
00282	Δυσλειτουργία ρυθμιστή γκαζιού
00283	Η αστοχία του ελεγκτή ταχύτητας του μπροστινού αριστερού τροχού, η καλωδίωση και οι επαφές πρέπει να ελεγχθούν
00285	Δυσλειτουργία του ελεγκτή ταχύτητας που είναι τοποθετημένος στον μπροστινό δεξιό τροχό
00287	Προβλήματα με τον αισθητήρα ABS. Απαιτείται λεπτομερής έλεγχος του ελεγκτή που είναι τοποθετημένος στον πίσω δεξιό τροχό. Ο ελεγκτής ταχύτητας G44 λείπει ή δεν προέρχεται κανένα σήμα από αυτό.
00290	Η μονάδα ελέγχου εντόπισε δυσλειτουργία στον ελεγκτή ταχύτητας που είναι εγκατεστημένος στον πίσω αριστερό τροχό.
00300	Δυσλειτουργία ελεγκτή θερμοκρασίας υγρού κιβωτίου ταχυτήτων. Απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικοί έλεγχοι της συσκευής G93.
00369	Δυσλειτουργία μπροστινού δεξιού αμορτισέρ. Η συσκευή λειτουργεί πολύ απαλά, το ελατήριο μπορεί να καταστραφεί.
00406	Βλάβη του ελεγκτή Hall του ηλεκτροκινητήρα της συρόμενης ηλιοροφής
00435	Σε κινητήρες 20TDI, DRL και άλλους κινητήρες, αυτός ο κωδικός υποδεικνύει δυσλειτουργία του αισθητήρα στάθμευσης. Αυτό αναφέρεται στο χειριστήριο που είναι εγκατεστημένο στον μπροστινό προφυλακτήρα στα δεξιά. Απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικοί έλεγχοι του εσωτερικού ρυθμιστή G333.
00446	Έχει εντοπιστεί χαμηλή τάση στο ενσωματωμένο δίκτυο, η οποία έχει περιορίσει τη λειτουργία των ηλεκτρονικών ή της μονάδας ελέγχου. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε το ρελέ του ρυθμιστή της γεννήτριας και την μπαταρία.
00447	Περιορισμός λειτουργίας ενός ή περισσότερων συστημάτων λόγω αυξημένης τάσης στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου
00457	Σε αυτοκίνητα από το 2001, το 2010 και άλλα έτη κατασκευής, αυτός ο κωδικός OBD υποδεικνύει πρόβλημα με την ενσωματωμένη μονάδα ελέγχου δικτύου. Απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικοί έλεγχοι της συσκευής J519.
00470	Προβλήματα με το δίαυλο δεδομένων. Απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικοί έλεγχοι των ψηφιακών διεπαφών και της μονάδας ελέγχου.
00474	Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου immobilizer κινητήρα δεν στέλνει σήμα στη μονάδα μικροεπεξεργαστή. Η έλλειψη επικοινωνίας μπορεί να οφείλεται σε διάφορους λόγους, που κυμαίνονται από κακή επαφή έως δυσλειτουργία της κεραίας του συστήματος ακινητοποίησης. Με ένα τέτοιο πρόβλημα, είναι πιθανό να έχετε δυσκολία στην εκκίνηση του κινητήρα. Εάν η δυσλειτουργία παρουσιάστηκε μετά την εγκατάσταση του αντικλεπτικού συστήματος, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε τη μονάδα παράκαμψης του συστήματος ακινητοποίησης.
00476	Σε αυτοκίνητα από το 1997, το 2000 και άλλα χρόνια κατασκευής, πρόκειται για δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου αντλίας καυσίμου. Μπορείτε να εντοπίσετε αυτό το σφάλμα μόνοι σας, καθώς όταν εμφανιστεί, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει.
00513	Δυσλειτουργία ελεγκτή στροφών κινητήρα G28
00515	Δυσλειτουργία του ελεγκτή Hall G40. Απαιτείται πλήρης έλεγχος του αισθητήρα, ξεκινώντας από την λωρίδα επαφής και τελειώνοντας με έλεγχο της καλωδίωσης.
00516	Πρόβλημα λειτουργίας διακόπτη γκαζιού, ο κινητήρας λειτουργεί ασταθής στο ρελαντί
00518	Ο μικροεπεξεργαστής εντόπισε δυσλειτουργία στο ποτενσιόμετρο γκαζιού G69
00520	Μπορεί να υπάρχουν δύο λόγοι για το πρόβλημα – είτε ο μετρητής ροής αέρα G70 είτε το ποτενσιόμετρο αισθητήρα G19 είναι ελαττωματικό.
00530	Βλάβες στη λειτουργία του ποτενσιόμετρου του ρυθμιστή βαλβίδας πεταλούδας. Η αιτία του προβλήματος βρίσκεται στη συσκευή G88, επομένως απαιτείται λεπτομερής διάγνωση αυτού του τμήματος.
00532	Η τάση τροφοδοσίας αντιστοιχεί στην τυπική ένδειξη. Η αιτία του προβλήματος μπορεί να βρίσκεται τόσο στο κοινό ενσωματωμένο δίκτυο όσο και σε ένα συγκεκριμένο κύκλωμα. Πρώτα, πρέπει να ελέγξετε τη λειτουργία της μπαταρίας και της γεννήτριας. Εάν τα διαγνωστικά έδειξαν ότι η τάση είναι εντός του επιτρεπόμενου εύρους, πρέπει να ελέγξετε κάθε καλώδιο που είναι συνδεδεμένο στον μικροεπεξεργαστή.
00533	Βλάβες στο σύστημα ελέγχου ταχύτητας ρελαντί. Απαιτείται διάγνωση αισθητήρα.
00537	Αυτός ο κωδικός σφάλματος μπορεί να αποκρυπτογραφηθεί ως “ρύθμιση λάμδα”. Πιθανότατα, η αιτία είναι η λανθασμένη λειτουργία ενός από τους ελεγκτές οξυγόνου.
00542	Προβλήματα στη λειτουργία του ελεγκτή διαδρομής της βελόνας έγχυσης G80
00545	Η ηλεκτρική σύνδεση μεταξύ του συστήματος μετάδοσης κίνησης και του κιβωτίου ταχυτήτων έχει σπάσει.
00562	Λανθασμένη λειτουργία του ελεγκτή θερμοκρασίας και στάθμης λιπαντικού G266
00564	Ο κωδικός σφάλματος μπορεί να εμφανίζεται ως συνδυασμός 000564. Σε VW G63, 18 Turbo AEB, 1F και άλλους κινητήρες, αυτός ο κωδικός υποδεικνύει δυσλειτουργία του αυτόματου επιλογέα κιβωτίου ταχυτήτων. Με ένα τέτοιο πρόβλημα, είναι πιθανές δυσκολίες με την αλλαγή ταχυτήτων.
00565	Το σφάλμα μπορεί να εμφανίζεται με τη μορφή 000565. Η μονάδα ελέγχου αναφέρει μια δυσλειτουργία του πίσω πίνακα ελέγχου και της ένδειξης Climatronic. Ο χρήστης πρέπει να πραγματοποιήσει λεπτομερή διάγνωση της μονάδας E265.
00566	Λανθασμένος τρόπος λειτουργίας υδραυλικού τιμονιού
00573	Βλάβες στον ελεγκτή ροπής τιμονιού. Ο χρήστης πρέπει να πραγματοποιήσει διαγνωστικά και να ελέγξει την ακεραιότητα των επαφών στη συσκευή G269.
