Warum Incoterms erforderlich sind
Incoterms sind Regeln für die Lieferung von Produkten im internationalen Handel. Sie legen die Rechte und Pflichten des Verkäufers und des Käufers in der Logistik fest.
Incoterms sind eine Reihe von Klauseln, die jeweils bestimmte Logistikbedingungen festlegen. Sie gelten in vielen Ländern weltweit, darunter auch in Europa und Amerika. Dank allgemein anerkannter Standards fällt es den Teilnehmern des globalen Handels leichter, Lieferverträge abzuschließen. Die Parteien müssen nicht jede einzelne Logistikbedingung separat vereinbaren: Es genügt, eine konkrete Klausel anzugeben – und schon ist klar, welche Regeln für die Transaktion gelten.
Das Incoterms-Dokument standardisiert die Aktivitäten von Verkäufern und Käufern. Dies ermöglicht:
- eine gemeinsame und verständliche Rechtssprache zu schaffen, um Unterschiede zwischen Rechtssystemen und Gepflogenheiten auszugleichen;
- die Rechte und Pflichten der Parteien klar definieren;
- Fehler bei der Auslegung von Vorschriften in verschiedenen Ländern und bei verschiedenen Stellen vermeiden;
- die Übersetzung des Vertrags in eine andere Sprache zu vereinfachen;
- die Wahrscheinlichkeit von Streitigkeiten verringern oder deren Beilegung erleichtern;
- das Vertrauen der Unternehmen in den Welthandel stärken.
Welche Bedingungen regeln die Incoterms?
Die Regeln definieren:
- ab wann geht die Verantwortung für Schäden oder Verluste der Fracht vom Verkäufer auf den Käufer über?
- wann und wo der Lieferant die Ware an den Käufer übergibt, d. h. zu welchem Zeitpunkt die Verpflichtungen als erfüllt gelten;
- wie Transportkosten und Verantwortlichkeiten für Versicherung, Zollabfertigung sowie Be- und Entladevorgänge verteilt werden.
Das Dokument behebt nicht:
- das Verfahren zur Übertragung des Eigentums an Produkten;
- Zahlungsbedingungen für Fracht, Registrierung von Konten und Rechnungen ;
- höhere Gewalt und ihre Folgen;
- Haftung der Parteien bei Vertragsbruch.
Diese Standards werden im Vertrag als separate Klauseln dargelegt.
Klassifizierung der Lieferbedingungen Incoterms 2020
Incoterms sind kein einzelner Begriff, sondern eine ganze Bibliothek von Bedingungen, die in Gruppen unterteilt sind. Es ist nicht einfach, sich alle zu merken, aber die Hauptsache ist, die Logik zu verstehen:
- Gruppe E : Der Lieferant unternimmt überhaupt nichts, sondern liefert die Ware lediglich bis an die Haustür seines Lagers. Beispielsweise die Bedingung EXW (Ex Works).
- Gruppe F : Der Käufer übernimmt die Lieferung von einem bestimmten Ort. Beispiel: FCA (Free Carrier).
- Gruppe C: Der Lieferant organisiert den Transport, der Käufer trägt jedoch die Risiken nach dem Versand. CIF (Cost, Insurance, Freight) und CPT (Carriage Paid To) sind hier gängige Verfahren.
- Gruppe D : Maximale Sorgfalt seitens des Lieferanten. Beispielsweise DDP (Delivered Duty Paid), bei dem der Lieferant die Waren unter Zahlung aller Zölle und Steuern direkt an Ihr Lager liefert.
Incoterms-Bedingungen
Das Dokument enthält 11 Begriffe. Sieben davon sind für die Zustellung mit jedem Transportmittel geeignet, vier gelten nur für den Transport auf dem Wasserweg. Der erste Buchstabe des Begriffs gibt die Gruppe an, zu der die Regel gehört.
EXW
| Verkäufer | Käufer | Übertragung der Verantwortung |
| Verpackt Produkte. Übergibt Waren an den Käufer im eigenen Lager oder im Unternehmen. | Holt die Fracht vom Umschlagplatz ab. Lädt sie auf sein Fahrzeug. Die Zollabfertigung im Ausland läuft. Liefert die Waren in sein Land. Lädt die Waren aus. Durchläuft den Zoll seines Landes. | Bei der Übergabe der Ware, wenn der Käufer die Ware angenommen hat. |
Zur Abholung der Produkte beim Verkäufer beauftragt der Käufer in der Regel einen lokalen Spediteur. Der Lieferant kann beim Verladen behilflich sein, ist dazu aber nicht verpflichtet. Daher empfiehlt es sich, diese Konditionen gesondert zu vereinbaren.