00575	Λανθασμένη πίεση πολλαπλής εισαγωγής
00588	Δυσλειτουργία του ηλεκτρικού κυκλώματος ή της πυροθήκης του αερόσακου που έχει τοποθετήσει ο οδηγός. Το πρόβλημα μπορεί να συνοδεύεται από το άναμμα της αντίστοιχης ένδειξης στον πίνακα οργάνων.
00589	Αστοχία ή έλλειψη επαφής με το φυσίγγιο pyro που είναι τοποθετημένο στον πρώτο αερόσακο συνοδηγού
00591	Δυσλειτουργία διακόπτη κλειδώματος ζώνης ασφαλείας οδηγού. Απαιτείται λεπτομερής διάγνωση της συσκευής E24.
00652	Δυσλειτουργία συστήματος ελέγχου εμπλοκής κιβωτίου ταχυτήτων
00655	Σε Passat B4, B7 και σε άλλα μοντέλα, αυτός ο κωδικός υποδηλώνει δυσλειτουργία στο φυσίγγιο πυροδότη του εντατήρα ζώνης ασφαλείας. Αυτό αναφέρεται στο προϊόν που είναι εγκατεστημένο στο κάθισμα του συνοδηγού. Ο χρήστης πρέπει να πραγματοποιήσει διαγνωστικά στη συσκευή N154.
00664	Δυσλειτουργία μετρητή καυσίμου
00665	Ελαττωματική προειδοποιητική ένδειξη ζώνης ασφαλείας. Το σφάλμα μπορεί να εμφανιστεί ως κωδικός 000665. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη λειτουργία της συσκευής N19. Το πρόβλημα μπορεί να είναι η οξείδωση των επαφών στο τροφοδοτικό του λαμπτήρα.
00668	Λανθασμένη τάση στο ενσωματωμένο δίκτυο. Η μονάδα ελέγχου αναφέρει προβλήματα στη λειτουργία του τερματικού αρ. 30.
00768	Η μονάδα ελέγχου αναφέρει λανθασμένη λειτουργία του ελεγκτή θερμοκρασίας του πίσω εναλλάκτη θερμότητας. Ο συνδυασμός μπορεί να εντοπιστεί στο σφάλμα βίντεο 000768. Απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικοί έλεγχοι της συσκευής G154.
00770	Η μονάδα μικροεπεξεργαστή αναφέρει προβλήματα με τον αισθητήρα θερμοκρασίας αντιψυκτικού. Αυτό αναφέρεται στη συσκευή που βρίσκεται στην έξοδο από το ψυγείο.
00771	Δυσλειτουργία ελεγκτή καυσίμου G. Απαιτείται διάγνωση του αισθητήρα και η επαφή του με το ενσωματωμένο δίκτυο.
00772	Βλάβη ελεγκτή πίεσης υγρού κινητήρα F22
00773	Δυσλειτουργία ή έλλειψη επαφής με τον αισθητήρα πίεσης λαδιού G10
00774	Σφάλμα στον ελεγκτή απόστασης από το έδαφος G76, τοποθετημένος στο πίσω αριστερό μέρος
00775	Σφάλμα ή έλλειψη επαφής με τον αισθητήρα απόστασης από το έδαφος G77, τοποθετημένος πίσω δεξιά
00776	Παρόμοιο πρόβλημα με το χειριστήριο G78 που βρίσκεται μπροστά αριστερά
00777	Δυσλειτουργία του αισθητήρα G79 που είναι τοποθετημένος στο ηλεκτρονικό πεντάλ γκαζιού
00778	Αστοχία ή έλλειψη επαφής με το χειριστήριο G85, το οποίο διορθώνει τη γωνία του τιμονιού
00792	Δυσλειτουργία του ελεγκτή πίεσης στο κύκλωμα του συστήματος κλιματισμού
00801	Το σφάλμα μπορεί να εμφανιστεί ως συνδυασμός 000801. Η δυσλειτουργία υποδεικνύει προβλήματα στη λειτουργία του ελεγκτή υψηλής πίεσης για τον ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη F118
00812	Δυσλειτουργία ή εσφαλμένη λειτουργία του ηλεκτρομαγνητικού πηνίου βαλβίδας πίεσης φρένων. Απαιτείται πλήρης επιθεώρηση F84.
00819	Δυσλειτουργία του ελεγκτή υψηλής πίεσης G65. Με ένα τέτοιο πρόβλημα, είναι δυνατή η λανθασμένη λειτουργία του κινητήρα. Απαιτείται λεπτομερής επιθεώρηση του αισθητήρα με όλα τα καλώδια και τους συνδέσμους. Μερικές φορές η αιτία του προβλήματος είναι η ζημιά στο μονωτικό στρώμα στον αγωγό που παρέχει ρεύμα στον αισθητήρα.
00833	Η μονάδα μικροεπεξεργαστή δεν λαμβάνει σήμα από το σύστημα ενεργοποίησης θέρμανσης του παρμπρίζ
00849	Ελαττωματική ή αποσυνδεδεμένη επαφή S του διακόπτη ανάφλεξης και του μηχανισμού μίζας D
00883	Δυσλειτουργία του διακόπτη ανάφλεξης και του μηχανισμού μίζας, η αιτία είναι ο ακροδέκτης D
00898	Εσφαλμένος παλμός ελέγχου που παρέχεται στη μονάδα συμπιεστή κλιματισμού του συστήματος
00907	Ο ρυθμιστής φορτίου έχει ενεργοποιηθεί, η μονάδα μικροεπεξεργαστή πρέπει να ελεγχθεί.
00924	Δυσλειτουργία ρελέ συστήματος καθαρισμού οπτικών. Απαιτείται λεπτομερής διάγνωση της συσκευής J39.
00928	Δυσλειτουργία της συσκευής κίνησης κεντρικού κλειδώματος. Αυτό αναφέρεται στο blocker που είναι εγκατεστημένο στην πόρτα του οδηγού.
00968	Δυσλειτουργία των δεξιών φλας
01025	Σφάλματα στη λειτουργία του συστήματος ελέγχου των φώτων κινδύνου
01027	Βλάβη ή έλλειψη σήματος από τον ανεμιστήρα ζεστού αέρα. Αυτό αναφέρεται στην πίσω μονάδα V47.
01043	Λανθασμένη έκδοση λογισμικού στη μονάδα ελέγχου. Ίσως χρειαστεί να ενημερώσετε το υλικολογισμικό της μονάδας, για αυτό θα πρέπει να επικοινωνήσετε με ειδικούς.
01044	Λανθασμένα κωδικοποιημένη μονάδα ελέγχου κινητήρα
01045	Στο Volkswagen T4 (T4) 2012 και σε άλλα έτη κατασκευής, αυτός ο κωδικός εμφανίζεται λόγω δυσλειτουργίας του διακόπτη Tiptronic. Το πρόβλημα μπορεί να είναι στον επιλογέα κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά μπορεί επίσης να είναι στη μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων.
01056	Ο κώδικας κυριολεκτικά μεταφράζεται ως “σκοπός: εξισορρόπηση της φόρτισης”. Το πρόβλημα είναι στην αγωγιμότητα, επομένως πρέπει να ξεκινήσετε τη διάγνωση με την μπαταρία και τη γεννήτρια.
01077	Αστοχία ή εσφαλμένη λειτουργία του ελεγκτή εκκένωσης ενισχυτή φρένων
01087	Η κυριολεκτική μετάφραση του σφάλματος είναι “οι βασικές ρυθμίσεις δεν πραγματοποιήθηκαν”. Πιθανότατα, η αιτία του προβλήματος βρίσκεται στη μονάδα ελέγχου κινητήρα.
01089	Δυσλειτουργία διακόπτη μάνταλου. Το σφάλμα μπορεί να εμφανιστεί ως κωδικός 001089. Το πρόβλημα είναι τυπικό μόνο για μετατρέψιμα οχήματα. Η μονάδα ελέγχου εντόπισε δυσλειτουργία όταν αναδιπλώθηκε η οροφή του αυτοκινήτου.
01119	Απουσία ή εσφαλμένο σήμα ανίχνευσης μετάδοσης που παρέχεται στη μονάδα μικροεπεξεργαστή. Η αιτία της δυσλειτουργίας μπορεί να είναι ζημιά στην καλωδίωση ή δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου μετάδοσης. Ενδέχεται να υπάρχουν προβλήματα στη λειτουργία ενός από τους αισθητήρες.
01130	Η λειτουργία συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης είναι ενεργοποιημένη. Η αιτία του προβλήματος μπορεί να είναι δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου ABS, καθώς και κακή επαφή.
01134	Κανένας παλμός από το ηχείο συναγερμού. Το πιθανότερο είναι ότι το πρόβλημα είναι στη σειρήνα. Εάν το κύκλωμα της συσκευής είναι εξοπλισμένο με ασφάλεια, το στοιχείο πρέπει να ελεγχθεί. Το πρόβλημα μπορεί να είναι μια χαλαρή επαφή.
01135	Δυσλειτουργία στον ελεγκτή ασφαλείας εσωτερικού χώρου. Η αιτία του προβλήματος μπορεί να είναι η λανθασμένη ρύθμιση της παραμέτρου ευαισθησίας του αισθητήρα. Επιπλέον, η δυσλειτουργία μπορεί να είναι ελαττωματικός σύνδεσμος.
01139	Δυσλειτουργία διακόπτη κεντρικού κλειδώματος, το πρόβλημα έγκειται στη συσκευή που βρίσκεται στην πόρτα του συνοδηγού. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τις επαφές και την καλωδίωση, εάν είναι άθικτες, τότε το προϊόν πρέπει να αντικατασταθεί.
01165	Σφάλμα μονάδας ελέγχου γκαζιού J338
01166	Εσφαλμένο σήμα που προέρχεται από το σύστημα ροπής του συστήματος μετάδοσης κίνησης
01176	Δυσλειτουργία κλειδιού ανάφλεξης. Πιθανότατα, η αιτία του προβλήματος είναι το immobilizer. Απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικοί έλεγχοι του μπλοκαρίσματος κινητήρα.
01186	Η μονάδα ελέγχου αναφέρει μια δυσλειτουργία στον ηλεκτρικό κινητήρα του πίσω πτερυγίου.
01192	Δυσλειτουργία συμπλέκτη κλειδώματος μετατροπέα ροπής. Το πρόβλημα παρουσιάζεται σε οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Πιθανότατα, ο ίδιος ο μετατροπέας ροπής είναι ελαττωματικός, αλλά θα πρέπει επίσης να ελεγχθούν και άλλα εξαρτήματα του κιβωτίου.
01207	Βλάβη στη μονάδα ελέγχου βοηθητικού καλοριφέρ J364
01221	Δυσλειτουργία του ελεγκτή πρόσκρουσης του αερόσακου οδηγού
01222	Δυσλειτουργία του ελεγκτή κρούσης του πλευρικού αερόσακου που είναι τοποθετημένος στον συνοδηγό. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη λειτουργία της συσκευής G180.
01237	Στο Volkswagen Bora και σε άλλα μοντέλα, αυτός ο κωδικός υποδεικνύει δυσλειτουργία στη βαλβίδα διακοπής καυσίμου. Απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικοί έλεγχοι της συσκευής N109.
01217	Το φυσίγγιο pyro που είναι τοποθετημένο στον αερόσακο της πλευράς του οδηγού είναι ελαττωματικό. Η αιτία πρέπει να αναζητηθεί στην καλωδίωση ή στους αισθητήρες.
01218	Ελαττωματικό φυσίγγιο pyro τοποθετημένο στο πλάι του αερόσακου συνοδηγού. Απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικοί έλεγχοι της συσκευής N200.
01237	Αστοχία βαλβίδας διακοπής καυσίμου N 109
01249	Σε Volkswagen Lupo ή σε αυτοκίνητα με V16, V70 και άλλους κινητήρες, αυτός ο κωδικός εμφανίζεται όταν ο μπεκ ψεκασμού του πρώτου κυλίνδρου δεν λειτουργεί σωστά. Για να επαναφέρετε το σφάλμα, συνιστάται να καθαρίσετε τη συσκευή.
01273	Δυσλειτουργία ανεμιστήρα τροφοδοσίας V2
01274	Δυσλειτουργία του κινητήρα ενεργοποιητή πτερυγίου εισαγωγής αέρα
01276	Η μονάδα ελέγχου εντόπισε δυσλειτουργία στη συσκευή υδραυλικής αντλίας του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε σε τέτοιες περιπτώσεις είναι να ελέγξετε τις επαφές στον μηχανισμό V64.
01299	Ελαττωματικός δίαυλος δεδομένων διαγνωστικής διεπαφής J533. Απαιτείται λεπτομερής έλεγχος του βύσματος και όλων των επαφών του.
01304	Η μονάδα ελέγχου υποδεικνύει δυσλειτουργία του ραδιοφώνου αυτοκινήτου. Η αιτία του προβλήματος μπορεί να είναι δυσλειτουργία της κεραίας, βλάβη ή αποσύνδεση ενός από τους συνδέσμους. Απαιτείται λεπτομερής έλεγχος. Αυτό το πρόβλημα δεν είναι κρίσιμο, επομένως το αυτοκίνητο μπορεί να χρησιμοποιηθεί.
01305	Δυσλειτουργία διαύλου δεδομένων συστήματος Infotainment. Απαιτείται διάγνωση όλων των επαφών και των καλωδίων μικροεπεξεργαστή.
01309	Δυσλειτουργία της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου υδραυλικού τιμονιού. Η μονάδα μπορεί να απενεργοποιηθεί λόγω κραδασμών ή ζημιάς στις επαφές του βύσματος.
01314	Καμία επικοινωνία με τη μονάδα ελέγχου κινητήρα
01315	Αστοχία μετάδοσης. Το πρόβλημα προκαλείται από την έλλειψη επικοινωνίας μεταξύ του μικροεπεξεργαστή και της μονάδας ελέγχου μετάδοσης.
01316	Αστοχία επικοινωνίας με τη μονάδα ελέγχου του συστήματος πέδησης
01317	Έλλειψη επικοινωνίας μεταξύ της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου, του κινητήρα και του πίνακα οργάνων
01328	Δυσλειτουργία του διαύλου ψηφιακών δεδομένων της μονάδας Comfort
01329	Ο δίαυλος δεδομένων της μονάδας ελέγχου του συστήματος άνεσης λειτουργεί σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης
01330	Ελαττωματική κεντρική μονάδα ελέγχου άνεσης J393
01331	Ελαττωματική μονάδα ελέγχου πόρτας οδηγού
01336	Προβλήματα στη λειτουργία του διαύλου δεδομένων της μονάδας άνεσης. Απαιτείται λεπτομερής έλεγχος της ψηφιακής διεπαφής και δοκιμή όλων των επαφών και των καλωδίων.