FCA
| Verkäufer | Käufer | Übertragung der Verantwortung |
| Zahlt Zollgebühren beim Export. Übergibt die Fracht an den Spediteur. Protokolliert die Übergabe in den Transportdokumenten. | Organisiert und bezahlt die Lieferung. Lädt Waren aus. Zahlt Zollgebühren beim Import. | Zum Zeitpunkt der Übergabe der Produkte an den Spediteur, nach Zollabfertigung beim Export. |
FAS
Die Regel gilt nur für die Lieferung von Fracht auf dem Wasserweg.
| Verkäufer | Käufer | Übertragung der Verantwortung |
| Zahlt den Zoll beim Export. Liefert die Produkte zum Schiff des Käufers. | Lädt Waren an Bord. Liefert auf das Gebiet seines Staates. Lädt aus. Zahlt Zollgebühren beim Import. | Zum Zeitpunkt der Platzierung der Waren auf dem Pier, in der Nähe der Seite. |
FOB
Eine weitere Regel gilt für den Transport per Wassertransport.
| Verkäufer | Käufer | Übertragung der Verantwortung |
| Zahlt den Zoll beim Export. Liefert die Fracht zum Schiff. Lädt die Produkte. | Liefert Produkte in sein Land. Lädt aus. Zahlt Zollgebühren beim Import. | Wenn die Waren bereits an Bord gebracht wurden. Dieser Zeitpunkt tritt ein, nachdem der Annahmevermerk der Waren auf dem Frachtbrief (Sonderdokument) angebracht wurde. |
CFR
Gilt nur für die Schifffahrt auf dem Wasserweg.
| Verkäufer | Käufer | Übertragung der Verantwortung |
| Zahlt den Zoll beim Export. Lädt die Produkte auf ein Schiff. Liefert zum Hafen des Käufers. | Lädt Waren aus. Zahlt Zollgebühren beim Import. | Wenn die Waren an Bord gebracht werden. |
CIF
Der neuste Begriff für Transport auf dem Wasser.
| Verkäufer | Käufer | Übertragung der Verantwortung |
| Versichert Produkte zugunsten des Käufers. Zahlt Zölle und Steuern beim Export. Lädt Waren auf ein Schiff. Liefert an den Hafen des Käufers. | Lädt Waren aus. Zahlt Zollgebühren beim Import. | Wenn die Waren entladen und an Bord gebracht werden. |
Bei Beschädigung oder Verlust von Waren während des Transports zahlt die Versicherung dem Käufer eine Entschädigung. Sobald die Ware auf dem Schiff ist, gehen alle Risiken auf den Käufer über. Daher liegt die Kommunikation mit der Versicherung in seiner Verantwortung.
KVP
Diese Regel ähnelt der CIF-Regel, gilt jedoch für den Transport mit allen Transportmitteln.
| Verkäufer | Käufer | Übertragung der Verantwortung |
| Versichert Produkte. Zahlt Zölle und Steuern beim Export. Verlädt Waren. Liefert Fracht an den Bestimmungsort (Land des Käufers). | Lädt Waren aus. Zahlt Zollgebühren beim Import. | Wenn der Verkäufer die Ware an den Spediteur übergeben hat. |
CPT
Der Standard ähnelt CIP, allerdings ist der Verkäufer hier nicht verpflichtet, die Produkte zu versichern.
| Verkäufer | Käufer | Übertragung der Verantwortung |
| Zahlt den Zoll beim Export. Lädt Produkte. Liefert Fracht. | Lädt Waren aus. Zahlt Zollgebühren beim Import. | Zum Zeitpunkt der Versendung der Produkte an den Spediteur. |
DAP
Anders als bei CPT ist der Verkäufer bei DAP für die Waren verantwortlich, bis der Käufer die Produkte am Bestimmungsort erhält.
| Verkäufer | Käufer | Übertragung der Verantwortung |
| Zahlt den Zoll beim Export. Versendet Produkte. Liefert Fracht. | Lädt Waren aus. Zahlt Zollgebühren beim Import. | Während der Frachtübergabe am Bestimmungsort. |
DPU
Dies ist die einzige Regel, bei der der Verkäufer für das Entladen der Produkte verantwortlich ist. Sollten in dieser Phase Probleme mit der Ladung auftreten, haftet auch der Lieferant.