01400	Δυσλειτουργία στο σύστημα ρύθμισης της απόστασης από το έδαφος
01406	Δεν σχηματίζεται φλόγα στους κυλίνδρους του κινητήρα. Εάν δεν υπάρχει ανάφλεξη, η μονάδα ισχύος δεν θα ξεκινήσει. Ο χρήστης πρέπει να δοκιμάσει όλα τα εξαρτήματα του συστήματος ανάφλεξης.
01413	Βλάβη ή εσφαλμένη λειτουργία της συσκευής δοσομετρικής αντλίας V54
01415	Στο Volkswagen Touareg 005 και σε άλλες εκδόσεις, η αντλία κυκλοφορίας V55 είναι ελαττωματική. Συνιστάται να ελέγξετε τις επαφές τροφοδοσίας της συσκευής.
01423	Δυσλειτουργία ελεγκτή πλευρικής επιτάχυνσης G200
01426	Δυσλειτουργία του πίνακα ελέγχου στο τιμόνι. Πιθανότατα, η αιτία είναι η ζημιά στην ίδια τη συσκευή ή η κακή επαφή της με το ενσωματωμένο δίκτυο. Είναι δυνατή η οξείδωση των στοιχείων επαφής στο μπλοκ.
01486	Ειδοποίηση σχετικά με την έναρξη διαγνωστικών λειτουργικών συστημάτων
01521	Βλάβη του ελεγκτή πίεσης αέρα που είναι τοποθετημένος στο ελαστικό. Ο αριθμός του αισθητήρα δεν υποδεικνύεται, επομένως ο χρήστης θα πρέπει να διαγνώσει όλους τους ρυθμιστές.
01542	Αστοχία του ελεγκτή ταχύτητας περιστροφής. Ο χρήστης πρέπει να δοκιμάσει τη λειτουργία της συσκευής G202.
01592	Δυσλειτουργία του ελεγκτή ατμοσφαιρικής ρύπανσης, δηλαδή αισθητήρα G238
01596	Δυσλειτουργία του ηλεκτροκινητήρα του αποσβεστήρα αέρα, καθώς και ανακυκλοφορία αέρα στο χώρο επιβατών. Η συσκευή V154 πρέπει να ελεγχθεί.
01598	Λανθασμένη τάση μπαταρίας έλξης
01674	Στο Volkswagen Passat B6 και σε άλλες εκδόσεις, αυτός ο κωδικός υποδεικνύει δυσλειτουργία του διακόπτη ADR. Το τελευταίο βρίσκεται στον ενισχυτή φρένων. Για να αφαιρέσετε αυτό το σφάλμα, πρέπει να ελέγξετε τις επαφές του συνδέσμου, ίσως είναι απλώς βρώμικες.
01809	Ελαττωματικός ηλεκτροκινητήρας του συστήματος ενεργοποιητή αριστερού πτερυγίου θερμοκρασίας αέρα
02039	Δυσλειτουργία στο ποτενσιόμετρο της θήκης μεταφοράς. Απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικοί έλεγχοι της συσκευής G398.
02054	Δυσλειτουργία ή βλάβη της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κλειδώματος διαφορικού μεταξύ αξόνων. Ο χρήστης πρέπει να κάνει διάγνωση της συσκευής J647.
02214	Αστοχία ή εσφαλμένη λειτουργία του συναγερμού πίεσης έκτακτης ανάγκης που είναι εγκατεστημένος στα ελαστικά
02236	Δυσλειτουργίες στη λειτουργία του δεξιού σταθερού προβολέα του προσαρμοστικού συστήματος φωτισμού, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τον μηχανισμό M52. Μια πιθανή αιτία μπορεί να είναι δυσλειτουργία του λαμπτήρα ή βλάβη στην επαφή.
02251	Η μονάδα ελέγχου αναφέρει ότι το σύστημα θέρμανσης είναι φραγμένο. Είναι απαραίτητο να διαγνώσετε τη λειτουργία των ασφαλειών και των ρελέ και επίσης να βεβαιωθείτε ότι υπάρχει αντιψυκτικό.
02432	Η μονάδα μικροεπεξεργαστή αναφέρει λανθασμένη παροχή ρεύματος στον ηλεκτροκινητήρα ενεργοποιητή αριστερού φρένου.
02433	Σφάλμα στο σύστημα τροφοδοσίας του δεξιού κινητήρα ενεργοποιητή φρένου. Απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικοί έλεγχοι της συσκευής V283.
02443	Δυσλειτουργία του πίνακα ελέγχου. Αυτό το πρόβλημα ανήκει στην κατηγορία των ηλεκτρονικών δυσλειτουργιών, επομένως το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ελέγξετε όλες τις υποδοχές.
02546	Προβλήματα με τον μηχανισμό διεύθυνσης σταματούν
02557	Σε VW B3 Mono, TDI 1.9 και σε άλλες εκδόσεις, αυτό το σφάλμα υποδεικνύει δυσλειτουργία του ρυθμιστή γωνίας τιμονιού. Η μονάδα ελέγχου έχει εντοπίσει ότι η θέση τοποθέτησης του ελεγκτή δεν αντιστοιχεί στις κανονικοποιημένες παραμέτρους. Το πρόβλημα μπορεί να είναι ότι η συσκευή έχει μπλοκαριστεί.
02845	Ο κωδικός σφάλματος αναφέρει πρόβλημα με την ένδειξη λειτουργίας στον πίνακα οργάνων.
02861	Βλάβη στο ηλεκτρονικό σύστημα κλειδώματος της κολόνας του τιμονιού. Η αιτία του προβλήματος μπορεί να είναι βλάβη της συσκευής ασφαλείας ή του ρελέ. Για να διορθώσετε το σφάλμα, απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικοί έλεγχοι καλωδίωσης.
03091	Δυσλειτουργία αισθητήρα ανεμιστήρα εσωτερικής θερμοκρασίας. Είναι πιθανή οξείδωση επαφής ή ζημιά στην ακίδα. Ο ελεγκτής περιοδικά δεν λαμβάνει σήμα.
03444	Δυσλειτουργία του διακόπτη ανάφλεξης, δηλαδή της κλειδαριάς. Ίσως το πρόβλημα να μην βρίσκεται στους δομικούς μηχανισμούς της συσκευής, αλλά στο immobilizer. Ο αποκλεισμός δεν ανιχνεύει το σήμα από το κλειδί, ως αποτέλεσμα, υποδηλώνει δυσλειτουργία της κλειδαριάς.
03803	Δυσλειτουργία του ελεγκτή γωνίας ηλεκτρικής υποβοήθησης του τιμονιού
03200	Βλάβες στη λειτουργία του διακόπτη ηλεκτρικού χειρόφρενου. Απαιτείται λεπτομερής έλεγχος της συσκευής E538.
03263	Δυσλειτουργία συστήματος φρένων. Η αιτία πρέπει να αναζητηθεί στον αισθητήρα χειρόφρενου, καθώς και στα τακάκια των φρένων.
03288	Η λειτουργία χειρόφρενου είναι ενεργοποιημένη. Ο χρήστης πρέπει πρώτα να ελέγξει τη λειτουργία του αισθητήρα στο «χειρόφρενο».
03375	Ο ηλεκτροκινητήρας του υδραυλικού τιμονιού είναι ελαττωματικός. Πιθανότατα, η αιτία είναι μια μηχανική δυσλειτουργία. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ακεραιότητα του περιβλήματος, καθώς και την ποιότητα των επαφών, ο σύνδεσμος μπορεί να καταστραφεί. Εάν το ελάττωμα είναι σοβαρό, ο ηλεκτροκινητήρας πρέπει να αντικατασταθεί.
03430	Ζημιά ή βραχυκύκλωμα του ακροδέκτη 30 του λαμπτήρα ισχύος στα φλας και στα φώτα φρένων
04260	Ο συνδυασμός μπορεί να εμφανίζεται ως κωδικός 004260. Το σφάλμα αναφέρει μια δυσλειτουργία του αποσβεστήρα ελέγχου εισαγωγής.
05399	Σε VW Digifant, AAF και άλλα μοντέλα, το σφάλμα μπορεί να εμφανιστεί ως εξαψήφιος κωδικός 005399. Ο συνδυασμός υποδηλώνει δυσλειτουργία του κύριου ρελέ. Σε αυτοκίνητα 200g και σε άλλα έτη κατασκευής, ο κινητήρας μπορεί να μην ξεκινήσει εάν παρουσιαστεί αυτό το πρόβλημα.
06079	Δυσλειτουργία της μηχατρονικής του ρομποτικού κιβωτίου ταχυτήτων. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ελέγξετε την υδραυλική αντλία.
08194	Αυτός ο κωδικός μπορεί να εμφανίζεται ως συνδυασμός 008194. Το πρόβλημα υποδεικνύει δυσλειτουργία του φίλτρου σωματιδίων.
08196	Οι αποσβεστήρες του άξονα εισαγωγής δεν κλείνουν, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τα στοιχεία για εμπλοκή.
08213	Το σφάλμα μπορεί να εμφανίζεται ως κωδικός 008213. Το πρόβλημα υποδεικνύει λανθασμένη λειτουργία του ελεγκτή θέσης πτερυγίου εισαγωγής. Η συσκευή στέλνει ένα εσφαλμένο σήμα, το οποίο μπορεί να σχετίζεται με την ηλεκτρική ενέργεια.
08518	Διακοπή στη γραμμή ρεύματος που τροφοδοτεί το μπεκ A
08581	Ο κωδικός μπορεί να εμφανίζεται ως συνδυασμός 008581. Το πρόβλημα υποδηλώνει δυσλειτουργία στη λειτουργία του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού G83. Η αιτία πρέπει να αναζητηθεί στον ίδιο τον ελεγκτή, καθώς και στην επαφή με το βύσμα.
08825	Η μονάδα ελέγχου κινητήρα ανίχνευσε διαρροή αέρα στο σύστημα εισαγωγής. Όλες οι γραμμές και οι σωλήνες πρέπει να ελέγχονται για ακεραιότητα και τυχόν χαλαροί σφιγκτήρες πρέπει να σφίγγονται.
09571	Λαμβάνεται περιοδικά εσφαλμένο σήμα από τον ελεγκτή θέσης του αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης. Το σφάλμα δεν έχει εξαφανιστεί.
10062	Προβλήματα αντλίας καυσίμου
10065	Αστοχία ή απουσία σήματος που προέρχεται από το ροόμετρο G70
10382	Δυσλειτουργία βαλβίδας ψυκτικού κυκλώματος κυλινδροκεφαλής
11730	Προβλήματα στο σχηματισμό του μίγματος καυσίμου-αέρα
11836	Ο κωδικός κυριολεκτικά μεταφράζεται ως “αστοχία κυλίνδρου”. Απαιτείται διάγνωση όλων των στοιχείων κινητήρα. Μια πιθανή αιτία μπορεί να είναι μια δυσλειτουργία των εξαρτημάτων του συστήματος ανάφλεξης – μπουζί ή καλώδια υψηλής τάσης.
11901	Δυσλειτουργία στον ελεγκτή πίεσης υπερπλήρωσης
12545	Δυσλειτουργία του ηλεκτροκινητήρα της βαλβίδας μετάδοσης κίνησης της συσκευής εισαγωγής πολλαπλής V157. Η αιτία της δυσλειτουργίας μπορεί να είναι βραχυκύκλωμα ή βλάβη στην καλωδίωση.
16352	Άγνωστη δυσλειτουργία της μονάδας μικροεπεξεργαστή. Απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικοί έλεγχοι της μονάδας ελέγχου.
16384	Γενική δυσλειτουργία κινητήρα. Η αιτία του προβλήματος μπορεί να είναι στους αισθητήρες ή στις αντλίες, πρέπει να ελέγξετε το αυτοκίνητο λεπτομερώς.
16396	Στην πρώτη σειρά, ο χρονισμός της βαλβίδας μετατοπίστηκε στην αρχική πλευρά. Η μονάδα ελέγχου εντόπισε ότι δεν επιτεύχθηκε η ονομαστική τιμή των παραμέτρων.
16487	Εάν αυτό το σφάλμα εμφανιστεί στην οθόνη του πίνακα οργάνων, η αιτία πρέπει να βρεθεί στο μετρητή ροής αέρα G70. Η συσκευή στέλνει ένα σήμα που είναι πολύ υψηλό.
16497	Στο Volkswagen T5 και σε άλλα μοντέλα, αυτός ο κωδικός υποδεικνύει ένα αυξημένο επίπεδο που προέρχεται από τον ελεγκτή θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής
16500	Εσφαλμένο σήμα που προέρχεται από τον ελεγκτή θερμοκρασίας αντιψυκτικού. Πιθανές δυσλειτουργίες: βλάβη του αισθητήρα θερμοκρασίας που είναι εγκατεστημένος στη δεξαμενή ή σε μία από τις γραμμές του συστήματος ψύξης, ζημιά στο καλώδιο που τροφοδοτεί τον αισθητήρα, βρωμιά ή σκόνη στο βύσμα, αστοχία μόνωσης καλωδίου.
16502	Αυξημένο σήμα που προέρχεται από τον ελεγκτή θερμοκρασίας ψυκτικού
16555	Λιτό μείγμα στους κυλίνδρους του κινητήρα
16556	Υπερεμπλουτισμένο μείγμα καυσίμου-αέρα στον κινητήρα
16672	Ο κωδικός 16672 (4120) κυριολεκτικά μεταφράζεται ως “κύλινδρος εγχυτήρας 10-N300: βραχυκύκλωμα στη γείωση”
16683	Το σήμα που προέρχεται από τον αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης δεν αντιστοιχεί στις κανονικοποιημένες παραμέτρους που έχουν οριστεί στη μονάδα ελέγχου
16684	Η μονάδα μικροεπεξεργαστή ανίχνευσε αστοχίες σε έναν από τους κυλίνδρους του κινητήρα, ο ακριβής αριθμός δεν προσδιορίζεται.
16685	Η μονάδα ελέγχου εντόπισε αστοχία στον πρώτο κύλινδρο του κινητήρα
16687	Η μονάδα ελέγχου έχει ανιχνεύσει μία ή πολλές αστοχίες στον τρίτο κύλινδρο.
16688	Αστοχία στον τέταρτο κύλινδρο κινητήρα
16705	Εσφαλμένος παλμός που προέρχεται από τον ελεγκτή στροφών κινητήρα G28
16706	Κανένα σήμα από τον ελεγκτή στροφών κινητήρα
16804	Μειωμένη απόδοση του καταλυτικού συστήματος πρώτης σειράς
16825	Η μονάδα ελέγχου κινητήρα ανίχνευσε μείωση της απόδοσης στη λειτουργία του συστήματος εξαερισμού της δεξαμενής αερίου.