| Verkäufer | Käufer | Übertragung der Verantwortung |
| Zahlt den Zoll beim Export. Liefert Produkte. Lädt Waren aus. | Zahlt Zollgebühren beim Import. | Nach dem Entladen und Übergabe der Ware an den Käufer. |
DDP
Für den Käufer sind dies die einfachsten Bedingungen – er ist praktisch von der Haftung befreit.
| Verkäufer | Käufer | Übertragung der Verantwortung |
| Zahlt Zollgebühren beim Export und Import. Liefert Produkte in das Land des Käufers. | Lädt Waren aus. Nimmt Fracht an. | Wenn die verzollte Ware an den Käufer übergeht. |
Wichtige Nuancen der Incoterms
Die Incoterms-Regeln haben ihre eigenen Besonderheiten:
Geltungsbereich. Die Regeln gelten nur für materielle Produkte. Sie gelten nicht für Dienstleistungen oder immaterielle Güter (wie Software, Musik oder Videoinhalte).
Variationen der Normen. Das Dokument hat verschiedene Versionen, die in verschiedenen Jahren angenommen wurden. Die Vertragsparteien sind nicht verpflichtet, die aktuellen Incoterms zu verwenden – sie können auch frühere Versionen der Regeln verwenden. Dazu müssen Sie den Namen des Dokuments und das Jahr seiner Annahme im Vertrag angeben.
Die Bedeutung der Regeln. Die Regeln ersetzen nicht den internationalen Liefervertrag, sondern tragen lediglich dazu bei, ihn einfacher, kürzer und klarer zu gestalten.
Versicherung. Die meisten Vorschriften legen nicht fest, wer für die Versicherung der Waren verantwortlich ist. Um sich vor unvorhergesehenen Umständen und Verlusten zu schützen, müssen die Parteien diese Frage im Vertrag gesondert klären und eine Versicherungspolice ausstellen.
Risiken. Incoterms bieten keinen vollständigen Schutz vor allen mit Kauf und Verkauf verbundenen Risiken. Wenn die Parteien die Regeln des Welthandels nicht gut verstehen, ist es besser, einen Spezialisten zu beauftragen, der bei der korrekten Formalisierung und Durchführung der Transaktion hilft.
So wählen Sie Bedingungen aus
Die Parteien müssen berücksichtigen, dass der Preis der Transaktion maßgeblich von den gewählten Incoterms-Standards abhängt. Je geringer die Haftung des Unternehmens, desto teurer wird der Vertrag für das Unternehmen. Denn die Gegenpartei rechnet alle Logistikkosten und eine Risikoprämie in den Preis ein.
Lassen Sie sich bei der Wahl der Konditionen von Ihrer Handelserfahrung, der personellen Zusammensetzung und der Bereitschaft zur professionellen Beratung leiten.
Oftmals werden die Waren vom Hersteller selbst exportiert, der keine eigene Abteilung für internationalen Handel hat. In diesem Fall ist es für den Verkäufer bequemer, wenn der Käufer die Lieferung selbstständig organisiert und so viel Verantwortung wie möglich übernimmt. Für solche Unternehmen eignet sich die Selbstabholung (EXW), bei der alle Risiken vom Importeur getragen werden. Die Transaktionskosten sind in diesem Fall so gering wie möglich.
Wenn Sie ein unerfahrener Käufer sind, achten Sie auf DAP und DPU – hier liegt fast die gesamte Verantwortung beim Verkäufer. Dies erleichtert die Arbeit und hilft, die Probleme des internationalen Handels zu verstehen, den Import zu etablieren und Erfahrungen zu sammeln.
Sobald Sie alle Abläufe verstanden haben, können Sie die Lieferung selbst organisieren und Geld sparen. Wählen Sie hierfür EXW, FCA, FAS oder FOB.
Unabhängig von den gewählten Bedingungen müssen die Parteien vorsichtig sein und die Besonderheiten des Verfahrens verstehen. Andernfalls drohen hohe Geldstrafen, die Beschlagnahmung von Produkten und andere schwerwiegende Probleme.
Stimmen Sie Verträge mit Anwälten ab, lassen Sie sich vom Zoll und unabhängigen internationalen Logistikern beraten.