16839	Στο “Americans” Passat AWM 1989 και σε άλλα χρόνια κατασκευής, αυτός ο κωδικός σημαίνει σοβαρή διαρροή στο σύστημα εξαερισμού της δεξαμενής καυσίμου
16885	Εσφαλμένο σήμα που προέρχεται από τον ελεγκτή ταχύτητας του αυτοκινήτου
16955	Ανιχνεύεται λανθασμένος παλμός στη γραμμή διακόπτη φώτων φρένων. Πιθανές αιτίες του προβλήματος: αστοχία της ασφάλειας ή του ρελέ οπτικών, ζημιά στην καλωδίωση στην περιοχή από το πεντάλ του φρένου μέχρι τα πίσω φώτα, οξείδωση των επαφών στο μπλοκ ασφαλειών, ζημιά ή φθορά της μόνωσης στο φώτα φρένων επανεγκατάσταση της πηγής τροφοδοσίας φωτός.
17069	Ανοιχτή ή κατεστραμμένη καλωδίωση του κύριου ρελέ J271
17077	Βραχυκύκλωμα στη γείωση στο ηλεκτρικό κύκλωμα του ελέγχου ανεμιστήρα του δεύτερου ψυγείου
17090	Λήφθηκε εσφαλμένο σήμα από τον ελεγκτή με ταχύτητα F125. Ο αισθητήρας και η καλωδίωση πρέπει να ελεγχθούν.
17526	Διακοπή στην ηλεκτρική γραμμή του συστήματος θέρμανσης του δεύτερου αισθητήρα λάμδα που είναι εγκατεστημένος στην πρώτη σειρά
17536	Στο Volkswagen Golf 5 και σε άλλες εκδόσεις, αυτός ο κωδικός υποδεικνύει ένα άπαχο μείγμα στο σύστημα σχηματισμού μείγματος. Το σφάλμα αναφέρει προβλήματα στη λειτουργία της πρώτης σειράς κυλίνδρων. Υπήρχαν προβλήματα με την προσαρμογή του μείγματος υπό φορτίο.
17549	Λανθασμένα λογιστικά δεδομένα φόρτωσης
17564	Βραχυκύκλωμα στον θετικό ακροδέκτη ή ανοιχτό κύκλωμα στην καλωδίωση του αισθητήρα πίεσης πολλαπλής εισαγωγής. Ο χρήστης πρέπει να ελέγξει τη λειτουργία της συσκευής G71.
17573	Σε Volkswagen T5, κινητήρες CDI σφάλμα 175 73 και άλλα μοντέλα, αυτός ο κωδικός υποδεικνύει υπερβολικό εμπλουτισμό του μείγματος στην πρώτη συστοιχία κυλίνδρων. Η μονάδα ελέγχου εντόπισε αστοχίες στην προσαρμογή του στοιχείου καυσίμου-αέρα στην πρώτη περιοχή.
17656	Εσφαλμένο εύρος ρύθμισης χρονισμού έγχυσης
17669	Η δυσλειτουργία σχετίζεται με τη λειτουργία της βαλβίδας αντλίας-μπεκ του πρώτου κυλίνδρου. Η συσκευή λαμβάνει ένα σήμα που είναι εκτός των ορίων ελέγχου.
17675	Εσφαλμένο σήμα εκτός του επιτρεπόμενου εύρους από τη βαλβίδα αντλίας εγχυτήρα τρίτου κυλίνδρου
17699	Μειωμένο επίπεδο σήματος που προέρχεται από τον ελεγκτή θερμοκρασίας ψυκτικού στην έξοδο της συσκευής ψυγείου G83
17756	Ανοίξτε το κύκλωμα στον πρώτο πείρο ανάφλεξης
17831	Στο Volkswagen Jetta 6 και σε άλλα μοντέλα, η κυριολεκτική σημασία του κωδικού είναι «πολύ χαμηλή απόδοση στο δευτερεύον σύστημα παροχής αέρα της πρώτης σειράς». Η αιτία του προβλήματος θα πρέπει να αναζητηθεί στην αποσυμπίεση του συστήματος και τη βλάβη σε έναν από τους σωλήνες.
17887	Μηχανική δυσλειτουργία στο σύστημα ενίσχυσης πέδησης κενού
17925	Βλάβη στο ηλεκτρικό κύκλωμα του κύριου ρελέ. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τις επαφές του στοιχείου J271.
17947	Λήφθηκε εσφαλμένο σήμα από τον ελεγκτή του πεντάλ συμπλέκτη. Απαιτούνται λεπτομερείς διαγνωστικοί έλεγχοι της συσκευής F36.
17964	Ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης. Το σήμα που προέρχεται από τη συσκευή είναι σημαντικά χαμηλότερο από την επιτρεπόμενη παράμετρο.
17967	Βασικό σφάλμα εγκατάστασης της μονάδας ελέγχου σώματος πεταλούδας
17970	Ανώτατο όριο της αντλίας μέτρησης καυσίμου N146
17978	Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα έχει μπλοκαριστεί. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να προκαλέσει δυσκολίες στην εκκίνηση της μονάδας ισχύος. Η μονάδα ενδέχεται να μπλοκαριστεί λόγω δυσλειτουργιών στο σύστημα ακινητοποίησης.
18001	Σε VW AEE, Polo 12 και άλλες εκδόσεις, αυτός ο κωδικός υποδηλώνει την απουσία σήματος στο σύστημα προσαρμογής ύψους. Εάν εμφανιστεί κάποιο σφάλμα στην οθόνη, μπορεί να σχετίζεται με τη λειτουργία της αερανάρτησης. Για να το αφαιρέσετε, πρέπει να ελέγξετε όλους τους αισθητήρες και τους ελεγκτές.
18011	Γενικό πρόβλημα στη λειτουργία της μονάδας ελέγχου
18017	Αυτό το σφάλμα υποδεικνύει ότι το σύστημα τερματισμού λειτουργίας έχει ενεργοποιηθεί ως αποτέλεσμα κρούσης.
18033	Δυσλειτουργία διαύλου δεδομένων. Η μονάδα ελέγχου μετάδοσης στέλνει λανθασμένα μηνύματα στη μονάδα μικροεπεξεργαστή, τα οποία ο τελευταίος δεν μπορεί να αποκρυπτογραφήσει. Μια πιθανή αιτία μπορεί να είναι η έλλειψη επικοινωνίας ή η ζημιά στο λεωφορείο.
18034	Ο κωδικός υποδεικνύει δυσλειτουργία στο δίαυλο δεδομένων μονάδας δίσκου. Η μονάδα μικροεπεξεργαστή δεν λαμβάνει μήνυμα από τη μονάδα ελέγχου μετάδοσης. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε το κιβώτιο ταχυτήτων και να ελέγξετε όλα τα καλώδια που είναι συνδεδεμένα στη συσκευή.
18044	Η μονάδα μικροεπεξεργαστή δεν λαμβάνει μήνυμα από τη μονάδα ελέγχου του συστήματος ασφαλείας. Η αιτία του προβλήματος μπορεί να είναι στους αισθητήρες του αερόσακου.
18049	Η μονάδα μικροεπεξεργαστή δεν μπορούσε να διαβάσει δεδομένα σφάλματος από τη μονάδα ελέγχου κλιματισμού. Απαιτείται λεπτομερής δοκιμή της συσκευής, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου των επαφών και των καλωδίων της.
18057	Δεν υπάρχουν μηνύματα από την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ABS. Απαιτείται λεπτομερής διάγνωση των διαύλων δεδομένων. Η επαφή μπορεί να έχει αποσυνδεθεί ή ένα από τα κομμάτια επαφής στο καλώδιο μπορεί να έχει καταστραφεί.
18062	Απαιτούμενα δεδομένα από τη μνήμη σφαλμάτων του ταμπλό οργάνων
18068	Βραχυκύκλωμα στη γείωση στο ηλεκτρικό κύκλωμα που ελέγχει τον ανεμιστήρα του πρώτου ψυγείου ψύξης κινητήρα
18072	Βλάβη στην ηλεκτρική καλωδίωση που τροφοδοτεί με ρεύμα τις βαλβίδες του εγχυτήρα της αντλίας. Δεν παρέχεται παλμός ελέγχου στη συσκευή.
18080	Βραχυκύκλωμα στη γείωση στο κύκλωμα ελέγχου ανεμιστήρα που είναι εγκατεστημένο στο πρώτο ψυγείο. Πιθανή ζημιά ή θραύση της καλωδίωσης.
18359	Ο συνδυασμός αναφέρει δυσλειτουργία στον δεύτερο ανεμιστήρα στο σύστημα ψύξης. Το πρόβλημα είναι ότι η συσκευή είναι μπλοκαρισμένη ή δυσκολεύεται να μετακινηθεί.
18570	Μη έγκυρο σήμα που προέρχεται από τον ελεγκτή θέσης πεντάλ γκαζιού ½
18602	Βλάβες στη λειτουργία της μονάδας ελέγχου του πίνακα οργάνων – προέκυψαν δυσκολίες κατά την ανάγνωση πληροφοριών σχετικά με δυσλειτουργίες από τη μονάδα
18609	Η μονάδα ελέγχου κινητήρα εντόπισε ένα άπαχο μείγμα στην πρώτη συστοιχία κυλίνδρων σε ταχύτητες πάνω από το ρελαντί.
18613	Γενική δυσλειτουργία στο σύστημα ψύξης. Για να βρείτε την ακριβή αιτία, είναι απαραίτητο να ελέγξετε όλα τα εξαρτήματα.
18617	Αυξημένο επίπεδο σήματος που προέρχεται από τον ελεγκτή θερμοκρασίας αντιψυκτικού. Αυτός είναι ένας αισθητήρας εγκατεστημένος στην έξοδο του ψυγείου ψύξης κινητήρα G83.
37038	Γενικό σφάλμα στη λειτουργία του συστήματος ECP
53273	Ο κωδικός μπορεί να εμφανίζεται ως σφάλμα 053273. Σε αυτοκίνητα από το 2014 και άλλα έτη κατασκευής, το σφάλμα υποδεικνύει έλλειψη επικοινωνίας με τη μονάδα που ελέγχει τον πίνακα οργάνων.
53285	Αυτός ο κωδικός μπορεί να εμφανίζεται ως σφάλμα 053285. Όταν εμφανιστεί, συνιστάται η μονάδα ελέγχου για τη διάγνωση συνδυασμών σφαλμάτων στη μονάδα ελέγχου J301.
65535	Γενικός κωδικός βλάβης της μονάδας ελέγχου. Η μονάδα μικροεπεξεργαστή χρειάζεται διαγνωστικά, πρώτα απ ‘όλα πρέπει να ελέγξετε τη φίσα και τα καλώδιά της.
Κωδικός σφάλματος	Άλλες δυσλειτουργίες
P177D	Εάν ο κωδικός σφάλματος VAG υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τον προσαρμογέα ELM 327, μπορεί να εμφανιστεί ως συνδυασμός P 17 7D. Η μονάδα ελέγχου (ECU) υποδεικνύει δυσλειτουργία στη λειτουργία του συμπλέκτη διπλής τριβής του κιβωτίου ταχυτήτων.
P20EE	Ο κωδικός P 20 EE σημαίνει χαμηλή απόδοση στη λειτουργία του συστήματος καταλυτικού μετατροπέα, το πρόβλημα θα πρέπει να αναζητηθεί στην πρώτη τράπεζα
P30c000 (P30c0)	Χαμηλή ποιότητα καυσίμου
U0103	Καμία επικοινωνία με τη μονάδα ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων. Μια πιθανή αιτία μπορεί να είναι η κακή επαφή ή η αποσύνδεση του μαξιλαριού από τη μονάδα μετάδοσης.
U0121	Απώλεια επικοινωνίας μεταξύ της μονάδας ελέγχου κινητήρα μικροεπεξεργαστή και της μονάδας ABS. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ακεραιότητα όλων των λεωφορείων και συνδέσμων, να ελέγξετε την ποιότητα της σύνδεσης. Ένα πιθανό πρόβλημα μπορεί να είναι μια δυσλειτουργία μιας από τις μονάδες.
U0423	Δυσλειτουργία της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου, ταμπλό οργάνων, εσφαλμένο σήμα αποστέλλεται από τη συσκευή
U1017	Στο Passat B7 και σε άλλα μοντέλα, αυτός ο κωδικός σημαίνει απώλεια αλληλουχίας επικοινωνίας για συσκευές κατηγορίας 2. Ο ακριβής εξοπλισμός δεν καθορίζεται, επομένως θα πρέπει να ελέγξετε όλα τα καλώδια που είναι συνδεδεμένα στον μικροεπεξεργαστή.
U1025	Απώλεια αλληλουχίας επικοινωνίας συσκευών δεύτερης κατηγορίας. Να αναζητηθεί δηλαδή το πρόβλημα στα ηλεκτρονικά και οι φθορές στα καλώδια.
U111100 (U1111)	Κυριολεκτικά, ο κωδικός U1111 μεταφράζεται ως “περιορισμός εργασίας λόγω έλλειψης ειδοποίησης.” Για μια τέτοια δυσλειτουργία, πρέπει να εκτελέσετε διαγνωστικά: όλους τους συνδέσμους και τις συνδέσεις που συνδέονται στη μονάδα ελέγχου, ακεραιότητα ηλεκτρικού κυκλώματος, μονάδα πύλης, κύρια μονάδα του συστήματος άνεσης, μονάδα ελέγχου κολόνας τιμονιού.
U111300 (U1113)	Το σφάλμα U111300 ερμηνεύεται ως περιορισμός λειτουργικότητας λόγω του ληφθέντος μηνύματος
U101F00 (U101F)	Δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου του συστήματος πέδησης. Μπορεί να υπάρχουν πολλές αιτίες του προβλήματος, που κυμαίνονται από κακή επαφή του αισθητήρα έως έλλειψη υγρού στο δοχείο διαστολής.
P130A00 (P130A)	Τυχαία απενεργοποίηση κυλίνδρου κινητήρα. Ο κατασκευαστής δεν παρέχει ακριβείς πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο επίλυσης αυτού του προβλήματος, επομένως ο χρήστης θα πρέπει να διαγνώσει τη μονάδα ισχύος μόνος του.
ΤΟ 02	Υπενθύμιση συντήρησης για το Passat B3 και άλλα μοντέλα της Volkswagen
L01	Ο συνδυασμός υποδηλώνει δυσλειτουργία στο σύστημα cruise control, η ενεργοποίησή του είναι αδύνατη. Εάν το αυτοκίνητο λειτουργεί, θα πρέπει να ελέγξετε τη λειτουργικότητα της μονάδας μικροεπεξεργαστή. Για να εξαλείψετε την αιτία σε κινητήρες 2E και σε άλλους, πρέπει να διαγνώσετε τη λειτουργία του διακόπτη στο τιμόνι.
0522	Γενική δυσλειτουργία στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του συστήματος μετάδοσης κίνησης
4043	Βραχυκύκλωμα στον θετικό ακροδέκτη της βαλβίδας ελέγχου πνευματικού μπεκ N212
4500	Βραχυκύκλωμα στον θετικό ακροδέκτη ή ανοιχτό κύκλωμα στην καλωδίωση που τροφοδοτεί τον αισθητήρα θερμοκρασίας αντιψυκτικού
008Ε	Ο κωδικός 008 εμφανίζεται λόγω δυσλειτουργίας της βαλβίδας ρύθμισης απόσβεσης τροχού που είναι εγκατεστημένη στο μπροστινό αριστερό μέρος του αυτοκινήτου.
012	Αυτός ο κωδικός σε οχήματα του 2003 και σε άλλα οχήματα έτους μοντέλου υποδεικνύει πρόβλημα με την ένδειξη δυσλειτουργίας. Το φως είναι αναμμένο και η ίδια η δίοδος και η καλωδίωση πρέπει να δοκιμαστούν.
441	Καμία πίεση στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Η αιτία του προβλήματος μπορεί να είναι μια δυσλειτουργία του προσροφητή.
462	Στο VW TD 2005 και σε άλλα έτη κατασκευής, αυτός ο κωδικός υποδεικνύει δυσλειτουργία στη μονάδα ελέγχου γκαζιού.
513	Δυσλειτουργία του συστήματος Climatronic. Για να επαναφέρετε το σφάλμα, πρέπει να ελέγξετε την ποιότητα των συνδέσεων όλων των στοιχείων.
520	Δυσλειτουργίες στη λειτουργία του μετρητή ροής αέρα. Ο χρήστης πρέπει να δοκιμάσει τη λειτουργία του ποτενσιόμετρου G70.
525	Δυσλειτουργία αισθητήρα λάμδα G39
537	Δυσλειτουργία του συστήματος ρύθμισης οξυγόνου
575	Δυσλειτουργία στροβίλου, η μονάδα ελέγχου ανιχνεύει ανεπαρκή ώθηση. Μια κόκκινη ένδειξη μπορεί να ανάψει στον πίνακα οργάνων. Για να εντοπίσετε και να διορθώσετε το σφάλμα, πρέπει να κάνετε διάγνωση της υπερτροφοδοτούμενης μονάδας.

Πώς να διαγνώσετε ένα σφάλμα;

Υπάρχουν δύο επιλογές για τον έλεγχο ενός αυτοκινήτου Volkswagen για σφάλματα – ένας έλεγχος υπολογιστή και μια αυτοδιάγνωση ανάφλεξης.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ

Αντί για υπολογιστή, μπορείτε να κάνετε διάγνωση αυτοκινήτου με τηλέφωνο. πρέπει πρώτα να εγκαταστήσετε το κατάλληλο πρόγραμμα στο gadget του κινητού σας.

Η δοκιμή με χρήση φορητού υπολογιστή ή smartphone γίνεται ως εξής:

1. Ένα καλώδιο με έναν προσαρμογέα είναι συνδεδεμένο στην υποδοχή OBD2. Το άλλο άκρο του καλωδίου πρέπει να συνδεθεί στην έξοδο USB του υπολογιστή. Εάν χρησιμοποιείτε τηλέφωνο, πρέπει να δημιουργήσετε μια ασύρματη σύνδεση Bluetooth.
2. Ένα πρόγραμμα επαλήθευσης ξεκινά στον υπολογιστή.
3. Το τεστ ξεκινά. Το βοηθητικό πρόγραμμα θα πρέπει να ελέγχει όλα τα εξαρτήματα και να εμφανίζει τους κωδικούς σφάλματος της Volkswagen στην οθόνη. Ανάλογα με το πρόγραμμα, ο χρήστης μπορεί να καθορίσει μεμονωμένα συστήματα για διάγνωση.
4. Οι συνδυασμοί προβλημάτων που προκύπτουν αποκρυπτογραφούνται, μετά την οποία το αυτοκίνητο επισκευάζεται.

Η αυτοδιάγνωση γίνεται ως εξής:

1. Η μονάδα θέρμανσης στο αυτοκίνητο είναι απενεργοποιημένη, μετά την οποία το σύστημα ανάφλεξης απενεργοποιείται.
2. Ο χρήστης πατά ταυτόχρονα τα κουμπιά οικονομίας ανεμιστήρα και ανακύκλωσης αέρα. Αυτά τα χειριστήρια πρέπει να διατηρηθούν για τρία δευτερόλεπτα.
3. Η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη, τα κλειδιά δεν απελευθερώνονται. Η μονάδα ελέγχου οχήματος θα ενεργοποιήσει τη λειτουργία αυτοδιάγνωσης, με αποτέλεσμα ο ανεμιστήρας να λειτουργεί αυτόματα σε κάθε επίπεδο ισχύος. Ένας συνδυασμός σφαλμάτων θα πρέπει να εμφανίζεται στην οθόνη που βρίσκεται στο ταμπλό.
4. Για να μεταβείτε στον επόμενο κωδικό σφάλματος, χρησιμοποιήστε το κουμπί αύξησης της θερμοκρασίας αέρα του θερμαντήρα. Εάν ο συνδυασμός 000 εμφανιστεί στην οθόνη, αυτό σημαίνει ότι η λίστα των σφαλμάτων έχει ολοκληρωθεί.

Πώς να επαναφέρετε το σφάλμα Volkswagen;

ΚΑΛΟ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΟΥΜΕ

Είναι απαραίτητο να επαναφέρετε τους συνδυασμούς αφού εξαλειφθούν όλα τα σφάλματα. Η διαγραφή των κωδικών χωρίς την εξάλειψη των σφαλμάτων θα έχει ως αποτέλεσμα να παραμείνει το πρόβλημα, αλλά οι πληροφορίες σχετικά με αυτό θα διαγραφούν από τη μνήμη της μονάδας ελέγχου.

Για να εμφανίσετε συνδυασμούς μετά την αυτοδιάγνωση, εκτελέστε τα ακόλουθα βήματα:

1. Αφού διαβάσετε τα σφάλματα, πατήστε το κουμπί οικονομικής λειτουργίας της μονάδας θέρμανσης. Κρατήστε πατημένο το κουμπί για τρία δευτερόλεπτα.
2. Εάν οι συνδυασμοί διαγραφούν, ο κωδικός 444 θα εμφανιστεί στην οθόνη.
3. Το κουμπί οικονομικής λειτουργίας πατιέται ξανά για έξοδο από το μενού αυτοδιάγνωσης.

Εάν χρησιμοποιήθηκε ένας ελεγκτής για τη δοκιμή, η αφαίρεση γίνεται ως εξής:

1. Αφού διαβάσετε τους κωδικούς, η ανάφλεξη στο αυτοκίνητο σβήνει. Δεν χρειάζεται να αποσυνδέσετε τα καλώδια από το σαρωτή ή τον προσαρμογέα.
2. Πατήστε το πλήκτρο κλεισίματος επαφών στη συσκευή.
3. Η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη. Μετά από 5 δευτερόλεπτα, τα στοιχεία επαφής ανοίγουν.
4. Η ανάφλεξη στο αυτοκίνητο είναι σβηστή. Όλοι οι συνδυασμοί σφαλμάτων θα διαγραφούν από τη μνήμη.